테슬라야 자동차회사가 아니고 빳데리 전문회사 였고 그 기반으로 전기차 나온거 아닌가요 그만큼 밧데리 잘만드는 회사들은 전기차 만들기 쉽다는 애기고 누구나 전기차만들수 있다는거 아닌가요 그래서 애플도 만들려고 하는거고 마음만 먹으면 LG도 전기차 만들수 있다고 봅니다 밧데리는 노하우가 있어야 되는거 아닌가요 테슬라가 유명한게 밧데리 전문기업이니가 가능 한거 아닌가요 전기차는 밧데리가 엔진아닌가요 독일 명차나 현기나 출발은 비슷한거고 뼈대야 엔진보다는 적은 금액으로 업그레이드가 가능한거고 밧데리 쪽에서는 세계적으로 알아주는 우리나라 업체가 있잔아요 전기차엔진 1등기업들 협약하면되고 테슬라도 자체 밧데리만 쓰지안는걸로 아는데요 일본제품도 쓰는걸로 알고 있습니다 그만큼 밧데리만 있으면 자동차만들기 는 쉽다는거고요 전기차시대에는 테슬라처럼요 처음에는 일본하고 같이 밧데리 개발해고 초기 테슬라가 쓴걸로 알고있고요
출퇴근 차량으로 쏘나타 하이브리드 풀옵션 4200만원 주고 보유중인 사람입니다. 모든 옵션을 때려 박았는데 내장은 만족하나 승차감은 그랜저에 못미칩니다. 그런데 연비는 아주 만족합니다. 왕복 86키로 고속도로 이용 출퇴근 용으로 사용중입니다. 연비는 25키로는 아무렇게나 몰아도 나오고 제일 많이 뽑았던 때는 30키로까지 찍은 적있습니다. 차가 못생기긴 했는데 그 납작하고 날렵한 못생긴 형상 때문인지는 몰라도 하이브리드 연비는 쏘나타가 최고인듯 합니다. 스포츠 모드로 운전하면 운전하는 재미도 제공하는 차입니다. 단종된다니 아쉽네요..
왜 현기차가 전기차에 목매는지 아시나요? 유럽은 내연기관차 끝내고 환경때문에 친환경차로 간다고 합니다 이건 또 하나의 무역 장벽 치는겁니다 이거 안되는 나라는 수출 못하는 겁니다 우리 처럼 수출로. 먹고 사는 나라는 그나라 기준에 맞추어야 살아남고 수출 못하면 국가 경제에도 타격오고요 세금 줄어드니까요 충전소는 개인 기업이 할수없어요 이건 국가에서 해야되는 겁니다 난 현기차 아무관계없어요 나 중에 본격적인 전기차 시대가오면 노하우가 쌓이고 그럼 자기 회사에 맞은 밧데리 개발 할려고 공장 설립 하겠죠 그리고 돈 많이 들어가고 첨단밧데리 같은것은 수입이나 다른 회사제품 쓰는게 경제적으로 나을수도 있고 삼성이 반도체 모든거 생산해서 쓰진 안찬아요 기술력좋은 일본이나 유럽다른 나라에서 장비도 수입하잔아요
자동차 회사가 20~30조 투자 한다고 LG나 삼성 SK와 같은 배터리를 만들지 못합니다. 유럽의 배터리 회사들 배터리를 만들 기술만 있고 대량생산을 해본적이 없습니다. 즉 아주 불확실 한거에 투자 한다고 생각 하시면 됩니다. 잘 되면 로또 맟는거죠.. 중국을 보면 알수 있죠. 중국이 이제까지 배터리 투자 한돈이 얼마 일까요? 리튬배터리는 포기하고 인산철에 올인한 중국 입니다. 기술이 없어서 그런게 아니라 대량 생산을 할 기술은 따로 있는겁니다. 즉 수율이 제대로 나와야 배터리를 대량 생산해서 자동차 가격의 경쟁력을 키울수 있는 겁니다. 도요다도 전고체 배터리 특허를 많이 가지고 있지만 대량 생산에는 자신이 없어 합니다. 배터리 대량 생산은 LG나 삼성이 일본 업체보다 경쟁력이 더 좋습니다. 즉 기술이 있다고 대량생산을 해서 수율이 나오는게 아닙니다. 따라서 자동차 회사는 앞으로 배터리 회사에 끌려 다닐수 있는게 현실 입니다. 또한 테슬라의 자율주행에 대한 투자가 대단 합니다. 자동차 시장은 앞으로 배터리의 성능과 자율주행 소프트웨어의 안전성이 더 중요한 시기가 올것 같습니다. 그리고 배터리 자동차의 더 큰 문제는 전기의 양이나 충전소 문제가 아니라 리튬이나 코발트와 같은 자원의 매장량이 한계가 있습니다. 즉 전기가 모잘라서 자동차를 못만들긴 보단 리튬과 코발트가 없어서 배터리를 못 만들것 같습니다. 참고로 수소연료전지는 촉매가 백금 입니다. 이걸 흑연이나 기타 물질로 대체가 가능 할지 모르겠지만 자동차를 만들기 보단 금이 없어서 못만드게 맞을것 같습니다.
멋지십니당.맞는말씀! 루시드는 차만 하는게 아니라 그외것도 한다고 합니다.협업을 통하여 2500천불짜리 를 양산하겠다고...게다가,배터리도 재생하여 양산할 계획도 갖고 있다네요.배터리를 수직형으로 가져가야 수익이 생기는 것 같 습니다.테슬라 주식이 뜨는건 바로 수직형 수익이죠.
테슬라가 독일처럼 유명한 자동차회사도 아니고 그냥 밧데라 만들어서 팔던 회사가 자동차만들어서 팔고있는거고 거기에들어가는 자율주행이라든지 하는걸 과감하게 적용해고 그러면서 유명해져고 이런쪽에 강한 애플이 전기차 만들려고 하는거고 언젠가 애플 전기차 다니는 시대 온다고 봅니다 전기차 시대에서는 내연기관 차들처럼 엔진에 각종부품 여러가지 노하우가 없으면 현기 처럼 문제 생기는데 전기차는 서브 모터 , 인버터 달아서 정교하게 속도 조절가능한 모터들 엄청나와있고 밧데리가 생명이고 얼마나 충전빠르고 얼마나 멀리가나가 승패가르고요 지금 세계적으로 부품 분업화하는 사항에서 혼자다하겠다고 하면 돈도 돈이지만 그나라 경제에 좋을거 없다 생각하고요 애플은 부품을 다른나라에서 만들어서 진짜중요한 소프트웨어만 자체개발해서 판매 하지 안나요
자동차 배터리 만드는 기술이 그리 쉽나요? 돈만 쏟아 붓는다고 뚝딱 나오는 것도 아니잖아요. 테슬라가 배터리를 자체 생산한다지만 현재 생산 수율이 40%도 안나온다고 합니다. 국내 배터리 제조사들도 수십년 연구개발 해서 어렵게 만든건데, 독자적으로 엄청난 돈을 투자해서 자체 개발하고 제조하는게 말처럼 쉽지가 않겠죠.. 향후 제조사와 합작으로 만들지 않을까 싶네요.
어차피 전기차 동호회 사람들이나 살텐데 더 이상 얘기하지맙시다 사회적 제반 시설 여건 전력 생산 능력이 따라오지않으면 10프로 내외의 소수 전기차 매니아들만의 리그일텐데 나머지 직업있고 바쁜 이들의 차인 90프로의 내연기관차 얘기나 합시다 노사장님 건강 해칩니다 열받지마세요 항상 지지합니다
현기차 응원하는분이나 가짜 유튜버들 까들은 보세요 절대 우리나라 기업이 싫은게 아니라 유독 우리나라 구매자에게 대하는 써비스가 맘에 안드는겁니다 그걸빨아주는게 싫은것이고 절대 돈이 월등히 많아서 수입차 타는것도 아닙니다 우리나라 차가 만약 독삼사처럼 세계적인 네임벨류가 있다면 당연히 비싸도 우리나라차를사겠죠?? 세계어딜가도 꿀리지가 않는데 현대를 빠는거 보다 현대가 변하게 해야 하는게 소비자 아닐까요?? 예를들어 우리나라가 만드는 삼성스마트폰이 세계인이 쓰는거 보면 자랑스럽지않나요?? 손흥민선수보면 자랑스럽지않나요??
스타렉스가 단종되고, 스타리아가 나온거랑같이, 소나타도 같은 맥락으로 진행중인걸로 알고있습니다. 사실상 단종아니에요. 누군지는 모르겠지만 여러분들이 다 아는 그 대표형이 글로비스를 비싸게 팔고, 현대모비스를 싸게 사서 대주주가 되야 지배가 잘되서, 내부 자료나 연구 개발같은거는 아무 발표도 안하는걸로 압니다. 물론 배터리 투자금 문제 있어보일수도있지만, 베터리를 자체생산했다가 불량이나, as가 들어가면 천문학적인 리스크를 떠 안게되서, 사고 방지 차원? 책임 떠넘기기 가능한 협력업체를 찾는것 아닌가? 하는 시선도 있었으면 합니다. 노사장님을 사랑하는, 애청자이자, 현대모비스 주주입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그랜져가 있어서 소나타는 망조였습니다 또한 한국은 현기 만에 특색이없어요 너무 자주 바꿔서 그애서 팰리 페리 이런게 살짝 바꾼거죠 뻔한거 또한 국산차 6천이하만 삽니다 저는 그이상은 무조건 BM 현기 차값 계속 오릅니다 그리고 현기는 배터리 한국 대기업꺼 사용하죠 여기서 나중에 어찌 될지 기대 됩니다 ㅋ
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
![[노가리]3부리그 중형차 어디까지 알아봤니?](/img/1.gif)
이도저도 안되는 쏘나타라도 저는 쏘나타신청해서 몇일있으면 만남니다
기아 경쟁차보다는 나은것같아 결정!
감사합니다
테슬라야
자동차회사가 아니고 빳데리 전문회사 였고 그 기반으로
전기차 나온거 아닌가요 그만큼
밧데리 잘만드는 회사들은
전기차 만들기 쉽다는 애기고
누구나 전기차만들수 있다는거
아닌가요 그래서 애플도 만들려고
하는거고 마음만 먹으면 LG도
전기차 만들수 있다고 봅니다
밧데리는 노하우가 있어야 되는거
아닌가요 테슬라가 유명한게
밧데리 전문기업이니가 가능 한거 아닌가요 전기차는 밧데리가
엔진아닌가요 독일 명차나 현기나
출발은 비슷한거고 뼈대야 엔진보다는 적은 금액으로 업그레이드가 가능한거고
밧데리 쪽에서는 세계적으로
알아주는 우리나라 업체가
있잔아요 전기차엔진 1등기업들
협약하면되고 테슬라도 자체
밧데리만 쓰지안는걸로 아는데요
일본제품도 쓰는걸로 알고 있습니다
그만큼 밧데리만 있으면
자동차만들기 는 쉽다는거고요
전기차시대에는 테슬라처럼요
처음에는 일본하고 같이 밧데리
개발해고 초기 테슬라가 쓴걸로
알고있고요
소나타단종 제목걸어 놓고 딴소리하네
출퇴근 차량으로 쏘나타 하이브리드 풀옵션 4200만원 주고 보유중인 사람입니다. 모든 옵션을 때려 박았는데 내장은 만족하나 승차감은 그랜저에 못미칩니다. 그런데 연비는 아주 만족합니다. 왕복 86키로 고속도로 이용 출퇴근 용으로 사용중입니다. 연비는 25키로는 아무렇게나 몰아도 나오고 제일 많이 뽑았던 때는 30키로까지 찍은 적있습니다. 차가 못생기긴 했는데 그 납작하고 날렵한 못생긴 형상 때문인지는 몰라도 하이브리드 연비는 쏘나타가 최고인듯 합니다. 스포츠 모드로 운전하면 운전하는 재미도 제공하는 차입니다. 단종된다니 아쉽네요..
4500이면 그랜저하브 익스클루시브 4개옵션 추가해서 거의풀옵션 뽑을수 있는데 쏘하를 뽑았군요.
98년 쏘2까스
기름이 비싼게아니고 세금이 비싼겁니다 ㅋㅋ 전기차 쪼금더 늘어나면 충전세금 붙을꺼임~ 그럼 차값비싸 유지비비싸 내구성검증도안되있어 차세대 배터리나 소프트웨어나오면 그냥 호구되는거임 ㅋㅋ 지금전기차사는 용자들 대단함
왜 현기차가 전기차에 목매는지
아시나요? 유럽은 내연기관차
끝내고 환경때문에 친환경차로
간다고 합니다 이건 또 하나의
무역 장벽 치는겁니다 이거 안되는
나라는 수출 못하는 겁니다
우리 처럼 수출로. 먹고 사는
나라는 그나라 기준에 맞추어야
살아남고 수출 못하면
국가 경제에도 타격오고요
세금 줄어드니까요 충전소는
개인 기업이 할수없어요 이건
국가에서 해야되는 겁니다
난 현기차 아무관계없어요
나 중에 본격적인 전기차
시대가오면 노하우가 쌓이고
그럼 자기 회사에 맞은 밧데리
개발 할려고 공장 설립 하겠죠
그리고 돈 많이 들어가고
첨단밧데리 같은것은 수입이나
다른 회사제품 쓰는게 경제적으로
나을수도 있고 삼성이 반도체 모든거
생산해서 쓰진 안찬아요 기술력좋은
일본이나 유럽다른 나라에서 장비도
수입하잔아요
자동차 회사가 20~30조 투자 한다고 LG나 삼성 SK와 같은 배터리를 만들지 못합니다.
유럽의 배터리 회사들 배터리를 만들 기술만 있고 대량생산을 해본적이 없습니다.
즉 아주 불확실 한거에 투자 한다고 생각 하시면 됩니다. 잘 되면 로또 맟는거죠..
중국을 보면 알수 있죠. 중국이 이제까지 배터리 투자 한돈이 얼마 일까요?
리튬배터리는 포기하고 인산철에 올인한 중국 입니다. 기술이 없어서 그런게 아니라 대량 생산을 할 기술은 따로 있는겁니다.
즉 수율이 제대로 나와야 배터리를 대량 생산해서 자동차 가격의 경쟁력을 키울수 있는 겁니다.
도요다도 전고체 배터리 특허를 많이 가지고 있지만 대량 생산에는 자신이 없어 합니다.
배터리 대량 생산은 LG나 삼성이 일본 업체보다 경쟁력이 더 좋습니다.
즉 기술이 있다고 대량생산을 해서 수율이 나오는게 아닙니다.
따라서 자동차 회사는 앞으로 배터리 회사에 끌려 다닐수 있는게 현실 입니다.
또한 테슬라의 자율주행에 대한 투자가 대단 합니다.
자동차 시장은 앞으로 배터리의 성능과 자율주행 소프트웨어의 안전성이 더 중요한 시기가 올것 같습니다.
그리고 배터리 자동차의 더 큰 문제는 전기의 양이나 충전소 문제가 아니라 리튬이나 코발트와 같은 자원의 매장량이 한계가 있습니다.
즉 전기가 모잘라서 자동차를 못만들긴 보단 리튬과 코발트가 없어서 배터리를 못 만들것 같습니다.
참고로 수소연료전지는 촉매가 백금 입니다. 이걸 흑연이나 기타 물질로 대체가 가능 할지 모르겠지만 자동차를 만들기 보단 금이 없어서
못만드게 맞을것 같습니다.
이상엽이 디자인 말아먹은게 젤 큰 원인임
메기에디션 만든 장본인 ㅋㅋㅋㅋㅋ 씹극혐
그 인간 오고나서 현대차 디자인들이 아주 가관임..
삼각떼 디자이너 구민철도 있네요
소형차 단종하고 경차를 소형차 가격 받는것 처럼 쏘나타 단종하고 아반떼를 쏘나타값 받겠네요 ㅋ
30년 전에는 쏘나타가 현재의 제네시스 G80 레벨이었죠. 90년대 초 가 현재의 이 된 거죠.
소나타는 LF소나타가 성능, 디자인, 편의사항, 실내넓이가 최고의 가성비로 봅니다. 그 이후 나온 뉴라이즈부터 하향세를 걸었다고 생각합니다.
공감 합니다!!
개인적으로 소나타2 GOLD 제일 좋아합니다
NF 가 진짜 명품이지요.
@@ccpout9210
NF 3.3L 이거...
정말 숨겨진 보물이죠!!
지금도 신차 출고가능합니다
단! LPG택시전용으로요
그 만큼 가성비좋은 자동차입니다
완성도 좋은차입니다
응원합니다
멋지십니당.맞는말씀!
루시드는 차만 하는게 아니라 그외것도
한다고 합니다.협업을 통하여 2500천불짜리
를 양산하겠다고...게다가,배터리도 재생하여
양산할 계획도 갖고 있다네요.배터리를 수직형으로 가져가야 수익이 생기는 것 같
습니다.테슬라 주식이 뜨는건 바로 수직형
수익이죠.
쏘나타 망한원인
1.그랜저
2.디자인
3.아반떼
쏘나타 망한 원인
1.디자인
2.디자인
3.디자인
나머지는 그냥 핑계임
수소차는... 하...
그돈으로 배터리나 만들지..
노사장님도 살짝 언급했지만 한전의 적자폭이 큽니다. 전기자동차 충전비용을 기존의 산업용 전기료 수준에서 현실적인 요금으로 높이지 않으면,
한전 민영화의 큰 원인이 될 수 있다고 예상합니다.
이거 킹정
디자인은 개쪽팔림
물방개 스타일 쪽팔리게
이걸 타고다니냐
ㅠㅠ
자체생산하면 저렴하다?
상당한 오류입니다
회사생활 어느부서에서 하셨는지 모르겠지만 구매부 출근 일주일만 해봐도 답나옴
@@apple9603 테슬라와 비교하는거? 지금 본인이 비교하고도 웃기죠? 아니면 기초지식 자체가 없어서 말이 안통하는분?
@@apple9603 도요타는 배터리 개발한지 오래됨 대량생산이라 보기 힘듬 폭스바겐은 혼자하는게 아니고 다른회사와 합작하는것임 현대는 수소전기를 하고있고 한국만큼 배터리 보급 좋은조건도 잘 없음 다들 자기나름의 방식으로 미래를 그리고있음 님은 기사 제목만 보는듯
소나타 택시는 계속 ~ 나옵니다 ㅎ
후속 모델로 "마리나타" 나오겠죠 ^^
생각외로 글씨를 너무 잘쓰시네요
보기 좋습니다
어릴적 우리집 2세대 자주색 소나타...포근한 패브릭 시트와 왱왱 엔진소리가 그립네요.. 사라진다니 아쉬워요
전기차마진으로는 반만 생산해도 버는돈은 비슷하다고 봅니다
소나타 단종 안됩니다
말로는 단종된다곤하지만
K7 도 단종 된다고 했지만 k8이 나왔죠?
혼다crv 풀체인지 7인승하이브리드 모델
출시한다는대 궁금합니다
그냥 LG에서 자동차산업에 진입하고
현대는 배나 만들고 다리나 세우면 될것 같다
K5가 너무 이쁘게 잘나와서
소나타 판매저조에 영향을 준것도 있다고 봅니다
수소차에서 다 까먹음 안타깝,,,민노총 금속노조 리스크에다
어코드나 캠리 처럼 장수 모델 하나 있으면 좋을텐데 단종 되면 아쉬울거 같네요. 무쏘도 아쉬웠는데
오호
노사장님의 칠판강의 새 영상이 올라오는 날은 온국민의 축제입니다 ☆ 풍악을 울려요~☆ 원돌이나 처 도는 가짜 유투버들이랑은 차원이 다른 고품격 자동차리뷰어♡
쏘나타 망각!
디자인이 크지 k5잘나감
원자력발전소 7기 건설하면 전기 문제는 해결된다
테슬라가 독일처럼 유명한 자동차회사도 아니고 그냥
밧데라 만들어서 팔던 회사가
자동차만들어서 팔고있는거고
거기에들어가는 자율주행이라든지
하는걸 과감하게 적용해고 그러면서
유명해져고 이런쪽에 강한
애플이 전기차 만들려고 하는거고
언젠가 애플 전기차 다니는
시대 온다고 봅니다 전기차 시대에서는 내연기관 차들처럼
엔진에 각종부품 여러가지 노하우가
없으면 현기 처럼 문제 생기는데
전기차는 서브 모터 , 인버터
달아서 정교하게 속도 조절가능한
모터들 엄청나와있고 밧데리가
생명이고 얼마나 충전빠르고
얼마나 멀리가나가 승패가르고요
지금 세계적으로 부품 분업화하는 사항에서 혼자다하겠다고 하면
돈도 돈이지만 그나라 경제에
좋을거 없다 생각하고요
애플은 부품을
다른나라에서 만들어서 진짜중요한
소프트웨어만 자체개발해서 판매
하지 안나요
자동차 배터리 만드는 기술이 그리 쉽나요? 돈만 쏟아 붓는다고 뚝딱 나오는 것도 아니잖아요.
테슬라가 배터리를 자체 생산한다지만 현재 생산 수율이 40%도 안나온다고 합니다.
국내 배터리 제조사들도 수십년 연구개발 해서 어렵게 만든건데, 독자적으로 엄청난 돈을 투자해서 자체 개발하고 제조하는게 말처럼 쉽지가 않겠죠.. 향후 제조사와 합작으로 만들지 않을까 싶네요.
믿고보는 노보스^^
푸~롹~~쉘~~~!!
대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
전기차 현기뽕 오토기어 ㅋ
쏘나타DN81.6T타고잇는데 쏘나타N라인으로기변예정인데 단종되는차로 기변은 추천안하시나요? 전기차나오면서 하나둘씩단종되긴하는거같은데...상관은없을까요..?전기차는 너무싫습니다ㅠㅠ
비슷한돈이면 그램버 살게.. 진짜 차가 소나타 대비 편하고 뒤좌석이 큼
14:30 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㅌㄱㅇ 얘기하네
소나타 말고 그럼 말이나타 나온다는 베댓이 있던데 재밌더라구요..ㅋㅋ
펠리페리 하체후리기 해주세요 .
펠리세이드 페이스리프트 차주분이 노사장님한테 협찬을 해야 하체후리기가 가능합니다
걍 못생겨서임
포지션이 문제면 k5도 안팔려야 되는데
잘만 팔리죠
그러게요 k5 잘팔릴텐데요
엔지니어링 조무사
아무리 강조해도 지나치지 않습니다
대한민국은 노사장 보유국 입니다
어차피 전기차 동호회 사람들이나 살텐데 더 이상 얘기하지맙시다 사회적 제반 시설 여건 전력 생산 능력이 따라오지않으면 10프로 내외의 소수 전기차 매니아들만의 리그일텐데 나머지 직업있고 바쁜 이들의 차인 90프로의 내연기관차 얘기나 합시다 노사장님 건강 해칩니다 열받지마세요 항상 지지합니다
미국에서는 박살났지 않나요
소나타단종의 원흉
DN8
그들의 한국인 가스라이팅
현기차 응원하는분이나 가짜 유튜버들 까들은
보세요 절대 우리나라 기업이 싫은게 아니라 유독 우리나라 구매자에게 대하는 써비스가 맘에 안드는겁니다 그걸빨아주는게 싫은것이고 절대 돈이 월등히 많아서 수입차 타는것도 아닙니다 우리나라 차가 만약 독삼사처럼 세계적인 네임벨류가 있다면 당연히 비싸도 우리나라차를사겠죠?? 세계어딜가도 꿀리지가 않는데
현대를 빠는거 보다 현대가 변하게 해야 하는게 소비자 아닐까요?? 예를들어 우리나라가 만드는 삼성스마트폰이 세계인이 쓰는거 보면 자랑스럽지않나요?? 손흥민선수보면 자랑스럽지않나요??
소나타 디자인 진짜 개 최악임 볼때마다 욕나옴
믿고 보는 노보스~~~^^*
선 원따봉 후 시청 ~~~~~
현기 단종 가즈아~~~~~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스타렉스가 단종되고, 스타리아가
나온거랑같이, 소나타도 같은 맥락으로 진행중인걸로 알고있습니다. 사실상 단종아니에요.
누군지는 모르겠지만 여러분들이 다 아는 그 대표형이 글로비스를 비싸게 팔고, 현대모비스를 싸게 사서 대주주가 되야 지배가 잘되서, 내부 자료나 연구 개발같은거는 아무 발표도 안하는걸로 압니다.
물론 배터리 투자금 문제 있어보일수도있지만,
베터리를 자체생산했다가 불량이나, as가 들어가면 천문학적인 리스크를 떠 안게되서, 사고 방지 차원? 책임 떠넘기기 가능한 협력업체를 찾는것 아닌가? 하는 시선도 있었으면 합니다. 노사장님을 사랑하는, 애청자이자, 현대모비스 주주입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소나타후속은 소나타리
메기 같은 차를 누가 삽니꽈????? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기 디자인 팀에는
어패류 빠가 있나봐요???
뭔 넘의 디자인은 전부 물고기에서 아이디어 ㅋㅋㅋ
?
현대 차 ㅋㅋㅋ
흉기 전기차가 좋다면 왜 formula-E에 참여 안할까. 팔면 끝인 마인드.
노사장님는 일본차 전문가
일본차 정말 부러울 정도의 품질입니다 보아하니 한 번도 현기차 몇 천 만원 주고 개피 안본 모양인데 아마 직접 당하면 하루종일 현기 욕하고 다닐 분 같은데...
그랜져가 있어서 소나타는 망조였습니다
또한 한국은 현기 만에 특색이없어요 너무 자주 바꿔서
그애서 팰리 페리 이런게 살짝 바꾼거죠 뻔한거
또한 국산차 6천이하만 삽니다 저는 그이상은 무조건 BM
현기 차값 계속 오릅니다 그리고 현기는 배터리 한국 대기업꺼 사용하죠 여기서 나중에 어찌 될지 기대 됩니다 ㅋ
YF 소나타 외형부터 알아봤지.단종시킬려고 작정했구ㅡ나 하고
좆되던 말던ㅋㅋ
그런논리면 아반떼 살사람은 소나타를 사야지 노사장아
아니지 지금 아반떼가 예전 소나타 크기만큼 올라와서 준중형에서 중형으로 올라왔기 때문에 굳이 소나타를 살 필요가 없지 10자슥아
그런생각은 하지만
준준형 소형급 사는분들은 가격이나
세금문제등 금액 정해놓고사기땜에 윗급으론잘안사고
중형급 부터는 윗급 노려보는게 대분분 소비자들 선택이드라구요
그래서 e클이나 5시즈도 많이사는듯요
촌에 어르신들 모아놓고 약초의 효능얘기하면서 의학적 검증과 외국사례와 종편에서 주워들은 용어 막 섞어가며 과하게 몰입하는 중국산 나물 떼다가 파는 장사꾼이 딱 이러려나.
현대기아는 망합니다
개념 자체가 결함 숨기고
차값 올려서 비싸게 팔고
기술도없고 미국한테는 보상 존나 잘해주고
G90보면 디자인은 소나타인데 1억에팔고
미친거같음
중고차 사려는데
1.아우디 q3 콰트로
2.레인지로버 이보크
둘중에 뭐가 나아요? 노사장님?
보크
@@openzym 감사합니다^^
@@user-ou9jb1it3u 감사합니다 ㅎ