У меня с новья такая же штука, победил инъекцией бензина перед пуском в патрубок карбюратора. Проткнул тонкую дырочку для иголки шприца, и после долгого простоя делаю каждый раз так. Подсос ставлю на середину, кубиков пять вкачиваю и с первого тычка схватывает, заводится раз на 2й-3й
Всем привет! У меня всегда заводился без проблем Ща такая же проблема . Пока не знаю что делать. Но так сручкой не пробовал! Если сработает так то думаю причина в топливе
Тоже заводился долго, долго и очень долго cf500 2A. Поставил электроклапан в место штатного и всё, стал заводиться 👍. После зимнего простоя, завел с 2 поворота ключа.
Так же на холодную либо совсем не мог завести, либо с большим трудом. Прогретый заводился с полпинка. Посоветовали отрегулировать ВПУСКНЫЕ клапана. Для подтверждения решил погреть феном головку. Хватало 1-1,5 минуты и заводился. Пока не отрегулировал, неделю так заводил. Были зажаты клапана.
Мужики, такой вопрос, квадр балт Моторс, инжектор,на холодную не хочет, пытается схватывает, но без результатно,нагреваешь свечу, закручиваешь, заводится на ура, но работает с перебоями, всю голову сломал, может кто сталкивался с подобным? Прошу откликнуться
У меня такая же проблема,заметил что да же на заведенном если повернуть рычажек дроссельной заслонки ничего не происходит,думаю тросик отгнил у карбюратора!!!
Такая же херня. Ручкой помогаешь заводиться. А вчера пытался после зимы завести. Хрен. Шнурок оторвал. Дрелью помогал. Нихера не завел. Разобрались в причинах?
@@АвтоМотоХобби да тут что тока не писали. И клапана, и карб регулировать, карб отстойник слить, фильтр топливный какой-то поставить, катушку заменить и т.д. вы у себя исправили ? И если да то каким действием?
@@АвтоМотоХобби реально помогло слив с отстойника завелся с пол пинка электростартер+дрель на коленвал. (Кик был снят так как верёвку оборвало), дрелью даже крутнуть особо не успел. Сразу завелся. Вопщем пока так.
Ребята!! Аккум должен заряжаться только живым генераторным током!!!! Как только вы притронетесь к аккуму ЛЮБЫМ зарядным устройством- вы тут же убьете аккум. Живу на свете 55 лет и даже не знаю что такое заряд устр. Купите новый аккумулятор.
Было так же ,купил с такой же бедой я cf 500 у одного квадробедолаги который сказал что это у многих так это карбюратор а не инжектор и победить он это за несколько лет не смог в связи с чем стартер сжег наглухо а ручной оторвал ))) Но мне вроде как удалось победить сей недуг ,причин было несколько 1)трубка вакуумног краника что идет в коллектор была с трещинкой ( не видно практически было ) 2)заменил свечу (на всякий искра была не очень ) 3)почистил карбюратор (но лучше не лазить ,можно фиг назад собрать без последствий ,дросель терь подкусывает ,но устраним ) 4) регулировка клапанов (очень крапатливое и неудобное занятие,когда затягиваеш контрогайку зазор увеличивается и регулируеш заново и вот после 5 раза попадаеш в отметку ) и теперь схватывает на ура .
У меня такая же фигня с CF 500. Даже когда новый был плохо заводился. Летом после 2-х недель простоя приходится по несколько минут крутить стартером с перерывами разумеется. Слив топлива из отстойника как некоторые советуют не помогает. Как то был подсажен аккум, попробовал ручным стартером завести. С первого раза начал схатывать и в итоге с 3-го раза завелся. Похоже что не хватает оборотов стартера. Попробую на днях завести вручную после зимы...
Моё мнение нехватка топлива, я дую в бензобак. К такому выводу пришёл когда в баке бензина мало осталось он заглох а после как бак на дул до дома добрался, благо недолеко остааалось
Проверь зазоры в клапанах,на холодный пуск очень влияет.
Так долго маслать стартером это ты залил свечю и стартер ушатаешь.
как его заводить тогда?
@@АвтоМотоХобби ну не по двадцать секунд крутить за раз. Да ещё и подсос вытянуть на полную. Ладно, это дело вкусовое...
После долгой стоянки, сливай немного бензина с поплавковой камеры, через дренажный винт! Сразу будет заводиться! Проверено на своем!
ок!попрбуем
Это точняк!
Греем феном для бошки карбюратор 2 минуты и с пол пинка!
Я поставил в тягивающие от девятки и Акум от матиза
У меня с новья такая же штука, победил инъекцией бензина перед пуском в патрубок карбюратора. Проткнул тонкую дырочку для иголки шприца, и после долгого простоя делаю каждый раз так. Подсос ставлю на середину, кубиков пять вкачиваю и с первого тычка схватывает, заводится раз на 2й-3й
в патрубок после возд фильтра? иглу оставляете там, или каждый раз новую колоть.спасибо за совет, попробую
куда укол то делаешь, не понятно...
Эфир пшикаю в патрубок под сидухой ,с 2008 года,с пол тыка заводится
Такая же проблема только тросика стартера этого нет.что за эфир?
@@litllemine6944 эфир для пуска двигателя, можно лак для волос
Смотри ваккумный кран.
Я дрелью помогал крутить не помогает.
Стелс дую в бак грушей от лодочного мотора.
Всем привет! У меня всегда заводился без проблем Ща такая же проблема . Пока не знаю что делать. Но так сручкой не пробовал! Если сработает так то думаю причина в топливе
Katuzku pomenai u menja takaja ze problema bila.
Проблема с электрикой
Маленькие обороты стартера.и на машине такая же хрень когда вяло крутит то и не запускается мотор
Ручкой дёргай сразу да и всё.
Тоже заводился долго, долго и очень долго cf500 2A. Поставил электроклапан в место штатного и всё, стал заводиться 👍. После зимнего простоя, завел с 2 поворота ключа.
Спасибо Бро,тоже помогло!!))
katori na svetsku idet
Эфир в воздухан и никаких проблем
Так же на холодную либо совсем не мог завести, либо с большим трудом. Прогретый заводился с полпинка. Посоветовали отрегулировать ВПУСКНЫЕ клапана. Для подтверждения решил погреть феном головку. Хватало 1-1,5 минуты и заводился. Пока не отрегулировал, неделю так заводил. Были зажаты клапана.
На моем причина была в "хана компрессии ".
тыща пробега всего, и новый также заводился((
Дмитрий молодец правильно автор не поверит нам будет стартер акб перебирать они капризные на счет кампресии
если компрессия хреовая, то он бы и не ехал нормально, а так под сотню прет и тянет нормально
а нет видео как поменять трос подсоса? у меня надломился у карбюратора
нет, до этого не дошло, обязательно снял бы))
ПРИВЕТ ХОРОШЕЕ ВИДЕО +++
спасибо!
может электростартер, у меня магниты осыпались и также крутил и не заводился...
Мужики, такой вопрос, квадр балт Моторс, инжектор,на холодную не хочет, пытается схватывает, но без результатно,нагреваешь свечу, закручиваешь, заводится на ура, но работает с перебоями, всю голову сломал, может кто сталкивался с подобным? Прошу откликнуться
Я поставил кран на выходе из бензобака.заметил такой факт,если не закроешь кран приходишь через сутки долго маслаешь ,трудно завести .
Делали квадр чуваку,так же плохо запускался!От регулировали клапана и удалили католики!Сейчас с пол пинка запуск!
сколько взяли?
АвтоМотоХобби несколько не взяли!Он нам полог и переноску подогнал!
Точно такая у меня беда, тоже с помощью ручки тока
Здравствуйте у меня абсолютно тоже, попробую заделать ревизию стартер у.
забирает ток со свечи либо масса плохая
У меня такая же проблема,заметил что да же на заведенном если повернуть рычажек дроссельной заслонки ничего не происходит,думаю тросик отгнил у карбюратора!!!
Такая же херня. Ручкой помогаешь заводиться. А вчера пытался после зимы завести. Хрен. Шнурок оторвал. Дрелью помогал. Нихера не завел. Разобрались в причинах?
тут кто-то в комментах написал, что с завода клапана зажаты, надо регулировать, типа проблема ушла после этого
@@АвтоМотоХобби да тут что тока не писали. И клапана, и карб регулировать, карб отстойник слить, фильтр топливный какой-то поставить, катушку заменить и т.д. вы у себя исправили ? И если да то каким действием?
@@cevnokia к сожалению нет, не стал лазить в мотор, пробег был всего 1100, продал квадр, купил ниву(
@@АвтоМотоХобби ясно. Спос за ответ.
Да я тоже продал бы, но надо ж исправный продавать. А решение проблемы чувствую где-то рядом.
@@АвтоМотоХобби реально помогло слив с отстойника завелся с пол пинка электростартер+дрель на коленвал. (Кик был снят так как верёвку оборвало), дрелью даже крутнуть особо не успел. Сразу завелся. Вопщем пока так.
Ребята!! Аккум должен заряжаться только живым генераторным током!!!! Как только вы притронетесь к аккуму ЛЮБЫМ зарядным устройством- вы тут же убьете аккум. Живу на свете 55 лет и даже не знаю что такое заряд устр. Купите новый аккумулятор.
Было так же ,купил с такой же бедой я cf 500 у одного квадробедолаги который сказал что это у многих так это карбюратор а не инжектор и победить он это за несколько лет не смог в связи с чем стартер сжег наглухо а ручной оторвал ))) Но мне вроде как удалось победить сей недуг ,причин было несколько
1)трубка вакуумног краника что идет в коллектор была с трещинкой ( не видно практически было )
2)заменил свечу (на всякий искра была не очень )
3)почистил карбюратор (но лучше не лазить ,можно фиг назад собрать без последствий ,дросель терь подкусывает ,но устраним )
4) регулировка клапанов (очень крапатливое и неудобное занятие,когда затягиваеш контрогайку зазор увеличивается и регулируеш заново и вот после 5 раза попадаеш в отметку ) и теперь схватывает на ура .
У меня такая же фигня с CF 500. Даже когда новый был плохо заводился. Летом после 2-х недель простоя приходится по несколько минут крутить стартером с перерывами разумеется. Слив топлива из отстойника как некоторые советуют не помогает. Как то был подсажен аккум, попробовал ручным стартером завести. С первого раза начал схатывать и в итоге с 3-го раза завелся. Похоже что не хватает оборотов стартера. Попробую на днях завести вручную после зимы...
Я свой завожу после долгого простоя так.в воздухан тряпку и крутиш стартер и сразу кикстартером помогаеш вот тогда заводится
Моё мнение нехватка топлива, я дую в бензобак. К такому выводу пришёл когда в баке бензина мало осталось он заглох а после как бак на дул до дома добрался, благо недолеко остааалось
заводить уметь надо это сф
)))
Поставь топливный фильтр с отстойником. Почувствуешь разницу.