И ищо пару вопросов... Стоит ли вынимать временами вынимать форсунки что б потом не мучатся не выбивать? Если честно щас поменял машину с третьего поколения на четвёртое... Стоит ли их вынять просто посмотреть и поставить обратно...? ( Машина едит нормально (трасса при 140км/ч расход пишит 7.5 (2.5d)
Юрий Полищученко привет... ну да...это самый нормальный стандартный Расход. Ну а насчёт что бы вытащить Форсунку......... можешь снять,посмотреть,протереть Тряпочкой и поставить обратно.
Считаю, что вынимать не надо.Главное не допускать, чтобы вода в колодцы попадала, тогда там ржавый цемент образуется, хрен вытащить форсу. Если меняю форсунку, то делаю так- на ночь гайку ослабляю и заливаю в теплый колодец WD40 Утром прогреваю машину, добавляю еще химии, еще ослабляю болт крепления форсунки так, чтобы был люфт пару миллиметров, завожу и даю различные обороты Почти сразу в каком - то режиме машина начинает троить, на средних оборотах обычно. После этого можно видеть, что форсунка вибрирует и идут пузыри из под нее. Все, можно откручивать трубку рампы и доставать ее рукой. У одного чела никак форса не выходила, так он так же приоткрутил крепление и стал ездить. Через пару дней и полста км на скоростной трассе упорную форсу благополучно выдавило, чему он был очен рад, разумеется.
Привет...расход по городу у меня 10.....11 литров. Твои 16 это что то слишком много.. Может форсунки проверить ? Слишком много фокторов на это дело влияет. Так вот сразу и не скажу тебе что именно проверять.
@@user-ow4lc4fr4o не очкуй Бро пока сам не попробуешь не узнаешь. Меня тоже все отговаривали, но я всё равно купил, и не пожалел. Живём один ведь раз - так что исполняй свои Желания ! Хочешь - бери!!!
Hi my car Chrysler voyager 2.8 CRD,when I'm on motorway driving is car engine gone off, after I start the car again is start but then 10 minutes again stop working, when I put the gair car go stop . I liked your video but pls speak in English then we can understand,, pls can you able to tell me what is the problem in car
Я делаю так- на ночь гайку ослабляю и заливаю в теплый колодец WD40 Утром прогреваю машину, добавляю еще химии, еще ослабляю болт крепления форсунки так, чтобы был люфт пару миллиметров, завожу и даю различные обороты Почти сразу в каком - то режиме машина начинает троить, на средних оборотах обычно. После этого можно видеть, что форсунка вибрирует и идут пузыри из под нее. Все, можно откручивать трубку рампы и доставать ее рукой. Других варварских методов даже не пробывал применить, 15 лет машине. У одного чела никак форса не выходила, так он так же приоткрутил крепление и стал ездить. Через пару дней и полста км на скоростной трассе упорную форсу благополучно выдавило, чему он был очен рад, разумеется.
Игры
А на возвратку непроверяли?Уже льет одинаково?
Как проверить форсунки, и определить какая не рабочая?
maslo v cilindre, kompresiju zamerjali? pomimo obratki...
И ищо пару вопросов... Стоит ли вынимать временами вынимать форсунки что б потом не мучатся не выбивать?
Если честно щас поменял машину с третьего поколения на четвёртое...
Стоит ли их вынять просто посмотреть и поставить обратно...? ( Машина едит нормально (трасса при 140км/ч расход пишит 7.5 (2.5d)
Юрий Полищученко привет... ну да...это самый нормальный стандартный Расход. Ну а насчёт что бы вытащить Форсунку......... можешь снять,посмотреть,протереть Тряпочкой и поставить обратно.
Считаю, что вынимать не надо.Главное не допускать, чтобы вода в колодцы попадала, тогда там ржавый цемент образуется, хрен вытащить форсу. Если меняю форсунку, то делаю так- на ночь гайку ослабляю и заливаю в теплый колодец WD40 Утром прогреваю машину, добавляю еще химии, еще ослабляю болт крепления форсунки так, чтобы был люфт пару миллиметров, завожу и даю различные обороты Почти сразу в каком - то режиме машина начинает троить, на средних оборотах обычно. После этого можно видеть, что форсунка вибрирует и идут пузыри из под нее. Все, можно откручивать трубку рампы и доставать ее рукой. У одного чела никак форса не выходила, так он так же приоткрутил крепление и стал ездить. Через пару дней и полста км на скоростной трассе упорную форсу благополучно выдавило, чему он был очен рад, разумеется.
Привет! Можно узнать, какой у тебя расход по городу? У меня 16, если это очень много, то на что обратить внимание чтобы расход был меньше? Спасибо!
Привет...расход по городу у меня 10.....11 литров.
Твои 16 это что то слишком много..
Может форсунки проверить ?
Слишком много фокторов на это дело влияет. Так вот сразу и не скажу тебе что именно проверять.
решили проблему с 16л/100км?
Дружище, как с машинкой дела сейчас? Как по каррозии она?
Привет.... всем доволен !! Ржавчины воооообще нигде нет. Chrysler самый лучший Авто. Уже 12 лет только крайслеры.
Думаю брать, наверное сл. поколения, с 2.8 мотором. Блин страшновато. Машинка редкая...
@@user-ow4lc4fr4o не очкуй Бро пока сам не попробуешь не узнаешь. Меня тоже все отговаривали, но я всё равно купил, и не пожалел. Живём один ведь раз - так что исполняй свои Желания ! Хочешь - бери!!!
@@chryslerchannel675... спасибо за поддержку. 🤚😀
Так легко снимается?
Hi my car Chrysler voyager 2.8 CRD,when I'm on motorway driving is car engine gone off, after I start the car again is start but then 10 minutes again stop working, when I put the gair car go stop . I liked your video but pls speak in English then we can understand,, pls can you able to tell me what is the problem in car
Проблема сама решилась. Я продал авто😂😂😂
😂😂😂
Какого цвета был дым на не исправной форсунке?
Чёрный
Андрюха у меня валит чёрный дым как с паравоза при переключении передачи. Его работает.Что такое? И расход увеличился!
Тут только 2 варианта бро... или форсунки.....или турбина полетела.
Двигатель масло не берет.Я думаю что как ты пишешь форсункам писец.?
400форсунка в зборе а сам распелител можно них менять ?
Юрий Полищученко НЕ советую разбирать Форсунку !!!!
Я выбивал свои форсунки обратным молотком, с наваренным 20 кг. грузом. Три вечера мучений...
Oleg Muha нуу........... не повезло тебе. :)
У меня 2.5 CRD 2001года. Форсунки закоксованы были так, что рвались приспособы сделанные из 12мм. рессоры.
Я делаю так- на ночь гайку ослабляю и заливаю в теплый колодец WD40 Утром прогреваю машину, добавляю еще химии, еще ослабляю болт крепления форсунки так, чтобы был люфт пару миллиметров, завожу и даю различные обороты Почти сразу в каком - то режиме машина начинает троить, на средних оборотах обычно. После этого можно видеть, что форсунка вибрирует и идут пузыри из под нее. Все, можно откручивать трубку рампы и доставать ее рукой. Других варварских методов даже не пробывал применить, 15 лет машине. У одного чела никак форса не выходила, так он так же приоткрутил крепление и стал ездить. Через пару дней и полста км на скоростной трассе упорную форсу благополучно выдавило, чему он был очен рад, разумеется.
@@gitlernah у меня были рокера сломаны. Так что твой способ для меня не подходил дружище. А так спасибо за науку.
@@olegmuha7146 почему они сломались ?
А прописывать форсунки после замены не надо?
нет на крайслере не надо, они сами прописываються.
как и чем пропичал форсунку
Они сами прописываются.
А сколько стоит фарсунка на 2.8?
Mr. R.U.M по разному... начиная со 135 euro и если новая оригинальная то 400 euro
Mr. R.U.M она от 2.5 тоже подходит. Они одинаковые.
WolfPlay спасибо
спасибо большое за информацию
..мень ше луч ше..ее
дааа уж вот что значит профи даже полку не снимали