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※訂正 03:08 倒立ではなく正立フォークです。失礼しました🙇♂️ちなみに平均燃費は…走行距離：120km、ガソリン消費：5.63L で平均燃費：21.3km/Lでした！
エリミネーターとレブル１１００ＤＣＴ試乗しましたが、僕はエリミネーターを気に入りました😊。まだ、回したい若者の気持ちが「ちょっと」残ってます😁。６５才に成ったら、レブル１１００のまだマニュアルがいいかなぁ😊。
レブル1100も良いですね😃私もマニュアル派です。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ありがとうございます🙇♂️
燃費が12㍑ なので長距離が…高速はウィンドウ・スクリーンがカスタムで販売していますね😃(もう純正もあるかも バックも既にありで、2024年で出てると思う🤗)音はニンジャノ音みたい😊うp主さんもお認めですね😉脚付きの良いバイクは立ちごけや渋滞が凄くらくだと思います。燃費だけですね🤔作成お疲れ様でした☺️
タンク（ですかね？）12リットルは確かに心細い感はありますね、大体200kmぐらいで給油必要になると思います。
そうです😊タンクが不安ですね🤗デもいいバイクなんだよなあ😃250ccが出てくると良いんですが🤗ハート❤️マークありがとうペコリm(_ _)mございました☺️
cb400かエリミネーター買うか迷ってるんですが、どっちの方が良いと思いますか？
好みにもよるとは思うのですが、二気筒と四気筒なので加速の伸びが違います👀エリミネーターは割りと万能な部類だと思います。大人しく乗る人ならこちらが良いかと思います。アクセルしっかり捻って乗れる人（乗りたい人）ならCB400の方が面白いかもしれません。似ているようで全然違うので、どちらもまず試乗するのをオススメしたいです🤔
オーナーですが走り出しのトルクが弱いのは自分もすごく気になってます,,,全く持ってレビューの通りで5000回転以上ぐらいになってくると急にトルク感が出てくるのですが出だしで結構回さないといけないのでエンジンが心配になりますw
むしろブンブン回した方がこのエンジンには良いのかもしれない…と思ってしまいます🤔
8月納車です。楽しみしてます♪
おめでとうございます👏👏👏
初めまして。チャンネル登録させて頂きました。この動画で使用しているレッグバッグ？はどこのメーカーでしょうか？とても良い感じなので教えていただけませんか？よろしくお願い致します。
初めまして。チャンネル登録ありがとうございます🙌レッグバッグ（ヒップバッグ）はGAHOというレザー工房のもので、私のはBOATRAPというショップの別注モデルです。こちらの動画で紹介しているので良ければご覧ください。ruclips.net/video/j1B38Em8lGI/видео.html
因みにカラーはキャメルでしようか？イエローでしょうか？
@user-ie9ny4gd3w キャメルですね。腰ベルトの部分をリングにしてもらって、レッグベルトも付けてます
いつも楽しく拝見しておりますヒゲさんと同じくトライアンフ（私はヒゲさん程、余裕は無いのでツイン９００）に乗っており、バイクは音と乗り感（楽さ）が重要と思ってます最近、シートが高くハンドルが遠いバイクが多い中、楽そうでニュージャンル的なエリミが気になり発売前に男爵で注文して現在のっていますハンドル位置ちょい変更・マフラー交換・ハイシートにして乗っていますが、ノーマルより更に良くなり非常に気に入っておりますヒゲさんは増車予定ないですか？・・・エリミどうですか(笑)
いつもご視聴ありがとうございます😃エリミネーター相当気に入られているみたいですね笑 文章から伝わってきます👍増車… 2台持ちは憧れますね〜 動画ネタにもなりますからね（そっちか
動画のレベルが同じ登録者数帯のひとたちより少したかい！サムネの文字とかもう少し色つけたり工夫したら伸びていく気がする
コメント&アドバイスありがとうございます🙏サムネ…勉強中です… がんばります👍
私個人の考えですが、初心者を取り込む２気筒４気筒は素晴らしく思うのです。精神的初心者精神をまっとうにしている日常的な通勤に使用する方々やライディングスクールの予約を待ち望んでいる半数の人たちはサーキット走行トランポ積載予備軍の強者のようです、かつてのクルーザーのように重く、ここの場所では事故になりそうな場面から退避できるスピードや能力が欲しいと思った方々も多いようにも聞き及びます。選択肢が多いようでそうでもないバイク業界はCL250のようなものも面白いし、ZR-4RRや4R-SEも開発段階の立ち位置はEV一辺倒への足掻きだと思うのでニンジャは手に入れたいのですが、どう思われましたか？😅
コメントありがとうございます。同意です☺️普通免許で乗れるバイクのラインナップが増えるのは、バイク業界活性化のための良い傾向だと思います。特に4気筒は魅力的ですね！ZX-4RRはぜひ試乗してみたいと思っています。ちなみにTriumphからも400ccのバイクが発表されているので、こちらも楽しみです。私は、エンジンあってこそのバイクだと思っているので、バイクメーカーは今後も魅力的なエンジンをどんどん開発して欲しいですね〜
コメント失礼します。やっぱり鍵はグラグラですか？
コメントありがとうございます。個体差かもしれませんが、私が乗った車両は割としっかりしてましたよ👀揺さぶれば多少動きますが、気になる程ではなかったです。
逃げ太郎感がすごい
最初の頃の試乗動画はもっとすごいですよ…
走行中にニュートラルに入らないの嫌過ぎます…
カワサキ車全般そのようなので、安全対策なんですかね…🤔
倒立ではなく正立である視聴者に嘘を伝えてはいけないです。
ご指摘ありがとうございます。完全に間違えてお伝えしていました🙇
倒立フォーク って（笑）
あっ！どう見ても正立ですね笑編集でスルーしてました…ありがとうございます🙇
※訂正 03:08 倒立ではなく正立フォークです。失礼しました🙇♂️
ちなみに平均燃費は…
走行距離：120km、ガソリン消費：5.63L で
平均燃費：21.3km/Lでした！
エリミネーターとレブル１１００ＤＣＴ試乗しましたが、僕はエリミネーターを気に入りました😊。まだ、回したい若者の気持ちが「ちょっと」残ってます😁。６５才に成ったら、レブル１１００のまだマニュアルがいいかなぁ😊。
レブル1100も良いですね😃私もマニュアル派です。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ありがとうございます🙇♂️
燃費が12㍑ なので長距離が…高速はウィンドウ・スクリーンがカスタムで販売していますね😃(もう純正もあるかも バックも既にありで、2024年で出てると思う🤗)
音はニンジャノ音みたい😊
うp主さんもお認めですね😉脚付きの良いバイクは立ちごけや渋滞が凄くらくだと思います。燃費だけですね🤔
作成お疲れ様でした☺️
タンク（ですかね？）12リットルは確かに心細い感はありますね、大体200kmぐらいで給油必要になると思います。
そうです😊タンクが不安ですね🤗デもいいバイクなんだよなあ😃250ccが出てくると良いんですが🤗
ハート❤️マークありがとうペコリm(_ _)mございました☺️
cb400かエリミネーター買うか迷ってるんですが、どっちの方が良いと思いますか？
好みにもよるとは思うのですが、二気筒と四気筒なので加速の伸びが違います👀
エリミネーターは割りと万能な部類だと思います。大人しく乗る人ならこちらが良いかと思います。
アクセルしっかり捻って乗れる人（乗りたい人）ならCB400の方が面白いかもしれません。
似ているようで全然違うので、どちらもまず試乗するのをオススメしたいです🤔
オーナーですが走り出しのトルクが弱いのは自分もすごく気になってます,,,
全く持ってレビューの通りで5000回転以上ぐらいになってくると急にトルク感が出てくるのですが出だしで結構回さないといけないのでエンジンが心配になりますw
むしろブンブン回した方がこのエンジンには良いのかもしれない…と思ってしまいます🤔
8月納車です。楽しみしてます♪
おめでとうございます👏👏👏
初めまして。
チャンネル登録させて頂きました。この動画で使用しているレッグバッグ？はどこのメーカーでしょうか？とても良い感じなので教えていただけませんか？よろしくお願い致します。
初めまして。チャンネル登録ありがとうございます🙌
レッグバッグ（ヒップバッグ）はGAHOというレザー工房のもので、私のはBOATRAPというショップの別注モデルです。
こちらの動画で紹介しているので良ければご覧ください。
ruclips.net/video/j1B38Em8lGI/видео.html
因みにカラーはキャメルでしようか？イエローでしょうか？
@user-ie9ny4gd3w キャメルですね。腰ベルトの部分をリングにしてもらって、レッグベルトも付けてます
いつも楽しく拝見しております
ヒゲさんと同じくトライアンフ（私はヒゲさん程、余裕は無いのでツイン９００）に乗っており、バイクは音と乗り感（楽さ）
が重要と思ってます
最近、シートが高くハンドルが遠いバイクが多い中、楽そうでニュージャンル的なエリミが気になり発売前に男爵で注文して
現在のっています
ハンドル位置ちょい変更・マフラー交換・ハイシートにして乗っていますが、ノーマルより更に良くなり非常に気に入っており
ます
ヒゲさんは増車予定ないですか？・・・エリミどうですか(笑)
いつもご視聴ありがとうございます😃
エリミネーター相当気に入られているみたいですね笑 文章から伝わってきます👍
増車… 2台持ちは憧れますね〜 動画ネタにもなりますからね（そっちか
動画のレベルが同じ登録者数帯のひとたちより少したかい！
サムネの文字とかもう少し色つけたり工夫したら伸びていく気がする
コメント&アドバイスありがとうございます🙏
サムネ…勉強中です… がんばります👍
私個人の考えですが、初心者を取り込む２気筒４気筒は素晴らしく思うのです。精神的初心者精神をまっとうにしている日常的な通勤に使用する方々やライディングスクールの予約を待ち望んでいる半数の人たちはサーキット走行トランポ積載予備軍の強者のようです、
かつてのクルーザーのように重く、ここの場所では事故になりそうな場面から退避できるスピードや能力が欲しいと思った方々も多いようにも聞き及びます。
選択肢が多いようでそうでもないバイク業界はCL250のようなものも面白いし、ZR-4RRや4R-SEも開発段階の立ち位置はEV一辺倒への足掻きだと思うのでニンジャは手に入れたいのですが、どう思われましたか？😅
コメントありがとうございます。同意です☺️
普通免許で乗れるバイクのラインナップが増えるのは、バイク業界活性化のための良い傾向だと思います。特に4気筒は魅力的ですね！ZX-4RRはぜひ試乗してみたいと思っています。
ちなみにTriumphからも400ccのバイクが発表されているので、こちらも楽しみです。
私は、エンジンあってこそのバイクだと思っているので、バイクメーカーは今後も魅力的なエンジンをどんどん開発して欲しいですね〜
コメント失礼します。
やっぱり鍵はグラグラですか？
コメントありがとうございます。
個体差かもしれませんが、私が乗った車両は割としっかりしてましたよ👀
揺さぶれば多少動きますが、気になる程ではなかったです。
逃げ太郎感がすごい
最初の頃の試乗動画はもっとすごいですよ…
走行中にニュートラルに入らないの嫌過ぎます…
カワサキ車全般そのようなので、安全対策なんですかね…🤔
倒立ではなく正立である視聴者に嘘を伝えてはいけないです。
ご指摘ありがとうございます。
完全に間違えてお伝えしていました🙇
倒立フォーク って（笑）
あっ！どう見ても正立ですね笑
編集でスルーしてました…ありがとうございます🙇