1- set de Coilovers y barras de torsion 2- Rines y llantas 3- Frenos 1: balatas 2:fluidos 3:mangueras 4- Diferencial de Deslizamiento Limitado (DDL) (Bonus) Oxido Nitroso 5- Tus habilidades de Manejo , especializarte en lo que quieres hacer y practicar
@@endureandoconmondaydash1095 quizás buscando en otro lado que no sea alien expres digo yo encontré para mi nissan platina que la verdad no es para nada un buen carro xd pero encontre :p
Acerca de fluido de frenos revisar el color, se obscurece cuando se sobrecalienta o absorvió agua, si se abusa de los frenos, se requiere reemplazo del líquido, del estandar cada 2 años a cada año, a mas frecuentes. Lo ideal es usar el DOT recomendado x la marca, hay compatbilidad ÷ DOT 3,4 y 5.1, mas si se tiene cluth hidraulico puede dañarse al cambiarlo.
@@PerformanceCustomsMX hola . Fijate que tengo un proyecto.. restaurar y mejorar una Silverado 1995 5.7 4x4.. el motor siento que jala muy bien.. la transmisión y el 4x4 no mucho..ni las suspensión.. ustedes podrían recomendar que hacerle..o como les contacto para hablar del tema??
Viendo este video me doy cuenta que no voy tan mal con mi proyecto, ya estamos mejorando a frenos de disco con Boster, rines de aluminio, llantas marca Goodyear, y en la suspensión aunque sigo con eje de muelles pero planeo poner suspensión de aire
Modificaciones principales según mi opinión en potencia y rendimiento del auto. 1) buenos frenos. Pastillas, discos, Calipers , mangueras y bomba de freno. 2) repro de la ECU 3) suspensión del vehiculo 4) clutch de buena marca y la bomba de clutch o si es de cable pues el cable 5) diferencial LSD en caso de que no lo tenga, hay vehículos que traen esto de fábrica 6) Rollcage. Esto es opcional 7) si buscas más potencia instala un kit de turbo de ebay 8) los rines no neceriamente te presentan un buen rendimiento si pones las mismas medidas que las de fábrica, si pones unos rines más anchos tienes más agarre. esto dependerá mucho de las llantas, si te puedes dar el lujo de comprar llantas semislick mucho mejor!
Me gasté unos 10k € soy de España en dejar mi Nissan almera 1.8 gasolina 135 CV totaente restaurado de motor suspensión no deje ni una tuerca sin pulir en absoluto parecía recién sacado de la fábrica y después ya empezé en modificaciones
Ningún youtuber de autos me ha logrado hacer un video en español de como hacer la modificación de "Vtec killer" a los que tenemos acura rsx base o con vic EP3😔😔😔 los que tenemos motores K20a3, a4, z1 etc etc, todas aquellas variantes que están "castrados" de fábrica 🥺🥺🥺en serio, serás mi héroe si haces un video detallando como se hace eso... Saludos 😎👍
Tengo un Suzuki ignis 4wd 2005 , para mi es el crosover más poco conocido y con gran potencial , y si se mete al barro se mete a las dunas y es una bestias a pesar de ser chiquito, de apoco mejorando su estética saludos desde chile papá 🇨🇱 un abrazo
Muy cierto! 😉 En mi caso le mejoré la suspensión a mi Firebird TransAm 1994 poniéndole Brazo de Torque Ajustable, Panhard Bar Ajustable, Subframes connectors, Ladders Bars con sus respectivos brackets, Strut Tower Brace y el auto es otro!!! 😱 También le cambie los Calipers por uno de 2 pistones (él original era de solo uno) Balatas cerámicas Brembo y mangueras de acero inoxidable y frena muy bien! 😺 El diferencial se cambió por uno más grande, 3:23 (el original se rompió y era relación 2:73) y avanzo más rápido! 😈 Y te faltó mencionar enfriamiento, en mi caso le cambie el radiador por uno de totalmente de aluminio y como trae transmisión automática, traigo 2 Transcoolers más Cárter profundo qué enfría a velocidad 😎 Salu2!!! 😁
Год назад+1
Gracias por la aclaración, ahora sí voy por mi nitro, ya no me preocupan los chinos
Muchas gracias! Por el video / de verdad esas cosas que se mencionan aquí, tal vez no sea lo más vistoso. Pero si son las más Importantes para tener una conducción: segura, efectiva y divertida. A parte de que cualquiera que toque un auto así se dará cuenta de que el auto no está en un estado normal. Sino muy mejorado! / muchas gracias! Por los tips!!
Tienes mucha razón, mejorar suspensión y poner llantas con espesificaciones para alta velocidad. Quieren correr con llantas que su velocidad maxima es 180km/h. Cuando alcaces velocidades superiores, estas poniendo tu vida en riesgo. En primerapierden agarrre y en segunda pueden tronar. Otra baje presion a llantas recuerden pude aumentar de 2 a 5 libras por calentamiento, a alta velocidades.
cuánta verdad, no existe cantidad de dinero que compre algo que te haga sentir tan bien como mejorar tus habilidades al punto de que tu máquina se te hace chica (se te hace pequeña) saber que tienes habilidades que tu máquina no puede manejar... amigos eso te hace sentir un dios.
me gusta mucho tu canal, si tuvieras un chance de mensionar modificaciones o arreglos para carros de diario, que transitan ciudad y carretera, para mejorar su conduccion y seguridad
Muy buen video, lo más prudente pará mí es invertir en que el auto se detenga antes, mejorar las prestaciones de seguridad antes de meterle más potencia.
Si vas a meter mucha más potencia obviamente se debe meter frenos de mucha más potencia, no vas a tener un auto de 200 caballos que llega a los 260km/h reales con unos calipers de 1 pistón, es obvio que a esa velocidad te frenará cuando estés chocado
Yo añadiria : - Barra de torretas (desconozco como se llama en tu pais, es una barra que une las copelas de los coilovers por encima del motor y evita torsiones y que la suspension pierda su geometria, aparte de dar rigidez al chasis). Se pueden montar alante y atras - Kit de giro (tanto para drift como para grip, acortan el recorrido del volante, haciendo que la direccion sea mas rapida) - Short sihfter ( palanca de cambios corta) . Ayuda muchisimo, haciendo los cambios mucho mas rapidos Son mods baratas que se notan muchisimo
Hola muchachos de petformance customs. Muchas gracias por los excelentes consejos para mejorar la calidad de nuestro auto. Un saludo desde Chile donde admiramos mucho también el cine clasico de México, y las películas de Cantinflas. 👍 🇨🇱
Llantas ligeras, neumáticos con bastante perfil, kit de silentblocks rígidos , buen diferencial, buenas suspensiones, discos de freno cerámicos. Cuanto más peso no sostenido elimines más tiempo estarán los neumáticos en contacto con el suelo y más adherencia y estabilidad tendrás. Y no obsesionarse con la potencia a tope de revoluciones, es mejor tener par y potencia a medio régimen, que es donde se usa un coche casi siempre en una conducción deportiva en cualquier coche que pase de 200 cv
Hay mucha gente que dice "ay no es que mi auto es muy lento y blasfemo y necesita mas potencia para sentirse mejor" cuando no saben que mejorando la suspensión se puede sentir una mejora en el manejo que da una sensación de mejora, antes que tocar el motor, toquen la suspensión y ruedas, de que te sirve mejorar el motor si la suspensión sigue siendo blanda y el auto se inclina como los de GTA4
Excelente información. Estoy completamente de acuerdo, antes de tocar nada en el motor, mejorar suspensiones y frenos. Las llantas de calidad por descontado. Yo estaba todo feliz y decidido a meter una lana en unas buenas suspensiones, pero ningún fabricante tiene buen material para mi carro. Qué podemos hacer en ese caso? Y de los frenos, qué compuesto recomiendas para ganar mordiente pero que sirva para uso diario? Alguna marca en especial? Saludos.
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
Yo ah.mi camioneta le hice yo mismo una modificacion haciendo lo que se puede con loo que hay..... Descomecte la manguera de los wipers y la conecte al carburador, llene el deposito de limpia vidrios con algun quimico inflamable (thinnner etc.) Cuando jalo la palanca de los wipers espria sobre el carburador y funciona con mas potencia se que puede ser un problema si lo acostumbro mucho..... Peeo bueno lo que o almenos yo lo que quiere es mas potencia y ganar😅
Bro...excelentes consejos. Yo tengo un brz 2013 y pienso ponerle un soplador o sea un super charger. Que me recomiendas. No me gusta el turbo porque suena como que traes fallo de bujias con las explosiones que hace. Saludos.
No hay que subestimar lo que ya se mencionó en el video sobre la suspensión y unas buenas llantas, realmente notas una diferencia (no es exageración), en especial a alta velocidad. Es más, me atrevo a decir que solo cambiando tus llantas por unas buenas sientes enseguida mejor control y puedes pasar por las curvas a mayor velocidad, cambios de carril a alta velocidad con muy buen agarre en fín... como dicen los gringos como el día y la noche para los que gustan de darle duro.
Aquí en California quedó prohibido el tener los tankes de nitro llenos y que andes manejando por las calles (porque hace tiempo se insendio un auto en el freeway por eso ) solamente que lleves tu auto a la pista y que lo lleves jalando en grúa, remolque etc…
Buenas que me recomiendas para cuidar mi nissan juke cvt si la quiero meter a los arrancones Soy consciente que esas cajas soy más delicadas que un mazapán y que no están hechas para deportividad
Excelente información gran video..busco mejoras para camioneta disco, balata, etc... casi no he encontrado información..mi camioneta esta muy pesada ya rectifique discos y trae balata de cerámica pero aun así la frena es muy larga y ya me lleve susto
Señor Guillermo me acabo de dar cuenta que se le rompió la manguera de anticongelante y en la carretera nacional la camioneta cuando piso el aselerador ase como si palpitara y cada vez más rápido cre que tenga que ver con la manguera Rota de anticongelante saludos
Es buena la modificación de colocar una Strut Bars y Sway Bar en la suspensión delantera, creo que está más la un Sway Bar en la suspensión trasera sería genial
yo también diría que falta una reprogramación de la centralita si es turbo gasolina o diesel se nota mucho más en los atmosféricos no tanto y sino un swap a motor más grande jajjaj. lo importante es saber llevar el coche al límite sin perder el control
Consejo si vas a meter coilover investigar bien sobre el tipo de coilover y el ajuste porque si uno mete cualquiera te podria quedar tan duro que sientes que te van pegando en la espalda con una tabla compas!
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
yo le puse unos resortitos y barras eibach a mi sn95 con bujes de poliuretano y el carro se siente mucho mejor pero se que ese carro necesita más pa manejarse como se debe
Seria muy bueno que menciones cuales son las marcas que no son recomendables o de baja calidad y claro las más recomendadas , para no hacer gastos inútiles y peligrosos .
También entraría un buen arnés de seguridad no? Hay coches como el mini cooper que ya vienen disfrutables de agencia pero que en diseño del auto el cinturón de seguridad te queda detrás del asiento pero por mucho, debes buscarlo casi siempre.
Yo me iría ya un poco más adelante por un turbo lo malo es que hay que mirar que el motor lo resista y si no es haci abra que cambiar partes del motor que estas estarán reforzadas.
Te equivocas en las barras de torsión, no dan más tracción por qué el coche empieza a vibrar antes, si objetivo es eliminar el balanceo del coche, por lo tanto el coche se vuelve más ágil en el cambio de pesos, y depende de cómo ajustes la barra delantera o trasera puedes hacer que la entrada en curva la puedas atacar de distinta manera, una barra de torsión dura alante de dará más subviraje pero mayor precisión en la dirección. Y si pones dura la trasera perderás antes la tracción... Es logica
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
@@lukasescobarT Claro, pero me refiero a ser mas especifico, no puedes cambiar piezas nada mas por cambiar. Todo depende del motor y su curva de potencia, no puedes ponerle levas de mayor apertrura si no lo necesitas.
@@capitangato8101 es una tontería lo que me dices si quieres más potencia tienes que aprender sobre tu motor, y es difícil decir algo sin saber las especificaciones de lo que quieres potenciar, pero básicamente son las cosas que necesitas, pero previamente lo mas importante es frenos y suspensión.
Guille soy vieja escuela crecí con cámaro z28 c30 c10 de grande no me alcanzó para nada de ese tamaño tengo una mini pickup luv 2.3 con un 4zd1 carburado que lleva 600k la última reparación hace 5k con cambio cabeza. No quiero para arrastradas solo una conducción más divertida. He comprobado otros 4zd1 suenan mejor y corren mejor. Toda la mecánica he aprendido leyendo. Hay algo que se puede hacer a un 4zd1 que lo haga más potente e interesante? Saludos de Ecuador
Tengo una colorado cabina sencilla, 2.8L 4 cil, 4x2, quiero mejorar la suspensión, entro a terraseria y ando bastante en carretera, solo quiero algo bueno que valga la pena sin tener que modificar. Que marca me recomendarías? Recomiendas meterle COILOVER?
Holaa chévere yo trabajo en Uber, con un VW Jetta rline, mantenimiento full, pregunta será que l trasmisión me aguantara las 500 mil millas.. saludos GRACIAS 😊
Que tal, buenos videos. Soy de Guadalajara Jalisco, sabes de algún lugar donde hagan mangueras de frenos para un tiida? Como no tiene abs me gustaría mejorar ese apartado con esta modificación. Saludos
Gracias por la información, una duda, quiero ponerle un diferencial positivo 8.8 de disco de frenos a una Jeep comanche, que hay de cierto que en las curvas y vueltas vibrará y rechinara llantas hasta con riesgo de salirme en la conducción arriba de 45 km.? Espero me puedan ayudar apenas estoy entrando en esto, la modificación es por tener un mejor frenado y mi conducción diaria de curvas en terracería con carga.
Excelente video ... explicación profesional y seria .... Mi opinión ... La verdad las modificaciones, si usted no va a participar en competiciones serias de alto rendimiento, SON ESTÚPIDAS ..... Creo que solamente por mera estética son absurdas, costosas, y no muy útiles .... Los beneficios son pocos y los costos elevados ..... la verdad lo veo como puro complejo Toretto ... y ya ,,
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
otravez molestandote amigo mira tengo un cabalier 1.5 litros asperacion natural estoy super henamorado de carr peeeero que le hago colocamos un turbo habra que cambiar arbol pistones metales vielas puesto que como tu dices es un es eslabon una cosa va a pedir la otra si me gustaria que pasara un poquito de los 300hp claro mira ami me gusta que tanto mis motores como trasnmision y turbos trabajen en las menos temperaturas posibles ovbio habra que tomar muy en cuenta interculers y otra muy importante la transmision aguantara me gustan las cosas bien hechas tambien frenos ya tu me recomendaras de todo lo que pienso hacerle y lo quiero hacer con tigo guillermo y tu fabuloso equipo con nadie mas aconsejame lo mejor que tu puedas haber a cuantos hp llegariamos otra no lo quiero pra arrancones no pero si en carretera que un cupra no se pueda burlar de mi osea y si se pudiera que pasara los 260 km / hora si pra carrretera y ciudad en carretera o ciudad lo quiero bravisimo claro dentro de los estandares de cuanto se podria exprimir ese motorcito que jamas se caliente o se rompa absulutamente nada por eso todo lo quiero hacer con tigo y haber tambien diferencial y transmision . bueno amigo a pensar aunque se que tienes toda la sabiduria .dime que hay que hacer te pongo un telefono movil 4425927829 poque esto va a ser larga la platica perdona tanta lata y muchas gracias . ( ya me pasas costo porfa ) un abrazote
todo muy atinado pero te faltó una muy importante (en caso de carros último modelo OJO): Tunnear la computadora del carro para cambiar los mapas de la misma enfocándola para lo que uno en verdad quiera hacer con su nave
1- set de Coilovers y barras de torsion
2- Rines y llantas
3- Frenos 1: balatas 2:fluidos 3:mangueras
4- Diferencial de Deslizamiento Limitado (DDL)
(Bonus) Oxido Nitroso
5- Tus habilidades de Manejo , especializarte en lo que quieres hacer y practicar
Alguien sabe como puedo buscar las barras de torcion para un e36? No las puedo encontrar en Aliexpress y pues si tienen link seria espectacular
@@endureandoconmondaydash1095 foros; hay gente por ahí que se las sabe todas (en buen sentido); no t valdrán las del m3 ??
@@Pazair-nq6gl no sabria pero probablemente si, tendria que investigar
Lsd
@@endureandoconmondaydash1095 quizás buscando en otro lado que no sea alien expres digo yo encontré para mi nissan platina que la verdad no es para nada un buen carro xd pero encontre :p
En mi vasta experiencia viendo carros en la calle. Lo primero son las calcomanías jajaja
No tengo ni bicicleta, pero me gustan mucho los videos!
Dices justo lo que un amante y respetuoso del mundo automotor puede llegar a concluir .
Acerca de fluido de frenos revisar el color, se obscurece cuando se sobrecalienta o absorvió agua, si se abusa de los frenos, se requiere reemplazo del líquido, del estandar cada 2 años a cada año, a mas frecuentes. Lo ideal es usar el DOT recomendado x la marca, hay compatbilidad ÷ DOT 3,4 y 5.1, mas si se tiene cluth hidraulico puede dañarse al cambiarlo.
Saludos! Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
Lo ideal es usar un dot más alto para aguante, lo que nose puede hacer es usar un dot menor en un vehículo que requiere una versión actual.
Contenido de calidad y específico, es oro este canal!! 👌😎
Gracias!
@@PerformanceCustomsMX cuantos caballos da una libra del turbo
Este canal es oro para los novatos amateur aficionados
@@AlexHernandez-tg1wg jajajajajajajajajaja
Amo su inocencia
@@PerformanceCustomsMX hola . Fijate que tengo un proyecto.. restaurar y mejorar una Silverado 1995 5.7 4x4.. el motor siento que jala muy bien.. la transmisión y el 4x4 no mucho..ni las suspensión.. ustedes podrían recomendar que hacerle..o como les contacto para hablar del tema??
Viendo este video me doy cuenta que no voy tan mal con mi proyecto, ya estamos mejorando a frenos de disco con Boster, rines de aluminio, llantas marca Goodyear, y en la suspensión aunque sigo con eje de muelles pero planeo poner suspensión de aire
Modificaciones principales según mi opinión en potencia y rendimiento del auto.
1) buenos frenos. Pastillas, discos, Calipers , mangueras y bomba de freno.
2) repro de la ECU
3) suspensión del vehiculo
4) clutch de buena marca y la bomba de clutch o si es de cable pues el cable
5) diferencial LSD en caso de que no lo tenga, hay vehículos que traen esto de fábrica
6) Rollcage. Esto es opcional
7) si buscas más potencia instala un kit de turbo de ebay
8) los rines no neceriamente te presentan un buen rendimiento si pones las mismas medidas que las de fábrica, si pones unos rines más anchos tienes más agarre. esto dependerá mucho de las llantas, si te puedes dar el lujo de comprar llantas semislick mucho mejor!
Yo creo que lo primero es el mantenimiento del auto:v
Saludos! Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
Jajaja asi es, muchos quieren andar corriendo, modificando y la shingada y el pobre motor en lugar de aceite ya trae grasa jajaja
Dice lo a los honderos de mi colonia y te rompen la jeta
Me gasté unos 10k € soy de España en dejar mi Nissan almera 1.8 gasolina 135 CV totaente restaurado de motor suspensión no deje ni una tuerca sin pulir en absoluto parecía recién sacado de la fábrica y después ya empezé en modificaciones
Esta hablando de modificaciones mamapich
Ningún youtuber de autos me ha logrado hacer un video en español de como hacer la modificación de "Vtec killer" a los que tenemos acura rsx base o con vic EP3😔😔😔 los que tenemos motores K20a3, a4, z1 etc etc, todas aquellas variantes que están "castrados" de fábrica 🥺🥺🥺en serio, serás mi héroe si haces un video detallando como se hace eso...
Saludos 😎👍
Tengo un Suzuki ignis 4wd 2005 , para mi es el crosover más poco conocido y con gran potencial , y si se mete al barro se mete a las dunas y es una bestias a pesar de ser chiquito, de apoco mejorando su estética saludos desde chile papá 🇨🇱 un abrazo
Muy cierto! 😉 En mi caso le mejoré la suspensión a mi Firebird TransAm 1994 poniéndole Brazo de Torque Ajustable, Panhard Bar Ajustable, Subframes connectors, Ladders Bars con sus respectivos brackets, Strut Tower Brace y el auto es otro!!! 😱 También le cambie los Calipers por uno de 2 pistones (él original era de solo uno) Balatas cerámicas Brembo y mangueras de acero inoxidable y frena muy bien! 😺 El diferencial se cambió por uno más grande, 3:23 (el original se rompió y era relación 2:73) y avanzo más rápido! 😈 Y te faltó mencionar enfriamiento, en mi caso le cambie el radiador por uno de totalmente de aluminio y como trae transmisión automática, traigo 2 Transcoolers más Cárter profundo qué enfría a velocidad 😎 Salu2!!! 😁
Gracias por la aclaración, ahora sí voy por mi nitro, ya no me preocupan los chinos
Muchas gracias! Por el video / de verdad esas cosas que se mencionan aquí, tal vez no sea lo más vistoso. Pero si son las más Importantes para tener una conducción: segura, efectiva y divertida. A parte de que cualquiera que toque un auto así se dará cuenta de que el auto no está en un estado normal. Sino muy mejorado! / muchas gracias! Por los tips!!
Tienes mucha razón, mejorar suspensión y poner llantas con espesificaciones para alta velocidad. Quieren correr con llantas que su velocidad maxima es 180km/h. Cuando alcaces velocidades superiores, estas poniendo tu vida en riesgo. En primerapierden agarrre y en segunda pueden tronar. Otra baje presion a llantas recuerden pude aumentar de 2 a 5 libras por calentamiento, a alta velocidades.
No hay nada mas bello que ver la linias perfectas de todos los carros como saliero de agencias ....
cuánta verdad, no existe cantidad de dinero que compre algo que te haga sentir tan bien como mejorar tus habilidades al punto de que tu máquina se te hace chica (se te hace pequeña) saber que tienes habilidades que tu máquina no puede manejar... amigos eso te hace sentir un dios.
me gusta mucho tu canal, si tuvieras un chance de mensionar modificaciones o arreglos para carros de diario, que transitan ciudad y carretera, para mejorar su conduccion y seguridad
Todo bien, de acuerdo 100x100, pero antes de todo eso, correas de timing, bujias, todo al dia, luego para lo que dices hay tiempo siempre.
Pelonsito estás al nivel mis respetos para ti carnal aprendo cada día más cosas gracias a jente como tú ...
Muy buen video, lo más prudente pará mí es invertir en que el auto se detenga antes, mejorar las prestaciones de seguridad antes de meterle más potencia.
Si vas a meter mucha más potencia obviamente se debe meter frenos de mucha más potencia, no vas a tener un auto de 200 caballos que llega a los 260km/h reales con unos calipers de 1 pistón, es obvio que a esa velocidad te frenará cuando estés chocado
Yo añadiria :
- Barra de torretas (desconozco como se llama en tu pais, es una barra que une las copelas de los coilovers por encima del motor y evita torsiones y que la suspension pierda su geometria, aparte de dar rigidez al chasis). Se pueden montar alante y atras
- Kit de giro (tanto para drift como para grip, acortan el recorrido del volante, haciendo que la direccion sea mas rapida)
- Short sihfter ( palanca de cambios corta) . Ayuda muchisimo, haciendo los cambios mucho mas rapidos
Son mods baratas que se notan muchisimo
Hola muchachos de petformance customs. Muchas gracias por los excelentes consejos para mejorar la calidad de nuestro auto. Un saludo desde Chile donde admiramos mucho también el cine clasico de México, y las películas de Cantinflas. 👍 🇨🇱
La barra de torsión, que va sobre los amortiguadores delanteros. Quizá sea imaginación, pero sí funciona sobre todo en las curvas.
Otra modificación muy importante sería un buen clutch
Saludos! Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
un embrague de carreras
Me gusto la numero 5 cuando dices mejora pero tus habilidades y que gran consejo
Calidad de video,muy bien explicado felicitaciones siga asi de rajado.Saludos.
Gracias!
Llantas ligeras, neumáticos con bastante perfil, kit de silentblocks rígidos , buen diferencial, buenas suspensiones, discos de freno cerámicos. Cuanto más peso no sostenido elimines más tiempo estarán los neumáticos en contacto con el suelo y más adherencia y estabilidad tendrás. Y no obsesionarse con la potencia a tope de revoluciones, es mejor tener par y potencia a medio régimen, que es donde se usa un coche casi siempre en una conducción deportiva en cualquier coche que pase de 200 cv
Hay mucha gente que dice "ay no es que mi auto es muy lento y blasfemo y necesita mas potencia para sentirse mejor" cuando no saben que mejorando la suspensión se puede sentir una mejora en el manejo que da una sensación de mejora, antes que tocar el motor, toquen la suspensión y ruedas, de que te sirve mejorar el motor si la suspensión sigue siendo blanda y el auto se inclina como los de GTA4
Correcto!
Llevo 3 videos y en los 3 aplaudí al final, gracias eh.
Excelente información. Estoy completamente de acuerdo, antes de tocar nada en el motor, mejorar suspensiones y frenos. Las llantas de calidad por descontado. Yo estaba todo feliz y decidido a meter una lana en unas buenas suspensiones, pero ningún fabricante tiene buen material para mi carro. Qué podemos hacer en ese caso? Y de los frenos, qué compuesto recomiendas para ganar mordiente pero que sirva para uso diario? Alguna marca en especial? Saludos.
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
Aplausos parala modificación número 5 !!!
Una buena modificación serían los cinturones
Saludos!!
Lo principal es aprender a dominar todos los caballos de fuerza de tu auto, así sean 100, dominarlos es clave
Estos consejos valen oro. Un saludo.
Eres el mas grande Memo, aprendo un montón contigo!!!un abrazo
Yo ah.mi camioneta le hice yo mismo una modificacion haciendo lo que se puede con loo que hay.....
Descomecte la manguera de los wipers y la conecte al carburador, llene el deposito de limpia vidrios con algun quimico inflamable (thinnner etc.) Cuando jalo la palanca de los wipers espria sobre el carburador y funciona con mas potencia se que puede ser un problema si lo acostumbro mucho.....
Peeo bueno lo que o almenos yo lo que quiere es mas potencia y ganar😅
eso es tener ingenio! pero ten mucho cuidado!
Con estos vídeos aprendo mucho gracias👍
esta bato es mi idolo!!!!!!!
Bro...excelentes consejos. Yo tengo un brz 2013 y pienso ponerle un soplador o sea un super charger. Que me recomiendas. No me gusta el turbo porque suena como que traes fallo de bujias con las explosiones que hace. Saludos.
No hay que subestimar lo que ya se mencionó en el video sobre la suspensión y unas buenas llantas, realmente notas una diferencia (no es exageración), en especial a alta velocidad. Es más, me atrevo a decir que solo cambiando tus llantas por unas buenas sientes enseguida mejor control y puedes pasar por las curvas a mayor velocidad, cambios de carril a alta velocidad con muy buen agarre en fín... como dicen los gringos como el día y la noche para los que gustan de darle duro.
Saludos! Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
El mejor canal de carro mi bro
una relación de marchas buena en la transmisión hace toda la diferencia, al igual que las reprogramaciónes
Aquí en California quedó prohibido el tener los tankes de nitro llenos y que andes manejando por las calles (porque hace tiempo se insendio un auto en el freeway por eso ) solamente que lleves tu auto a la pista y que lo lleves jalando en grúa, remolque etc…
Despacio calvito esta información vale oro
El mejor canal de México 🔥
Buenas que me recomiendas para cuidar mi nissan juke cvt si la quiero meter a los arrancones
Soy consciente que esas cajas soy más delicadas que un mazapán y que no están hechas para deportividad
Buen punto el número 5, que grande!!
A mi me encantan los deportivos y autos modificados para competencia, pero para verlo mis carros siempre los mantengo lo más originales y standar
Excelente información gran video..busco mejoras para camioneta disco, balata, etc... casi no he encontrado información..mi camioneta esta muy pesada ya rectifique discos y trae balata de cerámica pero aun así la frena es muy larga y ya me lleve susto
las balatas o pastillas de freno originales de mi mazda son compuestas y son muy buenas
Solo échale gasolina jaja buena esa bro!! Excelente conténido
Saludos! Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
Hermano esos tips estan muy buenos. Saludos 🙋🏻♂️🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Excelente aver si un día puedo conocer tu taller carnal excelente canal
Señor Guillermo me acabo de dar cuenta que se le rompió la manguera de anticongelante y en la carretera nacional la camioneta cuando piso el aselerador ase como si palpitara y cada vez más rápido cre que tenga que ver con la manguera Rota de anticongelante saludos
Llegando lo más pronto que puede 😜🔥🔥
Es buena la modificación de colocar una Strut Bars y Sway Bar en la suspensión delantera, creo que está más la un Sway Bar en la suspensión trasera sería genial
yo también diría que falta una reprogramación de la centralita si es turbo gasolina o diesel se nota mucho más en los atmosféricos no tanto y sino un swap a motor más grande jajjaj. lo importante es saber llevar el coche al límite sin perder el control
Excelente me suscribo 👏🏻🤙🏻🤙🏻
Justo ando viendo unos coilovers RTR para mi mustang gt 2014
Perfecto ahora solo falta empezar a trabajar para comprar el auto
Guaauu que buen contenido se ganó un suscriptor
Consejo si vas a meter coilover investigar bien sobre el tipo de coilover y el ajuste porque si uno mete cualquiera te podria quedar tan duro que sientes que te van pegando en la espalda con una tabla compas!
Si tienes un carro de segunda un tinned up o afinación y vas a sentir tu carro mejor y unos rines algo más pequeño
Hablando de la barra estabilizadora, ¿cual es la diferencia cuando la colocan enfrente o atrás?...
Me gustaría saber la diferencia. Saludos.
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
Anotando todo eso pa mi vocho para hacerlo como los RWB
Si no vamos por potencia, vamos por peso. Sacarle todo lo fácil como los asientos traseros y alfombra así como la rueda de auxilio y cosas así.
yo le puse unos resortitos y barras eibach a mi sn95 con bujes de poliuretano y el carro se siente mucho mejor pero se que ese carro necesita más pa manejarse como se debe
Seria muy bueno que menciones cuales son las marcas que no son recomendables o de baja calidad y claro las más recomendadas , para no hacer gastos inútiles y peligrosos .
También entraría un buen arnés de seguridad no? Hay coches como el mini cooper que ya vienen disfrutables de agencia pero que en diseño del auto el cinturón de seguridad te queda detrás del asiento pero por mucho, debes buscarlo casi siempre.
Hola. Buen video. Tengo un Hyundai santa fe sel 2019. Cuál de las 5 modificación serian validas para mi y cuales marcas me recomiendas. Saludos
Diferencial positivo 👍 me interesa
Saludos gracias por tan buen video
Una pregunta, también entras en el mundo del todo terreno?
Quiero saber para poder modificar una camioneta-carro y meterlo a todo terreno.
Muy buen Canal saludos desde Uruapan Mich.
Yo me iría ya un poco más adelante por un turbo lo malo es que hay que mirar que el motor lo resista y si no es haci abra que cambiar partes del motor que estas estarán reforzadas.
Awebo a ponerle unos rines 20 a la Cheyenne
Y tampoco no pueden faltar los autoestéreos. Y para las motos también hay módulos con entrada usb
Te equivocas en las barras de torsión, no dan más tracción por qué el coche empieza a vibrar antes, si objetivo es eliminar el balanceo del coche, por lo tanto el coche se vuelve más ágil en el cambio de pesos, y depende de cómo ajustes la barra delantera o trasera puedes hacer que la entrada en curva la puedas atacar de distinta manera, una barra de torsión dura alante de dará más subviraje pero mayor precisión en la dirección. Y si pones dura la trasera perderás antes la tracción... Es logica
Cómo sacarle lo máximo a un motor NA sin ponerle Turbo?
Me encantan tus videos, saludos.
Admisión, escape, downpipe, levas, inyectores, alivianar lo que se pueda, mejorar suspencion y frenos lo primero
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
@@lukasescobarT Claro, pero me refiero a ser mas especifico, no puedes cambiar piezas nada mas por cambiar. Todo depende del motor y su curva de potencia, no puedes ponerle levas de mayor apertrura si no lo necesitas.
@@capitangato8101 es una tontería lo que me dices si quieres más potencia tienes que aprender sobre tu motor, y es difícil decir algo sin saber las especificaciones de lo que quieres potenciar, pero básicamente son las cosas que necesitas, pero previamente lo mas importante es frenos y suspensión.
El último consejo es el más útil
Hola ! Que marca de coilovers me recomiendan para un Volkswagen golf mk3? Gracias . Saludos
La neta la última es la mejor 🤣🤣😁
Guille soy vieja escuela crecí con cámaro z28 c30 c10 de grande no me alcanzó para nada de ese tamaño tengo una mini pickup luv 2.3 con un 4zd1 carburado que lleva 600k la última reparación hace 5k con cambio cabeza. No quiero para arrastradas solo una conducción más divertida. He comprobado otros 4zd1 suenan mejor y corren mejor. Toda la mecánica he aprendido leyendo. Hay algo que se puede hacer a un 4zd1 que lo haga más potente e interesante? Saludos de Ecuador
Tengo una colorado cabina sencilla, 2.8L 4 cil, 4x2, quiero mejorar la suspensión, entro a terraseria y ando bastante en carretera, solo quiero algo bueno que valga la pena sin tener que modificar. Que marca me recomendarías? Recomiendas meterle COILOVER?
Holaa chévere yo trabajo en Uber, con un VW Jetta rline, mantenimiento full, pregunta será que l trasmisión me aguantara las 500 mil millas.. saludos GRACIAS 😊
Y yo que estoy estudiando mecánica. Que bien
Que tal, buenos videos. Soy de Guadalajara Jalisco, sabes de algún lugar donde hagan mangueras de frenos para un tiida? Como no tiene abs me gustaría mejorar ese apartado con esta modificación. Saludos
Tengo un golf mk7 y lo quiero bajar un poco. Solo debo cambiar los resortes? Que marca de resortes? Si es todo que marca bbb?
Gracias por la información, una duda, quiero ponerle un diferencial positivo 8.8 de disco de frenos a una Jeep comanche, que hay de cierto que en las curvas y vueltas vibrará y rechinara llantas hasta con riesgo de salirme en la conducción arriba de 45 km.? Espero me puedan ayudar apenas estoy entrando en esto, la modificación es por tener un mejor frenado y mi conducción diaria de curvas en terracería con carga.
Que rines livianos y bonitos me recomiendas para mi honda Civic si 8Th Gen
Excelente video ... explicación profesional y seria ....
Mi opinión ... La verdad las modificaciones, si usted no va a participar en competiciones serias de alto rendimiento, SON ESTÚPIDAS .....
Creo que solamente por mera estética son absurdas, costosas, y no muy útiles .... Los beneficios son pocos y los costos elevados ..... la verdad lo veo como puro complejo Toretto ... y ya ,,
Una gran modificación a mi parecer serian los aceites de calidad al momento de cambiarlo jaja al vecino le salió humo por tacaño saludos
Muy buen video ! Que diferencial recomiendas para una Silverado 96 con vista a hacerle swap 6.0 ! Gracias
No te pierdas los LiveStreams que hacemos los Lunes y Jueves a las 5PM ahi puedes hacer preguntas. Si quieres formar parte de nuestro grupo de FaceBook entra aqui: bit.ly/3n5LIhp
otravez molestandote amigo mira tengo un cabalier 1.5 litros asperacion natural estoy super henamorado de carr peeeero que le hago colocamos un turbo habra que cambiar arbol pistones metales vielas puesto que como tu dices es un es eslabon una cosa va a pedir la otra si me gustaria que pasara un poquito de los 300hp claro mira ami me gusta que tanto mis motores como trasnmision y turbos trabajen en las menos temperaturas posibles ovbio habra que tomar muy en cuenta interculers y otra muy importante la transmision aguantara me gustan las cosas bien hechas tambien frenos ya tu me recomendaras de todo lo que pienso hacerle y lo quiero hacer con tigo guillermo y tu fabuloso equipo con nadie mas aconsejame lo mejor que tu puedas haber a cuantos hp llegariamos otra no lo quiero pra arrancones no pero si en carretera que un cupra no se pueda burlar de mi osea y si se pudiera que pasara los 260 km / hora si pra carrretera y ciudad en carretera o ciudad lo quiero bravisimo claro dentro de los estandares de cuanto se podria exprimir ese motorcito que jamas se caliente o se rompa absulutamente nada por eso todo lo quiero hacer con tigo y haber tambien diferencial y transmision . bueno amigo a pensar aunque se que tienes toda la sabiduria .dime que hay que hacer te pongo un telefono movil 4425927829 poque esto va a ser larga la platica perdona tanta lata y muchas gracias . ( ya me pasas costo porfa ) un abrazote
Tengo un viva 73 y usa tambor, pretendo cambiar los ya que al frenar da volanta so a la derecha. Que me recomiendas.
Amigo perfonmance donde podemos cotizar los coilover, diferenciales, etc. Vivo en Tabasco, conoces algún taller por esta zona???
Compadre qué opinas del motor 4.6 de Ford en el MUSTANG SN95, valdrá la pena invertirle o mejor conseguir un 5.0
compre unas llanta que segun son de potencia o algo asi de la marca davanti, que tal son esas llantas? no son caras pero se me hicieron buenas
todo muy atinado pero te faltó una muy importante (en caso de carros último modelo OJO): Tunnear la computadora del carro para cambiar los mapas de la misma enfocándola para lo que uno en verdad quiera hacer con su nave
También es buena!
excelente video!