Realtalk Ich habe das ganze Video Gänsehaut gehabt weil ich mich so auf nächste Saison freue nächste Jahr bekomme ich meine 790L Endlich ich hab da so bock drauf! Wirklich sehr schönes Video :D
@@silversmurfer236 Bis jetzt keine Probleme Weiß halt nicht wie das bei der 890 ist wegen Kinderkrankheiten weil die ja auch realtiv neu ist 😀 aber sonst sind die größeren Motoren von KTM sehr stabil
Schön dass auch jemand dieses Bike so fährt wofür es gedacht und gebaut ist! Und nicht in der Stadt mit maximal 50 rum fährt! 3:01 omfg dieser Sound! Von dem Mic im Helm ist der Sound irgendwie viel klarer oder? Find ich nice!
Ja voll, der Ton aus dem Helm ist nicht so dumpf, der hat keinen so groben Windschutz. Freut mich, wenn es dir gefällt, mir geht das selbst am Nerv „Probefahrt“ und dann bei der Ampel herumstehen . .
Am Schluss hat mit deine 790 meega gefallen mit dem schwarzen Tank 😍 Kevin, kannst du den Kommentar beantworten, jemand hat gefragt, welche Sturzbügel das sind 👀
@@ShortRiders Die ist erst richtig aus, wenn man sie bei laufenden Motor ausschaltet 😀 dann leuchtet auch die MTC lampe durchgehend. Aber ich kenn das auch vol Ttackmodus mit dem anti wheelie mode, dass obeohl der aus ist, man trotzdem keine Kupplungswheelies fahren kann, dann gehen nur gas wheelies
Das liegt entweder dran, dass du nen leichten Druck am Schalthebel hast und der Quickshifter kurz unterbricht oder, dass du die 790 zu hoch drehst mit der Drossel und sie dann abregelt. Ist so ziemlich das einzige Manko an der 790L finde ich aber im Endeffekt auch nicht so schlimm, wenn man weiß, warum
Danke für die schnelle Antwort! :) Am Schalthebel bzw. Quickshifter wird es nicht liegen, da ich den Fuß bei den „Hustern“ meistens nie am Schalthebel hatte... dann wird das wohl die Drossel sein, aber man sollte das Moped doch in den begrenzen drehen können? Wobei man sich’s ja mit den 48ps eh sparen kann. Aber greift die da so ruppig rein, dass das bike so etwas macht?
Das schmeckt. Vielleicht sollte ich die auch mal fahren, weil bei den Modellen, die ich da gefahren bin ist das schon etwas shitty, da schüttelt dich das Bike gefühlt ab
Habe die 690 duke. Aber ich finde die 2 Zylinder klingen noch geiler. Die 1290 ist natürlich das non plus ultra. Aber wer kann die schon bezahlen...😁Aber sehr geile Soundaufnahme 👍👍👍
Danke dir! Zur 690 hab ich ja auch ein Video gemacht, taugt ma auch sehr :) Ich mag diesen brennenden Sound von der 790 extreeem, ist auch irgendwie so ein Traumbike von mir :)
@@ShortRiders nicht schlecht ;) Blöde Frage: die elektronische Drossel wird nur ein Händler entnehmen können oder ? Früher mit den rein mechanischen konnte man das ja noch selber easy machen 😁
@@ShortRiders vielen dank für die Antwort, ich bin am Schwanken zwischen den beiden Bikes , hättest du eine Ahnung welche der beiden Bikes Unterhaltskosten technisch günstiger ist und ob die Ktm langlebig/haltbar ist wie die yamaha vom Motor und der Technik?
Puh. Wirklich schwer zu sagen. Ich denke, sie halten beide sehr gut, aber mit der Yamaha wirst du eine Spur günstiger sein. Kommt eben auch drauf an, ob du bei KTM die Services machen lässt und so. Was ich dir wirklich nur ans Herz legen kann ist, fahr sie beider mal paar km, wenn du das irgendwie kannst und entscheide dich dann, das wird dir die Entscheidung vermutlich sehr leicht machen. Cheers, ride safe!
@@ShortRiders danke erneut für die hilfreiche Antwort, sobald das wetter passt und es mal endlich welche mit 48ps in der nähe gibt fahre ich mal beide probe 😊
Sehr gerne! Weißt du, man kann da viel hin und her reden und überlegen. Wenn man aber zwei Bikes probiert, merkt man sofort (auch als ungeübter Fahrer) die Unterschiede und so eine Art Charakter vom Bike. Und selbst bei sehr ähnlichen, wie diesen beiden erübrigen sich damit oft sehr viele Fragen :)
Gibt eher mehr Drehmoment bei dem Euro 4 Modell, wenn man einen DB-Killer von den beiden auslässt zumindest. Generell macht der Endtopf da meiner Erfahrung nach bei den Eur 4 Modellen aber nicht viel (schon einen aber eben nicht viel) Unterschied
Ich habs auf Stereo und nen Pegel von 10 Prozent. Kommt ganz auf‘s Motorrad an, der Rest ist eigentlich ziemlich irrelevant also Abtastrate etc. Hat dir das weitergeholfen?
Du sagst die MT 07 fühlt sich schöner an mit drossel, hat aber weniger NM gedrosselt, sowie offen. Wie meinste das? Die ist technisch auch unterlegen. Bzw. veraltet,selbst die aus 2021..... Die Drossel regelt doch nicht das wheelen. Fahr die in track und schalte alle Helfer aus. Dann müsste es passen. Beste Grüße ride safe und cooles Video! Schöne Aufnahmen! 👍🏻
Seervus! Also wie viel NM sie gedrosselt hat, weiß ich nicht mal. Was ich aber meinte ist, dass sie sich angenehmer fährt, was die Leistungsbegrenzung angeht. Man kann die MT07 eben auch richtig hoch drehen ohne, dass sie Faxen macht, ihr geht dann einfach die Luft aus sozusagen ^^ (Also die "Kraft" sprich das Drehmoment geht ihr dann mit hoher Drehzahl wegen der Drossel aus). Das mit den Wheelies weiß ich ja ansich auch nur wir haben da schon echt viel herum gespielt (ich hab auch am Anfang des Videos alle Helferlein außer ABS ausschalten lassen vom Besitzer, ist nur ganz kurz geschnitten) und sie geht trotzdem nicht hoch mit der Kupplung. Kann man auch online nachlesen, das ist nur bei der Gedrosselten L variante so und macht auch Sinn. Wenn man sie hochdreht (mit Kupplung gezogen) und dann die Kupplung schnalzen lässt, holt man kurz mehr Leistung (Drehmoment x Drehzahl) heraus, was das Motorrad aber eigentlich nicht hergeben darf. Teilweise hab ich mich natürlich auch patschert angestellt, mit dem Quickshifter dazu usw. aber ich hab das (mit genau diesem Motorrad) schon mal ausführlich probiert also die Wheelies und da war auch alles ausgeschalten. Ich finde die Duke 790L auch wunderschön und fährt sich auch wirklich sehr fein, nur diese eine Sache stört mich eben ziemlich. Schöne Grüße auch und vielen Dank! :)
Realtalk Ich habe das ganze Video Gänsehaut gehabt weil ich mich so auf nächste Saison freue nächste Jahr bekomme ich meine 790L Endlich ich hab da so bock drauf!
Wirklich sehr schönes Video :D
Alter alter freut mich rieeesig. Die 790 ist auch ein echt geiles Bike besonders, was das BRAAAP angeht 😍🙏
Und wie isse? Bei mir ist es jetzt auch die nächste Saison..
@@silversmurfer236 Is mega zum fahren macht mega Spaß kann sie nur empfehlen 😀
@@tdu2gt5h75 Irgendwas schon kaputt? Hört man ja leider öfters bei KTM.. Bei mir wird es wahrscheinlich nächstes jahr die 890L
@@silversmurfer236 Bis jetzt keine Probleme
Weiß halt nicht wie das bei der 890 ist wegen Kinderkrankheiten weil die ja auch realtiv neu ist 😀 aber sonst sind die größeren Motoren von KTM sehr stabil
Fuck die 970 kannte ich noch nicht :D
Die ist neu am Markt 😏🤪😂
Intro scheppert jedes Mal wieder❤️
Ich habs jetzt leider total vereinfacht weil es sich die meisten Leute nicht auf Dauer anschauen wollen am Anfang :(
@@ShortRiders schaue es mir auch liebend gern den ganzen Tag an ;)
Uff mein Herz 🧡
Vielleicht sollte ich es doch wieder einführen, eine neue Variante 👀💨
Hammer Video wie immer! Top 👌
Vielen Dank! 🙏
Schön dass auch jemand dieses Bike so fährt wofür es gedacht und gebaut ist!
Und nicht in der Stadt mit maximal 50 rum fährt!
3:01 omfg dieser Sound!
Von dem Mic im Helm ist der Sound irgendwie viel klarer oder? Find ich nice!
Ja voll, der Ton aus dem Helm ist nicht so dumpf, der hat keinen so groben Windschutz.
Freut mich, wenn es dir gefällt, mir geht das selbst am Nerv „Probefahrt“ und dann bei der Ampel herumstehen . .
Erstes Video von dir, welches ich mir anschaue😌
Ist aber super geil! Erstmal Abo dalassen !!!
Danke, freut mich richtig :)
krass gefahren fü+r ein Bike was du nicht oft fährst
He vielen Dank, hört man nicht oft 👀
Vermisse das Fahren und mein Bike!!
Nices Video und die Audio-Aufnahmen sind saftig geworden :,)
Am Schluss hat mit deine 790 meega gefallen mit dem schwarzen Tank 😍
Kevin, kannst du den Kommentar beantworten, jemand hat gefragt,
welche Sturzbügel das sind 👀
Wheelies gehen sobald man die Traktionskontrolle deaktiviert selbst noch bei 70 im dritten Gang und das mit 48 PS :)
Kupplungswheelies? Wir haben da eigentlich alles probiert (auch die Traktionskontrolle) und mit Kupplung ging sie nicht :/
Joo, also ich fahre sie derzeit selber auf 48ps und das ist gar kein Problem. Im zweiten kommt sie sogar nur mit gas bis 60
@@moritz7074 Ok weird. Also du meinst nachdem dien Traktionskontrolle aus ist,
geht alles? Wir hatten sie fix auch aus 🧐
@@ShortRiders Die ist erst richtig aus, wenn man sie bei laufenden Motor ausschaltet 😀 dann leuchtet auch die MTC lampe durchgehend. Aber ich kenn das auch vol Ttackmodus mit dem anti wheelie mode, dass obeohl der aus ist, man trotzdem keine Kupplungswheelies fahren kann, dann gehen nur gas wheelies
Ohhh okay.
Das klärt einiges. Vielen Dank mein Lieber, das werde ich nächstes Mal probieren!
Zahlendreher im Titel, oder? :)
Da hat‘s mich offenbar geschleudert 😂 Danke euch allen :D
Heftiger Sound. Gibt mir immer Flashbacks an meinen IXRace für die Duke 390/125. Vermisse ihn so...😩
Ich finde ihn vor allem optisch einen Leckerbissen 😍
Geil
Danke dir 😊
Warum kommt das mit diesen „Hustern“ ab und zu? Woran könnte das liegen? Meine macht das auch manchmal... nervt leider schon ein wenig
Das liegt entweder dran, dass du nen leichten Druck am Schalthebel hast und der Quickshifter kurz unterbricht oder, dass du die 790 zu hoch drehst mit der Drossel und sie dann abregelt. Ist so ziemlich das einzige Manko an der 790L finde ich aber im Endeffekt auch nicht so schlimm, wenn man weiß, warum
Danke für die schnelle Antwort! :)
Am Schalthebel bzw. Quickshifter wird es nicht liegen, da ich den Fuß bei den „Hustern“ meistens nie am Schalthebel hatte... dann wird das wohl die Drossel sein, aber man sollte das Moped doch in den begrenzen drehen können? Wobei man sich’s ja mit den 48ps eh sparen kann. Aber greift die da so ruppig rein, dass das bike so etwas macht?
Schau dir mal mein 2. Video zur 790 Duke an, da kritisiere ich genau diesen Punkt. Dürfte etwas anders sein, bei ner mt07 geht es ja z.B.
Der Schalldämpfer klingt super.
Fix. Aber ist nicht weit weg vom original muss ich sagen 👀
Also beim 20er Modell regelt die Drosel nicht mehr so böse.
Die Maschiene macht dann mit freude nen Powerwheelie
Das schmeckt. Vielleicht sollte ich die auch mal fahren, weil bei den Modellen, die ich da gefahren bin ist das schon etwas shitty, da schüttelt dich das Bike gefühlt ab
@@ShortRiders Ich kann es nur empfehlen! Bin super zufrieden mit meinem Bike
Duke 790 ist eh mega geil!
Was für ein Auspuff ist da dran hört sich pervers an. Nächstes Jahr hab ich auch a2 790 L war eine Überlegung.
Akrapovic isses!
Nur bissi angepasst, such mal nach KTM Duke 390 Sound mods auf YT, dann findest mein Video dazu!
@@ShortRiders habs damals gesehen. Heute is es so weit Duke 790 ist aufm weg. Hab richtig Bock 🎉
Habe die 690 duke. Aber ich finde die 2 Zylinder klingen noch geiler. Die 1290 ist natürlich das non plus ultra. Aber wer kann die schon bezahlen...😁Aber sehr geile Soundaufnahme 👍👍👍
Danke dir!
Zur 690 hab ich ja auch ein Video gemacht, taugt ma auch sehr :)
Ich mag diesen brennenden Sound von der 790 extreeem, ist auch irgendwie so ein Traumbike von mir :)
BRAAAPPP ist Top (aufgenommen mit?)
CRA3 💪
Yeeeaah Duke BRAAAPP. Mit nem Tascam DR-05 im Rucksack ☝🏻
Was sind das für Reifen?
Conti Road Attack 3 sind wir damals auf dieser 790 gefahren denke ich (9/10 sicher damit)
war das hier die version mit 48ps ?!
Yesss 👌🏻
@@ShortRiders nicht schlecht ;)
Blöde Frage: die elektronische Drossel wird nur ein Händler entnehmen können oder ?
Früher mit den rein mechanischen konnte man das ja noch selber easy machen 😁
Ich glaub ja. Leider :/
Sprich die mt07 ist fürn a2 besser vom fahren her geeignet als die 790L?
Mir taugt die Drossel mehr. Es sind beide echt auch geile A2 Bikes, vom Motor Verhalten hat mir aber die Mt07 besser gefallen (gedrosselt)
@@ShortRiders vielen dank für die Antwort, ich bin am Schwanken zwischen den beiden Bikes , hättest du eine Ahnung welche der beiden Bikes Unterhaltskosten technisch günstiger ist und ob die Ktm langlebig/haltbar ist wie die yamaha vom Motor und der Technik?
Puh. Wirklich schwer zu sagen. Ich denke, sie halten beide sehr gut, aber mit der Yamaha wirst du eine Spur günstiger sein. Kommt eben auch drauf an, ob du bei KTM die Services machen lässt und so. Was ich dir wirklich nur ans Herz legen kann ist, fahr sie beider mal paar km, wenn du das irgendwie kannst und entscheide dich dann, das wird dir die Entscheidung vermutlich sehr leicht machen.
Cheers, ride safe!
@@ShortRiders danke erneut für die hilfreiche Antwort, sobald das wetter passt und es mal endlich welche mit 48ps in der nähe gibt fahre ich mal beide probe 😊
Sehr gerne!
Weißt du, man kann da viel hin und her reden und überlegen. Wenn man aber zwei Bikes probiert, merkt man sofort (auch als ungeübter Fahrer) die Unterschiede und so eine Art Charakter vom Bike. Und selbst bei sehr ähnlichen, wie diesen beiden erübrigen sich damit oft sehr viele Fragen :)
welcher Sturzbügel ist es?
Ich frag mal
@@ShortRiders Danke im Voraus.
@@YanMotorrad Hepco & Becker, sorry für´s delay
@@KevinDr007 vielen Dank!
Thank you brother of a nother mother :)
Teste bitte mal die cbr 650r gedrosselt. Wäre interessant, was du sagst im Vergleich zur Konkurrenz.
Wenn ich eine zwischen die Finger bekomme sehr gerne!
Fandest du das der ix Race Leistung geschluckt hat im Vergleich zum Orginal pott?
Gibt eher mehr Drehmoment bei dem Euro 4 Modell, wenn man einen DB-Killer von den beiden auslässt zumindest.
Generell macht der Endtopf da meiner Erfahrung nach bei den Eur 4 Modellen aber nicht viel (schon einen aber eben nicht viel) Unterschied
Geiles Video, welche Einstellungen hast du bei deinem externem Aufnahmegerät.
Ich habs auf Stereo und nen Pegel von 10 Prozent. Kommt ganz auf‘s Motorrad an, der Rest ist eigentlich ziemlich irrelevant also Abtastrate etc.
Hat dir das weitergeholfen?
Habs zoom h1n und im rucksack hab ich tdm windgeräusche
Da hab ich ur herumgespielt, soll ich vielleicht mal ein Video dazu machen?
Wennst bock drauf hast warum nicht
Der kostet 500 oder?
Wer kostet 500? ^^
@@ShortRiders das motorad meinte ich😁
10.000 sowas kommt ganz drauf an xD
@@ShortRiders haaha steht auf google lol btw bist mein lieblings influencer
Wenn du mich so schimpfen möchtest freue ich mich :D
Wo steht auf Google, dass ne 790 500 Eier kostet? 😆
Wenn ich mich nicht täusch muss man für die Kupplungs Wheelies ABS ausschalten war zumindest bei mir das Problem
Ohh gut zu Wissen. Das haben wir glaube ich nicht gemacht, werde ich im Frühjahr safe mal mit der L Variante probieren 👌🏻 Danke für den Hinweis!
Also ich fahr selbst die duke 790L von 2019 und mir wurde gesagt bei ktm das es wohl nur im rennstecken Modus gehen würde
Hatten wir eigentlich alles probiert 👀
@@ShortRiders hmm.. komisch also ich mach Power wheelies bei 30 km/h ganz normal also natürlich nur im 1sten Gang
Powerwheele kommt sie eh aber Kupplung mag sie nicht 🤔
1.er biiiitches🤫💥
Alex der König
Hat der Besitzer der Maschine Insta? Möchte meine jetzt auch umbauen und hätte ein paar Fragen 😀
Ja klar! Schreib mir am besten auf Instagram, dann gib ich ihn dir weiter ;)
Du sagst die MT 07 fühlt sich schöner an mit drossel, hat aber weniger NM gedrosselt, sowie offen. Wie meinste das?
Die ist technisch auch unterlegen. Bzw. veraltet,selbst die aus 2021.....
Die Drossel regelt doch nicht das wheelen.
Fahr die in track und schalte alle Helfer aus. Dann müsste es passen.
Beste Grüße ride safe und cooles Video! Schöne Aufnahmen! 👍🏻
Seervus!
Also wie viel NM sie gedrosselt hat, weiß ich nicht mal.
Was ich aber meinte ist, dass sie sich angenehmer fährt, was die Leistungsbegrenzung angeht. Man kann die MT07 eben auch richtig hoch drehen ohne, dass sie Faxen macht, ihr geht dann einfach die Luft aus sozusagen ^^ (Also die "Kraft" sprich das Drehmoment geht ihr dann mit hoher Drehzahl wegen der Drossel aus).
Das mit den Wheelies weiß ich ja ansich auch nur wir haben da schon echt viel herum gespielt (ich hab auch am Anfang des Videos alle Helferlein außer ABS ausschalten lassen vom Besitzer, ist nur ganz kurz geschnitten) und sie geht trotzdem nicht hoch mit der Kupplung. Kann man auch online nachlesen, das ist nur bei der Gedrosselten L variante so und macht auch Sinn. Wenn man sie hochdreht (mit Kupplung gezogen) und dann die Kupplung schnalzen lässt, holt man kurz mehr Leistung (Drehmoment x Drehzahl) heraus, was das Motorrad aber eigentlich nicht hergeben darf. Teilweise hab ich mich natürlich auch patschert angestellt, mit dem Quickshifter dazu usw. aber ich hab das (mit genau diesem Motorrad) schon mal ausführlich probiert also die Wheelies und da war auch alles ausgeschalten.
Ich finde die Duke 790L auch wunderschön und fährt sich auch wirklich sehr fein, nur diese eine Sache stört mich eben ziemlich.
Schöne Grüße auch und vielen Dank! :)
titel ist falsch;)
Danke 😂✌🏻