DB Killer ist drin und Verbindungsrohr ist der Kat drin. Wie gesagt des einzige was da verändert ist ist der Arrow, Verbindungsrohr, der Luftfilter und der luftfilter Kasten
@@MotoMateslul habe nämlich auch ne smcr 2022 gekauft mit Arrow, wo wunderlicher weise auch ein dB Killer drin ist trotz Euro 5. Wollte mal fragen ob man den einfach raus bekommt weil soweit ich gesehen hab ist da auch dieser Ring drin, jedoch sitzt da ein kleines metallplättchen vor was man umbiegen muss. War das bei dir auch?
@@DirtRidersForLife also theoretisch metallplättchen weg und wenn er immernoch nicht kommen will von hinten rausschlagen... hab mit dem arrow keine erfahrungen aber mit dem euro 3 remus, der war so fest das ich ihn rausschlagen und dann noch ne stunde abschleifen musste bis er flutschte. ich glaub der euro4 remus zum beispiel ist noch zusätzlich großflächig verschweißt, beim gpr von nem kumpel war der db killer sogar verklebt. also heutzutage db killer entfernen nurnoch mit gewalt, ist leider so. und da geht meißt auch dann ne nicht zulässige veränderung einher wie das auftrennen der schweißnahten, wenn man da n griffigen polizisten erwischt wirds ekelig... aber natürlich auf der straße eh immer mit db killer :)
Hab ihn noch nicht rausgekommen, sieht bei mir aber genauso aus. Ich vermute aber auch dass man lediglich den sicherungsring und das Stoßmetall entfernen müsste..
Moin,
Top Video
Wie ist die powerparts Sitzbank ?🤔
Kurzgesagt, sehr schön, deutlich bequemer, aber auch teuer. Lohnt sich trzdm meiner Meinung nach.
Und hast du den DB Killer drin oder draußen in dem Video. Auf jeden Fall sehr guter sound
DB Killer ist drin und Verbindungsrohr ist der Kat drin. Wie gesagt des einzige was da verändert ist ist der Arrow, Verbindungsrohr, der Luftfilter und der luftfilter Kasten
@@MotoMateslul habe nämlich auch ne smcr 2022 gekauft mit Arrow, wo wunderlicher weise auch ein dB Killer drin ist trotz Euro 5. Wollte mal fragen ob man den einfach raus bekommt weil soweit ich gesehen hab ist da auch dieser Ring drin, jedoch sitzt da ein kleines metallplättchen vor was man umbiegen muss. War das bei dir auch?
@@DirtRidersForLife also theoretisch metallplättchen weg und wenn er immernoch nicht kommen will von hinten rausschlagen... hab mit dem arrow keine erfahrungen aber mit dem euro 3 remus, der war so fest das ich ihn rausschlagen und dann noch ne stunde abschleifen musste bis er flutschte. ich glaub der euro4 remus zum beispiel ist noch zusätzlich großflächig verschweißt, beim gpr von nem kumpel war der db killer sogar verklebt. also heutzutage db killer entfernen nurnoch mit gewalt, ist leider so. und da geht meißt auch dann ne nicht zulässige veränderung einher wie das auftrennen der schweißnahten, wenn man da n griffigen polizisten erwischt wirds ekelig... aber natürlich auf der straße eh immer mit db killer :)
Ich meine bei Euro 5 müssen die fest verschweißt sein. Die Schweißnaht kann man aber durchtrennen und ihn dann herausnehmen (soweit ich weiß).
Hab ihn noch nicht rausgekommen, sieht bei mir aber genauso aus. Ich vermute aber auch dass man lediglich den sicherungsring und das Stoßmetall entfernen müsste..
😊
Die ist offen oder?
Nope gedrosselt auf 42 Ps also A2 Tauglich
Oha krass wie die da schon abgeht
Hat schon ordentlich bumms untenrum.
Wie viel ps hat die offen?
Gedrosselt 42 PS und offen hat sie 75 PS
Die ist 100% offen so wie die abgeht
Nein ist auf 42 PS gedrosselt
Der Sportluftfilter und der offene Luftfilterkasten bringen untenrum nochmal jeweils 2-4 PS aber ansonsten ist sie nach A2 Vorschrift.