Fiz a troca da correia dentada do cobalt 2015 1.8 e uma semana depois fui viajar, o veículo apresentou a luz da injeção intermitente quando a RPM atingia 3.500 e perdia potência, alguns segundos depois a potência voltava...levei hoje no mesmo mecânico e pedi pra fazer esse procedimento, ele não quis fazer e trocou bobina/velas e cabos, mesmo assim não resolveu...aí ele colocou novamente as minhas peças e saímos andar com o carro ligado no scanner, que em determinado momento deu as coordenadas para fazer o aprendizado do sensor de rotação, pronto problema resolvido. Mecânicos teimosos demais.
PARABENS AMIGO, fiz todo o procedimento do vídeo e deu muito certo, volto a repetir parabéns pelo vídeo resolveu meu problema, sou do Rio mas recomendo demais o trabalho deste rapaz! POR MAIS PROFISSIONAIS ASSIM! Abraço.
Boa noite eu acabei de assistir seus vídeos eu tenho uma dúvida eu tenho um Onix 2014 é lê tá dando ums cortes e agora ele acedeu aluz de injeção quando vou subir uma ladeira ele perde a potência
Eita...ta acontecendo comigo, troquei o kit correria dentada e começou esse problema, per de aceleração quando passo de 90 km/h
4 года назад+1
Olá, o meu prisma 2016 comprei zero só eu dirijo, sempre ando com o tanque cheio, sempre com gasolina aditivada, agora ta falhando perdeu a força e acendendo a luz da ignição, não troquei correia dentada, mesmo assim a concessionária já fez o aprendizado, trocou todos os cabos e as velas e as bobinas, mudei de posto de abastecimento com a nova gasolina o carro não perdeu mais a força mas continua com a falha e a luz acesa, agora a concessionária, mandou a tela de erro para a fabrica e pediram para eu voltar lá e colocar um aditivo para descarbonização, detalhe , até agora a concessionária não me cobrou nada. tenho atendimento vip, carro ficou meio dia na oficina a concessionária me emprestou um veiculo de teste drive para eu andar, mas o problema no meu carro continua. Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado foi exatamente assim que a concessionária fez no meu carro, mas o problema continua.
Boa tarde, amigo. Sou proprietário do cobalt 2013-2014. Meu problema era que a luz de ignição amarelinha sempre ficava acesa. Aparentemente não tinha outras consequencias. Só a luz acesa. Nunca apagava. Resolvi esse problema AGORA. completei o tanque com 13 litros de gasolina boa. completei o tanque num posto honesto. RESOLVEU NA HORA. Dica passada pelo RIVA de Caucaia do alto e posto do KM 39 da raposo tavares. não acredito. mas tá resolvido !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! uhu !
Meus parabéns gostei pois tenho um cobalt 1.8 2013 ltz e já tive problema com isso . você ajuda as pessoas enquanto alguns só só querem aparecer ! Parabéns de novo ! abraço . e continue assim .
4 года назад+4
Olá, o meu prisma 2016 comprei zero só eu dirijo, ta com 40.000km, sempre ando com o tanque cheio, sempre com gasolina aditivada do mesmo posto,duas vezes só completei com gasolina de outro posto, agora ta falhando perdeu a força e acendendo a luz da ignição, não troquei correia dentada, mesmo assim a concessionária já fez o aprendizado, trocou todos os cabos e as velas e as bobinas, mudei de posto de abastecimento com a nova gasolina o carro não perdeu mais a força mas continua com a falha e a luz acesa, agora a concessionária que ta tentando solucionar o problema a mais ou menos uns 25 dias, mandou a tela de erro para a fabrica e pediram para eu voltar lá e colocar um aditivo para descarbonização, detalhe , até agora a concessionária não me cobrou nada. Tenho atendimento vip, carro ficou meio dia na oficina a concessionária me emprestou um veiculo de teste drive para eu andar, mas o problema no meu carro continua. Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado foi exatamente assim que a concessionária fez no meu carro, mas o problema continua.
Boa tarde meu amigo muito obrigado você me ajudou muito primeira vez que eu troquei a correia desse carro apanhei bastante só consegui solucionar Depois que vi seu vídeo
Eu, 04/12/2020. Tenho um prisma ano 2013. Certo dia estava na rodovia qdo de repente a luz começou a piscar. Parei o carro e constatei que o recipiente do aditivo estava completamente seco porque o mangote havia rompido. Depois que fiz a troca a luz continua piscando qdo atinge uma certa velocidade/rotação. 3 mecânico já tentaram consertar e nada. Parece que o vídeo abriu uma nova possibilidade de resolver isso.
o meu carro é uma montana, na troca de correia dentada ocorreu o mesmo problema, na GM eles não sabiam como proceder, um técnico me disse que ia reprogramar feito isso resolveu o problema e o manual do proprietário diz ocorrendo tal anomalia desliga o carro imediatamente e levar a uma autorizada chevrolet só que eles esquecem de treinar os técnicos
Oi gostei muito do seu vídeo mas deixa e tá fazer uma pergunta eu comprei um Onix 2018 Joy estou com ele a 3 meses na cidade ele e normal mas quando pego a rodovia com velocidade acima de 120 depois de uns 20 a 30 km essa luz de inguinicao acende aí quando volto a rodar na cidade depois de algum tempo ela apaga meu carro está com 40 mil km rodados pode ser que já foi trocado a correia e não fez esse procedimento o que você acha ?Eu levei em um mecânico ele disse que e vela e cabo a falha mas o carro está com a aceleração correta não perde velocidade estou com dúvida em trocar a vela e cabo e não resolver
Bom dia! Cara, após a troca da correia dentada e tencionador, o carro ficou com uma vibração do caramba, e agora, depois de muito tempo a luz da injeção tá acendendo.
Ótimo vídeo. O meu tá com esse mesmo poblema . Em uma certa velocidade a luz acende . E corta a aceleração. . . Obs ante de tudo isso o girabrequim dele foi trocado. Aí desde então fica com essa luz acessa. Já levei na oficina coloca o computador e nada conta como defeito. 29/12/20
Opa. Excelente vídeo. O torque do parafuso da polia de cima vc sabe qual é? Depois que trocou a correia e verificou a bomba d'água pois tinha um vazamento de aditivo. Sai óleo no parafuso da polia ..levar de volta p ver
rapaz aconteceu isso comigo fiz revisão pra viagem coincidentemente 50000 oficina trocou 3 correas e no percurso ele acendia a luz de injeção e quando chegava em 3000 rpm ele desacelerava chegando a 40 km/h na estrada passei em uma oficina e passou o scanner resolveu o problema.
Meu carro deu esse problema troquei as velhas e fez uma limpeza de bico e o carro melhorou . Depois abastecir no mesmo posto de gasolina e hora depois o carro deu o mesmo problema e o mesmo código . Será que pode ser gasolina adulterada ?
Boa noite! Amigo fiz a troca da correria dentada do prisma 2014/2015 1.4 E ta acontecendo a mesma coisa, a 100km começa a piscar a luz da injeção, levei no mecânico onde foi feita a troca e não consegue resolver o problema. Não acha nada no scanner....
O meu prisma começou a apresentar essa Luz após trocar o mangote.. Já levei pra 3 mecânicos e ninguém descobri qual o problema que o carro tá indicando.
@@adenilsonnogueira5936 Ja resolveu o problema de seu carro? Sobre a Luz Da injeção? Eu achei um mecânico que resolveu meu problema no meu prisma...Muito bom esse mecânico só é um pouco longe mas resolve o problema...
@@franciscopaulopereira1501 prisma onix spin quando trocado a correia dentada tem que fazer a configuração no scanner! Se não fazer fica acendendo a luz da injeção. Muitos mecânico não sabem configurar, só sabe trocar a correia.
Fiz no meu agile e resolveu na hora. O pior é que varios mecanicos não conhecem o problema. Fui varias vezes em oficinas diferentes e so me diziam que o problema era bubina, vela, cabo de vela
Marin,obrigado pelo vídeo.Mas pergunto a vc qual será o motivo de um engenheiro desenvolver isso.Isso ajuda em alguma coisa,protege o motor de alguma falha.
Em fevereiro fiz a troca de todas as correias no meu citroen c4 1.6 glx. Desde então passou a acender luz de injeção e acusar falhas em cilindros aleátorios, não me recordo exatamente o código. Por ser erro de ignição foram trocadas velas, bobina, teste em centrais de inejção e nada de resolver. Será que é somente este ajuste que não foi realizado na oficina após o procedimento de troca das correias?
Tá acontecendo isso com meu onix. Fui num mecânico e expliquei da correia. Ele disse que além do scanner tenho que deixar o carro na oficina pra ele desmontar a correia dentada e regular. Me cobrou 200 reais. Agradeci e disse que voltava mais tarde..
Boa Marin fiz a troca da correria e esticador passei scanner a luz não acendeu mais, porém o carro não tá mais esperto parece que demora pra responder. Será que está fora de ponto?
Troquei a correa do meu onix 2013 e este mesmo motor , porém a luz da injeção acendeu e o carro está falhando este problema pode está ligado a troca da correa ?
Olá! Vídeo muito bem elaborado. Eu tenho um Onix LT 1.0 2013 com o mesmo motor. Fiz a substituição da válvula termostática e percebi que depois disso o carro passou, em alguns momentos a reduzir a rotação sozinho, o indicador de falha está aceso desde então. Quando o mecânico substituiu a válvula, soltou as correias. Será que o procedimento é o mesmo? O local que eu fiz a manutenção não possui scaner para verificar a falha.
@@bvrroficial8230 amigo, o problema foi o "ponto". É um alinhamento da correia com o eixo. Eu não sei explicar. Só sei que o mecânico que eu entreguei o carro, colocou no tal do ponto e passou o scanner. O carro ficou novo. Me parece que tem uma posição correta pra colocar a correia.
Boa tarde fis uma revisão no onix troca de óleo filtros e velas cabos e limpeza de bico ele ja tava piscando a luz de injeção e fis tudo e continua piscando aluz de injeção passei o raste acuza falha de ignição intermitente vc pode me ajuda
o meu estava acendendo a luz no painel / na figura onde tem o motor a solução encontrada foi trocar a correia e também a válvula termostática não acendeu mais já tem 35 dias
Boa noite marin e q eu tenho um onix ltz 2014 ta com 69 mil km quando ligo ele ficar vibrando um pouco no volante e painel e depois q esquenta o motor ele diminuir e quando aumento a aceleração pra 1100 rpm e vibra mais forte tanto o volante quanto o painel ja troquei vela cabo fiz limpeza nos bico de injeção e o poblema contínua e ja foi passado o scanner Antes di passa o scanner ele começou a pisca a luz da injeção e depois ficou acessa , como tava viajando não parei para olha e depois q cheguei en casa desliguei o cabo da bateria e conectei de volta e luz apagou e o mecânico passou o scanne e não apareceu ne um erro .mais o q ta ecomodando mesmo e essa vibração no volante e painel e motor.
Verifica os coxins do motor. No meu prisma tinha uma vibração horrível. Vibrava tudo desde bancos, volante, porta luvas, motor, por exemplo. Fiz a troca de um dos coxins que estavam bastante desgastado e depois disso adeus vibração.
Olá amigo boa noite! Estou com esse grande problema e já me disseram que terei até de abrir o motor. tudo começou quando fiz a troca dessa correia, assim que passa do giro acima de 3500 rpm com velocidade de 90 km ele acende essa luz. Levei em um mecânico de confiança e nada deu certo, passamos o rastreador três vezes e nada. O rastreador não acusava nada, então tivemos que deixa-lo ligado no carro e sair na Br para fazer o teste, ai sim apareceu este maldito erro P0300. Desde então não conseguimos exito. Levei em outro mecânico expliquei tudo que estava acontecendo e mesmo assim não deu em nada, passou rastreador e falou que não ia mais dar o tal problema, mas de nada adiantou, só ai já tinha gastado uma grana. Então decidi levar até a concessionaria chevrolet, expliquei tudo que fiz no carro e tudo que os outros mecânicos tinham feito, falei deste tal erro, mas nem deram bola, disseram que meu carro não era o primeiro que dava esse problema e que era muito fácil arrumar. Então novamente paguei para somente passar o rastreador, sai com o carro viajei neste carnaval e eis que na volta para casa ele voltou para assombrar minha vida. Hoje liguei para concessionaria para agendar outra ida até eles, e pelo o telefone a atendente me deixou com uma pulga atrás da orelha, onde me disse que terei de abrir o motor. Peço sua ajuda caso tenho algo que eu possa fazer antes disso tudo acontecer, ou terei de passar esse carro para frente. Esqueci de mencionar, agora ele ascende a qualquer momento tanto no giro alto ou baixo, velocidade alta ou baixa. Desde já agradeço pela ajuda.
Boa noite! Tenho um prisma 1.4 LTZ 2014 e o motor deu calço hidráulico ocasionando a quebra do pistão nº4, empenamento da biela e válvulas, mandei o motor para retifica, troquei as 4 camisas e pistão stands, a retifica informou que o eixo de comando estava ok, fizemos os testes apos a montagem e tudo ok, em uma viajem quando o carro chegou a 3 mil RPM ascendeu a luz de injeção, então continuei minha viagem limitado a rotação de 3 mil RPM, ao chegar na oficina e colocar o scanner consegui apagar a falha, mais sempre que o carro chega a 3 mil e segura alguns segundos a luz de injeção começa a piscar. Marin Pereira o que vc acha que pode ser? comando de válvula, reprogramar o sensor? outra opção? Ass: Daniel Aguiar.
Tenho uma Montana 1.4 frex ano 2013 o mecânico troco o catalisador fez todos os testes e não deu conta o escanear acusou. Assima de 110 km acende a luz da ejeção . Foi trocado a correia dentada pode ser isso?
ola boa tarde tenho um new civic 2010 e troquei a correira do alternador do veiculo, visto que o carro e corrente comando, e necessario realizar essa sincronização, visto que meu carro esta com o mesmo defeito que vc esta retratando ai.
rapaz isso aconteceu comigo eu troquei a correia dentada a luz da injeção começou acender troquei vela cabo de vela e bobina e continua a mesma coisa o mecânico falou que era a central do carro e na verdade é uma atualização
fiz a revisão da troca da correia ta apareçendo o sinal da injeção e quando estou em alta velocidade a velocidade é reduzida ,ja levei na autorizada e não acharam nada
É o seguinte, a roda fônica do seu carro tem um pequena folga junto a engrenagem do virabrequim (isso é normal) após ter feita a troca da correria certamente ficou fora do ponto, fazendo que a luz da injeção ligue por volta de 3000 giros por segundo no motor. Peça a seu mecânico que corrija isso
Amigo, passei por isso também, foi maior braba pra corrigir, os mechanicos não sabem, tem que levar no mecânico que tenha um bom scanner, ele vai reprogramar o sensor de posição do virabrequim, depois meu problema acabou.
Boa tarde tenho um Cobalt 1.4 efetuei a troca das correias e quando chego perto dos 3 mil rpm a luz da injeção começa a piscar e o motor perde um pouco o desempenho, quando a rotação cai ela para de piscar, e na primeira partida logo de manhã ele não pega de primeira, só na segunda tentativa ele pega mas daí começa a falhar, oque poderá ser isso?
Bom este PDL Marin , gostaria de saber se o Napro tbém ele mostra passo a passo neste aprendizado também porque ainda eu não o peguei um prisma deste ano amigo aqui na minha oficina, bom vídeo.
Amigo você pode me informar se no agile modelo 2013 2014 deve fazer esse mesmo procedimento? É que depois que o mecânico trocou a correia dentada, quando coloca 120 km ele acende a luz de injeção. mostrei o vidro ao mecânico ele falou que esse motor que você mostra é diferente do meu.
amigo o meu tava falhando e acendendo a luz de injeção levei na oficina foi detectado q era as vela troquei (isso ne Dezembro )hoje fui saí no carro voltou o mesmo poblema e rodei so 3mil km
Boa noite. Estou passando perrengue com meu i30 2012 q fica apresentando p0016 constante, e as vezes os cods p0302 e p0011. Por favor me de uma luz. Poderia ser isso q ocorre com o Onix. OBS: Já troquei a correia 2x e o ponto foi conferido 3x, mas os mecs aqui são meio cuiés! Muito obrigado.
Gostaria de saber como o carro "percebe" que a correia foi trocada, sendo a troca realizada com a ignição desligada ou bateria desconectada,pela lógica não teria diferença alguma. Já troquei algumas e nunca a acendeu a luz.
Porque os dentes da correia dentada da uma diferença bem mínima de uma correia pra outra é na onde perde o sincronismo exato do comando com o virabrequim. Todos q tem o sensor de faze acontece isso os motores fire pisca a luz da injeção e aparece o codigo P1300 esse só corrige apertando o acelerador 3 vezes até o final por 2 segundos!
Nesse desses motores do onix se não fazer o procedimento registra o codigo P0300 ai o pessoal troca bobina cabo vela e não resolve e o b.o é a falta do procedimento de aprendizagem do sincronismo!
Olá amigão tudo bem, sabe me dizer se isso pode acontecer também com o Gol 1.0 Ecomotion 2013, levei no mecânico para trocar as correias e tensores, e uma semana depois começaram os problemas em velocidades acima de 100 KM/h. acabei trocando velas, cabos de vela e bobina mas não mudou nada continua do mesmo jeito.
peguei um onix com causo hidráulico fiz todo procedimento montei o moto ficou ok mais passou 10 dias começou acendendo a luz de injeção e um forte cheiro na descarga e piscando a luz de bateria sendo q esse carro bateu água no purificador oq pode ser ?
Boa tarde! Marin, to com um problema no onixi 2013 ele rebentou a correia e apos fazer os reparos necessario como retifica de cabecote troca de balancinhos que quebraram e etc. tudo montado agora o carro fuciona mais a luz de anormalia acende passo o scanner e aparece a falha p0300 dizendo falha de iguinição ja fiz de tudo teste de compressã ja troquei os bico de posição tambem as bobina testei entrada de ar e nada resolveu agora vendo o seu video no youtube me chamou atenção mais o carro so da a falha no 4 cilndo e voce so percebe na lenta em alta voce não percebe a falha sera o problema de sincronismo do sensor de fase isso acontece de falha so um cilndro se voce puder me responder eu te agradeço.
Ari Amorim nesse caso tem falha no sistema esse procedimento não resolve pode ser tucho travado ou balancim, ou o próprio comando. Para diagnosticar mais fácil é necessário o uso do ociloscopio.
levar no mecânico e pedir para fazer o teste de vazão,(na entrada da mangueira que vai para o motor tem um tipo de cano que entra agua no motor ? este cano tem uma arruela na ponta esta borracha endurece com o calor do motor e da vazamentos comprometendo o carro que começa a ferver e acusa luz do painel acessa ,concerto troca de correia troca da válvula d`agua e correia motor apaga a luz de anomalia do motor no painel.
buenas noches tengo un chevrolet onix 2013 y se le realizo el cambio de correas dentadas de servicio a los 60000km..pero no se coloco el scaner paara rsetear ls fallas y calibrar sensores..arrojo varias veces fallas cheek in y apago solo..se debe hacer el reseteo y calibrar sensores con scaner aunque ya tenga 63000km??
Se você desconectar o negativo da bateria antes do inicio do serviço,, no final quando tiver tudo montado, liga o negativo da bateria que não será necessário fazer este aprendizado.
o meu carro é um colbat ele acende aquela luz da injeção com seta para baixo ele fica acelerado e perde a força o que eu faço amigo ,o scanner acusa sensor do pedal e corpo de borboleta
Fiz a troca da correia dentada do cobalt 2015 1.8 e uma semana depois fui viajar, o veículo apresentou a luz da injeção intermitente quando a RPM atingia 3.500 e perdia potência, alguns segundos depois a potência voltava...levei hoje no mesmo mecânico e pedi pra fazer esse procedimento, ele não quis fazer e trocou bobina/velas e cabos, mesmo assim não resolveu...aí ele colocou novamente as minhas peças e saímos andar com o carro ligado no scanner, que em determinado momento deu as coordenadas para fazer o aprendizado do sensor de rotação, pronto problema resolvido. Mecânicos teimosos demais.
PARABENS AMIGO, fiz todo o procedimento do vídeo e deu muito certo, volto a repetir parabéns pelo vídeo resolveu meu problema, sou do Rio mas recomendo demais o trabalho deste rapaz!
POR MAIS PROFISSIONAIS ASSIM!
Abraço.
Luciano Junior Deus abençoe amigo que bom que ajudou tamo junto
Boa noite eu acabei de assistir seus vídeos eu tenho uma dúvida eu tenho um Onix 2014 é lê tá dando ums cortes e agora ele acedeu aluz de injeção quando vou subir uma ladeira ele perde a potência
Precisa do scanner ou pode fazer o procedimento sem scanner?
Eita...ta acontecendo comigo, troquei o kit correria dentada e começou esse problema, per de aceleração quando passo de 90 km/h
Olá, o meu prisma 2016 comprei zero só eu dirijo, sempre ando com o tanque cheio, sempre com gasolina aditivada, agora ta falhando perdeu a força e acendendo a luz da ignição, não troquei correia dentada, mesmo assim a concessionária já fez o aprendizado, trocou todos os cabos e as velas e as bobinas, mudei de posto de abastecimento com a nova gasolina o carro não perdeu mais a força mas continua com a falha e a luz acesa, agora a concessionária, mandou a tela de erro para a fabrica e pediram para eu voltar lá e colocar um aditivo para descarbonização, detalhe , até agora a concessionária não me cobrou nada.
tenho atendimento vip, carro ficou meio dia na oficina a concessionária me emprestou um veiculo de teste drive para eu andar, mas o problema no meu carro continua.
Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado foi exatamente assim que a concessionária fez no meu carro, mas o problema continua.
Ótima dica, bom a gente já ir informado nas oficinas pq existem muitos mecânicos desonestos! Obrigado!
Boa tarde, amigo. Sou proprietário do cobalt 2013-2014. Meu problema era que a luz de ignição amarelinha sempre ficava acesa. Aparentemente não tinha outras consequencias. Só a luz acesa. Nunca apagava. Resolvi esse problema AGORA. completei o tanque com 13 litros de gasolina boa. completei o tanque num posto honesto. RESOLVEU NA HORA. Dica passada pelo RIVA de Caucaia do alto e posto do KM 39 da raposo tavares. não acredito. mas tá resolvido !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! uhu !
Meus parabéns gostei pois tenho um cobalt 1.8 2013 ltz e já tive problema com isso . você ajuda as pessoas enquanto alguns só só querem aparecer ! Parabéns de novo ! abraço . e continue assim .
Olá, o meu prisma 2016 comprei zero só eu dirijo, ta com 40.000km, sempre ando com o tanque cheio, sempre com gasolina aditivada do mesmo posto,duas vezes só completei com gasolina de outro posto, agora ta falhando perdeu a força e acendendo a luz da ignição, não troquei correia dentada, mesmo assim a concessionária já fez o aprendizado, trocou todos os cabos e as velas e as bobinas, mudei de posto de abastecimento com a nova gasolina o carro não perdeu mais a força mas continua com a falha e a luz acesa, agora a concessionária que ta tentando solucionar o problema a mais ou menos uns 25 dias, mandou a tela de erro para a fabrica e pediram para eu voltar lá e colocar um aditivo para descarbonização, detalhe , até agora a concessionária não me cobrou nada.
Tenho atendimento vip, carro ficou meio dia na oficina a concessionária me emprestou um veiculo de teste drive para eu andar, mas o problema no meu carro continua.
Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado foi exatamente assim que a concessionária fez no meu carro, mas o problema continua.
O melhor é que seus vídeos não tem maquiagem. É verdadeiramente a realidade do dia de um mecânico uma oficina como é. Parabéns
Marin, muito bom parabéns pelo seu trabalho,vc é o homem mesmo, muito obrigado, muito sucesso ok
Boa tarde meu amigo muito obrigado você me ajudou muito primeira vez que eu troquei a correia desse carro apanhei bastante só consegui solucionar Depois que vi seu vídeo
Muito boa explicação parabéns um abraço santo andre SP Brasil
Alguém vendo em 2020??
Eu, 04/12/2020. Tenho um prisma ano 2013. Certo dia estava na rodovia qdo de repente a luz começou a piscar. Parei o carro e constatei que o recipiente do aditivo estava completamente seco porque o mangote havia rompido. Depois que fiz a troca a luz continua piscando qdo atinge uma certa velocidade/rotação. 3 mecânico já tentaram consertar e nada. Parece que o vídeo abriu uma nova possibilidade de resolver isso.
sim o melhor aos 1.39 a unha kkkkkkkkkkk
o meu carro é uma montana, na troca de correia dentada ocorreu o mesmo problema, na GM eles não sabiam como proceder, um técnico me disse que ia reprogramar feito isso resolveu o problema e o manual do proprietário diz ocorrendo tal anomalia desliga o carro imediatamente e levar a uma autorizada chevrolet só que eles esquecem de treinar os técnicos
Exatamente o tá acontecendo com meu Onix depois que troquei a correia dentada quando passa dos 120 km por hora começar a acentender a luz da injeção
Mesma coisa ocorrer com o meu Agile 2013. Em comum com os de vcs, a troca das correias. Acima de 120 km/h, a luz ascende.
Tbm
Correia fora do ponto.
Esse carro é bomba.. todo mundo com o mesmo problema
Oi gostei muito do seu vídeo mas deixa e tá fazer uma pergunta eu comprei um Onix 2018 Joy estou com ele a 3 meses na cidade ele e normal mas quando pego a rodovia com velocidade acima de 120 depois de uns 20 a 30 km essa luz de inguinicao acende aí quando volto a rodar na cidade depois de algum tempo ela apaga meu carro está com 40 mil km rodados pode ser que já foi trocado a correia e não fez esse procedimento o que você acha ?Eu levei em um mecânico ele disse que e vela e cabo a falha mas o carro está com a aceleração correta não perde velocidade estou com dúvida em trocar a vela e cabo e não resolver
Uma super aula de conhecimento, parabéns.
Valeu a dica marinho sucesso com seu trabalho
Bom dia! Cara, após a troca da correia dentada e tencionador, o carro ficou com uma vibração do caramba, e agora, depois de muito tempo a luz da injeção tá acendendo.
Ótimo vídeo. O meu tá com esse mesmo poblema . Em uma certa velocidade a luz acende . E corta a aceleração. . . Obs ante de tudo isso o girabrequim dele foi trocado. Aí desde então fica com essa luz acessa. Já levei na oficina coloca o computador e nada conta como defeito. 29/12/20
Parabéns pelo vídeo, os Agile com motor 1.4 economiflex e , com sensor no comando tem que fazer esse teste?
Ano 2010/11
Opa.
Excelente vídeo. O torque do parafuso da polia de cima vc sabe qual é?
Depois que trocou a correia e verificou a bomba d'água pois tinha um vazamento de aditivo. Sai óleo no parafuso da polia ..levar de volta p ver
rapaz aconteceu isso comigo fiz revisão pra viagem coincidentemente 50000 oficina trocou 3 correas e no percurso ele acendia a luz de injeção e quando chegava em 3000 rpm ele desacelerava chegando a 40 km/h na estrada passei em uma oficina e passou o scanner resolveu o problema.
boa
Meu carro deu esse problema troquei as velhas e fez uma limpeza de bico e o carro melhorou .
Depois abastecir no mesmo posto de gasolina e hora depois o carro deu o mesmo problema e o mesmo código .
Será que pode ser gasolina adulterada ?
1:42 gostei da unha
Boa noite! Amigo fiz a troca da correria dentada do prisma 2014/2015 1.4 E ta acontecendo a mesma coisa, a 100km começa a piscar a luz da injeção, levei no mecânico onde foi feita a troca e não consegue resolver o problema. Não acha nada no scanner....
O meu prisma começou a apresentar essa Luz após trocar o mangote.. Já levei pra 3 mecânicos e ninguém descobri qual o problema que o carro tá indicando.
Esse carro é uma bomba! Tm altos problemas chatos.
@@adenilsonnogueira5936 Ja resolveu o problema de seu carro? Sobre a Luz Da injeção? Eu achei um mecânico que resolveu meu problema no meu prisma...Muito bom esse mecânico só é um pouco longe mas resolve o problema...
@@alesandrochaves5558 qual foi o problema que ele encontrou?
@@franciscopaulopereira1501 prisma onix spin quando trocado a correia dentada tem que fazer a configuração no scanner! Se não fazer fica acendendo a luz da injeção. Muitos mecânico não sabem configurar, só sabe trocar a correia.
Fiz no meu agile e resolveu na hora. O pior é que varios mecanicos não conhecem o problema. Fui varias vezes em oficinas diferentes e so me diziam que o problema era bubina, vela, cabo de vela
Perfeito essa explicação!!!
Tentei um contato com vc e não tive um retorno mas seu vídeo mostra exatamente meu problema
Marin,obrigado pelo vídeo.Mas pergunto a vc qual será o motivo de um engenheiro desenvolver isso.Isso ajuda em alguma coisa,protege o motor de alguma falha.
Sua dica mto boa parabéns Marin vc é 10
Muito bom parabéns.
Estou com um Agile 1.4 2011 tô precisando fazer uma revisão nas correia mais. menos em média quanto eu gastaria com seu serviço ?
Em fevereiro fiz a troca de todas as correias no meu citroen c4 1.6 glx. Desde então passou a acender luz de injeção e acusar falhas em cilindros aleátorios, não me recordo exatamente o código. Por ser erro de ignição foram trocadas velas, bobina, teste em centrais de inejção e nada de resolver. Será que é somente este ajuste que não foi realizado na oficina após o procedimento de troca das correias?
Eu estou com este problema, no Agile 2013. Isto poderá ser o problema?
Tá acontecendo isso com meu onix. Fui num mecânico e expliquei da correia. Ele disse que além do scanner tenho que deixar o carro na oficina pra ele desmontar a correia dentada e regular. Me cobrou 200 reais. Agradeci e disse que voltava mais tarde..
Bom dia muito bom este vídeo mini ajudou muito obrigado
Boa Marin fiz a troca da correria e esticador passei scanner a luz não acendeu mais, porém o carro não tá mais esperto parece que demora pra responder. Será que está fora de ponto?
Troquei a correa do meu onix 2013 e este mesmo motor , porém a luz da injeção acendeu e o carro está falhando este problema pode está ligado a troca da correa ?
Olá! Vídeo muito bem elaborado.
Eu tenho um Onix LT 1.0 2013 com o mesmo motor. Fiz a substituição da válvula termostática e percebi que depois disso o carro passou, em alguns momentos a reduzir a rotação sozinho, o indicador de falha está aceso desde então. Quando o mecânico substituiu a válvula, soltou as correias. Será que o procedimento é o mesmo?
O local que eu fiz a manutenção não possui scaner para verificar a falha.
Como conseguiu resolver o problema amigo?
@@bvrroficial8230 amigo, o problema foi o "ponto". É um alinhamento da correia com o eixo. Eu não sei explicar. Só sei que o mecânico que eu entreguei o carro, colocou no tal do ponto e passou o scanner. O carro ficou novo. Me parece que tem uma posição correta pra colocar a correia.
@@HelderSkater obrigado. Vou levar meu Onix na oficina de novo. O rapaz mexeu na Correa ao acho q quando colocou de volta não prestou atenção nisso.
Boa tarde fis uma revisão no onix troca de óleo filtros e velas cabos e limpeza de bico ele ja tava piscando a luz de injeção e fis tudo e continua piscando aluz de injeção passei o raste acuza falha de ignição intermitente vc pode me ajuda
Parabéns pelo vídeo!!
o meu estava acendendo a luz no painel / na figura onde tem o motor a solução encontrada foi trocar a correia e também a válvula termostática não acendeu mais já tem 35 dias
Troquei a correia dentada de um , justamente 2014 , ficou bom não apresentou nenhum problema, mais fiquei com medo kk
Bom meu carro está acendendo esta luz no painel pq acabei de trocar a Coreia dentada tem perigo de continuar andando com o carro ???
Boa noite marin e q eu tenho um onix ltz 2014 ta com 69 mil km quando ligo ele ficar vibrando um pouco no volante e painel e depois q esquenta o motor ele diminuir e quando aumento a aceleração pra 1100 rpm e vibra mais forte tanto o volante quanto o painel ja troquei vela cabo fiz limpeza nos bico de injeção e o poblema contínua e ja foi passado o scanner Antes di passa o scanner ele começou a pisca a luz da injeção e depois ficou acessa , como tava viajando não parei para olha e depois q cheguei en casa desliguei o cabo da bateria e conectei de volta e luz apagou e o mecânico passou o scanne e não apareceu ne um erro .mais o q ta ecomodando mesmo e essa vibração no volante e painel e motor.
Verifica os coxins do motor. No meu prisma tinha uma vibração horrível. Vibrava tudo desde bancos, volante, porta luvas, motor, por exemplo. Fiz a troca de um dos coxins que estavam bastante desgastado e depois disso adeus vibração.
Olá amigo boa noite! Estou com esse grande problema e já me disseram que terei até de abrir o motor. tudo começou quando fiz a troca dessa correia, assim que passa do giro acima de 3500 rpm com velocidade de 90 km ele acende essa luz. Levei em um mecânico de confiança e nada deu certo, passamos o rastreador três vezes e nada. O rastreador não acusava nada, então tivemos que deixa-lo ligado no carro e sair na Br para fazer o teste, ai sim apareceu este maldito erro P0300. Desde então não conseguimos exito. Levei em outro mecânico expliquei tudo que estava acontecendo e mesmo assim não deu em nada, passou rastreador e falou que não ia mais dar o tal problema, mas de nada adiantou, só ai já tinha gastado uma grana. Então decidi levar até a concessionaria chevrolet, expliquei tudo que fiz no carro e tudo que os outros mecânicos tinham feito, falei deste tal erro, mas nem deram bola, disseram que meu carro não era o primeiro que dava esse problema e que era muito fácil arrumar. Então novamente paguei para somente passar o rastreador, sai com o carro viajei neste carnaval e eis que na volta para casa ele voltou para assombrar minha vida. Hoje liguei para concessionaria para agendar outra ida até eles, e pelo o telefone a atendente me deixou com uma pulga atrás da orelha, onde me disse que terei de abrir o motor. Peço sua ajuda caso tenho algo que eu possa fazer antes disso tudo acontecer, ou terei de passar esse carro para frente. Esqueci de mencionar, agora ele ascende a qualquer momento tanto no giro alto ou baixo, velocidade alta ou baixa. Desde já agradeço pela ajuda.
FJF Ferreira Amigo e só passar o scanner e fazer o ajuste e pronto aonde você está
Ok, irei neste mecânico de confiança amanha e mostrarei este vídeo seu para ele. Mas já passamos o rastreador e nada da certo.
Boa noite Marin! E os carros com câmbio automático que limita rpm em 3000 rpm? Como faz?
Troquei correia meu carro fico com luz acesa e o mecânico nega ser isso ate hj ele nao solucionou meu problema e nega ser isso vc ta citando no vídeo
Marin esta aprendizado consigo também fazer no skanner NAPRO pc skann 3000
Boa noite!
Tenho um prisma 1.4 LTZ 2014 e o motor deu calço hidráulico ocasionando a quebra do pistão nº4, empenamento da biela e válvulas, mandei o motor para retifica, troquei as 4 camisas e pistão stands, a retifica informou que o eixo de comando estava ok, fizemos os testes apos a montagem e tudo ok, em uma viajem quando o carro chegou a 3 mil RPM ascendeu a luz de injeção, então continuei minha viagem limitado a rotação de 3 mil RPM, ao chegar na oficina e colocar o scanner consegui apagar a falha, mais sempre que o carro chega a 3 mil e segura alguns segundos a luz de injeção começa a piscar. Marin Pereira o que vc acha que pode ser? comando de válvula, reprogramar o sensor? outra opção?
Ass: Daniel Aguiar.
Qual scaner custo benefício da pra fazer esse procedimento?
gostei muito parabens pelo video
muito bom eu gostei e aprendi muito coisa
vocês estão de parabéns
Isso só deve ser feito quando faz a troca da correia dentada ou tem mais coisa?
Tenho uma Montana 1.4 frex ano 2013 o mecânico troco o catalisador fez todos os testes e não deu conta o escanear acusou. Assima de 110 km acende a luz da ejeção . Foi trocado a correia dentada pode ser isso?
Mandei trocar a carreia dentada do meu prisma e está assim também
ola boa tarde tenho um new civic 2010 e troquei a correira do alternador do veiculo, visto que o carro e corrente comando, e necessario realizar essa sincronização, visto que meu carro esta com o mesmo defeito que vc esta retratando ai.
Boa noite amigo, gostaria de saber o endereço da sua oficina, pois tenho um.prisma 2015 e está com o mesmo problema depois que troquei a correia
rapaz isso aconteceu comigo eu troquei a correia dentada a luz da injeção começou acender troquei vela cabo de vela e bobina e continua a mesma coisa o mecânico falou que era a central do carro e na verdade é uma atualização
Eu tenho um scanner Max dance porém eu não sabia dessa função tive que fuçar um pouco
Olá
Na spim 2013 motor 1.8 após a troca da correia também têm que fazer esse procedimento com o scanner,ou só Aparti de 2014 com esse tipo de motor?
fiz a revisão da troca da correia ta apareçendo o sinal da injeção e quando estou em alta velocidade a velocidade é reduzida ,ja levei na autorizada e não acharam nada
Daniel Almeida fazer o ajuste de fase
mesma coisa com o meu, ja até desisti de tentar arrumar
marin pereira que tipo de ajustes?
É o seguinte, a roda fônica do seu carro tem um pequena folga junto a engrenagem do virabrequim (isso é normal) após ter feita a troca da correria certamente ficou fora do ponto, fazendo que a luz da injeção ligue por volta de 3000 giros por segundo no motor. Peça a seu mecânico que corrija isso
Amigo, passei por isso também, foi maior braba pra corrigir, os mechanicos não sabem, tem que levar no mecânico que tenha um bom scanner, ele vai reprogramar o sensor de posição do virabrequim, depois meu problema acabou.
Positivo e operante , Marin !
boa noite , muito bom, tem alguma enciclopédia que passa esses macetes? obrigado
não sei nao
Estou com esse problema na luz de injeção.
Boa tarde tenho um Cobalt 1.4 efetuei a troca das correias e quando chego perto dos 3 mil rpm a luz da injeção começa a piscar e o motor perde um pouco o desempenho, quando a rotação cai ela para de piscar, e na primeira partida logo de manhã ele não pega de primeira, só na segunda tentativa ele pega mas daí começa a falhar, oque poderá ser isso?
Marin
Sabe me dizer se.com o napro tbm da pra fazer.esse ajuste
Obg e sussesso
O ônix acende alguma luz quando quebra a correia dentada
vou leva o veiculo d novo e vou fala sobre a troca q fiz da correia mais nao fiz esse procedimento
fiz uma manutenção troca da correia e o parafuso do comando ficou vazando oleo. o que fazer?
Bom este PDL Marin , gostaria de saber se o Napro tbém ele mostra passo a passo neste aprendizado também porque ainda eu não o peguei um prisma deste ano amigo aqui na minha oficina, bom vídeo.
SIM MAS TEM QUE ESTAR NA ATUALIZAÇÃO 13 A ULTIMA QUE SAIU SEMANA PASSADA
Valeu marin pela dica.
OPA TAMO JUNTO
Amigo você pode me informar se no agile modelo 2013 2014 deve fazer esse mesmo procedimento? É que depois que o mecânico trocou a correia dentada, quando coloca 120 km ele acende a luz de injeção. mostrei o vidro ao mecânico ele falou que esse motor que você mostra é diferente do meu.
Edy Jordan. Sim
Desconsidere a pergunta amigo Marin vc já me respondeu e eu vi o comentário abaixo e vc disse que sim mais na v13 abraço.
amigo o meu tava falhando e acendendo a luz de injeção levei na oficina foi detectado q era as vela troquei (isso ne Dezembro )hoje fui saí no carro voltou o mesmo poblema e rodei so 3mil km
O meu prisma está fazendo isso, se eu seguir esses passos, porém sem o scanner, vai dar certo?
Boa noite. Estou passando perrengue com meu i30 2012 q fica apresentando p0016 constante, e as vezes os cods p0302 e p0011. Por favor me de uma luz. Poderia ser isso q ocorre com o Onix. OBS: Já troquei a correia 2x e o ponto foi conferido 3x, mas os mecs aqui são meio cuiés! Muito obrigado.
boa noite marin uma dúvida o escanear da Raven funciona nessa linha de motores
Quer dizer que dá pra fazer a aprendizagem sem o scanner mesmo?
Gostaria de saber como o carro "percebe" que a correia foi trocada, sendo a troca realizada com a ignição desligada ou bateria desconectada,pela lógica não teria diferença alguma. Já troquei algumas e nunca a acendeu a luz.
Conheçe osciloscópio? Se conhecer vai saber como o carro sabe que a correia foi trocada.
Pior que acende mesmo um maior b.o pra poder descobrir kkk
Porque os dentes da correia dentada da uma diferença bem mínima de uma correia pra outra é na onde perde o sincronismo exato do comando com o virabrequim. Todos q tem o sensor de faze acontece isso os motores fire pisca a luz da injeção e aparece o codigo P1300 esse só corrige apertando o acelerador 3 vezes até o final por 2 segundos!
Nesse desses motores do onix se não fazer o procedimento registra o codigo P0300 ai o pessoal troca bobina cabo vela e não resolve e o b.o é a falta do procedimento de aprendizagem do sincronismo!
Olá amigão tudo bem, sabe me dizer se isso pode acontecer também com o Gol 1.0 Ecomotion 2013, levei no mecânico para trocar as correias e tensores, e uma semana depois começaram os problemas em velocidades acima de 100 KM/h. acabei trocando velas, cabos de vela e bobina mas não mudou nada continua do mesmo jeito.
Luz do agile tbm ta ascendendo e os mecânicos não consegui achar o defeito o carro falha em alta velocidade
peguei um onix com causo hidráulico fiz todo procedimento montei o moto ficou ok mais passou 10 dias começou acendendo a luz de injeção e um forte cheiro na descarga e piscando a luz de bateria sendo q esse carro bateu água no purificador oq pode ser ?
E no Raven? Como faz
Boa tarde! Marin, to com um problema no onixi 2013 ele rebentou a correia e apos fazer os reparos necessario como retifica de cabecote troca de balancinhos que quebraram e etc. tudo montado agora o carro fuciona mais a luz de anormalia acende passo o scanner e aparece a falha p0300 dizendo falha de iguinição ja fiz de tudo teste de compressã ja troquei os bico de posição tambem as bobina testei entrada de ar e nada resolveu agora vendo o seu video no youtube me chamou atenção mais o carro so da a falha no 4 cilndo e voce so percebe na lenta em alta voce não percebe a falha sera o problema de sincronismo do sensor de fase isso acontece de falha so um cilndro se voce puder me responder eu te agradeço.
Ari Amorim nesse caso tem falha no sistema esse procedimento não resolve pode ser tucho travado ou balancim, ou o próprio comando. Para diagnosticar mais fácil é necessário o uso do ociloscopio.
Muito obrigado amigo!
Boa noite meu prisma 2013 tá assim
Como fazer isso com o tecnomotor 3 ?
levar no mecânico e pedir para fazer o teste de vazão,(na entrada da mangueira que vai para o motor tem um tipo de cano que entra agua no motor ? este cano tem uma arruela na ponta esta borracha endurece com o calor do motor e da vazamentos comprometendo o carro que começa a ferver e acusa luz do painel acessa ,concerto troca de correia troca da válvula d`agua e correia motor apaga a luz de anomalia do motor no painel.
QUAL E O CARRO E NÃO CONSEGUI ENTENDER SE JÁ FEZ OU VAI FAZER.
o carro e o ( Ônix ) 2013 o mesmo agile também tem o mesmo defeito.
buenas noches tengo un chevrolet onix 2013 y se le realizo el cambio de correas dentadas de servicio a los 60000km..pero no se coloco el scaner paara rsetear ls fallas y calibrar sensores..arrojo varias veces fallas cheek in y apago solo..se debe hacer el reseteo y calibrar sensores con scaner aunque ya tenga 63000km??
Se você desconectar o negativo da bateria antes do inicio do serviço,, no final quando tiver tudo montado, liga o negativo da bateria que não será necessário fazer este aprendizado.
Bom dia qual é o ponto do prisma 1.4 2015 A ou B
AMIGO BOA TARDE ! DA PRA FAZER ISSO SEM O SCANER ?
Valeu amigo, deu certo aqui comigo. Tenho um cobalt 2014. Ajudou bastante
precisou do scanner pra fazer , ou da pra fazer sem ele?
Claro que precisa de scanner e não é qualquer scanner não, tem que ser profissional!
Por favor , ao trocar as velas do onix tbm tem que passar o scanner . Grato .
Velas não precisa
O meu tá assim trocou acendeu a luz e acima de 100kmh ela começa a piscar
o meu carro é um colbat ele acende aquela luz da injeção com seta para baixo ele fica acelerado e perde a força o que eu faço amigo ,o scanner acusa sensor do pedal e corpo de borboleta
Onde fica sua oficina marin
sim
da pra fazer esse procedimento sem o scanner?
Bom já ouvi fala em tirar o cabo da bateria reseta o modulo
Posso fazer o msm procedimento sem o Scaner? Meu mecânico e muito teimoso .rsrs