45 ezer km a csereperiódus, de ajánlatos rövidebbre venni mert a 3-as swiftek egyik hibája a váltóban a csapágy meghibásodása. A gyártó is javasolja a rövidebb ciklust olajcserére. Ugyanez az abs kocka, a könyvében írja is kétévente a fék olaj cserét, persze ez az amit 10-ből 1 ember cserél, így megy tönkre az abs kocka.
Látszik a videón, hogy sok közöd nincs az autószereléshez, de majd belejössz! A szimering cseréhez nem kell a gumiharangot le venni, olajat meg nyugodtan önthetsz bele 2.5 litert, semmi baja nem lesz, mert amit te használsz betöltőnek, az a szellőzője, tehát nyitott a rendszer, és nem fog szivattyúhatás létre jönni, de viszont jobb kenése lesz a két kúpgörgős csapágynak, ami tönkre szokott menni, a nyeles tengely csapágyával együtt! Ha bármi kérdésed van váltóval kapcsolatban, kérdezz nyugodtan! üdv. Csaba
5 лет назад
Nem vagyok autószerelő! Ha a féltengely gumiharangot nem huzom le legalább a váltóról akkor hogy szedjem le a féltengelyt? :D
@ a féltengelyt egy nagyobb csavarhúzóval, vagy egy kisebb pajszerral ki tudod pattintani, a tengely végén van egy zéger az tartja benne a váltóba. Kérdezz bátran, ha elakadnál!
5 лет назад
Látom, ha nem veszem le a gumiharangot nem férek hozzá! Ez olyan mint,ha egy bontatlan dobozbol akarnék kivenni valamit anélkül,hogy kibontanám. Nincs kérdésem egyébként :)
Volna egy kérdésem, remélem valaki tudna adni tanácsot ez ügyben. Amit az ur mutat, az nem a betöltő nyílás, hanem "szellőztető nyílás, Van egy olaj szint ellenőrző nyílás, ahol be is lehet tölteni az olajat, ami ugyanolyan hernyócsavar, és szögletes fejű idom megy bele, mint a az olaj leeresztő csavar. Itt jön a problémám. Csináltam hozzá egy tökéletesen passzoló krova fejet, csakhogy nem tudtam kicsavarni vele a betöltő nyílás csavarját. bal első kerék le, és ugy próbáltam, hosszabító toldalékkal, pontosan rendesen passzoló fejjel, stb. de nem tudtamkicsavarni, pedig 110 kiló sulyommal is próbáltam, de nem ment, aztán kifordult belőle, és kicsit elnyírta a csavar fejét, na akkor hagytam abba. Van valakinek tippje hogyan szedhetem ki? van nyomaték kulcs is, de azzal nem férek oda. Ha valakinek volt már ilyen tapasztalata, akkor írjon ide nekem, segítsen. Köszönöm!
3 года назад+1
Én simán kicsavartam a leeresztőt és a másikat is! Kis segitség: kb 20km autókázás után átmelegszik a váltó is és a hőtágulás miatt sokkal könnyebb kitekerni!
@ 30-at mentem vele, biztos ami biztos, de nem jött ki, aztán kicsit rá melegítettünk, akkor sem jött ki. hagytam és ennyi.... Aztán megnéztem ujra a videódat, és úgy döntöttem, hogy simán leeresztem az olajat, megnézem mennyi jön ki, és a szellőztetőn feltöltöttem uj olajjal (Liqui Moly 75-90, 2 literrel (a hivatalos szerelési útmutató szerint 2,2 megy bele, Kb, 1,8 - 2L jött ki)... Sikerült minden! :) De Mivel jóóó bizalmatlan vagyok, és szoktam használni az agyamat (néha) mert magam oldok meg mindet, persze csak amit meg tudok oldani kultúrált végeredménnyel, (és így jöttem rá, hogy a szakik mennyire pofátlanul le húzzák az embert. (Pl. egy csavart kicsavarsz, le ereszted az olajat (motor) vissza csavarod, és felűl feltöltöd az uj olajjal) ezért elkérnek (ha jol hallottam) 5 ropit plusz olaj ára, vagy többet.. Szóval magam oldok meg mindent, de le ellenőríztem a dolgot.. (Remélem nem sértődsz meg) és alul picit kicsavartam a leeresztő csavart, hogy lássam, hogy felül a kis nyíláson egyáltalán oda folyik e az olaj, vagy mi... És minden fasza. KÖSZÖNÖM a videót, és a türelmedet hogy el olvastad! :)
@ Egy kérdés. Szóval bele töltöttem 2 litert ugy ahogy van. Aztán amikor mentem vele akkor kicsit nyomta ki ott a szellőző nyíláson az olajat. Nem sokat, kb, egy jó kortynyit. Idővel ott kidolgozza magábol az olajat, vagy már ki is dolgozta... Tehát tul lett töltve. Ez baj?
@@Zsoooooti Nekem most 134 van benne, de nincs infóm, hogy lett-e benne cserèlve. Remélem nem lesz nagyon szutykos. Szerelő azt mondja baja nem szabadna, hogy legyen mivel ez egy zárt rendszer ès nem egy 300 PS kocsiról beszèlünk 😅
@@premierpro5871 Idővel akkor is fogy, állaga, tisztasága romlik. Én nem csak szintre, hanem fölé is töltöttem. Ahogy anno az SX4-et is. A vitába is ledobom majd, 24.000 van benne, de 5. Éves az olaj.
@ Amit a videóban említesz ,hogy nem olyan egyszerű kivenni a felső dugót a váktó olajcseréhez,vagy utántöltéshez.Ahhoz van négyszög kulcs,párszáz forint,és alulról tök jól hozzáférni.Most cseréltem olajat,csak azért írom.
45 ezer km a csereperiódus, de ajánlatos rövidebbre venni mert a 3-as swiftek egyik hibája a váltóban a csapágy meghibásodása. A gyártó is javasolja a rövidebb ciklust olajcserére. Ugyanez az abs kocka, a könyvében írja is kétévente a fék olaj cserét, persze ez az amit 10-ből 1 ember cserél, így megy tönkre az abs kocka.
Látszik a videón, hogy sok közöd nincs az autószereléshez, de majd belejössz! A szimering cseréhez nem kell a gumiharangot le venni, olajat meg nyugodtan önthetsz bele 2.5 litert, semmi baja nem lesz, mert amit te használsz betöltőnek, az a szellőzője, tehát nyitott a rendszer, és nem fog szivattyúhatás létre jönni, de viszont jobb kenése lesz a két kúpgörgős csapágynak, ami tönkre szokott menni, a nyeles tengely csapágyával együtt! Ha bármi kérdésed van váltóval kapcsolatban, kérdezz nyugodtan! üdv. Csaba
Nem vagyok autószerelő! Ha a féltengely gumiharangot nem huzom le legalább a váltóról akkor hogy szedjem le a féltengelyt? :D
@ a féltengelyt egy nagyobb csavarhúzóval, vagy egy kisebb pajszerral ki tudod pattintani, a tengely végén van egy zéger az tartja benne a váltóba. Kérdezz bátran, ha elakadnál!
Látom, ha nem veszem le a gumiharangot nem férek hozzá! Ez olyan mint,ha egy bontatlan dobozbol akarnék kivenni valamit anélkül,hogy kibontanám. Nincs kérdésem egyébként :)
De legyen igazad, majd tavasszal kiderül :)
H lehet felönte a váltót
45ezer km a swiftbe a váltóolaj csere periódus!
Így van.
+1...lehet igy szimering sem fog kelleni
Szia, a cső mekkora átmérőjű?
Volna egy kérdésem, remélem valaki tudna adni tanácsot ez ügyben. Amit az ur mutat, az nem a betöltő nyílás, hanem "szellőztető nyílás, Van egy olaj szint ellenőrző nyílás, ahol be is lehet tölteni az olajat, ami ugyanolyan hernyócsavar, és szögletes fejű idom megy bele, mint a az olaj leeresztő csavar. Itt jön a problémám. Csináltam hozzá egy tökéletesen passzoló krova fejet, csakhogy nem tudtam kicsavarni vele a betöltő nyílás csavarját. bal első kerék le, és ugy próbáltam, hosszabító toldalékkal, pontosan rendesen passzoló fejjel, stb. de nem tudtamkicsavarni, pedig 110 kiló sulyommal is próbáltam, de nem ment, aztán kifordult belőle, és kicsit elnyírta a csavar fejét, na akkor hagytam abba. Van valakinek tippje hogyan szedhetem ki? van nyomaték kulcs is, de azzal nem férek oda. Ha valakinek volt már ilyen tapasztalata, akkor írjon ide nekem, segítsen. Köszönöm!
Én simán kicsavartam a leeresztőt és a másikat is!
Kis segitség: kb 20km autókázás után átmelegszik a váltó is és a hőtágulás miatt sokkal könnyebb kitekerni!
@ 30-at mentem vele, biztos ami biztos, de nem jött ki, aztán kicsit rá melegítettünk, akkor sem jött ki. hagytam és ennyi.... Aztán megnéztem ujra a videódat, és úgy döntöttem, hogy simán leeresztem az olajat, megnézem mennyi jön ki, és a szellőztetőn feltöltöttem uj olajjal (Liqui Moly 75-90, 2 literrel (a hivatalos szerelési útmutató szerint 2,2 megy bele, Kb, 1,8 - 2L jött ki)... Sikerült minden! :) De Mivel jóóó bizalmatlan vagyok, és szoktam használni az agyamat (néha) mert magam oldok meg mindet, persze csak amit meg tudok oldani kultúrált végeredménnyel, (és így jöttem rá, hogy a szakik mennyire pofátlanul le húzzák az embert. (Pl. egy csavart kicsavarsz, le ereszted az olajat (motor) vissza csavarod, és felűl feltöltöd az uj olajjal) ezért elkérnek (ha jol hallottam) 5 ropit plusz olaj ára, vagy többet.. Szóval magam oldok meg mindent, de le ellenőríztem a dolgot.. (Remélem nem sértődsz meg) és alul picit kicsavartam a leeresztő csavart, hogy lássam, hogy felül a kis nyíláson egyáltalán oda folyik e az olaj, vagy mi... És minden fasza. KÖSZÖNÖM a videót, és a türelmedet hogy el olvastad! :)
@ Egy kérdés. Szóval bele töltöttem 2 litert ugy ahogy van. Aztán amikor mentem vele akkor kicsit nyomta ki ott a szellőző nyíláson az olajat. Nem sokat, kb, egy jó kortynyit. Idővel ott kidolgozza magábol az olajat, vagy már ki is dolgozta... Tehát tul lett töltve. Ez baj?
Szia! Szeretném megkérdezni, hogy mekkora a cső átmérője, amivel a váltó olajat töltötted az autóba?
Szia! Hát ez jó kérdés.. jó rég volt már :)
6-7 körül lehetett
@ köszönöm szépen! :) Enyémben most lesz aktuális...
Nekem sajnos váltó repedésem volt azért tünt el az olaj belőle szépen lassan
Várom, amikor leengedem a 140.000km-es gyári olajat, az milyen lesz. Lesz mit csinálni.
Szia. Vègül milyen lett? 😀
@@premierpro5871 Fekete, de inkább azzal volt baj, hogy alig 2L jött le.
@@Zsoooooti Nekem most 134 van benne, de nincs infóm, hogy lett-e benne cserèlve. Remélem nem lesz nagyon szutykos. Szerelő azt mondja baja nem szabadna, hogy legyen mivel ez egy zárt rendszer ès nem egy 300 PS kocsiról beszèlünk 😅
@@premierpro5871 Idővel akkor is fogy, állaga, tisztasága romlik. Én nem csak szintre, hanem fölé is töltöttem. Ahogy anno az SX4-et is. A vitába is ledobom majd, 24.000 van benne, de 5. Éves az olaj.
@@Zsoooooti Köszi szèpen, korrekt.
Hello! mire jutottál, a kopogó hanggal, illetve a szimeringel
Kopogás talpas volt... szimering csere hamarosan!
honnan jött a kopogás? Váltóból?
@@zsoltnyari6513 váltónak nem volt köze hozzá! A videóba se tettem utalást rá!
Vizes az olaj
Simán kijön a csavar,van hozzá szerszám..400 ft
Milyen csavar?
Milyen szerszám?
@ Amit a videóban említesz ,hogy nem olyan egyszerű kivenni a felső dugót a váktó olajcseréhez,vagy utántöltéshez.Ahhoz van négyszög kulcs,párszáz forint,és alulról tök jól hozzáférni.Most cseréltem olajat,csak azért írom.
Én azt olvastam hogy 3 liter kell bele
2.2L
Szervízkönyv!