Des paysages absolument magnifiques! La présence de neige décuple la beauté extraordinaire de ces lieux. Ca doit être génial de conduire un train sur cette ligne! Merci pour ce merveilleux voyage
C’est magnifique, je ne savais même pas qu’on avait ce genre de paysage si préservé en France, je connais pas du tout cette partie au dessus des Alpes (soignez indulgent). En tout cas. Magnifique ! Y a des maisons qui fument encore près des passages à niveaux c’est beau.
L'indulgence est de préciser que ce n'est pas au-dessus des Alpes mais du massif jurassien. La ligne qui est filmée traverse la Franche Comté à travers les départements du Jura et du Doubs. C'est une partie de France réputée pour son climat très froid en hiver. Ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle la micro Sibérie française. Mais c'est aussi le pays de la saucisse de Morteau, du Comté, du Morbier, du Mont d'Or, du vin jaune, du ski de fond, de la raquette, du biathlon ....
C'est une très belle ligne, bien sûr. La vallée de la Bienne n'est parcourable qu'en train. La descente du plateau sur la reculée d'Arbois et le vignoble, au soleil couchant est bien choisie au niveau "timing".
Greetings from California! At 18:24 a Mountain Chamois is visible in the upper left hand part of the screen, deftly leaping from rock to rock! Appreciate the fine videography of this beautiful rail line, merci!
Magnifique video avec des poursentages sur la ligne.Le JURA est bien plus froid que leMASSIF-CENTRAL au vu de la vidéo avec la neige à 948m et presque sur tout le parcours.Encore MERCI.A LA PROCHAINE
Merci encore une fois de toujours prendre le temps d’écrire un petit commentaire mon cher @karmica !! Même après tant d’années 😊 Toujours un plaisir de te lire !
Merci pour cette vidéo et pour les infos citées. Bel itinéraire en cabine dans des paysages, quelques beaux aussi, du Jura et du Doubs. Traces de neige sur une partie de cet itinéraire, plus dans les hauteurs.
très belle vidéo ! c est ligne est magnifique cela permet de découvrir la France profonde cela nous change de toutes ces vidéos qui concernent la région parisienne !
J'ai eu l'occasion de voyager sur cette ligne dans les années 80, que de changements ! Evitements déposés, abris de quai démolis, etc. Je passais toutes mes vacances scolaires dans la régionentre Champagnole/St Laurent Les 2800 faisaient entendre les vrombissements de leur MGO dans les montées, et on voyait aussi des 66000 sur les MAO. Les paysages restent superbes, bien sûr, surtout avec cette belle lumière d'Hiver
Magique. Je n'ai toujours eu l'occasion d'admirer cette ligne que depuis la route. Merci, elle vaut le coup Suggestion de cab ride qui serait aussi sympathique et que je n'ai jamais vu : Strasbourg - St-Dié - Epinal ;)
Très beau sillon...Magnifique ligne...Superbe vidéo...👌 What else ? Pour les cab', mÔssieur Trotter, c'est le meilleur...👍 Avec deux, trois autres tout de même...😉 Merci pour le partage et le boulot que cela représente...🙏 @+👋 (Avec une vidéo en plein cagnard STP 😁)
Merci pour ce petit message qui me fait carrément plaisir 🙂 Pour la vidéo en plein cagnard, on attendra cet hiver histoire de se réchauffer un peu ahah
qUELLE BELLE LIGNR QUE JE CONNAIS BIEN POUR ALLER SKIER AUX ROUSES EN VOITURE PAR CONTRE MAIS JE CONNAIS LES GARES DE NOMS TOUTLE LONG DE LA ROUTE. merci pour le travil et de l'avoir mise eur you tube. Amicalement.
bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫🌹🌹 j'aime beaucoup train fait rêver de tout les cœur 💓❤️ j'aime chemin de fer fait rêver de tout les cœur 💓❤️ sentiments distingués ET dévoués milles foix merci 😘😘😘💖😘😘
Magnifique ligne!! Merci pour cette vidéo hivernale! à 52:52 la petite biche s'est fait une frayeur au bord de la voie...🙂🙂 Question : que signifie l'indication "VISA" à l'info Vitesse? Merci.
VISA = Vitesse Sécuritaire d’Approche, le conducteur du train rencontrant un avertissement doit se présenter au signal suivant en ayant réduit la vitesse de son train à 30 km/h 200 mètres avant le signal. Si le signal suivant est ouvert, il ne peut reprendre sa vitesse normale qu’une fois le signal franchi, sauf si la ligne est équipée du contrôle de vitesse à transmission continue. En effet, en general, le contrôle de vitesse, si il est installé, ne met à jour ses informations que ponctuellement au niveau des balises. Si le signal s’ouvre et que le train n’a pas franchi les nouvelles balises situées au niveau du signal, le contrôle de vitesse pense que le signal est toujours fermé, même si ce n’est plus le cas et arrêtera le train.
Et cette ligne est fermée dfinitivement entre St Claude et Oyonnax et mal partie entre Morez et St Claude. Temps de parcours route Dole St Claude 110 km, 1h25 En train, 2h20 à 2h30.... C'est la France, quoi !
@tomassokol8460 : je vous trouve bien optimiste : 110 km en 1h 25, cela fait du 77 km/h de moyenne ! Ce qui me paraît impossible sur ce parcours... certes le train est assez lent, mais la différence n'est pas aussi grande et le parcours tellement plus agréable...
@@patrickgenre8395 Certes, il faut sortir des villes. Dole Lons, c'est 50 km, très faisable en 45' (il y a du 110 km/h autorisé sur la RN 83) . On ne traverse pas Lons, on monte très raide, on ne traverse qu'Orgelet et effleure les villages au dessus de St Claude. Lons St Claude, c'est 62 km. Et puis çà passe au Pont de la Pyle et vers le lac de Vouglans. La ligne des Hirondelles a des horaires assez bizarres et peu attractifs. La ligne a son utilité pour Morez Champagnole. St Claude regarde d'ailleurs plus vers Lyon... déjà la majorité des services hospitaliers sont sur Oyonnax, deuxième ville de l'Ain... par ailleurs très mal reliée en train à Bourg. M. Wauquiez préfère les cars.
il n'y a pas beaucoup de possibilités d'améliorations vu le profil de la ligne non ? (à moins que pour Dole il y ait une correspondance pénalisante ?). Le chemin de fer c'est surtout pertinent pour transporter des marchandises lourdes, en quantité, lentement. Ce serait peut-être là la vraie priorité de virer les camions des routes. Un TER ne sera jamais compétitif en temps de parcours sur une petite ligne comme ça
@@bernardalx Le fret en France, il n'y a plus rien. Il n'y a même pas de politique ferroviaire. Les poids lourds, c'est un lobby, on lui cède. Je crois savoir qu'on rafistole un peu de temps en temps (il y a la partie Champagnole Andelot à 110 km/h), mais c'est à la régiond e cracher au bassinet, l'état (sans majuscule) ne fait pas son boulot, ici comme ailleurs. Et la SNCF, je parle des grosses légumes, si elle pouvait faire circuler des bus plutôt que des trains...
A partir de 1h57, dommage une belle ligne à double voie, qui sert pas à grand chose... combien de trains circulent sur cette double voie tous les jours?
Le simple départ de Saint-Claude, par un temps gris d'hiver, démontre l'état de délabrement et de sous- développement de la ligne. Qui peut bien avoir encore envie d'utiliser ce train d'un autre âge. Dommage.
![[CAB RIDE] Mâcon - Valence via Lyon Perrache 4K](http://i.ytimg.com/vi/R8JuQc5l_tY/mqdefault.jpg)
Très belle vidéo merci à vous jolie les paysages ❤❤
Des paysages absolument magnifiques! La présence de neige décuple la beauté extraordinaire de ces lieux. Ca doit être génial de conduire un train sur cette ligne! Merci pour ce merveilleux voyage
Merci infiniment pour ce partage, de cette ligne somptueuse dans des décors hivernaux de toute beauté !
Avec plaisir 😊
C’est magnifique, je ne savais même pas qu’on avait ce genre de paysage si préservé en France, je connais pas du tout cette partie au dessus des Alpes (soignez indulgent). En tout cas. Magnifique ! Y a des maisons qui fument encore près des passages à niveaux c’est beau.
L'indulgence est de préciser que ce n'est pas au-dessus des Alpes mais du massif jurassien. La ligne qui est filmée traverse la Franche Comté à travers les départements du Jura et du Doubs. C'est une partie de France réputée pour son climat très froid en hiver. Ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle la micro Sibérie française. Mais c'est aussi le pays de la saucisse de Morteau, du Comté, du Morbier, du Mont d'Or, du vin jaune, du ski de fond, de la raquette, du biathlon ....
MERCI beaucoup j'ai fait la ligne il y a 2 ans de saint laurent en grand veaux très jolie ligne très reposant..
Belle ligne, beaux paysages et belle lumière ! Merci pour le voyage !
Merci à vous 😊
très jolie vidéo. A certains endroits on a l'impression de se retrouver en paysages et forêts norvégiens !
møøøø! RailCowGirl: "hold my beer..." But the scenery is very beautiful in its own.
Bonjour Monsieur . Bien vu pour la Norvège surtout entre Trondheim et Bodo ! Salutations respectueuses .
Merci beaucoup pour ce magnifique voyage entre le Jura et le Doubs.
Merci à vous 😊
C'est une très belle ligne, bien sûr. La vallée de la Bienne n'est parcourable qu'en train. La descente du plateau sur la reculée d'Arbois et le vignoble, au soleil couchant est bien choisie au niveau "timing".
Merci pour le retour 🙂
Beautiful landscapes. I'm so envious! ❤❤🇦🇺👋
Greetings from California! At 18:24 a Mountain Chamois is visible in the upper left hand part of the screen, deftly leaping from rock to rock! Appreciate the fine videography of this beautiful rail line, merci!
Thanks for your message 🙂
Wow! Awesome ride there, especially the mountains.
Magnifique video avec des poursentages sur la ligne.Le JURA est bien plus froid que leMASSIF-CENTRAL au vu de la vidéo avec la neige à 948m et presque sur tout le parcours.Encore MERCI.A LA PROCHAINE
Féérique... et unique, du moins insolite ! Inutile de te remercier une nouvelle fois, cher Mika ;)
Merci encore une fois de toujours prendre le temps d’écrire un petit commentaire mon cher @karmica !! Même après tant d’années 😊
Toujours un plaisir de te lire !
@@Railtrotter Plaisir partagé 😉
Incroyable t’es Cabride !
Incroyable t toujours le boss c vrai que tu et le père de mon pote parce que j'aime trop t vidéo de cab ride 😊
superbe vidéo merci. J'ai toujours voulu voir cette ligne :)
Il s’agit á nouveau d’un voyage exceptionnel vous êtes devenu un maître en matière de vidéos ferroviaires. Mille bravos, mille mercis.❤❤❤
Merci pour message 🙂
Красивые места, спасибо.
Un grand bravo et un merci encore plus grand pour ce film en cabine.
Merci beaucoup Cher Bruno 😊
Thankyou from Flatland.
Magnifique ❤
Merci pour cette vidéo et pour les infos citées. Bel itinéraire en cabine dans des paysages, quelques beaux aussi, du Jura et du Doubs. Traces de neige sur une partie de cet itinéraire, plus dans les hauteurs.
Merci à vous 😊
très belle vidéo ! c est ligne est magnifique cela permet de découvrir la France profonde cela nous change de toutes ces vidéos qui concernent la région parisienne !
Merci à vous
Que de souvenir de vacances de gosse a La chaumusse et ce "gros bus" bruyant rouge et blanc qu'étais le Picasso. L'hiver la ligne est magique
Magnifique, le Jura, mon massif préféré, pas le plus beau à côté des Alpes, mais très attachant.
Félicitations pour la vidéo et tout le temps passé Superbe ligne qui mériterait de la visualiser l’été Merci d’avance
Merci 🙂
@@Railtrotter c’est un plaisir de regarder vos vidéos. A quand une vidéo sur la LGV Rhin Rhône?
J'ai eu l'occasion de voyager sur cette ligne dans les années 80, que de changements ! Evitements déposés, abris de quai démolis, etc.
Je passais toutes mes vacances scolaires dans la régionentre Champagnole/St Laurent
Les 2800 faisaient entendre les vrombissements de leur MGO dans les montées, et on voyait aussi des 66000 sur les MAO.
Les paysages restent superbes, bien sûr, surtout avec cette belle lumière d'Hiver
This Video is very interessting, Thank you!
Magique. Je n'ai toujours eu l'occasion d'admirer cette ligne que depuis la route. Merci, elle vaut le coup
Suggestion de cab ride qui serait aussi sympathique et que je n'ai jamais vu : Strasbourg - St-Dié - Epinal ;)
la plus belle ligne du jura je connais aussi pour construire sa il a fallut du monde hommage a ceux qui ont construit cette ligne
Très beau sillon...Magnifique ligne...Superbe vidéo...👌
What else ? Pour les cab', mÔssieur Trotter, c'est le meilleur...👍
Avec deux, trois autres tout de même...😉
Merci pour le partage et le boulot que cela représente...🙏
@+👋 (Avec une vidéo en plein cagnard STP 😁)
Merci pour ce petit message qui me fait carrément plaisir 🙂
Pour la vidéo en plein cagnard, on attendra cet hiver histoire de se réchauffer un peu ahah
qUELLE BELLE LIGNR QUE JE CONNAIS BIEN POUR ALLER SKIER AUX ROUSES EN VOITURE PAR CONTRE MAIS JE CONNAIS LES GARES DE NOMS TOUTLE LONG DE LA ROUTE. merci pour le travil et de l'avoir mise eur you tube. Amicalement.
Merci à vous pour votre retour 🙂
Merci
bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫🌹🌹 j'aime beaucoup train fait rêver de tout les cœur 💓❤️ j'aime chemin de fer fait rêver de tout les cœur 💓❤️ sentiments distingués ET dévoués milles foix merci 😘😘😘💖😘😘
Magnifique parcours ! Merci beaucoup de nous faire vivre ce beau trajet 😊 C'est filmé avec quelle caméra ce très jolie parcours ?
Toutes infos utiles sur les gares ouvertes ou femées, les viaducs et la signalisation? Superbe.
Très belle ligne
Avez-vous également prévu de faire la ligne des horlogers de Besançon à La Chaux de Fond lorsqu'elle sera rouverte ?
Pour le moment ce n’est pas prévu 🙂
Magnifique ligne!! Merci pour cette vidéo hivernale! à 52:52 la petite biche s'est fait une frayeur au bord de la voie...🙂🙂 Question : que signifie l'indication "VISA" à l'info Vitesse? Merci.
Vitesse sécuritaire d'approche. A respecter pour pouvoir s’arrêter au signal fermé signalé par l'avertissement.
VISA = Vitesse Sécuritaire d’Approche, le conducteur du train rencontrant un avertissement doit se présenter au signal suivant en ayant réduit la vitesse de son train à 30 km/h 200 mètres avant le signal.
Si le signal suivant est ouvert, il ne peut reprendre sa vitesse normale qu’une fois le signal franchi, sauf si la ligne est équipée du contrôle de vitesse à transmission continue. En effet, en general, le contrôle de vitesse, si il est installé, ne met à jour ses informations que ponctuellement au niveau des balises. Si le signal s’ouvre et que le train n’a pas franchi les nouvelles balises situées au niveau du signal, le contrôle de vitesse pense que le signal est toujours fermé, même si ce n’est plus le cas et arrêtera le train.
VI tesse Sécuritaire d' Approche...30km/h généralement.
Bonne journée.
Amicalement.
Bonjour aux collègues cheminots de Russie!
O que é que isso tem a ver com esta linha?
👋👋
la vidéo a été prise en quel mois ? Le train partait à quelle heure de Saint Claude ?
Vidéo très agréable.
C'est moi qui délire où à 1:17:38 on voit un souci d'aiguillage hors le train passe sans problème...
Aiguillage talonnable je suppose. Fréquent sur les trams...petite vitesse.
C'est une aiguille talonnable, qui peut être franchie même si la partie mobile de l'appareil de voie n'est pas dans la position normale.
Le premier cab ride de la ligne des hirondelles 😍
voyage a faire absolument si vous etes dans lles parages
Et cette ligne est fermée dfinitivement entre St Claude et Oyonnax et mal partie entre Morez et St Claude.
Temps de parcours route Dole St Claude 110 km, 1h25
En train, 2h20 à 2h30....
C'est la France, quoi !
@tomassokol8460 : je vous trouve bien optimiste : 110 km en 1h 25, cela fait du 77 km/h de moyenne ! Ce qui me paraît impossible sur ce parcours... certes le train est assez lent, mais la différence n'est pas aussi grande et le parcours tellement plus agréable...
@@patrickgenre8395 Certes, il faut sortir des villes. Dole Lons, c'est 50 km, très faisable en 45' (il y a du 110 km/h autorisé sur la RN 83) . On ne traverse pas Lons, on monte très raide, on ne traverse qu'Orgelet et effleure les villages au dessus de St Claude.
Lons St Claude, c'est 62 km. Et puis çà passe au Pont de la Pyle et vers le lac de Vouglans.
La ligne des Hirondelles a des horaires assez bizarres et peu attractifs. La ligne a son utilité pour Morez Champagnole.
St Claude regarde d'ailleurs plus vers Lyon... déjà la majorité des services hospitaliers sont sur Oyonnax, deuxième ville de l'Ain... par ailleurs très mal reliée en train à Bourg. M. Wauquiez préfère les cars.
il n'y a pas beaucoup de possibilités d'améliorations vu le profil de la ligne non ? (à moins que pour Dole il y ait une correspondance pénalisante ?). Le chemin de fer c'est surtout pertinent pour transporter des marchandises lourdes, en quantité, lentement. Ce serait peut-être là la vraie priorité de virer les camions des routes. Un TER ne sera jamais compétitif en temps de parcours sur une petite ligne comme ça
@@bernardalx Le fret en France, il n'y a plus rien. Il n'y a même pas de politique ferroviaire. Les poids lourds, c'est un lobby, on lui cède.
Je crois savoir qu'on rafistole un peu de temps en temps (il y a la partie Champagnole Andelot à 110 km/h), mais c'est à la régiond e cracher au bassinet, l'état (sans majuscule) ne fait pas son boulot, ici comme ailleurs. Et la SNCF, je parle des grosses légumes, si elle pouvait faire circuler des bus plutôt que des trains...
Mais quand avez vous filmée cette ligne car maintenant il n'y a plus de neige? Merci.
Cet Hiver en Décembre 🙂
@@Railtrotter merrci pour vos différentes réponsrs à mes questions. Amicalement.
ANDELOT nommée la gare aux bois aussi?
Il était temps d'arriver à Besançon car la nuit tombe bientôt.
Pour une fois qu'il n'y pleuvait pas...
A partir de 1h57, dommage une belle ligne à double voie, qui sert pas à grand chose... combien de trains circulent sur cette double voie tous les jours?
Mouchard nommée la capitale de la pince à linge en bois?
Mouchard est en tout cas réputé pour son Lycée du Bois
@@jeanmariemelot ah vous avez surement raison? Merci de votre réponse. Amicalement.
En um ??
C’est la SNCF ?
Oui
Non datée ???
ruclips.net/video/3oP9hhcw5Zk/видео.html
X2800 entre St Claude et Morez il y a quelques années
Le simple départ de Saint-Claude, par un temps gris d'hiver, démontre l'état de délabrement et de sous- développement de la ligne. Qui peut bien avoir encore envie d'utiliser ce train d'un autre âge. Dommage.
Clientèle captive : étudiants.
En été sa doit etre mieux