Этим летом купил это так называемое изделие. Перед покупкой спрашивал у многих менеджеров магазинов совпадает ли разболтовка с мотоблоком Форте 1350g 9 hp., но все как один несли всяческую чушь о запаздывании герметиком непонятно каких именно отверстий. То ли они сами не знают, что продают, то ли никогда мотоблока в глаза не видели как такового. Вообще отдельная категория утверждала, что отверстия можно даже заварить и использовать таким образом коробку на бензиновой модели поскольку смею заметить, что данная модель идёт исключительно под дизель. Варить переходную плиту электродами по чугуну, значит рисковать испортить запчасть, а потом как результат не найти вовсе ей замены, что возможно только при покупке нового изделия. Это тоже существенный минус. У меня как итог не совпали центральные отверстия переходной плиты кроме наружных, поскольку в моей модели плита крепиться при помощи 8 ми болтов. Крепить на наружные рискованно, поскольку может течь масло через несовпадающие по розболтовке отверстия. Заварить отверстия и просверлить новые возможно, но опять же рисковано. Потому советую прежде чем покупать хорошо подумать если у вас не дизель, а бензин в итого ваша покупка будет мертвым грузом стоять без дела и пользы.
Обзор хороший, сам пользуюсь коробкой уже 2 года, нареканий не вызывает. Вам придется переделать рычаг переключения передач, толщина у вас 12, а на коробке 10 и угол самого костыля. По поводу ВОМ открытого не переживайте, за 2 года все нормально, не сточилось. Плита переходная идёт в комплекте одного типа, под дизель. Под бензин приходиться точить проставку, так как не поставляется с другой плитой.
Спасибо за комментарий, очень к стати. Как раз вот со дня на день буду менять коробку. По плите я не знаю, просто при заказе продавец уточнял какую вам плиту для дизеля или бензина потому я так понял что они разные. По рычагу переключения я у себя измерил, все одинаково 10 и 10. Мало того там вся конструкция переключения оказалась с одинаковыми диаметрами и на валах и отверстиями под шплинтовку, я уже переставил это все со старой коробки все стало четко, что бы голову не морочить с пластиковым соединением рычага и костыля, а угол уже буду смотреть при сборке.
Вот про плиту очень интересно ,я как бы сделал заказ в России но пока границы закрыты ,ждемс и меня начали терзать смутные сомнения что плиты переходные вообще существуют под бенз,хотя звонивший менеджр заверил что они у них разные,но как я начал понимать из всей просмотревшей каши в ютюбе что нет на бенз емаю за 25тыщ взять и колхозить емае
Добрый день. Да нет, с коробкой все нормально, работает как положено. При переключении передач конечно незначительное рычание происходит, но это нормально, синхронизаторов то на шестернях нет. Коробка работает хорошо. Проблема нарисовалась с двигателем. Не знаю что там было внутри, но фильтр забило наглухо и как результат, маслянное голодание и коренной вкладыш, шатунные вкладыши, и подшипник коленвала "приказали долго жить". Двигатель разобрал, вообщем коментарии в следующем видео.
Говорят, что эта коробка подходит только для дизеля, на бензиновый двигатель не встанет. Говорят, что нужно протачивать отверстие в переходной плите и заваривать или законопатить лишние отверстия.
Вітаю! Вопрос такой есть: передачи на неустановленной коробке переключались? Я что-то не могу ничего включить. Вот и полез "ютубить", бо уже разбирать кпп собирался...
Здравствуйте. Переключались но нужно было приложить усилие. Повышенные и пониженные включались гораздо легче. Сейчас все вращается и таких проблем нет.
Здравствуйте. Если есть весь необходимый инструмент, прокладки на замену, то это займет минут сорок, ну может час. Там больше времени нужно на отдирание старых прокладок и подготовку. Из инструмента это шестигранник (размер сейчас не помню) и головка на 16 которой у меня не оказалось, остальное по мелочи.
Да, и ещё нужно самому сделать направляющие на переходной плите к коробке. Отверстия там есть самих направляющих не было, тоже не самое страшное, я сделал их из старой какой то шпильки.
Здравствуйте. Назначение этих резиновых шайб осталось загадкой. Они так и валяются в пакетике. При снятии штатной КПП и установке этой применить их было не куда. Возможно сцепление где трос., там был незначительный люфт... Но резиной это не исправить... Честно говоря не знаю для чего они там.
Basileus KR, Ваши переживания по поводу муфты, что стоит на валу отбора мощности, напрасны. Я на неё, через плиту-переходник с о шкивом, завязал генератор, тракторный Г-700. За год эксплуатации (круглогодично), мотоблок прошел более 2000 т., км., износ проявился только на вилке включения. Порядка 0,4мм. При наличии сварочного полуавтомата, это вообще не вопрос. А сама шлицевая муфта калёная. Шипы на ответной части привода плиты-переходника, сталь 45 баз закалки, разбивает километров за 300-400.
К сожалению не могу ответить на этот вопрос. Оборудования для ВОМ как я упоминал в ролике у меня нет. Но сейчас существует огромное количество переходников и приспособлений. Думаю при желании приспособить не составит труда.
Кто-то уже задавал этот вопрос, точно не помню где... Но они помогали с доставкой в Россию, это Вам с ними связаться непосредственно. Вроде то ли в Белгороде или Воронеже они сотрудничали. Сейчас не знаю, но это всё ровно к ним.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Этим летом купил это так называемое изделие. Перед покупкой спрашивал у многих менеджеров магазинов совпадает ли разболтовка с мотоблоком Форте 1350g 9 hp., но все как один несли всяческую чушь о запаздывании герметиком непонятно каких именно отверстий. То ли они сами не знают, что продают, то ли никогда мотоблока в глаза не видели как такового. Вообще отдельная категория утверждала, что отверстия можно даже заварить и использовать таким образом коробку на бензиновой модели поскольку смею заметить, что данная модель идёт исключительно под дизель. Варить переходную плиту электродами по чугуну, значит рисковать испортить запчасть, а потом как результат не найти вовсе ей замены, что возможно только при покупке нового изделия. Это тоже существенный минус. У меня как итог не совпали центральные отверстия переходной плиты кроме наружных, поскольку в моей модели плита крепиться при помощи 8 ми болтов. Крепить на наружные рискованно, поскольку может течь масло через несовпадающие по розболтовке отверстия. Заварить отверстия и просверлить новые возможно, но опять же рисковано. Потому советую прежде чем покупать хорошо подумать если у вас не дизель, а бензин в итого ваша покупка будет мертвым грузом стоять без дела и пользы.
КПП отличная
Обзор хороший, сам пользуюсь коробкой уже 2 года, нареканий не вызывает. Вам придется переделать рычаг переключения передач, толщина у вас 12, а на коробке 10 и угол самого костыля. По поводу ВОМ открытого не переживайте, за 2 года все нормально, не сточилось. Плита переходная идёт в комплекте одного типа, под дизель. Под бензин приходиться точить проставку, так как не поставляется с другой плитой.
Спасибо за комментарий, очень к стати. Как раз вот со дня на день буду менять коробку. По плите я не знаю, просто при заказе продавец уточнял какую вам плиту для дизеля или бензина потому я так понял что они разные. По рычагу переключения я у себя измерил, все одинаково 10 и 10. Мало того там вся конструкция переключения оказалась с одинаковыми диаметрами и на валах и отверстиями под шплинтовку, я уже переставил это все со старой коробки все стало четко, что бы голову не морочить с пластиковым соединением рычага и костыля, а угол уже буду смотреть при сборке.
Вот про плиту очень интересно ,я как бы сделал заказ в России но пока границы закрыты ,ждемс и меня начали терзать смутные сомнения что плиты переходные вообще существуют под бенз,хотя звонивший менеджр заверил что они у них разные,но как я начал понимать из всей просмотревшей каши в ютюбе что нет на бенз емаю за 25тыщ взять и колхозить емае
Хорошая вещь
Здравствуйте. Как работает коробка? Не жужжит?
На ходу меняешь передачи (например на повыш. - с первой на второй и наоборот )?
Добрый день. Да нет, с коробкой все нормально, работает как положено. При переключении передач конечно незначительное рычание происходит, но это нормально, синхронизаторов то на шестернях нет. Коробка работает хорошо. Проблема нарисовалась с двигателем. Не знаю что там было внутри, но фильтр забило наглухо и как результат, маслянное голодание и коренной вкладыш, шатунные вкладыши, и подшипник коленвала "приказали долго жить". Двигатель разобрал, вообщем коментарии в следующем видео.
@@basileuskr7009 спасибо вам за информацию. Ждём видео. Удачи!
Скиньте де брали яб теж придбав
bulatochka.com.ua/
Говорят, что эта коробка подходит только для дизеля, на бензиновый двигатель не встанет. Говорят, что нужно протачивать отверстие в переходной плите и заваривать или законопатить лишние отверстия.
Есть специально переходная плита под бензиновый двигатель , удачи!!!
Нет в природе такой плиты.
Подскажите пожалуйста, она подходит для двигателя Lifan 190F (15л.с.) ???
Скорее всего нет, у вас выход вала под шпонку, а тут шлицевое соединение
Вітаю!
Вопрос такой есть: передачи на неустановленной коробке переключались? Я что-то не могу ничего включить. Вот и полез "ютубить", бо уже разбирать кпп собирался...
Между редуктором и коробкой мотоблока прокладка установлена или там на герметике соединение?
Здравствуйте. Переключались но нужно было приложить усилие. Повышенные и пониженные включались гораздо легче. Сейчас все вращается и таких проблем нет.
@@basileuskr7009 Спасибо, вроде разобрался пока с этим...
Просто цена за это "удовольствие" такая, что от любого "косяка" нервничаешь...
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько по времени займёт разборка и установка такой-же коробки
Здравствуйте. Если есть весь необходимый инструмент, прокладки на замену, то это займет минут сорок, ну может час. Там больше времени нужно на отдирание старых прокладок и подготовку. Из инструмента это шестигранник (размер сейчас не помню) и головка на 16 которой у меня не оказалось, остальное по мелочи.
Да, и ещё нужно самому сделать направляющие на переходной плите к коробке. Отверстия там есть самих направляющих не было, тоже не самое страшное, я сделал их из старой какой то шпильки.
ах я свою брал тоже на булаточке за 6850 прошлом году
Подскажите пожалуйста, она подходит для двигателя Lifan 190F (15л.с.) ???
Спасибо за видео.Зачем в пакете с болтами две резиновых шайбы?
Здравствуйте. Назначение этих резиновых шайб осталось загадкой. Они так и валяются в пакетике. При снятии штатной КПП и установке этой применить их было не куда. Возможно сцепление где трос., там был незначительный люфт... Но резиной это не исправить... Честно говоря не знаю для чего они там.
👍👍👍👍👍 где можно заказать такой ходоуменьшитель?
В описании к видео есть ссылка где покупал. Но стоимость сейчас "Космос".(((
А, это в украине. Тогда нет. Думал в россии.
Вы с каким моторм совместили данную кпп?
178f
Shout-out Sir from the Philippines
Good job....
AjBeldad Tv
Basileus KR, Ваши переживания по поводу муфты, что стоит на валу отбора мощности, напрасны. Я на неё, через плиту-переходник с о шкивом, завязал генератор, тракторный Г-700. За год эксплуатации (круглогодично), мотоблок прошел более 2000 т., км., износ проявился только на вилке включения. Порядка 0,4мм. При наличии сварочного полуавтомата, это вообще не вопрос. А сама шлицевая муфта калёная. Шипы на ответной части привода плиты-переходника, сталь 45 баз закалки, разбивает километров за 300-400.
Доброго дня. Якщо можна зробіть фото приводу ВВП. Дякую
Куплю старую переходную плиту!
Подскажите адрес где покупали
Смотрите в описании к видео. Там есть ссылка.
Подскажи сайт или магазин где заказать?спасибо
bulatochka.com.ua я брал тут.
Интиресно выносной вом можна примудрить.😎для косы.
К сожалению не могу ответить на этот вопрос. Оборудования для ВОМ как я упоминал в ролике у меня нет. Но сейчас существует огромное количество переходников и приспособлений. Думаю при желании приспособить не составит труда.
мне дешевле было сделать во так ruclips.net/video/36Ur-LsmzKg/видео.html
+
Понятно,но мне нужен из России
Кто-то уже задавал этот вопрос, точно не помню где... Но они помогали с доставкой в Россию, это Вам с ними связаться непосредственно. Вроде то ли в Белгороде или Воронеже они сотрудничали. Сейчас не знаю, но это всё ровно к ним.
Себе коплю на покупку этого чуда