Muy interesante el video mostrando todas las realidades de un trayecto en bici de Madrid. Tirón de Orejas: NO SE CIRCULA POR EL CARRIL BUS (lo haces en Alcalá)
Los vehículos en Madrid circulan por encima del límite permitido. Esto hace muy peligroso ir en bici. Más carriles bici , más tolerancia por los medios de transporte verdes!!!👍
Voy al trabajo todos los días que puedo en bicicleta, diez kilómetros ida y otros de vuelta desde hace ya más de 15 años. En primer lugar me pongo el casco, en segundo lugar no voy ratoneando a los coches cuando se paran y desde luego nunca hago una cosa que hace en otro vídeo de hace un años o dos (si no me equivoco) que incluso se monta en la acera. En cuanto al "dooring" soy consciente de que mucha gente no piensa que pueda aparecer de pronto un ciclista, así que extremo la prudencia. Espero que no me pase nunca nada, porque a pesar de todas las precauciones, lamentablemente siempre puede suceder algo.
El reportaje está bien. Sólo un pero: no se puede circular en bicicleta por el carril bus a no ser que el ancho del mismo supere 4,5 metros. En Madrid no hay ninguno.
La capital a la cola de España en tema de movilidad ciclista. Sería mucho más seguro para todo el mundo (peatones, ciclistas, etc) que se limitase la velocidad del trafico motorizado a 30
Si circulas por el carril bus en caso de accidente la responsabilidad sería tuya por ir por donde no debes además de posibles multas. (A los que usan Bicimad no les cubre el seguro en este caso tampoco)
Lo mas gracioso el poli. Sobretodo este atento a la conducción. Disculpa, pero cual mas opcion, tiene? El chasis en la bici o Skate son las personas... En el menor de los casos puedes sufrir un rasguño, en el peor la muerte... Así que se puede decir que no hay más opción que ser un 300% mas precavido ya que nuestra vida está en juego.
En el clavo: un carril bici segregado es un espacio que se le roba al peatón, y por eso, este, muchas veces acaba circulando por él. Además, puede suponer un estorbo a la hora de completar un trayecto en bicicleta, al suponer un incremento de entre 10 y 15 minutos (tomo como referencia el tramo Av. de Jerez - Paseo de Colón de Sevilla).
Prefiero que no vaya pegado a la vereda, donde vivo las que existen están del lado de la vereda y las viejas la suelen utilizar como una extensión de la vereda no hay día que no me lleve puesta a algunas
Por experiencia, puedo decir que uno de los mejores planteamientos de carril bici que existen en el pais se encuentra en Sevilla. Compartiendo acerado peatonal lo que hace que sea más segura la conducción para el ciclista a quien le amparan la regulación por semáforos en los cruces, carriles bidireccionales, bien seňañizado y no fragmentados consolidan una gran propuesta para la circulación saludable.
Al contrario. También por experiencia propia, puedo decir que es uno de los peores planteamientos que tenemos en España. No en vano, es un conjunto de infraestructuras que ha multiplicado por 8 los accidentes bicicleta-peatón (según datos oficiales del ayuntamiento obtenidos mediante denuncias, por lo que en realidad serán más sumando los casos sin denuncia). Las infraestructuras ciclistas que provocan un continuo conflicto entre el ciclista urbano y el peatón, como en el caso de Sevilla, son inaceptables. Afortunadamente, casi todo el mundo concuerda en que deben dejarse atrás, excepto unos pocos rezagados, como en la capital andaluza.
Lo mas peligroso que veo yo de circular en bici por madrid es el servicio 'bicimadrid' que permite q mucha gente sin experiencia, sin ropa apropiada, turistas en chanclas, etc puedan meterse en mitad del tráfico sin conocer la normativa de cómo y por donde circular. A veces los ves que parece que están en Nerja rodando 'Verano azul'. Solo les falta ir silbando 😙
He visto donde atropellaron al ciclista y es sumamente peligroso para el ciclista, y ademas estoy completamente seguro que si no modifican nada vá a volver a ocurrir, como minimo que se obligue al ciclista a parar y mirar aunque tenga preferencia con un cartel bien grande
Siempre hay que ser extremadamente prudente circulando por el viario público, y en general en la vida, pero si en un coche aparcado en doble fila vas con tu bici por una calle donde no hay carril específico para ese vehículo, y justo cuando estás pasando el conductor abre la puerta y te la incrusta en la clavícula, es difícil evitar el dooring aun siendo prudente...
Es problema de todos, no puedes abrir la puerta del cualquiera manera y en cualquier situación, ahora bien, que el periolisto lo denuncie cuando está haciendo un adelantamiento prohibido tiene tela.
estás de coña no? En Holanda a los conductores se les enseña a abrir la puerta con la mano derecha para aprovechar el giro corporal y mirar si viene algún ciclista con la puerta entre-abierta. Pero aquí nos empeñamos en reinventar la rueda. El ocupante del vehículo tiene que mirar si viene otro vehículo antes de abrir la puerta SIEMPRE, sea del lado que sea.
Todos tenemos que ser extremadamente prudentes,el ciclista que va por la carretera,el conductor que va a abrir la puerta y los peatones. Si todos ponemos de nuestra parte circular por Madrid será mucho más seguro. Yo por carretera con la bici voy lo menos que puedo por lo que pueda pasar la verdad y si puedo evitarla lo hago
''Vamos al vestuario, a ducharme y a cambiarme...Dios'' Habiendo eso, a mí me pueden quitar todas esas mesas de billar y todas esas historias de las ''happy companies''.
Pero que dooring desalmado!!! Quéjate si te lo hacen cuando estas realizando un adelantamiento legal, no el ratoneo que estás haciendo que está totalmente prohibido en el código de circulación, vaya ejemplo estás dando, ojalá la policia vea el video y te ponga una multa por espabilado
Excepto que está totalmente permitido adelantar a otros coches cuando están parados, por lo que si estos quieren abrir la puerta tendrán que asegurarse primero que no les adelanta nadie por los lados. En el caso del taxi lo lógico es que el taxista sea quien avise al pasajero cuando sea seguro abrir la puerta, es de sentido común vamos.
La verdad es que Madrid no es una ciudad para ir en bicicleta, ni por infraestructuras ni por orografía. En cualquier caso los carriles bici nunca deberían compartir el mismo espacio que los vehículos a motor, deberían tener un espacio exclusivo o integrado junto a los peatones. Puede ser molesto para ciclistas y peatones, pero en caso de que haya un accidente alguien se puede hacer daño, en caso de estar en la carretera y haber un accidente alguien se puede morir... Daño > Muerte...
Javier Guerras Sabio ESO pasa Porq hay ciclita q van como locos en la acera PERO si hay carril Bici y el peatón va Por hay Ya NO sería la responsabilidad del ciclista (si en caso no se percata)
Muy interesante el video mostrando todas las realidades de un trayecto en bici de Madrid. Tirón de Orejas: NO SE CIRCULA POR EL CARRIL BUS (lo haces en Alcalá)
Los vehículos en Madrid circulan por encima del límite permitido. Esto hace muy peligroso ir en bici. Más carriles bici , más tolerancia por los medios de transporte verdes!!!👍
Voy al trabajo todos los días que puedo en bicicleta, diez kilómetros ida y otros de vuelta desde hace ya más de 15 años. En primer lugar me pongo el casco, en segundo lugar no voy ratoneando a los coches cuando se paran y desde luego nunca hago una cosa que hace en otro vídeo de hace un años o dos (si no me equivoco) que incluso se monta en la acera. En cuanto al "dooring" soy consciente de que mucha gente no piensa que pueda aparecer de pronto un ciclista, así que extremo la prudencia. Espero que no me pase nunca nada, porque a pesar de todas las precauciones, lamentablemente siempre puede suceder algo.
Eso también creo yo. Considero que hay que pararse y no ir haciendo eslalon con la bici
El reportaje está bien. Sólo un pero: no se puede circular en bicicleta por el carril bus a no ser que el ancho del mismo supere 4,5 metros. En Madrid no hay ninguno.
Buen vídeo y buena manera de mostrar la realidad de los recorridos en bicicleta por Madrid. Momento cuñado máximo por parte del policía.
La capital a la cola de España en tema de movilidad ciclista. Sería mucho más seguro para todo el mundo (peatones, ciclistas, etc) que se limitase la velocidad del trafico motorizado a 30
Creo que tráfico lo acaba de hacer,otra cosa es que se respete
Muy buen reportaje. Y muy ilustrativo.
Si circulas por el carril bus en caso de accidente la responsabilidad sería tuya por ir por donde no debes además de posibles multas. (A los que usan Bicimad no les cubre el seguro en este caso tampoco)
Buen vídeo, para continuar con el debate. Ciudades como Copenhague deberían de ser un espejo en el que mirarnos.
Lo mas gracioso el poli. Sobretodo este atento a la conducción. Disculpa, pero cual mas opcion, tiene? El chasis en la bici o Skate son las personas... En el menor de los casos puedes sufrir un rasguño, en el peor la muerte... Así que se puede decir que no hay más opción que ser un 300% mas precavido ya que nuestra vida está en juego.
En el clavo: un carril bici segregado es un espacio que se le roba al peatón, y por eso, este, muchas veces acaba circulando por él. Además, puede suponer un estorbo a la hora de completar un trayecto en bicicleta, al suponer un incremento de entre 10 y 15 minutos (tomo como referencia el tramo Av. de Jerez - Paseo de Colón de Sevilla).
Yo voy al trabajo de agua de dios cundinamarca a girardot cundinamarca recorro 63 kilometros saludos TIERRA DE LOS ESCARABAJOS COLOMBIA 🇨🇴
Prefiero que no vaya pegado a la vereda, donde vivo las que existen están del lado de la vereda y las viejas la suelen utilizar como una extensión de la vereda no hay día que no me lleve puesta a algunas
Por experiencia, puedo decir que uno de los mejores planteamientos de carril bici que existen en el pais se encuentra en Sevilla. Compartiendo acerado peatonal lo que hace que sea más segura la conducción para el ciclista a quien le amparan la regulación por semáforos en los cruces, carriles bidireccionales, bien seňañizado y no fragmentados consolidan una gran propuesta para la circulación saludable.
Al contrario. También por experiencia propia, puedo decir que es uno de los peores planteamientos que tenemos en España. No en vano, es un conjunto de infraestructuras que ha multiplicado por 8 los accidentes bicicleta-peatón (según datos oficiales del ayuntamiento obtenidos mediante denuncias, por lo que en realidad serán más sumando los casos sin denuncia).
Las infraestructuras ciclistas que provocan un continuo conflicto entre el ciclista urbano y el peatón, como en el caso de Sevilla, son inaceptables. Afortunadamente, casi todo el mundo concuerda en que deben dejarse atrás, excepto unos pocos rezagados, como en la capital andaluza.
Lo mas peligroso que veo yo de circular en bici por madrid es el servicio 'bicimadrid' que permite q mucha gente sin experiencia, sin ropa apropiada, turistas en chanclas, etc puedan meterse en mitad del tráfico sin conocer la normativa de cómo y por donde circular.
A veces los ves que parece que están en Nerja rodando 'Verano azul'. Solo les falta ir silbando 😙
¿Sin ropa apropiada?, ¿hace falta ropa especial para desplazarse en bici?, yo alucino, viajad un poco por Europa.
He visto donde atropellaron al ciclista y es sumamente peligroso para el ciclista, y ademas estoy completamente seguro que si no modifican nada vá a volver a ocurrir, como minimo que se obligue al ciclista a parar y mirar aunque tenga preferencia con un cartel bien grande
Me parece que el dooring es un problema de educación nuestra, de los ciclistas, en esos casos tenemos que parar o ser extremadamente prudentes
Siempre hay que ser extremadamente prudente circulando por el viario público, y en general en la vida, pero si en un coche aparcado en doble fila vas con tu bici por una calle donde no hay carril específico para ese vehículo, y justo cuando estás pasando el conductor abre la puerta y te la incrusta en la clavícula, es difícil evitar el dooring aun siendo prudente...
Es problema de todos, no puedes abrir la puerta del cualquiera manera y en cualquier situación, ahora bien, que el periolisto lo denuncie cuando está haciendo un adelantamiento prohibido tiene tela.
estás de coña no? En Holanda a los conductores se les enseña a abrir la puerta con la mano derecha para aprovechar el giro corporal y mirar si viene algún ciclista con la puerta entre-abierta. Pero aquí nos empeñamos en reinventar la rueda. El ocupante del vehículo tiene que mirar si viene otro vehículo antes de abrir la puerta SIEMPRE, sea del lado que sea.
Todos tenemos que ser extremadamente prudentes,el ciclista que va por la carretera,el conductor que va a abrir la puerta y los peatones. Si todos ponemos de nuestra parte circular por Madrid será mucho más seguro. Yo por carretera con la bici voy lo menos que puedo por lo que pueda pasar la verdad y si puedo evitarla lo hago
''Vamos al vestuario, a ducharme y a cambiarme...Dios''
Habiendo eso, a mí me pueden quitar todas esas mesas de billar y todas esas historias de las ''happy companies''.
El dooring será mirando por la izquierda no? Porque no se puede adelantar por la derecha.....
9 km 40 minutos? Telita!
Pero que dooring desalmado!!! Quéjate si te lo hacen cuando estas realizando un adelantamiento legal, no el ratoneo que estás haciendo que está totalmente prohibido en el código de circulación, vaya ejemplo estás dando, ojalá la policia vea el video y te ponga una multa por espabilado
no está prohibido.
No está?¿ en serio?¿ En fin... al final los ciclistas tenemos lo que nos merecemos
Excepto que está totalmente permitido adelantar a otros coches cuando están parados, por lo que si estos quieren abrir la puerta tendrán que asegurarse primero que no les adelanta nadie por los lados. En el caso del taxi lo lógico es que el taxista sea quien avise al pasajero cuando sea seguro abrir la puerta, es de sentido común vamos.
En Murcia los carriles de taxi y bus para bici están de puta madre, no sé de qué te quejas
Que tontería de comentario es este?
¿No se te ocurrió doblarlo en la oficina?
Nooooo
La verdad es que Madrid no es una ciudad para ir en bicicleta, ni por infraestructuras ni por orografía. En cualquier caso los carriles bici nunca deberían compartir el mismo espacio que los vehículos a motor, deberían tener un espacio exclusivo o integrado junto a los peatones. Puede ser molesto para ciclistas y peatones, pero en caso de que haya un accidente alguien se puede hacer daño, en caso de estar en la carretera y haber un accidente alguien se puede morir... Daño > Muerte...
Los peatones muertos por atropello de bicicleta no aprueban este comentario.
Gabvilpi totalmente de acuerdo conmigo
Javier Guerras Sabio ESO pasa Porq hay ciclita q van como locos en la acera PERO si hay carril Bici y el peatón va Por hay Ya NO sería la responsabilidad del ciclista (si en caso no se percata)
Cuñao cum laude.
En tirantes, sin casco y grabando, lo ideal.
Por ciudad se puede ir sin casco.
Cierto. Pero si lo que se intenta detectar son los peligros de ir en bici por madrid, ir sin casco es el primero que puedes evitar.
@@shadizaar El casco no evita los accidentes.