No ando en bici , pero estoy de acuerdo contigo. Si he circulado , justamente hoy a un paisano le he dicho que nos acordamos de los que van haciendo el payaso , pero de la mayoría no nos acordamos. Sin embargo todos tenemos experiencias con ciclistas malas por parte de los ciclistas y ayer mismo vi un coche que en curva cerrada a la derecha adelantó a menos de medio metro del ciclista que hasta yo me asusté pq era estaba arriesgando mucho y iba a velocidad. Eso sí , si llega a pasar algo la grabación la tendría yo, ya que tengo cámaras en todo el coche . Has ganado un suscriptor . Muy ameno y didáctico. Buenísima combinación y grabaciones muy didácticas.
Totalmente, porque unos pocos lo hagan mal, se nos tacha a todos de hacerlo mal. Yo intento respetar las normas no porque crea que están bien pensadas, si no, porque quiero que me respeten y no me echen nada en cara. Un abrazo!
Hola! Es que la discusión está mal planteada desde comienzo. No es ciclocarril vs carril bici. La red debe estar formada por ambos, y la distinción de donde se hace carril bici y donde no, depende de las características de la vía. Vivo en el lugar donde la red de infraestructura es un 30% separada y un 70% mixta, y funciona muy bien
Estamos de acuerdo! Es lo que intento decir con el vídeo, hay vías y circunstancias (para según que personas) que necesitan carriles bici. Pero hay mucha gente (y calles) que no los necesitan. Teniendo claro que el objetivo último es tener una ciudad calmada. Muchas gracias por tu comentario 🧡🚲 Por curiosidad, ¿en qué ciudad vives?
Cuando estuve una temporada viviendo en Londres noté la falta de 'legitimidad' de que las bicis fuesen por el centro de las calzadas y daba mucho miedo. Sin embargo más allá de la expansión de kms de carriles bici y una red muy sólida que tiene la ciudad, también implantaron barrios de bajo tráfico, con elementos varios que obligaban a pacificar las calles residenciales, a Madrid le falta algo más que pintura y señales (o ciclocarriles y carriles bicis) Creo que Madrid tiene que aprovechar que hay una cultura (de pocos años) de tráfico ciclista en calzada. Yo creo firmemente en que las dos opciones son complementarias y que de las dos se pueden sacar ventajas, desventajas y mejoras. Sin embargo creo que hay una romantización de ir por la calzada que en ocasiones se utiliza como argumento en contra de los carriles bici, creo que hace falta una especie de reconciliación, con datos delante más que opiniones, ya que hay ciudades más expertas y que han probado muchísimas alternativas a problemas varios. La 'legitimidad' no me quita el miedo, no me quita las peleas con coches o motos, siguen ahi año tras año. O nos unimos para reclamar a la DGT una campaña de fortalecer la educación vial compartida con bicis o nos quedamos cortos. Hay que ser ambicioses y reclamar varias cosas a la vez. Aunque a Manolo el que va a 35km/h con su bici profesional por la calzada se la sude el carril bici pues necesitamos solidaridad, aunque no lo uses, hay que entender por qué es importante para toda la comunidad ciclista, y a la inversa también.
Comparto mucho de lo que dices. La verdad que España tiene mucha cultura de respeto al ciclista, a pesar de lo que subjetivamente pensemos.Y también me parece fundamental esa parte de barrios de bajo tráfico, donde el coche sea un total invitado y el peatón esté en el centro. Un abrazo y gracias por tu comentario.
Totalmente de acuerdo contigo. A mí me gusta ir por el medio del carril, lo veo menos peligroso de lo que parece y además es más seguro en los cruces que los carriles bici, que están justo en el punto ciego de los coches. Sin embargo, hay sitios en los que usaría un carril bici, por ejemplo, cuando hay una cuesta arriba, me da cosa que los coches tengan que ir a mi ritmo cuesta arriba. De lo que estoy en contra es de que me obliguen a ir por la derecha cerca de coches aparcados y de las aceras-bici.
Muchas gracias!! Sí, yo también tengo esa sensación de "molestar" en algunas ocasiones como subiendo. Pero si hubiese menos coches, y si fuese un "invitado" no lo sentiriamos así. Un abrazo!
Buen video. Me ha hecho gracia ver las calles de Aluche de fondo en parte del video, teniendo en cuenta que en todo el distrito de Latina solo hay un ciclocarril 😅
Has estado muy cerca de mi casa cuando has grabado en el parque de Atenas o en el puente de Segovia jijiji. Estoy totalmente o casi de acuerdo contigo, digo casi porque aunque me gustan los ciclo carriles soy más bien carril bicista 😊
@@samuelhernandezbarahona3362 aceras bici... si hay mucho que comentar. No sé si viste el vídeo que tengo sobre "por que no me gustan los carriles bici". Me dices a ver qué opinas!
Buen vídeo, como de costumbre... viví durante 10 años en madrid y el tráfico es una locura... creo que no me atrevería a ir por la carretera compartiendo con los coches... ya les molestan las motos, cuanto más las bicicletas
Me sorprende lo que me dices! Para una persona con km entre las piernas suele ser mucho más cómodo la calzada que los carriles bici. Y una vez que te empiezas a mover por Madrid notas que tienes mucha legitimidad, y se va muy cómodo (salvando ciertos ejes o calles incomodas).
en mexico mas exacto en san luis potosi no hay nada , de hecho aunque existan zonas de baja velocidad no hay ningun tipo de vialidad para ciclista y el reglamento solo marca ir por la derecha del carril de baja o por la lateral.
Muchas veces me salen vídeos de allá, y veo que aunque hay una cultura ciclista que está creciendo, los coches y la violencia víal tienen completamente dominada la ciudad. Gracias por tu comentario ;)
solo la capital CDMX tiene realmente vías ciclistas, pero ahora ese espacio está siendo amenazado por bicicletas eléctricas y vmp que como en México no hay limitación de velocidad hay vehículos que exceden los 50km/h en ciclovias y ni se diga las motos, al punto de que incluso hay patinetes eléctricos a velocidades de 120km/h. Chécalo en tik tok hasta carreras hace con las patrullas.
Madre mia! La verdad que en ese aspecto en España lo tenemos bastante bien. Pero lo más importante, con las reivindicaciones se puede cambiar el modelo ;)
7 месяцев назад
No tengo datos pero me da la sensación que en las ciudades con más infraestructura de carriles bici el uso de la bicicleta es mucho mayor.
...pedaleo por Madrid siempre que puedo, y a mi me parecen correctos los ciclocarriles, la idea es cambiar coches por bicis de forma progresiva sin un gasto loco y repetido según se vallan conseguiendo ese ansiado cambio. Este sistema lo permite facilmente, y espero que el cambio sea exponencial, clistas con sonrisa y que respetan las normas, invitan a plantearse a los conductores de coches y motos a hacer la transformación que la ciudad y los ciudadanos necesitan... o al menos así lo veo en este momento después de quizás 20 años pedaleando por la ciudad... ya perdí la cuenta...
Muchas gracias por compartir tu experiencia! La verdad que tiene muchas ventajas, pero es complicado para mucha gente dar el paso a moverse entre coches
Hola! Puede que al principio te cueste un poco, pero realmente los coches te respetan y hay muchas calles de uno o dos carriles donde se circula de manera muy tranquila.
Totalmente entendible. Y es complicado para mucha gente empezar a moverse en bici entre tanto coche. Mi recomendación es, intenta ir acompañado con alguien que te enseñe (en Madrid hay bastantes inciativas) y escoge rutas en las que no haya muchos coches
@@MoisesEnBici no es mala idea, la verdad. Acabo de darme cuenta de que no sé qué bebería el día que puse el comentario porque vaya tela, eso no es ni español jajajaja. Saludos y muy buen contenido!
@@marioperez6180 JAJAJJA no te preocupes, aquí no juzgamos a nadie por el consumo de drogas. Unicamente a aquellos que usan el coche de manera incesaria
En mi opinión, no sirven de mucho pese a que en el vídeo presentas algunas ventajas. Es como reservar un carril, limitarlo a 20km y decir que los coches lo pueden compartir con los peatones. La bici es un medio de transporte diferente al coche y necesita infraestructuras diferentes. Crear un carril segregado no es tan caro como nos quieren hacer creer. Además, si no tienes una bici eléctrica, ir por el centro del carril en cuesta arriba, por más que la ley te ampare, para el ciclista es muy estresante. Lamentablemente, si Madrid sigue con la mentalidad de pintar una bici con un símbolo de 30 km, nunca alcanzaremos que más gente se anime a ir en bici, como ha ocurrido recientemente en ciudades como París. Qué pena! Seguirá reinando el coche.
En el comentario de arriba me refería a avenidas de más de un carril para coches. Lógicamente, en zonas donde las calles son pequeñas/estrechas, un carril bici segregado es imposible e innecesario y ahí sí el ciclocarril puede ayudar.
¿Por qué no me gustan los CARRILES BICI? Vídeo ➡ruclips.net/video/-aUpov-A56U/видео.htmlsi=fWR8pXrhHXFVySAI
No ando en bici , pero estoy de acuerdo contigo. Si he circulado , justamente hoy a un paisano le he dicho que nos acordamos de los que van haciendo el payaso , pero de la mayoría no nos acordamos. Sin embargo todos tenemos experiencias con ciclistas malas por parte de los ciclistas y ayer mismo vi un coche que en curva cerrada a la derecha adelantó a menos de medio metro del ciclista que hasta yo me asusté pq era estaba arriesgando mucho y iba a velocidad. Eso sí , si llega a pasar algo la grabación la tendría yo, ya que tengo cámaras en todo el coche . Has ganado un suscriptor . Muy ameno y didáctico. Buenísima combinación y grabaciones muy didácticas.
Puntualizó ; De la una gran parte de los ciclistas que si cumplen ni nos acordamos.
Totalmente, porque unos pocos lo hagan mal, se nos tacha a todos de hacerlo mal. Yo intento respetar las normas no porque crea que están bien pensadas, si no, porque quiero que me respeten y no me echen nada en cara. Un abrazo!
Hola! Es que la discusión está mal planteada desde comienzo. No es ciclocarril vs carril bici. La red debe estar formada por ambos, y la distinción de donde se hace carril bici y donde no, depende de las características de la vía. Vivo en el lugar donde la red de infraestructura es un 30% separada y un 70% mixta, y funciona muy bien
Estamos de acuerdo! Es lo que intento decir con el vídeo, hay vías y circunstancias (para según que personas) que necesitan carriles bici. Pero hay mucha gente (y calles) que no los necesitan. Teniendo claro que el objetivo último es tener una ciudad calmada.
Muchas gracias por tu comentario 🧡🚲
Por curiosidad, ¿en qué ciudad vives?
Cuando estuve una temporada viviendo en Londres noté la falta de 'legitimidad' de que las bicis fuesen por el centro de las calzadas y daba mucho miedo. Sin embargo más allá de la expansión de kms de carriles bici y una red muy sólida que tiene la ciudad, también implantaron barrios de bajo tráfico, con elementos varios que obligaban a pacificar las calles residenciales, a Madrid le falta algo más que pintura y señales (o ciclocarriles y carriles bicis) Creo que Madrid tiene que aprovechar que hay una cultura (de pocos años) de tráfico ciclista en calzada.
Yo creo firmemente en que las dos opciones son complementarias y que de las dos se pueden sacar ventajas, desventajas y mejoras. Sin embargo creo que hay una romantización de ir por la calzada que en ocasiones se utiliza como argumento en contra de los carriles bici, creo que hace falta una especie de reconciliación, con datos delante más que opiniones, ya que hay ciudades más expertas y que han probado muchísimas alternativas a problemas varios. La 'legitimidad' no me quita el miedo, no me quita las peleas con coches o motos, siguen ahi año tras año. O nos unimos para reclamar a la DGT una campaña de fortalecer la educación vial compartida con bicis o nos quedamos cortos. Hay que ser ambicioses y reclamar varias cosas a la vez. Aunque a Manolo el que va a 35km/h con su bici profesional por la calzada se la sude el carril bici pues necesitamos solidaridad, aunque no lo uses, hay que entender por qué es importante para toda la comunidad ciclista, y a la inversa también.
Comparto mucho de lo que dices. La verdad que España tiene mucha cultura de respeto al ciclista, a pesar de lo que subjetivamente pensemos.Y también me parece fundamental esa parte de barrios de bajo tráfico, donde el coche sea un total invitado y el peatón esté en el centro.
Un abrazo y gracias por tu comentario.
Totalmente de acuerdo contigo. A mí me gusta ir por el medio del carril, lo veo menos peligroso de lo que parece y además es más seguro en los cruces que los carriles bici, que están justo en el punto ciego de los coches. Sin embargo, hay sitios en los que usaría un carril bici, por ejemplo, cuando hay una cuesta arriba, me da cosa que los coches tengan que ir a mi ritmo cuesta arriba.
De lo que estoy en contra es de que me obliguen a ir por la derecha cerca de coches aparcados y de las aceras-bici.
Muchas gracias!! Sí, yo también tengo esa sensación de "molestar" en algunas ocasiones como subiendo. Pero si hubiese menos coches, y si fuese un "invitado" no lo sentiriamos así. Un abrazo!
Buen video. Me ha hecho gracia ver las calles de Aluche de fondo en parte del video, teniendo en cuenta que en todo el distrito de Latina solo hay un ciclocarril 😅
Shhhh! Que nadie se entere de que no encontré ni un ciclocarril en todo el barrio 😂
100% con Ud,positivamente sorprendido con el ciclocarril, saludos de Chile .
En chile hay ciclocarriles? Como es circular por allá?
Tenemos civlovias, y donde no existen ciclovias, las bicis compartimos las vías con los vehiculos motorizados.
Has estado muy cerca de mi casa cuando has grabado en el parque de Atenas o en el puente de Segovia jijiji.
Estoy totalmente o casi de acuerdo contigo, digo casi porque aunque me gustan los ciclo carriles soy más bien carril bicista 😊
Es entendible la posición, entiendo que haya gente que prefiere el carril bici, pero también tiene contras importantes
@@MoisesEnBici lo se y sobretodo bastantes que hay en Madrid que telita uffff.
@@samuelhernandezbarahona3362 aceras bici... si hay mucho que comentar. No sé si viste el vídeo que tengo sobre "por que no me gustan los carriles bici". Me dices a ver qué opinas!
@@MoisesEnBici creo que lo vi hace tiempo y por eso me suscribi pero tengo que verlo de nuevo porque no me acuerdo mucho
@@samuelhernandezbarahona3362 Ah sin problema. Bueeno, cualquier comentario es más que bienvenido
Buen vídeo, como de costumbre... viví durante 10 años en madrid y el tráfico es una locura... creo que no me atrevería a ir por la carretera compartiendo con los coches... ya les molestan las motos, cuanto más las bicicletas
Me sorprende lo que me dices! Para una persona con km entre las piernas suele ser mucho más cómodo la calzada que los carriles bici. Y una vez que te empiezas a mover por Madrid notas que tienes mucha legitimidad, y se va muy cómodo (salvando ciertos ejes o calles incomodas).
en mexico mas exacto en san luis potosi no hay nada , de hecho aunque existan zonas de baja velocidad no hay ningun tipo de vialidad para ciclista y el reglamento solo marca ir por la derecha del carril de baja o por la lateral.
Muchas veces me salen vídeos de allá, y veo que aunque hay una cultura ciclista que está creciendo, los coches y la violencia víal tienen completamente dominada la ciudad. Gracias por tu comentario ;)
solo la capital CDMX tiene realmente vías ciclistas, pero ahora ese espacio está siendo amenazado por bicicletas eléctricas y vmp que como en México no hay limitación de velocidad hay vehículos que exceden los 50km/h en ciclovias y ni se diga las motos, al punto de que incluso hay patinetes eléctricos a velocidades de 120km/h. Chécalo en tik tok hasta carreras hace con las patrullas.
Madre mia! La verdad que en ese aspecto en España lo tenemos bastante bien. Pero lo más importante, con las reivindicaciones se puede cambiar el modelo ;)
No tengo datos pero me da la sensación que en las ciudades con más infraestructura de carriles bici el uso de la bicicleta es mucho mayor.
Sí, es una sensación que comparto. Cuando hay una red de carriles bici se ven muchas bicis. Pero en Madrid también se ven muchos ciclistas.
...pedaleo por Madrid siempre que puedo, y a mi me parecen correctos los ciclocarriles, la idea es cambiar coches por bicis de forma progresiva sin un gasto loco y repetido según se vallan conseguiendo ese ansiado cambio. Este sistema lo permite facilmente, y espero que el cambio sea exponencial, clistas con sonrisa y que respetan las normas, invitan a plantearse a los conductores de coches y motos a hacer la transformación que la ciudad y los ciudadanos necesitan... o al menos así lo veo en este momento después de quizás 20 años pedaleando por la ciudad... ya perdí la cuenta...
Muchas gracias por compartir tu experiencia! La verdad que tiene muchas ventajas, pero es complicado para mucha gente dar el paso a moverse entre coches
Carriles bici , _carriles bici_ , *carriles bici* .
Para quien los necesite y quiera! Y ciclocarriles para que todos tengamos legitimidad. Un abrazo 🧡
Buen video
Muchas gracias! Lo valoro mucho y más de ti 🚲🧡
Te lo curras mucho@@MoisesEnBici
Yo viendo este video porque estoy de turista y queria probar la bici en madrid. Veo ese carril un poco peligroso
Hola! Puede que al principio te cueste un poco, pero realmente los coches te respetan y hay muchas calles de uno o dos carriles donde se circula de manera muy tranquila.
A mi es que me dan mucho los coches la verdad, me encanta la bici e usaría la bici a diario pero me da mucho miedo ir al lado de los coches
Totalmente entendible. Y es complicado para mucha gente empezar a moverse en bici entre tanto coche. Mi recomendación es, intenta ir acompañado con alguien que te enseñe (en Madrid hay bastantes inciativas) y escoge rutas en las que no haya muchos coches
@@MoisesEnBici no es mala idea, la verdad. Acabo de darme cuenta de que no sé qué bebería el día que puse el comentario porque vaya tela, eso no es ni español jajajaja. Saludos y muy buen contenido!
@@marioperez6180 JAJAJJA no te preocupes, aquí no juzgamos a nadie por el consumo de drogas. Unicamente a aquellos que usan el coche de manera incesaria
En mi opinión, no sirven de mucho pese a que en el vídeo presentas algunas ventajas. Es como reservar un carril, limitarlo a 20km y decir que los coches lo pueden compartir con los peatones. La bici es un medio de transporte diferente al coche y necesita infraestructuras diferentes. Crear un carril segregado no es tan caro como nos quieren hacer creer. Además, si no tienes una bici eléctrica, ir por el centro del carril en cuesta arriba, por más que la ley te ampare, para el ciclista es muy estresante. Lamentablemente, si Madrid sigue con la mentalidad de pintar una bici con un símbolo de 30 km, nunca alcanzaremos que más gente se anime a ir en bici, como ha ocurrido recientemente en ciudades como París. Qué pena! Seguirá reinando el coche.
En el comentario de arriba me refería a avenidas de más de un carril para coches. Lógicamente, en zonas donde las calles son pequeñas/estrechas, un carril bici segregado es imposible e innecesario y ahí sí el ciclocarril puede ayudar.
Como dices hay que estudiar cada caso, y cada situación. Aunque exista carril bici sirve para legitimar la posición de los ciclistas en la calzada