Soy tecnico en diagnosis del grupo Stellantis, llevo mas de 20 años reparando y diagnosticando coches, y tras haber visto muchos de tús vídeos, lo único que te puedo decir es que es una pena que estemos tan lejos el uno del otro, ya que sería un placer poder asistir a alguna de tús clases, eres con diferencia, de lo mejorcito que he visto por youtube, en lo que a nuestro trabajo se refiere....Muchisimas gracias por tomarte la molestia de grabar tú trabajo y compartirlo con los demás....👍👍👍👍👍
Saludos cordiales....desde Costa Rica amigo....muy buen video....las redes de comunicación son un tema muy interesante....amplio y complejo también.....excelente diagnostico...bendiciones
Muy buen video y sus enseñanzas yo no soy mecánico pero también trato.de ver todos tus videos xq explicas muy bien, feliz y bendecido año nuevo victor 👏👏👏
Bendiciones hermano x regalar tus conocimientos que el altísimo te regale mucha salud y bendiciones. Veo tus videos y me an cervido de gran alluda trabajo en electromecánica veo tus videos en Nicaragua gracias
apreciado victor gracias por tu tiempo que nos brindas quisera ser tu ayudante pero estamos muy lejos te mando un fuerte abrazo te saludo desde argentina genio argentina
@@TheOvnicar en verdad son muy serbiciales y muy buenos no soy mecánico pero de verdad me gusta ver la manera en que empleas tus conocimientos,👍 me a servido para mi trabajo
Estimado Victor saludos desde Ecuador, excelentes videos. Talvéz podrías realizar un video explicando porqué el abanico de un electroventilador de un auto pierde fuerza progresivamente después de una hora y media de estar encendido.
Gracias victor somos muchos los que te apresiamos y te agradecemos por tomarte el tiempo en enseñarnos y eso se te agradece y ai un dios que todo lo bueno le agrada y el te lo pagara que dios te bendiga y gracias
Usted es todo un buen maestro de mecánica. Tengo una envoy 2005 que aquí en morristown tn ni un maestro pudo lo único que pudieron fue cobrarme por su mano de obra ni la agencia gmc pudo repararla!!!
No entiendo ppr que cobran, yo me dedico a puras fallas dificiles y mis servicios son costosos, no son caros, hay mucja diferencia, y tambien tengo la garantia de que no hago gastar al cliente, componente que yo cambio y no soluciona la falla lo pago yo. Mi mano de obra siempre es el mismo costo, y la gente me dice que si les cobro lo mismo si es un cablecito, y yo les digo que si me dicen cual es el cablecito que da la falla, les cobro poquito.
Saludo Víctor, supongo que que te Marco 120 omnio con la computadora desconectada, xq las resistencias terminales deben estar en otros módulos como el cluster y BCM. Saludos desde vzla gracias por compartir tus conocimientos
K tal Victor muy buenos videos tengo un minicooper 2008 1.6 normal pero no da marcha de el botón stop Star solo da un tic y se corta la corriente a la marcha la marcha está bien lo enciendo directo k necesito checar y aparte no suben los vidrios electricos
Hola me gustaría saber si por las lineas can H y can L si pasa voltaje tmb tiene que pasar señal de osciloscopio o puede pasar que si aya voltaje pero no hay señal cuadrada?
Como está profesor una pregunta también el solenoide de purga estáva quemado . Gracias por su enseñanza profesor los saludos cordiales desde Guatemala .
Okey buen video Un comentario la señaal que activa ese solenoide es la que se le llama PWM. Otra....cuánto es la tolerancia (+/-) de las resistencias de la red can .saludos Juárez N.L. MX.
Victor tengo una ford 250 super dutty diesel , ahi conecto una traila y no funcionan las luces principales , lo demas esta bien , stop direccionales e intermitentes , si pudiera ayudarme le agradeceria
Hola maestro excelente video me gustaria compartiera un video como encender un volvo s60 se desconecto la bateria y no enciende marca problema de inmovilizador
Buenas tardes Profe Victor M. Saludos desde aqui caracas venezuela, tengo una duda mi Suzuki vitara j3 2008 2.7 v6 usted la conoce como SZ o Grand Nomade, ella me arroja error de comunicacion de tcm, y al colocar el suicher me sale el engranaje de AT encendida y no me cambia en D solo la cambio manual y tiene perdida de potencia espero su consejo gracias
Este bato enseña bien , si tiene sus arranques pero aveces lo hacen enojar . Pero si sabe enseñar porque te pone graficas . Ya que el can bus cuando hay problemas. Tienes que revisar si tienes tierra y corriente primero . Y cuando te ponen una grafica de cómo hacerlo la Gente lo entiende más . Víctor hay estamos te felizito un saludo de a qui de Fl . Saliendo del Trabajo (Chevrolet Dealer
Buenas profe soy mecánico pero quisiera a prender un poco más del uso del escaner sensores, actuadores algún curso que me pueda vender en español y cuanto gracias
Mi buen Victor, buenas noches quiero compartir una experiencia que estoy viviendo, hoy 10 de enero 2020, repare un motor de Jetta A3 1995, ok. Lleve el motor a la rectificadora el trabajo que hicieron fue cambio de unas válvulas, guías, y sellos y cepillado de cabeza, y al block se le ponen camisas, ok? Armó el motor lo pongo a trabajar y ufff!! Queda arrojando humo azul al arrancar, llega a su temperatura y se le quita un poco pero sigue el humo azul, voy con el rectificador y le hago el comentario lo checa y me dice que son los anillos y quedó sorprendido, ya que según yo los instale en su posición correcta, me dice que los cambie, pero antes le hacemos la prueba de fugas y me marca fugas por la balloneta y el tapón de aceite, y según el rectificador dice que son los anillos, ok se los cambio y siguió igual arrojando humo, le comento al compa y le hacemos prueba de compresión y marca 120 pero no la sostiene, yo le digo que son las camisas pero el dice que no y aún no se encuentra donde puede estar fallando, cambie dos veces de anillos a petición del rectificador, el cambio sellos y estamos igual, crees que las camisas sean el problema? Ya que el dice que están bien, apoyo por favor, en resumen: cambie dos veces anillos, son camisas nuevas así como pistones nuevos en std, cabeza reparada en fin, gracias por su apoyo mi buen Victor, saludos
Mi pregunta sería, en que modelos ya cuentan con la red can low y hig, ya q en algunos carros para medir los 60homs q tiene q teber o 120 Cuando esta con problemas, en los pin 6 y 14 del DLC, nada mas esta un pin en el 6 y en el 14 no hay nada Saludos.
Hola amigo yo tengo un Changan cs35 2014 y no da arranque le echo de todo,y en el escáner me sal can sircuito pero acá en chile no e encontrado a nadien que me lo arregle
Maestro una gran pregunta esa válvula de purga en todos los carros debe de mandar la computadora pulsación de tierra oh de positivo recien encienda el carro oh algún tiempo después de prendido pero tiene que cerrar la válvula y abrir o se queda todo el tiempo abierta aver si luego sacarme de esa duda
minimo............super excellente el video maestro de maestros victor........pregunta......para medir la resistencia de la red can. se necesita desconetar la bateria...........o no........tengo esa duda.....gracias de antemano ......forever and ever.......
Buenos días Víctor exelente diagnostico estoy aprendiendo acerca de este tipo de fallas y quisiera asearte unas preguntas aversi me hicieras favor de contestar al aver solo comunicación con la fusilara y ver q tu can estaba distorsionado cuál es el primer paso si tu resistencia del can hubiera sido 60 ohms deducirías q algún módulo está en corto y se tendría q desconectar todos los módulos en la red y si no es ninguno vendría lo peor verdad ósea me refiero q se tardaría mucho tiempo en chocar cableado . Quisiera me pudieras decir si mi pensamiento está más o menos en el camino correcto grasias
Saludos profesor. Cuando se va a medir la resistencia de la red, se debe desconectar la batería o solo basta que la llave esté en OFF? Gracias por enseñarnos
De cuanto debe ser la resintencia? De 60 o 120 ? Hay quienes dicen que en can bus son 120 y otros que dicen 60, por eso me queda la duda aquí por que a el le media los 120,!
Si todos los módulos están bien tiene que tener 60 porqué son dos resistecias con un valor de 120 cada una y es un circuito en paralelo por eso las resistencias no sé suman
@@willianbamaca9030 la red tiene algo así como inicio y final, en esos 2 módulos hay 1 resistencia de 120 ohm en cada una. Si todo esta bien, al medir el 6 y 14, debe dar 60 ohm. Si desconectas el inicio o fin, al medir te va a dar 120 ohm. Con esas 2 lecturas vas haciendo el diagnostico. Hay casos en los que puedes agregar una resistencia de 120, pero esa prueba es más avanzada, no la hagas si no la sabes
Colega me a venido al taller un Dodge neon 2002 y tengo solo chispa pero los pulsos son muy débil y en el tablero me dise que tengo activado el can bus y no hay comunicación con el escáner
Maestro Víctor, cuando pasa eso no hay probabilidad de que el problema esté en las alimentaciones de la computadora o en los cables de comunicación? Saludos desde Tijuana.
Hey maestro cada carro se chequea diferente la pérdida de comunicación de los módulos porque yo tenia entendido en mi Hyundai Veloster con todas las computadoras conectadas me tendría que dar a 60 ohms y si desconectaba la computadora del motor y la abs me daba. 120 y si checaba en voltajes no me acuerdo si en el pin 5&14 de link data conector y el otro no me acuerdo cuál era en el can high tenia 2.6 voltio y en el otro 2.4 sumado los dos un total de 5 voltios pero ya me confundí porque usted es mi mejor gallo en RUclips y eso lo mire de otro y mire que abrita con la computadora desconectada le daba a 120 no sería ese el correcto ohms
Авто/Мото
Exelente maestro como me gustaría dieras clases en Houston para poder aprender de usted maestro.
Junten gente y voy
Yo me apunto vivo en dallas pero puedo asistir nomas diga cuando y cuanto hay k pagar
Aver cuántos se apuntan
@@lobosolitario7835 déjame tu número de teléfono
Nadamas avisen y tambien voy
Soy tecnico en diagnosis del grupo Stellantis, llevo mas de 20 años reparando y diagnosticando coches, y tras haber visto muchos de tús vídeos, lo único que te puedo decir es que es una pena que estemos tan lejos el uno del otro, ya que sería un placer poder asistir a alguna de tús clases, eres con diferencia, de lo mejorcito que he visto por youtube, en lo que a nuestro trabajo se refiere....Muchisimas gracias por tomarte la molestia de grabar tú trabajo y compartirlo con los demás....👍👍👍👍👍
Gracias x compartir sus conocimientos Maestro y saludo a los paisanos aquí desde Guatemala bendiciones......
Saludos Víctor excelente la explicación de tus diagnósticos felicidades (Cadereyta Nuevo León mexico)
Saludos cordiales....desde Costa Rica amigo....muy buen video....las redes de comunicación son un tema muy interesante....amplio y complejo también.....excelente diagnostico...bendiciones
Excelente diagnostico
muchas gracias por su enseñanza.
Buenos días? excelente información.saludos para todos.de Cd.Victoria Tamaulipas
Saludos profesor Víctor excelente mecánico sus vídeos son de muchas ayudas Saludos aquí desde Nicaragua
Buena explicación profesor me sirvió de mucha ayuda
Saludos y bendiciones desde West Palm
Feliz. Año. Maestro. De maestros🙇🏽🙇🏽🙇🏽💯💯💯💯🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Muy buen video y sus enseñanzas yo no soy mecánico pero también trato.de ver todos tus videos xq explicas muy bien, feliz y bendecido año nuevo victor 👏👏👏
Bendiciones hermano x regalar tus conocimientos que el altísimo te regale mucha salud y bendiciones. Veo tus videos y me an cervido de gran alluda trabajo en electromecánica veo tus videos en Nicaragua gracias
Buenos días profesor excelente video gracias por todo bendiciones.
Muy buen video y mejor la explicación saludos desde Houston tx
Exelentte diagnostico saludos y bendiciones desde chihuahua
Gracias BENDICIONES maestro muy buena información
Que gran vocacion de enseñanza maestro bendiciones saludos desde Nicaragua!
Exelente diagnóstico saludos amigo desde Ciudad Obregón Sonora
Buen video , soy seguidor habitual del canal , saludos desde España....
Saludos Víctor maestro de maestros grasias por darnos tus conocimientos bendiciones
Saludos victor como sienpre conpartiendo tu sabiduria saludos desde fort worth tx 👍💯👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏
Buen trabajo Víctor saludos de minnesota
Saludos desde Bogota maestro Feliz año y que ala lo bendiga.
Buen equipo Víctor para diagnosticar.
apreciado victor gracias por tu tiempo que nos brindas quisera ser tu ayudante pero estamos muy lejos te mando un fuerte abrazo te saludo desde argentina genio argentina
feliz año
buensiagnostico
bendiciones
CON ESPECIALISTAS COMO USTED APRENDEMOS MUCHO GRACIAS
Excelente Víctor sigue asi
Colombiano herry. Excelente diagnóstico victor
Víctor Saludos, de verdad increíbles tus conocimientos y muy muy cerviciales 👍 no soy mecánico pero veo todos tus vídeos.
Saludos
@@TheOvnicar en verdad son muy serbiciales y muy buenos no soy mecánico pero de verdad me gusta ver la manera en que empleas tus conocimientos,👍 me a servido para mi trabajo
Compa Victor salu2 quiero. aprender mecánica me gustaría ser un alumno más.
Gracias por compartir bendiciones amigo Victor
Buenas noches profe gracias por compartir sus conocimientos
Estimado Victor saludos desde Ecuador, excelentes videos.
Talvéz podrías realizar un video explicando porqué el abanico de un electroventilador de un auto pierde fuerza progresivamente después de una hora y media de estar encendido.
Gracias victor somos muchos los que te apresiamos y te agradecemos por tomarte el tiempo en enseñarnos y eso se te agradece y ai un dios que todo lo bueno le agrada y el te lo pagara que dios te bendiga y gracias
Gracias igualmente
Saludos de Oaxaca México...el Main Man de la electromecanica
Excelente video! Saludos.
Exelente video gracias por tanta enceñanza amigo
Saludos desde los mochis sinaloa mexico.
Muy buenos vídeos gracias por compartir tus conocimientos
Me gustaría ver tus vídeos donde diste clases espero me puedas dar el link para verlos
Saludos maestro como siempre la Santísima reata inmaculada
Jejjejejej saludos
buentravajo maestro saludos desde saley cyry yuta de tualmirador el moreno
Usted es todo un buen maestro de mecánica. Tengo una envoy 2005 que aquí en morristown tn ni un maestro pudo lo único que pudieron fue cobrarme por su mano de obra ni la agencia gmc pudo repararla!!!
Interesante
No entiendo ppr que cobran, yo me dedico a puras fallas dificiles y mis servicios son costosos, no son caros, hay mucja diferencia, y tambien tengo la garantia de que no hago gastar al cliente, componente que yo cambio y no soluciona la falla lo pago yo.
Mi mano de obra siempre es el mismo costo, y la gente me dice que si les cobro lo mismo si es un cablecito, y yo les digo que si me dicen cual es el cablecito que da la falla, les cobro poquito.
Bueno video, saludo de Francia.
Genial buenísimo gracias saludos
Gracias por esos buenos videos saludos y bendiciones desde El Salvador
Gracias a ti
Saludo Víctor, supongo que que te Marco 120 omnio con la computadora desconectada, xq las resistencias terminales deben estar en otros módulos como el cluster y BCM. Saludos desde vzla gracias por compartir tus conocimientos
Saludos hermano.. desde Venezuela
Gracias maestro
K tal Victor muy buenos videos tengo un minicooper 2008 1.6 normal pero no da marcha de el botón stop Star solo da un tic y se corta la corriente a la marcha la marcha está bien lo enciendo directo k necesito checar y aparte no suben los vidrios electricos
Saludos Mario!
excelente gracias, disculpa desde que vemos que la red esta bien podemos decir que esta dañada la pcm?
Saludos amigo victor una pregunta mi auto patea 1ra cuando va enretroseso los canbios transmision aitomatica
Hola me gustaría saber si por las lineas can H y can L si pasa voltaje tmb tiene que pasar señal de osciloscopio o puede pasar que si aya voltaje pero no hay señal cuadrada?
Como está profesor una pregunta también el solenoide de purga estáva quemado . Gracias por su enseñanza profesor los saludos cordiales desde Guatemala .
Muy buen video
Ok una pregunta
En el caso de la camioneta que fue al último pcm o arnés?
saludos desde Costa Rica
Okey buen video
Un comentario la señaal que activa ese solenoide es la que se le llama PWM.
Otra....cuánto es la tolerancia (+/-) de las resistencias de la red can
.saludos Juárez N.L. MX.
Buen video profe
buen video amigo
Saludes desde Nicargua victor
Saludos profe
Muy bien excelente
Saludos amigo oye no soy Mecanico solo ando aprendiendo una pregunta que es el vdm vehicle dynamics module?
Victor tengo una ford 250 super dutty diesel , ahi conecto una traila y no funcionan las luces principales , lo demas esta bien , stop direccionales e intermitentes , si pudiera ayudarme le agradeceria
Victor buen día mi estimado a qué se debe que el scaner pierde comunicación?
Excelente
Hola maestro excelente video me gustaria compartiera un video como encender un volvo s60 se desconecto la bateria y no enciende marca problema de inmovilizador
A mí me gustaría que diera clases aquí en México! 😭😭😭
Buenas tardes Profe Victor M. Saludos desde aqui caracas venezuela, tengo una duda mi Suzuki vitara j3 2008 2.7 v6 usted la conoce como SZ o Grand Nomade, ella me arroja error de comunicacion de tcm, y al colocar el suicher me sale el engranaje de AT encendida y no me cambia en D solo la cambio manual y tiene perdida de potencia espero su consejo gracias
Hola victor me puedes recomendar un machine shop en los angeles el q tu usabas porfabor gracias
Este bato enseña bien , si tiene sus arranques pero aveces lo hacen enojar . Pero si sabe enseñar porque te pone graficas . Ya que el can bus cuando hay problemas. Tienes que revisar si tienes tierra y corriente primero . Y cuando te ponen una grafica de cómo hacerlo la Gente lo entiende más . Víctor hay estamos te felizito un saludo de a qui de Fl . Saliendo del Trabajo (Chevrolet Dealer
Hola Víctor eres muy bueno tengo una pregunta como aser para pase la gasolina del segundo tanque al de adelante de una Chevrolet HD 3500 mod. 2002
Gracias
☹😭 yo estoy en México.. saludos para la raza
Pero era una falla intermitente, ya que al principio si conectaba el escaner, tenias códigos de misfire creo y de el solonoide de purga de evap.
gracias
Pero a la final que daño la computadora, el selenoide de purga ? 🤔
Buenas profe soy mecánico pero quisiera a prender un poco más del uso del escaner sensores, actuadores algún curso que me pueda vender en español y cuanto gracias
Saludos desde Chetumal soy el primero
Gracias
Víctor una pregunta si el body u otro módulo se daña también deja de darte 60 ohms?
No necesariamente
Mi buen Victor, buenas noches quiero compartir una experiencia que estoy viviendo, hoy 10 de enero 2020, repare un motor de Jetta A3 1995, ok. Lleve el motor a la rectificadora el trabajo que hicieron fue cambio de unas válvulas, guías, y sellos y cepillado de cabeza, y al block se le ponen camisas, ok? Armó el motor lo pongo a trabajar y ufff!! Queda arrojando humo azul al arrancar, llega a su temperatura y se le quita un poco pero sigue el humo azul, voy con el rectificador y le hago el comentario lo checa y me dice que son los anillos y quedó sorprendido, ya que según yo los instale en su posición correcta, me dice que los cambie, pero antes le hacemos la prueba de fugas y me marca fugas por la balloneta y el tapón de aceite, y según el rectificador dice que son los anillos, ok se los cambio y siguió igual arrojando humo, le comento al compa y le hacemos prueba de compresión y marca 120 pero no la sostiene, yo le digo que son las camisas pero el dice que no y aún no se encuentra donde puede estar fallando, cambie dos veces de anillos a petición del rectificador, el cambio sellos y estamos igual, crees que las camisas sean el problema? Ya que el dice que están bien, apoyo por favor, en resumen: cambie dos veces anillos, son camisas nuevas así como pistones nuevos en std, cabeza reparada en fin, gracias por su apoyo mi buen Victor, saludos
Hay le encargó una opinion
Gracias por el video Víctor, Excelente. Victor que día y hora esta semana tienes clase?, Es decir para conectarme en vivo por RUclips
Se les avisara
Mi pregunta sería, en que modelos ya cuentan con la red can low y hig, ya q en algunos carros para medir los 60homs q tiene q teber o 120 Cuando esta con problemas, en los pin 6 y 14 del DLC, nada mas esta un pin en el 6 y en el 14 no hay nada Saludos.
Depende de marcas, modelos y años, algunos como chebrolet ya traen ptro sistema, traen un solo cable
Hola amigo yo tengo un Changan cs35 2014 y no da arranque le echo de todo,y en el escáner me sal can sircuito pero acá en chile no e encontrado a nadien que me lo arregle
Maestro una gran pregunta esa válvula de purga en todos los carros debe de mandar la computadora pulsación de tierra oh de positivo recien encienda el carro oh algún tiempo después de prendido pero tiene que cerrar la válvula y abrir o se queda todo el tiempo abierta aver si luego sacarme de esa duda
Tierra pulsada
@@TheOvnicar gracias maestro
minimo............super excellente el video maestro de maestros victor........pregunta......para medir la resistencia de la red can. se necesita desconetar la bateria...........o no........tengo esa duda.....gracias de antemano ......forever and ever.......
Si
Buenos días Víctor exelente diagnostico estoy aprendiendo acerca de este tipo de fallas y quisiera asearte unas preguntas aversi me hicieras favor de contestar al aver solo comunicación con la fusilara y ver q tu can estaba distorsionado cuál es el primer paso si tu resistencia del can hubiera sido 60 ohms deducirías q algún módulo está en corto y se tendría q desconectar todos los módulos en la red y si no es ninguno vendría lo peor verdad ósea me refiero q se tardaría mucho tiempo en chocar cableado . Quisiera me pudieras decir si mi pensamiento está más o menos en el camino correcto grasias
👍
Yo me apunto vivo en dallas y puedo asistir nomas diga cuando y cuanto hay k pagar
Saludos profesor. Cuando se va a medir la resistencia de la red, se debe desconectar la batería o solo basta que la llave esté en OFF?
Gracias por enseñarnos
Se tiene que desconectar y dejar lo mínimo 15 para hacer la prueba
De cuanto debe ser la resintencia? De 60 o 120 ? Hay quienes dicen que en can bus son 120 y otros que dicen 60, por eso me queda la duda aquí por que a el le media los 120,!
Si todos los módulos están bien tiene que tener 60 porqué son dos resistecias con un valor de 120 cada una y es un circuito en paralelo por eso las resistencias no sé suman
@@margaritoperea4561 toda la razón compañero, ya lo averigue! Te agradezco bastante, sos un máster también! Saludos
@@willianbamaca9030 la red tiene algo así como inicio y final, en esos 2 módulos hay 1 resistencia de 120 ohm en cada una. Si todo esta bien, al medir el 6 y 14, debe dar 60 ohm. Si desconectas el inicio o fin, al medir te va a dar 120 ohm. Con esas 2 lecturas vas haciendo el diagnostico. Hay casos en los que puedes agregar una resistencia de 120, pero esa prueba es más avanzada, no la hagas si no la sabes
Excelente diagnóstico !
Solo me queda una duda, a que es lo que se le mide la resistencia, a la red ? Saludos
Si amigo
A los modulps principales
Victor como me puedo poner en contacto contigo
Colega me a venido al taller un Dodge neon 2002 y tengo solo chispa pero los pulsos son muy débil y en el tablero me dise que tengo activado el can bus y no hay comunicación con el escáner
Muy probable tu ecu
@@TheOvnicar gracias e aprendido mucho x tus videos saludos de el salvador
Maestro Víctor, cuando pasa eso no hay probabilidad de que el problema esté en las alimentaciones de la computadora o en los cables de comunicación?
Saludos desde Tijuana.
Todo es posible
Gracias por responder Master, un saludo desde Tijuana.
Saludos chato noteballas ahir al casino ajugarte el dinero buen video
Saludos
Hey maestro cada carro se chequea diferente la pérdida de comunicación de los módulos porque yo tenia entendido en mi Hyundai Veloster con todas las computadoras conectadas me tendría que dar a 60 ohms y si desconectaba la computadora del motor y la abs me daba. 120 y si checaba en voltajes no me acuerdo si en el pin 5&14 de link data conector y el otro no me acuerdo cuál era en el can high tenia 2.6 voltio y en el otro 2.4 sumado los dos un total de 5 voltios pero ya me confundí porque usted es mi mejor gallo en RUclips y eso lo mire de otro y mire que abrita con la computadora desconectada le daba a 120 no sería ese el correcto ohms
Las redes cambias dependiendo del año del vehículo
@@TheOvnicar ok gracias maestro Que dios lo vendige y feliz año nuevo
La resistencia en la red debería de ser de 60 o 120 ? Algunos dicen que 120 y otros dicen que de 60!
Saludos!
60
@@TheOvnicar gracias por su tiempo y la dedicación! Saludos
Como estaba poniendo control en El solenoid si no tenia comunicacion
🤣
Hey maestro que scaner ocupa para programar computadoras!! Saludos desde belle glade floridA
Interface
hi .. u1146 dodge caliber 2008 fix please my friend
colega 18:19 si la pcm esta desconectada es normal que la red marque 120ohms
Si