Если уж сделали главное - кронштейн и контактом с кузовом, то лучше отказаться от магнитной антенны, а использовать врезную с шарниром. Ставить ее на кронштейн. Лучше будут электрические параметры, а также появится возможность наклонять штырь под любым углом (от веток, например, или для вьезда в гараж) и вообще быстро его снимать, кабель при этом не снимается.
Согласен, но надо опять покупать, а это деньги. Станция мне нужна на время отпуска, поэтому не хотелось заморачиваться Врезная конечно лучше, спору нет, но нет и большой необходимости в ней.Хотя надо задуматься на будущее.
Ну вы заморочились ! Не проще было за место болта на крыше поставить разьем и туда вкрутить антенну и контакт будет хороший ! И ксв думаю можно в 1.1выстроить ! А так у вас слишком много всяких соединений и магнитка так не работает ей нужна большая площадь металла !!!!
Не делайте так, это одно из не правильных решений, нет противовеса полного и контакт через болты с крышой не обеспечивает полного эффекта, только врезание в центре крыши и полная установка обеспечит качество связи, здесь чуть контакт нарушиться и все настройки КСВ насмарку и обрезание полотна антенны зря.
Как связь провёл с ,,корреспондентами непоказал почиму-то. А самодельный кронштейн нужно было или покрасить или покрыть чем-то антикорозийным компаноидом, иначе будет быстро ржаветь.
Это вообще не антена, Дядя не правильно ты из начально производил настройку. Для начала тебе надо было настроить в резонанс кабель под провалу КСВ на эквиваленте. Так как у кастрированных антен с удлиняющим контуром, линия питания является 1\2 лямбды линии согласования. А кабель у новой антены идет как правило 4 или более метра. Сначала считаешь по формуле L= ((300000\F)\2)*К где F частота в килогерцах, К коэффициент укорочения кабеля. Для полиэтилена он равен 0,66 а для вспененного около 0,83. К примеру для частоты 27,200 мгц, для обычного полиэтилена 0,66 расчетное значение будет равно 3,64 с округлением до второго знака . Потом делаешь запас около 5 см от расчетной длинны и по сантиметру отрезаешь кабель, при это нагружаешь на эквивалент нагрузки 50 ом. И подгоняюшь до КСВ равно близко к нулю. Так как КСВ 1 в при роде не сущетвует, из за неоднородности кабеля. И уже только после этого подбирается длинная вибратора. методом укорочения
Дядя и еще момент, при КВС 2 и даже при 4 с выходным каскадом ничего не будет, так как в СИБИ станция есть системы ALC с обратной связью по амплитуде ВЧ. Да без антены не выгоряют в них каскады. Транзистор 2SC2078 трудно сжечь таких образом. Его можно только угреть. Так как в этом редьмище под названием алан 100 плюс нет радиатора, Транзистор непосредственно крепиться на корпус через изолюрующую прокладку , так как корпус коллектор. Так что не надо вводить в заблуждение людей. Если вы за ниманились ремонтом си би станций и не знаете их схемотехнику то не стоит говорить об этом
А вы попробуйте. Задача была быстро установить антенну без вреда для автомобиля и я считаю все получилось. 5-6 км работала нормально, что для дороги и нужно. Если проводить дальние связи, то это уже другая песня...
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Если уж сделали главное - кронштейн и контактом с кузовом, то лучше отказаться от магнитной антенны, а использовать врезную с шарниром. Ставить ее на кронштейн. Лучше будут электрические параметры, а также появится возможность наклонять штырь под любым углом (от веток, например, или для вьезда в гараж) и вообще быстро его снимать, кабель при этом не снимается.
Согласен, но надо опять покупать, а это деньги. Станция мне нужна на время отпуска, поэтому не хотелось заморачиваться Врезная конечно лучше, спору нет, но нет и большой необходимости в ней.Хотя надо задуматься на будущее.
Ну вы заморочились ! Не проще было за место болта на крыше поставить разьем и туда вкрутить антенну и контакт будет хороший ! И ксв думаю можно в 1.1выстроить ! А так у вас слишком много всяких соединений и магнитка так не работает ей нужна большая площадь металла !!!!
Интересное решение. Спасибо, что поделились опытом.
И вам спасибо за внимание.
Не делайте так, это одно из не правильных решений, нет противовеса полного и контакт через болты с крышой не обеспечивает полного эффекта, только врезание в центре крыши и полная установка обеспечит качество связи, здесь чуть контакт нарушиться и все настройки КСВ насмарку и обрезание полотна антенны зря.
Коммент ставлю ,все хорошо.Рассказал Мне за КСВ
Круть )
Как связь провёл с ,,корреспондентами непоказал почиму-то. А самодельный кронштейн нужно было или покрасить или покрыть чем-то антикорозийным компаноидом, иначе будет быстро ржаветь.
Покрасил
Так что дядя если никогда не занимались настройкой и ремонтом кастирированных антен, советую почитать Ротхамеля антенно фидерные системы
КСВ метр где можно взять такой ?
Я в магазине покупал лет 15 назад. Посмотрите на профильных сайтах в разделе продаж или на Али.
Вот здесь в поле и проверить ксв.......
На сколько я знаю у этих антенн не нужен прямой контакт с массой она должна плотно прилегать магнитом к крыше
Емкостная связь.
Ксв метром одним не настроить точно
Согласен, но лучше чем ничего.
@@user-yp7pm2pp7q удачи тебе
Это вообще не антена, Дядя не правильно ты из начально производил настройку. Для начала тебе надо было настроить в резонанс кабель под провалу КСВ на эквиваленте. Так как у кастрированных антен с удлиняющим контуром, линия питания является 1\2 лямбды линии согласования. А кабель у новой антены идет как правило 4 или более метра. Сначала считаешь по формуле L= ((300000\F)\2)*К где F частота в килогерцах, К коэффициент укорочения кабеля. Для полиэтилена он равен 0,66 а для вспененного около 0,83. К примеру для частоты 27,200 мгц, для обычного полиэтилена 0,66 расчетное значение будет равно 3,64 с округлением до второго знака . Потом делаешь запас около 5 см от расчетной длинны и по сантиметру отрезаешь кабель, при это нагружаешь на эквивалент нагрузки 50 ом. И подгоняюшь до КСВ равно близко к нулю. Так как КСВ 1 в при роде не сущетвует, из за неоднородности кабеля. И уже только после этого подбирается длинная вибратора. методом укорочения
Дядя и еще момент, при КВС 2 и даже при 4 с выходным каскадом ничего не будет, так как в СИБИ станция есть системы ALC с обратной связью по амплитуде ВЧ. Да без антены не выгоряют в них каскады. Транзистор 2SC2078 трудно сжечь таких образом. Его можно только угреть. Так как в этом редьмище под названием алан 100 плюс нет радиатора, Транзистор непосредственно крепиться на корпус через изолюрующую прокладку , так как корпус коллектор. Так что не надо вводить в заблуждение людей. Если вы за ниманились ремонтом си би станций и не знаете их схемотехнику то не стоит говорить об этом
ерунда, кпд ниже плинтуса!
А вы попробуйте. Задача была быстро установить антенну без вреда для автомобиля и я считаю все получилось. 5-6 км работала нормально, что для дороги и нужно. Если проводить дальние связи, то это уже другая песня...
@@user-yp7pm2pp7q А что пробовать, физика есть физика. Противовесов нет, а значит энергия идет на нагрев! То что оно работает я не сомневаюсь, но увы!
Противовесом будет кузов атомобиля через емкость основания, но кпд не 100 процентов, согласен
@@user-yp7pm2pp7q У вас противовес только пластина, на которой установлен магнит! какой кузов?
Крым не давит нигде?..