भाई साहब, यहां के लिए आप ये मान लीजिए कि ब्रॉड गेज तो नहीं हो सकती। रेलवे ने अब साफ तौर पर कह दिया है कि नानपारा मैलानी रूट को हेरिटेज मीटर गेज लाइन के रूप में रखा जायेगा। मतलब यह है कि यहां पर किसी प्रकार के आमान परिवर्तन के लिए रेलवे ने साफ मना कर दिया है।
मेरा अपना अनुमान है कि साल 2045 से पहले मुमकिन नही लग रहा है कि मैलानी से नानपारा मीटर गेज रेल लाइन को ब्रॉड गेज नही किया जाएगा , आपने सही कहा कि कम से कम 40 साल लग जायेंगे मैलानी जंक्शन से नानपारा जंक्शन तक मीटर गेज रेल लाइन को ब्रॉड गेज रेल लाइन में आमान परिवर्तन कार्य करने में
देखा जाए तो अब जाकर इतने सालों बाद मथुरा वृंदावन नैरो गेज रेल लाइन का आमान परिवर्तन हो रहा है, शिमला कालका भी नैरो गेज रेल लाइन है , मेरे ख्याल से यह यह मैलानी नानपारा हेरिटेज रेल मार्ग रहेगा
I am also living on this route since 23 years. This bad situation of railway route is due to bad time table. Earlier This route was much feasible for everyone....
सुमित जी ये रूट तो हमेशा से ही घाटे में रहा है। रेलवे के लिए। और जंगल से गुजरने के कारण ही आज तक इस रूट पर आमान परिवर्तन नहीं किया जा सका और अब तो मैलानी नानपारा रेल लाइन को हेरिटेज मीटर गेज रेलमार्ग के रूप में रखा जायेगा।
Pahlai in trains mai bahut passenger hotai thai. Kjab mailani pilibhit route khul jayega tab passenger milengai. Kyu ki passenger mailani sai agai bareilly kicha pilibhit ki taraf jatai hai.
फिलहाल तो अभी इस रूट पर आमान परिवर्तन नहीं होगा। हां, शायद मैलानी नानपारा रेल मार्ग पर रेलवे एक आध जोड़ी ट्रेन और बढ़ा दे। क्योंकी पीलीभीत जुड़ने और बहराइच नेपालगंज के आमान परिवर्तन के बाद इस रूट पर एक जोड़ी ट्रेन और बढ़ाई जाएगी।
Maine iss train mein bahot baar travel kiya hai.. Hargaon - Bahraich tak. Is train mein itni bheed hoti thi k baithne ki jagah nahi milti thi.. but yatri na milne ki wajah zyada trains ka na hona aur timings sahi na hona hai.. agar broad guage hoga toh 100% railway fayde mein rahega aur long route ki trains bhi railway divert ker sakta hai iss route pe. Freight Trains k liye toh bahot fayda hoga. Gonda se direct connectivity Uttrakhand se aur Bareilly se.
आपकी बात तो ठीक है लेकिन शायद मैलानी नानपारा रेल मार्ग पर आमान परिवर्तन नहीं किया जा सकता। क्योंकि जंगल और नदियों नालों के कारण बड़ी लाइन करने में बहुत ज्यादा दिक्कत है।
@@TheMilestoneVlogs Nanpara - Mailani bypass line proposed hai jungle se pehle ye line belrayan station se nighasan ki taraf se nikali jaegi.. agar BG hui toh.. belrayan k aage ye haritage line rahegi.
Paliya to nighasan to tikuniya to gaziyapur connect kar diya Jaye cha he choti line hi chale badi line root mailani to paliya to nighashan to dhekherwa to ramiyabhead to abhaypur to sisaiya chauraha connect to mihipurva brad gaize line root
आपका सुझाव तो सही है। लेकिन रेलवे को फिलहाल तो इस रूट से कोई कमाई नहीं हो रही है। इसलिए न तो यहां बड़ी लाइन होगी और न ही किसी नए मार्ग पर रेल लाइन को बिछाया जायेगा। क्योंकी मैलानी नानपारा आमान परिवर्तन के लायक परिस्थितियां भी नहीं है और न ही किसी नए रूट पर कोई रेल मार्ग बहाल किया जाएगा। ये रूट यथावत ऐसे ही रहेगा।
Kahin Pahad chir kar rail line bichhai ja rahi hai mailani se Nanpara ke aaspaas Rahane wali public ne Kya galti ki hai jo se broad Gaj ki Suvidha Nahin mil rahi yah Bharat ke vasi Nahin Hai ?
हम लोगों की भी इच्छा है कि मैलानी नानपारा आमान परिवर्तन हो, लेकीन रेलवे को जो भी हो फैसला करना है कि ये रेल मार्ग पर क्या होगा। हम लोगों को जो भी जानकारी मिलती है आप सबसे शेयर कर देते हैं।
देश के अन्य बहुत से टाइगर रिज़र्व में ब्राड गेज ट्रेनें चल रही हैं
भाई साहब, यहां के लिए आप ये मान लीजिए कि ब्रॉड गेज तो नहीं हो सकती। रेलवे ने अब साफ तौर पर कह दिया है कि नानपारा मैलानी रूट को हेरिटेज मीटर गेज लाइन के रूप में रखा जायेगा। मतलब यह है कि यहां पर किसी प्रकार के आमान परिवर्तन के लिए रेलवे ने साफ मना कर दिया है।
मेरा अपना अनुमान है कि साल 2045 से पहले मुमकिन नही लग रहा है कि मैलानी से नानपारा मीटर गेज रेल लाइन को ब्रॉड गेज नही किया जाएगा , आपने सही कहा कि कम से कम 40 साल लग जायेंगे मैलानी जंक्शन से नानपारा जंक्शन तक मीटर गेज रेल लाइन को ब्रॉड गेज रेल लाइन में आमान परिवर्तन कार्य करने में
देखा जाए तो अब जाकर इतने सालों बाद मथुरा वृंदावन नैरो गेज रेल लाइन का आमान परिवर्तन हो रहा है, शिमला कालका भी नैरो गेज रेल लाइन है , मेरे ख्याल से यह यह मैलानी नानपारा हेरिटेज रेल मार्ग रहेगा
I am also living on this route since 23 years. This bad situation of railway route is due to bad time table. Earlier This route was much feasible for everyone....
सुमित जी ये रूट तो हमेशा से ही घाटे में रहा है। रेलवे के लिए। और जंगल से गुजरने के कारण ही आज तक इस रूट पर आमान परिवर्तन नहीं किया जा सका और अब तो मैलानी नानपारा रेल लाइन को हेरिटेज मीटर गेज रेलमार्ग के रूप में रखा जायेगा।
वैसे आप कहां के रहने वाले हैं???
Excellent
Pahlai in trains mai bahut passenger hotai thai. Kjab mailani pilibhit route khul jayega tab passenger milengai. Kyu ki passenger mailani sai agai bareilly kicha pilibhit ki taraf jatai hai.
फिलहाल तो अभी इस रूट पर आमान परिवर्तन नहीं होगा। हां, शायद मैलानी नानपारा रेल मार्ग पर रेलवे एक आध जोड़ी ट्रेन और बढ़ा दे। क्योंकी पीलीभीत जुड़ने और बहराइच नेपालगंज के आमान परिवर्तन के बाद इस रूट पर एक जोड़ी ट्रेन और बढ़ाई जाएगी।
Maine iss train mein bahot baar travel kiya hai.. Hargaon - Bahraich tak. Is train mein itni bheed hoti thi k baithne ki jagah nahi milti thi.. but yatri na milne ki wajah zyada trains ka na hona aur timings sahi na hona hai.. agar broad guage hoga toh 100% railway fayde mein rahega aur long route ki trains bhi railway divert ker sakta hai iss route pe. Freight Trains k liye toh bahot fayda hoga. Gonda se direct connectivity Uttrakhand se aur Bareilly se.
आपकी बात तो ठीक है लेकिन शायद मैलानी नानपारा रेल मार्ग पर आमान परिवर्तन नहीं किया जा सकता। क्योंकि जंगल और नदियों नालों के कारण बड़ी लाइन करने में बहुत ज्यादा दिक्कत है।
@@TheMilestoneVlogs Nanpara - Mailani bypass line proposed hai jungle se pehle ye line belrayan station se nighasan ki taraf se nikali jaegi.. agar BG hui toh.. belrayan k aage ye haritage line rahegi.
जी हां, मुझे पता है। लेकिन इसका सर्वे नहीं हुआ है अभी। ये काम इतना आसान नहीं है।
@@TheMilestoneVlogs Easy toh nahi hai.. but approval iska mil sakta hai.. aur nighasan k side bhi log rail se jud jaenge
ये तो होना चाहिए लेकिन यह इतना आसान भी नहीं है। देखो अब आगे क्या होता है आने वाले 10 सालों में।
इस रोड को भी जरूरी है बनेबन्ना
I want not to convert gauge from MG to BG for the sake of Nature and also Nostalgia😊❤
It has been restored as a Heritage Rail route From Mailani to Nanpara Jn.
Ye choti line he rahegi
जी सर। यहां बड़ी लाइन करने से लाभ नहीं मिलेगा। पूरा जंगल और बाढ़ प्रभावित क्षेत्र है। यात्री भी उतने हैं नहीं।
Paliya to nighasan to tikuniya to gaziyapur connect kar diya Jaye cha he choti line hi chale badi line root mailani to paliya to nighashan to dhekherwa to ramiyabhead to abhaypur to sisaiya chauraha connect to mihipurva brad gaize line root
आपका सुझाव तो सही है। लेकिन रेलवे को फिलहाल तो इस रूट से कोई कमाई नहीं हो रही है। इसलिए न तो यहां बड़ी लाइन होगी और न ही किसी नए मार्ग पर रेल लाइन को बिछाया जायेगा। क्योंकी मैलानी नानपारा आमान परिवर्तन के लायक परिस्थितियां भी नहीं है और न ही किसी नए रूट पर कोई रेल मार्ग बहाल किया जाएगा। ये रूट यथावत ऐसे ही रहेगा।
National Park ki vajah se Hamare ilake ka Vikas Ruka Nahin chahie Aisa Nation Park
आपकी बात सही है लेकिन अब जो है वो तो रहेगा ही।
Kahin Pahad chir kar rail line bichhai ja rahi hai mailani se Nanpara ke aaspaas Rahane wali public ne Kya galti ki hai jo se broad Gaj ki Suvidha Nahin mil rahi yah Bharat ke vasi Nahin Hai ?
हम लोगों की भी इच्छा है कि मैलानी नानपारा आमान परिवर्तन हो, लेकीन रेलवे को जो भी हो फैसला करना है कि ये रेल मार्ग पर क्या होगा। हम लोगों को जो भी जानकारी मिलती है आप सबसे शेयर कर देते हैं।
Kam se Kam palia tak Broad gauge kar dena chahiye....
Next Year me Shayad Mailani se palia tak ke liye Budget paas ho jaye
Bgho
मुझे तो लगता है कि भाजपा को वोट देकर गलत किया।
सही बात है।