Felvételről nekem több meredek szitu is volt, bár lehet másképp látszik "belülről"... Elég agresszor féktávjaid vannak az tény, és a motorozásod is annak tűnik, gyilokba nyomod.. Teleszkópot használsz egyébként, elég sokat "mozog" szerintem a kormányod indokolatlanul és főleg nagy tempónál, az miért lehet ?!
7 лет назад
hát 12 éves gyári futómű, majd kicsit javítok rajta köv szezonra. a dupla előzést pl nem terveztem T2-be, de korán fékeztek a többiek, de pont volt hely (szerencsére). első kör volt necces, azt sem tervztem. -3-ba szerintem lehet szabadon próbálkozni, mert ha nincs hely, akkor ott le lehet "parkolni" apex-nél ütközés nélkül, sikánnál nem nagyon van hely viszont hiba esetén. sajna a rossz rajt után ha lassabbak közé kerül, akkor próbálkozni "kell". remélem egyszer a rajtba is belejövök, pedig most RPM/reakcióidő se volt annyira rossz, szóval gőzöm sincs a többiek mit csinálnak ennyivel jobban
7 лет назад
kormány mozgás: kigyosításon könnyül az eleje, ahogy "ülök/mászok vissza", kicsit biztos húzok a kormányon picit, és kis súlynál megmozdul, de semmi veszélyes, pláne stabilizátorral
A 10.-másodpercben megyek el melletted.A 2. körig feltartanak , de nem értem hogyan kerültek elém(a rajrácson) olyan emberek akiknél az edzésen is sokkal gyorsabb voltam?
Nem történt semmi. ;) Igazából nem is emlékszem már rá, most mutatták cimboráim a felvételt. :)
Felvételről nekem több meredek szitu is volt, bár lehet másképp látszik "belülről"...
Elég agresszor féktávjaid vannak az tény, és a motorozásod is annak tűnik, gyilokba nyomod.. Teleszkópot használsz egyébként, elég sokat "mozog" szerintem a kormányod indokolatlanul és főleg nagy tempónál, az miért lehet ?!
hát 12 éves gyári futómű, majd kicsit javítok rajta köv szezonra. a dupla előzést pl nem terveztem T2-be, de korán fékeztek a többiek, de pont volt hely (szerencsére). első kör volt necces, azt sem tervztem. -3-ba szerintem lehet szabadon próbálkozni, mert ha nincs hely, akkor ott le lehet "parkolni" apex-nél ütközés nélkül, sikánnál nem nagyon van hely viszont hiba esetén. sajna a rossz rajt után ha lassabbak közé kerül, akkor próbálkozni "kell". remélem egyszer a rajtba is belejövök, pedig most RPM/reakcióidő se volt annyira rossz, szóval gőzöm sincs a többiek mit csinálnak ennyivel jobban
kormány mozgás: kigyosításon könnyül az eleje, ahogy "ülök/mászok vissza", kicsit biztos húzok a kormányon picit, és kis súlynál megmozdul, de semmi veszélyes, pláne stabilizátorral
A 10.-másodpercben megyek el melletted.A 2. körig feltartanak , de nem értem hogyan kerültek elém(a rajrácson) olyan emberek akiknél az edzésen is sokkal gyorsabb voltam?