Вспомнилось по этой теме; в молодости, в автобазе токарь был, старичок лет под 70. Руки и голова золотые. Маховику баланс засверливанием, а корзину с диском сначало проворачиванием на маховике во всех положениях, и где был наименьший дисбаланс доводил баланс на корзине. Да так быстро и ловко у него получалось, казалось и дурак сможет. Да только не всем давалось без сноровки. Твои темы не только познавательны, оказывается в молодость возвращают и память освежают. Как -то так. Удачи! 👋
Баланс с завода хотелось бы. Но, я так понимаю, что точность позиционирования отверстий на маховике оставляет желать лучшего. Поэтому при каждой смене сцепления операцию совместной балансировки придется выполнять заново. Или глушить отверстия в маховике и нарезать их где-то по новой, с высокой точностью.
На 90 процентах "Патриотов" гул и вибрация на скорости это балансировка карданных валов. И даже если на хорошо отбалансированном валу случилось менять крестовины то опять нужно балансировать.
Гул и вибрация разные вещи плохо отбалансированный кардан ощущается 5й точкой речь идёт огуле даже на стоящем авто. Дайте 3500 об мин и коснитесь рукой кардана.
Привет Андрей! Полностью согласен! Для меня проще было бы купить готовый комплект, потому что нет подходящих условий для этой работы. Заодно и сцепление поменял бы на более качественное. Кто-то в интернете предлагал комплект с волговским маховиком, надо поискать.👍
Однажды мне на дизельной газели ,в мастерской перебрали коробку.За одно я решил заменить сцепление,и купил недорогое ТАЯ.Все собрали поставили,красота.Но только я доехал до дома 10км,начался грохот от коробки.Утром выеха вроде ничего,потом поехал гремит,даже знакомые сказали ,что у тебя там грохочет.Я к мастерам ,шум есть .Снимаем коробку разбираем, всё отлично в ней.Ставим я уезжаю,такая херня.Опять к ним ,он говорит давай корзину с диском старые поставим Сакс,и о чудо все прошло.Я поменял комплект на Сакс,и больше не экпериментирую.И с мастером ещё ругался,хотя потом помирились.И осенью менял диск Сакс на газели,так еле нашел оригинал ,отдал за диск 15т,кучу магазинов объехал в своем городе, очень много подделок.
@@UPatrik да но сейчас продаются подделки комплекты сцепления под Сакс.На диз.газель я беру комплект сцепления в разнобой, цена кусается но я езжу с прицепом,оно оправдывает себя и береги коробку,от дерганий и плохих переключений.
Возможно чем дороже сцепление,тем лучше балансировка.А вибрация действительно на уазике есть и чувствуется.Но стоит пока родная корзина,диск и подшипники менял.Буду менять только на Сакс, лучше этого сцепления я не видел.
Здравствуйте, можно поинтересоваться? проблемы с кпп при отпускание газа на 1, 2 передачи идёт звук с кпп как будто шестерени пытаются в зацеп зайти. Ещё на задней такой же звук. На 3 передачи чуствоеться ну можно сказать тихо 4и5 тишина. Сам не разберал отдал мастеру разабрал сказал всё хорошо. Собераюсь опять снимать попробую сам разобрать
Приветствую. Недели три назад поменял сцепление , поставил как раз Люк. И столкнулся с подобной проблемой вибрации. Будем решать . Вопрос, для балансировки нужно маховик и корзину или весь комплект с ведома диском? Заранее спасибо
Ну да всё верно. Это вибрация. Уазик в некоторых местах вообще весь кривой и косой. Я на своём тормозные барабаны протачивали что бы он тормозить начал. И фланец на раздатке менял с проточкой барабана, после этого вибрации ушли на 90% А ещё на карданах адс могут крестовин клинить из-за этого тоже гул бывает. Подпиливал кольца пружинные, стало нормально.
@@UPatrik может и так, но я думаю там просто оборудование изношено сильно. И станочников хороших не много. Может с зарплатой дела у них не очень. Я когда свои детали носил токарю он сказал, что скорее всего не с одного установа сделано или не выставлено. Завод скорее всего знает о проблемах. Не просто так в гарантийном талоне написано что вибрация гарантией не является. После езды по грязи может и да, но не когда детали все косые. У Ваксойл был видос про биение фланцев мостов и раздатки. Очень полезное видео. Только проблема в том что новый может оказаться таким же или ещё хуже. Мне попадался с биение в 1мм🤦♂️
@@ПавелКомолов-б7д если вы смотрели моё видио ----гул и шум в салоне---- у меня на втором патриоте на маховике карзина была смещена почти на 4 десятки.вот это было приключение!. А по кчеству , дело нетолько в зарплате .дело в желании и специалистах ПТУ уже нет 30 лет! Проблема с механизаторами просто слов нет.
@@UPatrik хороших спецов мало. На заводе работаю, и все проблемы в машиностроении вижу своими глазами. Нужно деньги в производство вкладывать. Тогда и результат будет.
Молодец конечно , но патриот это далеко не крузак , и стремиться к идеалу не вижу смысла , у меня тоже патриот 06г много ,что переделано но меня он устраивает , на охоту рыбалку возит !
Здравствуйте! У меня вибрация начинается когда скорость набираешь 90-95 , если едешь быстрее то вибрация становится меньше но полностью не уходит, а до до с вибрацией всё в порядке.
Не по теме, а так, придираясь к слову. Автоматическая, либо механическая. А автоматическая, она что, не механическая что ли? Это как сравнивать, что лучше: беспилотный автомобиль, или электрический.
Баланс с завода хотелось бы. Но, я так понимаю, что точность позиционирования отверстий на маховике оставляет желать лучшего. Поэтому при каждой смене сцепления операцию совместной балансировки придется выполнять заново. Или глушить отверстия в маховике и нарезать их где-то по новой, с высокой точностью.
Здравствуйте вопрос , если другой маховик и корзину о балансировать и поставить на двигатель а родной маховик убрать , будет ли вибрация , как я понял с завода идёт коленвал с маховиком , если поменять маховик с другого двигателя ?
смотрел конечно уважуха вам . я сделал по вашему методу траверсу работает отлично машина как по рельсам я в восторге . могу с вами поделиться как я вакуумный насос переделал . заводской сами знаете как работает слабовато я про змз 51432. и ручки салона на дверных картах сделал так что больше не скрипят . вопрос один вал для балансировки сцепления длинна его какая должна быть . Спасибо!@@UPatrik
@@amanofiron вакуумный это непредсказуемая вещь.конечно поделитесь как вы его переделали.я вместо пластины заводской ставил текстолитовую с осенизатора с вакуумника.по толщине подходит а по периметру обработать ножёвкой и напильником.сто процентов рабочий вариант.сотку смело отхаживает и не клинит.
я установил вакуумный насос внешний от форд транзита сделал крепления сам сварил просверлил добавил ролик натяжной и ремень большего рзмера . завтра сниму видео как это установлено на двигателе работает отлично в пробках не подводит как на заводском он не успевал вакуум накачивать . вам пришлю видео @@UPatrik
Когда проблема в балансировке корзины и маховика, для этого не нужно разгоняться по трассе 100 и выше чтобы слышать гул. Дисбаланс на двигателе можно почувствовать и стоя на месте раскручивая мотор. Если гул на скорости проявляется, а на месте нет его, то проверяйте балансировку карданных валов, исправность их крестовин и балансировку колёс проверьте.
Приветствую вас. Это всё понятно,при увеличении оборотов на месте этот гул и вибр. Присутствуют,взяв за кардан рукой всё понимашь а дисбаланс кардана вызывает вибрацию без гула.Виктор,вы-же не первый раз в коментах?
@@ВасяВ-у4т не помню в каком моём видио показывал станок для балансировки на нём вал с -v образного двиг.посмотрите как он ведёт себя без маховика. Противовес на коленвале компенсирует большую выборку в маховике.короче если в маховике нет недоотлитой пустоты можно баланс. Отдельно если есть то только с валом.
Уважаемый, вы плохо знаете матчасть 409 мотора. Почему, как всем известно, корзина на маховик устанавливается только в одном положении как и маховик на вал? Да потому батенька, что балансировка этого узла делаеется взборе с коленвалом с упором вала в коренные шейки, то есть, как он работает в постелях двигателя. А такой способ балансировки некорректен. Вот таких специалистов наслушаются ютуберы и начинают уродовать машины!
Для таких как вы, объясняю , я расказываю о тех вещах которые дают результат которые прошли через голову и руки а про мат часть спорить с вами бесполезно.посмотрите видио --как рождается двигатель змз 409-- и обратите внимание на сборку когда устанавливается маховик. И УЗНАЙТЕ , ПОЖАЛУЙСТА У МАТЧАСТИ , КАКИЕ МАХОВИКИ БАЛАНСИРУЮТСЯ ТОЛЬКО С КОЛЕНВАЛОМ! А КАКИЕ НЕТ! БЫТЬ ДОБРУ.! Учите мат часть..
@@UPatrik да, по поводу балансировки маховика я неправ. Действительно в руководстве маховик балансируется отдельно от коленвала. Но финальную делают всборе с валом так как неспроста корзина и маховик прикручиваются только в одной позиции к коленвалу, это задано расположением крепежных отверстий.
Доброго здравия товарищи, очень хорошо в комментариях использовать модный нынче "интеллект", который правда кроме набора букв ничем не подтверждается. Могу сказать просто, после переборки машина ПОЕХАЛА, ушли шумы, вибрации, автомобиль не "рыскает", спокойно иду 120-130. Спасибо Патрику за автомобиль😉
При трогании и на оборотах это разные вещи,при трогании это демпфер икак ещё называют,гаситель крутильных колебаний, т.е. диск сцепления. А на оборотах это дисбаланс.
Вспомнилось по этой теме; в молодости, в автобазе токарь был, старичок лет под 70. Руки и голова золотые. Маховику баланс засверливанием, а корзину с диском сначало проворачиванием на маховике во всех положениях, и где был наименьший дисбаланс доводил баланс на корзине. Да так быстро и ловко у него получалось, казалось и дурак сможет. Да только не всем давалось без сноровки. Твои темы не только познавательны, оказывается в молодость возвращают и память освежают. Как -то так. Удачи! 👋
Новое это забытое старое. Быть добру!
Привет из солнечной Тынды! ✌. Только лайк Андрей. Делаешь очень нужное дело. Просто МОЛОДЦА. Как -то так 👋👍
Привет Андрей.а у нас снега нет! Вапал и за день растаял! Печально.
За Патрик такая цена , что хотелось бы иметь баланс с завода!
Имеем то, что имеем!
хотелось и иметь две разные вещи
Баланс с завода хотелось бы. Но, я так понимаю, что точность позиционирования отверстий на маховике оставляет желать лучшего. Поэтому при каждой смене сцепления операцию совместной балансировки придется выполнять заново. Или глушить отверстия в маховике и нарезать их где-то по новой, с высокой точностью.
Поинтересуйтесь ценой на Ниву （любую!）и сразу отпустит....оказУется, что Патры продаются почти даром!
Доброго времени суток!
Эх, если бы собирали руками... 😉
Всем здоровья!
Спасибо большое!
Быть добру!
Интересное видео лайк после нивы конечно в патриоте нет ни угла не вибрации вроде норм у меня
Привет!
Спасибо Вам🤝 Быть Добру🦾
Быть добру!
На 90 процентах "Патриотов" гул и вибрация на скорости это балансировка карданных валов. И даже если на хорошо отбалансированном валу случилось менять крестовины то опять нужно балансировать.
Гул и вибрация разные вещи плохо отбалансированный кардан ощущается 5й точкой речь идёт огуле даже на стоящем авто. Дайте 3500 об мин и коснитесь рукой кардана.
Хорошие у Вас видео, всегда смотрю. Быть добру!
Взаимно!
Привет Андрей! Полностью согласен! Для меня проще было бы купить готовый комплект, потому что нет подходящих условий для этой работы. Заодно и сцепление поменял бы на более качественное. Кто-то в интернете предлагал комплект с волговским маховиком, надо поискать.👍
Привет, Игорь удачи.
Однажды мне на дизельной газели ,в мастерской перебрали коробку.За одно я решил заменить сцепление,и купил недорогое ТАЯ.Все собрали поставили,красота.Но только я доехал до дома 10км,начался грохот от коробки.Утром выеха вроде ничего,потом поехал гремит,даже знакомые сказали ,что у тебя там грохочет.Я к мастерам ,шум есть .Снимаем коробку разбираем, всё отлично в ней.Ставим я уезжаю,такая херня.Опять к ним ,он говорит давай корзину с диском старые поставим Сакс,и о чудо все прошло.Я поменял комплект на Сакс,и больше не экпериментирую.И с мастером ещё ругался,хотя потом помирились.И осенью менял диск Сакс на газели,так еле нашел оригинал ,отдал за диск 15т,кучу магазинов объехал в своем городе, очень много подделок.
Забыл добавить ,что греметь начинало сцепление,когда нагревалось,на холодную тишина.
Я эту проблему тоже решал есть видио на эту тему как правило на дизелях .нужно ставить диск с двойным демпфером.
@@UPatrik да но сейчас продаются подделки комплекты сцепления под Сакс.На диз.газель я беру комплект сцепления в разнобой, цена кусается но я езжу с прицепом,оно оправдывает себя и береги коробку,от дерганий и плохих переключений.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ тоже всегда сакс ставил на предыдущие патриты оба были дизельные. Поэтому вкурсе почему гремит кпп на горячую на холостых.
@@UPatrik на УАЗ диск Сакс от дизельной газели,не подойдёт.Диск Сакс под 405-421моторы,и выжимной Сакс он в районе 5-6т ₽
Головастый ты мужик,спасибо
Привет!обычный я.быть добру!
@@UPatrik вам надо попробовать,когда то давно были такие учителя которые могли спокойно и размерено донести истину до глубины мозгов
@@Владимир-ю7к3г пытаюсь!
Надо попробовать.
Спасибо за это видео , я смог определить проблему которая у меня вылезла месяц назад.
Быть добру!
Смотрели про гул и шум в салоне?
Возможно чем дороже сцепление,тем лучше балансировка.А вибрация действительно на уазике есть и чувствуется.Но стоит пока родная корзина,диск и подшипники менял.Буду менять только на Сакс, лучше этого сцепления я не видел.
Да сакс хтрошие комплекты но всёравно балансировка хромает.
Смотрели моё видио гул и шум в салоне?
@@UPatrik здравствуйте, можете католожный номер сцепления сакс дать на уаз патриот 2015г.в. хочу поставить,спасибо
@@Podvodnik-777 я просто купил в магазине , с диском повнимательнее.
У нас по краю мастеров по ремонту УАЗ Патриот найти сложно , а Вы говорите а таких тонкостях !
Где живёте?
@@UPatrik Гулькевичи , Кропоткин.
Именно в гулькевичах?
@@UPatrik да именно!
@@ГеннадийБулгаков-ц2т говорят в кропоткине есть один путёвый.
Благодарю.
Удачи всех благ!
Спасибо! 👍👍
у меня на Патрике с АКПП при сбросе газа на скорости появляется гудение. не знаю откуда. подозреваю, что из коробки, или раздатки. у вас такого нет?
А при какой скорости гудит?
Скорее всего это редуктор моста. В раздатке нечему гудеть там цепь.хабы стоят?
@@UPatrik стоят хабы, на зиму включены постоянно. То есть это передний мост?
@@АлексейСолодовников-й2ж при разной гудит с разной громкостью. Замечал в районе от 80 до 145. Больше не разгонялся
Спасибо.
а вы пробовали ещё в двух положениях саму корзину на маховике прокручивать?
Карзина ставится только в одном положении.
@@UPatrik странно...у меня 2007 год патрик,сцепление sachs,можно ставить в 3 положениях(на маховике нет направляющих)
@@madbiker1989 направляющих нет в качестве их тело на болтах. Завтра проверю.
@@UPatrik ок)
Здравствуйте, можно поинтересоваться? проблемы с кпп при отпускание газа на 1, 2 передачи идёт звук с кпп как будто шестерени пытаются в зацеп зайти. Ещё на задней такой же звук. На 3 передачи чуствоеться ну можно сказать тихо 4и5 тишина. Сам не разберал отдал мастеру разабрал сказал всё хорошо. Собераюсь опять снимать попробую сам разобрать
Какая кпп?
Если даймос,он надёжен,скорее всего проблема в диске сцепления,потому.что на 4и5й тихо.
@@UPatrik даймос, диск менял
Приветствую. Недели три назад поменял сцепление , поставил как раз Люк. И столкнулся с подобной проблемой вибрации. Будем решать . Вопрос, для балансировки нужно маховик и корзину или весь комплект с ведома диском? Заранее спасибо
Брат.т
Привевет! Поверь , балансировка нужна , прости!
@@UPatrik то, что нужна, я уже понял. Балансировать весь комплект...маховик, диск и корзину или маховик с корзиной?
Маховик и карзина бкз диска
@@UPatrik спасибо
@@UPatrik как сделаю, отпишусь. На драйве есть страница?
Ну да всё верно. Это вибрация. Уазик в некоторых местах вообще весь кривой и косой. Я на своём тормозные барабаны протачивали что бы он тормозить начал. И фланец на раздатке менял с проточкой барабана, после этого вибрации ушли на 90%
А ещё на карданах адс могут крестовин клинить из-за этого тоже гул бывает. Подпиливал кольца пружинные, стало нормально.
Мне кажется , очень тяжело перестроить мышление заводчан.а может нет желания перестраиваться. Вообще балансировке уделяется мало внимания.
@@UPatrik может и так, но я думаю там просто оборудование изношено сильно. И станочников хороших не много. Может с зарплатой дела у них не очень. Я когда свои детали носил токарю он сказал, что скорее всего не с одного установа сделано или не выставлено. Завод скорее всего знает о проблемах. Не просто так в гарантийном талоне написано что вибрация гарантией не является. После езды по грязи может и да, но не когда детали все косые. У Ваксойл был видос про биение фланцев мостов и раздатки. Очень полезное видео. Только проблема в том что новый может оказаться таким же или ещё хуже. Мне попадался с биение в 1мм🤦♂️
@@ПавелКомолов-б7д если вы смотрели моё видио ----гул и шум в салоне---- у меня на втором патриоте на маховике карзина была смещена почти на 4 десятки.вот это было приключение!. А по кчеству , дело нетолько в зарплате .дело в желании и специалистах ПТУ уже нет 30 лет! Проблема с механизаторами просто слов нет.
@@UPatrik хороших спецов мало. На заводе работаю, и все проблемы в машиностроении вижу своими глазами. Нужно деньги в производство вкладывать. Тогда и результат будет.
@@UPatrik видео про гул не смотрел. Но посмотрю спасибо.
Дотошно 👍
Игра стоит свеч.
👍👍👍
👍
Молодец конечно , но патриот это далеко не крузак , и стремиться к идеалу не вижу смысла , у меня тоже патриот 06г много ,что переделано но меня он устраивает , на охоту рыбалку возит !
Каждый делает авто под себя,
Динамическая баллансировка требуется
Статическая срабатывает прекрасно.не пераый раз делаю.
Здравствуйте! У меня вибрация начинается когда скорость набираешь 90-95 , если едешь быстрее то вибрация становится меньше но полностью не уходит, а до до с вибрацией всё в порядке.
Попробуйте снять задний кардан и на передке проехать.посмотрите видио про гул и шум в салоне
@@UPatrik Понял вас весной попробую, СПАСИБО!
Не по теме, а так, придираясь к слову. Автоматическая, либо механическая. А автоматическая, она что, не механическая что ли? Это как сравнивать, что лучше: беспилотный автомобиль, или электрический.
Вы-же следите за каналом, и пекрасно знаете разницу между кпп. Просто вся проблема в карзинах если нет проблем с махавиком.
@@UPatrik Нет претензии к Вам. Речь о общепринятом неправомерном названии коробок с ручным переключением передач "механическими."
@@VL_VL_ так они все механическе! Согласен.просто в народе так повелось.
Вал та ровный?
Конечно ровный.
Баланс с завода хотелось бы. Но, я так понимаю, что точность позиционирования отверстий на маховике оставляет желать лучшего. Поэтому при каждой смене сцепления операцию совместной балансировки придется выполнять заново. Или глушить отверстия в маховике и нарезать их где-то по новой, с высокой точностью.
Совершенно верно.
@@UPatrik осталось найти такое место, в Орле столько разрушено, что координатчика толкового наверное и не найти...
@@dmitral69 этотне только у вас так.печально.на автоматном вообще никаких вибраций.
Здравствуйте вопрос , если другой маховик и корзину о балансировать и поставить на двигатель а родной маховик убрать , будет ли вибрация , как я понял с завода идёт коленвал с маховиком , если поменять маховик с другого двигателя ?
На рядной четвёрке можно балансировать отдельно.на v образной 6ке только с коленвалом.посмотрите коменты к видио -гул и шум в салоне--.смотрели?
смотрел конечно уважуха вам . я сделал по вашему методу траверсу работает отлично машина как по рельсам я в восторге . могу с вами поделиться как я вакуумный насос переделал . заводской сами знаете как работает слабовато я про змз 51432. и ручки салона на дверных картах сделал так что больше не скрипят . вопрос один вал для балансировки сцепления длинна его какая должна быть . Спасибо!@@UPatrik
@@amanofiron хорошо,замерю и отпишусь.
@@amanofiron вакуумный это непредсказуемая вещь.конечно поделитесь как вы его переделали.я вместо пластины заводской ставил текстолитовую с осенизатора с вакуумника.по толщине подходит а по периметру обработать ножёвкой и напильником.сто процентов рабочий вариант.сотку смело отхаживает и не клинит.
я установил вакуумный насос внешний от форд транзита сделал крепления сам сварил просверлил добавил ролик натяжной и ремень большего рзмера . завтра сниму видео как это установлено на двигателе работает отлично в пробках не подводит как на заводском он не успевал вакуум накачивать . вам пришлю видео @@UPatrik
У меня не было вибраций на патриоте но я больше 90 и не ездил
Как так? Почему?
@@UPatrik в 10 году делали хорошие патриоты и ездил в экономичном режыме и ещё накат был хороший сам удивлялся
У меня прямой кардан, в салоне тишина и без вибраций.
Повезло.
Когда проблема в балансировке корзины и маховика, для этого не нужно разгоняться по трассе 100 и выше чтобы слышать гул. Дисбаланс на двигателе можно почувствовать и стоя на месте раскручивая мотор. Если гул на скорости проявляется, а на месте нет его, то проверяйте балансировку карданных валов, исправность их крестовин и балансировку колёс проверьте.
Приветствую вас. Это всё понятно,при увеличении оборотов на месте этот гул и вибр. Присутствуют,взяв за кардан рукой всё понимашь а дисбаланс кардана вызывает вибрацию без гула.Виктор,вы-же не первый раз в коментах?
Что бы убедиться в действительном дисбалансе надо вращать приводом а не руками.
Для тонких и больших в диаметре сгодится и статическая для широких только динамическая балансировка
маховик балансируется с коленом. а корзину уже потом
На рядной четвёрке нет.
@@UPatrik поясните
@@ВасяВ-у4т не помню в каком моём видио показывал станок для балансировки на нём вал с -v образного двиг.посмотрите как он ведёт себя без маховика. Противовес на коленвале компенсирует большую выборку в маховике.короче если в маховике нет недоотлитой пустоты можно баланс. Отдельно если есть то только с валом.
А не с коленвалом он балансируется.
На рядной четвёрке без коленвала на V образной 6-ке 8ке только с коленвалом.
Уважаемый, вы плохо знаете матчасть 409 мотора. Почему, как всем известно, корзина на маховик устанавливается только в одном положении как и маховик на вал? Да потому батенька, что балансировка этого узла делаеется взборе с коленвалом с упором вала в коренные шейки, то есть, как он работает в постелях двигателя. А такой способ балансировки некорректен. Вот таких специалистов наслушаются ютуберы и начинают уродовать машины!
Для таких как вы, объясняю , я расказываю о тех вещах которые дают результат которые прошли через голову и руки а про мат часть спорить с вами бесполезно.посмотрите видио --как рождается двигатель змз 409-- и обратите внимание на сборку когда устанавливается маховик. И УЗНАЙТЕ , ПОЖАЛУЙСТА У МАТЧАСТИ , КАКИЕ МАХОВИКИ БАЛАНСИРУЮТСЯ ТОЛЬКО С КОЛЕНВАЛОМ! А КАКИЕ НЕТ! БЫТЬ ДОБРУ.! Учите мат часть..
@@UPatrik да, по поводу балансировки маховика я неправ. Действительно в руководстве маховик балансируется отдельно от коленвала. Но финальную делают всборе с валом так как неспроста корзина и маховик прикручиваются только в одной позиции к коленвалу, это задано расположением крепежных отверстий.
Доброго здравия товарищи, очень хорошо в комментариях использовать модный нынче "интеллект", который правда кроме набора букв ничем не подтверждается. Могу сказать просто, после переборки машина ПОЕХАЛА, ушли шумы, вибрации, автомобиль не "рыскает", спокойно иду 120-130. Спасибо Патрику за автомобиль😉
Одним словом китайцы на столько умелые, что все делают все делают в косяках
Газ 53, 66 при троганьи смета всекта вибрация, вот она дошла и до Уаза.
При трогании и на оборотах это разные вещи,при трогании это демпфер икак ещё называют,гаситель крутильных колебаний, т.е. диск сцепления. А на оборотах это дисбаланс.
@@UPatrik газ 53, 66 был у вас
53 и сейчас есть, и молодым на 53м работал , так что в теме.