10:39 На головках которые приходят с Японии, видно, что следы от фрезы видны как от передней части фрезы, так и от задней, если этого нет, фреза стоит под наклоном, а это уже значит что есть седло в середине головки. Я почти 30 лет шлифую в ручную, сам отшлифовал, сам поставил, сам гарантирую свою работу. По началу тоже один раз отдал на шлифовку, и понял, что лучше сделаю сам, не все станки и матера хороши, и сколько я их перешлифовал за это время, даже не могу посчитать. И лично моё мнение, что фреза должна вся пройти головку, а не останавливаться на головке.
Это не профи а фуфло, мало того что жесткости при такой установки нет, послушайте снимая пять соток на алюминии грохот стоит и явно присутствует вибрация. Резец на балеринке тупой, это видно по стружке .Прихваты дерьмо. А самое главное головка должна не висеть в воздухе а лежать полной плоскостью на столе.
Всё это благодаря усилиям замечательного человека. От руководителя специалиста зависит буквально всё, несмотря на сложности. Уверен, что и работает у него не абы кто, сам может подучить, проконтролировать. Я проработал сорок лет вплотную с инстуменальным производством на четырех серьезных предприятиях и могу сравнить. 👍
Станок как станок.сокращен до минимума .я дома головки только шлифую.на 5 тонном шлифовальном станке установленным на бетонном фундаменте.чистота на высоте.плоскость без перепадов.
Для нынешних цен на всë ,вы практически благотворительностью занимаетесь. Сам бы с удовольствием поработал бы на таких станках. Правда научиться сначала надо.
Ваши видео всегда интересно и познавательно смотреть. Озвученные цены прям сильно удивили. 4:54 Все-таки три предустановленных режима и один изменяемый, но это я скорее придираюсь))))
Более 20 лет отработал на стенде Моторпал 108. Сам ремонтировал и обслуживал за свои кровные. И терпение лопнуло. Станок сломался Я отказался его ремонтировать. Сразу у начальства Я стал врагом номер 1.
Пылесос с китайским циклоном на бочке сильно облегчит сбор стружки, сделает это быстрее , тщательнее, ну и стружку потом легче утилизировать , тк она более чистая.
Все верно сказано. На соседнем канале прочитал вскольз комментарии то что при покупке новых станков и модернищации цеха ОБЯЗАТЕЛЬНО будут подняты цены на услуги. И все это ляжет на плечи заказчиков. Люди, кто это пишет, даже не имеют предстааления что при таком наличии оборудования цены можно ОПУСТИТЬ. ТАК КАК идет увеличение обьема и при этом сохраняется качество и сроки.
Верно с какой стороны? За чей счёт будет дешевле? Предприниматель модернезируя цех или же запуская новый - покупает оборудование он его приобретает в кредит или в лизинг или ищет инвестора кто вложится в бизнес за определённый процент. На новое оборудование есть горантия, обезательное тех обслуживание, смазочные материалы, расходнеки а также содержание помещения - свет, тепло, вода, уплата налогов всех, выплота кредита, лизинга, займа, выплота зарплаты от уборщицы, дворника до бухгалтера оставшиеся деньги подумать куда бы часть вложить в расходников производства и на остаток денег владелец живёт и радуется что на него работает в среднем человек 30 он за них платит налоги, платит зарплату каторую работники хотят выше а клиентосы плачат и скулят дорого берёшь давай подешевле, за чей счёт будет дешевле?
@@alexander7721 у каждого цеха свой путь, не всегда лёгкий Всё на своих плечах. Не встречал малые цеха с инвесторами. 30 человек? Да 90℅ цехов по РФ до 10 человек персонала, плюс минус. Если заказчик ноет по цене - значит это не ваш заказчик. Отправьте его своим конкурентам, пусть ноет там. Вопрос не совсем правильно поставлен - за чей счёт. Кредит, лизинг..... Самое последнее что нужно делать. Если нет средств, печаль, зачем тогда взялся за такое дело? Тем более сегодня, когда выбор по станкостроению - гавно и цены выросли ы 2 раза.
А что думать? Здорово что вам в свое время удалось все приобрести... сейчас и китайские станки проблема купить..., а цены практически одинаковые уже много лет. Но всеравно смотрю оптимистично вперед может удастся тоже выйти из старых станков.
Реально производительно у вас, каждый момент отточен до мелочей, того и цена доступная. На плоскошлифе возится с одной только головкой минут 20 при условии что все параллельки, прижимы домкратики все подготовлено. Чугунная прекрекрасно с вихрекамерами, потверже, и быстрее. А вот с алюмом приходится возится. Так то и на автозаводе используют самый производительный метод, фрезеровку.
@@ДмитрийОкатов-у9х хозяин говорит , что покупал в салоне и никто , ничего с двигателем не делал . Я вскрыл первым Двигатель работал хорошо , но много кушал масло . Примерно 1,2 - 1,5 литра на 1000 км. Пробег 267 000 км . Всё целое (не стучало - не гремело) просто изношено .
Думаю что время и простота работы. Когда таких головок тележка, то лучше и приятнее работу на таком станке делать , меньше устаешь и точность думаю лучше
Ребята вы большие молодцы! Всегда приятно смотреть вас и получать дополнительную информацию и знания. Цены если честно приятно удивили. Жму Вам руку. Подскажите, пожалуйста. На этом оборудовании ГБЦ с форкамерами получится обработать или только камнем? Можно ли с Вами как-то связаться для получения дополнительной информации по оборудованию и т.д. Заранее спасибо!
Плоскошлиф надежнее, в современных двигателях прокладки под голову чуть ли не из фольги делают, даже кривизна в 0,01 может быть критичной и сказаться на сроке эксплуатации. Не говорю уже про чугун, на котором подобная фреза может прыгать, а так же алюминиевые головки с фор камерами.
Я увидел что голова крепится на 4 точки. То есть предполагается что установочная плоскость идеально плоская. Не правильнее ли крепить такое изделие на 3 точки во избежание предварительного скручивания детали?
Нам в своё время было сложнее. Сейчас интернет в помощь, выбор инструмента и наличие соц сетей для рекламы. Мы без всего этого выжили. Удачи в начинаниях
@@BogdanovBros спасибо! что касается опыта то да легче, но я бы не сказал, что в ваше время было тяжелее взять оборудование и инструмент! как раз таки большинство развалившихся предприятий предлагали станки в изобилии, а сейчас в метал! и всё убитое! на чём на ротлер зарабатываать не понятно!
@@kazmishev с этим соглашусь. Нам пришлось 14 лет на совке отработать и работа была в основном с вазами. Сейчас моторы посложнее и требуется сразу навык работы и не убитое оборудование.
Не стоит отставать от роста цен, себе в убыток тоже работать не стоит. На сколько процентов вырос доллар на столько и цену поднимать нужно, иначе толку не будет, кто бы что не говорил а мы только за эту "зелёную бумажку" можем что-то дельное купить
@@BogdanovBros Я вас умаляю, вам конкуренция, в нынешних условиях? Не парьтесь, тоже думал буду поднимать меньше людей будет, поднял на 30-40%, не уменьшилось даже увеличилось. Занимаюсь ремонтом радиаторов и интеркулеров в основном грузовых машин
@@ariesfelis В Москве не знаю, в Майкопе я, привозите, переварим в лучшем виде, горловины есть заводские, цена с переваркой 1.5 тыс. А вообще зайдите на форум вебсварка ру, там есть тема ремонт алюминиевых радиаторов, посмотрите кто там есть поближе к вам
Я живу в небольшом городе в р. Башкортостан, отвез гбц от авео 1.2 (B12S1) на фрезеровку, как обычно оставил ну думаю дай спрошу сколько будет цена за услугу, ответ был : 2000 руб, сказать что я офигел, не то слово, спрашиваю ,а за что так дорого? Ответ был : это же иномарка😅, а за ВАЗ 1250 . Я говорю дык она даж меньше размером чем гбц от той же девятки. Ответ был : ну такие цены у меня, езжай в соседний город тогда😢. Он единственный в городе занимается этим, вот и наглеет. И станок то советский, старый, чистота обработки плохая бывает, как будто выдрано с гбц тонкий слой тупым ножами станка. Очень хочется взять себе такой станок, но даж самый дешовый далеко не по карману😢
Чего, 2000 дорого за шлифовку? У меня за замену (открутить гайкм, поставить прикрутить) радиатора отопления сантехник попросил 2500. Никаких станков - два ключа, лен, герметик вот и весь инструмент. Правильно ломит ваш фрезеровщик, если других желающих (умеющих) это делать нет в городе.
@@radikbulatov6383 , их есть у меня: сапожник - вырезал и приклеил тонкую пористую резину на обутки, чтобы не скользили - 1000 руб. Скользят всё равно.
@@Luisburg ну сапоги я когда ещё в школе учился шил сам, ниче сложного😃, а приклеить и подавно) Насчет сантехники тож не сложно, сам делай, ютуб в помощь, это не станок чтоб не найти другую возможность 😁
Чет я ничего не понял, а кто сказал что базовая поверхность имеет плоскость? На второй голове видно, что съем неравномерный от начала к концу чернового прохода. Если неизвестно какая неплоскость у базовой поверхности то это искажение геометрии изделия. Я конечно хз как такая обработка скажется на клапанах и насколько криво они встанут на свои места если седловина уже притерта к моменту фрезеровки. Кого как а меня учили: 1. От необработанной поверхности вести измерения можно только грубо. 2. Базовая плоскость обрабатывается в первую очередь т.к. от нее ведутся измерения и она же задает параллельность плоскостей, от нее же задается перпендикулярность либо угловое положение обрабатываемой плоскости.
У нас в городе с паразитами всё в порядке. Все повымерали. Не расточников , не фрезеовщиков . Возят по другим регионам. И там тоже потихоньку уходят. А был ремзавод , авоколонны ,и всё такое.
Станок в аренде , сто лет в обед станку. Недавно решил вернуться , попробовать поработать в отпуске. Коленвал делаю только Жигули, потому что приспособился, другие делать страшно. В сотку попадаю но с каким усилием. Кто работал на утиле тот поймет. Цену поставил минимум. И мне минимум. За годы пока не работал деньги сильно обесценились . Развитие в нашем городе, это построить и сдать в аренду под.магазин .
@@noname-ft8oz сам 10 лет шлифовал коленвалы, знаю проблемы станка. Сделали универсальные захваты с центросместителями и валы легко получались с погрешностью менее сотки.
Доброе время суток Скажите пожалуйста у меня вопрос если можно вообще ответ получить здесь на этой странице а есть вариант приехать на своей машине и полностью отремонтировать допустим двигатель у вас на месте там и Если да то сколько это стоит двигатель Renault к4м не фазированный простой
На советском быстрее. 6т10 у меня. По Х косит 0,015 на длину 500. Балеринка самодельная Ф330, балансированная, резец PCD, обороты 1600, подача 250 или 315.
22:37 - таки всё просто же! Надо ходить на выборы! И выбирать тех людей, которые наиболее точно выражают менталитет народа на языке которого вы говорите!) А каков это менталитет? Да и тут не сложно! Не сложнее задачи по забиванию в стену гвоздя: "Прокопий Кесарийский о славянах и антах (VI в.) Эти племена, славяне и анты, не управляются одним человеком, но издревле живут в народоправстве (демократии), и поэтому у них СЧАСТЬЕ и НЕСЧАСТЬЕ в жизни считается ОБЩИМ ДЕЛОМ.")) Кто придумал капитализм с его "инфляциями" и "частным делом"??? Явно не этот народ...
Что вы будете делать, когда станки исчерпают свой ресурс от естественного износа? Справедливо будет поднять цену, хотя бы на агрегаты от дорогостоящих авто. С такими ценами на станки окупаемость будет исчисляться десятками лет
Сколько мужиков среди нас живет еще не покинутых. у которых есть ум разум и хорошее восприятие но это не для зомби рабов , где только деньги обмануть ,с мошенничать насолить другому что б ему хоть на минуту приятно было что б жопу свою возить каждый день на машине которая ей или ему в принципе нетнужна ( у них другая догма мне нетпрстало ездить в общественном транспорте с бомжами ролик примерно десятилетней давности читал сам был тоже тогда в шоке откуда берутся такие нелюди кто их штампует как на конвеере ) это касается и псевдо мужского лысого ощества доморощенных мажориков мне стыдно и тяжело в какой мы стране живем и всетна девятое мая. Празднуют и поминают лиж бы набухаться под шашлыг мне лично стыдно за таких сородичей в кавычках они предадут всех и вся ради денег вот в чем проблема но я не об этом хрен с ними это их карма другое дело что они портят ставят в колеса палки им это не нравится тм хорошо жидось и покидать это хорошо они не хотят всем мира и добра
Какие станки новые, какое развитие. Они даже не хотят купить проверочный мостик (линейку), рамный уровень для проверки станка. Работают до последнего пока не пойдет массовый возврат. Потом мало мало подляпать и вперед и потом себя в грудь бьют.
10:39 На головках которые приходят с Японии, видно, что следы от фрезы видны как от передней части фрезы, так и от задней, если этого нет, фреза стоит под наклоном, а это уже значит что есть седло в середине головки. Я почти 30 лет шлифую в ручную, сам отшлифовал, сам поставил, сам гарантирую свою работу. По началу тоже один раз отдал на шлифовку, и понял, что лучше сделаю сам, не все станки и матера хороши, и сколько я их перешлифовал за это время, даже не могу посчитать.
И лично моё мнение, что фреза должна вся пройти головку, а не останавливаться на головке.
Как хорошо что есть такие люди, настоящие специалисты своего дела...
Это профессионалы таким при жизни памятники ставят спасибо Вам за ваш труд
Это не профи а фуфло, мало того что жесткости при такой установки нет, послушайте снимая пять соток на алюминии грохот стоит и явно присутствует вибрация. Резец на балеринке тупой, это видно по стружке .Прихваты дерьмо.
А самое главное головка должна не висеть в воздухе а лежать полной плоскостью на столе.
Бесконечное уважение. БЕСКОНЕЧНОЕ
Так всё таки где выставление по плоскости?до сотки?
@@ОлегВлКудрявцев ну вообще одно дело цилиндры, а другое дело плоскости разъёма.
@@МаксимВалерьевич-ъ3лтак о плоскости и спрашивается.как выставлена?
Ребят, Вы молодцы! Это почти даром! Красавцы! Процветания Вам!!!
Всё это благодаря усилиям замечательного человека. От руководителя специалиста зависит буквально всё, несмотря на сложности. Уверен, что и работает у него не абы кто, сам может подучить, проконтролировать.
Я проработал сорок лет вплотную с инстуменальным производством на четырех серьезных предприятиях и могу сравнить. 👍
Всего вам наилучшего, любо дорого смотреть вас. Спасибо, что с совестью у вас все, нормально.
Честно говоря удивлён ценами, я думал это стоит в разы дороже
Процветания вам ребята и мирного неба.
Ставлю лайк двумя руками и двумя ногами,носом и копчиком-а все равно выходит один.Дай бог Вам здоровья и долгих лет.
Станок как станок.сокращен до минимума .я дома головки только шлифую.на 5 тонном шлифовальном станке установленным на бетонном фундаменте.чистота на высоте.плоскость без перепадов.
ну эксплуатационные расходы у них несовместимые. это как на "урале" пицы по городу развозить
Цены как в Ростове на Дону, многие так работают, это нормально. Здоровья мастерам )
Для нынешних цен на всë ,вы практически благотворительностью занимаетесь. Сам бы с удовольствием поработал бы на таких станках. Правда научиться сначала надо.
цены удивительно низкие на механообработку у Вас.
Просто супер!
Теперь понятно почему столько ненависти и злобы в вашу сторону) Дай бог вам здоровья и Успехов во всех делах.
цены нереальные, работа ювелирная, почет и уважение вам, братцы
Малодцы дай бог здоровья вам👍👌
Парни , удачи вам! Видео более чем понятное.
Ваши видео всегда интересно и познавательно смотреть. Озвученные цены прям сильно удивили.
4:54 Все-таки три предустановленных режима и один изменяемый, но это я скорее придираюсь))))
Как то так
Более 20 лет отработал на стенде Моторпал 108.
Сам ремонтировал и обслуживал за свои кровные.
И терпение лопнуло.
Станок сломался Я отказался его ремонтировать.
Сразу у начальства Я стал врагом номер 1.
Пылесос с китайским циклоном на бочке сильно облегчит сбор стружки, сделает это быстрее , тщательнее, ну и стружку потом легче утилизировать , тк она более чистая.
Я станок всегда убирал после окончания работы.
Странно ,если желаем точности изготовления температуру устанавливаем заранее.
Молодцы,блестящее соотношение цены и качества работ,работы всегда будет валом.
Все верно сказано.
На соседнем канале прочитал вскольз комментарии то что при покупке новых станков и модернищации цеха ОБЯЗАТЕЛЬНО будут подняты цены на услуги. И все это ляжет на плечи заказчиков.
Люди, кто это пишет, даже не имеют предстааления что при таком наличии оборудования цены можно ОПУСТИТЬ.
ТАК КАК идет увеличение обьема и при этом сохраняется качество и сроки.
Верно с какой стороны? За чей счёт будет дешевле? Предприниматель модернезируя цех или же запуская новый - покупает оборудование он его приобретает в кредит или в лизинг или ищет инвестора кто вложится в бизнес за определённый процент.
На новое оборудование есть горантия, обезательное тех обслуживание, смазочные материалы, расходнеки а также содержание помещения - свет, тепло, вода, уплата налогов всех, выплота кредита, лизинга, займа, выплота зарплаты от уборщицы, дворника до бухгалтера оставшиеся деньги подумать куда бы часть вложить в расходников производства и на остаток денег владелец живёт и радуется что на него работает в среднем человек 30 он за них платит налоги, платит зарплату каторую работники хотят выше а клиентосы плачат и скулят дорого берёшь давай подешевле, за чей счёт будет дешевле?
@@alexander7721 у каждого цеха свой путь, не всегда лёгкий
Всё на своих плечах. Не встречал малые цеха с инвесторами.
30 человек?
Да 90℅ цехов по РФ до 10 человек персонала, плюс минус.
Если заказчик ноет по цене - значит это не ваш заказчик. Отправьте его своим конкурентам, пусть ноет там.
Вопрос не совсем правильно поставлен - за чей счёт.
Кредит, лизинг..... Самое последнее что нужно делать.
Если нет средств, печаль, зачем тогда взялся за такое дело?
Тем более сегодня, когда выбор по станкостроению - гавно и цены выросли ы 2 раза.
Вот поэтому у Вас и очередь-не пробиться! Потому что качество и цена! 👍
Видать наболело, В выходные надо отдыхать, Сказал хозяин СТО находясь в данный момент на работе.🤣
А когда твой бухает ты тоже по писярику за ворот заливает в знак солидарности
А что думать? Здорово что вам в свое время удалось все приобрести... сейчас и китайские станки проблема купить..., а цены практически одинаковые уже много лет. Но всеравно смотрю оптимистично вперед может удастся тоже выйти из старых станков.
Продавцы китайских станков просят две цены после доставки станка. Ищите честного продавца.
Реально производительно у вас, каждый момент отточен до мелочей, того и цена доступная. На плоскошлифе возится с одной только головкой минут 20 при условии что все параллельки, прижимы домкратики все подготовлено.
Чугунная прекрекрасно с вихрекамерами, потверже, и быстрее. А вот с алюмом приходится возится.
Так то и на автозаводе используют самый производительный метод, фрезеровку.
За смену до 30 поверхностей делается. Были случаи и 40
Для стружки надо пылксос с цыклоном
Так и делаем
Даже увидел свой блок "эпики" . Значит во вторник заберу . Спасибо !
Много прошла эпика?
@@ДмитрийОкатов-у9х хозяин говорит , что покупал в салоне и никто , ничего с двигателем не делал . Я вскрыл первым Двигатель работал хорошо , но много кушал масло . Примерно 1,2 - 1,5 литра на 1000 км. Пробег 267 000 км . Всё целое (не стучало - не гремело) просто изношено .
@@Анатолий-ю9щ2е спасибо. А сама эпика, как автомобиль как?
@@ДмитрийОкатов-у9х не знаю , не имел .
Откройте пожалуйста видео по пояснению обработки плоскостей двс!Интересная инфа была почему именно фрезеровка,а не плоскошлифовальным
Думаю что время и простота работы. Когда таких головок тележка, то лучше и приятнее работу на таком станке делать , меньше устаешь и точность думаю лучше
@@Pislya_doshyНет,все гораздо интереснее.Микрорельеф играет большую роль и износ режущей инструмента
Молодец дядька..мы за тебя!
Ребята вы большие молодцы! Всегда приятно смотреть вас и получать дополнительную информацию и знания. Цены если честно приятно удивили. Жму Вам руку. Подскажите, пожалуйста. На этом оборудовании ГБЦ с форкамерами получится обработать или только камнем? Можно ли с Вами как-то связаться для получения дополнительной информации по оборудованию и т.д. Заранее спасибо!
Форкамера должна выступать 0.04 мм , только на чугунной головке допускается 0.0 мм.
А сколько соток наклонена фреза в перед, задняя часть не берет головку, соответственно фреза выходит из за головки только передней частью.
Не более 0.02
Плоскошлиф надежнее, в современных двигателях прокладки под голову чуть ли не из фольги делают, даже кривизна в 0,01 может быть критичной и сказаться на сроке эксплуатации.
Не говорю уже про чугун, на котором подобная фреза может прыгать, а так же алюминиевые головки с фор камерами.
@@Бездельниксостажем-е8евы не правы, плоскошлифовальные станки не все можно применять. С прокладками беда и с болтами проблема.
@@Бездельниксостажем-е8е просветите производителей моторов, а то они по незнанию головки фрезеруют
И еще 1 немаловажный фактор.
В каждом регионе разное ценообразование.
По Крыму плюс минус одна цена.
В Ростове - другая.
На севере - третья.
Дороже жить в Крыму
@@BogdanovBros И это, на заметку гостям с материка, дорогая жизнь круглый год а не только летом 🤣
@@BogdanovBrosнормальные цены у вас я думал дороже...
Призмы нужно было не над столом обметать тщательно и стол нужно чище убирать
Призмы по стружке таскал.
А, сколько заложено в стоимость работы аммортизационных отчислений на оборудование? Или работа только до полного износа станка, а потом ВСЁ...
Добрый день, а как вы обрабатываете ГБЦ с форкамерами? Интересно было бы посмотреть
Богдановы красавцы цены смешные, в германии за такую работу пришлось бы почку продать...респект если после работы все супер едет и работает
Я увидел что голова крепится на 4 точки. То есть предполагается что установочная плоскость идеально плоская. Не правильнее ли крепить такое изделие на 3 точки во избежание предварительного скручивания детали?
Приятные цены!
Цены демократичные,интересно а во сколько бы обошлась переделка змз 523 на 100мм поршневую
5000
Какая погрешность на длину плоскости ГБЦ получается?
Может посоветуете какой станок для обработка плоскости ГБЦ и блока в данное время приобрести, я просто уже не знаю что приобрести
без спорно можно цену держать как и у вас, но тяжко дядька, тяжко развиваться.
особенно когда ты начинаешь с нуля!
Нам в своё время было сложнее. Сейчас интернет в помощь, выбор инструмента и наличие соц сетей для рекламы. Мы без всего этого выжили. Удачи в начинаниях
@@BogdanovBros спасибо!
что касается опыта то да легче, но я бы не сказал, что в ваше время было тяжелее взять оборудование и инструмент! как раз таки большинство развалившихся предприятий предлагали станки в изобилии, а сейчас в метал! и всё убитое! на чём на ротлер зарабатываать не понятно!
@@kazmishev с этим соглашусь. Нам пришлось 14 лет на совке отработать и работа была в основном с вазами. Сейчас моторы посложнее и требуется сразу навык работы и не убитое оборудование.
@@kazmishevНафиг, идите лучше торговать! Иначе даже на сраного китайца за 6 млн. денег жалко будет.
@@user-fw1go1qm5x ещё там меня хрен не видел. нет спасибо! как нибудь разберёмся!
и не жалко денег на инструмент и станки их просто нету🤣
Не стоит отставать от роста цен, себе в убыток тоже работать не стоит. На сколько процентов вырос доллар на столько и цену поднимать нужно, иначе толку не будет, кто бы что не говорил а мы только за эту "зелёную бумажку" можем что-то дельное купить
Умеренные цены не дают роста конкурентам. Все хотят меньше работать , но много зарабатывать.
@@BogdanovBros Я вас умаляю, вам конкуренция, в нынешних условиях? Не парьтесь, тоже думал буду поднимать меньше людей будет, поднял на 30-40%, не уменьшилось даже увеличилось. Занимаюсь ремонтом радиаторов и интеркулеров в основном грузовых машин
@@anmaik1971 верно корыт дофига, ездунов дофига, а ездун за свое корыто и почку продаст.
@@anmaik1971
Подскажете может в Москве кто нормально горловину радиатора приварит?)
Наделали, не прижимает крышка, давит антифриз в бачек.
@@ariesfelis В Москве не знаю, в Майкопе я, привозите, переварим в лучшем виде, горловины есть заводские, цена с переваркой 1.5 тыс. А вообще зайдите на форум вебсварка ру, там есть тема ремонт алюминиевых радиаторов, посмотрите кто там есть поближе к вам
Я живу в небольшом городе в р. Башкортостан, отвез гбц от авео 1.2 (B12S1) на фрезеровку, как обычно оставил ну думаю дай спрошу сколько будет цена за услугу, ответ был : 2000 руб, сказать что я офигел, не то слово, спрашиваю ,а за что так дорого? Ответ был : это же иномарка😅, а за ВАЗ 1250 . Я говорю дык она даж меньше размером чем гбц от той же девятки. Ответ был : ну такие цены у меня, езжай в соседний город тогда😢. Он единственный в городе занимается этим, вот и наглеет. И станок то советский, старый, чистота обработки плохая бывает, как будто выдрано с гбц тонкий слой тупым ножами станка. Очень хочется взять себе такой станок, но даж самый дешовый далеко не по карману😢
Уродов много , которые усомнили себя специалистами.
Чего, 2000 дорого за шлифовку? У меня за замену (открутить гайкм, поставить прикрутить) радиатора отопления сантехник попросил 2500. Никаких станков - два ключа, лен, герметик вот и весь инструмент.
Правильно ломит ваш фрезеровщик, если других желающих (умеющих) это делать нет в городе.
@@Luisburg с чем бы еще сравнить 😆
@@radikbulatov6383 , их есть у меня: сапожник - вырезал и приклеил тонкую пористую резину на обутки, чтобы не скользили - 1000 руб. Скользят всё равно.
@@Luisburg ну сапоги я когда ещё в школе учился шил сам, ниче сложного😃, а приклеить и подавно)
Насчет сантехники тож не сложно, сам делай, ютуб в помощь, это не станок чтоб не найти другую возможность 😁
после фрезеровки на поверхности будет впуклость, т.к. голова наклонена! , чтобы не затирал резец -ведь так????????????????
Чет я ничего не понял, а кто сказал что базовая поверхность имеет плоскость? На второй голове видно, что съем неравномерный от начала к концу чернового прохода. Если неизвестно какая неплоскость у базовой поверхности то это искажение геометрии изделия. Я конечно хз как такая обработка скажется на клапанах и насколько криво они встанут на свои места если седловина уже притерта к моменту фрезеровки. Кого как а меня учили:
1. От необработанной поверхности вести измерения можно только грубо.
2. Базовая плоскость обрабатывается в первую очередь т.к. от нее ведутся измерения и она же задает параллельность плоскостей, от нее же задается перпендикулярность либо угловое положение обрабатываемой плоскости.
Здравствуйте подсказжите где могут загильзовать по вашей методе ближе к красноярску bmw n20 пожалуйста???😢
Здравствуйте как справляетесь с крошками окалины от свечей
Не мешают при фрезеровании, крупные лучше заранее выковырять
А обучение у вас есть?
Добрый день. Контакты ваши можно?
Все есть, перезагрузите…😊
Красавцы вы
Привет вы где находитесь территориально?? В описании нет сайта или адреса.
Донецк,шлифовка ГБЦ 1000,Расточка блока 4500,Шлифовка коленвала 5500.Станки советские.
У нас вал 5
У нас в Сибири вал 4000, голова на плоскошлифе 1000, блок 4000-5000, в самом Красноярске блок на ЧПУшнике от 8000 (так говорят)
@@Бездельниксостажем-е8е у нас блоки на советских 8000, а плоскости 2000.
Камышин, Гбц от 800 до 1500, коленвал от 1000 до 1500, блок от 2000
Молодцы..., цены адекватные, если не сказать очень низкие...
а где вы находитись
А разве фреза не должна проходить насквозь?
Ну написал же автор, что задняя плоскость фрезы выше на 2 сотки.
У нас в городе с паразитами всё в порядке. Все повымерали. Не расточников , не фрезеовщиков . Возят по другим регионам. И там тоже потихоньку уходят. А был ремзавод , авоколонны ,и всё такое.
Если нет развития , то и нет выживших.
@@BogdanovBros
Не только развитие .... опыт передать некому !
Станок в аренде , сто лет в обед станку. Недавно решил вернуться , попробовать поработать в отпуске. Коленвал делаю только Жигули, потому что приспособился, другие делать страшно. В сотку попадаю но с каким усилием. Кто работал на утиле тот поймет. Цену поставил минимум. И мне минимум. За годы пока не работал деньги сильно обесценились . Развитие в нашем городе, это построить и сдать в аренду под.магазин .
@@noname-ft8oz сам 10 лет шлифовал коленвалы, знаю проблемы станка. Сделали универсальные захваты с центросместителями и валы легко получались с погрешностью менее сотки.
@@noname-ft8oz да в Белгороде всё тоже самое,но не нужно отчаяваться и уподобляться торгашам,буду крутить всегда своё кино.
Ни.Ху.Я себе технологии мерять зазоры пультом от кондиционера🤣Минералочка лишней не будет в понедельник.
Беда со звуком😢
а где вы находитесь?
А в каком городе вы работаете?
Доброе время суток Скажите пожалуйста у меня вопрос если можно вообще ответ получить здесь на этой странице а есть вариант приехать на своей машине и полностью отремонтировать допустим двигатель у вас на месте там и Если да то сколько это стоит двигатель Renault к4м не фазированный простой
Нет, мы не выполняем работы моториста
Расскажите про расточку 2 тактных цилиндров
ruclips.net/video/cFDMKN1aS2Y/видео.html
Цены приемлемые, я тоже за замену втулки беру 100
Обработку седла 200
За замену седла 500
Братцы берёте денег немного у нас в ЕКБ примерно такин же цены, давно хотим перейти на современное оборудование
Странно. Что не набежали адепты установки гбц по 4м точкам с подкладыванием щупов.
И не вижу адепта одного по установке гбц по постели распредвала)))
По впускному или выпускному?
Вот я, адепт, и прибежал. Моё мнение, надо применять сварочный аппарат, это вещь 😅
Приветствую вы в каком городе находитесь?
На советском быстрее. 6т10 у меня. По Х косит 0,015 на длину 500. Балеринка самодельная Ф330, балансированная, резец PCD, обороты 1600, подача 250 или 315.
Для люмишки?
@@BogdanovBros да, алюминий. Для чугунов резец CBN, обороты 540, подача 100.
@@ВасилийПупкин-с1с5нпри таких режимах с алюминием советую поставить защиту на балеринку.
Возник вопрос : блоки фрезеруете на расточном станке или также на фрезерном?
На расточном точим, плоскость на другом станке , предназначенном только для плоскостей блока и головок
@@BogdanovBros Я вот почему спросил все дело в том, что расточной также предназначен для фрезеровки плоскости ?
@@micronmotors нет не предназначен.
Здравствуйте как с Вами связаться. Нужна расточка змз409.
Без развития нет будущего!
Тяжёлый просмотр - много стружки, может в обход ТБ компрессором всё лишнее сдувать
Огня без дыма не бывает😊
Куда залетит?
В цену работ закладывается стоимость оборудования.
Может пылесос какой то мощный завести?При таких обьемах,мести наверное много приходится....
Их три от Кёрхер , ну купим четвёртый…
@@vladimirbogdanov6616 ни разу не видел)
Стружки на станке много наверное много снимаете с ГБЦ
Много гбц фрезеруем. Более 10 за смену, вот и набирается стружка. Сейчас сам все плоскости фрезерую, работника нет, учиться ушёл.
Тонко подмеченоо киркой и лопатой
Он не работает, он в состоянии « нахлобучте меня». Взрослый дядька , а жаргон гомика.
Здравствуйте. Как с Вами связаться для сотрудничества? Я не могу найти Ваших контактов.
Мы принимаем работу от первого лица, без участия транспортной компании.
@@BogdanovBros Печально.
Демпинг есть такое понятие .
Трудитесь, вы день и ночь. Результат на лицо, цех, оборудование и качество.
Отличное видео👍👍👍 ротлер💪
22:37 - таки всё просто же! Надо ходить на выборы! И выбирать тех людей, которые наиболее точно выражают менталитет народа на языке которого вы говорите!) А каков это менталитет? Да и тут не сложно! Не сложнее задачи по забиванию в стену гвоздя:
"Прокопий Кесарийский о славянах и антах (VI в.)
Эти племена, славяне и анты, не управляются одним человеком, но издревле живут в народоправстве (демократии), и поэтому у них СЧАСТЬЕ и НЕСЧАСТЬЕ в жизни считается ОБЩИМ ДЕЛОМ."))
Кто придумал капитализм с его "инфляциями" и "частным делом"??? Явно не этот народ...
Первый раз не пошёл.
Что вы будете делать, когда станки исчерпают свой ресурс от естественного износа? Справедливо будет поднять цену, хотя бы на агрегаты от дорогостоящих авто. С такими ценами на станки окупаемость будет исчисляться десятками лет
Не считайте чужие деньги, они точно знают что будут делать...
Мужики у кого есть контакты братьев, хочу с ними поработать, контактов найти не могу
Вроде находятся в Крыму.
Недорого.
у Вас есть чему поучится !
Добрый день, как с вами связаться? ваша электронная почта не работает.
Задай вопрос
648 мотор, провернуло коренные вкладыши, после попадания антифриза. Нужно расточить бугеля, интересует цена и сроки.
@@bushilov 16 , срок неделя
@@BogdanovBros Отправлять вам с коленвалом и вкладышами?
@@bushilov зачем, блок делаем под заводской размер, если не выходит , то под фольсваген. Коленвал шлифуем под ремонт. Сам откуда?
Тайте свой адрес
Сколько мужиков среди нас живет еще не покинутых. у которых есть ум разум и хорошее восприятие но это не для зомби рабов , где только деньги обмануть ,с мошенничать насолить другому что б ему хоть на минуту приятно было что б жопу свою возить каждый день на машине которая ей или ему в принципе нетнужна ( у них другая догма мне нетпрстало ездить в общественном транспорте с бомжами ролик примерно десятилетней давности читал сам был тоже тогда в шоке откуда берутся такие нелюди кто их штампует как на конвеере ) это касается и псевдо мужского лысого ощества доморощенных мажориков мне стыдно и тяжело в какой мы стране живем и всетна девятое мая. Празднуют и поминают лиж бы набухаться под шашлыг мне лично стыдно за таких сородичей в кавычках они предадут всех и вся ради денег вот в чем проблема но я не об этом хрен с ними это их карма другое дело что они портят ставят в колеса палки им это не нравится тм хорошо жидось и покидать это хорошо они не хотят всем мира и добра
Все есть.
Combien machine surfaseuse,?
Какие станки новые, какое развитие. Они даже не хотят купить проверочный мостик (линейку), рамный уровень для проверки станка. Работают до последнего пока не пойдет массовый возврат. Потом мало мало подляпать и вперед и потом себя в грудь бьют.
Согласен, эффективные менеджеры угробят всё!
А это где ваще?
Перебирайтесь в столицу.
ну а что тут сказать да и нечего сказать , грустно все аж не весело . А надо как то ...
Мы пережили несколько кризисов и этот переживём
@@BogdanovBros а куда вам деваться и если не вы то кто ? )))
🔥
👍👍👍👍👍
Наболело...