Здравствуй Михаил. Ты молодец! Во-первых, мне нравится твой стиль подачи информации. Во-вторых, нравится твой подход к оценке авто. А этот материал про Velar так вообще прекрасен: ты смог за 9 минут, в формате как ты пишешь "не теста", рассказать про авто всё что нужно для принятия /не принятия решения о покупке и с чем человек купивший этот автомобиль вслепую столкнётся в первый же месяц эксплуатации и станет жалеть что купил, да уже поздно. У других тестеров для того чтобы сделать такие выводы мне самому пришлось бы просмотреть 30+ минут пустой инфы, да ещё и самому потом лепить из этого вывод. Поэтому, пожалуйста, продолжай этот формат здесь, а не в блоге на Drive. Кстати, в своё время я очень жалел, что ты ушёл из Авторевю. А теперь вижу, что не зря ты ушёл. Так держать! Молодец!
Напишите нам в коментах, стоит ли публиковать такой неформатный контент здесь, на канале Драйва или оставить для личных блогов, например, на Драйве2. Пилотный выпуск «Бессонницы» про Мазду CX-5 - ruclips.net/video/ISy9ap6HIfc/видео.html
А если просто добавить эти потребительские подробности к обычному формату. Вот Ваш обзор про новый Форд ГТ практически идеален. Чем больше технических подробностей и особенностей тем лучше. Вон Даг Демуро нормально так излагает...
Михаил спасибо за обзор. Но со многим не соглашусь. По электронике намного оперативнее работает чем последний Е класс. Поиск телефона и его подключение. Да и по меню переходы оперативнее. Со кнопками на руле вообще нет проблем. Управление климатом можно сразу поставить, а все переключения дело привычки). Про ручки, не знаю, всегда попадаю с первого раза. Главная проблема, это снег попадает, когда чистишь машину, пару раз ручки не полностью закрывались. Щумка да плохая. Еще не нравится большой зазор от шеток ветрого стекла. Большая мертвая зона, надо самостоятельно доубирать снег. И камера не по центру, решение мерседеса (правильнее фольксвагена) лучше на много со скрытой камерой и расположенной по центру. Хотя камера у Велара омывается и обзор четкий, не надо самостоятельно камеру чистить. Еще датчики парктроников по кругу на мерседесе намного лучше работают, более чувствительные и информативные. Но салон и качество сборки и подгонка деталей (особенно мелачевка) на уровне мерседеса, порше и последних ауди. Бмв опять разочаровал (новый Х5). Не верите, сами посмотрите кнопки (к примеру стеклоподъемников), пластик и как кожа на сиденьях обтянута (особенно подголовники). На счет багажника, только у вас увидел проблему с закрыванием шторки). Еще вы не слова не сказали про Incontrol с телефона. Запуск двигателя бесплатно, у остальных компаний более 100000. Или ставь спутник и плати каждый год). Да и другие функции по авто на телефоне просмотреть можно. Очень удобно. Панель маркая, но буду ставить пленку и проблема решится, только недешево стоит ( Возможно если Макан пришёл бы с полным обновлением (платформа, панели и т.д.) выбор пал на него. Но за рестайлинг, а машина реально 2015 года, приобретать не выгодно... Хотя MacanS очень интересный. Подвеска у Верала простая пружинная, жесткая, но зато есть управляемость. В итоге покупкой доволен. И главное надо поездить, а слова на ветер пускать, ни проехав ни 1 км на этой машине. Да и главное цены, в салоне намного намного ниже, чем мы видем изначально).
Классный обзор и отличный формат, что по начинке, что по времени 10-15 мин. И да, давно не видел такого аргументированного разбора (слива) машины! Что до Velar цена убивает весь интерес к авто. За 6 млн можно взять RR sport в приличной комплектации или BMW х5, что делает велар бессмысленным.
Дмитрий, не уже ли не видно, что это школьник? Взрослый человек, так рассуждать априори не может. » "На велар может повестись только тупая блондинка для которой главное это внешний вид". Ясно. Понятно.
однозначно лучший на сегодняшний день автообозреватель. всё как всегда интеллигентно, точно, грамотно, объективно и по делу. формат придуман отличный. ждём новых видео.
Михаил Петровский вы лаконично и сочно излагаете материал! Приятно слышать и слушать Вас! Очень доступно разжевываете и подаете на блюде, без всяких заморочек, грамотно и по делу, а главное зрите в мелочах, так сказать в деталях, показываете все нюансы и недочеты! Так держать!
Отличный обзор! Все по делу, подробно обсудили электронику и поведение машины на дороге. Вердикт-цена не соответствует содержанию. Кроме дизайна экстерьера и интерьера плюсов в машине по сути нет. "В нашей версии за 6.5 миллионов нет подогрева заднего дивана..." - вот это особенно доставило)
Спасибо за обзор и формат. Заметил одну особенность - если обзорщик из России, часто акцентирует и намекает, что Велар и Эвок - женские авто, а вот в Англии и Европе об этом особо не упоминают. Я тоже не понимаю эти гендерные намеки на пол авто. Или в России барышни не рулят Х6 и Поршами? Потом о самом дизайне - вопрос к производителям Маканов и Мерседесов, почему они застряли в 2000-2005? Evoque, Velar, Tesla - именно как новое тренд в линиях авто зацепили покупaтелей. Ведь урбанизация привела к тому, что водительские глаза реагируют на все, что красиво именно по форме. Качество, управляемость. Имею уже год Эвок блек пакет дизайн со всеми опциями (HSE Dynamic), аккуратно прохожу ТО, никаких проблем, проехал всю Европу от Шотландии до Крита. В городе - маленькая машина более практична, визуально - всем привлекательна, управляемость и мощь для путешествий между городами Европы, и относительному бездорожью - достаточная. А если надо покорять горы и леса - я бы брал Ford Raptor, не городской SUV. Брал на тест VELAR D300. Нам, молодой семье вполне оптимально. Дилер говорил, может подумаете о DISCOVERY 5, ведь просторно, много места, и для путешествий - супер. Мы согласны, но для каждого свой потребности. Нам нужен городской авто (но не темно красного цвета, тут уже соглашусь с гендерной теорией:) с презентабельным видом, но с достаточной мощью для переездов из одного города в другой, а так же, для возвращения домой за город. К тому же, нам все эти ipad поверхности - уже органичны, и потерпим, даже если в первый Веларах иногда затормозит софт (как было с первыми Эвоками). Главное - эмоции. Порше и Мерседес - прекрасная начинка, но, ребята, делайте уникалный дизайн, а то уже скоро авто немецких лакшери и средних авто будет как одна корма, только шильдики разные. Range Rover всегда узнаешь, особенно новые, а вот по задней корме VAGовских авто без лого будет трудно понять - AUDI это или Volkswagen. Оним словом, выбирайте по сердцу и вкусу. Качество новых авто уже везде одинаково.
Михаил, продолжайте в том же духе! Из всей команды Драйва нравится именно ваш способ подачи информации. Отметил это еще в 2013 году, когда увидел тест Мазды 6, также очень понравился ваш обзор на Тойоту Альфард. На просторах Ютьюба очень мало хороших, качественных обзоров, лишенных ненужной болтовни про цифры и качество внутреннего пластика. Поэтому прошу вас почаще радовать нас своими видео :)
Отличный формат! Считаю Михаила одним из лучших обзорщиков/автожурналистов русского Ютуба и наших автоизданий. Всегда интересно и познавательно! Спасибо!
Блин, Петровский ты крут! Мне нечего добавить... хотя и копить мне на эту или другую (подсказанную тобой) тачку, но слог у тебя со времён Авто Ревю и ДМБ просто неподражаем))
Обязательно стоит! Михаил, вы лучший автоблогер. Ваши обзоры всегда интересно смотреть! Лучшие обзоры. Смотрю и буду смотреть каждый выпуск с вами - очень интересно! Выпускайте ролики регулярно - будет миллион подписчиков! Спасибо!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Здравствуй Михаил. Ты молодец! Во-первых, мне нравится твой стиль подачи информации. Во-вторых, нравится твой подход к оценке авто. А этот материал про Velar так вообще прекрасен: ты смог за 9 минут, в формате как ты пишешь "не теста", рассказать про авто всё что нужно для принятия /не принятия решения о покупке и с чем человек купивший этот автомобиль вслепую столкнётся в первый же месяц эксплуатации и станет жалеть что купил, да уже поздно. У других тестеров для того чтобы сделать такие выводы мне самому пришлось бы просмотреть 30+ минут пустой инфы, да ещё и самому потом лепить из этого вывод. Поэтому, пожалуйста, продолжай этот формат здесь, а не в блоге на Drive. Кстати, в своё время я очень жалел, что ты ушёл из Авторевю. А теперь вижу, что не зря ты ушёл. Так держать! Молодец!
Отличный формат
Формат отличный, главред тоже. Но на сон тоже время нужно :)
Это идеалочка! Формат просто супер, продолжайте, не нудно останавливаться!
И он остановился...
Мне понравилось, продолжайте.
Напишите нам в коментах, стоит ли публиковать такой неформатный контент здесь, на канале Драйва или оставить для личных блогов, например, на Драйве2. Пилотный выпуск «Бессонницы» про Мазду CX-5 - ruclips.net/video/ISy9ap6HIfc/видео.html
Конечно стоит.
Конечно !!!
А если просто добавить эти потребительские подробности к обычному формату. Вот Ваш обзор про новый Форд ГТ практически идеален. Чем больше технических подробностей и особенностей тем лучше. Вон Даг Демуро нормально так излагает...
Такой формат гораздо интереснее, чем просто обзоры на других каналах
Конечно да!
Стоит! Давайте в том же духе. Единственный вменяемый обзор на Velar.
Дитя любви с первого взгляда.... Очень тонко и точно подмечено. Спасибо за обзор!
Михаил спасибо за обзор. Но со многим не соглашусь.
По электронике намного оперативнее работает чем последний Е класс. Поиск телефона и его подключение. Да и по меню переходы оперативнее. Со кнопками на руле вообще нет проблем. Управление климатом можно сразу поставить, а все переключения дело привычки).
Про ручки, не знаю, всегда попадаю с первого раза. Главная проблема, это снег попадает, когда чистишь машину, пару раз ручки не полностью закрывались.
Щумка да плохая. Еще не нравится большой зазор от шеток ветрого стекла. Большая мертвая зона, надо самостоятельно доубирать снег. И камера не по центру, решение мерседеса (правильнее фольксвагена) лучше на много со скрытой камерой и расположенной по центру. Хотя камера у Велара омывается и обзор четкий, не надо самостоятельно камеру чистить. Еще датчики парктроников по кругу на мерседесе намного лучше работают, более чувствительные и информативные.
Но салон и качество сборки и подгонка деталей (особенно мелачевка) на уровне мерседеса, порше и последних ауди. Бмв опять разочаровал (новый Х5). Не верите, сами посмотрите кнопки (к примеру стеклоподъемников), пластик и как кожа на сиденьях обтянута (особенно подголовники).
На счет багажника, только у вас увидел проблему с закрыванием шторки).
Еще вы не слова не сказали про Incontrol с телефона. Запуск двигателя бесплатно, у остальных компаний более 100000. Или ставь спутник и плати каждый год). Да и другие функции по авто на телефоне просмотреть можно. Очень удобно.
Панель маркая, но буду ставить пленку и проблема решится, только недешево стоит (
Возможно если Макан пришёл бы с полным обновлением (платформа, панели и т.д.) выбор пал на него. Но за рестайлинг, а машина реально 2015 года, приобретать не выгодно... Хотя MacanS очень интересный.
Подвеска у Верала простая пружинная, жесткая, но зато есть управляемость.
В итоге покупкой доволен. И главное надо поездить, а слова на ветер пускать, ни проехав ни 1 км на этой машине.
Да и главное цены, в салоне намного намного ниже, чем мы видем изначально).
Ждем следующие видео от Вашей команды.
Это ЛУЧШИЙ обзор, что я когда-либо видел! Наконец-то честное мнение, а не "обязательства" перед брендами
Зе бест обзор ин зе ворлд.
Назим, тебя даже на ютубе в комментах встречаешь )) Стервец )
Mrrr_Lev здорова. :-)
Отличный обзор. Отличный ведущий. Спасибо!
Классный обзор и отличный формат, что по начинке, что по времени 10-15 мин. И да, давно не видел такого аргументированного разбора (слива) машины! Что до Velar цена убивает весь интерес к авто. За 6 млн можно взять RR sport в приличной комплектации или BMW х5, что делает велар бессмысленным.
Дмитрий, не уже ли не видно, что это школьник? Взрослый человек, так рассуждать априори не может.
» "На велар может повестись только тупая блондинка для которой главное это внешний вид".
Ясно. Понятно.
"С холодной головой здесь нечего делать" - браво ,Михаил! Лучше не скажешь!
Мужик, ты лучший! Бальзам для ушей! Как надоели эти брызги слюней Еннлинва...
Спасибо!
Не важно, где будет выпускаться. Главное -- чтобы побольше такого контента. =)
Отличный формат!
однозначно лучший на сегодняшний день автообозреватель. всё как всегда интеллигентно, точно, грамотно, объективно и по делу. формат придуман отличный. ждём новых видео.
Михаил Петровский вы лаконично и сочно излагаете материал! Приятно слышать и слушать Вас! Очень доступно разжевываете и подаете на блюде, без всяких заморочек, грамотно и по делу, а главное зрите в мелочах, так сказать в деталях, показываете все нюансы и недочеты! Так держать!
Отличный обзор! Все по делу, подробно обсудили электронику и поведение машины на дороге. Вердикт-цена не соответствует содержанию. Кроме дизайна экстерьера и интерьера плюсов в машине по сути нет. "В нашей версии за 6.5 миллионов нет подогрева заднего дивана..." - вот это особенно доставило)
Великолепный обзор! Единственный (из очень многих), где услышл про здесь озвученное!
Шедеврально! Дядя Миша M760-ую бомби )
да да 760 xdrive как там полный привод с V12 стыканули
Гениальный формат, Михаил!
Спасибо Михаил! Отличный формат - продолжать именно так!!! Как хорошо, что Вы возвращаетесь в видео сюжеты :)
Просто идеальный формат, максимум информации за минимум времени, да еще и так красиво все подать, жду еще обзоров!
круто, без соплей содержательно как итог всего что было прочитано. нравится продолжайте.
Спасибо, смотрел с удовольствием.
Большая просьба увеличить по времени рубрику «хозяйке на заметку». Очень забавно. Необычно. Спасибо за обзор
Maksim Doronin это возможно, только когда в тесте участвуют девушки, как в этот раз. Не всегда есть такой вариант
Стоит однозначно! Петровский как всегда - кроток, ясен, информативен!
Михаил как всегда в меру галантен, аристократичен и сдержанен, чем и привлекает своего зрителя и это у Него еще с ДМБ)
Петровский даже если про инвалидку расскажет-будет интересно смотреть!
Михаил, спасибо.
Понравилось. Михаил, спасибо!
Однозначно стоит публиковать еще такой контент.
Михаил, обязательно стоит! Формат интересный, самобытный, познавательный. Продолжайте, ждем новые серии!
Великолепная подача, по полочкам, очень приятно слушать.
Спасибо за обзор и формат. Заметил одну особенность - если обзорщик из России, часто акцентирует и намекает, что Велар и Эвок - женские авто, а вот в Англии и Европе об этом особо не упоминают. Я тоже не понимаю эти гендерные намеки на пол авто. Или в России барышни не рулят Х6 и Поршами?
Потом о самом дизайне - вопрос к производителям Маканов и Мерседесов, почему они застряли в 2000-2005? Evoque, Velar, Tesla - именно как новое тренд в линиях авто зацепили покупaтелей. Ведь урбанизация привела к тому, что водительские глаза реагируют на все, что красиво именно по форме.
Качество, управляемость. Имею уже год Эвок блек пакет дизайн со всеми опциями (HSE Dynamic), аккуратно прохожу ТО, никаких проблем, проехал всю Европу от Шотландии до Крита. В городе - маленькая машина более практична, визуально - всем привлекательна, управляемость и мощь для путешествий между городами Европы, и относительному бездорожью - достаточная. А если надо покорять горы и леса - я бы брал Ford Raptor, не городской SUV.
Брал на тест VELAR D300. Нам, молодой семье вполне оптимально.
Дилер говорил, может подумаете о DISCOVERY 5, ведь просторно, много места, и для путешествий - супер. Мы согласны, но для каждого свой потребности. Нам нужен городской авто (но не темно красного цвета, тут уже соглашусь с гендерной теорией:) с презентабельным видом, но с достаточной мощью для переездов из одного города в другой, а так же, для возвращения домой за город. К тому же, нам все эти ipad поверхности - уже органичны, и потерпим, даже если в первый Веларах иногда затормозит софт (как было с первыми Эвоками). Главное - эмоции. Порше и Мерседес - прекрасная начинка, но, ребята, делайте уникалный дизайн, а то уже скоро авто немецких лакшери и средних авто будет как одна корма, только шильдики разные. Range Rover всегда узнаешь, особенно новые, а вот по задней корме VAGовских авто без лого будет трудно понять - AUDI это или Volkswagen.
Оним словом, выбирайте по сердцу и вкусу.
Качество новых авто уже везде одинаково.
Михаил, стоит. Спасибо. Все очень профессионально и информативно. Именно-профессионально. Спасибо!!!
Михаил, продолжайте в том же духе!
Из всей команды Драйва нравится именно ваш способ подачи информации. Отметил это еще в 2013 году, когда увидел тест Мазды 6, также очень понравился ваш обзор на Тойоту Альфард.
На просторах Ютьюба очень мало хороших, качественных обзоров, лишенных ненужной болтовни про цифры и качество внутреннего пластика.
Поэтому прошу вас почаще радовать нас своими видео :)
Супер! Все по сути дела....!
Спасибо, Михаил! Всё очень круто. В очередной раз просим Вас выпускать видео почаще!
Информативно, отличный формат! Спасибо Вам, Михаил!
Отличный формат! Считаю Михаила одним из лучших обзорщиков/автожурналистов русского Ютуба и наших автоизданий. Всегда интересно и познавательно! Спасибо!
Отличный формат! Большое спасибо!
Отлично, продолжайте
Главное,чтобы было больше тестов именно от Михаила.Формат интересный.
Хороший обзор получился, продолжайте! Спасибо!
Отлично! Всегда хотел увидеть Петровского в таком формате!
Блин, на Рэнж и такой честный обзор, спасибо за работу!
Супер обзор!
Публиковать такой формат однозначно стоит, и именно на основном канале. А вам не перестанут в представительстве машины давать, после 3,5 звёзд?
Там же 4,5
Блин, Петровский ты крут! Мне нечего добавить... хотя и копить мне на эту или другую (подсказанную тобой) тачку, но слог у тебя со времён Авто Ревю и ДМБ просто неподражаем))
Супер обзор! Очень понравилось! Ценность информации сложно переоценить!
Очень верный подход. Публикуйте здесь!
Больше такого формата!
Радостно видеть новые обзоры от Михаила. Петровский как всегда на высоте =)
Больше "такого" Петровского!
Давно не было слышно вас именно в формате рассуждений о более "приземленных" авто у нас в стране, а не заграницей.
Очень понравилось!
ВЕЛАР ОБОСРАН С НОГ ДО ГОЛОВЫ ! НО ВСЁ ПО ДЕЛУ ! p.s постоит он ночку на 30 градусном морозе и мониторам с сенсорами ваще кранты!
Мне очень понравилось!
Как всегда, точно, метко и по делу! Согласен с Михаилом полностью.
Великолепный формат, можно ещё )
класс, все четко и понятно.
Спасибо за прекрасный обзор!
и к стати классс!!!!тест 10 минут всего,а информации в полне достаточно что сложить какое то мнение себе о б этом авто !!! супер ничего лишнего !!!
Ой да пошёл ты))) Я всё-равно хочу этот Velar))) 😍
Продолжайте вести рубрику в таком-же стиле. На просторах интернета такого формата мало, а если и есть, то качество не то!
Обязательно стоит! Михаил, вы лучший автоблогер. Ваши обзоры всегда интересно смотреть! Лучшие обзоры. Смотрю и буду смотреть каждый выпуск с вами - очень интересно! Выпускайте ролики регулярно - будет миллион подписчиков! Спасибо!
Единственный объективный обзор велара
Отличный контент, однозначно стоит публиковать.
Спасибо. посмотрел с огромным удовольствием!
Стоит публиковать-разнообразие всегда к добру!
По моему, единственный непродажный журналист. Респект
Ну как же: почитайте коменты к тесту Audi Q7 и Volvo XC90
очень интересный формат.
классная подача!
Отличный формат. Не такая рафинированна картинка, как Вы нас приучили, но зато быстрее. Жаль, что так редко выходят выпуски.
Спасибо, Михаил, за отличный стиль подачи материала. Подписался !!!
хороший тест, обьективный обзор минусов и плюсов
Лучший ведущий в русском сегменте. Интеллигентный, спокойный и тактичны. Это вам не гопники с разборок,.
Обзор класс! Короче говно за 6500 лямов)
Уровень,поздравляю!!!!!!жду ваши обзоры и не зря подписан!!!!!
Так держать 👍
По мне так заряженный ДЖЭЛСи самый достойный среди своих конкурентов и этот Велар позади далеко...
Зачетный видос хочу еще!
Отличный тест и формат!
Наш друг Штык лучший! Как он говорил в ДМБ... надышаться можно только ветром))))
Все отлично продолжайте пожалуйста
Блин вообще круто! убил рендж!!!!!!!!!!!!! хорошо что у нас купили евог ! а не это чудовище! честный тест! как же я его ждал!
Этот громкий поворотник (реле)- удел всех РР и Яг. На Яге ХФ сейчас не замечаю, а поначалу бесил, я хотел сам реле впаять)) но (гарантия)!
Как всегда отлично! Только Михаил погрустнел как-то. В материале про Ford GT это особенно заметно.
Отличный формат. И сразу вопрос... Что посоветуешь с холодным сердцем? Комфорт и удобство главные критерии.
A V8 есть?
Классный обзор! Всё правда!
Как же все по делу)
Как всегда круто!!
Маэстро Михаил Петровский 🔝🔝🔝
Здесь обязательно!!! Пожалуйста
Михаил!побольше обзоров!
Спасибо!
Машина нелепая и дико переоцененная!