Я выбрал режим езды как на обычном бензиновом автомобиле. Чтобы людям не знакомым с электромобилями было понятно! Думаю на eco режиме ситуация не намного была бы лучше.
Если авто стоит на улице, то происходит следующее: у Хонды стоит два хитера, один на салон и второй на батарею. Они оба по 7 кВт. Если без печки расход, в среднем 18 кВт, то в холода смело +10 из-за двух хитеров. Я установил Бинар + авто стоит в тепле, итог зимний и летний расход и пробег одинаковые. Но поставил Бинар не по своей воле поставил, хитер сгорел. Новый хитер слишком дорого стоит, Бинар дешевле. Три года уже езжу, мне нравится.
Китайцы молодцы! У первого поколения MN V, батарея 61,4 кВт, мотор 120 кВт, минимум подсветок, мониторов, одна камера, механическая регулировка сидений и при всём этом обещанный пробег в 480 км, фактически проезжает 350 км. У рестайлинговой MN V куча камер, куча подсветок, подогрев сидений, электро сидения, мотор стал 150 кВт, но при этом батарея стала меньше и пробег обещанный стал 500 км. Чудеса да и только. Чем больше в электро тачке потребителей, тем меньше она проедет.
Да, я тоже честно говоря не понял этой логики с уменьшением батареи, увеличением мощности двигателя и с увеличением запаса хода😅. Маркетинг двигатель продаж, что тут скажешь😁
@@hgt2640 а если после переключения на паркинг и автоматического срабатывания ручника, его принудительно снимать и потом глушить автомобиль? Пробовали так?
У меня при -4, и +19 в салоне 240 км получается.При маленьких дневных пробегах расход будет большой,так как ,каждый раз расходуется много электрики на прогрев батареи.У меня большой дневной пробег и после прогрева батареи средний расход падает примерно до 20-21 кВт на сотню
В первой хонде тоже самое с запасом хода на главном экране. Исчезает потом через минуту показывает. Что-то новая больше жрет чтоли. Я 250-280 км до 10% езжу.
Режим конечно выбрал, зимой что в шортах ездишь? А на low какой расход показала бы ??
Я выбрал режим езды как на обычном бензиновом автомобиле. Чтобы людям не знакомым с электромобилями было понятно! Думаю на eco режиме ситуация не намного была бы лучше.
Если авто стоит на улице, то происходит следующее: у Хонды стоит два хитера, один на салон и второй на батарею. Они оба по 7 кВт. Если без печки расход, в среднем 18 кВт, то в холода смело +10 из-за двух хитеров. Я установил Бинар + авто стоит в тепле, итог зимний и летний расход и пробег одинаковые. Но поставил Бинар не по своей воле поставил, хитер сгорел. Новый хитер слишком дорого стоит, Бинар дешевле. Три года уже езжу, мне нравится.
Мне нужно запчасти на хонда мнв
Что конкретно нужно? Давайте попробуем запросить у китайцев
Китайцы молодцы! У первого поколения MN V, батарея 61,4 кВт, мотор 120 кВт, минимум подсветок, мониторов, одна камера, механическая регулировка сидений и при всём этом обещанный пробег в 480 км, фактически проезжает 350 км. У рестайлинговой MN V куча камер, куча подсветок, подогрев сидений, электро сидения, мотор стал 150 кВт, но при этом батарея стала меньше и пробег обещанный стал 500 км. Чудеса да и только. Чем больше в электро тачке потребителей, тем меньше она проедет.
Да, я тоже честно говоря не понял этой логики с уменьшением батареи, увеличением мощности двигателя и с увеличением запаса хода😅. Маркетинг двигатель продаж, что тут скажешь😁
Ещё кстати производитель батареи другой. У вас Catl, а в этой Хонде BYD
На рестайле другой тип батареи -литий железо фосфат(blade).Там выше эффективность
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как отключить на данном автомобиле автоматическую постановку на электроручник,при нажатии на паркинг!?
Добрый день. На всех китайцах стоит такая функция. Думаю это отключить можно только по средством спец.оборудования(сканера), да и то не факт)
Понял вас, спасибо!,а как же колодки в таком случае в мороз не примерзают!?ещё не было таких случаев,раз только я поднимаю такой вопрос
@@hgt2640 ну у меня много кто на китайцах ездит, вроде никто проблем не испытывал. Единственное после мойки, могут примерзнуть.
Понял, спасибо огромное Вам!!
@@hgt2640 а если после переключения на паркинг и автоматического срабатывания ручника, его принудительно снимать и потом глушить автомобиль? Пробовали так?
Правильно автор сказав, Хонда МНВ ще той «козлик». Підвіска…я не зміг звикнути, трясуча, скакаюча машинка. Тому і продав її.
сзади балка как на Жигулях, короткая база
Что то малый запас хода зимой показала она
Причём зима ещё не начиналась))))
У меня при -4, и +19 в салоне 240 км получается.При маленьких дневных пробегах расход будет большой,так как ,каждый раз расходуется много электрики на прогрев батареи.У меня большой дневной пробег и после прогрева батареи средний расход падает примерно до 20-21 кВт на сотню
@@ДмитрийВовк-р1х Хозяин данного автомобиля проезжает около 200км по городу, у него много коротких поездок, печка не успевает даже прогреться)))
@@TomichproAvtomobili на коротких поездках по идее еще каждый раз греется батарейка, в идеале ее за один раз выкатывать, если проверять запас хода.
@@VasilisSV1 Я решил показать электромобиль в реальных условиях каждодневной рутины в которой люди проводят большую часть времени.
Для лифоводов есть силфи.
Ну Силфи электро уже не делают. Новых их нет. А в Китае их не так много осталось в хорошем состоянии.
В первой хонде тоже самое с запасом хода на главном экране. Исчезает потом через минуту показывает. Что-то новая больше жрет чтоли. Я 250-280 км до 10% езжу.
У новой двигатель мощнее и батарея меньше.