У меня получается на практике с рекуперацией расход меньше и в загородном варианте тоже. Возможно ваша теория срабатывает на абсолютно пустой трассе, где можно двигаться в одной полосе и без изменения скорости и не нужно периодически притормаживать перед фурами и т.д
Просто електрички в США та Європі стали брати меньше. Там електрика коштує набагато (в рази) дорожще ніж у нас (в Німечині десь 0,6 євро за 1 кВт), а пальне десь так як у нас. ТОму собівартість 1км там такаж як у дизеля 5-7л/100км або вища за гібрити по типу пріуса чи нових тойот. Плюс людей напрягає бігати по різним зарядкам та думати чи вистачить заряду. Це все маленький але дискомфорт тому навіть рено перейшла з дизелів на гібриди.
Добрый день! Как по мне тут более критично лето- батареи электромобилей традиционно очень не любят перегрева в процессе эксплуатации, поэтому без охлаждения деградация теоретически будет наступать быстрее. А зимой можно ставить на ночь на зарядку, чтобы батарее грелась естетсвенным путем и терять будете только на большем зимнем расходе.
Підкажіть будь ласка сервіси для МНВ у Дніпрі або толкових електриків. Стосовно рекуперації наїздив 500т.км на іншій марці +зберігає колодки до 120т.км(від манери їзди) +повертає заряд до авто за день їзди повертаю собі десь 15-20 км -треба звикнути
В группах встречал объявления о продаже разрядников, которые позволяют подключить инвертор к порту быстрой зарядки, но пока не рискую, потому что встречал и описание проблем типа "сгорела плата" или "машина не завелась". С одной стороны такой разрядник стоит от 22 тыс + риски угробить машинку стоимостью 20К у.е , а с другой за 20 тыс грн можно соорудить бесперебойник из гелевого акума и автомобильного инвертора и не рисковать. Пока предпочитаю не смешивать дом и машину
Поки побачив "рижість" тільки на передньому краю захисту ( нижче радіатора), що отримує удари в морду за будь- якої нагоди. Планую ближче до осені зайнятися обробкою.
Можна використовувати електроенергію в зворотньому порядку! коли немає світла в мережі, можна живити будинок електроенергією з машини і інвертор дає 220В. В Honda mnv з 2023р така функція є, цікаво чи в старіших моделях вона є!
Стоїть весь час надворі. Лакокраска все ОК. Навіть там де камінці вибили фарбу є грунт і немає іржі. "Пузо" - порижіла передня частина захисту ( що під радіатором). Восени планую зайнятися антикором.
В китайском руководстве MNV где-то я читал, что расходомер MNV показывает средний расход для последних проезжанных 10 километров, а не за все время. Я думаю, китайцы таким образом представляют водителю информацию о монере его вождения, и необходимость ее корректиропвки, что может быть полезна при расчете запаса зарядки на длинных дистанциях.
Да - это некий средний ориентир, не претендующий на какую то точность, но вот, что за 10 км сомнительно, поскольку цифра расхода обновляется каждый 1 км. Если бы была функця обнуления показаний, например перед поездкой все было бы более понятно и полезно. Но... имеем то, что имеем:)
@@СедойМальчик-с2у Какраз-то для 10-и км понятна логика китайцев: когда завершается 11-ыи км, счетчик MNV отбрасывает результат расхода крайнего старого километра (1-ий км) и прибавляет результат расхода нового-11-го. Поэтому на каждом километре меняется цифра среднего расхода. Если бы счет пошла бы на вего общего километража, то средний расход мог бы не меняться, так как 1 км, например, на результат среднего расхода для 34000 км-ов не влияет, а для среднего расхода 10-и км расход 1-го километра может влиять существенно из за разницы расходов 1-го и 11-го километра.
Похоже так и есть, по личному опыту: в прохладную погоду когда выезжаешь и едешь на круизе 30 км - вначале расход постепенно увеличивается на каждом км (к примеру с 21 до 22,), так первые 10-12 км, прогревается батарея и салон; потом уменьшается, ещё более постепенно.
Скажу больше: есть даже радиатор, который занимается этим вопросом:) Греется ли батарея извне не скажу, но по факту зимой при холодном старте сразху же съедается солидный кусок энергии
Ще одне цікаве питання ви не розкрили - що там по корозії? Недавно на каналі хлопців з Charge Spy як раз був огляд хонди 21 року - суттэво поіржавіла якщо підняти на підйомнику. Отже звіско цікаво чи може вона згнити до такого ступеню що буде вже небезпечно їздити :(
Лакокраска все ОК. Навіть там де камінці вибили фарбу є грунт і немає іржі. "Пузо" - порижіла передня частина захисту ( що під радіатором). Восени планую зайнятися антикором.
Доброго дня. Прошу вашої поради. Чи придбали б ви зараз мнв? У мене дилема. Купувати биту теслу в америці з пробігом 50+ чи хонду мнв з салона? Зараз тесли дуже подешевшали. Цінна ваша думка. Дякую)
Дякую за довіру, але моя експертність в данному випадку дещо перебільшена:) Задайте собі питання: 1) як і де будете користуватися і як заряджатися ( швидкі китайські GBT зарядки велика рідкість, тому для зарядки вдома китаєць -ок, а на міжміському маршруті і таксуванні- Тесла виглядає краще- є де підключатися ( звісно, коли взагалі електрика є) 2) в якому стані акумулятор тесли 3) берете собі авто надовго чи сбираєтесь перепродати через час ( тут китаєць не підійде- швидше дешевшає) 4) чи має для вас значення кліренс ( у МНВ кліренс дай боже, а тесла пузом близенько до дороги) Якщо ж рішення не визріє і після цього- далі підхід як до вибору: юзаний Iphon , чи новенький "сяомі". Я приймав рішенння дуже важко та болісно, але не жалкую про вибір, але... це за моїх умов.
@@СедойМальчик-с2у чудова відповідь, дякую, допомогли визначитися, беру хонду! У мене в гаражі 5 грв кВт, планую юзати авто довго, не продаваючи. Хочу ввечорі та на вихідних таксувати. Думаю через 5-7 років, що нава зараз Хонда, що Тесла з пробігом 100 тис будуть коштувати обидві дешево. В хонді кліренс, посадка вища, обзорність... В теслі сядуть четверо і всі лежачі поліцейські мої)) Бажаю вам всього доброго!
Добрый вечер. Подскажите мне пожалуйста. У меня после заряда батареи, делаю перерасчёт, то выходит, что батарея вмещает 70-75 кВт. Заряжаю в гараже, заземление есть. То есть, при остатке заряда 50% заряжаю до полного и влазит 35 кВт😂
Остаток зарядя а 50%, как и 480 км при полной зарядке, как и расход, который показывает экран МНВ, очень похоже имеют отдаленную связь с действительностью. Я и об этом в ролике и говорил
Я слушал внимательно😊. Просто до этого было всё нормально. При любом количестве заряда было 61.3 примерно. А сейчас, 1,5 месяца, происходит такой цирк. Я думаю может что-то с батареей или счётчиком? Всё новое.
@@gorathegreatest Вообще-то 4.32 , а не 3 гривны. Но, если очень хочется поэкономить, можно ночью по 2.16 заряжаться, а днём использовать машинку, как пауэрбанк.
@@gorathegreatest На зарядках 14грн за 1квт скоростна. Ви забуваєте що в багатопорхівках по ночному з 16 поверху не зарядиш. Тобто це варіант для передмістя чи села.
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Завжди цікавий контент.
Дякую Вам що ділитесь інформацією…
І Вам дякую, що дивитесь:)
*_У нас в Кыргызстане хонда мнв 2024 года без пробега 15000$ стоит ._*
К вам ближе. Она своим ходом из Китая может доехать:)
Хороший видео ролик . Прочел все коменарии . Очень приятно что отвечаете практически всем . Спасибо
Спасибо полезная инфа. Вся жизнь как на ладони
Добрый день. Какое масло приобрели? Напишите, пожалуйста, название
по поводу рекуперации, она эффективна лишь в городском цикле. За городом расход больше с рекуперацией, тк машина не может двигаться накатом.
У меня получается на практике с рекуперацией расход меньше и в загородном варианте тоже. Возможно ваша теория срабатывает на абсолютно пустой трассе, где можно двигаться в одной полосе и без изменения скорости и не нужно периодически притормаживать перед фурами и т.д
Подскажите, вы делали антикоррозийную обработку?
И появились ли у вас рыжики по кузову?
Доброе время суток!
Правильно говоришь, Седой Мальчик, чем больше ездишь, тем больше экономишь😊
Замечал, что ошибка в системе передачи данных возникает при пасмурной погоде, просто спутники работают плохо.
Просто електрички в США та Європі стали брати меньше. Там електрика коштує набагато (в рази) дорожще ніж у нас (в Німечині десь 0,6 євро за 1 кВт), а пальне десь так як у нас. ТОму собівартість 1км там такаж як у дизеля 5-7л/100км або вища за гібрити по типу пріуса чи нових тойот. Плюс людей напрягає бігати по різним зарядкам та думати чи вистачить заряду. Це все маленький але дискомфорт тому навіть рено перейшла з дизелів на гібриди.
Стоить брать эту машину 2024 года?
Хорроший вопрос:) Я на машинках 24 года не ездил. надеюсь, что они не хуже по качеству. с другой стороны цены сейчас приятные и располагают:)
@@СедойМальчик-с2у сексиба
вы не рассматривали к покупке киа ниро, 60 киловатт? по цене вроде идентична хонде, но наполнение вроде жирнее
На момент принятия решения этот вариант не был доступен.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хочу купить Changan benben e-star, нет подогрева и охлаждения батарея, стоит ли покупать? зима холодная.
Добрый день! Как по мне тут более критично лето- батареи электромобилей традиционно очень не любят перегрева в процессе эксплуатации, поэтому без охлаждения деградация теоретически будет наступать быстрее. А зимой можно ставить на ночь на зарядку, чтобы батарее грелась естетсвенным путем и терять будете только на большем зимнем расходе.
@@СедойМальчик-с2уСпасибо.
Підкажіть будь ласка сервіси для МНВ у Дніпрі або толкових електриків.
Стосовно рекуперації наїздив 500т.км на іншій марці
+зберігає колодки до 120т.км(від манери їзди)
+повертає заряд до авто за день їзди повертаю собі десь 15-20 км
-треба звикнути
Поки до сервісів не звертався, але непогані відгуки від СТО та салону на Лазаряна.
Подскажите ссылки на форумы и блоги по мнв (в вайбере не видно).
Спасибо!
invite.viber.com/?g2=AQASwJxS83BZOU4T7pH%2BbV2OpaPybnkbPkzk3b3ElBELi3zYHhbOVUIu%2B0uiNPTJ
как вы думаете, что лучше - взять теслу модель с 2014 года или такую хонду новую? цена примерно одинакова
Хороший вопрос:) Все зависит от состояния акумулятора Теслы. У меня большие сомнения, что с нормальным акумом цена Теслы будет 20К.
@@СедойМальчик-с2у спасибо!
Ждем
подскажите, эта хонда может использоваться как павербанк для дома и если да, есть ли уже у вас такой опыт?
В группах встречал объявления о продаже разрядников, которые позволяют подключить инвертор к порту быстрой зарядки, но пока не рискую, потому что встречал и описание проблем типа "сгорела плата" или "машина не завелась". С одной стороны такой разрядник стоит от 22 тыс + риски угробить машинку стоимостью 20К у.е , а с другой за 20 тыс грн можно соорудить бесперебойник из гелевого акума и автомобильного инвертора и не рисковать. Пока предпочитаю не смешивать дом и машину
@@СедойМальчик-с2у спасибо! как всегда вы крайне рациональны
Когда новый видос?
Доброго дня. Як з корозією кузова?
Поки побачив "рижість" тільки на передньому краю захисту ( нижче радіатора), що отримує удари в морду за будь- якої нагоди. Планую ближче до осені зайнятися обробкою.
В мене наступне запитання! Чи можна в моделі 2021р підключити функцію V2l ?? чи існують способи?
Що за функція?
Можна використовувати електроенергію в зворотньому порядку! коли немає світла в мережі, можна живити будинок електроенергією з машини і інвертор дає 220В. В Honda mnv з 2023р така функція є, цікаво чи в старіших моделях вона є!
Здравствуйте ! Как сбросить моточасы и прочее показания ?
Здравствуйте! Слева под рулем есть кнопка "Trip". При длительном нажатии сбрасывается пробег по поездкам A м B. Расход энергии сбросить не получается.
скажіть що з корозією, і де авто стоїть переважно
Стоїть весь час надворі. Лакокраска все ОК. Навіть там де камінці вибили фарбу є грунт і немає іржі. "Пузо" - порижіла передня частина захисту ( що під радіатором). Восени планую зайнятися антикором.
Скажите, пожалуйста, ничего не понимающему в электричестве.
На 100 км сколько в долларах тратите в среднем?
Удобны ли сиденье?
В год, примерно, сколько экономия ?
@@bill1519На 100 км у меня примерно 0.63 у.е. ( при городском режиме, зарядке дома по ночному тарифу до июня)
Насколько уменьшается запас хода при включенном кондиционере?
Расход на 100 увеличивается на 1.5-2 квт.
В китайском руководстве MNV где-то я читал, что расходомер MNV показывает средний расход для последних проезжанных 10 километров, а не за все время. Я думаю, китайцы таким образом представляют водителю информацию о монере его вождения, и необходимость ее корректиропвки, что может быть полезна при расчете запаса зарядки на длинных дистанциях.
Да - это некий средний ориентир, не претендующий на какую то точность, но вот, что за 10 км сомнительно, поскольку цифра расхода обновляется каждый 1 км. Если бы была функця обнуления показаний, например перед поездкой все было бы более понятно и полезно. Но... имеем то, что имеем:)
@@СедойМальчик-с2у Какраз-то для 10-и км понятна логика китайцев: когда завершается 11-ыи км, счетчик MNV отбрасывает результат расхода крайнего старого километра (1-ий км) и прибавляет результат расхода нового-11-го. Поэтому на каждом километре меняется цифра среднего расхода. Если бы счет пошла бы на вего общего километража, то средний расход мог бы не меняться, так как 1 км, например, на результат среднего расхода для 34000 км-ов не влияет, а для среднего расхода 10-и км расход 1-го километра может влиять существенно из за разницы расходов 1-го и 11-го километра.
@@mkrtichkarapetyan3860 Интересная версия. очень может быть, что именно такой алгоритм заложен. Китайцы умеют чудить:)
Похоже так и есть, по личному опыту: в прохладную погоду когда выезжаешь и едешь на круизе 30 км - вначале расход постепенно увеличивается на каждом км (к примеру с 21 до 22,), так первые 10-12 км, прогревается батарея и салон; потом уменьшается, ещё более постепенно.
Уже 4 с копейками )
Бензин 54.50-55.00 95 й
Ну так рекуперация вот и разница в расходе
в этой машине есть охлаждение и подогрев батареи?
Скажу больше: есть даже радиатор, который занимается этим вопросом:) Греется ли батарея извне не скажу, но по факту зимой при холодном старте сразху же съедается солидный кусок энергии
@@СедойМальчик-с2у спасибо!
Сколько можно проехать зимой при - 35 мороза?🤔
вы наверное на россии живете... в Украине нет таких температур
@@gorathegreatest вы не поняли вопроса?🤔
@@АнАн-э8ь да, не поняли. А вы не поняли ответа?
зимой проезжает 200? если скорости 60-95
Если это одна поездка, а не кусочки с паузами-простоями то однозначно проедет.
@@СедойМальчик-с2у спасиб
Ще одне цікаве питання ви не розкрили - що там по корозії? Недавно на каналі хлопців з Charge Spy як раз був огляд хонди 21 року - суттэво поіржавіла якщо підняти на підйомнику. Отже звіско цікаво чи може вона згнити до такого ступеню що буде вже небезпечно їздити :(
Лакокраска все ОК. Навіть там де камінці вибили фарбу є грунт і немає іржі. "Пузо" - порижіла передня частина захисту ( що під радіатором). Восени планую зайнятися антикором.
Так підніме і офігіє. Наївно думає, що "трошки порижіло". Це дешеве китайське щастя потім продати за щастя
Ч вот хочу купить такой как у вас для работы в такси че скажете
я тоже это рассматриваю, но у меня еще одна дилема - тесла с 2014 года, или такая хонда новая... цена одинакова
для такси byd e2 думаю лучше
мы завтра все умрем,,какие вопросы могут быть?
завтра ооооочень растяжимое во времени понятие:)
Заземлення. А якщо з ноля кинуть на заземлення? По схемі це ж те саме. Не беремо в розрахунок що на нуль може піти фаза.
Кажуть, що можна, але ж... фаза таки може прибігти несподівано...
Гляньте на днище про всяк випадок. Якщо не було оброблене, можуть бути сюрпризи.
Доброго дня. Прошу вашої поради. Чи придбали б ви зараз мнв? У мене дилема. Купувати биту теслу в америці з пробігом 50+ чи хонду мнв з салона? Зараз тесли дуже подешевшали. Цінна ваша думка. Дякую)
Дякую за довіру, але моя експертність в данному випадку дещо перебільшена:) Задайте собі питання: 1) як і де будете користуватися і як заряджатися ( швидкі китайські GBT зарядки велика рідкість, тому для зарядки вдома китаєць -ок, а на міжміському маршруті і таксуванні- Тесла виглядає краще- є де підключатися ( звісно, коли взагалі електрика є) 2) в якому стані акумулятор тесли 3) берете собі авто надовго чи сбираєтесь перепродати через час ( тут китаєць не підійде- швидше дешевшає) 4) чи має для вас значення кліренс ( у МНВ кліренс дай боже, а тесла пузом близенько до дороги) Якщо ж рішення не визріє і після цього- далі підхід як до вибору: юзаний Iphon , чи новенький "сяомі". Я приймав рішенння дуже важко та болісно, але не жалкую про вибір, але... це за моїх умов.
@@СедойМальчик-с2у чудова відповідь, дякую, допомогли визначитися, беру хонду! У мене в гаражі 5 грв кВт, планую юзати авто довго, не продаваючи. Хочу ввечорі та на вихідних таксувати. Думаю через 5-7 років, що нава зараз Хонда, що Тесла з пробігом 100 тис будуть коштувати обидві дешево. В хонді кліренс, посадка вища, обзорність... В теслі сядуть четверо і всі лежачі поліцейські мої)) Бажаю вам всього доброго!
Добрый вечер. Подскажите мне пожалуйста. У меня после заряда батареи, делаю перерасчёт, то выходит, что батарея вмещает 70-75 кВт. Заряжаю в гараже, заземление есть. То есть, при остатке заряда 50% заряжаю до полного и влазит 35 кВт😂
сдается мне это так настроен брехунец, чтоб казалось, что ты много проехал на пол бака
Остаток зарядя а 50%, как и 480 км при полной зарядке, как и расход, который показывает экран МНВ, очень похоже имеют отдаленную связь с действительностью. Я и об этом в ролике и говорил
Я слушал внимательно😊. Просто до этого было всё нормально. При любом количестве заряда было 61.3 примерно. А сейчас, 1,5 месяца, происходит такой цирк. Я думаю может что-то с батареей или счётчиком? Всё новое.
@@АлександрАнтонов-ф3ф Ну... батарея точно не поправилась и не не стала больше , так что думаю врет счетчик.
Че за масло куда его
Масло в редуктор. по инструкции меняется в 60 тыс км.
Я вот хочу купить такой как у вас только год 24 для работы в такси че скажете
Релуктор это что?
@@ТилекОрузбаев-л6э У товарища отъездил в курьерской доставке 75 тыс без проблем. Но похоже антикор делать не лишнее.
@@ТилекОрузбаев-л6э Редуктор - это та штука, которая заменяет коробку передач в электромобиле.
антикорозійну обробку робили бо кажуть мнв ржавіють
Поки не робив, але планую.
Нема ніякої економії😢.
Якщо заправлятися на комерційних зарядках, то може й так, але я заправляюся виключно в домашньому режимі і вночі. Тому економія значна.
ну да, литр бенза 50 гривен, киловат 3 гривны, вообще нет экономии😅😅
@@gorathegreatest Вообще-то 4.32 , а не 3 гривны. Но, если очень хочется поэкономить, можно ночью по 2.16 заряжаться, а днём использовать машинку, как пауэрбанк.
@@user-fn3gv3lq2k я имел ввиду до подорожания 2.68, округлил до 3
@@gorathegreatest На зарядках 14грн за 1квт скоростна. Ви забуваєте що в багатопорхівках по ночному з 16 поверху не зарядиш. Тобто це варіант для передмістя чи села.