Слава Україні!!! Привіт Сергію! Авто, думаю складалось для продажу, аби з двора виїхало, або ціна була спокуслива. Я свого Луаза на шнурку притягнув, переднє праве колесо не крутилось, тому що після перевертання на кришу був зігнутий диск. В задньому мосту дирка як кулак і жменя розсипних шариків від підшипника. Проводка вся в один колір(, жовта) тому що авто два рази горіло і гасили піском. Але ціна була як металолому, тому і спокусився. Вложено багато і тепер все на ходу. І мені подобається Луаз, правла після переробок і удосконолань. Але до Тебе мені далеко. ПРОФЕСІОНАЛ!!! Якраз інформація про встановлення коробки на часі, сьогодні знайомий попросив допомоги замінити. Так що дякую!!!
Смотрю и потом покрываюсь... Я это полтора года назад прошел... Только мотор получше был поставлен и коробка поцелее... Зато рулевое рейку устанавливал ...
Сергей привет из кз Павлодар давно смотрю твои ролики .Многое можно почерпнуть из твоих видео .У меня тоже есть ЛуАЗ 86г.в Только вот засада запчастей вообще нет ,подскажи пожалуйста какие сальники на бортовые можно установить вместо родных или подбирать надо? Андрей
Здравствуйте Сергей. Могу только посочувствовать в таком ремонте , когда всё что могло сломаться - сломалось! Я такой же взял, с виду вроде ничего, но по факту все узлы перебирал и ремонтировал. Спасибо за ваши видео, очень помогают! Хотел спросить, когда включаешь пониженную передачу полный привод остаётся включённым или нет?
Это не Шторм, это Ураган, причём Ураган проблем и поломок. Самое интересное, что оно как-то ехало. Представляю сколько нервов нужно чтобы всё это исправить.
Всегда снимал с траверсой потому, что всегда менял подушки, независимо от степени их продавленности. Когда ставил штатные то особых сложностей небыло. Сейчас ставлю ГАЗель, и вот с ними есть сложности, поскольку они немного выше. И+ две верхние гайки просто бесят.
Сергей приветствую Вас. Подскажите...куда проще присоединить регулятор тормозов Ланос GM, для лучшей работы заднего контура. А сам не смог разобраться. Буду рад подсказке спеца
@@user-circonium здравствуйте.Вопрос про перестановку привода трамблера: Надо еще раньше поставить к +,но места для регулировки нет. Куда проворачивать привод трамблера, по ходу вращения бегунка или против? И как потом попасть? ,там ведь привод масляного насоса может не дать. Нужен ваш совет.
@@user-pg2cr8zo5r бегунок вращается против часовой. Трамблёр на "+" на встречу, по часовой. Вам надо переставить бегунок на зуб по вращению, т.е. против часовой. Что касается шлица валика насоса то да, это "танец с бубном". Не торопясь достаете "сапог", естественно вместе с трамблёром. Фиксируете момент выхода из зацепления шестерён придерживая бегунок. Доворачиваете его на зуб и опускаете назад "сапог". Он естественно до конца не садится, мешает валик насоса. Проворачиваете неспеша коленвал против вращения, и в какой-то момент совместятся шип шестерни и шлиц валика. "Сапог" сам опустился на место. Если у вас не так не получается, "сапог" не хочет садиться, то намечаете, запоминаете, положение бегунка, достаёте сапог. Возвращаете бегунок по метке, т.к. он при полном вытягивании "сапога" проворачивается дальше, смотрите на положение шипа в шестерне привода и пытаетесь сориентировать в такое же положение шлиц валика. Вам нужно попытаться поймать положение шипа и шлица в момент их соприкосновения. Другой путь только через снятие поддона и насоса.
Здравствуйте Сергей, покажите пожалуйсто подробную сборку колесных редукторов хотя бы одного, берегите свои нервы. Берегите себя
ruclips.net/video/3_8r1lD672k/видео.html
Слава Україні!!!
Привіт Сергію! Авто, думаю складалось для продажу, аби з двора виїхало, або ціна була спокуслива. Я свого Луаза на шнурку притягнув, переднє праве колесо не крутилось, тому що після перевертання на кришу був зігнутий диск. В задньому мосту дирка як кулак і жменя розсипних шариків від підшипника. Проводка вся в один колір(, жовта) тому що авто два рази горіло і гасили піском. Але ціна була як металолому, тому і спокусився. Вложено багато і тепер все на ходу. І мені подобається Луаз, правла після переробок і удосконолань. Але до Тебе мені далеко. ПРОФЕСІОНАЛ!!!
Якраз інформація про встановлення коробки на часі, сьогодні знайомий попросив допомоги замінити. Так що дякую!!!
Героям Слава!!. Добре що ви вирішили не дати машині загинути під різаком, дали їй другий шанс.
Смотрю и потом покрываюсь... Я это полтора года назад прошел... Только мотор получше был поставлен и коробка поцелее... Зато рулевое рейку устанавливал ...
Сергей привет из кз Павлодар давно смотрю твои ролики .Многое можно почерпнуть из твоих видео .У меня тоже есть ЛуАЗ 86г.в Только вот засада запчастей вообще нет ,подскажи пожалуйста какие сальники на бортовые можно установить вместо родных или подбирать надо? Андрей
Привет. Сальники не дефицит и являются общепромышленными. 42х62х10. Думаю найдёте без труда.
Здравствуйте Сергей. Могу только посочувствовать в таком ремонте , когда всё что могло сломаться - сломалось! Я такой же взял, с виду вроде ничего, но по факту все узлы перебирал и ремонтировал. Спасибо за ваши видео, очень помогают! Хотел спросить, когда включаешь пониженную передачу полный привод остаётся включённым или нет?
Полный привод остаётся включённым, т.к. муфта включения заднего привода участвует в системе шестерён пониженной передачи
@@user-circonium Спасибо большое за ответ!
Всегда всё по теме! Хороший канал Сергей, смотрю с удовольствием.
Это не Шторм, это Ураган, причём Ураган проблем и поломок. Самое интересное, что оно как-то ехало. Представляю сколько нервов нужно чтобы всё это исправить.
Вы точно угадали мотивы в выборе названия!!!!!
😊😅😂
Никогда при снятии КПП не снимал коромысло, всегда КПП от него откручивал
Всегда снимал с траверсой потому, что всегда менял подушки, независимо от степени их продавленности. Когда ставил штатные то особых сложностей небыло. Сейчас ставлю ГАЗель, и вот с ними есть сложности, поскольку они немного выше. И+ две верхние гайки просто бесят.
Сергей приветствую Вас. Подскажите...куда проще присоединить регулятор тормозов Ланос GM, для лучшей работы заднего контура. А сам не смог разобраться. Буду рад подсказке спеца
Ставил два на крестик на правую и на левую стороны, ставил один сразу на ГТЦ. И так и так работает. Какой-то разницы не заметил.
@@user-circonium здравствуйте.Вопрос про перестановку привода трамблера: Надо еще раньше поставить к +,но места для регулировки нет. Куда проворачивать привод трамблера, по ходу вращения бегунка или против? И как потом попасть? ,там ведь привод масляного насоса может не дать. Нужен ваш совет.
@@user-pg2cr8zo5r бегунок вращается против часовой. Трамблёр на "+" на встречу, по часовой. Вам надо переставить бегунок на зуб по вращению, т.е. против часовой. Что касается шлица валика насоса то да, это "танец с бубном". Не торопясь достаете "сапог", естественно вместе с трамблёром. Фиксируете момент выхода из зацепления шестерён придерживая бегунок. Доворачиваете его на зуб и опускаете назад "сапог". Он естественно до конца не садится, мешает валик насоса. Проворачиваете неспеша коленвал против вращения, и в какой-то момент совместятся шип шестерни и шлиц валика. "Сапог" сам опустился на место. Если у вас не так не получается, "сапог" не хочет садиться, то намечаете, запоминаете, положение бегунка, достаёте сапог. Возвращаете бегунок по метке, т.к. он при полном вытягивании "сапога" проворачивается дальше, смотрите на положение шипа в шестерне привода и пытаетесь сориентировать в такое же положение шлиц валика. Вам нужно попытаться поймать положение шипа и шлица в момент их соприкосновения. Другой путь только через снятие поддона и насоса.
@@user-circonium спасибо
Привет,как с вами связаться ?
В описании к видео Ваши машины есть контакты
Смазка ''качественная''!
Машину точно норкоман делал..
Это вряд-ли. Наркоман скорее сдаст её на металл для дозы.
Критиковать можно , как говорят пиздиты не мишкы грузыты, ты свою роботу умник покажы
Если это м мой адрес то глаза раскрой. Или хотябы зайди на канал и поинтересуйся что там есть. Тупик.