COSTI per la ricarica ELETTRICA vs CARBURANTE | Facciamo i CONTI!
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- Sei curioso di sapere quanto costa ricaricare un'auto elettrica? Questo video fa per te! Scopri tutto quello che c'è da sapere sui costi di ricarica, dalle opzioni domestiche alle stazioni pubbliche e ad alta velocità. Analizzeremo le spese di installazione di una stazione di ricarica a casa e confronteremo i costi di ricarica casalinghi con quelli delle stazioni pubbliche. Imparerai come le tariffe variano a seconda dell'orario e della località. Infine, discuteremo dei potenziali risparmi a lungo termine rispetto ai veicoli a combustione interna. Non perderti questa guida completa per ottimizzare i tuoi costi di ricarica e fare una scelta ecologica ed economica vantaggiosa!
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00:00 Intro
01:27 Calcoli preliminari
02:14 Quanto si spende con l'elettrico?
02:51 Il costo casalingo
03:09 L'auto di riferimento
03:39 Primo confronto con i carburanti tradizionali
04:07 E con la ricarica pubblica?
05:55 Secondo confronto
06:48 Ed i Supercharger TESLA?
07:24 Outro 
Авто/Мото
Bisogna anche considerare che un’auto elettrica costa almeno 10k€ in più rispetto ad un’auto termica
In Europa e case Europee specialmente ok.
Ma invece perché non vi comprate auto marchi Cinesi che addirittura sono superiori a qualsiasi elettrica europea e specie di Tesla, a un terzo dei loro listini ?
@@user-yz4hz2qb5wquindi lasceremo alla Cina anche l’industria automobilistica? No grazie. Piuttosto vado a piedi
@@user-jq5hz5bp3j bravo vai a piedi, tanto le cose non cambieranno, il futuro delle auto sarà solo elettrico e in mano ai Cinesi.
Ciao, Paolo
Grande Ray...sono felicissimo di vederti entrato a far parte della famiglia Drivek... congratulazioni 😊💪
Ti ringrazio sinceramente ,un bellissimo commento 🔝💪🏻
Grande Rey, a parte tutte le difficoltà chi compra un'elettrica non andrà mai a caricare "a consumo" nel quotidiano, così come chi ha la benz/die non andrà sempre in autogrill a fare il pieno, il resto del video conferma che l'elettrico senza impianto fotovoltaico spende la metà, a cui aggiungere il risparmio su bollo, tagliandi, pastiglie ecc. ecc.
Ciao e grazie 😉 , il timore è che visto l'andazzo un giorno non verranno proposti più abbonamenti e pacchetti. A quel punto sarà un vero salasso
Siamo sempre lì... risparmi la metà (rispetto al benzina ovviamente, rispetto al GPL direi proprio no) se hai la possibilità di ricaricare a casa, altrimenti la ricarica a consumo a una fast diventa un obbligo dato che quasi nessuno ha una AC libera e funzionante quotidianamente sotto casa.
mi spiegate come fa un'auto elettrica a non ricaricare mai a consumo nel quotidiano nel caso di un viaggio? Ho sperimentato personale con una Tesla model Y per un viaggio Torino-Parma e ritorno non è bastato nemmeno ricarica oltre 3 ore ad una colonnina lenta e abbiamo dovuto fare sosta di 10 minuti al supercharger. Questo discorso vale solo se si viaggia in città se si ricarica a casa
@@RafQ2 non so se ho capito bene la domanda ma provo a rispondere. Se si fanno viaggi lunghi si consumano velocemente i kWh previsti dall'abbonamento.
Con 250kwh di abbonamento io faccio circa 1500km
@@RafQ2 tariffeev, sito o app.
Con la mia auto a metano faccio 30 km con un kg (prezzo per kg 0,95€) anche io non pago il bollo a vita.
La mia costa almeno 10000€ in meno di una elettrica di pari categoria. Che tradotti in km per pareggiare solo la differenza di acquisto equivalgono a circa 300000 km. Cosa conviene di più? 😅
Finalmente un video recente sull'argomento!era ora... complimenti
Ottimo video, sarebbe interessante anche un confronto dei costi di manutenzione, o anche un confronto di cosa cambi in un'auto elettrica e cosa cambi in un'auto termica al tagliando.
Sul confronto dei listini, stenderei un velo pietoso, con gli incentivi abbiamo ottenuto solo prezzi base più alti, un'auto elettrica che costa anche il 20% in più di una termica non si può vedere.
Peccato che i calcoli non considerano l extra costo di una elettrica... inoltre il calcolo 14 km/l per un benzina... che modello ha preso e a che velocità... io con la mia yaris 27 km/l a 110 fisso ... inoltre in Italia i possessori di box o ancora meglio di ville con pannelli solari per caricare la macchina di giorno quando sono in giro sono relativamente poco ... è cmq il devi considerare anche il costo di tale impianto ... rifate i calcoli e poi ne parliamo
Ciao, ti consiglio di riguardare il video, si è trattato tutti gli argomenti tranne ovviamente il costo dell'auto dato che è un video improntato sul costo di carburante VS ricarica .
Ovvio che con una ibrida si fanno questi km.. nel video si è parlato di argomenti diversi ovvero dei costi dei carburanti e delle ricariche elettriche
Non si calcola mai la manutenzione del mezzo... Ad esempio in 200k km...
Complimenti ti per il video che spiega molto bene la situazione attuale. Unico appunto: non tutti i SUC sono aperti agli altri brand, e con un abbonamento a Tesla si può avere la stessa tariffa dei proprietari delle Tesla
Grazie e grazie dell'appunto
Io sono talmente stufo di questi calcoli che vado in bici e prendo l'autobus piuttosto di comprare un auto moderna. La SW a benzina sta' in garage e me la tengo fino a che non trovo più i ricambi.
si ma la bicicletta... è elettrica😁😁😁😁😁😁😁
Interessante
Contenuti realizzati sempre in maniera molto precisa, dinamica e mai noiosa, è la prima cosa che mi metto in testa di fare anch’io nei miei video!
Domanda : ma perché mi devo complicare la vita quando , con il gpl faccio circa 14 km con 0,70 centesimi (che tanto costa un litro di gpl) e faccio il pieno in cinque minuti ?
Io ho una stupenda yaris hybrid 4 serie l’ultima per intenderci faccio una media tra autostrada e cittá di 28 km/l io si che ho un risparmio e zero sbatti 🥳🥳
Io ho la Yaris full hybrid 3 serie con impianto GPL Romano gas .700km statali città tangenziale..23€...adesso anche 21.5/22€..ma resto umile faccio 23€ ....e qui qualcuno mi dice pure che sto dicendo fesserie ...consumo meno che Ev esente bollo già al tempo manutenzione base solo tagliandi .freni immacolati km 195000...qualità super ..valore usato 7000€ dopo 10anni...ho visto annunci di Zoe del 2016 con 80000 km a 4000€....🚽🚽🚽🤡🔋🔋🔋
infatti l'hybrid è una ICE a tutti gli effetti...
E prendere in considerazione anche altri carburanti, tipo il metano?... Il confronto mi pare un po' scarno. Faccio 2.9kg/100km di consumo di media e nella mia zona, si trova il metano a circa 1,20€ al kg. 1,20 diviso 34,48km/kg= 0,034x100km= 3,40 €/100km percorsi, meno che dell'elettrica ricaricata in casa... Ovviamente dipende dalla zona ma, in n Lombardia, si trovano anche prezzi del metano inferiori ad 1 euro.
Beati voi in Emilia Romagna è impossibile trovare il metano a quel prezzo.
Io a casa ( e corrisponde anche ai prezzi che si trovano online) ho un costo al kw che è la metà di quello dichiarato nel video, e sono possessore di auto elettrica. Spendo circa 1,8 centesimi al km con la mia.
3 anni fa la ricarica era super concorrenziale rispetto al termino.
Poi guerra in Ucraina, costo dell'energia decolla.
Ora quel costo è sceso tantissimo eppure alle colonnine è sempre più alto. Perchè?
l'unica spiegazione che mi do è che i gestori vogliano rientrare dei costi fissi di creazione della rete. Se così fosse verosimilmente dovrebbero riabbassarsi in un prossimo futuro, considerando che la rete si è popolata (anche se non abbastanza) ma ora sembra numericamente stabile.
verissimo. 3 anni fà la ricarica da casa era inorno ai 9centesimi e quella pubblica con abbonamento intorno ai 23/25
A casa a un senso
Colinnine follia
Ho una plugin e con 8€ non vado oltre i 60km….paragonabile alla benzina 100ottani
Con 8euro quanti kw carichi per fare 60km c'è chi con 11kw fa 100km con elettriche leggere sui 1000kg sono 3euro caricando a casa poi secondo me se uno prende un auto elettrica ora conviene in fai da te farsi un impianto fotovoltaico da 5kw di pannelli oggi costano sui 100euro l'uno 410watt o ci sono ottime offerte da 24pannelli da 410watt a 58euro l'uno si prende un pallet in due persone e con 12pannelli a testa si ha 5kw per 700euro e con 1400euro si prende una batteria lifepo4 da 15kw 16celle box e bms inclusi da Sandro cicali o Carmine energia gratis e con 450euro un inverter ibrido tipo easun 6.2kw 230volt monofase ed è fatta con circa 3000euro e così si può caricare anche l'auto elettrica gratis per almeno 7mesi all'anno poi dipende da dove si abita e dai propri consumi ma dopo 2anni l'impianto è ripagato chiaramente per chi a posto o abita dove ha un garage con corrente elettrica e può caricare l'auto tutte le notti anche con soli 2kw per 10ore sono 20kw 140km si fanno e non credo che tutti oggi fanno 140km al giorno c'è chi li fa ogni 3 giorni quindi bisogna vedere ognuno come è abituato ma cmq un risparmio c'è
Non ha considerato la differenza del costo di acquisto tra l'auto solo alimentata benzina e la
corrispondente solo elettrica.
Ciao, in questo video si parla del rapporto carburante - ricarica
Bhe allora dovresti confrontare anche il costo ricarica a GPL che io pago 0.65 € a litro con un consumo che per la lancia y di mia moglie di 14km/litro fanno 0.046 euro a km
Io sinceramente ho comprato l elettrica allo stesso prezzo della diesel con l incentivo statale e a quel punto non ho avuto nessun dubbio sul mio acquisto
@@antoniogobbo6896 esatto io il GPL lo pago 0.62 con 22€ faccio 700km...siamo sui 3.1€ x 100km...sfido qualunque Ev a spendere meno includendo anche che un 🚽🔋costa di più che il.Fv nn a tutti e' venuto gratisse e che una villetta nn costa zero....e nn ultimo.un 🚽🚽🔋Ev si.svaluta subito..vedo Zoe del.2016 a 4000€ ...su autoscout 😂😂😂
@@antoniodalbello6051 22€ 700km con quale auto?
Video stupendo...ma a mio avviso manca un caso ESSENZIALE e forse stradiffuso: Carica a casa in Box Condominiale dove NON si può considerare il contatore casalingo ma uno diverso. I costi di gestione in bolletta salgono portando il costo al kw ad aumentare e non di poco...
0.28 è alto, lo paghiamo noi con una tariffa fissa, grazie al fotovoltaico risparmiamo un sacco e non volevamo nuove sorprese, ma si trovano tariffe molto migliori.
Concordo, io con tariffa variabile, come poi è anche indicato da arera, pago meno della metà.
quanto ti è costato il FV? e ricorda che pochi possono permetterselo
Gli ammortamenti e finanziamenti non fanno arrivare a fine mese molte persone. Meditate ,meditate
se è conveniente con un impianto fotovoltaico quanto vene a costere il tutto ? perchè a questo pun to il fv è compreso con l'auto
Al minuto 4 (poco meno) evidenzi la differenza di costo fra i vari carburanti, comprendendo anche l'elettrico. E va bene. Manca, secondo il mio parere, nel conteggio anche il costo dell'auto elettrica che è parecchio superiore a quella a combustibili e quindi si allunga il tempo di ritorno economico. Mi pare che da un punto di vista energetico, la produzione di un mezzo elettrico sia ben superiore a quello per produrre un'auto "tradizionale". E aggiungerei anche il fatto, sempre un mio parere, che se tutti utilizzassimo un'auto elettrica, probabilmente andremmo incontro a problemi di fornitura elettrica. Personalmente dubito che la produzione di energia elettrica sia sufficiente a garantire il funzionamento delle nostre case ed industrie e nel contempo ricaricare le nostre auto elettriche. Ma ripeto, si tratta di una mia impressione non supportata da dati effettivi. Sarebbe interessante valutare e verificare anche questi dati, magari per un futuro video.
Ho una domanda: quale auto termica/diesel con 220 cv come la megane ha consumi di 14 e 18 al litro? E dove soprattutto? Perché sentire gente che spende uguale ma guida una pandina a gpl scusate ma non si puo sentire. Tiratemi fuori gli endotermici con 220cv, diesel e benzina a che hanno visto REALI rispettivamente i 18 e i 14 in TUTTE le condizioni
Io guido una Yaris full hybrid 3 serie con 101cv a GPL nn perde ripresa e potenza ...faccio 22/23€ circa 650/700km città statali tangenziali...avere auto da 250/300cv sia termiche che a pile con i limiti i Velox le cose il traffico sia poi così emozionante ahh...e dove le tirate ste Ev da 300cv...😂😂
@@antoniodalbello6051 eh ma proprio come dice Elpil la tua yaris non è una vettura media da 220 cv . quindi ha ragione.
GPL, GPL, GPL, porca miseria…perché non viene preso più in considerazione il GPL?
minor consumo, minor inquinamento (non si calcolano mai i costi di inquinamento per produrre un auto elettrica)
mi chiedo PERCHÉ stanno esecrando questo carburante!!!
Per produce tanta CO2 quanto le auto a carburate
Esatto il GPL è l unico carburante che fa risparmiare davvero. L installazione di una bombola costa circa 900€ che in un anno (percorrenza media 15.000km) è recuperato. Dopodiché si pagano 0.65 cent al litro. Top
sono passato da gpl ad elettrico, e ora spendo la metà (ipotizzando di camminare sempre e solo a gpl eh, cosa che non accade sempre). Caricassi sempre e solo alle colonnine, spenderei comunque meno. Non è che produrre una termica costi meno inquinamento eh.
@@josidemartino2236 come detto nel video caricando alle colonnine arrivi a spendere più di un benzina con prezzo 1,80€/l , come puoi spendere meno del GPL che costa circa 0,65c /L ?
@@Bobby10WRX dipende come e dove carichi con le colonnine. Ovvio che se vai a una Enel e paghi a 90cents per kWh, non puoi risparmiare come se pagassi, che so, 60 (con electroverse) o 44 (con wroom) o 35 (con abbonamento). Per pagare di più in elettrico rispetto al GPL, devi proprio prendere solo i casi peggiori del primo e confrontarli coi casi migliori del secondo (GPL sempre a disposizione e non camminare mai a benzina). Io ho sia un auto a GPL che una elettrica, e spendo la metà in elettrico caricando a casa e qualche volta alla free to x o Enel. Se caricassi più spesso alle colonnine (facendo mediamente attenzione a quale metodo di pagamento usare, senza abbonamento e pagando sempre a consumo) arriverei ad un risparmio di solo il 25 per cento in elettrico. Ovviamente,se dovessi caricare sempre e solo alle colonnine mi attrezzerei con abbonamenti, o penserei ad una tesla, e il risparmio rimarrebbe.
Bisogna tenere presente che il costo del carburante è un prezzo politico, non reale, perchè su un litro di carburante ci sono oltre un euro di imposte. Se per assurdo tutti gli italiani nel giro di sei mesi passassero all'elettrico tutte le accise che lo Stato incassa dai carburanti verrebbero riversate sull'elettricità e poi vedreste la reale convenienza dei motori elettrici.
Non sono molto d’accordo sul costo casalingo della corrente elettrica. La predetta bolletta è comprensiva di costi fissi di sistema, che non sono proporzionali al consumo. Quindi, potrebbe essere più basso il costo.
Forse hai dimenticato che per caricare a casa c'è bisogno per molti utenti di aumentare l'impegnativa con le società e quindi diventa un ulteriore costo.
L ulteriore costo di 10€ al mese non credo muore nessuno per avere i 6kw a casa 😅 gente va a mangiare fuori ogni fine settimana in credo rovinino 10€ in più che poi con i consumi bassi che ha l elettrica l ammortizzi subito
Nn è vero. Io ho 3 kw e per l'uso quotidiano mi avanzano pure
@@luigiciampi5987 certo vanno bene anche 3 kw però preferisco caricare più velocemente perché lo trovo più comodo
Io spendo € 0.18 il kw a caricarla a casa e con 45€ ho fatto 1000km in elettrico
Wall connector o carichino?
@@ripi4057 ho la Wallbox a casa e carico a 6kw
Quanto ti è costato l'impianto solare e l'auto elettrica? Con la mia Zafira a metano da 2.000 euro ne spendo 50,00. Ne vale la pena?
@@mauriziopietrobon7053 non ho il fotovoltaico e poi ho cambiato l auto che aveva 18 anni e ho preso il massimo incentivo e l ho pagata quanto una diesel. Chi prova l elettrico è difficile che torna al termico. Il comfort di guida è esagerato e la coppia altissima poi consideriamo il recupero di energia ogni volta che si frena o andiamo in discesa.
@@arpioneax In tutti i calcoli non si conta che l'infrastruttura per ricaricare una BEV sono a carico dell'utente mentre per una termica sono a carico del fornitore. Box impianto e certificazioni sono una spesa mentre la stessa quantità messe a rendita generano un flusso di cassa. C'è chi dice sia una mia crociata ma non sempre quello che sembra un affare lo sia a conti fatti
0.28 è giusto è nella media io pago così d'inverno e in estate anche 0.23 il limite di convenienza è pagarla 0.55/0.60 a quel punto pareggi col diesel però ricordiamo che i ln elettrico la convenienza non è solo nel viaggiare senza considerare le 0 emissioni
E le emissioni per costruirla? Per smaltire le batterie? Le terre rare e lo sfruttamento di lavoro minorile per estrarle. Queste robe le conteggi?
Ti consiglio di informarti meglio... E di non seguire complottisti e Fanta scienziati e candidati premi nobel... È comunque anche il tuo cellulare è costruito usando terre rare...
La differenza e che hai diverse opzioni io lavorando in città e abitando in montagna facendo 88 klm al GG spendo zero caricando sempre gratis ...ti sfido farlo alla pompa ...sono operaio turnista ho scelto bene elettrico perché a fronte dei 300 euro del benzina con una piccola 600 di 20anni 1.1 Fire ora al massimo tutto compreso lavoro ed extra non arrivo a 100 al mese con la differenza che ora guido una berlina 5 posti equiparabile a una golf con 170 cavalli
Nel tuo caso si mentre nel mio che non posso ricaricare da casa dovrei andare alla colonnina fast più vicine (be charge) e spendere 0.85 euro a Kw con l'80% dopo 20 - 25 minuti di attesa ... anche il tempo sprecato ha il suo costo ma nessuno mai lo considera, non tutti sono pensionati che il tempo lo buttano guardando i cantieri in costruzione.
@@antoniogobbo6896 dipende....Ricorda che hai una scelta vasta da ricariche gratuite nei centri commerciali (vicino a te magari come me che carico gratis in 3 diversi siti mentre lavoro ), a tariffe che partono dai 0.26-28 del carichino di casa a 0.49 con wroom presso le enelx sotto i cento klw che comunque per molte macchine sono già il limite della potenza assorbita massima a 0.59 con tesla change a un abbonamento con vasta roaming con tantissimi operatori ad esempio Enel,becharge (carissima solo se usi direttamente lei senza roaming),ewiwa e molti altri tagli mensili da 250 klw a 120 euro o meno.... Puoi usare Octopus a 0.69....insomma si sta comunque parecchi sotto l'euro con i nuovi operatori che al contrario della pompa fissa escono sempre....poi ti ripeto ci sono molti tipi di ricarica dipende da ciò che hai la volontà di cercare al contrario del totem benzina che e solo quella monolítica con egual prezzo anche a centinaia di klm senza nessun tipo di alternativa che non Sia a pagamento(salato).
Ma se il pun oggi è 0,095€/kwh uno al massimo pagherà un 13/14 cent/kwh casomai per ricaricare l'auto a casa.. Quasi tutti ormai vanno a PUN mensile sulla bolletta
Si ma la dispersione non la calcoliamo? Poi se facciamo i conti sui consumi dichiarati dalle case ciaone
Un confronto piú realistico avrebbe dovuto considerare alcune variabili fondamentali come: 1)auto con gli stessi cavalli(auto media dice tutto e niente, perché se hai 300cv di potenza non fai 13 a litro con un benzina...) 2) considerare il costo d'acquisto dell'auto diesel (dato che é stato citato il costo d'acquisto dei pannelli) 3) considerare il prezzo medio alla pompa in città e nelle aree di servizio autostradali, che sono ben lontane dai prezzi delle città ( dato che sono state citate delle colonnine di varia potenza che non sono armonizzate nei prezzi).
Forse così i dati sarebbero piú vicini alla confrontabilità.
Ciao, il video è improntato come vedi dal titolo sulla differenza tra ricarica e carburanti (benzina e diesel). Il paragone è proprio generico perchè una persona media non comprerebbe mai una vettura da 300 cv termica (220 sono già tanti).
Dico appunto che chi ha un Fv dice di caricare gratis ma gratis non è dato che ha un costo l'impianto e ci vuole molto tempo per azzerarlo.
I calcoli devono essere generici e specifico che ogniuno può fare calcoli specifici sulla propria condizione altrimenti dovrei fare un video con talmente tante variabili che risulterebbe incomprensibile per la maggioranza.
ho fatto i miei calcoli tra la mia fiesta 1.4 gpl, e la mia nuova mg4, e con la mg spendo all'incirca la metà caricando a casa e ipotizzando di camminare sempre e solo a gpl con la fiesta (cosa non vera). In estate, prevedendo di caricare diverse volte alle free to x, prevedo di arrivare ad un risparmio di non più del 25%, ma è comunque un risparmio, e parliamo di un risparmio rispetto al gpl sempre ipotizzando un uso totale a gpl e mai a benzina.
Infatti secondo me se si mette a confronto una macchina a gpl che è già parca nei consumi e costa relativamente poco il gpl e c è un risparmio del 25 % con l elettrico e tanta roba
ottimo! e inoltre la fiesta è sicuramente più piccola e meno potente rispetto alla mg4 quindi oltre al risparmio hai anche un'auto superiore.
@@reytechyoutube superiore in tutto, è una mazzata in fronte adesso passare dalla mg alla Fiesta 😂, sembra di tornare indietro di cento anni
@@reytechyoutube ma nettamente superiore, è un salto di categoria pure rispetto alla puma, con la quale ero indeciso ma con cui pure non c'è paragone
Penso sia una grande fregatura per tanti motivi uno in particolare potrebbe essere che passare completamente in elettrico ci porta a diventare dipendenti dai paesi che hanno le materie prime per costruire le batterie e altro a mio parere sarebbe meglio il sistema misto tipo macchine endotermiche a gas e motori innovativi disel e benzina ma anche idrogeno vedi Toyota il motore innovativo per produrre idrogeno usano i pannelli solari a mio parere non bisogna dare il monopolio a nessuno vedi Fiat. Un caro saluto.
Elettrico ha il minimo senso solo se si ha l'impianto a casa e sj fa tragitto casa lavoro .
E poi voglio vedere fra qualche anno come son messe le batterie...
Ore 13,25 gradi 38,4
Es un problema de densidad energetica, un tanque de gasolina de 70 kilos puede mas o menos dar 400 kilometros mas o menos lo mismo que 450 kilos de baterias... ahi esta el problema...
Ma o aperto davanti e tutto alla 1 velovita' ma non manda o chiuso con le gelosie una aperta dove c'era l'umidificatore e alta la temperatura 38 gradi qualcuno la comanda 3 gradi scarsi in piu'
Io però faccio alcune considerazioni.
In molti non hanno il garage, in tanti non hanno l'impianto fotovoltaico, in più vogliono togliere il gas per cucinare, il gas per riscaldare.
Vi rendete conto di quanta energia servirà?
In molti condomini allo stato attuale, installando i pannelli, riuscirebbero si e no a recuperare la luce per far funzionere la luce delle scale o al massimo l'ascensore.
E poi c'è sempre l'incognita di dove andranno a recuperare i soldi che perderanno con le accise.
Forse hai ragione, ma comunque adesso il problema non si pone. Quindi io ne approfitto adesso, fra qualche anno... si vedrà il da farsi
Sai che in Italia il costo della energia al MWh è di 85€ e che in Spagna è di 14€? Ma lo sai perché? Perché in Spagna hanno investito molti di più in impianti termodinamici, impianti fotovoltaici e eolici, qui, soprattutto in Sardegna, la popolazione non vuole gli impianti eolici e fotovoltaici. Todde ha appena bloccato più impianti fotovoltaici, per seguire le follie di noi italiani. Nel 2020 i sardi hanno bloccato la costruzione di tre impianti termodinamici, perde anche posti di lavoro, perché convinti inquinassero.
Io non ho parlato solo di costi ma di quantità, tu sei proprio certo che con l'eolico e il solare si riuscirebbe a coprire il fabbisogno di energia?
Dipende pure dal contesto territoriale
Hai barato spudoratamente, perché se spendi in bolletta €189,22 per 473 kWh il costo è 40 cents/kWh cioè quello che effettivamente paghi, come se tu fossi al distributore, invece prendi solo la "materia prima". Baro. Seconda porcata: è vero che dici che l'impianto FV lo devi pagare, ma non dici che ci vogliono almeno 15 anni per raggiungere il pareggio, il che significa che a quei 40 cents devi aggiungere l'ammortamento dell'impianto FV. Se tu lo facessi scopriresti che spendi quanto le colonnine pubbliche cioè almeno 1€ al kWh il che è un prezzo stratosferico come dici tu. Inoltre l'acquisti dell'auto elettrica ha richiesto una spesa maggiore, quindi è una rimessa *totale* .
Io possiedo una panda twin air turbo con ben 250000 km prezzo metano 1.233 kg facendo una media 4.36 cetesimi per 100 km quindi a oggi non vedo la convegnenza delle auto elettriche
certo, ma la panda non è una vettura media con 220 cv
Ok comunque sia la prova dell Uto elettrica non tiene conto che in inverno per riscaldare l' abitacolo incide molto sulla reale autonomia e poi i 220 cavalli se utilizzati hai un consumo del 70 per cento in più e in estate il condizionatore incide parecchio sulla autonomia mentre sulla macchina tradizionale il riscaldamento è gratis e il condizionatore incide molto poco
questo significa che la colonnetta tesla sente la macchina ? e possibile simulare una auto per utilizzare le ricariche per qualsiasi veicolo? il furto di identità vale anche per le automobili ?
Ciao, se hai una tesla basta attaccare il cavo di ricarica ai supercharger tesla e la colonnina riconosce l'auto e preleva i soldi dalla carta di credito associata. Quindi impossibile rubare. I prezzi per le Tesla sono 0.42 d non tesla 0.57 .
Chi non ha una tesla pagando 9.90 al mese può ricevere lo stesso sconto. Ma avrà speso + 9.90
@@reytechyoutube grazie
Preferisco il diesel: versatile, longevo e sufficientemente economico.
Se non puoi ricaricare a casa non ha ancora senso passare all elettrico
non è assolutamente vero, restano macchine migliori delle termiche al 100%
@@gabrielemazzini6177 ma economicamente non conviene comunque
Buondi! Tesla model 3 "highland", ricarica a casa prelevando da rete, 3.50€/100km. Detrattori, tenetevi le termiche perché c'è bisogno di gente che paghi accise, bolli, meccanici per le manutenzioni e quant'altro.
Facile parlare quando puoi permetterti una tesla e hai la colonnina a casa!
Più che detrattori, sono solo realisti.
I conti bisognerebbe farli senza accise......poi quanfo sposteranno quelle sul meccanismo di ricarica voglio vedere.....inoltre c'è da aggiungere la questione prezzo della sosta, da aggiungere a quello del kw/ora durante la ricarica stessa.
Inoltre bisogna andare a guardare la differenza di prezzo tra un auto termica ed una elettrica.......sai quanta/o benzina/diesel metti con quello che risparmi sul prezzo di acquisto.......inoltre ancora non si conoscono i prezzi manutenzione a lungo termine delke batterie.......ad esempio dopo 8/10 anni quanto rende una batteria e se c'è necessità, quanto costa sostituirle?
in questo video come da titolo si confronta il costo carburante vs ricarica elettrica . P.S. mentre ricarichi non si paga la sosta
@@reytechyoutube ti sbagli si paga la sosta, o meglio la fanno pagare molte società che gestiscono le colonnine.
Prima di mangiare una riflessione ricordate il tagliacapelli il rasoio ebbene io o dei mini clima va vake anche per i ventilatori che vanno bene alla 1 velocita ' ebbene se una fase a pochi amper di intensità non è ' che e' l' elettrodomestico e' la corrente sfalzata e' morto il capo centrale il Besana tessile di barzago pagava per castrate tutta Italia dopo 5 giorni a pagato di nuovo ma che caso!!!
Ci vuole un commercialista, per fare tutti quei calcoli.
Io compro un auto per guidarla, no per fare i conti con una calcolatrice.
C'è una soluzione più economica, il GPL
E poi esplodi se sbagliano a rifornirla
@@Sken98 in che senso?
@@thematt2411 non mi sa da sicurezza avere una macchina a gpl
Si certo poi se ti arriva una meteorite sulla macchina è pure peggio. :-)
Invece averne una elettrica che prende fuoco magari in in un box condominiale invece ti da un senso di sicurezza?, chiaro gli incendi delle elettriche sono rari ma di sa ... la sfiga ci vede benissimo. :-)
Bollo assicurazione olio motore frizione freni manutenzione cambio eccetera eccetera? Alla fine della vita dell’auto c’è un abisso a favore dell’elettrica
Premesso che non ho niente in contrario all'elettrico. Il tagliando me lo faccio in casa, ogni 15000km, circa 60 euro. Fai bene il conto, se fai tanti km, di quanto risparmi sul alimentazione dell'auto. Su 100 km già 1 euro di differenza, diventano 100 euro su 10000km e se ne fai 30000 all'anno son 300 euro risparmiati. L'assicurazione non te la regalano nemmeno per l'elettrica. La mia, essendo monofuel, il bollo in Toscana si paga per il 25% (circa 33 euro all'anno), in altre regioni, per la stessa tipologia di auto è gratuito a vita, al contrario delle elettriche che dopo 5 anni lo paghi.
Nel conto bisogna far rientrare anche la differenza nel prezzo di acquisto, già quello crea un divario importante a sfavore dell'auto elettrica
Si, però aggiungici anche un 8/9k di differenza di prezzo e la maggiore svalutazione dell'usato delle auto elettriche. Ti posso dire che molte concessionarie nemmeno te la valutano, parlo per esperienza diretta
@@marchegia1 Monofuel non è comunissimo però, chi vende auto nuove monofuel? E sul bifuel i vantaggi bollo sono spesso correlati alla regione. Per quanto riguarda il tagliando dipende, hai sostituzione olio con filtri, usura freni, sui bifuel c'è magari il controllo bombole e dopo molto tempo c'è anche la cinghia distribuzione per esempio. Statisticamente (ci sono molti dati) subiscono un maggiore numero di guasti essendo un motore meccanico più complesso ovviamente. Inoltre su una auto nuova il tagliando se vuoi la garanzia deve essere fatto in officina. Se consideriamo un tagliando fatto a casa la spesa per una elettrica è letteralmente zero, si cambia solo filtro aria abitacolo e nient'altro. Il prezzo indicato nel video della carica a casa non è coerente con le tariffe attuali, che sono circa la metà di quelle indicate, si parla di 0,12 al kw con comunissima tariffa variabile. Con la mia mg4 1000 km li ho percorsi a voler esagerare con 25 euro includendo un buon 20% di tratte autostradali. Caricare fuori invece, è completamente sconveniente. Però se si ha una casa in campagna con un po' di spazio per una semplice colonnina, è molto vantaggioso. Servirà ancora tempo per renderla comoda e vantaggiosa per tanti, e ovviamente, ridurne i costi all'acquisto. Comunque in famiglia ho una vecchia auto a metano benzina e una classica panda gpl benzina oltre l'elettrica.
@@stefanob5812dipende da come la paragoni. Se prendi una tesla e la confronti con una panda ti do ragione. Ma se la paragoni a un segmento d quale (e' la tesla) quindi a una Audi 4, bmw serie 3, Mercedes classe c... non c'è paragone.
Per conto mio la macchina elettrica è una cagata pazzesca, gira e rigira ce sempre bisogno del nostro caro amico petrolio per poter viaggiare con la nostra quattro ruote , e poi quanto dureranno le vostre batterie delle vostre macchine, e quando sarà ora di sostituirle quanto sarà il costo, mi sembra di aver sentito che ci vorranno dai 10.000 euro in su se tutto va bene,
Quando ci saranno molte auto elettriche i prezzi aumenteranno perché lo stato non ha intenzione di perdere neanche un euro dalle tasse sulla mobilità...meditate gente meditate....
Infatti per favore continua ad andare via a nafta/benzina/GPL/metano così vivo tranquillo. Grazie mille ❤
Mah, mi domando sempre sentendo queste informazioni se è stato valutato tutto? Si parla solo di costi e non di risparmi che l'auto elettrica ti permette di fare. Perchè solo parlare di carburante? Dobbiamo capire che questa è l'evoluzione in atto e sta a noi informarci realmente su cosa effettivamente ci farà risparmiare soldi, e sicuramente l'auto termica non ci da questa possibilità, mantenimento dei produttori di petrolio a parte, circa il 75% di quello che spendiamo lo bruciamo in calore e perciò 1 euro speso in carburante ci rende solamente 25 cts, bell'investimento vero? E questo è solo un esempio, pensiamoci un momento, senza calcolare che continuiamo imperterriti a bruciare ed inquinare senza preoccupazione. Di male ne abbiamo fatto al nostro pianeta, possiamo ancora recuperare qualcosa?
Esiste anche il mondo GPL....non c'è da fare nessun calcolo
Ma chi non ha interesse nell’auto elettrica, perché perde tempo prima a guardare questi video e poi a scrivere pure commenti?
Se una cosa non mi interessa io non la guardo nemmeno.
O forse dietro ai commenti negativi dei detrattori c’è qualcos’altro?
Quanto costa un'auto a benzina e la stessa elettrica.!!!!
una model 3 costa 42 mila euro, una classe c con prestazioni paragonabili viene almeno il doppio.
@@josidemartino2236 a voi studio. Passo e chiudo
Che pensiero limitato!
Ti risulta che tutti possano permettersi una macchina nuova? Sia termica sia elettrica?
Io non me ho mai comprata una nuova in vita mia. Non potrei arrivarci.
È anche questo il punto, se vuoi una macchina elettrica la devi per forza comprare nuova, poiché adesso il mercato dell'usato non esiste. Invece per le termiche si. Con 3000 euro la macchina te la compri, vecchia ok, ma almeno ce l'hai e ti puoi spostare.
@@francescabattaglia3332 e cosa c'entra con la domanda a cui ho risposto? Ovvio che non esiste al momento un'alternativa a qualcosa di tremila euro, che significa qualcosa di vent'anni con più di duecentomila km
Il calcolo del costo al Kwh è inesatto perchè non tiene conto degli altri costi iva ecc. Il calcolo corretto è: Totale bolletta euro 189,22 diviso 473 (Kwh) = 0,40 a Kwh questo se si ricarica a casa. Alle colonnine il discorso cambia e di parecchio. Per chi fa viaggi lunghi per lavoro l'elettrico è improponibile.
Sbagliato. Le spese fisse non le devi includere se ricarichi a casa. Vanno comprese solo le voci €/kWh e l'iva
Mai elettrica....non gioco con le macchinine non ho 7 anni 😂😂😂
È inutile continuare a fare confronti tra elettriche e gasolio... Fateli tra metano ed elettriche e poi vediamo cosa esce.
Ma il metano emette CO2 le auto elettriche no, o almeno molto meno
il metano dove lo trovo? in intere province è assente. al più si può parlare di gpl, e il gpl mi costa più dell'elettrico, praticamente il doppio
@@giooooooooo perfetto, allora prendete un'auto usata o prolungate la vita della vecchia auto, perché le emissioni per la produzione di un'auto elettrica sono altissimi
@@fpier quello che le emissioni per produrre un'auto elettrica sono altissime è una delle tante bufale che vengono ripetute all'infinito così che alla fine tutti ci credono senza mai essere andati a controllare. È vero che c'è la batteria ma l'auto elettrica ha moltissimi componenti in meno.
@@giooooooooo sono certamente più alte rispetto a quelle di un'auto non prodotta
Scusami però hai fatto questa differenziazione e ok ma quando fai vedere l'abbonamento di Beegle Plug e visto i 292 mila iscritti perchè non fare una denuncia pubblica contro Enel e ENI/BECHARGE sul CARTELLO che stanno attuando a discapito di noi che abbiamo auto elettriche?
Mi pare che anche tu hai una tesla e ricarichi sempre e SOLO a casa? o ricarichi sempre e SOLO ai supercharge?
pagare 0,99 euro a KW è una vera e propria VERGOGNA di Stato considerando che i prezzi della corrente sono scesi e anche di tanto
Iniziate a DENUNCIARE pubblicamente questi soprusi che lo Stato attua nei nostri confronti..
Vorrei SOLO ricordare che gli incentivi per l'elettrico sono fini in 9 ore e quelli le altre auto da 21 a 135 g CO2 a km sono ancora tutti li.
a questo punto sono tutti impazziti o un perchè ci sarà che dici?
Io mi tengo il diesel fino alla morte
Confronto senza senso se si prende in considerazione solo il costo della materia energia SENZA il trasporto e IVA che comunque paghi, quindi perché non considerarlo? Con l'auto in carica non puoi fare neanche una lavatrice e/o asciugarti i capelli, per non parlare in estate di un climatizzatore acceso quando l'auto, in estate, la si usa di più.
Quindi si dovrà aumentare il contatore a 4,5 kW (almeno) con aumento su ogni bolletta dei costi fissi di gestione e spese una tantum per il passaggio. Hai considerato questi costi? Per quanto costa in più l'auto elettrica ci metto benzina per per almeno 8 o 9 anni (considerando 10 mila Km all'anno).
Sperimentazione arera: aumento della potenza a 6kw in F3 senza aumento alcuno, ne un "una tantum"😊
Però mettete in calcolo il cambiò pacco batterie che costa miglia di euro, 15000 per una tesla. L'auto elettrica non è una risposta per risparmiare neanche per salvaguardare l'ambiente. Smaltimento e produzione delle batterie per ogni singolo veicolo inquina il doppio di una auto termica tradizionale. L'unica alternativa sensata è adesso l'auto ibrida.
Praticamente a 250 mila km l'elettrica ti fa risparmiare circa 10000 euro
E che una auto elettrica per fare sti km,devi cambiare almeno 2/3 batterie da 8/9000 euri ciascuno
Praticamente è la storia del cane di mustapha 😂😂😂😂😂😂ATPC
Forse sarebbe meglio informarsi e non raccontare castronerie sentite al bar!!!
Tutte cose della bolla.
Vivendo in Messico da 11 anni, ho compreso come purtroppo siete tartassati da cazzate, relegate alla bolla.
Risposta alla prima domanda dei primi minuti?
Mai.
Nemmeno con una BYD.
meglio del diesel non c'è nulla
Nessuno considera mai le spese per i tagliandi dei termici
Credo con l elettrica spendi la metà per i tagliandi
Quello che dico sempre a tutti gli ignoranti che dicono no elettrico a prescindere è che l’elettrico non è per tutti. Per avere una convenienza Bisogna caricarla a casa almeno metà anno a gratis con pannelli fotovoltaici e non pagare più di 40/45k altrimenti non conviene , detto questo evviva il progresso e la tecnologia , w l’elettrico
Si, questo se si parla di consumi. Vanno anche aggiunti i ridottissimi costi di manutenzione e zero bollo, che per le potenze medie delle elettriche equivale a centinaia di Euro/anno
Quindi ci arrivi da solo al fatto che se dovessero imporci l'elettrico la maggior parte rimarrebbe a piedi. Letteralmente.
@@francescabattaglia3332 e chi te lo impone ? Se non sbaglio hai ampie possibilità di alimentazione per auto, non pensare a quello che dicono emissioni zero e bla bla bla , siamo tornati a produrre il gas con il carbone quindi le chiacchiere stanno a zero
@@alessioreina4942 per ora no. Ma se sta manfrina finto green continua potrebbero arrivarci.
Se davvero smettono di produrre il termico nel 35.
Ancora con sti costi. Non vogliamo le auto a pile. Non vogliamo le auto bloccate perché non ci tridosiamo. Non vogliamo fare gli aggiornamenti e gli hard reset. Non vogliamo andare in assistenza un giorno si e l'altro pure 😂
Perchè ovviamente le auto a benzina non si rompono mai. Appena acquistata la mia prima BEV, parla per te 😘
@@IMKatar se compri Land Rover e le Peugeot 🤣
A tutti questi che hanno AUTO TERMICA nelle varie tipologie ybrida e non, ma sempre un motore termico hanno.
Consiglierei di farsi bene i conti su tutto cosa costa la loro auto termica, e dico tutto non solo cosa spendere a fare il pieno.
Poi consiglierei di fare la colonna di conronto di tutte le limitazioni e divieti che già oggi e sempre di più aumenteranno, hanno le termiche, e che invece non hanno le elettriche, ( e vi ricordo e aggiungo il bollo che bessuno mai mette sulla bilancia)
E vi ricordo che tra qualche hanno se vorrete girare con le vistre stufe su ruote, dal benzinaio troverete SOLO carburanti E-fuel e Bio-fuel che arriveranno a costare 10 euro litro, ergo calcolare che a ogni pieno ci lascerete mezzo stipendio.
SE POI ANCORA NON VI ENTRA IN TESTA O NON SAPETE LA MATEMATICA,
VE LI SPIEGO IO.
Ciao cari, Paolo
Auto elettrica=la più’ grande sola della
Storia.
Io 23€ auto Gpl faccio 6500/700.....spendo meno di chi carica a casa 😂😂😂 Ev ...alla colonnine neanche vi faccio il conftonto 😂😂
Quando un commento contiene troppe faccine che ridono già non andrebbe letto.
@@SpaceTravelerCinema eh tu da fanboy Ev credi di sapere tutto ..hai scritto una marea di inesattezze m..ti correggo inferiore ..1 io non ho una Panda ..e ho riportato i consumi della mia auto di cui tu ignori marca modello anno . 2 il GPL io lo pago 0.62...( nn 0.70..se devi fare i conti falli bene come io li facci x il cassone a pile se vuoi fare il.confronto corretto ) io.spendo circa 3.2€ x 100km...che ti piaccia o meno ..tu dici 0.12 ipotizziamo fai 15kwh x 100km...a casa ti costano circa 2€ ...carichi sempre e solo a casa ? Sei col guinzaglio ..se carichi fuori minimo paghi 0.45€....quindi 7€...se ti va bene ...tralasciando le seccature delle app dei tempi morti delle colazioni da schifo a 5€ negli autogrill ahh... Se abiti in veneto se vuoi facciamo una comparativa io a GPL tu a 🔋🔋vediamo chi arriva prima su un percorso statali autostrada . Potremmo fare Padova Auronzo andata ritorno e vediamo chi finisce prima se io il GPL o tu la batteria 🤣
@@antoniodalbello6051 Già parti con fanboy e poi dici che penso di sapere tutto. Intanto io ho sia un auto a gpl che elettrica e pure una a metano, quindi qualcosa più di te lo saprò. Poi dimmelo pure marca e modello dato che hai un auto che esce da tutti i canoni dei consumi, é miracolata? La mia elettrica in autostrada fa circa 300 km di autonomia , quando vado in vacanza e devo fare 500km prendo metano o gpl, molto semplice, dato che a caricare fuori contro il gpl non c'é risparmio. Il punto é che si, ricarico quindi solo a casa, e non é guinzaglio, la attacco alla colonnina e il 98% dei giorni in un anno non faccio più di 300km eh. Se si é in due con due auto in famiglia ne basta una con gpl da usare anche per viaggi lunghissimi, ma se non esco dalla regione risparmio di più con l'elettrica e non pago il bollo su una seconda auto ne tantomeno manutenzione.
@@SpaceTravelerCinema Yaris full hybrid con impianto GPL Romano gas...mutooo stai...x fortuna credi di sapere tutto tu....fenomeno ...sono 8anni che esistono full hybrid a GPL ...tieniti i tuoi bidoni 🚽🚽🚽🔋🤡
L'auto elettrica è una schifata.