Είναι η δεύτερη φορά που παρακολούθησα αυτό το βίντεο! Με κράτησε η "πλοκή" που δημιούργησες αλλά και η επιστημονική τεκμηρίωση ! Πάντα τέτοια , πάντα όλο και καλύτερα !
Ενδιαφέρουσα ιστορία που κράτησε το ενδιαφέρον ζωντανό από το 1ο έως το τελευταίο δευτερόλεπτο! Εμπεριστατωμένη έρευνα, με το κύρος όχι μόνο σωζόμενων τεκμηρίων αλλά και σημαντικές μαρτυρίες ειδικών αλλά και ανθρώπων της δουλειάς . Εξαιρετική δουλειά Δάσκαλε από σεναριακής αλλά και τεχνικής άποψης! 1000 μπράβο !
''Διολκός '' τελικά ...χιλιάδες χρόνια ατον Ισθμό.....Συγχαρητήρια Μιχάλη.....και Συγχαρητήρια και σε αυτούς τους ΕΛΛΗΝΕΣ που σε βοηθάνε που έχουν ΑΝΤΙΛΗΨΗ τι Ιστοριογνωσία καταγράφεις εκεί......
Τέτοια βαγονετα είχαν και οι εργαζόμενοι στη συντήρηση των γραμμών Μιχάλη, φόρτωναν εργαλεία και ανταλλακτικά όπως βίδες και άλλα πολλά. Το κινουσαν με τα πόδια ή σπρώχνοντας το. Όπου εργάζονταν το αφαιρουσαν από τη γραμμή για να είναι ελεύθερη για τους συρμούς. Τα θυμάμαι μέχρι το 1970 όπου αντικατασταθηκαν από μικρά ντηζελοκινητα.
Εξαιρετική η δουλειά σας μπράβο σας! Το βαγονέτο αυτο ειναι ακριβως ιδιο με το πρώτο που δείχνετε στην φωτογραφεία απλα λείπει το απο πάνω μέρος προφανώς επειδή το σημείο αυτό είναι πιο λεπτο και οχι μασίφ που ειναι το σασί του και εχει διαβρωθεί απο τα πολλα χρονια. Τα αλλα δεν έχουν καμία σχέση ( μιλάω μόνο για τον τύπο του βαγονέτου)
Ένα τέτοιο βαγονέτο είχαμε μέχρι πρίν 15-20 περίπου χρόνια στην περιοχή μου, Νέα Μουδανιά Χαλκιδικής. Το είχαν κουβαλήσει σέρνοντάς το από την την παραλία,πάνω στην άμμο,από τη θέση Γκρέμνια-Κανόνια της ακτής του Θερμαϊκού κόλπου προς τη Νέα Ποτίδαια, ο πατέρας μου με τον μεγαλύτερο αδελφό του Θανάση, αφού φύγαν οι Γερμανοί από την Ελλάδα 1945 και μετά. Λάφυρο του Β´παγκόσμιου πολέμου που το χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί για να μεταφέρουν τα βλήματα του τοπικού κανονιού που σκόπευε σκάφη στην θάλασσα του Θερμαϊκού. Οι διηγήσεις αυτές, του πατέρα μου, συνοδεύουν τη μνήμη του χαμένου πιά βαγονέτου. Πέτρος Χατζηπέτρου 1962.
Καλημέρα φίλε καλο το βίντεο αν μπορείς να βρεις στη περιοχη της Μαλακάσα τη καθίζηση που είχε γίνει κατασκεβαζοντας την εθνική οδό που είχε γίνει σαν βεντάλια η γραμμή
Σίγουρα κουμπάρε Παπαμανώλη με την ιστορική σου γνώση για την περιοχή της διώρυγας και ευρύτερα, δε θα γλυτώσεις από τη συνέντευξη πολλών διδακτορικών φοιτητών που θα ενδιαφερθούν!
Ασχετο σχετικο αυτο που θα πω..Στον σιδηροδρομικο σταθμο απεναντι στο ΙΚΑ εχουν χρησιμοποιησει ραγες για να γινουν κουπαστες ..αναγραφουν 1893 καπου εκει εταιρεια πελοποννησου αν θυμαμαι καλα..τα εβλεπα παιδι που ημουν..κοντυτερος..
Είναι η δεύτερη φορά που παρακολούθησα αυτό το βίντεο! Με κράτησε η "πλοκή" που δημιούργησες αλλά και η επιστημονική τεκμηρίωση ! Πάντα τέτοια , πάντα όλο και καλύτερα !
Σ' ευχαριστώ δάσκαλε!
Ενδιαφέρουσα ιστορία που κράτησε το ενδιαφέρον ζωντανό από το 1ο έως το τελευταίο δευτερόλεπτο! Εμπεριστατωμένη έρευνα, με το κύρος όχι μόνο σωζόμενων τεκμηρίων αλλά και σημαντικές μαρτυρίες ειδικών αλλά και ανθρώπων της δουλειάς . Εξαιρετική δουλειά Δάσκαλε από σεναριακής αλλά και τεχνικής άποψης! 1000 μπράβο !
Συγχαρητήρια για τη μεθοδολογία για σας και την αναλυτική σας παρουσίαση!!
Άψογο βίντεο κύριε Μιχάλη και με πολλές πληροφορίες ιστορικού ενδιαφέροντος.
Μάθαμε και κάτι καινούργιο κύριε Μιχάλη , Ευχαριστούμε
Χίλια μπράβο......μόλις μας έδειξες την ιστορία που έχει αυτός ο τόπος
ΠΟΣΟ ΣΠΟΥΔΑΙΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ!
ΑΓΩΝΙΑ ΚΑΙ ΔΕΟΣ ΣΤΟΝ ΤΟΠΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ.
ΦΟΒΕΡΗ ΕΡΕΥΝΑ!
❤❤❤❤❤❤❤😮
Σ' ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια Κώστα!
''Διολκός '' τελικά ...χιλιάδες χρόνια ατον Ισθμό.....Συγχαρητήρια Μιχάλη.....και Συγχαρητήρια και σε αυτούς τους ΕΛΛΗΝΕΣ που σε βοηθάνε που έχουν ΑΝΤΙΛΗΨΗ τι Ιστοριογνωσία καταγράφεις εκεί......
Μιχάλη και αρχαιολόγο σε βλέπω σε λίγο.Να είσαι πάντα καλά!!
Τέτοια βαγονετα είχαν και οι εργαζόμενοι στη συντήρηση των γραμμών Μιχάλη, φόρτωναν εργαλεία και ανταλλακτικά όπως βίδες και άλλα πολλά. Το κινουσαν με τα πόδια ή σπρώχνοντας το. Όπου εργάζονταν το αφαιρουσαν από τη γραμμή για να είναι ελεύθερη για τους συρμούς. Τα θυμάμαι μέχρι το 1970 όπου αντικατασταθηκαν από μικρά ντηζελοκινητα.
Πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες! Ευχαριστούμε πολύ!🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Εξαιρετική η δουλειά σας μπράβο σας! Το βαγονέτο αυτο ειναι ακριβως ιδιο με το πρώτο που δείχνετε στην φωτογραφεία απλα λείπει το απο πάνω μέρος προφανώς επειδή το σημείο αυτό είναι πιο λεπτο και οχι μασίφ που ειναι το σασί του και εχει διαβρωθεί απο τα πολλα χρονια. Τα αλλα δεν έχουν καμία σχέση ( μιλάω μόνο για τον τύπο του βαγονέτου)
σχολη μηχανικου σειρά 378 δόκιμος,εμπειρία ζωής
Μπραβο κύριε Μιχάλη.Αλλη μια φορά που ο ισθμός της Κορίνθου αποδεικνύεται ότι έχει τεράστια ιστορία!
Εξαιρετικο βιντεο κ.Μιχάλη, εξαιρετικη δουλεια! 👏👏👏
Σ' ευχαριστώ πολύ Παύλο!
Εξαιρετικο!!
Ο Ιάσωνας Ζωρζος ειναι ερευνητής της ιστορία του σιδηροδρόμου στην Ελλαδα με γνώσεις μεχρι και για το πιο "ασήμαντο" βαγονακι!!
Έμεινα άφωνος με τις γνώσεις του!
Συγχαρητήρια για την εργασία σάς!
Ένα τέτοιο βαγονέτο είχαμε μέχρι πρίν 15-20 περίπου χρόνια στην περιοχή μου, Νέα Μουδανιά Χαλκιδικής. Το είχαν κουβαλήσει σέρνοντάς το από την την παραλία,πάνω στην άμμο,από τη θέση Γκρέμνια-Κανόνια της ακτής του Θερμαϊκού κόλπου προς τη Νέα Ποτίδαια, ο πατέρας μου με τον μεγαλύτερο αδελφό του Θανάση, αφού φύγαν οι Γερμανοί από την Ελλάδα 1945 και μετά. Λάφυρο του Β´παγκόσμιου πολέμου που το χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί για να μεταφέρουν τα βλήματα του τοπικού κανονιού που σκόπευε σκάφη στην θάλασσα του Θερμαϊκού. Οι διηγήσεις αυτές, του πατέρα μου, συνοδεύουν τη μνήμη του χαμένου πιά βαγονέτου. Πέτρος Χατζηπέτρου 1962.
Συγχαρητήρια για την δουλειά σας
pravo orees plurofories👋🤝👍🌿🇬🇷🌿🌟❤️🌟
Τελικά το χόμπυ σας μετατρέπεται σε επιστημονική έρευνα. Συγχαρητήρια κ. Μιχάλη
Σ' ευχαριστώ πολύ, αλλά όχι και επιστημονική έρευνα. Ας την αφήσουμε αυτήν, στους πραγματικούς επιστήμονες.
Καλημέρα φίλε καλο το βίντεο αν μπορείς να βρεις στη περιοχη της Μαλακάσα τη καθίζηση που είχε γίνει κατασκεβαζοντας την εθνική οδό που είχε γίνει σαν βεντάλια η γραμμή
Μπράβο . Συγχαρητήρια
Σίγουρα κουμπάρε Παπαμανώλη με την ιστορική σου γνώση για την περιοχή της διώρυγας και ευρύτερα, δε θα γλυτώσεις από τη συνέντευξη πολλών διδακτορικών φοιτητών που θα ενδιαφερθούν!
Καλή έρευνα!
👍👍
Συγχαρητηρια! Πως μπορώ να επισκεφτω κι εγω τα εργα?
Δυστυχώς δεν μπορείς, ο χώρος είναι συρματοπλεγμένος.
Οι σιδηροτροχιές που χρησιμοποιούνται σήμερα ζυγίζουν, 54 kg/m και 60kg/m.
Θα πάνε ολα για σκραπ φαντάζομαι...😢
Το βαγονέτο και τμήμα των γραμμών όχι. Θα μπει στο μουσείο που ετοιμάζουν.
Δεν χορταινω να μαθαίνω από όσα αναρτατε..Απλά καταπληκτικά
Ευχαριστώ πολύ!
Ασχετο σχετικο αυτο που θα πω..Στον σιδηροδρομικο σταθμο απεναντι στο ΙΚΑ εχουν χρησιμοποιησει ραγες για να γινουν κουπαστες ..αναγραφουν 1893 καπου εκει εταιρεια πελοποννησου αν θυμαμαι καλα..τα εβλεπα παιδι που ημουν..κοντυτερος..
Άραγε υπάρχουν ακόμα; Θα ρίξω μια ματιά, αν και δεν έχω δει να έχει κουπαστές στο σταθμό.
@@akis1958 διπλα απο το μαρκετ κρητικος ειναι στο στενο
spoudea doulia..
Βάζετε ιδέες στους Ρωμαίους