Ωραίο βίντεο και στοιχεία!!!! Όσον αφορά το ανάγλυφο ο αρχαιολόγος Βερδελης που είχε ανασκάψει τον Δίολκο θεωρούσε ότι πρόκειται για τον Ηρακλή ροπαλοφορο ο οποίος ήταν προστάτης των εργατοτεχνιτων. Παραστάσεις δε του Ηρακλή υπάρχουν σε λατομείο και στοά ρωμαϊκού υδραγωγείου στην Λακωνία. Βάσει αυτών μάλλον ο Βερδελης είχε δίκιο
❤Τελεια,τοσο τα στοιχεια οσο και η αφηγηση..❤Ειμαι στην ευχαριστη θεση του να μην εχω να συμπληρωσω τιποτα...μονο να βαλω την επομενη ιδεα..Εντοπισμος αρχαιων ταφων στην περιοχη,εργατων που εργαστηκαν στην Διολκο,αν δε το χετε κανει ηδη😊
@@akis1958 Ναι,αν και εχουν συλληθει απο το 1700 οι περισσοτεροι,πολλοι ανοητοι θα επιχειρουσαν να διαλυσουν την περιοχη ..Υπαρχει και γκραβουρα στο αρχειο μου με φουστανελοφορους να ανοιγουν αρχαιους ταφους....καποτε μερικοι νομιζαν πως οι ταφοι ηταν Αγγλων και ψαχναν...για οπλα..Παρανοια.
Χομπίστες είμαστε , αλλά ξέρουμε ΑΚΡΙΒΩΣ την Νομοθεσία του χειρισμού Drone από την Υ.Π.Α. με το ανάλογο Παραστατικό εν ισχύ , για την Ελλλάδο .... Κόκκινη Γραμμή είναι η Αρχαιολογία....... Εμείς το τηρούμε μέχρι κεραίας.....
Πολυ ενδιαφεροντα ολα αυτα και σηκωνουν πολλη κουβεντα. Σημειωτεον οτι ο Νερωνας ειχε λαβει μερος στους Ολυμπιακους αγωνες, που τοτε περιελαμβαναν οχι μονο τα σημερινα αθληματα αλλα και διαγωνισμους ποιησης κτλ, και τον εστεψαν Ολυμπιονικη σε ΟΛΑ τα αθληματα που πηρε μερος, ασχετα τι χαλια ειχε. Πανευτυχης ο Νερωνας, τους εδωσε μια γενναια φοροαπαλλαγη, και πισω στη Ρωμη ελεγε οτι "Μονο οι Ελληνες με καταλαβαινουν" (στην Ελλαδα μαλλον θα ελεγαν, "Στους τρελλους ποτε δε λενε οχι!" και σοφα επραξαν που τον ανεκηρυξαν νικητη!)
Τωρα ενας συντομος υπολογισμος. ΕΙπατε οτι ειχαν παραταξει 6,000 εργατες κατα μηκος της διωρυγας, που ειναι περιπου 6 χμ=6,000 μετρα. Αρα ο καθενας τους θα επρεπε να σκαψη και βγαλη ογκο χωματων, βραχων κτλ 'μηκους' ενος μετρου, βαθους εστω 50 μετρων, και πλατους εστω 40, οποτε 2,000 κυβικα. Διορθωστε με αν ξερετε πιο ακριβη νουμερα. Μαλλον πολλα δεν ειναι? ΑΝαρωτιεμαι αν απο ολα τα μεγαλα εργα των Ρωμαιων σε ολη την αυτοκρατορια τους, που ηταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ, υπηρχε εργο πιο μεγαλο απο αυτο, και αν το υποτιμησανε πολυ και στο τελος τα παρατησαν. Τι λεει το βιβλιο σας, το τελειωσαν και μπορεσαν να το χρησιμποποιησουν καθολου?
Απόσπασμα από το βιβλίο (σε δύο σχόλια, γιατί είναι μεγάλο):Ο μεγάλος αριθμός των διωρύγων που διανοίχθησαν στον ρωμαϊκό κόσμο για να διευκολύνουν το εμπόριο, δείχνει και την κατανόηση της σπουδαιότητας του εμπορίου και την υποστήριξη της Ρώμης, μέσω τεχνικών έργων, μικρών και μεγάλων, σ' αυτό. Με την άνοδο του Νέρωνα στον αυτοκρατορικό θρόνο, το 67 μ.Χ., άρχισε η πιο σοβαρή προσπάθεια διατρήσεως του Ισθμού. Κατά τη διάρκεια της περιοδείας του στην Ελλάδα, έλαβε μέρος στους μεγάλους Ισθμιακούς αγώνες. Εκεί συνέλαβε και την ιδέα της τομής του Ισθμού. Ο ίδιος εκήρυξε την έναρξη των εργασιών σε μεγάλη τελετή όπου ο ίδιος έψαλε ύμνο στη βασίλισσα των θαλασσών Αμφιτρίτη, στο "βασιλέα" Ποσειδώνα και στους τοπικούς ήρωες Μελικέρτη και Λευκοθέα, οι οποίοι λατρεύονταν με ιδιαίτερες τιμές στα Ίσθμια. Πλήττοντας τη γη με χρυσή δικέλα ο αυτοκράτορας έδωσε το σύνθημα σε χιλιάδες εργάτες διαφόρων εθνικοτήτων (Έλληνες, Ρωμαίους, Ιουδαίους), οι οποίοι ήταν παρατεταγμένοι κατά μήκος της προς διάνοιξη διώρυγας. Οι τελευταίοι ξεπερνούσαν τους 6.000 άνδρες και είχαν σταλεί από τον Βεσπασιανό μετά την καταστολή της επαναστάσεως στην Ιουδαία. Πολλοί απ' αυτούς, πουλήθηκαν σα σκλάβοι μετά τη διακοπή των εργασιών στη διώρυγα. Είναι πιθανόν άλλοι να έγιναν απελεύθεροι και να τους δόθηκε γη σε περιοχές γύρω από τον Ισθμό και να εγκαταστάθηκαν στην Κόρινθο. Αρκετοί έγιναν ενοικιαστές της γης, ενώ άλλοι δούλεψαν στα λατομεία που υπήρχαν στην περιοχή του Ισθμού πριν απελευθερωθούν.
Οι εργασίες άρχισαν με μεγάλη ένταση και υπό την επίβλεψη του ιδίου του Νέρωνα και των μηχανικών του. Δημιουργήθηκαν συγχρόνως δυο μέτωπα εργασίας, ένα στον Κορινθιακό κόλπο και ένα άλλο στο Σαρωνικό. Συνολικά ανοίχθηκαν περισσότερο από 2.000 μέτρα μήκους, πλάτους μέχρι 60 μέτρα και μεταβλητού βάθους μέχρι 20 μέτρα. Από τα σχέδια των Βενετών, του έτους 1687 περίπου, φαίνεται ότι έχει ανοιχθεί και άλλη μία τάφρος πέραν των δυο κυρίων. Ήταν περίπου κάθετη στην κεντρική τάφρο του Ισθμού, και αποτελούσε την προέκταση της μεγάλης χαράδρας προς ανατολάς, ενώ σε μήκος ήταν μεγαλύτερη απ' όλες (εικ. 2, 3, 4). Οι τομές δεν άρχισαν παράκτια, αλλά σε σχετική απόσταση από την ακτή. Κατά την οριστική εκσκαφή της διώρυγας το 1882 βρέθηκαν 26 φρέατα διαφόρων διαστάσεων με βάθος περίπου 20 μέτρων, πολλές τάφροι και χωματισμοί εκατέρωθεν της τομής, οι οποίοι είχαν τοποθετηθεί από την εποχή του Νέρωνα. Αναφορά για την τομή και τα φρέατα του Νέρωνα, υπάρχει και στο βιβλίο του Curtius Πελοπόννησος (1852) σελίς 546. Δεν αναφέρεται όμως τίποτε σχετικά για τον Δίολκο. Οι εργασίες συνεχίζονταν απρόσκοπτα για δυο μήνες υπό την επίβλεψη του Νέρωνα, μέχρι την επείγουσα μετάβαση του στη Ρώμη, εξαιτίας στάσεως που εκδηλώθηκε και στην οποία έλαβαν μέρος οι περισσότερες επαρχίες της αυτοκρατορίας. Το έργο συνεχίστηκε, για κάποιο χρονικό διάστημα, με την επίβλεψη του Βεσπασιανού. Σταμάτησε όμως οριστικά, μετά τη δολοφονία του Νέρωνα. Είναι σίγουρο ότι η κατά μήκος χάραξη και κατασκευή του έργου θα κατέστρεφε το Δίολκο, εφόσον τον έτεμνε σε πολλά σημεία. Ο Δίολκος δεν καταστράφηκε αφού χρησιμοποιήθηκε για πολλούς αιώνες και μετά από την προσπάθεια διατρήσεως του Ισθμού από τον Νέρωνα. Θα έπρεπε λοιπόν να είχαν ληφθεί μέτρα προφύλαξης. Αυτό, πιθανόν, θα έγινε με έναν από τους εξής τρόπους: 1) Ο Δίολκος εγκυβωτίστηκε σε τοίχους αντιστηρίξεως, ώστε η λειτουργία του να συνεχίζεται κατά την κατασκευή του έργου, και τούτο διότι και στις δυο πλευρές του Διόλκου θα πρέπει να δημιουργήθηκε σκάμμα αρκετών μέτρων βάθους. 2) Το σκάμμα δεν θα είχε φθάσει κοντά στα πρανή του Διόλκου, αλλά θα απείχε, έτσι ώστε να ήταν δυνατή η χρήση του. Είχαν αφεθεί τμήματα μέσα στη διώρυγα, όπου βρισκόταν ο Δίολκος, χωρίς να σκάφτουν. 3) Τα δυο τμήματα του Διόλκου προς τον Κορινθιακό και το Σαρωνικό κόλπο θα είχαν καταστραφεί κατά την εργασία διάνοιξης. Ο Δίολκος, θα έμενε σ' αυτό το διάστημα ανενεργός, ενώ όσα τμήματα κατεστράφηκαν, θα ανακατασκευάσθηκαν στη συνέχεια, αφού δε διανοίχθηκε πλήρως η διώρυγα. 4) Η εκσκαφή για τη διώρυγα μπορεί να έγινε εκτός των τμημάτων του Διόλκου, χωρίς να πειραχθεί το επίπεδο της εδράσεώς του στην επιφάνεια του εδάφους. Οι εκχωματισμοί ήταν εντελώς επιφανειακοί και έγιναν σε περιοχές εκτός της διαδρομής του Διόλκου. Η τέταρτη η υπόθεση βρίσκει εφαρμογή στο πρώτο τμήμα του Διόλκου το οποίο καταστράφηκε από την διώρυγα, κοντά στη βυθιζόμενη γέφυρα της Ποσειδωνίας. Τούτο πιστοποιείται και από τα σχέδια του 1850, όπου υπάρχει ειδική αναφορά στο βάθος εκσκαφής. Μέχρι απόσταση 174,0 μ. από την ακτή, δε σκάφτηκε καθόλου. Μετά από τον μικρό αγροτικό δρόμο και μέχρι 390,0 μ. απόσταση από την ακτή, σκάφτηκε μέχρι 1 μ. βάθους (εικ. 5). Οι αποθέσεις των χωματισμών από τα σκάμματα του Νέρωνα, θα 'πρεπε να εναποτεθούν εκτός του Διόλκου, χωρίς να ενοχλούν ή να σταματήσουν τη λειτουργία του. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της διώρυγας όσα τμήματα του Διόλκου ήταν εντός αυτής, θα καταστρέφονταν, γιατί δεν θα είχε νόημα η λειτουργία του, αφού τα πλοία θα έκαναν χρήση της περατωθείσας διώρυγας. Η λεγόμενη "εικόνα του Νέρωνα" σε απόσταση L = 1.400,0 μέτρα από την είσοδο της διώρυγας του Ισθμού, αποτελεί μια μαρτυρία για το που είχε φθάσει τουλάχιστον η εκσκαφή των τάφρων για τη διάνοιξη της διώρυγας. Είναι, επίσης, μία μαρτυρία για το ύψος στο οποίο είχε φθάσει η εκσκαφή της διώρυγας. Η βάση της εικόνας του Νέρωνα αποτελεί την ελαχίστη καθ' ύψος στάθμη, της εκσκαφής από την αρχική επιφάνεια του εδάφους (εικ. 6). Η παράσταση είναι ουσιαστικά ένα εγχάρακτο ανάγλυφο, το οποίο απεικονίζει τον Ηρακλή με ρόπαλο και λεοντή. Ο Ηρακλής, θεωρούταν γενικότερα προστάτης θεός των εργατών, επομένως και των εργαζομένων στη διώρυγα. Μετά τον Νέρωνα, ο Ηρώδης ο Αττικός προσπάθησε να συνεχίσει το έργο, αλλά το εγκατέλειψε αμέσως. Στους επόμενους αιώνες, μέχρι και τη δεύτερη Ενετοκρατία, τίποτα δεν μεταβλήθηκε. Το 1687, οι Ενετοί σκέφθηκαν να διανοίξουν διώρυγα στον Ισθμό, από τη μεριά του Κορινθιακού κόλπου. Όμως η σκέψη αυτή δεν υλοποιήθηκε ποτέ λόγω των οικονομικών προβλημάτων, τεχνικών δυσχερειών και λόγω της μικρής παραμονής τους στην Πελοπόννησο. Μετά τους Βενετούς δεν υπάρχει άλλη αναφορά για προσπάθεια διατρήσεως του Ισθμού. Αμέσως μετά την ίδρυση του νεοελληνικού κράτους, έγιναν από τον πρώτο Κυβερνήτη της χώρας Καποδίστρια σκέψεις για τη διάνοιξη διώρυγας, έργο το οποίο αποκλείστηκε τελείως λόγω του υψηλού προϋπολογισμού. Το έργο τελικώς άρχισε μετά από πολλές διαδικασίες νομικής μορφής στις 22 Απριλίου 1882 και τελείωσε το 1892. Από την αρχική μελέτη προβλεπόταν, εύρος διώρυγας 44 μ. στην επιφάνεια της θάλασσας, πρανή με κλίση 1:5 και βαθμιδωτή διάταξη αυτών. Αυτή η διάταξη θα εξασφάλιζε την μη κατάρρευση των πρανών μέσα στη διώρυγα. Βιβλιογραφία: "Ο ΔΙΟΛΚΟΣ ΣΤΟΝ ΙΣΘΜΟ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ" Απόστολος Ε. Παπαφωτίου, Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π.
@@akis1958 Eυχαριστω. Το πρωτο αποσπασμα και κομματι απο το δευτερο μας το διαβασατε και στο βιντεο. Αρα την εγκατελειψαν χωρις να μπορεσουν ποτε να τη χρησιμοποιησουν. Τα αποσπασματα δεν απαντουν στην ερωτηση μου, αν αυτο το εργο ηταν και το μεγαλυτερο απο τα τοσα μεγαλα εργα που εγιναν επι Ρωμης. Εσεις τι νομιζετε? Προφανως υποτιμησαν τις δυσκολιες του. Απ οτι φαινεται εκαναν το ενα τριτο (λιγωτερο μαλιστα) απο το μηκος της σημερινης διωρυγας.
@@anastassiosperakis2869 δεν ξέρω αν τα έργα οδοποιίας, ή η μεταφορά νερού (Αδριάνειο Υδραγωγείο της Κορίνθου) ή το Κολοσσαίο, ήταν δυσκολότερα από την διάνοιξη καναλιού στον Ισθμό της Κορίνθου. Εδώ μπορείτε να διαβάσετε για την μεταφορά νερού σε απόσταση 85 χιλιομέτρων. www.psarikorinthias.gr/newsDetailed.asp?id=1309
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Ενδιεφερουσες οι πληροφοριες σας κ.Μιχαλη σας ευχαριστουμε.
μπράβο κύριε Μιχάλη, αξιέπαινες οι προσπάθειές σας
Σε ευχαριστούμε Μιχάλη ......
Κι' εμείς σ' ευχαριστούμε, για τα υπέροχα πλάνα του drone που μας χάρισες!
@@akis1958 ❤
Συγχαρητήρια για την ήρεμη αφηγηση
Μπράβο!
Ωραίο βίντεο και στοιχεία!!!! Όσον αφορά το ανάγλυφο ο αρχαιολόγος Βερδελης που είχε ανασκάψει τον Δίολκο θεωρούσε ότι πρόκειται για τον Ηρακλή ροπαλοφορο ο οποίος ήταν προστάτης των εργατοτεχνιτων. Παραστάσεις δε του Ηρακλή υπάρχουν σε λατομείο και στοά ρωμαϊκού υδραγωγείου στην Λακωνία. Βάσει αυτών μάλλον ο Βερδελης είχε δίκιο
❤Τελεια,τοσο τα στοιχεια οσο και η αφηγηση..❤Ειμαι στην ευχαριστη θεση του να μην εχω να συμπληρωσω τιποτα...μονο να βαλω την επομενη ιδεα..Εντοπισμος αρχαιων ταφων στην περιοχη,εργατων που εργαστηκαν στην Διολκο,αν δε το χετε κανει ηδη😊
Το έκανα και το διέγραψα. Μην ρωτήσεις γιατί. Αφού είχες δουλέψει στην αρχαιολογία, πιστεύω ότι καταλαβαίνεις το γιατί.
@@akis1958 Ναι,αν και εχουν συλληθει απο το 1700 οι περισσοτεροι,πολλοι ανοητοι θα επιχειρουσαν να διαλυσουν την περιοχη ..Υπαρχει και γκραβουρα στο αρχειο μου με φουστανελοφορους να ανοιγουν αρχαιους ταφους....καποτε μερικοι νομιζαν πως οι ταφοι ηταν Αγγλων και ψαχναν...για οπλα..Παρανοια.
Χομπίστες είμαστε , αλλά ξέρουμε ΑΚΡΙΒΩΣ την Νομοθεσία του χειρισμού Drone από την Υ.Π.Α. με το ανάλογο Παραστατικό εν ισχύ , για την Ελλλάδο ....
Κόκκινη Γραμμή είναι η Αρχαιολογία.......
Εμείς το τηρούμε μέχρι κεραίας.....
Ο.νερων.αν.δεν.τον.ειχαν.δολοφονηση.θα.ειχε.καταφερη.να.σκαψη.την.δηορηγα.οι.σηνχρονη.τα.δηκατου.εργα.ακολουθησαν❤
Μην ακούς και διαβάζεις κανέναν συνέχισε ❤
Γεια σου Άρη!
Πολυ ενδιαφεροντα ολα αυτα και σηκωνουν πολλη κουβεντα. Σημειωτεον οτι ο Νερωνας ειχε λαβει μερος στους Ολυμπιακους αγωνες, που τοτε περιελαμβαναν οχι μονο τα σημερινα αθληματα αλλα και διαγωνισμους ποιησης κτλ, και τον εστεψαν Ολυμπιονικη σε ΟΛΑ τα αθληματα που πηρε μερος, ασχετα τι χαλια ειχε. Πανευτυχης ο Νερωνας, τους εδωσε μια γενναια φοροαπαλλαγη, και πισω στη Ρωμη ελεγε οτι "Μονο οι Ελληνες με καταλαβαινουν" (στην Ελλαδα μαλλον θα ελεγαν, "Στους τρελλους ποτε δε λενε οχι!" και σοφα επραξαν που τον ανεκηρυξαν νικητη!)
Τωρα ενας συντομος υπολογισμος. ΕΙπατε οτι ειχαν παραταξει 6,000 εργατες κατα μηκος της διωρυγας, που ειναι περιπου 6 χμ=6,000 μετρα. Αρα ο καθενας τους θα επρεπε να σκαψη και βγαλη ογκο χωματων, βραχων κτλ 'μηκους' ενος μετρου, βαθους εστω 50 μετρων, και πλατους εστω 40, οποτε 2,000 κυβικα. Διορθωστε με αν ξερετε πιο ακριβη νουμερα. Μαλλον πολλα δεν ειναι? ΑΝαρωτιεμαι αν απο ολα τα μεγαλα εργα των Ρωμαιων σε ολη την αυτοκρατορια τους, που ηταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ, υπηρχε εργο πιο μεγαλο απο αυτο, και αν το υποτιμησανε πολυ και στο τελος τα παρατησαν. Τι λεει το βιβλιο σας, το τελειωσαν και μπορεσαν να το χρησιμποποιησουν καθολου?
Απόσπασμα από το βιβλίο (σε δύο σχόλια, γιατί είναι μεγάλο):Ο μεγάλος αριθμός των διωρύγων που διανοίχθησαν στον ρωμαϊκό κόσμο για να διευκολύνουν το εμπόριο, δείχνει και την κατανόηση της σπουδαιότητας του εμπορίου και την υποστήριξη της Ρώμης, μέσω τεχνικών έργων, μικρών και μεγάλων, σ' αυτό.
Με την άνοδο του Νέρωνα στον αυτοκρατορικό θρόνο, το 67 μ.Χ., άρχισε η πιο σοβαρή προσπάθεια διατρήσεως του Ισθμού. Κατά τη διάρκεια της περιοδείας του στην Ελλάδα, έλαβε μέρος στους μεγάλους Ισθμιακούς αγώνες. Εκεί συνέλαβε και την ιδέα της τομής του Ισθμού. Ο ίδιος εκήρυξε την έναρξη των εργασιών σε μεγάλη τελετή όπου ο ίδιος έψαλε ύμνο στη βασίλισσα των θαλασσών Αμφιτρίτη, στο "βασιλέα" Ποσειδώνα και στους τοπικούς ήρωες Μελικέρτη και Λευκοθέα, οι οποίοι λατρεύονταν με ιδιαίτερες τιμές στα Ίσθμια.
Πλήττοντας τη γη με χρυσή δικέλα ο αυτοκράτορας έδωσε το σύνθημα σε χιλιάδες εργάτες διαφόρων εθνικοτήτων (Έλληνες, Ρωμαίους, Ιουδαίους), οι οποίοι ήταν παρατεταγμένοι κατά μήκος της προς διάνοιξη διώρυγας.
Οι τελευταίοι ξεπερνούσαν τους 6.000 άνδρες και είχαν σταλεί από τον Βεσπασιανό μετά την καταστολή της επαναστάσεως στην Ιουδαία.
Πολλοί απ' αυτούς, πουλήθηκαν σα σκλάβοι μετά τη διακοπή των εργασιών στη διώρυγα. Είναι πιθανόν άλλοι να έγιναν απελεύθεροι και να τους δόθηκε γη σε περιοχές γύρω από τον Ισθμό και να εγκαταστάθηκαν στην Κόρινθο. Αρκετοί έγιναν ενοικιαστές της γης, ενώ άλλοι δούλεψαν στα λατομεία που υπήρχαν στην περιοχή του Ισθμού πριν απελευθερωθούν.
Οι εργασίες άρχισαν με μεγάλη ένταση και υπό την επίβλεψη του ιδίου του Νέρωνα και των μηχανικών του.
Δημιουργήθηκαν συγχρόνως δυο μέτωπα εργασίας, ένα στον Κορινθιακό κόλπο και ένα άλλο στο Σαρωνικό. Συνολικά ανοίχθηκαν περισσότερο από 2.000 μέτρα μήκους, πλάτους μέχρι 60 μέτρα και μεταβλητού βάθους μέχρι 20 μέτρα.
Από τα σχέδια των Βενετών, του έτους 1687 περίπου, φαίνεται ότι έχει ανοιχθεί και άλλη μία τάφρος πέραν των δυο κυρίων. Ήταν περίπου κάθετη στην κεντρική τάφρο του Ισθμού, και αποτελούσε την προέκταση της μεγάλης χαράδρας προς ανατολάς, ενώ σε μήκος ήταν μεγαλύτερη απ' όλες (εικ. 2, 3, 4).
Οι τομές δεν άρχισαν παράκτια, αλλά σε σχετική απόσταση από την ακτή.
Κατά την οριστική εκσκαφή της διώρυγας το 1882 βρέθηκαν 26 φρέατα διαφόρων διαστάσεων με βάθος περίπου 20 μέτρων, πολλές τάφροι και χωματισμοί εκατέρωθεν της τομής, οι οποίοι είχαν τοποθετηθεί από την εποχή του Νέρωνα. Αναφορά για την τομή και τα φρέατα του Νέρωνα, υπάρχει και στο βιβλίο του Curtius Πελοπόννησος (1852) σελίς 546. Δεν αναφέρεται όμως τίποτε σχετικά για τον Δίολκο.
Οι εργασίες συνεχίζονταν απρόσκοπτα για δυο μήνες υπό την επίβλεψη του Νέρωνα, μέχρι την επείγουσα μετάβαση του στη Ρώμη, εξαιτίας στάσεως που εκδηλώθηκε και στην οποία έλαβαν μέρος οι περισσότερες επαρχίες της αυτοκρατορίας. Το έργο συνεχίστηκε, για κάποιο χρονικό διάστημα, με την επίβλεψη του Βεσπασιανού. Σταμάτησε όμως οριστικά, μετά τη δολοφονία του Νέρωνα.
Είναι σίγουρο ότι η κατά μήκος χάραξη και κατασκευή του έργου θα κατέστρεφε το Δίολκο, εφόσον τον έτεμνε σε πολλά σημεία. Ο Δίολκος δεν καταστράφηκε αφού χρησιμοποιήθηκε για πολλούς αιώνες και μετά από την προσπάθεια διατρήσεως του Ισθμού από τον Νέρωνα. Θα έπρεπε λοιπόν να είχαν ληφθεί μέτρα προφύλαξης. Αυτό, πιθανόν, θα έγινε με έναν από τους εξής τρόπους:
1) Ο Δίολκος εγκυβωτίστηκε σε τοίχους αντιστηρίξεως, ώστε η λειτουργία του να συνεχίζεται κατά την κατασκευή του έργου, και τούτο διότι και στις δυο πλευρές του Διόλκου θα πρέπει να δημιουργήθηκε σκάμμα αρκετών μέτρων βάθους.
2) Το σκάμμα δεν θα είχε φθάσει κοντά στα πρανή του Διόλκου, αλλά θα απείχε, έτσι ώστε να ήταν δυνατή η χρήση του. Είχαν αφεθεί τμήματα μέσα στη διώρυγα, όπου βρισκόταν ο Δίολκος, χωρίς να σκάφτουν.
3) Τα δυο τμήματα του Διόλκου προς τον Κορινθιακό και το Σαρωνικό κόλπο θα είχαν καταστραφεί κατά την εργασία διάνοιξης. Ο Δίολκος, θα έμενε σ' αυτό το διάστημα ανενεργός, ενώ όσα τμήματα κατεστράφηκαν, θα ανακατασκευάσθηκαν στη συνέχεια, αφού δε διανοίχθηκε πλήρως η διώρυγα.
4) Η εκσκαφή για τη διώρυγα μπορεί να έγινε εκτός των τμημάτων του Διόλκου, χωρίς να πειραχθεί το επίπεδο της εδράσεώς του στην επιφάνεια του εδάφους. Οι εκχωματισμοί ήταν εντελώς επιφανειακοί και έγιναν σε περιοχές εκτός της διαδρομής του Διόλκου.
Η τέταρτη η υπόθεση βρίσκει εφαρμογή στο πρώτο τμήμα του Διόλκου το οποίο καταστράφηκε από την διώρυγα, κοντά στη βυθιζόμενη γέφυρα της Ποσειδωνίας. Τούτο πιστοποιείται και από τα σχέδια του 1850, όπου υπάρχει ειδική αναφορά στο βάθος εκσκαφής. Μέχρι απόσταση 174,0 μ. από την ακτή, δε σκάφτηκε καθόλου. Μετά από τον μικρό αγροτικό δρόμο και μέχρι 390,0 μ. απόσταση από την ακτή, σκάφτηκε μέχρι 1 μ. βάθους (εικ. 5). Οι αποθέσεις των χωματισμών από τα σκάμματα του Νέρωνα, θα 'πρεπε να εναποτεθούν εκτός του Διόλκου, χωρίς να ενοχλούν ή να σταματήσουν τη λειτουργία του. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της διώρυγας όσα τμήματα του Διόλκου ήταν εντός αυτής, θα καταστρέφονταν, γιατί δεν θα είχε νόημα η λειτουργία του, αφού τα πλοία θα έκαναν χρήση της περατωθείσας διώρυγας. Η λεγόμενη "εικόνα του Νέρωνα" σε απόσταση L = 1.400,0 μέτρα από την είσοδο της διώρυγας του Ισθμού, αποτελεί μια μαρτυρία για το που είχε φθάσει τουλάχιστον η εκσκαφή των τάφρων για τη διάνοιξη της διώρυγας. Είναι, επίσης, μία μαρτυρία για το ύψος στο οποίο είχε φθάσει η εκσκαφή της διώρυγας. Η βάση της εικόνας του Νέρωνα αποτελεί την ελαχίστη καθ' ύψος στάθμη, της εκσκαφής από την αρχική επιφάνεια του εδάφους (εικ. 6).
Η παράσταση είναι ουσιαστικά ένα εγχάρακτο ανάγλυφο, το οποίο απεικονίζει τον Ηρακλή με ρόπαλο και λεοντή. Ο Ηρακλής, θεωρούταν γενικότερα προστάτης θεός των εργατών, επομένως και των εργαζομένων στη διώρυγα.
Μετά τον Νέρωνα, ο Ηρώδης ο Αττικός προσπάθησε να συνεχίσει το έργο, αλλά το εγκατέλειψε αμέσως. Στους επόμενους αιώνες, μέχρι και τη δεύτερη Ενετοκρατία, τίποτα δεν μεταβλήθηκε. Το 1687, οι Ενετοί σκέφθηκαν να διανοίξουν διώρυγα στον Ισθμό, από τη μεριά του Κορινθιακού κόλπου. Όμως η σκέψη αυτή δεν υλοποιήθηκε ποτέ λόγω των οικονομικών προβλημάτων, τεχνικών δυσχερειών και λόγω της μικρής παραμονής τους στην Πελοπόννησο. Μετά τους Βενετούς δεν υπάρχει άλλη αναφορά για προσπάθεια διατρήσεως του Ισθμού. Αμέσως μετά την ίδρυση του νεοελληνικού κράτους, έγιναν από τον πρώτο Κυβερνήτη της χώρας Καποδίστρια σκέψεις για τη διάνοιξη διώρυγας, έργο το οποίο αποκλείστηκε τελείως λόγω του υψηλού προϋπολογισμού. Το έργο τελικώς άρχισε μετά από πολλές διαδικασίες νομικής μορφής στις 22 Απριλίου 1882 και τελείωσε το 1892. Από την αρχική μελέτη προβλεπόταν, εύρος διώρυγας 44 μ. στην επιφάνεια της θάλασσας, πρανή με κλίση 1:5 και βαθμιδωτή διάταξη αυτών. Αυτή η διάταξη θα εξασφάλιζε την μη κατάρρευση των πρανών μέσα στη διώρυγα.
Βιβλιογραφία: "Ο ΔΙΟΛΚΟΣ ΣΤΟΝ ΙΣΘΜΟ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ" Απόστολος Ε. Παπαφωτίου, Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π.
Αξίζει να δείτε αυτό το βίντεο: ruclips.net/video/n--mWBKwBDI/видео.html
@@akis1958 Eυχαριστω. Το πρωτο αποσπασμα και κομματι απο το δευτερο μας το διαβασατε και στο βιντεο. Αρα την εγκατελειψαν χωρις να μπορεσουν ποτε να τη χρησιμοποιησουν. Τα αποσπασματα δεν απαντουν στην ερωτηση μου, αν αυτο το εργο ηταν και το μεγαλυτερο απο τα τοσα μεγαλα εργα που εγιναν επι Ρωμης. Εσεις τι νομιζετε? Προφανως υποτιμησαν τις δυσκολιες του. Απ οτι φαινεται εκαναν το ενα τριτο (λιγωτερο μαλιστα) απο το μηκος της σημερινης διωρυγας.
@@anastassiosperakis2869 δεν ξέρω αν τα έργα οδοποιίας, ή η μεταφορά νερού (Αδριάνειο Υδραγωγείο της Κορίνθου) ή το Κολοσσαίο, ήταν δυσκολότερα από την διάνοιξη καναλιού στον Ισθμό της Κορίνθου. Εδώ μπορείτε να διαβάσετε για την μεταφορά νερού σε απόσταση 85 χιλιομέτρων. www.psarikorinthias.gr/newsDetailed.asp?id=1309