Вот спасибо ! Четыре мотора несколько лет валяются с этой проблемой - бензин попадает в сцепление из- за износа этой ебучей втулки!выточить новую нет возможности , а облудить - не догадался . Недавно ещё один приобрёл и тоже оказался с этой проблемой , но теперь я их соберу ВСЕ!!! Спасибо Григорий!!!
Есть вопрос как раз по теме! Заметил что на на средних и высоких оборотах есть ощутимая вибрация которая идет по всему мопеду! Я прав если считаю что проблема с подшипниками на коленвале? За ранее спасибо
Григорий, подскажите пожалуйста. Мотор д8м заводится хорошо ,а не держит холостой ход как не регурируй карбюратор , а на больших оборотах работает нормально и не тянет вообще. Что может быть ?
Извените что вопрос не по видео. На моторе Ш58 имеет ли значение какой провод с генератора потключон к катушке зажигания мой нет ? магнит и катушки стандарт зажигание контактное , от катуше выходить 2 провода оба белых и оба дают плюс ,магнит снять немогу по скольку какой-то вандал закернил кувалдой коленвал к гайке на магните, нужно высверливать а коленвал в отличном состоянии жалко
+у на всё норм УКРАИНЕЦ На станине две катушки, свет и зажигание. Со световой катушки провод идёт напрямую к выключателю света. С катушки зажигания провод идёт на подвижный контакт, конденсатор и бобину. Вторые выводы обоих катушек, бобины и конденсатора соединены с землёй. Плюса там нигде нет, там переменное напряжение. 6 В 18 Вт даёт световая катушка. Катушка зажигания накапливает индукцию при замкнутых контактах. При размыкании возникает импульс автоколебаний, который усиливается бобиной до нескольких киловольт.
извените что вопрос не по видео: у меня есть мотор д5 и я немогу настроить контактное зажигание я уже пересмотрел все сайти и видео но ничего нормальпого не нашол потом я нашол сайт музей мопедов и там есть инструкция я попробовал настроить но хорошей искры не поймал
+іван брик Должно совпасть три параметра, магнит заходит наполовину в сердечник подковы, контакты в этот момент начинают размыкаться и поршень находится в 3,5 мм до ВМТ. Если у вашего мотора изношен текстолитовый носик подвижного контакта, кривая цапфа, изношены сами контакты, размагничен магнит, изношен эксцентрик, то вы никогда нормально зажигание не настроите. Добавим к этому межвитковое замыкание в обмотках от старости и постоянной вибрации, с перепадами температуры. Поэтому чётких рекомендаций нет. Я менял детали, хотя их не продают, находил из старых запасов. Ставил подкову, магнит и блок от китайского клона F-50. Сам паял электронное зажигание. В любом случае для всех этих действий нужны знания и наличие деталей и специальных инструментов (стенда для проверки, стробоскопа, тестера).
здравствуйте под скажите цилиндр с д8 возможно расточить под поршень Хонда дио . и какие + и - будут. и с чего можно сделать шайбу под головку цилиндра?
Извените что вопрос не по видео. Мотор в-50 дергаю кик стартер он то схватывает то нет проскальзыват что это может быть.У меня сцепление на пром валу.когда свечу выкручиваю всё схватывает закручиваю скользит
Вовремя вышло видео, как раз стоял вопрос замены золотника. Спасибо.
Вот спасибо ! Четыре мотора несколько лет валяются с этой проблемой - бензин попадает в сцепление из- за износа этой ебучей втулки!выточить новую нет возможности , а облудить - не догадался . Недавно ещё один приобрёл и тоже оказался с этой проблемой , но теперь я их соберу ВСЕ!!! Спасибо Григорий!!!
Не зря сделали мотор д14.
Масло в шатун капнуть , чтоб во время обточки не заклинил.
Чем интересны способы Григория-а тем, что это может сделать каждый, имея примитивный инструмент и желание.
Коленвала в золотника должен плотненько ходить? И есть ли смысл кепить и поменять золотник?(спасибо)
Есть вопрос как раз по теме! Заметил что на на средних и высоких оборотах есть ощутимая вибрация которая идет по всему мопеду! Я прав если считаю что проблема с подшипниками на коленвале? За ранее спасибо
Григорий, подскажите пожалуйста. Мотор д8м заводится хорошо ,а не держит холостой ход как не регурируй карбюратор , а на больших оборотах работает нормально и не тянет вообще. Что может быть ?
Это поступление лишнего воздуха в КШК. Виноваты сальник, прокладки, износ поршневой. Карбюратору уже не хватает регулировки.
Извените что вопрос не по видео. На моторе Ш58 имеет ли значение какой провод с генератора потключон к катушке зажигания мой нет ? магнит и катушки стандарт зажигание контактное , от катуше выходить 2 провода оба белых и оба дают плюс ,магнит снять немогу по скольку какой-то вандал закернил кувалдой коленвал к гайке на магните, нужно высверливать а коленвал в отличном состоянии жалко
+у на всё норм УКРАИНЕЦ На станине две катушки, свет и зажигание. Со световой катушки провод идёт напрямую к выключателю света. С катушки зажигания провод идёт на подвижный контакт, конденсатор и бобину. Вторые выводы обоих катушек, бобины и конденсатора соединены с землёй.
Плюса там нигде нет, там переменное напряжение. 6 В 18 Вт даёт световая катушка. Катушка зажигания накапливает индукцию при замкнутых контактах. При размыкании возникает импульс автоколебаний, который усиливается бобиной до нескольких киловольт.
Григорий Вагнер я так понял если я даже не тот провод подключу к катушке я это пому бо искры не будет ?
извените что вопрос не по видео: у меня есть мотор д5 и я немогу настроить контактное зажигание
я уже пересмотрел все сайти и видео но ничего нормальпого не нашол потом я нашол сайт музей мопедов и там есть инструкция я попробовал настроить но хорошей искры не поймал
+іван брик Должно совпасть три параметра, магнит заходит наполовину в сердечник подковы, контакты в этот момент начинают размыкаться и поршень находится в 3,5 мм до ВМТ.
Если у вашего мотора изношен текстолитовый носик подвижного контакта, кривая цапфа, изношены сами контакты, размагничен магнит, изношен эксцентрик, то вы никогда нормально зажигание не настроите.
Добавим к этому межвитковое замыкание в обмотках от старости и постоянной вибрации, с перепадами температуры.
Поэтому чётких рекомендаций нет. Я менял детали, хотя их не продают, находил из старых запасов. Ставил подкову, магнит и блок от китайского клона F-50.
Сам паял электронное зажигание.
В любом случае для всех этих действий нужны знания и наличие деталей и специальных инструментов (стенда для проверки, стробоскопа, тестера).
здравствуйте под скажите цилиндр с д8 возможно расточить под поршень Хонда дио . и какие + и - будут. и с чего можно сделать шайбу под головку цилиндра?
+Владимир Хорошко Поршень от ДИО на Д8 не подходит. Фото посмотрите и всё станет ясно.
content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/5277/h-5415.jpg
+Григорий Вагнер спасибо большое
Извените что вопрос не по видео. Мотор в-50 дергаю кик стартер он то схватывает то нет проскальзыват что это может быть.У меня сцепление на пром валу.когда свечу выкручиваю всё схватывает закручиваю скользит
+Maks Kolodin Сцепление собрано неправильно, диски не прошлифованы, канавки под масло не нарезаны. Пружина слабая и так далее. Проскальзывают диски.
Спасибо большое
+Григорий Вагнер Забыл спросить канавки какой глубиной делать или на глаз???
+Maks Kolodin Обычно 1-2 десятки, 0,1-0,2 мм.
+Григорий Вагнер Здравствуйте я бы хотел чтобы вы мне перебрали двигатель рига v501м если сможете сколько это стоить будет напишите в личку
блин а я уже втулку новую выточил не знал што просто на поять можно интересноа видео
подскажите чо мне делать?
Женись, заведи детей, посади дерево, построй дом.
Делай вещи