excelente video amigo🙏, una pregunta le cambie la correa de los tiempos al spark cronos quedo encendiendo muy bien, pero le ciento un leve ruido de válvulas es necesario calibrar válvulas ,te agradezco y despeje mi duda gracias amigo 🙏
Hola Emilio !!!!!! un Saludo desde Venezuela. Exelente video para aprender. Que puedes decirnos de un conducto de agua que es tapado por el cuerpo de aceleración. He tenido problemas con el ya que siempre me queda botando. A ese conducto no le veo sentido practico ni mecanico ya que no enfria nada del motor, solo para limpiezas. He sabido que muchos lo condenan. Que nos dices tu? ........agradecido de antemano.
Saludo excelente video hermano yo saqué la flauta pero tengo una duda maestro, la flauta llevan sellos en sus puntas??? Mi lógica dice que sí por qué si no se saldría la presión de el aceite por las puntas, pero por favor me aclara esa duda y gracias éxitos con tu canal
Tengo un matiz 3 cilindro le hice mantenimieto a las barillas y balancine x que no lubrica las 2 varillas tenian unos guequitos tapado se destapo y quedo igual sin lubricar que me recomienda xfa gracia
Buenas tardes, excelente video amigo emilio quería preguntarle que ya he calibrado varios spark y con esa calibración me quedan sonando a usted le a pasado?
Qué más mi pana en el video explicó la medida standard, pero cuando ya empieza a sonar toca calibrar al tacto o con una medida más pequeña porque ya los metales con años de trabajo causan desgastes y las medidas standard es para piezas son desgastes 🫡 Suscríbete
Saludos excelente video maestro hace poco hice asentado de válvulas y me dí cuenta que cuando la leva está a las 2pm aprox todas las válvulas están cerradas, es asi maestro o hice algo mal??? Matiz 2001 Daewoo y gracias por tú orientación, éxitos con tu Canal
Hola amigo saludos estuve haciendo ese mismo trabajo a mi auto pero una vez armado giro la leva y se tranca cuál puede ser el problema se nota que la válvula pega del pistón
revisa lubricación amigo no debería trabajarse, si la válvula pega con el pistón eso se debe a que la culata ya se ha cepillado mucho, aunque cuando está bien el tiempo no debería hacerlo
Excelente video.amigo tendrá un vídeo como anillar donde explique la posición de los anillos para un spark gracias
Saludos amigo no tengo un video pero pronto
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Gracias por la excelente explicación compañero es de gran ayuda
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Gran aporte 👍👍👍
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excelente video amigo🙏, una pregunta le cambie la correa de los tiempos al spark cronos quedo encendiendo muy bien, pero le ciento un leve ruido de válvulas es necesario calibrar válvulas ,te agradezco y despeje mi duda gracias amigo 🙏
Saludos amigo es posible que tengas que calibrar las válvulas
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Hola Emilio !!!!!! un Saludo desde Venezuela. Exelente video para aprender. Que puedes decirnos de un conducto de agua que es tapado por el cuerpo de aceleración. He tenido problemas con el ya que siempre me queda botando. A ese conducto no le veo sentido practico ni mecanico ya que no enfria nada del motor, solo para limpiezas. He sabido que muchos lo condenan. Que nos dices tu? ........agradecido de antemano.
Condenarlo es lo mejor Bro, ya les hacen unas placas de acero
Muy bueno el vídeo amigo gracias
Es un placer ayudar
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gracias por el aporte compañero..
Saludo excelente video hermano yo saqué la flauta pero tengo una duda maestro, la flauta llevan sellos en sus puntas??? Mi lógica dice que sí por qué si no se saldría la presión de el aceite por las puntas, pero por favor me aclara esa duda y gracias éxitos con tu canal
Saludos amigo sí claro el lleva unos sellos en ambas puntas
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Gracias por compatir un poco de su conocimiento
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Muy sabio amigo gracias
Es un placer ayudar
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Muy buenos sus videos
Saludos suscríbete
Es un placer auidar
Estimado si no poseo galgas milimétricas que podría usar para guiarme en ese armado.
Excelente aporte!!! En mi caso mejoro el ruido pero al subir las revoluciones comienza a sonar un golpeteo. que pudiera ser? Gracias de antemano
Excelente
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Lo maximo,
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Tengo un matiz 3 cilindro le hice mantenimieto a las barillas y balancine x que no lubrica las 2 varillas tenian unos guequitos tapado se destapo y quedo igual sin lubricar que me recomienda xfa gracia
Cuánto le bajarías para que quede silencioso?
Amigo ya ahorita voy a comenzar armar la mía no tienes un vídeo donde ya se vaya a montar para verlo como debo torquear
Mano en esos tornillo de la parte superior noto q me fuga aceite. Se le puede agregar un sellador para no fugue aceite?
Saludos amigo el tornillo del eje de levas?
@@EMILIOMOTORS si los q sujetan las flautas amigo
@lionjhoan amigo ponle otro tornillo, si le aplicas un sellador o algo puede quedar dentro de la flauta
Hola, las válvulas se calibran ya montada la culata?
Amigo como tú quieras montada o no ✌️
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Buenas tardes, excelente video amigo emilio quería preguntarle que ya he calibrado varios spark y con esa calibración me quedan sonando a usted le a pasado?
Qué más mi pana en el video explicó la medida standard, pero cuando ya empieza a sonar toca calibrar al tacto o con una medida más pequeña porque ya los metales con años de trabajo causan desgastes y las medidas standard es para piezas son desgastes 🫡
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Saludos excelente video maestro hace poco hice asentado de válvulas y me dí cuenta que cuando la leva está a las 2pm aprox todas las válvulas están cerradas, es asi maestro o hice algo mal??? Matiz 2001 Daewoo y gracias por tú orientación, éxitos con tu Canal
Hola amigo saludos estuve haciendo ese mismo trabajo a mi auto pero una vez armado giro la leva y se tranca cuál puede ser el problema se nota que la válvula pega del pistón
revisa lubricación amigo no debería trabajarse, si la válvula pega con el pistón eso se debe a que la culata ya se ha cepillado mucho, aunque cuando está bien el tiempo no debería hacerlo
Buen vídeo
Es normal que al estar armando todo el arbol de levas no se pueda girar con las manos?
Saludos amigo una vez que instales todos los balancines no va girar fácilmente
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I have the same car and the problem of not climbing oil to the top section I want the solution
Se tapa el ducto de lubricación amigo retira la culata y limpia el ducto en el bloque y en la culata ✅
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porque en el manual dice .015 y .030mm de ajuste?
www.fraco.com.co/images/QR/FS1640010.pdf