아우디 6기통 이상 엔진들의 병맛 정비성으로 인해 오너들의 원성이 심하여 장점이 없는 엔진으로 인식 될 수 있습니다. 하지만 아우디 가솔린 엔진들은 벤츠, BMW대비 타이밍 체인 결손, 실린더 라이너 스커핑 및 헤드 변형, 캠 어저스터 등의 중대 결함은 타사 대비 없다고 볼 수 있습니다. 단지 극악의 정비성과 수십년이 흘러도 동일 부품에서 발생하는 개선없는 누유, 누수로 인해 이런 오명이 씌워졌다고 생각합니다. 영상에 나오는 오일필터 하우징, 전/후 크랭크 리테이너, 냉각 라인 플라스틱 경화 등은 독3사 공통적인 문제점들이라 딱히 아우디만의 문제가 아니라고 생각합니다.(해당 문제는 BMW가 가장 빈번하게 발생하죠) 영상에 나온 EA837엔진은 실린더 라이너가 주물이라 탱크 같은 내구성을 가지고 있어, 벤츠 가솔린 터보에서 발생하는 실린더 손상같은 어이없는 결함이 없습니다. 과격한 주행을 하더나 오일 관리가 안된 초기 EA837 엔진(09~12년식)은 실린더가 손상 되는 결함이 보고 되기는 하였으니 해당 년식의 중고차량은 피하시길 권해드리구요. 터보차저가 아닌 슈퍼차저 엔진이라 오일 관리 미흡으로 인한 과급기 손상에 대해 신경 쓸 일이 없고, 10만키로쯤에 150ml정도 되는 슈퍼차져 오일만 교환 해 주면 됩니다. 타이밍 체인이 끊어지거나 늘어나는 이슈는 없으나 텐셔너의 유압이 빠지는 결함으로 인해 2번정도 개선이 되었습니다. 냉간 시동시 촤르르륵~하는 체인 치는 소리가 들리면 텐셔너 교체 이력이 없는 차량이기에, 중고차를 보러 가실때 꼭 냉간시 시동을 걸어봐야 합니다.(유온이 오르면 고장난 텐셔너라도 어느정도 유압이 차기 때문에 체인 치는 소리가 없어집니다.) 텐셔너가 엔진 후방에 위치하고 있어 최소 미션은 탈거해야 작업 공간이 나오며 대부분 엔진을 내리고 작업 합니다.(수리비 폭탄) 직분사 엔진의 숙명인 카본 누적도 심한 편이긴 하나 14년 이후 출시된 EA837 EVO모델에서는 멀티 포트 분사로 변경 되었기에 카본 누적 이슈가 해결 되었습니다. 다만 EVO엔진은 국내에 출시가 되지 못하고 단종되었습니다.(아우디 코리아 ㄱㅅㄲ...) 냉각 계통 성능이 뛰어나 극한의 시내 주행이 아닌 이상 냉각수 온도는 87~90도 정도를 유지합니다. (비엠/벤츠는 100도가 훌쩍 넘어가지요) 이러한 뛰어난 냉각 성능 및 세팅으로 인해 BMW/벤츠 가솔린 터보 엔진 대비 헤드 변형과 헤드커버 가스켓의 수명이 긴 원인이 아닐까 생각되구요. 헤드커버의 기능이 단순하여 가스켓만 교환하여도 누유 없이 오랫동안 잘 사용합니다.(BMW처럼 열변형이 생기는 경우가 거의 없습니다.) 워터펌프 숨구멍으로 냉각수가 누수되는 경우가 많으나 독3사 워터펌프는 모두 고질적으로 수명이 짧은 문제가 있기에 딱히 아우디만의 단점이 아니라고 봅니다. 오히려 엔진 전방에 위치하고 있기에 교체 난이도가 아주 쉽습니다.(차상에서 쉽게 작업 가능) 오일 세퍼레이터에 위치한 PCV 다이어프램의 손상으로 오일 소모가 증가하거나, 세퍼레이터 가스켓이 노후화 되어 냉각수와 오일이 새는 경우가 빈번합니다. V블럭 중앙에 위치하고 있기에 슈퍼차져를 내리고 작업해야 하구요. 히터코어 파이프, 연료라인 위치가 역겹게 설계되어 있어 모두 탈거하고 세퍼레이터를 빼내야 합니다. 위 단점들만 보면 ㅆㄹㄱ 엔진으로 보일수도 있으나, 타사 중대 결함과 비교해보면 애교 수준입니다. 어차피 누수,누유는 독일차들이 피할 수 없는 숙명이고, BMW와 비교하면 차라리 아우디가 낫습니다. 개인적으로 아우디의 최악의 단점은 디젤엔진에 장착된 DCT미션인데, 토크가 낮은 가솔린 엔진에서는 20만키로도 넘게 잘 사용 할 만큼 타사 DCT대비 내구성이 뛰어나다고 볼 수 있습니다. 그리고 국내 출시된 EA837엔진은 모두 ZF 8단 미션이 적용되어 있어 미션 걱정은 없지요.
@@Gangwondo-potato 저 엔진 차량 2대를 오랫동안 운행했었습니다. 처음에는 역겨운 정비성에 실망하였으나 타사 가솔린 엔진들의 중대결함들을 접하고 나니 폭바 엔진은 신뢰성이 대단한 엔진이였다는 것을 알았지요. 폭바 4기통 엔진들이 명품인데...누유,누수도 거의 없고 기계적인 결함이 없는 아주 잘 만든 사골 엔진 입니다.
요즘 신차가격 장난아닌데 진짜 수리비 넉넉하게 잡고 이리 오버홀 하는것도 나쁘지않다고 보는 1인입니다. 어떤차든 누유누수는 분명 있습니다 더 중요한점은 실린더 블록이나 벨브등 중요부품에 치명적인 고질병이나 데미지가 없으면 괜찬은거 아닌가 싶네요 영상에 나온 직원분 얼굴표정이.... 집에 가고싶어 대표님아 나 집에 보내줘!! 라고 절실하게 보이네요 ㅋㅋ
아우디가 폭풍할인 한다고 이미지도 그런데 실제 출고가가 높아서 1500씩 할인해도 가격이 참 비쌉니다... 독일차 2브랜드 가정에서 쓰지만 참 좋은차인데 제일 문제인거는 센터의 수리능력 수준같더라구요.저런거 고칠 능력이 아우디에서는 갖춰지진 않아서 불나도 비엠은 아직 브랜드 명성이 많이 훼손 안된것 같더라구요.명차를 타는것은 참 마음에드는데 어짜피 유럽 전역이나 명성이 좋으니 한국은 뭐 호구라보는지 정비능력 떨어져서 소비자가 감가도 감수하고 타던말던 차만 팔아먹으면 그만이다라는식이 제일 씁쓸하네요.잘 만든만큼 악순환이 되는걸 방지해야되는데 아우디 국내 정책이 참 씁슬합니다.. 두번째 C8 구매까지 만족하고 아식이 고집해서 아우디만 이제 10년이 넘었네요.집사람은 벤츠에서 비엠 왓다갓다하는동안 혼자 고수해오며 개선되길 오래기다렸는데 글쎄요 계속 이렇게 된다면 다음번은 마음이 바뀔 수 있을것 같기도 합니다
여전히 독 3사도 조지고 타면 엔진내구성 관리 해줘야하는건 당연한거 같네요. 그것보다는 서비스 품질 관리라고 해야할까요?? 벤츠 베엠베는 그렇게 이슈가 많아도 잘 버티는 것 같은데 아우디는 뭔가 약간 주춤하는 느낌이네요. 10년 전만 해도 아우디 어마어마했었는데요ㅎㅎ 그러고 보면 베엠베는 참 불이 그렇게 나도 잘 버티는거 보면 대단한 듯ㅋ
이런 영상을 볼때마다 수입차에 대한 실망감이 커집니다. 3년 지난 수입차의 감가가 왜 그렇게 심한지 알 것 같습니다. 여유 있는 분은 3년 무상 기간동안 신나게 잘 타고난 후 팔고, 카 푸어는 이 차 싸다고 샀다가 수리하느라 라면도 못 먹을 상황되고... 독삼사 내구성의 문제인지, 관리 안한 차들만 유튜브에 올라와서 오해하는 것인지...
16년도 A7 55tdi 6만대 km수 좀 더 주고 구입할까 고민중입니다...이영상을 보니 어차피 연식땜에 고쳐서 돈청정도 들어갈거면 그냥 km수랑 상관없이 8-10만 이상 탄걸로 더 싼매물을 사는게 났지안을까 싶네요...사서 오래 타고 싶긴한데 어느정도 고칠건 예상하지만 오바인가요?
![23만 주행한 썩어버린 아우디 새차 만들기 [ep.2]](http://i.ytimg.com/vi/n7pW7z4OEIs/mqdefault.jpg)
![23만 주행한 썩어버린 아우디 새차 만들기 [ep.2]](/img/tr.png)
![🎬아우디A7 수리과정 몰아보기🍿정비사가 엔카에서 구입한 중고차 [Ep1,2,3,4]](http://i.ytimg.com/vi/wr7sZK9xTVE/mqdefault.jpg)
다시 조립하는것두ㅜ엄두가 …..보면볼수록 존경스럽다.
차량 업종에 종사하고있습니다
항상 영상 보면서 직업정신을 본받게 되네요
오늘도 책임감을 느끼고 일을 시작합니다 감사합니다~
영상에 음악이 없는게 너무좋다... 임팩소리에 공구소리에 진짜 현장에가서 옆에서 구경하는느낌이라 넘나 편안...
누유가 아주 많네요. 다음 ep.2가 기대됩니다.
수고 하셨습니다. 👍👍👍
영상이 너무 보기 좋아요^^
불필요한 음악 없이 임팩 공구 소리가 현장 느낌도 나게 해주고 편집도 깔끔해서 집중해서 시청하게 됩니다
맞아요~
맞음..다른정비 채널가보면 쓸데없이 시끄러운EDM음악 틀어놓는채널 엄청많음ㅋㅋㅋㅋ여기는 조용해서 좋음
누유는 차주와 정비사를 피곤하게 하지만 시청자는 흥미롭고 재밌어요!
아우디 6기통 이상 엔진들의 병맛 정비성으로 인해 오너들의 원성이 심하여 장점이 없는 엔진으로 인식 될 수 있습니다.
하지만 아우디 가솔린 엔진들은 벤츠, BMW대비 타이밍 체인 결손, 실린더 라이너 스커핑 및 헤드 변형, 캠 어저스터 등의 중대 결함은 타사 대비 없다고 볼 수 있습니다.
단지 극악의 정비성과 수십년이 흘러도 동일 부품에서 발생하는 개선없는 누유, 누수로 인해 이런 오명이 씌워졌다고 생각합니다.
영상에 나오는 오일필터 하우징, 전/후 크랭크 리테이너, 냉각 라인 플라스틱 경화 등은 독3사 공통적인 문제점들이라 딱히 아우디만의 문제가 아니라고 생각합니다.(해당 문제는 BMW가 가장 빈번하게 발생하죠)
영상에 나온 EA837엔진은 실린더 라이너가 주물이라 탱크 같은 내구성을 가지고 있어, 벤츠 가솔린 터보에서 발생하는 실린더 손상같은 어이없는 결함이 없습니다.
과격한 주행을 하더나 오일 관리가 안된 초기 EA837 엔진(09~12년식)은 실린더가 손상 되는 결함이 보고 되기는 하였으니 해당 년식의 중고차량은 피하시길 권해드리구요.
터보차저가 아닌 슈퍼차저 엔진이라 오일 관리 미흡으로 인한 과급기 손상에 대해 신경 쓸 일이 없고, 10만키로쯤에 150ml정도 되는 슈퍼차져 오일만 교환 해 주면 됩니다.
타이밍 체인이 끊어지거나 늘어나는 이슈는 없으나 텐셔너의 유압이 빠지는 결함으로 인해 2번정도 개선이 되었습니다. 냉간 시동시 촤르르륵~하는 체인 치는 소리가 들리면 텐셔너 교체 이력이 없는 차량이기에, 중고차를 보러 가실때 꼭 냉간시 시동을 걸어봐야 합니다.(유온이 오르면 고장난 텐셔너라도 어느정도 유압이 차기 때문에 체인 치는 소리가 없어집니다.)
텐셔너가 엔진 후방에 위치하고 있어 최소 미션은 탈거해야 작업 공간이 나오며 대부분 엔진을 내리고 작업 합니다.(수리비 폭탄)
직분사 엔진의 숙명인 카본 누적도 심한 편이긴 하나 14년 이후 출시된 EA837 EVO모델에서는 멀티 포트 분사로 변경 되었기에 카본 누적 이슈가 해결 되었습니다. 다만 EVO엔진은 국내에 출시가 되지 못하고 단종되었습니다.(아우디 코리아 ㄱㅅㄲ...)
냉각 계통 성능이 뛰어나 극한의 시내 주행이 아닌 이상 냉각수 온도는 87~90도 정도를 유지합니다. (비엠/벤츠는 100도가 훌쩍 넘어가지요)
이러한 뛰어난 냉각 성능 및 세팅으로 인해 BMW/벤츠 가솔린 터보 엔진 대비 헤드 변형과 헤드커버 가스켓의 수명이 긴 원인이 아닐까 생각되구요.
헤드커버의 기능이 단순하여 가스켓만 교환하여도 누유 없이 오랫동안 잘 사용합니다.(BMW처럼 열변형이 생기는 경우가 거의 없습니다.)
워터펌프 숨구멍으로 냉각수가 누수되는 경우가 많으나 독3사 워터펌프는 모두 고질적으로 수명이 짧은 문제가 있기에 딱히 아우디만의 단점이 아니라고 봅니다. 오히려 엔진 전방에 위치하고 있기에 교체 난이도가 아주 쉽습니다.(차상에서 쉽게 작업 가능)
오일 세퍼레이터에 위치한 PCV 다이어프램의 손상으로 오일 소모가 증가하거나, 세퍼레이터 가스켓이 노후화 되어 냉각수와 오일이 새는 경우가 빈번합니다. V블럭 중앙에 위치하고 있기에 슈퍼차져를 내리고 작업해야 하구요. 히터코어 파이프, 연료라인 위치가 역겹게 설계되어 있어 모두 탈거하고 세퍼레이터를 빼내야 합니다.
위 단점들만 보면 ㅆㄹㄱ 엔진으로 보일수도 있으나, 타사 중대 결함과 비교해보면 애교 수준입니다. 어차피 누수,누유는 독일차들이 피할 수 없는 숙명이고, BMW와 비교하면 차라리 아우디가 낫습니다.
개인적으로 아우디의 최악의 단점은 디젤엔진에 장착된 DCT미션인데, 토크가 낮은 가솔린 엔진에서는 20만키로도 넘게 잘 사용 할 만큼 타사 DCT대비 내구성이 뛰어나다고 볼 수 있습니다. 그리고 국내 출시된 EA837엔진은 모두 ZF 8단 미션이 적용되어 있어 미션 걱정은 없지요.
안녕하세요 혹시 13~16년식에 들어가는 아우디 rs5 4.2엔진은 내구성이 좋은편인가요?
아우디폭스바겐에대하여 조예가 깊으시네요
@@kos861230 6기통 이상의 차량은 만져본 경험이 없네요.
@@Gangwondo-potato 저 엔진 차량 2대를 오랫동안 운행했었습니다. 처음에는 역겨운 정비성에 실망하였으나 타사 가솔린 엔진들의 중대결함들을 접하고 나니 폭바 엔진은 신뢰성이 대단한 엔진이였다는 것을 알았지요.
폭바 4기통 엔진들이 명품인데...누유,누수도 거의 없고 기계적인 결함이 없는 아주 잘 만든 사골 엔진 입니다.
@삼합 김 무슨근거로요?
진짜 정비작업 보는게 이렇게 흥미로울 줄 몰랐네요. ㅎㅎ 재밌게 잘 보고 있고 엔지니어의 입장에서 장비를 고치는 자세에 대해서 매일 상기하게 되는 거 같네요.
여윽시 믿고보는 누유디!!
멋지네요. 자동차를 고쳐주는 의사분들 ! 프로의식이 느껴집니다. 항상 멋진 영상 감사히 보고있습니다.
저걸 구매하신 분 도 대단하고...
저걸 판매하신 분 도 대단하고...
저걸 수리하시는 분들 역시 대단하네요 ㄷㄷ
얼마에 구매하셨을지....
대략 2400언오버?
1000만원에 사왔어도 터보포함이면 기본1200이상 수리비나올듯
수리비많이나와도 잘고치면 또 잘탐~~
차값은 1500정도지만 수리하실 생각하고 들고오신것 같아요 기계라는게 인풋 아웃풋 확실하니깐
7:27 아름다운 장면입니다 유명 가수의뮤직비디오 한장면 같습니다
아이고...폭탄맞으셨네...
제이특공대 분들 고생 많으셨습니다
지하철에서 이거 틀고있으니 잠이 쏟아지네.. 공구 드르륵 소리.. 신개념 ASMR
요즘 신차가격 장난아닌데 진짜 수리비 넉넉하게 잡고 이리 오버홀 하는것도 나쁘지않다고 보는 1인입니다. 어떤차든 누유누수는 분명 있습니다 더 중요한점은 실린더 블록이나 벨브등 중요부품에 치명적인 고질병이나 데미지가 없으면 괜찬은거 아닌가 싶네요 영상에 나온 직원분 얼굴표정이.... 집에 가고싶어 대표님아 나 집에 보내줘!! 라고 절실하게 보이네요 ㅋㅋ
내생각도 저런거싸게사서 수리싹해다가 타는것도 나쁘지않음 차도잘나가고 디자인도 년식대비 훌륭하고
어떤 차든 누유누수 있다고요? 그런 차가 문제지... ㅋㅋㅋㅋ.. 차 2대중에 한대는 18만킬로 탔는데 내차는 누유누수가 없는데.. 차는 누유누수 없게 만들어야죠 먼 ㅋㅋㅋ
@@chaerinlove0308 기계라는게 사람이 만드는지라 완벽할수가없음.
@@chaerinlove0308막 조지고 타면서 시내 주행 많이 하면 저 사단 남..!! 독3사 열관리 안되어서…!!
너무 재밌게 보고있습니다 분해 하시는 모습 너무 통쾌한데 어떻게 다시 조립할지 막막하면서도 기대되네요 ㅋㅋ
0:34 깨알같은 구독 좋아요 알림설정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5:50 레전드네 ㅋㅋㅋㅋ⫬
썸네일보고 참을 수 없어서 들어왔다..
남자들은 이런거 보면 넋 놓고 보는게 정상이죠? X5 15만에 데려와서30만을 목표로 타고있는데 꼭한번은 예방정비하러 가보고싶네요 단골이있는데 ㅜㅜ
진단이라도 받아보고 싶어요 꼭 한번 찾아뵙겠습니다^^
5:48 전 작업자 나와 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미치겠다 그냥
새가 알낳고 갔네요 복스알
재밌게 잘 보겠습니다 ㅎㅎ
진짜 아찔하네요...
낯익은 얼굴이 나오길래 ㅎㅎ 다이노에서 뵈던 정비사님 화이팅입니다~
다이노에서 보던분 정말반갑네요 역시 범상한 실력자 였네요
정말 대단하십니다. 예전에 요런 아우디는 정말 정비하기 넘사벽이네요.
미리 10만명 축하드립니다
10만 가즈ㅏㅏㅏ
10만까지 300명 남았네요
10만 미리 축하드립니다
미리 감사드립니다
@@제이특공대 10만 축하드립니다
10만 축하드립니다!!
아우디가 폭풍할인 한다고 이미지도 그런데 실제 출고가가 높아서 1500씩 할인해도 가격이 참 비쌉니다... 독일차 2브랜드 가정에서 쓰지만 참 좋은차인데 제일 문제인거는 센터의 수리능력 수준같더라구요.저런거 고칠 능력이 아우디에서는 갖춰지진 않아서 불나도 비엠은 아직 브랜드 명성이 많이 훼손 안된것 같더라구요.명차를 타는것은 참 마음에드는데 어짜피 유럽 전역이나 명성이 좋으니 한국은 뭐 호구라보는지 정비능력 떨어져서 소비자가 감가도 감수하고 타던말던 차만 팔아먹으면 그만이다라는식이 제일 씁쓸하네요.잘 만든만큼 악순환이 되는걸 방지해야되는데 아우디 국내 정책이 참 씁슬합니다.. 두번째 C8 구매까지
만족하고 아식이 고집해서 아우디만 이제 10년이 넘었네요.집사람은 벤츠에서 비엠 왓다갓다하는동안 혼자 고수해오며 개선되길 오래기다렸는데 글쎄요 계속 이렇게 된다면 다음번은 마음이 바뀔 수 있을것 같기도 합니다
요즘 j특공대 잘보고 있습니다.정비할때 들리는 소리 좋네요^^
ep1 인걸 보고 심각한 차라는걸 바로 인지했습니다
어제 올 분해되어있던 차량이 이건가보네요 ㅎㅎ; 다음 에피소드 기대됩니다.
정비사 얼굴(도)보고 뽑는 제이특공대 ^^
아우디는 진짜다
수리비 공임비 어마어마 하겠네요
로커엄 커버 및 체인 가이드에
여러가지 자잘한 부속품만 간다면
생각보단 큰 비용은 안나갈 거 같은데요
실화의 원인이었던 밸브쪽 부속을 얼마나 가는지에
따라 견적이 추가되겠죠
그리고 하체쪽 부싱류 교체는 차주님 마음이시겠죠
@@이-v2k1q 적어도 20만 아우디는 안사지 ㅋㅋㅋ
이런건 공임비가 많이 나오겠네요 하나하나 원인 찾아가면서 수리해야하니까 으
수리비 천만원 생각하고 구입해야 될듯.
물론 수리하고 몇개월 지나면 다른곳 고장코드 뜨겠지만. 아우디는 정비소와 단골되는 귀한차. 고치고 타다보면 반 정비사가 되지요. 나도 모르게 매카닉이 됩니다
@@이-v2k1q
내구성도 유지보수용이성도 상품성에 들어가니 충분히 고려할 사항이죠.
성능을 얼마나 발휘할 수 있는지와도 직결된 부분이구요.
브랜드밸류가 높을수록 내구성도 더 좋아야 한다고 봅니다.
아우디가 아우디했다...
한참 맛있을때 모셨네요 잘익었다!!🎉
정비 비용도 어마어마 하겠네요…
단순 이동수단이라고 생각하겠지만 그냥 굴러는 가니깐하다가…나중에 고치자 이라면 나중에 정말 폭탄 맞아요~
1:49 가출전과1범 ㅋㅋㅋ
와...
누유 범벅 영상👍
썸네일보니 저도집에 가고싶... ㅜ
내 a6 7만5천에 딱 저렇게 됐었어요ㅠㅠ
부싱, 엔진마운트, 엔진오버홀등
630 만원 나왔습니다.ㅠㅠ
다음편 빨리 올려주세요
아우디도 잘 보고사면 문제 없습니다! 저도 같은 엔진쓰는 A6 타고있는데 연식은 좀 되었지만 키로수 적은거 잘 사서 3년이상 타고있는데 수리없이 잘 타고있습니당
ㅋㅋㅋ중고로 되팔때 지옥을 경험하게 될 겁니다ㅋㅋㅋ 여러분 아우디 중고는 하늘이 무너져도 사면 안됩니다ㅋㅋㅋ 최소 500, 1000만원 네고해주는거 아니면 절대 사지 마세요ㅋㅋㅋ 공짜로 주면 모를까ㅋㅋㅋ
@@MBSPKWDrubio0204 폐차할때까지 제가 탈게요! ㅋㅋ
@@MBSPKWDrubio0204역시 공짜타령 ㅋ 그냥 모닝구리나 평생 타슈 ㅋ
@@뉴진스-i1y ㅋㅋㅋ모닝 그거 불쌍한 너네 엄마아빠가 타고 다니는거 아님?ㅋㅋㅋㅋ 불쌍하네ㅋㅋㅋ
와 저걸 분해했다
다시 조립한다는게 대단합니다
이정도면 정비가 몇일이나 걸리나요? 엔진 내리고 다뜯어내니 어마어마 할거 같은데
차주분도 알고사온거같다 이정도면....
제이특공대 관계자님들 저는 아우디를 좋아하는사람인데요. 그렇게 아우디 차가 죶같나요? ㅠㅠ
꼭 답글 부탁드립니다.
9:35 폭스바겐 아우디 W12 자리인가봐요 ㅎㅎ
아우디는 역시 누유디 누수디 안그럼 정품 아니디
아우디는 고통 그자체 ㅋㅋㅋㄱㄱㅋㄲ
아우디 ta모터스 다닐때 2천만원주고산 s8고객 수리비 2500정도나왔던거 기억나네요 ㅋㅋㅋㅋ
냉각수 누수로 예약해놨는데 영상보기도전에 긴장되네...
@@user-sn3nd1lk8n 저렇게 수리해서요? 부동액이신거죠?
엔진내리면 일단200이라알고있는디
@@황규현-g2n 전 다행히 워터펌프 문제로 80정도로 끝났습니다...
빨리 도로에서 달리는거 보고싶네요😊
솔직히 차량에대해서 아무것도 모르지만 뭔가 재밋음 보는맛이 니글니글한게 맛있구만
중고차는 신중해야...
제이형님 질문드립니다. 디젤 엔진과 가솔린 엔진 중 내구성이 더 좋은 엔진은 뭘까요? 중고차 구매 시에 참고하고자 문의드립니다. 예시로는 BMW 엔진 중 e바디에 들어간 N46 가솔린 / N47 디젤로 문의드립니다.
여전히 독 3사도 조지고 타면 엔진내구성 관리 해줘야하는건 당연한거 같네요. 그것보다는 서비스 품질 관리라고 해야할까요?? 벤츠 베엠베는 그렇게 이슈가 많아도 잘 버티는 것 같은데 아우디는 뭔가 약간 주춤하는 느낌이네요. 10년 전만 해도 아우디 어마어마했었는데요ㅎㅎ 그러고 보면 베엠베는 참 불이 그렇게 나도 잘 버티는거 보면 대단한 듯ㅋ
아우디는 센터능력이 아주 없는 듯 합니다.
우리 아칠이
아니 복스알이 왜 저기서나와???
빨리 다음편좀 올려주세요
아우 - 디졌다. 상대적으로 싼 국산이 이럴 땐 좋아 보이기도 함.
a4 전 오너입니다
아우디는 냉각수랑 엔진오일 안새면 불량품입니다.
+ 엔진오일 안먹어도 불량품입니다. 1000km당 0.5l먹는다고 메뉴얼에 표기되어있더군요
누유.누수.오일소모가 정상ㅎㄷㄷ
차알못은 사면안되겟다
대표님 질문있어요!
동영상 초반에
플러그코일 빼서 내시경한다는 말씀이 실린더헤드(재생)을 해야되는지 여부를 확인해보신다는건가요?
플러그를 보면 연소실 내부 상태를 간접적으로 알 수 있고 내시경으로 블럭을 보면 스크래치 라던가 그런 게 다 보이기 때문이에여 스크래치로 인해 오일이 감소가 되고 그러면 블럭 가공이고여
이정도 수리해서 탈생각잇으면 카푸어는 아닌듯요~~
우리집 아우디 a8생각나네 ㅋㅋㅋㅋ 누유 하...ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 복스알이 나오다니
일단 오일 관리만 잘해줘도 저정도 까지 안가는거죠?
문제는 이렇게 정성과 돈을 들여서 한땀 한땀 수리를 해도 그 다음 5만 키로가 보장되지 않는다는 거임
가출하셔서 몸보신 좀 하셨나 봅니다. 얼굴이 좋아지셨네요.
매장이 김포와 일산 두군데로 나오는데 어디 매장에 계시나요?
😢
독일차로 오래 탈려면 누유 누수 정비 유지관리는 필수
이런 영상을 볼때마다 수입차에 대한 실망감이 커집니다. 3년 지난 수입차의 감가가 왜 그렇게 심한지 알 것 같습니다.
여유 있는 분은 3년 무상 기간동안 신나게 잘 타고난 후 팔고, 카 푸어는 이 차 싸다고 샀다가 수리하느라 라면도 못 먹을 상황되고...
독삼사 내구성의 문제인지, 관리 안한 차들만 유튜브에 올라와서 오해하는 것인지...
오늘도 인력 공장 풀가동...ㅎㄷㄷ
워.. 엔진이 무슨 박살이 나 있누
아우디 q7
07년식
42만 키로
애정이가득한 차인데
500주고 정비했는데도 차가 안움직여요...
폐차를 해야하는건지...전문가의 도움이필요합니다..
도와주세요ㅜㅜ
궁금한게 20만키로를타도 누유가없으면 가스켓이 빈대떡마냥 눌러붙을일은없는건가요???
도대체 수리비가 얼마나 나올까요?
1. 1천
2. 2천
3. 3천
저정도 엔진분해후 갈것만갈아도 천만원 넘을거같은데요ㅜ
저정도면 1천 예상
2번
20만탄 수입 고성능 차량을 가지고 어쩌구저쩌구 하는댓글보면 참재밌네요. 수입 독일차중에 20만타고 멀쩡한차가 있나요?ㅋㅋ
20만타면서 관리를 안했겠음? 괜히 누유디 라는 소리가 나오는게 아님. 멀쩡하지는 않더라도 저정도까지 나오는건 아우디가 넘버원임
조립은..분해의 역순!ㅎ
16년도 A7 55tdi 6만대 km수 좀 더 주고 구입할까 고민중입니다...이영상을 보니 어차피 연식땜에 고쳐서 돈청정도 들어갈거면 그냥 km수랑 상관없이 8-10만 이상 탄걸로 더 싼매물을 사는게 났지안을까 싶네요...사서 오래 타고 싶긴한데 어느정도 고칠건 예상하지만 오바인가요?
정비사는 의사와 동급인듯
ㅎㅎ
아우디 중고차가 저렴한 이유가;;
😩😩😩😩😩😩
싸다고 샀다가는 폭탄 돌리기임
실제 작업 기간은 얼마나 걸린거에요?
싸고 좋은차는 절대로 없습니다
옳습니다😊
둥글레차
노보스에서 보면
엔진 내렸다고 어그로 끌듯..
여기 다들 20만 이상타도 누유 없는 차들 타시나 보네…
진짜... 차주 속 썩는다... 허...사자마자 폭탄...
진짜 예쁘긴 하다
많이 아픈 차구나..
BMW M340i도 누유심하고 고질병인지 궁금하네요
2009년식 Q5 3.2 fsi에도 관심이 있으실까요..?
전 작업자 진짜 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미케닉 타이틀 때라
궁금한게요
엔진오일잘갈고 (5-1만사이)
국물류 관리잘하고,
플러그 점화코일도 잘갈아주고
겉밸트 세트 그런것도 잘해줘도
이렇게 누유가 잇어요?
가스켓은 고무니까 결국 경화됩니다. 갈라지면 누유가 생기죠
@@이희수-o3h 하도 비엠이나 아우디가
누유가 심하다 해서 여쭤봣어요.