…und das Schöne ist, dass ich die meisten eurer Tipps auch bei meinem Genesis GV60 nutzen kann. Vielen Dank für eure Videos also, und gerne weiter so! Viele Grüße, Michael
Vielen Dank für diese Kleinen Tipps. Man könnte aber da locker ein zweites Video, wenn ich sogar ein drittes Video draus machen. Zum Beispiel wie kriegt man die Schildererkennung hin dass das Auto bei den Schildern die richtige Geschwindigkeit einstellt? Das wäre jetzt zum Beispiel ein tolles Video. Und da gibt es viele, viele kleine Problemchen, die man zeigen könnte, nicht so wirklich die offen siehst und die man mit etwas Geduld selber hinbekommen könnte. Es gibt nämlich viele, wo man nicht so schnell drauf kommt. Das wären die richtig guten Tipps. Ich freue mich auf weitere Videos von euch.
Danke für den guten Beitrag. Schön wären Tipps wie man das ständige gepiepse abstellen oder wenigstens leiser machen kann (dauerhafte Einstellung = nicht bei jedem Fahrtantritt neu 😂).
Da gibt es keine "Tipps" da es soweit mir mitgeteilt wurde vom Gesetzgeber so vorgeschrieben ist ;) Bei meinem "alten" i20N von meiner besseren Hälfte konnte man es noch ausschalten, der war aber auch BJ 2020
@@Drk-xi2ue Der Gesetzgeber gibt eine range vor, z.B. 57-77dezibel. Wenn man jetzt 77db misst sollte man den Lautsprecher um 20db im Lärm reduzieren dürfen. Wenn mein neuer kommt, werde ich das sicher machen. Ausparken morgens heisst immer 12 Nachbarn zu wecken. Das kann nicht der Sinn eines Rückfahrschalls sein.
@@berndadam8703 Es geht hierbei aber um die Einstellung des Tempowarners bei dem überschreiten des Tempolimits und nicht um das Rückwärtsfahren und den Signalgeber für außenstehende ;)
Einstellungen-Fahrzeug-Fahrcomfort-Tempolimit- Aus. Muss leider bei jedem Fahrtantritt wiederholt werden und schaltet die Verkehrsaschilderkennung komplett aus. Muss man also die Verkehrsschilderkennung wieder analog mit den Augen vornehmen 😅
Du hast noch eine Einstellung bei der Rekuperation vergessen. Ziehst du das Rechte Padle länger, stellt er die Rekuperation auf Intelligente Rekuperation.
Nachtrag und Vorsicht: das mit dem i-pedal (one pedal drive) funktioniert nicht wenn es etwas steiler den Berg runter geht!! Oder man müßte schon sehr früh vom Strompedal gehen. Ich sehe das, da ich den EV6 fahre und wenn es etwas abschüssig ist, dann reicht der Zug am linken Hebel nicht aus. Denke dieses Ziehen entspricht und ist analog zum i-pedal
In einem amerikanischen Beitrag wurde gezeigt, das das Bremslicht nur automatisch in den Stufen 1 und 2 zugeschaltet wird. Wie ist das in 3 und I Pedal? Wenn da das Bremslicht nicht aktiviert wird, wenn man vom Gas geht, wäre das doch ein erhöhtes Unfallrisiko durch nachfolgende Fahrzeuge, die die Geschwindigkeitsreduzierung nicht rechtzeitig erkennen ohne Bremslicht
In der Regenerationsstufe 3 und im i-Pedal-Modus wird das Bremslicht aktiviert. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Regularien in den USA von denen in Europa abweichen, was potenziell das Fahrverhalten der Fahrzeuge auf der e-gmp Plattform beeinflussen kann. Daher können Erkenntnisse aus amerikanischen Videos nicht unbedingt direkt auf Fahrzeuge für den deutschen Markt übertragen werden.
ich hab eure videos durchgeschaut, finde aber leider nicht dazu. ich wuerde gerne wissen, ob der ioniq 6 sowas wie keyless entry hat, sprich dass ich auf das auto zugehe und es automatisch aufsperrt und beim entfernen automatisch zusperrt?
Hallo, vielen Dank für die Tipps. Kurze Frage zu Level 0: Hatte letzte Woche eine Probefahrt mit einem Ioniq 5. Habe Level 0 eingestellt und dachte, dass ist der "Segel-Modus" und Rekuperation über Betätigung der Bremse, wie bei meinem Ioniq Classic. Falsch gedacht -> Das ist erst einmal der Bremsenreinigungsmodus. Die ersten etwa 50 Bremsungen betätigen nur die mechanische Bremse. Erst danach funktioniert es mit dem Rekuperieren, so wie ich es gewohnt bin. Ist das beim Ioniq 6 anders gelöst oder ebenfalls so wie beim Ioniq 5 umgesetzt? Danke und Gruß Stephan
Das ist eine Intelligente Lösung um die Bremsen zu schonen. Wenn du aber etwas Routine mit Padels hast, ziest du automatisch den linken einmal um die Rek. zu benutzen. Ich fahre Grundsätzlich im Segelmodus und betätige nach bedarf die Padels. EInzig in der Stadt gehe ich auf die Stufe 4
Die Bremsen eines Elektroautos benötigen spezielle Pflege, in dem man sie von Zeit zu Zeit betätigt, um zu verhindern, dass sie rostet. Könntest du bitte dazu ein paar Tipps geben? Vielen Dank
Dazu planen wir derzeit noch ein Video zu veröffentlichen. Vorab der Hinweis, dass die Rekuperation zwischendurch auf Level 0 geschaltet werden kann und somit die "normalen" Bremsen beansprucht werden. So kannst du verhindern das sich Flugrost bildet. Oder sobald die Bremsen anfangen zu "schleifen" einmal auf Level 0 kräftig bremsen.
Es gibt auch die "automatische" Einstellung, allerdings bin ich mir nicht zu 100% sicher, ob er in der automatischen Stufe auch wirklich stehen bleibt. Ich selber nutze bei meinem IONIQ 6 ausschließlich die automatische Stufe da ich iPaddle nicht wirklich praktisch finde. Ich habe immer das subjektive gefühl beim Beschleunigen gegen diesen Wiederstand arbeiten zu müssen was, soweit ich mir das einbilde, den Verbrauch erhöht
@@Drk-xi2ue Ich fahre jetzt seit einiger Zeit mit der automatischen Funktion (Auto) und der Einstellung ganz rechts. Dabei verzögert das Auto automatisch wenn man das Strompedal verläßt und sich ein Objekt vor dem Auto befindet. Ein wenig schlecht programmiert ist dabei die Endannäherung zum vorausfahrenden Fahrzeug. Dann wird die Rekuperation fast komplett abgeschaltet und man würde ungebremst auffahren. Hier muss man dann selbst auf die Bremse treten oder den linken Rekuperationshebel ziehen. Automatisch funktioniert das aber auch, nämlich dann wenn man mit der cruise control fährt. Da bleibt der Wagen sehr nah hinter dem vorausfahrenden stehen und fährt auch selbständig weiter, solange die Geschwindigkeit nicht 0 war. Bei 0 muss man das Strompedal drücken oder eine Taste nach oben schieben. Klingt alles kompliziert, aber mit der Zeit geht das alles in Fleisch und Blut über. Meine Frau (nicht so technikafin) z.B. würde diese ganzen Helferleins nie nutzen, bin schon froh dass sie cruise control und den Spurassistenten nutzt.
@@berndadam8703 Ja habe ich mir fast schon gedacht, dass er im automatischen Modus der Rekuperation nicht stehen bleibt. Das er im Cruise Mode stehen bleibt, war mir bewusst.
Für 100.000 Euro mehr gibt's nen BMW IX oder Mercedes EQS. Logisch das die Verbrennerschreihälse keine EV's wollen. Die deutschen Hersteller haben Apothekenpreise
…und das Schöne ist, dass ich die meisten eurer Tipps auch bei meinem Genesis GV60 nutzen kann. Vielen Dank für eure Videos also, und gerne weiter so! Viele Grüße, Michael
Vielen Dank für diese Kleinen Tipps. Man könnte aber da locker ein zweites Video, wenn ich sogar ein drittes Video draus machen. Zum Beispiel wie kriegt man die Schildererkennung hin dass das Auto bei den Schildern die richtige Geschwindigkeit einstellt? Das wäre jetzt zum Beispiel ein tolles Video. Und da gibt es viele, viele kleine Problemchen, die man zeigen könnte, nicht so wirklich die offen siehst und die man mit etwas Geduld selber hinbekommen könnte. Es gibt nämlich viele, wo man nicht so schnell drauf kommt. Das wären die richtig guten Tipps. Ich freue mich auf weitere Videos von euch.
Danke für den guten Beitrag. Schön wären Tipps wie man das ständige gepiepse abstellen oder wenigstens leiser machen kann (dauerhafte Einstellung = nicht bei jedem Fahrtantritt neu 😂).
Da gibt es keine "Tipps" da es soweit mir mitgeteilt wurde vom Gesetzgeber so vorgeschrieben ist ;) Bei meinem "alten" i20N von meiner besseren Hälfte konnte man es noch ausschalten, der war aber auch BJ 2020
@@Drk-xi2ue Der Gesetzgeber gibt eine range vor, z.B. 57-77dezibel. Wenn man jetzt 77db misst sollte man den Lautsprecher um 20db im Lärm reduzieren dürfen. Wenn mein neuer kommt, werde ich das sicher machen. Ausparken morgens heisst immer 12 Nachbarn zu wecken. Das kann nicht der Sinn eines Rückfahrschalls sein.
@@berndadam8703 Es geht hierbei aber um die Einstellung des Tempowarners bei dem überschreiten des Tempolimits und nicht um das Rückwärtsfahren und den Signalgeber für außenstehende ;)
Einstellungen-Fahrzeug-Fahrcomfort-Tempolimit- Aus. Muss leider bei jedem Fahrtantritt wiederholt werden und schaltet die Verkehrsaschilderkennung komplett aus. Muss man also die Verkehrsschilderkennung wieder analog mit den Augen vornehmen 😅
Das ist wirklich nicht schön
Danke dir. Kann man die Lebensmittelgeschäfte auch nach Bio selektieren?
Du hast noch eine Einstellung bei der Rekuperation vergessen. Ziehst du das Rechte Padle länger, stellt er die Rekuperation auf Intelligente Rekuperation.
Danke, das wäre sonst meine Frage gewesen.
Nachtrag und Vorsicht: das mit dem i-pedal (one pedal drive) funktioniert nicht wenn es etwas steiler den Berg runter geht!! Oder man müßte schon sehr früh vom Strompedal gehen. Ich sehe das, da ich den EV6 fahre und wenn es etwas abschüssig ist, dann reicht der Zug am linken Hebel nicht aus. Denke dieses Ziehen entspricht und ist analog zum i-pedal
In einem amerikanischen Beitrag wurde gezeigt, das das Bremslicht nur automatisch in den Stufen 1 und 2 zugeschaltet wird. Wie ist das in 3 und I Pedal? Wenn da das Bremslicht nicht aktiviert wird, wenn man vom Gas geht, wäre das doch ein erhöhtes Unfallrisiko durch nachfolgende Fahrzeuge, die die Geschwindigkeitsreduzierung nicht rechtzeitig erkennen ohne Bremslicht
In der Regenerationsstufe 3 und im i-Pedal-Modus wird das Bremslicht aktiviert. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Regularien in den USA von denen in Europa abweichen, was potenziell das Fahrverhalten der Fahrzeuge auf der e-gmp Plattform beeinflussen kann. Daher können Erkenntnisse aus amerikanischen Videos nicht unbedingt direkt auf Fahrzeuge für den deutschen Markt übertragen werden.
ich hab eure videos durchgeschaut, finde aber leider nicht dazu. ich wuerde gerne wissen, ob der ioniq 6 sowas wie keyless entry hat, sprich dass ich auf das auto zugehe und es automatisch aufsperrt und beim entfernen automatisch zusperrt?
Ja, die Funktion ist im IONIQ 6 einzustellen. Allerdings können wir derzeit nicht genau bestimmen, ob dies bei jeder Ausstattungslinie möglich ist.
Hallo, vielen Dank für die Tipps. Kurze Frage zu Level 0: Hatte letzte Woche eine Probefahrt mit einem Ioniq 5. Habe Level 0 eingestellt und dachte, dass ist der "Segel-Modus" und Rekuperation über Betätigung der Bremse, wie bei meinem Ioniq Classic. Falsch gedacht -> Das ist erst einmal der Bremsenreinigungsmodus. Die ersten etwa 50 Bremsungen betätigen nur die mechanische Bremse. Erst danach funktioniert es mit dem Rekuperieren, so wie ich es gewohnt bin.
Ist das beim Ioniq 6 anders gelöst oder ebenfalls so wie beim Ioniq 5 umgesetzt?
Danke und Gruß Stephan
Das ist eine Intelligente Lösung um die Bremsen zu schonen. Wenn du aber etwas Routine mit Padels hast, ziest du automatisch den linken einmal um die Rek. zu benutzen. Ich fahre Grundsätzlich im Segelmodus und betätige nach bedarf die Padels. EInzig in der Stadt gehe ich auf die Stufe 4
Die Bremsen eines Elektroautos benötigen spezielle Pflege, in dem man sie von Zeit zu Zeit betätigt, um zu verhindern, dass sie rostet. Könntest du bitte dazu ein paar Tipps geben? Vielen Dank
Dazu planen wir derzeit noch ein Video zu veröffentlichen. Vorab der Hinweis, dass die Rekuperation zwischendurch auf Level 0 geschaltet werden kann und somit die "normalen" Bremsen beansprucht werden. So kannst du verhindern das sich Flugrost bildet. Oder sobald die Bremsen anfangen zu "schleifen" einmal auf Level 0 kräftig bremsen.
Gibt es auch eine automatische Funktion das er selbst wählt welche i Patel ich benutze
Es gibt auch die "automatische" Einstellung, allerdings bin ich mir nicht zu 100% sicher, ob er in der automatischen Stufe auch wirklich stehen bleibt. Ich selber nutze bei meinem IONIQ 6 ausschließlich die automatische Stufe da ich iPaddle nicht wirklich praktisch finde. Ich habe immer das subjektive gefühl beim Beschleunigen gegen diesen Wiederstand arbeiten zu müssen was, soweit ich mir das einbilde, den Verbrauch erhöht
@@Drk-xi2ue Ich fahre jetzt seit einiger Zeit mit der automatischen Funktion (Auto) und der Einstellung ganz rechts. Dabei verzögert das Auto automatisch wenn man das Strompedal verläßt und sich ein Objekt vor dem Auto befindet. Ein wenig schlecht programmiert ist dabei die Endannäherung zum vorausfahrenden Fahrzeug. Dann wird die Rekuperation fast komplett abgeschaltet und man würde ungebremst auffahren. Hier muss man dann selbst auf die Bremse treten oder den linken Rekuperationshebel ziehen. Automatisch funktioniert das aber auch, nämlich dann wenn man mit der cruise control fährt. Da bleibt der Wagen sehr nah hinter dem vorausfahrenden stehen und fährt auch selbständig weiter, solange die Geschwindigkeit nicht 0 war. Bei 0 muss man das Strompedal drücken oder eine Taste nach oben schieben. Klingt alles kompliziert, aber mit der Zeit geht das alles in Fleisch und Blut über. Meine Frau (nicht so technikafin) z.B. würde diese ganzen Helferleins nie nutzen, bin schon froh dass sie cruise control und den Spurassistenten nutzt.
@@berndadam8703 Ja habe ich mir fast schon gedacht, dass er im automatischen Modus der Rekuperation nicht stehen bleibt. Das er im Cruise Mode stehen bleibt, war mir bewusst.
Also im Stau kein automatisches Stopp and Go?
Für 100.000 Euro mehr gibt's nen BMW IX oder Mercedes EQS. Logisch das die Verbrennerschreihälse keine EV's wollen. Die deutschen Hersteller haben Apothekenpreise
Gute Nachrichten: Das Auto gibt es deutschlandweit ab 53.000 mit Vollausstattung und in der höchstmotorisierten Variante :D