Enfin quelqu un qui a de bonne parole sur toutes les marques que l on peut trouver. Il faut savoir faire la part des choses ✌️ Bonne continuation l ami 👌
Il est beau , j'aime beaucoup ce modèle renault , pour le volant il te suffirait tout simplement de le recouvrir avec un kit cuir a faire soi-même et en plus cela donne un coté chic ;) belle vidéo découverte.Mieux que le peugeot boxer 2.2hdi
Salut , Rien à voir avec ton sujet , mais sur le mien de MASTER il y à la porte latérale qui est HS en haut comme en bas du coup impossible de s'en servir et ça coûte une blinde à faire faire.
@@benteurBlackWolf77christophe en effet après les deux pièces se détaille tu peux le faire toi même mais il faudra être 2 et avoir un gros garage pour déposé la porte . Après les deux pièces doivent pas être si cher que ça même si ça commence à douillé sur gamme 3.5 tonnes sur certaines pièces... genre alternateur 900 euros me suis renseigné il y a des pièces raisonnables et d'autres hors de prix .
bonjour je viens de m'abonner a ta chaine ,je commence mes recherches pour un master 3. il est de qu'elle année ? toutes les motorisations sont elles a chaine de distribution ? tu l'as eu a combien de km ? d'avance merci pour tes réponses et continues car tes vidéos sont top !!!!!
Salut Richard merci beaucoup ! Ben écoute le mien est un des premiers master 3 de 2012 le modèle est sortie en 2010 . Tous sont à chaînes oui et dans l'ensemble ils sont super fiable . J'ai acheté le mien à 203.000 kms il y a bientôt 3 ans il a en ce moment 224.000 en gros et malgré qu'il est fait de la location en TP dans ses 5 premières années il est niquel zéro panne pourtant il a bien trimé connaissant le milieu c'est pas des tendre surtout en camion de loc. Le miens est un 125 DCI donc à l'époque la 2 ème gamme de puissance qui démarrait à 100 chevaux . Le 125 est parfait même charger à environ 2.5T c'est amplement suffisant pas besoin de taper dans le 150 ou 170 à moins d'une forte charge et de tracter en plus . En plus le miens a GPS d'origine etc c'est un gamme Confort et la cabine est sympa c'est aussi pour ça que je l'ai choisi, aussi sympa que le sprinter (en plus confortable le sprinter c'est un boit de bois niveau confort ) et largement devant les PSA qui a mon goût sont ridicules niveau cabine ça fait piche....
@@chriscoolTV merci de ta réponse,donc cela conforte mon choix dans ce vehicule,je vois qu'ils sont fiable,car dans les annonces que je vois certains sont a vendre avec des kilométrages autour de 400 000 km
Salut Ha ben chouette presque comme le miens 2012 et 200.000 aussi quand je l'ai pris . Tu dois être content. Combien tu l'as payer si c'est pas indiscret ?.
Cc g le même master que vous additif de boite g mis mecarun p18 en effet moi de même 2ieme très dure à passer et surtout à froid, avec cette additif beaucoup mieux après je sais pas si ses typique sur ce fourgon mes sur chaque vitesse qu'on passe il y a une légère résistance en passant les vitesses Pourtant la boîte de vitesse est neuve A peine 10000km, Le petit regret ses sa consommation 11L au 100 à vide pour mon L3h2 Cordialement
Disons que la mienne est pas super dure mais bloque un peu à froid après à chaud ça passe tout seul les 6 vitesses . Après le miens est loin d'être neuf il a 230.000 kms .
Moi j'arrive a 8 l au 100 sur route normale avec un l2h2 125 ch de 2012. Mais je roule pépère et en Eco conduite et pas plus de 75 km/heure. Pourtant je suis bien chargé. Comme quoi...
Le mini que j'ai fait c'est sur trajet quimper vers Paris par la N12 j'ai fait 8 litres . Mais des que tu fais un peu de ville ça monte vite à 10 litres de moyenne mais c'est normal .
@@chriscoolTV je te jure c'est un H2 L1. J'hésitais avec un Trafic mais trop chere et trop fragile à mon gout et puis j'ai vu ta video j'avais jamais pensé prendre un master .Le hazard fait que mon garagiste Renault en vendait un...
@@chriscoolTV Dis donc t'es efficace ^^ Super vidéo en tout cas. Tu vois moi j'ai un crafter l3h2 de 2014 pour le taff, il est increvable le machin ! En perso je voudrais me prendre un utilitaire pour l'aménager en camping car, mais crafter c'est inabordable niveau prix. C'est pour ça que je te demandais niveau fiabilité
C'est ce que je fais je vis dedans a l'année le crafter de ton taf a combien de bornes ? Mon master a 220.000 pour le moment dont 3 ans de location en T.P. a tracter du lourd dans des terrains défoncés et il est comme neuf malgré tout.
@@chriscoolTV Oh super ! J'espère que tout se passe bien pour toi et que tu manques de rien ?! Le crafter a quasiment 300 000 on le charge souvent à 5 tonnes au lieu de 3t5 ^^ et il roule toujours nickel et jamais eu aucun frais. Mais franchement les master sont + dans mon budget et vu la description que tu fais du tien ça a l'air également solide. Tu sais si il braque bien le tien ? Certains véhicules sont galère, ik faut s'y prendre à plusieurs fois pour prendre des petits ronds-points...
Je suis un chat et j'adore les camions
Enfin quelqu un qui a de bonne parole sur toutes les marques que l on peut trouver. Il faut savoir faire la part des choses ✌️
Bonne continuation l ami 👌
Merci
Il est chouette ron camion . Content pour toi cousin
Abonne toi pour plus de vidéos 😉 merci
Un super camion cest clair .
Il est beau , j'aime beaucoup ce modèle renault , pour le volant il te suffirait tout simplement de le recouvrir avec un kit cuir a faire soi-même et en plus cela donne un coté chic ;) belle vidéo découverte.Mieux que le peugeot boxer 2.2hdi
Merci pour ton conseil et merci de ta visite
Salut ,
Rien à voir avec ton sujet , mais sur le mien de MASTER il y à la porte latérale qui est HS en haut comme en bas du coup impossible de s'en servir et ça coûte une blinde à faire faire.
Tes deux systèmes d'ancrage avec les roulements ?.
@@chriscoolTV Oui l'ensemble , il y à plus que la porte en elle même qui opé
@@chriscoolTV Histoire de dire , mon frangin fait le même boulot que toi
@@benteurBlackWolf77christophe en effet après les deux pièces se détaille tu peux le faire toi même mais il faudra être 2 et avoir un gros garage pour déposé la porte .
Après les deux pièces doivent pas être si cher que ça même si ça commence à douillé sur gamme 3.5 tonnes sur certaines pièces... genre alternateur 900 euros me suis renseigné il y a des pièces raisonnables et d'autres hors de prix .
@@benteurBlackWolf77christophe ok 😉 moi je suis plus dans le technique en TP j'adore ça
bonjour, à comparer tu choisirais le Master ou le boxer dans les configurations similaires ?
@@Daddy-1975 je préfères le master la cabine est bien plus pratique et finit . Le moteur est à chaîne et réputé fiable etc.
Pour le volant abimé c'est à cause des bagues aux doigts
Je ne sais pas peut etre oui .
bonjour je viens de m'abonner a ta chaine ,je commence mes recherches pour un master 3. il est de qu'elle année ? toutes les motorisations sont elles a chaine de distribution ? tu l'as eu a combien de km ? d'avance merci pour tes réponses et continues car tes vidéos sont top !!!!!
Salut Richard merci beaucoup ! Ben écoute le mien est un des premiers master 3 de 2012 le modèle est sortie en 2010 . Tous sont à chaînes oui et dans l'ensemble ils sont super fiable . J'ai acheté le mien à 203.000 kms il y a bientôt 3 ans il a en ce moment 224.000 en gros et malgré qu'il est fait de la location en TP dans ses 5 premières années il est niquel zéro panne pourtant il a bien trimé connaissant le milieu c'est pas des tendre surtout en camion de loc.
Le miens est un 125 DCI donc à l'époque la 2 ème gamme de puissance qui démarrait à 100 chevaux . Le 125 est parfait même charger à environ 2.5T c'est amplement suffisant pas besoin de taper dans le 150 ou 170 à moins d'une forte charge et de tracter en plus .
En plus le miens a GPS d'origine etc c'est un gamme Confort et la cabine est sympa c'est aussi pour ça que je l'ai choisi, aussi sympa que le sprinter (en plus confortable le sprinter c'est un boit de bois niveau confort ) et largement devant les PSA qui a mon goût sont ridicules niveau cabine ça fait piche....
Il a 233.000 pardon je viens de vérifier lol je me disais aussi bizzare 223.000 lol
@@chriscoolTV merci de ta réponse,donc cela conforte mon choix dans ce vehicule,je vois qu'ils sont fiable,car dans les annonces que je vois certains sont a vendre avec des kilométrages autour de 400 000 km
Oui il est fiable je suis dépanneur et j'en ai fait 1 seul alors que par chez moi il y en a partout sur la route .
L'emplacement poste auxiliaire c'est plus pour un chronotachygraphe pour la version bus
Oui ou pour la version 4.5 T
salut chriscool je viens de trouver enfin mon master 3 avec 200 000km d'origine avec facture d'entretien renault année 2011
je le récupère le 27 Mai
Salut Ha ben chouette presque comme le miens 2012 et 200.000 aussi quand je l'ai pris . Tu dois être content. Combien tu l'as payer si c'est pas indiscret ?.
Je l ai payé 7000 € ,je pense que c'est un prix correct ?
Ah oui je suis super content
Je vais essayer de poster une photo
l'ancien propriétaire me fait changer plaquettes,disques pneus arrieres,vidange et changement de tout les filtres,courroie accéssoire
Cc g le même master que vous additif de boite g mis mecarun p18 en effet moi de même 2ieme très dure à passer et surtout à froid, avec cette additif beaucoup mieux après je sais pas si ses typique sur ce fourgon mes sur chaque vitesse qu'on passe il y a une légère résistance en passant les vitesses
Pourtant la boîte de vitesse est neuve
A peine 10000km,
Le petit regret ses sa consommation
11L au 100 à vide pour mon L3h2
Cordialement
Disons que la mienne est pas super dure mais bloque un peu à froid après à chaud ça passe tout seul les 6 vitesses . Après le miens est loin d'être neuf il a 230.000 kms .
Après pour la consommation c'est normal surtout en L3 faut pas rêver aucun 3.5T ne consommera moins sur un même trajet ça reste assez lourd et haut
Moi j'arrive a 8 l au 100 sur route normale avec un l2h2 125 ch de 2012.
Mais je roule pépère et en Eco conduite et pas plus de 75 km/heure.
Pourtant je suis bien chargé.
Comme quoi...
Le mini que j'ai fait c'est sur trajet quimper vers Paris par la N12 j'ai fait 8 litres . Mais des que tu fais un peu de ville ça monte vite à 10 litres de moyenne mais c'est normal .
Le miens est un 125 L2H2 aussi
Bon bah du coup, je viens d'acheter le meme!
Lol jure!
@@chriscoolTV je te jure c'est un H2 L1. J'hésitais avec un Trafic mais trop chere et trop fragile à mon gout et puis j'ai vu ta video j'avais jamais pensé prendre un master .Le hazard fait que mon garagiste Renault en vendait un...
@@beberemodulaire87 cest un combien de puissance et tes 1eres impressions du coup?.
@@beberemodulaire87 le hasard fait bien les choses des fois.
Salut salut, j'ai une petite question à te poser. Ils sont fiable ces véhicules ?
Oui le master 3 est hyper fiable et réputé en 3.5t il est très agréable à rouler et confortable. Et blindé de rangements
Et moteur a chaîne 😉
@@chriscoolTV Dis donc t'es efficace ^^ Super vidéo en tout cas. Tu vois moi j'ai un crafter l3h2 de 2014 pour le taff, il est increvable le machin ! En perso je voudrais me prendre un utilitaire pour l'aménager en camping car, mais crafter c'est inabordable niveau prix. C'est pour ça que je te demandais niveau fiabilité
C'est ce que je fais je vis dedans a l'année le crafter de ton taf a combien de bornes ? Mon master a 220.000 pour le moment dont 3 ans de location en T.P. a tracter du lourd dans des terrains défoncés et il est comme neuf malgré tout.
@@chriscoolTV Oh super ! J'espère que tout se passe bien pour toi et que tu manques de rien ?! Le crafter a quasiment 300 000 on le charge souvent à 5 tonnes au lieu de 3t5 ^^ et il roule toujours nickel et jamais eu aucun frais. Mais franchement les master sont + dans mon budget et vu la description que tu fais du tien ça a l'air également solide. Tu sais si il braque bien le tien ? Certains véhicules sont galère, ik faut s'y prendre à plusieurs fois pour prendre des petits ronds-points...
Même problème de volant, qualité moyenne
Je ne sais pas si c'est une histoire de qualité j'ai déjà vu la même chose sur des allemandes aussi
J'AI TOUJOURS ROULÉ RENAULT ET JAMAIS ENNUYÉ
Pareil que des renault à part une golf 2
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