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所以保養廠永遠叫的到貨，差一個小零件的把你整組換掉，他只要自己再把小零件換掉後就可以拿去2手市場流通了。
frank lin 嘿嘿嘿~你知道的太多了👿哈…+1👍
龐德哥讚！換膠條，環保又省錢 ^^b
不肖廠商很多 強烈建議公布~
台灣的汽修界培養一堆土師傅，而且機械零件故障小東西壞掉都叫你換總成、換整套的，明明一個小東西就可以解決，偏偏要叫你換總成，什麼汽車維修中心，台灣的汽修界只會「零件總成更換中心」。而這個行業的人一天到晚在那邊說他們是專業的、賺技術錢，但問題是如同節目說的，換一個“妹啊令古”就好的東西，偏偏都懶得換嫌麻煩，把客人當凱子敲，叫人直接整個“洽吉”換掉，被人說黑心也不為過。當然還是有良心的保養廠，但我認為這些良心的保養廠經營者應該良幣驅逐劣幣，有這樣的黑心不肖業者在你們的行業是個老鼠屎，真正破壞汽修界的名聲是這些黑心不肖業者。
這年頭願意維修零件的保養廠真的不多了大多是幫您更換零件居多
機油沒有越開越 越好開的，從一開始加進去就開始劣化了，有保養過的車主應該有感覺剛保養完最好開，原廠建議的里程都是算過在保固內不出問題就好
零件都有磨合期，新車肯定是要準時換的，開了幾萬公里後，基本上就不用原廠規範換了
油的確不會【熟成】，但這只是一種表達方式。依磨潤學來看，五千或許早了些﹗建議依原廠手冊即可，台灣環境並不特別的【差】，沒理由早換。
他講的壓縮機是件我有遇過，還是H牌的原廠要我換整個總成，報價兩萬多。後來去給外面保養廠修線圈加基本保養換機油約5000。
唉唷 你說到精髓了，還好，我從不進原廠的！
是哪個黑心廠？我好避開
5000原廠叫你換，原廠原本可以10000叫你再換，但是為了少故障多進帳，原廠直接再少5000，然而台灣人還自以為聰明又提早2000，3000就去保養，是怎樣錢太多不是這樣花的啦。
球員兼裁判！修理工講這個話合適嗎？
換避震器防塵套只要幾佰塊?幾百塊是可以弄到好沒錯，但前提是你要自己換，還要有場地有工具有時間有專業知識!換避震器防塵套你不用頂高車輛?你不用拆輪胎?你不用將避震器總成拆下?拆下之後不用分解?換完之後還要組裝，照理說還要定位(有些人會省略)以上這些繁複的更換程序還要用到頂車機及工具，這些都不用錢???幾佰塊只是材料錢，上面講的這些是保養場要免費奉送嗎??那保養場讓你開就好了....
以前汽車電瓶沒電，叫計程車接一下電，幫我發動就要收費……1000元了！😨
10000公里是原廠建議,後面有但書，惡劣環境駕駛是5000公里。何謂惡劣環境，使用手冊有說明
fang chien wen 臺灣環境真的不惡劣
換油封？？你可以介紹我去哪換嗎？避震+傳動軸.....幾乎沒半家肯幫你換油封的！！
雨刷我在沒屋頂買一隻也才25還不分長短 換膠條不划算 重點是也很好用刷的很乾淨 丟掉也不心疼
郭僑晉 沒屋頂是那裡??
露天拍賣。
雨刷膠條根本不必換，雨刷刷不乾淨通常是膠條表面硬化變質或是有油膜，去特力屋買號數比較高的水砂紙，一組五張，每次發現刷不乾淨的時候撕一小片，沾水把膠條接觸玻璃的部分磨一遍就好了，磨一次可以撐一兩個月，一張水砂紙每次只要撕一小塊就可以了，一組雨刷用十年沒問題，根本不必換。
@@jchsien1205 大概多少號數？
請問停車直接打p檔的車主你變速箱有壞過嗎？油品倒是不需要5000更換，這點我贊同。
正確停車方式絕對是：N>手煞車（拉到車不會滑動為止）>P
哈哈
10000公里換機油的人改天換氣門蓋墊片的時候看看你的氣門及凸輪軸它們如果沒有卡一層油污那就繼續10000公里換如果它們卡上了一層油污那就準備花錢了
Li Wen 我就沒有啊，而且那要看你換什麼油啊，換爛油不用說當然一堆油污油泥
如果修回去后不久又坏了修车厂一定又被说成黑店，所以修成厂一般都会一整颗换比较安全
建議去美孚機油網站看看吧
這不是怪節目 是怪那些坑錢的技師吧
YA PAPA 你知道的太多了😈！哈…+1
机油更换是把油里面的脏东西排掉。 机油本身也许可以用一万，一万五，但是里面的脏东西有磨损的金属，酸性的物质，汽油残留，水分，等等。 发动机降低磨损是靠机油在金属间不停的保持清洁的机油作为保护。 不管机油本身有没有变质，5000公里或3000英里更换是最理想的。 不相信可以在每次加气油的时候记录车上的里数，每次加满，记下加了多少升汽油。 每次里数的相差除以加了多少升汽油，就知道每升跑多少公里。 只有看到耗油增加，如果没有其他故障，或开车的路线和习惯没有改变，耗油量应该稳定。 突然耗油量增加，更换机油看看耗油量是不是马上改善。 这方法可以判断什么时候该换机油。 如果换机油的时间延长，但是耗汽油增加，最好还是浪费钱。
Ronnie Luk 夜市人生
社會黑暗！自己不會修遇到黑心商人只能任宰。
林雅菁 經典+1
1. 台灣確實比較怪, 人家國外都1萬換機油, 台灣偏偏都5千
Chen Raymond 台灣氣候比較潮濕
黃庭偉 全球不是只有台灣潮濕, 感覺上是台灣車商想多撈一點
Chen Raymond 大陸這邊很多車也都是五千公里保養的
5000換根本都不合里~這些所謂專家少唬人……
歐洲平均氣溫從零下到20度，台灣一個夏天就超過35甚至40度，機油温度那麼高，又潮濕，機油的潤滑會變差，歐洲車建議5000換一次，日本車還是10000換一次就可以了。
車廠為什麼不願意修零件 ? 修零件比換總成 賺得少，再出了問題又得保固，換總成可找原廠商 問題較單純。不然換零件是50元，工資拿多一些還被罵，何苦....
Philip Chien 嘿嘿嘿~你知道的太多了👿哈…+1👍
以前開92年SENTRA我就1萬換一次 都用中油的機油 這階段常用車 到現在106年了車還好好的只是老了想換車了 .我7年前也買了T牌小YY原廠就說1萬啊 就1萬保養一次 BMW也建議一萬啊.....不過我現在一年開不到一萬 就一年換一次了
整修或拼裝的零件，保固就是個問題，利潤低工時長。事後別的零件壞了，客戶還會質疑你的專業。其實同行競爭削價很多，可以多問多比較，電視多看沒關係，但不是全都是正確的。少修一台奧客的車，我也不會餓死，那麼辛苦幹嘛一一
长时间不换机油会让机油变粘稠，变咖啡色，甚至变黑。 这脏油会粘在发动机里面，甚至在油路里面。 以前有油压控制的气阀开关（hydraulic valve lifter), 里面塞了气阀就不能正常开关。 想省汽油，想发动机耐用，还是乖乖的5000公里换机油。 其他的都是胡说八道！
光是 濾芯 就髒死了
台灣都5千
大家都只注意機油.都沒有人注意車的零件會被黑心廠家換掉的問題!!我就遇過兩次.只是你根本找不到證據.只能啞巴吃黃蓮了.明明做烤漆..怎麼出廠後方向機整組壞掉了!!!!開回去廠家竟然說沒壞啊!!結果我跟他說我自費換好了.(因為還在保固期)結果馬上跟妳說方向機是有點問題!!!!阿不是說都好的!!!怎麼我說自費換買上就壞了!!!!請注意~~~我只是進場做烤漆喔!!!進場時都好好的喔~!!!
周彥博 噓~你說的我全都相信，我還有遇過偷換排汽管與噴油電腦的！
换个氧化的接头5000.也很贵！！
是阿~不過你當真喔.這是娛樂節目耶 ~認真就輸了囉
駕駛環境，氣候，與駕駛方式都会因地區而不同。其實在台灣常常開短程並不是非常理想，油溫正達到標準工作溫度的時候，目的地到了，熄火下車。機油其實衰竭的很快。
為了譁眾取寵講那些大眾愛聽的不平衡說法！你說店家坑殺消費者 店家被消費者反坑的案例你怎麼不說！ 防塵套破了好心幫你換過一陣子跑回來說避震漏油說被你修壞了要你賠的 幫客人換軸承過一陣子壓縮機沒壓縮了 或發電機線圈壞了 不發電了也說你上次修過你要付責的你們怎麼不說說！ 若你們真的夠屌請你們開一間照你們說的方式經營給大眾看看 ！
如果我的車子市值30∼50萬元，我會10,000∼15,000公里才換。如果你的車子市值千萬元當然1,000公里換有何不可？甚至100公里還是天天換也都可以。總之換機油的標準就是要花錢。
建議500、1000公里換好了！這樣最有保障。
冖
如果是渦輪增壓的車15000公里換油渦輪早壞了吧...XD
告訴你，最近幾年生產的同款車，在美國的說明書都是寫1萬mile(哩，約一萬6千公里)，換一次機油，我個人開車是一萬至一萬五換(是換中油900多元一加崙的半合成，因為中油加油站的保養廠只願幫人換此款，本想換500元的礦物油)，但其中途我會檢視機油量足不足，有少會補一點(中油百元礦物油)，但是有一種麻煩，就是會造成保養周期較長，所以車一有小問題就要立即去保養廠檢修，千萬不要等換機油的時間才去保養廠，至今開了30萬公里，也是頭好壯壯，我覺得5千換一次太浪費。之前網路上有位車主做了一個實驗，就是即將報廢的15年sentra老車，不換機油看引擎何時縮缸，他不換機油，固定2 萬換一次濾芯，同時檢視機油量是否足夠，若不足補一點大賣場賣的百元礦物油，每次驗車都過，排氣也沒問題，反正就等它出問題，結果讓他多開了10萬公里，車子也沒怎樣，最後直接報廢。其實車子最怕沒機油，機油的間隔也不用5千一換，機油沒有各位想像中的那樣脆弱，請放心。
@@郭雲蓮 最中肯
123
電線接頭收5000也黑心
一切都是運氣問題
台灣技術性工資如此低廉 造節目這樣搞 不吃土也不行
一萬公里沒問題
一堆"專家"...站在汽車開發的角度，引擎內只要機油足夠量。就算你開20萬公里不換機油也不會壞=.=
beabea King 所以你都20萬才換?
大約4萬換，以前試過12萬沒換(只補足)
beabea King 我認同你說的！我朋友從新車，一直到十多萬公里都沒換過，車一樣好好的！只不過他從不操車！+1
不認同，雖能動不換新油引擎震動很厲害
我聽吹喇叭
車主也太笨了吧！
专业挣外行钱
亂講一堆....壓縮機離合器組1500買得到？那弄個100組 kiki TM-21的離合器組來看看阿有的話我全收就算最基本的三電7H15壓縮機的離合器組成本都不只1500而且，處理個接頭氧化收5000...這樣好意思說別人黑心喔.....
黑心不黑心是比較出來的，因為有前面的10萬、4萬，才會覺得5000便宜。如果一開始就報接頭5000一定被人說黑心的，但有可能他花兩天的時間去查修出來的 算5000很合理阿。東西用修的真的很花時間，但偏偏大多數台灣人不認同修理的技術跟費用。只好變成 "換零件師傅" 平平的過日子。
發電器滾輪壞,如果換完下個月不發電了怎麼辦,不是只有滾輪會壞,裡面有許多零件如果客人回來跟妳吵說妳沒修好或妳弄壞.到頭來倒楣是自己,所以我覺得發電器換整個不算黑心沒錢就不要開車. 有公車
1萬換油 是要找死呀。
一個接頭要五千塊還說人家貴，笑死人，一個壓縮機盤子一千五，不用重關冷媒喔，這節目真是虎爛人
台灣本土怎會有如此無品低俗、廣告與遊戲視頻，況且一直刊登真煩人受不了啊！
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
所以保養廠永遠叫的到貨，差一個小零件的把你整組換掉，他只要自己再把小零件換掉後就可以拿去2手市場流通了。
frank lin 嘿嘿嘿~你知道的太多了👿
哈…+1👍
龐德哥讚！換膠條，環保又省錢 ^^b
不肖廠商很多 強烈建議公布~
台灣的汽修界培養一堆土師傅，而且機械零件故障小東西壞掉都叫你換總成、換整套的，明明一個小東西就可以解決，偏偏要叫你換總成，什麼汽車維修中心，台灣的汽修界只會「零件總成更換中心」。
而這個行業的人一天到晚在那邊說他們是專業的、賺技術錢，但問題是如同節目說的，換一個“妹啊令古”就好的東西，偏偏都懶得換嫌麻煩，把客人當凱子敲，叫人直接整個“洽吉”換掉，被人說黑心也不為過。
當然還是有良心的保養廠，但我認為這些良心的保養廠經營者應該良幣驅逐劣幣，有這樣的黑心不肖業者在你們的行業是個老鼠屎，真正破壞汽修界的名聲是這些黑心不肖業者。
這年頭願意維修零件的保養廠真的不多了
大多是幫您更換零件居多
機油沒有越開越 越好開的，從一開始加進去就開始劣化了，有保養過的車主應該有感覺剛保養完最好開，原廠建議的里程都是算過在保固內不出問題就好
零件都有磨合期，新車肯定是要準時換的，開了幾萬公里後，基本上就不用原廠規範換了
油的確不會【熟成】，但這只是一種表達方式。依磨潤學來看，五千或許早了些﹗建議依原廠手冊即可，台灣環境並不特別的【差】，沒理由早換。
他講的壓縮機是件我有遇過，還是H牌的原廠要我換整個總成，報價兩萬多。後來去給外面保養廠修線圈加基本保養換機油約5000。
唉唷 你說到精髓了，還好，我從不進原廠的！
是哪個黑心廠？我好避開
5000原廠叫你換，原廠原本可以10000叫你再換，但是為了少故障多進帳，原廠直接再少5000，然而台灣人還自以為聰明又提早2000，3000就去保養，是怎樣錢太多不是這樣花的啦。
球員兼裁判！修理工講這個話合適嗎？
換避震器防塵套只要幾佰塊?幾百塊是可以弄到好沒錯，但前提是你要自己換，還要有場地有工具有時間有專業知識!
換避震器防塵套你不用頂高車輛?你不用拆輪胎?你不用將避震器總成拆下?拆下之後不用分解?
換完之後還要組裝，照理說還要定位(有些人會省略)
以上這些繁複的更換程序還要用到頂車機及工具，這些都不用錢???
幾佰塊只是材料錢，上面講的這些是保養場要免費奉送嗎??
那保養場讓你開就好了....
以前汽車電瓶沒電，叫計程車接一下電，幫我發動就要收費……1000元了！😨
10000公里是原廠建議,後面有但書，惡劣環境駕駛是5000公里。何謂惡劣環境，使用手冊有說明
fang chien wen 臺灣環境真的不惡劣
換油封？？你可以介紹我去哪換嗎？
避震+傳動軸.....幾乎沒半家肯幫你換油封的！！
雨刷我在沒屋頂買一隻也才25還不分長短 換膠條不划算 重點是也很好用刷的很乾淨 丟掉也不心疼
郭僑晉 沒屋頂是那裡??
露天拍賣。
雨刷膠條根本不必換，雨刷刷不乾淨通常是膠條表面硬化變質或是有油膜，去特力屋買號數比較高的水砂紙，一組五張，每次發現刷不乾淨的時候撕一小片，沾水把膠條接觸玻璃的部分磨一遍就好了，磨一次可以撐一兩個月，一張水砂紙每次只要撕一小塊就可以了，一組雨刷用十年沒問題，根本不必換。
@@jchsien1205 大概多少號數？
請問停車直接打p檔的車主你變速箱有壞過嗎？油品倒是不需要5000更換，這點我贊同。
正確停車方式絕對是：N>手煞車（拉到車不會滑動為止）>P
哈哈
10000公里換機油的人
改天換氣門蓋墊片的時候
看看你的氣門及凸輪軸
它們如果沒有卡一層油污
那就繼續10000公里換
如果它們卡上了一層油污
那就準備花錢了
Li Wen 我就沒有啊，而且那要看你換什麼油啊，換爛油不用說當然一堆油污油泥
如果修回去后不久又坏了修车厂一定又被说成黑店，所以修成厂一般都会一整颗换比较安全
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Ronnie Luk
夜市人生
社會黑暗！自己不會修遇到黑心商人只能任宰。
林雅菁 經典+1
1. 台灣確實比較怪, 人家國外都1萬換機油, 台灣偏偏都5千
Chen Raymond 台灣氣候比較潮濕
黃庭偉 全球不是只有台灣潮濕, 感覺上是台灣車商想多撈一點
Chen Raymond 大陸這邊很多車也都是五千公里保養的
5000換根本都不合里~這些所謂專家少唬人……
歐洲平均氣溫從零下到20度，台灣一個夏天就超過35甚至40度，機油温度那麼高，又潮濕，機油的潤滑會變差，歐洲車建議5000換一次，日本車還是10000換一次就可以了。
車廠為什麼不願意修零件 ? 修零件比換總成 賺得少，再出了問題又得保固，換總成可找原廠商 問題較單純。
不然換零件是50元，工資拿多一些還被罵，何苦....
Philip Chien 嘿嘿嘿~你知道的太多了👿
哈…+1👍
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整修或拼裝的零件，保固就是個問題，利潤低工時長。
事後別的零件壞了，客戶還會質疑你的專業。
其實同行競爭削價很多，可以多問多比較，電視多看沒關係，但不是全都是正確的。
少修一台奧客的車，我也不會餓死，那麼辛苦幹嘛一一
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台灣都5千
大家都只注意機油.都沒有人注意車的零件會被黑心廠家換掉的問題!!我就遇過兩次.只是你根本找不到證據.只能啞巴吃黃蓮了.明明做烤漆..怎麼出廠後方向機整組壞掉了!!!!開回去廠家竟然說沒壞啊!!結果我跟他說我自費換好了.(因為還在保固期)結果馬上跟妳說方向機是有點問題!!!!阿不是說都好的!!!怎麼我說自費換買上就壞了!!!!請注意~~~我只是進場做烤漆喔!!!進場時都好好的喔~!!!
周彥博 噓~你說的我全都相信，我還有遇過偷換排汽管與噴油電腦的！
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駕駛環境，氣候，與駕駛方式都会因地區而不同。其實在台灣常常開短程並不是非常理想，油溫正達到標準工作溫度的時候，目的地到了，熄火下車。機油其實衰竭的很快。
為了譁眾取寵講那些大眾愛聽的不平衡說法！你說店家坑殺消費者 店家被消費者反坑的案例你怎麼不說！ 防塵套破了好心幫你換過一陣子跑回來說避震漏油說被你修壞了要你賠的 幫客人換軸承過一陣子壓縮機沒壓縮了 或發電機線圈壞了 不發電了也說你上次修過你要付責的你們怎麼不說說！ 若你們真的夠屌請你們開一間照你們說的方式經營給大眾看看 ！
如果我的車子市值30∼50萬元，我會10,000∼15,000公里才換。如果你的車子市值千萬元當然1,000公里換有何不可？甚至100公里還是天天換也都可以。總之換機油的標準就是要花錢。
建議500、1000公里換好了！這樣最有保障。
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如果是渦輪增壓的車15000公里換油
渦輪早壞了吧...XD
告訴你，最近幾年生產的同款車，在美國的說明書都是寫1萬mile(哩，約一萬6千公里)，換一次機油，我個人開車是一萬至一萬五換(是換中油900多元一加崙的半合成，因為中油加油站的保養廠只願幫人換此款，本想換500元的礦物油)，但其中途我會檢視機油量足不足，有少會補一點(中油百元礦物油)，但是有一種麻煩，就是會造成保養周期較長，所以車一有小問題就要立即去保養廠檢修，千萬不要等換機油的時間才去保養廠，至今開了30萬公里，也是頭好壯壯，我覺得5千換一次太浪費。之前網路上有位車主做了一個實驗，就是即將報廢的15年sentra老車，不換機油看引擎何時縮缸，他不換機油，固定2 萬換一次濾芯，同時檢視機油量是否足夠，若不足補一點大賣場賣的百元礦物油，每次驗車都過，排氣也沒問題，反正就等它出問題，結果讓他多開了10萬公里，車子也沒怎樣，最後直接報廢。其實車子最怕沒機油，機油的間隔也不用5千一換，機油沒有各位想像中的那樣脆弱，請放心。
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那弄個100組 kiki TM-21的離合器組來看看阿
有的話我全收
就算最基本的三電7H15壓縮機的離合器組成本都不只1500
而且，處理個接頭氧化收5000...
這樣好意思說別人黑心喔.....
黑心不黑心是比較出來的，因為有前面的10萬、4萬，才會覺得5000便宜。
如果一開始就報接頭5000一定被人說黑心的，
但有可能他花兩天的時間去查修出來的 算5000很合理阿。
東西用修的真的很花時間，但偏偏大多數台灣人不認同修理的技術跟費用。
只好變成 "換零件師傅" 平平的過日子。
發電器滾輪壞,如果換完下個月不發電了怎麼辦,不是只有滾輪會壞,裡面有許多零件
如果客人回來跟妳吵說妳沒修好或妳弄壞.到頭來倒楣是自己,所以我覺得發電器換整個不算黑心
沒錢就不要開車. 有公車
1萬換油 是要找死呀。
一個接頭要五千塊還說人家貴，笑死人，一個壓縮機盤子一千五，不用重關冷媒喔，這節目真是虎爛人
台灣本土怎會有如此無品低俗、廣告與遊戲視頻，況且一直刊登真煩人受不了啊！
駕駛環境，氣候，與駕駛方式都会因地區而不同。其實在台灣常常開短程並不是非常理想，油溫正達到標準工作溫度的時候，目的地到了，熄火下車。機油其實衰竭的很快。