Salut Jay Rider, merci d'avoir permis cette présentation et ce test. Merci également à cette personne qui accepté de la présenter. Peut être seras tu l'initiateur de l'arrivée de cette trottinette en France, qui sait ? Tu as une chaîne RUclips, et des abonnés, alors..... Ent tout cas si ce préparateur et ou constructeur en Espagne, acceptait de la vendre en France, ils ont déjà un client, MOI ! Je possède une etwow booster V confort passée en Monster ( remplacement du contrôleur) donc 36v 10,5Ah et je suis tout à fait d'accord avec toutes les remarques et observations faite. Ce type de trottinette ne peut en aucun cas être comparée en terme de rapport qualité prix avec un autre modèle du type mini 4 pro par exemple. J'habite au 3ème étage sans ascenseur, j'ai un trajet de 2 Kms pour joindre la gare avec des marches raides pour accéder au quai. J'ai déjà vu une personne avec une mini 4 pro pour monter dans le train style TER (les anciens avec trois marches bien haute, il a souffert le martyr pour la faire monter. Pour ma part, une fois arrivé à Paris, car je suis sur Melun, il y a le métro souvent bondé, sans oublié les portiques, etc... Et enfin arrivé au bureau il y a l'espace de rangement assez réduit ou je la met en charge pour le retour le soir. Donc sans discussion aucune, ce format trouvera certainement une clientèle, je n'en doute pas une seconde. Je confirme que les riders recherchés surtout sur Paris, sont ceux qui chevauchent de grosses montures et qui souvent n'ont pas une conduite discrète. Les possesseurs de etwow ont rarement voir pas de problème avec ce format semblable en tout point avec une trottinette classique non électrique. Pourrais tu le dire combien pèse environ le possesseur de cette etwow bi moteur ? Merci d'avance et bon e continuation.
salut, déjà, merci à toi d'être passé sur la chaine! alors, comme tu dis, les "petites" trott on leur public, et même leur propre plaisir, les gens me demandaient souvent comment je peux aimer rouler en etwow alors que j'ai aussi rouler avec de grosses trott, je leur répondais "balade toi 1 journée complète en ville avec, et tu verras" Pouvoir faire du multi modal, sauter dans un tram, faire 2/3km en trott, la ranger sous le bureau, rentrer au starbucks avec... c'est hyper pratique, et comme toi toi, j'avais fait le choix de la monster. Aujourd'hui, etwow spain nous propose cette version bi moteur, et, si elle est plus lourde que la mono moteur, c'est à dire , environ 17kg, elle reste parfaitement utilisable en multi modal, portable dans des escaliers, etc... Honnêtement, tu sens , qu'elle est un peu plus lourde que la "normale", mais, à porter, il n'y a pas vraiment d'effort supplémentaire à faire je trouve
Salut Elie, la trott pèse 15,5 kg. Je pense que Jay pensais à l'ancien modèle quand il a dit 17kg. Je ne suis pas sûr par contre si dans ta question tu demande combien je pèse moi? Pour ma part je la monte facilement sur 4 étages. Je montais aussi l'ancienne, mais celle là est encore mieux et franchement on sent pas trop la difference avec ma monster (il faut dire que la monster 14a avec kit frein pèse un peu plus que celle d'usine, un demi kg pour la batterie plus grosse et un kg pour le kit frein). Celle ci n'a absolument pas besoin de frein mécanique car le double frein moteur est très puissant et la vitesse de pointe est la même qu'une monster.
@@_Digitalguy merci à toi pour toutes ces précisions. Je me suis rendu sur le site Espagnol et c'est très intéressant ! Par contre ils ne sont pas très réactifs pour les réponses de mails.
Ouais !!! j'ai la même !!!je rajoute aussi sav ETWOW Espagne très réactif ! Fourche arrière cassé dû au moteur arrière trop puissant...ils me l'ont remplacer par une fourche plus costaud fait maison 😉
Et oui on en avait parlé lors d une sortie quand t étais venu avec ta dt X! Tu m’en avais dis que du bien, et là, un autre proprio en dit la même chose !
A ton avis c'est vraiment 700w nominal ou crête ? J'ai un doute j'ai une speedtrott rs 800 plus donc 48volts et moteur 800w et j'ai nettement plus de pêche qu'avec la etwow gt. Qu'en penses tu ?
C'est 700 nominal, mais on ne connait pas la crête, donc il se peut que la rs800 ait une crête plus elevée.... (aussi il faut pas oublier que la courbe d'accélération de la GT est progressive jusqu'à 20km/h, donc si tu parles du démarrage c'est normal qu'îl soit moins fort... c'est etwow qui a introduit ça depuis les modèles "plus" en 2017-2018...)
Oui voilà, tu aussi les contrôleurs qui jouent un grand rôle dans la façon dont sont délivrés le couple et la puissance. Certains permettent de sortir + que d autres d un même moteur,
Bordel ! Mon rêve ! J ai une monster ( auparavant 10ah et aujourd'hui changement de batterie pour 14ah) j ai 6000 km compteur en 2 ans, je l adore car en tant que conducteur de bus, j arrive à la ranger dans le poste de conduite et faire du multi modal. Mais aujourd'hui le manque de puissance en montée m agace de plus en plus. Sur le marché, je ne vois rien d aussi intéressante que cette dual pour le rapport poids encombrement et vitesse... mais à ce prix là, c est pas possible. Au niveau des composants et châssis, ça ne vaut pas 2000 eur. Le jour, où on la trouvera autour des 1400 eur (la mercane qui lui ressemble est à ce prix)ça va être une bombe. (Aujourd'hui on trouve une gt à 800 eur. Le fait d avoir une batterie un peu plus puissance, un contrôleur différent et un moteur à l arrière ne doit pas rajouter 1200 eur ?!. Je suis deg. Sinon bravo les gars pour le test. Un comparatif monster et dual sur du plat et en dans une montée un jour ? Et digitalguy je t envie beaucoup ;)
et oui, cette trott est vraiment top dans son domaine de compétence/utilisation. un autre collègue en a une également, et tous ceux qui ont pu l'essayer en sont très satisfaits. ça serait bien qu' etwow se penche plus sérieusement sur une version dual d'origine...
@@jayrider3754 Merci pour l'infos , je sens que je vais passer le pas. Par rapport à la widewheel pro au niveau de la vitesse, puissance au démarrage et pour grimper les côtes qui ont un bon pourcentage, comment peut on la situé ? Même si le poids est totalement différente entre les deux machines.
@@alainc77 Salut Alain, j'ai pas essayé la widewheel et j'aimerais bien une fois qu'on compare avec Jay, mais je pense qu'elles sont très très proches niveau puissance... si jamais ils ont une version à 1690 EUR avec la batterie 10.5ah, même si je trouve que la 15ah vaut les 300EUR de plus, aussi parce qu'elle maintenant la puissance plus longtemps... si jamais aussi en ce moment il y a une promotion Black Friday à 50 EUR de moins, c'est pas énorme mais c'est toujours ça...
Y a pas moyen de savoir combien sortent les contrôleurs en A ? Elle doit être bien plus puissante que 1400W si comparable a une spider de 3000W crête. Aucune infos sur la batterie, on connait pas les cellules utilisées, ça manque cruellement de détails à ce niveau c'est pour moi le plus important.
Bonjour, d'abord merci pour la vidéo :) Voici ce qui me travaille et qui n'est pas dit dans ta vidéo. Elle a pas les même suspension que des trottinettes plus lourde mais est ce que ça fait le taffe ou on ressent comme les petites trottinettes tous les aspérités de la route? Pneus dur moins d'adhérence que des pneus tubeless ou à chambre air --> Ma question se sent on vraiment safe(pour le frein) et confortable(suspension et roues) sur cette trottinette en temps de pluie? Et pour l'étanchéité? IPX54 ou 55 ou 56? Je cherche ici à la comparer à la Kugoo gt booster avec elle car les différences sont le poids (15kilos contre 27kilos) / les pneus (plein et fin avec du 8pouces contre des pneus plus large avec chambre à air renforcé et 10 pouces) / IPX54 si je me trompe pas pour la Kugoo gt booster et je ne sais pas pour la etwow GT dual. N'hésite pas à me corriger si je me trompe sur certaine chose afin que j'y vois plus clair car j'hésite franchement entre les deux et la kaboo matis plus. Après c'est 1100euros ou 1900euros ou 1700euros. Et enfin pour conclure, si devais acheter chacune d'elle et pourquoi? Sinon ça à l'air d'une super trottinette qui conviendra à un public qui cherche des trotinettes légères et puissante :) Merci pour la vidéo @Jay Rider, ça permet de voir des modèles qu'on ne connait pas en détail. Merci d'avance pour ta réponse!
Salut à toi, déjà, merci pour ton message et tes questions plutôt réfléchies et intéressantes. Niveau étanchéité, j’éviterais avec une etwow, le deck est assez mal isolé, et une fois l’humidité entrée, elle a tendance à limite stagner, et j’ai vu des batteries mortes plusieurs fois, même malgré les mesures de protection prises par certains proprios. Le frein électrique est vraiment puissant, j’ai trouvé que c’était un point fort sur ce modèle, alors oui il n’y a pas de frein mécanique, mais l’effort de retenu est vraiment puissant. Le confort, alors oui, ce sont des pneus durs, mais la suspension, surtout arrière est assez souple, c’est difficile de trouver un point de comparaison, disons que sur des gros chocs ça peut faire le taff, mais ça sera moins confort qu’une xiaomi en roues gonflables pour les petites aspérités. Cependant, les pneus durs, plutôt étroits permettent d’avoir une moindre bande de roulement, du coup, t’es moins en contact avec les possibles aspérités du goudron. La G booster, est un peu un ovni en terme de rapport perf/prix, après, ce n’est pas la même clientèle, là où la etwow est plutôt un modèle passe partout pour la ville, avez des concessions (poids, encombrement...), la g booster est quand à elle un modèle plus sportif et avec moins de concession, elle est plus performante et même plus résistante. Entre les 3 modèles que tu cites, si le poids n’est pas une contrainte, j’irai vers la g booster, la Mantis a elle, selon moi, trop de soucis de colonne qui casse, malgré tout. Si tu as besoin d’une trott pour la ville, performante, peu encombrante, cette etwow bi moteur peut, malgré son prix élevé (à noter la forte réactivité de etwow Spain) être un très bon choix
@@jayrider3754 Ok merci, je pense du coup suivre ton Conseil et aller sur une Kugoo Gt Booster par contre tu penses qu'ils peuvent la modifier comme celle dans ta vidéo chez mobilityscoot et l'envoyer en Belgique ?
Je ne lis ce commentaire que maintenant mais en tout cas l'étanchéité c'est ip54 donc pas top pour la pluie. Perso, je ne la sort pas quand il pleut (pour ça j'ai l'excellente boosted rev, mais il ne la font plus). Je trouve que celle ci n'est pas une trott pour quelqu'un qui veut tout faire avec, justement à cause de la pluie. Les pneus sont en plein mais en gomme très tendre, donc le confort il est très bon, mais ça glisse sous la pluie comparé à une trott pneu gonflables. Par contre rien ne bat cette trott en terme de rapport poids/puissance...
Salut Jay ! Je suis désespérément à la recherche d'une trotinette de moins de 15 kilos capable de monter, si possible bridée, des pentes en ville. J'ai pris une Dualtron mini mais même débridée elle calle dans les côtes les plus escarpée (15/16%). Je pense qu'une bi-moteur fera mieux. Est-ce que tu pense que cet e-Twow Dual espagnole est la trott qu'il me faut ? Merci !
Elle monte sans problème ce genre de côte, il y a pas photo avec la mini. Par contre pas bridée d'usine, tu peux leur demander s'ils peuvent la brider pour toi... (au passage, la mini fait 22kg...)
Salut les Riders ! Est-elle limitée à 100kg en terme de poids maximal embarqué ? Au vu des casses de fourche arrière relayées, je pense que oui ... Mais bon , pour ce poids, l'épaisseur des sections de fourche est forcément limitée . Je trouve l'idée du Dualmotors intéressante, et j'espère que le chassi a été renforcé, car les contraintes ne sont plus les mêmes ! Bon Ride à tous !
Salut, comme je disais, je fais 92 kg tout nu, du coup habillé, avec mon sac, je dépasse allègrement les 105/110kg. Ma monster a 3000km, elle a La Fourche arrière du lit frein (plus longue), tout comme cette dual gt, et aucun soucis de fiabilité de mon côté, et cette dual ne m’a pas semblé moins robuste, au contraire . Quand aux contraintes du bi moteur, vu que le couple est progressif, c’est pas brutal, ça sollicite pas tant que ça le châssis (mais sûrement un peu plus que là monomoteur oui)
t'as 2 modèles la Dual GT10 avec battérie de 10,5ah à €1690 et la Dual GT15 (celle que j'ai) à €1990. Voici le lien: www.etwow.es/en/categoria-producte/patinetes/http-patinets-es/
Thierry Leriche des 2 personnes que je connais qui possèdent cette Trott , aucun ne l’a démonté pour voir, mais, selon les dires, les 2 contrôleurs se trouvent ensembles, au niveau de la « banane », à la base de la colonne
Oui je m’en rappelle lol, après là, je roulais avec ma roue (qui est étalonnée) à côté, il n’y avait pas de différence, et d’autres, quand la Trott est sortie, ont eu la même réflexion
Salut les gars, Merci pour la vidéo. Vous m'avez convaincu. Par contre, je dois sûrement m'y prendre comme une merde mais je ne trouve pas un lien commercial pour ce modèle en DUAL! (Meme en espagne). Pouvez vous m'en donner un svp?
oui je te comprends, la marque, en tant que telle (communication, suivi, etc...) a un problème, d'ailleurs cette version bi moteur, est faite, non pas par etwow, mais par une boutique, pour répondre à un besoin...
Antoine Albert ah tu sais, certains préfèrent garder l’anonymat (j’en faisais partie) ou sont plus à l’aise pour prier masqué. En revanche pour le son, le problème vient , dans ce cas de moi, j’ai mal pris le son et je tacherai de faire mieux la prochaine fois ;)
Salut, je regarde toujours avec grand plaisir tes vidéos 👍👍👍super présentation.
Dimitri Livet merci à toi, ça fait plaisir. Tant mieux si ça plait :)
Salut Jay Rider, merci d'avoir permis cette présentation et ce test.
Merci également à cette personne qui accepté de la présenter.
Peut être seras tu l'initiateur de l'arrivée de cette trottinette en France, qui sait ? Tu as une chaîne RUclips, et des abonnés, alors..... Ent tout cas si ce préparateur et ou constructeur en Espagne, acceptait de la vendre en France, ils ont déjà un client, MOI !
Je possède une etwow booster V confort passée en Monster ( remplacement du contrôleur) donc 36v 10,5Ah et je suis tout à fait d'accord avec toutes les remarques et observations faite.
Ce type de trottinette ne peut en aucun cas être comparée en terme de rapport qualité prix avec un autre modèle du type mini 4 pro par exemple.
J'habite au 3ème étage sans ascenseur, j'ai un trajet de 2 Kms pour joindre la gare avec des marches raides pour accéder au quai.
J'ai déjà vu une personne avec une mini 4 pro pour monter dans le train style TER (les anciens avec trois marches bien haute, il a souffert le martyr pour la faire monter. Pour ma part, une fois arrivé à Paris, car je suis sur Melun, il y a le métro souvent bondé, sans oublié les portiques, etc...
Et enfin arrivé au bureau il y a l'espace de rangement assez réduit ou je la met en charge pour le retour le soir.
Donc sans discussion aucune, ce format trouvera certainement une clientèle, je n'en doute pas une seconde.
Je confirme que les riders recherchés surtout sur Paris, sont ceux qui chevauchent de grosses montures et qui souvent n'ont pas une conduite discrète.
Les possesseurs de etwow ont rarement voir pas de problème avec ce format semblable en tout point avec une trottinette classique non électrique. Pourrais tu le dire combien pèse environ le possesseur de cette etwow bi moteur ? Merci d'avance et bon e continuation.
salut, déjà, merci à toi d'être passé sur la chaine!
alors, comme tu dis, les "petites" trott on leur public, et même leur propre plaisir, les gens me demandaient souvent comment je peux aimer rouler en etwow alors que j'ai aussi rouler avec de grosses trott, je leur répondais "balade toi 1 journée complète en ville avec, et tu verras"
Pouvoir faire du multi modal, sauter dans un tram, faire 2/3km en trott, la ranger sous le bureau, rentrer au starbucks avec... c'est hyper pratique, et comme toi toi, j'avais fait le choix de la monster.
Aujourd'hui, etwow spain nous propose cette version bi moteur, et, si elle est plus lourde que la mono moteur, c'est à dire , environ 17kg, elle reste parfaitement utilisable en multi modal, portable dans des escaliers, etc...
Honnêtement, tu sens , qu'elle est un peu plus lourde que la "normale", mais, à porter, il n'y a pas vraiment d'effort supplémentaire à faire je trouve
Salut Elie, la trott pèse 15,5 kg. Je pense que Jay pensais à l'ancien modèle quand il a dit 17kg. Je ne suis pas sûr par contre si dans ta question tu demande combien je pèse moi? Pour ma part je la monte facilement sur 4 étages. Je montais aussi l'ancienne, mais celle là est encore mieux et franchement on sent pas trop la difference avec ma monster (il faut dire que la monster 14a avec kit frein pèse un peu plus que celle d'usine, un demi kg pour la batterie plus grosse et un kg pour le kit frein). Celle ci n'a absolument pas besoin de frein mécanique car le double frein moteur est très puissant et la vitesse de pointe est la même qu'une monster.
@@_Digitalguy merci à toi pour toutes ces précisions. Je me suis rendu sur le site Espagnol et c'est très intéressant ! Par contre ils ne sont pas très réactifs pour les réponses de mails.
Ouais !!! j'ai la même !!!je rajoute aussi sav ETWOW Espagne très réactif ! Fourche arrière cassé dû au moteur arrière trop puissant...ils me l'ont remplacer par une fourche plus costaud fait maison 😉
Et oui on en avait parlé lors d une sortie quand t étais venu avec ta dt X!
Tu m’en avais dis que du bien, et là, un autre proprio en dit la même chose !
Bonjour !
Quelle est votte autonomie réelle en roulant a 35-40 de moyenne svp en 15 ah ?
L’Etwow Bi-moteur, c’est vraiment top !
Une citadine, qui peut s’aventurer plus loin ...
Exactement, pour la ville, en bi moteur compact, difficile de trouver mieux ^^
A ton avis c'est vraiment 700w nominal ou crête ? J'ai un doute j'ai une speedtrott rs 800 plus donc 48volts et moteur 800w et j'ai nettement plus de pêche qu'avec la etwow gt. Qu'en penses tu ?
C'est 700 nominal, mais on ne connait pas la crête, donc il se peut que la rs800 ait une crête plus elevée.... (aussi il faut pas oublier que la courbe d'accélération de la GT est progressive jusqu'à 20km/h, donc si tu parles du démarrage c'est normal qu'îl soit moins fort... c'est etwow qui a introduit ça depuis les modèles "plus" en 2017-2018...)
Oui voilà, tu aussi les contrôleurs qui jouent un grand rôle dans la façon dont sont délivrés le couple et la puissance.
Certains permettent de sortir + que d autres d un même moteur,
@@jayrider3754 merci de ta réponse 👍
@@_Digitalguy merci de ta réponse 👍
@@dimitrilivet434 y'a pas de quoi :)
Bordel ! Mon rêve ! J ai une monster ( auparavant 10ah et aujourd'hui changement de batterie pour 14ah) j ai 6000 km compteur en 2 ans, je l adore car en tant que conducteur de bus, j arrive à la ranger dans le poste de conduite et faire du multi modal. Mais aujourd'hui le manque de puissance en montée m agace de plus en plus. Sur le marché, je ne vois rien d aussi intéressante que cette dual pour le rapport poids encombrement et vitesse... mais à ce prix là, c est pas possible. Au niveau des composants et châssis, ça ne vaut pas 2000 eur. Le jour, où on la trouvera autour des 1400 eur (la mercane qui lui ressemble est à ce prix)ça va être une bombe. (Aujourd'hui on trouve une gt à 800 eur. Le fait d avoir une batterie un peu plus puissance, un contrôleur différent et un moteur à l arrière ne doit pas rajouter 1200 eur ?!. Je suis deg.
Sinon bravo les gars pour le test.
Un comparatif monster et dual sur du plat et en dans une montée un jour ?
Et digitalguy je t envie beaucoup ;)
et oui, cette trott est vraiment top dans son domaine de compétence/utilisation.
un autre collègue en a une également, et tous ceux qui ont pu l'essayer en sont très satisfaits.
ça serait bien qu' etwow se penche plus sérieusement sur une version dual d'origine...
@@jayrider3754 Merci pour l'infos , je sens que je vais passer le pas. Par rapport à la widewheel pro au niveau de la vitesse, puissance au démarrage et pour grimper les côtes qui ont un bon pourcentage, comment peut on la situé ? Même si le poids est totalement différente entre les deux machines.
@@alainc77 Salut Alain, j'ai pas essayé la widewheel et j'aimerais bien une fois qu'on compare avec Jay, mais je pense qu'elles sont très très proches niveau puissance... si jamais ils ont une version à 1690 EUR avec la batterie 10.5ah, même si je trouve que la 15ah vaut les 300EUR de plus, aussi parce qu'elle maintenant la puissance plus longtemps... si jamais aussi en ce moment il y a une promotion Black Friday à 50 EUR de moins, c'est pas énorme mais c'est toujours ça...
Y a pas moyen de savoir combien sortent les contrôleurs en A ?
Elle doit être bien plus puissante que 1400W si comparable a une spider de 3000W crête.
Aucune infos sur la batterie, on connait pas les cellules utilisées, ça manque cruellement de détails à ce niveau c'est pour moi le plus important.
Merci. Trotteur avisé 👍
ahah merci pour lui, ça fait toujours plaisir de parler avec des passionnés
So like what type of performance do you get
Bonjour, d'abord merci pour la vidéo :)
Voici ce qui me travaille et qui n'est pas dit dans ta vidéo.
Elle a pas les même suspension que des trottinettes plus lourde mais est ce que ça fait le taffe ou on ressent comme les petites trottinettes tous les aspérités de la route? Pneus dur moins d'adhérence que des pneus tubeless ou à chambre air --> Ma question se sent on vraiment safe(pour le frein) et confortable(suspension et roues) sur cette trottinette en temps de pluie? Et pour l'étanchéité? IPX54 ou 55 ou 56?
Je cherche ici à la comparer à la Kugoo gt booster avec elle car les différences sont le poids (15kilos contre 27kilos) / les pneus (plein et fin avec du 8pouces contre des pneus plus large avec chambre à air renforcé et 10 pouces) / IPX54 si je me trompe pas pour la Kugoo gt booster et je ne sais pas pour la etwow GT dual. N'hésite pas à me corriger si je me trompe sur certaine chose afin que j'y vois plus clair car j'hésite franchement entre les deux et la kaboo matis plus. Après c'est 1100euros ou 1900euros ou 1700euros.
Et enfin pour conclure, si devais acheter chacune d'elle et pourquoi?
Sinon ça à l'air d'une super trottinette qui conviendra à un public qui cherche des trotinettes légères et puissante :)
Merci pour la vidéo @Jay Rider, ça permet de voir des modèles qu'on ne connait pas en détail.
Merci d'avance pour ta réponse!
Salut à toi, déjà, merci pour ton message et tes questions plutôt réfléchies et intéressantes.
Niveau étanchéité, j’éviterais avec une etwow, le deck est assez mal isolé, et une fois l’humidité entrée, elle a tendance à limite stagner, et j’ai vu des batteries mortes plusieurs fois, même malgré les mesures de protection prises par certains proprios.
Le frein électrique est vraiment puissant, j’ai trouvé que c’était un point fort sur ce modèle, alors oui il n’y a pas de frein mécanique, mais l’effort de retenu est vraiment puissant.
Le confort, alors oui, ce sont des pneus durs, mais la suspension, surtout arrière est assez souple, c’est difficile de trouver un point de comparaison, disons que sur des gros chocs ça peut faire le taff, mais ça sera moins confort qu’une xiaomi en roues gonflables pour les petites aspérités. Cependant, les pneus durs, plutôt étroits permettent d’avoir une moindre bande de roulement, du coup, t’es moins en contact avec les possibles aspérités du goudron.
La G booster, est un peu un ovni en terme de rapport perf/prix, après, ce n’est pas la même clientèle, là où la etwow est plutôt un modèle passe partout pour la ville, avez des concessions (poids, encombrement...), la g booster est quand à elle un modèle plus sportif et avec moins de concession, elle est plus performante et même plus résistante.
Entre les 3 modèles que tu cites, si le poids n’est pas une contrainte, j’irai vers la g booster, la Mantis a elle, selon moi, trop de soucis de colonne qui casse, malgré tout.
Si tu as besoin d’une trott pour la ville, performante, peu encombrante, cette etwow bi moteur peut, malgré son prix élevé (à noter la forte réactivité de etwow Spain) être un très bon choix
@@jayrider3754 Ok merci, je pense du coup suivre ton Conseil et aller sur une Kugoo Gt Booster par contre tu penses qu'ils peuvent la modifier comme celle dans ta vidéo chez mobilityscoot et l'envoyer en Belgique ?
Je ne lis ce commentaire que maintenant mais en tout cas l'étanchéité c'est ip54 donc pas top pour la pluie. Perso, je ne la sort pas quand il pleut (pour ça j'ai l'excellente boosted rev, mais il ne la font plus). Je trouve que celle ci n'est pas une trott pour quelqu'un qui veut tout faire avec, justement à cause de la pluie. Les pneus sont en plein mais en gomme très tendre, donc le confort il est très bon, mais ça glisse sous la pluie comparé à une trott pneu gonflables. Par contre rien ne bat cette trott en terme de rapport poids/puissance...
Et du coup on l'a trouve avec 2 moteurs ?
Salut Jay ! Je suis désespérément à la recherche d'une trotinette de moins de 15 kilos capable de monter, si possible bridée, des pentes en ville.
J'ai pris une Dualtron mini mais même débridée elle calle dans les côtes les plus escarpée (15/16%).
Je pense qu'une bi-moteur fera mieux. Est-ce que tu pense que cet e-Twow Dual espagnole est la trott qu'il me faut ? Merci !
Elle monte sans problème ce genre de côte, il y a pas photo avec la mini. Par contre pas bridée d'usine, tu peux leur demander s'ils peuvent la brider pour toi... (au passage, la mini fait 22kg...)
Bonjour c'est quoi le casque de Claudio ?
As tu la plaque d'immatriculation pour être en toute légalité ? Car je rappelle que ce genre de trottinette est totalement interdit sans plaque
En Suisse il n'y a pas de plaque pour les trottinettes de ce gerne, elle ne peuvent pas être immatriculées
Lol
Eh yo pour 540€ tu me conseille quoi comme trott ? 👍
Salut, tu as besoin de portabilité/légèreté, ou tu t’en fou et tu préfères de la puissance/vitesse (ça sera forcément plus lourd )
@@jayrider3754 Puissance et vitesse, je peux monter jusqu'à 780€ si ya pas 👍
Salut les Riders !
Est-elle limitée à 100kg en terme de poids maximal embarqué ?
Au vu des casses de fourche arrière relayées, je pense que oui ...
Mais bon , pour ce poids, l'épaisseur des sections de fourche est forcément limitée .
Je trouve l'idée du Dualmotors intéressante, et j'espère que le chassi a été renforcé, car les contraintes ne sont plus les mêmes !
Bon Ride à tous !
Moi j'ai pris une 2ème personne pour un total de 130kg sans problème, après le faire tous les jours c'est peut-être autre chose...
Salut, comme je disais, je fais 92 kg tout nu, du coup habillé, avec mon sac, je dépasse allègrement les 105/110kg.
Ma monster a 3000km, elle a La Fourche arrière du lit frein (plus longue), tout comme cette dual gt, et aucun soucis de fiabilité de mon côté, et cette dual ne m’a pas semblé moins robuste, au contraire .
Quand aux contraintes du bi moteur, vu que le couple est progressif, c’est pas brutal, ça sollicite pas tant que ça le châssis (mais sûrement un peu plus que là monomoteur oui)
dommage pas de suspension ?combien elle coûte ?
bien sûr qu’elle a des suspensions, comme toutes les etwow, ce modèle coûte 1990 EUR mais il y en un à 1690 avec une batterie plus petite
Salut, oui oui, tu as les suspensions dessus ;)
Oh pas mal. Un lien pour l'acheter ?
Ah ça je ne l’ai pas , il faut voir avec un proprio, peut être que @digitalguy pourra t aider
t'as 2 modèles la Dual GT10 avec battérie de 10,5ah à €1690 et la Dual GT15 (celle que j'ai) à €1990. Voici le lien: www.etwow.es/en/categoria-producte/patinetes/http-patinets-es/
Salut, super petit modèle, c'est des pneus dur 8" ?
@@frankfouilleul oui, comme toutes les etwow
Par contre elle est autorisé en France ou en suisse ?
Si elle est bridée à 25kmh dans ce cas elle est autorisée en France
Mais alors, il est où le second controlleur ?
Thierry Leriche des 2 personnes que je connais qui possèdent cette Trott , aucun ne l’a démonté pour voir, mais, selon les dires, les 2 contrôleurs se trouvent ensembles, au niveau de la « banane », à la base de la colonne
@@jayrider3754 C'est une belle prouesse d'avoir réussi à en mettre deux. Ca doit chauffer fort dedans.
On la trouve ou stp ?Merci !
etwow.es
N'oublions pas que 40km/h sur un compteur e-twow c'est 32km/h réels. J'en ai une.
ULTIMBANGA pas sur les gt ;) sur les 36v en effet tu as raison
@@jayrider3754 ah, cool, il était temps qu'ils corrigent ça, 20% c'est vraiment abusé comme marge d'erreur ^^
Oui je m’en rappelle lol, après là, je roulais avec ma roue (qui est étalonnée) à côté, il n’y avait pas de différence, et d’autres, quand la Trott est sortie, ont eu la même réflexion
Salut les gars,
Merci pour la vidéo. Vous m'avez convaincu.
Par contre, je dois sûrement m'y prendre comme une merde mais je ne trouve pas un lien commercial pour ce modèle en DUAL! (Meme en espagne).
Pouvez vous m'en donner un svp?
www.etwow.es/en/categoria-producte/patinetes/http-patinets-es/
Faudrait un petit code promo et je pense passer le cap ... si j'arrive à la choper à 1500 / 1700
il y a une version à 1650 mais avec 10.5ah au lieu de 15 et une à 1550 à 1000w au lieu de 1400w, celle-ci entretemps a baissé à 1890
Déçu de é-twow étant ancien conducteur de leur trottinette
oui je te comprends, la marque, en tant que telle (communication, suivi, etc...) a un problème, d'ailleurs cette version bi moteur, est faite, non pas par etwow, mais par une boutique, pour répondre à un besoin...
qu'il enlève son casque on entend rien et c'est franchement impoli
Antoine Albert ah tu sais, certains préfèrent garder l’anonymat (j’en faisais partie) ou sont plus à l’aise pour prier masqué.
En revanche pour le son, le problème vient , dans ce cas de moi, j’ai mal pris le son et je tacherai de faire mieux la prochaine fois ;)
Ça semble super, en revanche la voix du casqué... Insupportable...
I have a dual motor gts :D
They did not sell it anymore :(