Regeneracja silnika nie będzie prosta! | Polskie BMW
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- mubi.pl/patryk_... pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN!
Subskrybuj mój kanał: www.youtube.co...
Odkrywamy kolejną niesamowitą historię. W 1934 r. zaprezentowano roadstery 315/1 i 319/1 wyposażone w jednostki o pojemności 1500 ccm i 1900 ccm. To prawdopodobnie pierwszy przedwojenny samochód, który zapoczątkował polski motorsport.
Zajrzyj również na:
Instagram: / patrykmikiciuk
Facebook: / mikiciukpatryk
#patrykmikiciuk #polskiebmw #BMW
Materiał zawiera lokowanie.
Kolejny film kiedy Patryk nie przeszkadza 😂😂😂😂Tomkowi i wychodzi super odcinek .
no w koncu ktos to napisal
Z drugiej strony, żeby nie Patryk to nie dowiedziedzieli byśmy się o Tomku .....
Odcinek powinien się nazywać "Porno dla inżynierów". Swoją drogą jak miło popatrzeć na normalnych ludzi wykonujących z uśmiechem swoją pracę. Jakże inni są od wąsatego pana mechaniora w warsztacie, który potrafi jedynie powiedzieć "panie, kto tak panu to spierdolił" i wymienić samowolnie 5 niepotrzebnych części.
Napisze to co czuje. Jeden z lepszych odcinków jak nie najlepszy. Prawdziwy fach od kuchni. Ludzie budują kanał na nieświadomce. Ukłony niskie dla wszystkich fachowców z materiału. Tomek dla Ciebie gratulacje dociekliwości i że pokazujesz to! Kto myśli podobnie kciuk w górę.
A mi brakuje u tych speców jawnego nazwyania rzeczy po imieniu jeśli chodzi o współczesną motoryzację tak od około 2010 roku. Przecież to co teraz produkują zwłaszcza niemieckie marki to są gówniane gówna.
@@JanJan-fs8mw Współczesna motoryzacja jest jak inne współczesne branże. Optymalizacja kosztów na każdym kroku, a do tego zabójcze normy ekologiczne. Tak to się kręci. Z resztą nie przesadzajmy, nawet male uturbione gówienka bez problemu po 300 i wiecej tys. robią i to na różnych longlife.
@@tomaszwasilewski4440 Na kanale "pardi mercedes" można uznać to już za regułę że żywotność łancucha zaprojektowano tak aby wytrzymał okres gwarancyjny czyli około 200 000, byle jak najtaniej z najtańszej rudy żelaza. Ale to i tak nic, inżynierzy audi zaprojektowali tak aby cały silnik wytrzymał okres gwarancji, świetnie to wyjaśnia film pt "Cz.5 ALU śruby doprowadzą do bankructwa. Ratuje silnik który miał być idealny. To są EKO rozwiązania"
@@JanJan-fs8mw Oglądam te kanały. Pamiętajmy jednak co tak naprawdę trafia do naszego kraju. To powypadkowy szmelc z przekręconym licznikiem, a ludzie jak jacyś ograniczeni umysłowo oszukują się, że to perełeczki co tylko w niedziele do kościoła jeździły.
Nic dziwnego, że są z nim problemy.
Ja po prostu niektórych ludzi nie rozumiem. Kupują jakieś kilkunastoletnie X5 czy z jakimiś silnikami V8 w cenie, za którą mieli by 3-5 letnie klasy kompakt, krajowe, bezwypadkowe z pełną dokumentacją i jasną przeszłością, a ładują się w kilkunastoletnie gruzy.
Szczęśliwie od kilkunastu lat w rodzinie możemy sobie pozwolić na samochody nowe lub 3 letnie poleasingowe z niewielkim przebiegiem.
Przez ten czas najpoważniejsze co akurat mi się przytrafiło, to zdechł kompresor klimatyzacji przy 170 tys. w Peugeocie 307. Jedyne co robię ponad zwykłą eksploatacje, to znacznie częstsze od zalecanych wymiany olejów i innych płynów ustrojowych.
@@JanJan-fs8mw Piter zrób to sam. Majster od VW Audi ma chłopak wiedzę 💪
zawsze obejrzenie materiału z Krasnobrodzka Racing trwa chwilę, pomimo, że to 40minutowy film, tak dobrze się to ogląda ;D
40 min to zdecydowanie za mało.
Każdy szanujący się zakład mechaniki musi mieć odpowiedni kalendarz na ścianie ;-)
ciul z materiałem kalendarz najlepszy
Piekny materiał, super się to ogląda zwłaszcza, że ludzie którzy tam pracują, robią to z pasją a najważniejsze są skromni i bez wymądrzania. Szacun 🤘👍😁
Chodząc do Technikum Samochodowego moim marzeniem była praca w dokladnie takim miejscu . Coś pięknego 😍
Jakie to wszystko jest technicznie piękne. Dziękujemy i prosimy o więcej!
coś czuję że po tym zaproszeniu do ABcar Tomek będzie mógł otworzyć sklep z nakrętkami
Sam zacząłem się zastanawiać czy gdzieś nie kupić używki🤣
Hehe... co racja to racja... :)
fajnie sie slucha fachowcow,co wiedza co robia i co mowia.pozdrawiam z jesiennego Berlina.
8.50 porzadny warsztat z ładnym kalendarzem w tle
Oglądałem z zapartym tchem ! Jestem prawnikiem i zadroszczę Wam pracy przy tych niesamowitych maszynach.
Znów ten cudowny warsztat z tym wspaniałym kalendarzem
Panowie ale jaka jest szczelność tych korków jak głowica dostanie temperatury. Tomku ich jest tam więcej ale nie daj się im przegadać!!!!!!! Niech odkręcają te korki!!!!
8:25 piękne tło 🤣
13:23 - "Zabielimy, bez zmiany wymiaru" ? Równie dobrze można podskoczyć, bez odrywania się od ziemi.
21:43 sprężarka półhermetyczna panowie marki Copeland. Pod koniec pierwszej dekady 21 wieku miały problem z uruwającymi się korbowodami, starsze modele były pancerne. I panie szlifierzu jest to do chłodni lub mroźni bo do klimatyzacji producent ma serię sprężarek typu scrol. Fajna firma i super robota pozdrawiam
Dziadek na pewno doświadczenie jakieś ma, ale podejście z czasów komuny zostało..A te wszystkie maszyny do obróbki tak wspaniale wyglądają że nie mogę się napatrzeć jakie cuda można na nich robić.
Szkoda że ten film nie trwa godzinę, znowu fajne kalendarze. Brawaczki Panie Tomaszu, dziękuje że myśli pan o mnie; ha ha.
Ale kalendarze to mają sztos. Fach mechanika zobowiązuje😉
7:18 Panowie kultury, znów się spotykamy 😉
Ja pierdole ile roboty,, Tomek wiesz co mówisz i p co pytasz 💪💪💪 Super 💪💪💪
Wizyta na krasnobrodzkiej jak zwykle sztos. A co z resztą auta? Robi się coś? Też byłem tego zdania żeby tego co dobre to nie ruszać bo może będzie źle. Działa jest ok to po co ruszać.
Niedziela rano. Na stole Adam coca-cola, Tomek woda, Patryk mleko.
Te wzery to glownie efekt spawania w tym miejscu a nie "zwyklego" korodowania.
Te maszyny i Ci wspaniali ludzie coś pięknego.
Tyle slyszalem o nich, w koncu zobaczylem - profeska !!!! A ja sie dziwilem czemu nie moge pierscieni w blok wsunac a brakowalo podfrezowania heheh ;P
Tomek to wie jak zacząć odcinek 😀Od Płci Pięknej 👍
Dla mnie mega odcinek 😉 zawsze byłem ciekawy obróbki wału i bloku silnika. Zazdroszczę tej wiedzy, którą posiadacie w temacie starych konstrukcji.
Pan starszy z Krasnobrodzkiej idzie trochę po najniższej linii oporu.
Nie ma czegoś takiego jak najniższa linia oporu. Ewentualnie po linii najmniejszego oporu.
No tekst kto to będzie wam oglądał...wstyd. Można podejrzewać że gdyby składali silnik to w środku osady olejowe by zostawili bo ich nie widać.
Idzie po najniższej linii oporu ? Przecież powiedział, że mogą to zrobić ale jeżeli coś działa w takim starym silniku to się tego nie dotyka, bo można pogorszyć i narazić klienta na ogromne koszty lub zatrzymanie projektu. Dla niego każda dodatkowa obróbka to pieniądz więc ewidentnie nie idzie na łatwiznę tylko doradza. Inna kwestia, że Tomek i Patryk robią auto konkursowe i nie mogą tego tak zostawić ze względu na reputację firmy.
@@DominikDC awaria takiego korka lub "łatki"w gotowym samochodzie to będą koszty i ryzyko uszkodzeń przy demontażu o wiele większe niż na obecnym etapie. Zajmuje się renowacją aut kilkanaście lat i widziałem kilka takich "oszczędności". Tomek powiedział że koszt nie ma tu znaczenia bo wie ile kosztowało by go ściągnięcie np Bentleya z GB na taką małą poprawkę bo coś wydawało się dobre.
@@karolwojciech6467 korki są szczelne od nowości, a łatka od 50-60 lat dlatego nie ma obawy o awarię. Co innego doprowadzenie auta do sprawności, a co innego do stanu kolekcjonerskiego, gdzie trzeba dbać o każdy detal. Dlatego łatka musi zostać usunięta i koniec :)
Świetnie uchwycone i przedstawione zagadnienia z zakresu odbudowy.
Pozdrawiam.
"Jak robiliśmy tego Tygrysa..." kurtyna
ale czad
Piękny Odcinek... Przedstawianie Inżynierii Pasji Bezinteresowności.... Motywacja do Pracy i prób forsowania myśli pomysłów wśród Oszczędności i Krytyki...
Szkoda że ten film nie trwa godzinę, znowu fajne kalendarze.
Ależ te dwa ostatnie odcinki są ciekawe. Dzięki Tomek ;D
Warsztat i panowie profeska. Pada pytanie i dostaje się konkretną odpowiedź. Od razu się wyczuwa, że rozmawia się z osobą która zna swój fach i wie co mówi.
Tomek sztos . Oglądam z popcornem jak film akcji . Dziękuję
Ło panie co tak późno? Jajecznica już mi wyziebla 🤣🤣🤣
8:54 idealne zdjęcie profilowe na FB 😁
Kto zapamiętał numer do karmech?😉 fajny plakat. Ciekawe czy to się przypadkiem Panu Tomkowi nagrało 😁
Tomku, bo do sztywniaka jest inny gwint niż do późniejszych komarów. Jak nie znajdziesz nowej to poszukam i Ci wyślę używkę. Pozdr
Tomek na krasnobrodzka to ty mozesz codzienie jeździć i nagrywać dłuższe materiały . Takie warsztat ludzi pasje ich można godzinami oglądać. Dzięki piękne.😊
...ja piernicze ile mozna tłumaczyć że chcę mieć zrobioną obróbkę mechaniczną głowicy! !! Tu nie chodzi o pieniądze! To o co nie chcę się? Przychodzę , tłumaczę chcę. ...auto ma startować mi wyglądać. ... problem z D...y
Ciekawe ile osob sluchalo Pana ze szlifierni a ile ogladalo kalendarz na scianie ;)
Tatuś nie bardzo czuje czym jest profesjonalna renowacja. Zaszpachlujem i tyż bedzie 😁
Ładny ten kalendarz na ścianie ;)
Google mówi, że faktycznie ktoś w Szwajcarii robi Tygrysa. I to Tygrysa Królewskiego. Jak będzie jeździeccy TK z silnikiem przygotowanym przez naszych fachowców to będzie rewelacja!
Jeżeli chodziło o tego tygrysa, to silnik powinien być z 1944 lub 1945 roku, a nie z 1942. Tu jest link jak gościu po niemiecku w 13.20 minucie coś mówi o silniku i polskie firmie, ale przy pomocy systemowego tłumacza ciężko połapać się z tego tłumaczenia. Może kto zna niemiecki, to by przetłumaczył na polski język o czym on mówi i tu dopisał. Königstiger Restaurierung Teil #4 ruclips.net/video/TYIA-YBBAj0/видео.html
Kalendarz z goła baba na ścianie i już wiem że mówią profesjonaliści! :D i teraz zdejmijcie ta babę ze ściany a Bóg świadkiem że już żaden silnik z tej stajni nie wyjdzie:)
Jak już Tygrysy wożą na szlif na Krasnobrodzką tu już wiadomo że BMW będzie Tip-Top.
A mi się podoba taki Mercedes w110. Mój wujek miał takiego tylko czarnego jak miałem 6-7 lat (koniec lat 70-tych) i od niego zaczęła się moją miłość do marki z gwiazdą. To był pierwszy porządny zachodni samochód którym jeździłem
Netflix się chowa! 😉👍
No to oglądamy. Pozdrawiam całą Ekipę Abcar
Witam Patryku. Program jak zawsze klasa ale jak zawsze ma jedną wade! Jest za krótki! Więcej Patryku, więcej takich materiałów bo oglądanie tak znakomitych fachowców z pasją do swojej pracy to czysta przyjemność, dobrze że istnieją tacy Fachowcy.
Pozdrawiam i podziwiam👍👍👍
gola laska w kalendarzu od razu widac ze porzadny warsztat
Piekna robota i kolejny majster opowiadajacy pieknie o motoryzacji super odcinek czekam na mistrza wojtka :)
mechanika precyzyjna w tym przypadku to chyba niedopowiedzenie, prawda?
miałem przyjemność odbyć trzyletnią praktykę zawodową właśnie w podobnej szlifierni :) Prawdziwi fachowcy a nie gówniarze z kilkoma neonami i płytkami na grubym startupie, wymądrzający się na prawo i lewo w dziedzinie tak dzisiaj zdominowanej przez lewusów na dotacji ...Szacunek Panowie.
Widać jakim pedantem mechaniki jest Tomek. Jestem spokojny o to bmw.
Piękny materiał technicznie i merytorycznie - wielki szacunek dla fachowców ,
Świetny materiał i pozdrowienia dla Tomasza
.
Dobra, Dobra..... kanał jedzie dalej ale pytanie brzmi.... GDZIE JEST PORSHE? po takim czasie, to już jest najwyższy czas zobaczyć Je na torze w akcji.... ile jeszcze poprawek tam trzeba wprowadzić? 🤔🤔🤔
Taki odcinek to ja rozumiem 👍😊😉
1:30 Idę sobie do garażu i myślę "mam sztywniaka bez tabliczki znamionowej i silnika, i tak go nie poskładam to odkręcę te śruby". Przychodzę, patrzę i jebs... u mnie też ich nie ma Oo
A chciałem pomóc.
Fantastyczne są te materiały o silniku!
Uwielbiam nagrania z takich genialnych warsztatów 😎
Tomek mam ten sam problem z łożyskami i nakrętkami nie jesteś sam. Też chętnie bym coś przygarnął :D
Napiszę krótko bo pewnie znów w kosmos to poleci...
Nie róbcie remontu po taniości tylko kupcie nowe nadwymiarowe tłoki fi 66,50 mm lub 67,00. Komplet w Niemczech kosztuje w granicach 790 EUR - dawałem linka i komentarz dwukrotnie został usunięty... Tulejowanie pękniętego bloku jest moim zdaniem bardzo ryzykowne - pęknięcie może się powiększać... Stare tłoki nie są oryginalne i miały już poszerzane rowki pod pierścienie, materiał jest zmęczony - stąd te ukruszenia, które niekoniecznie muszę pochodzić od uderzeń - stare stopy aluminium robią się bardzo kruche i same pękają na skutek kołysania się tłoka w cylindrze. Profesjonalna naprawa na nowych tłokach da najlepsze efekty. Przede wszystkim unika się potencjalnych kłopotów jakie mogą się pojawić przy pozostawieniu starych tłoków i tulejowaniu pękniętego bloku. Głowica ma wspawaną łatę z żeliwa - to nie jest żadna blaszka tylko kawałek żeliwa wspawany na gorąco w żeliwną głowicę. Prawdopodobnie tak naprawiono pęknięcie powstałe po zamarznięciu wody - dawniej płyny niezamarzające były trudno osiągalne i na dodatek powodowały przyspieszoną korozję układu chłodzenia ze względu na brak inhibitorów korozji... Tu akurat rozumiem obawy Panów Mołoniewiczów bo to jest potencjalna mina - ruszenie tej łaty może się skończyć koniecznością drogiej naprawy - można najpierw oczyścić kanały w głowicy przez wysodowanie i spróbować zajrzeć tam kamerką od środka...
Po każdej reklamie nie wczytuję się i muszę włączyć od początku i przewinąć. Każdy film i tylko u Mikiciuka. Ma ktoś tak?
No dobrze, a co z tematem 'puchnięcia' tłoków, o którym była mowa pare odcinków wcześniej, żeby je zregenerować, jeszcze w abcar'ze?
Tam coś potem koncepcja się zmieniła ze w tym wypadku nie mogą rozwalcować tych tłoków
@@dominojachas5185 no widzisz, przeoczyłem temat, a mocno mnie zainteresował
Muszę sprawdzić bo ja mam prawdopodobnie cała ramę z widelcem i nakrętkami.Tylko nie jestem pewien czy to był komarek😉
Tomek ,gdzie mogę wysłać zdjęcie .Bo mam chyba to co potrzebujesz😉
Wspomniano o Kęszyckich...krętacze, którzy nielegalnie wywieźli z Polski Panterę wydobytą z Czarnej Nidy.... teraz jest eksponatem w muzeum w USA. Zakład pierwsza klasa.
prawilny kalendarz musi być w każdym szanującym się zakładzie :)
Nijak się to ma do tego co mówił Pan Wojtek.
Ten film, a w sumie fragment kluczowy filmu pokazuje jak się ma pomiar do realiów.
Pan Wojtek mierzył, i miało być ok. A nie jest. Cylindry mają próg.
Więc czekam na film z rozwalcowywania tłoków. Strasznie ciekawy temat. Ogólnie kręćcie więcej technicznie. By pokazać młodym co i jak się robi. Bo warsztat kapitalny. I nagrajcie lanie panewek. Bo to jest cudowny temat.
Idę o zakład że chłopaki nawet gniazda pozakładają do tej głowicy. Hehe. Klejenie bloku też nagrajcie. A nie narobić ochoty a w sumie w filmie nic.. Hehe. Trzymam kciuki i kibicuje
Pięknie wygląda Karolina i pozdrawiam ekipę Abcar uwielbiam was oglądać co Niedziele
Zawsze ciekawiło mnie jak wały są robione, ale kalendarz też ciekawy 😁
O tak się robiło wały kiedyś i ... dziś ruclips.net/video/-inYCr-fV3Q/видео.html
Panowie. Jeśli dobrze zrozumiem z kontekstu budżet nie jest problemem. Po co więc zgadywać co jest pod tą przyspawaną nakładką zakrywającą brok, skoro można rentgenem prześwietlić i się dowiedzieć? Wtedy podjąć decyzję co dalej. Taka jest moim zdaniem właściwa kolejność. Spawanie po raz drugi - zgadzam się może się głowica zwichrować. Co do planowania powierzchni, że niby sporo pracy żeby to liznąć? Żartujecie ;-) Przecież nawet taki frezer samouk jak ja, musiał się nauczyć szybkiego pozycjonowania przedmiotu. Nieraz trzeba wielokrotnie pozycjonować obrabiany przedmiot względem płaszczyzny stołu i jest to czynność rutynowa. Nie potrzeba w tym konkretnym przypadku jakiegoś super dokładnego ustawienia. Dokładność 2-3 setki względem krawędzi wystarczy. Frez może tego nie chcieć brać? Jaki frez? Pełnowęglikowy nie weźmie? Serio?? ;-) ;-)
piękna modelka na kalendarzu 2021 w 8:30 😁
tomku czy w swoim mercedesie masz zrobione jakies customowe naglosnienie?
27 minuta Będzie ktoś to oglądał tak wszyscy ( widzowie) 😉
Tomek a czy te broki można by było obejrzeć od spodu kamerą endoskopową? Chodzi mi o te gdzie jest ta blaszka, ale w sumie 🤔 i tak, i tak trzeba zwalić tą blaszkę.
Każdy szanujący się warsztat ma podobny kalendarz. Po tym można poznać fachowców 😎
14:49 miejmy nadzieję że to trema w wypowiedzi spowodowała zmianę pojemności 289 (4.7L) na 5.7L :D
Pozdrawiam i kolejny świetny odcinek :D
I to mi sie podoba. Dobrzy fachowcy dobra dokładna robota.
W Opuszczonej Hucie Stalowa Wola . Silniki do T34 leżą odłogiem i mnóstwo części. Wystarczy obejrzeć materiał z Urbex u.
20:37 co to za blok (ten niebieski)? od czego on? samolot?
taki sam blok jest pokazywany pod wiatą w 21:43 - podobno jest to sprężarka do chłodni lub mroźni jak napisał pięć komentarzy wyżej Leszek Jodlowski
Kiedy oglądam YT po nocach, jak dzisiaj, białe Kinder Bueno zjadam tylko przy wyjątkowych odcinkach. Przy tym odcinku zjadłem dwa.
Ta pani w czerwonym to bardzo ten tego jest❤
Dziękuję i pozdrawiam
Dziękuję bardzo za film 😁
Super odcinek Tomek jesteś cool pozdro Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Mógł bym oglądać i oglądać....👍
W następnym odcinku tomek otwiera hurtownie nakrętek
brawo wreszcie pan Tomek został zgaszony na wyrost hahahha. Bardzo lubie pana Tomka jak Patryka gasi ,i teraz hahahah
Dupcia na kalendarzu to znaczy ze ZDROWA ekipa! :D
W sprawie mocowania do widelca do Komarka... Wygląda mi to na rurę o fi 25,4mm, czyli 1''. Takich sterów używało się w rowerach z okresu produkcji motorynki (nawet niektóre nowe konstrukcje mają tzw. calowy widelec..). Myślę, że wypadałoby przegwintować widelec dedykowaną narzynką, gdyż w wielu przypadkach gwint się uklepywał. Rometowskie widelce, to... no... nie były z dobrego materiału:). W większości serwisów rowerowych powinni pomóc, a jakby co to dawajcie znać, mam takie narzędzie, jestem z Warszawy. Na Modlińskiej macie hurtownie rowerową Integral, tam będą mieli sporo części do takich wynalazków.
Rury w widelcach szosowych Rometa/ZZR były lepsze. Jednak wracając do tematu nakrętki, nie jestem pewien czy to calówka, czy 1 i 1/8. Nakrętek calowych z epoki mam kilka na stanie, ale żadnej rometowskiej (od urainy, eski, nawet parę części po jakimś rowerze klubowym z lat 70, bodajże hataswan).
@@oskarzony_pl9462w rowerach, standard a-head i tym samym zwiększenie średnicy sterówek ( na 28.6mm) wszedł wraz z pojawieniem się na rynku ram aluminiowych. Przełom lat 80/90. W czasach produkcji motorynek, komarków Romet nie miał w ofercie żadnego roweru pod sterówkę inną niż 1''. Mówisz, że w rowerach były lepsze materiały.. Tu się zgodzę, ale tylko w sportowych, nielicznych konstrukcjach, gdzie ramy były robione na zachodnich rurkach, to były bardzo trudno osiągalne sprzęty, jak wspominał Ryszard Szurkowski. Rowery dla przeciętnego Kowalskiego, były siermiężne i zrobione z tego, co było. Zapewne więcej wytrzymywały, bo rower, jako pojazd, jest jednak dużo lżejszy i wolniejszy. Natomiast zniszczone gwinty i pogięte sterówki, to standardowe problemy polskich produkcji, o rozklepanych główkach nie wspomnę.
Jestem z Tobą od pierwszego odcinka polskiego porsche, wielka szkoda, że tak potwornie się to ślimaczy, mimo zapowiedzi, że to już jeden-dwa dni i skończone...
Obawiam sie ze Zasada moze nie doczekać końca projektu
@Alfa Phi nie kracze tylko się obawiam .Pan Sobiesław ma już sędziwy wiek.
Powinienem mieć taka nakrętkę , w stanie hmmm zdatnym do regeneracji ;)
Brawa dla Tomka za kadrowanie 8:54 co znajduje się w centrum :)
Pozdro z Irlandii WARIATY....
Pokazane od kuchni, to lubię. A może szef opowie więcej o tym silniku z tygrysa?
10:40 Mowa o tłokach i cylindrach, a na ścianie kalendarz tematyczny 🤣
Jak gadasz cały dzień o tłoku to trudno o inny kalendarz...
Nakrętki - takie od słoika z musztardą mogą być? xD
Fajny odcinek! 👌
Od słoika to są zakrętaczki 😂
@@SobieRobie Całe to "towarzystwo" robi mega robotę! Firma gdzie silniki obrabiają - super!
dzięki