Привет дружище🤘 люфт вала, котрый идет с сцепления, может быть. Но первичный вал с кпп должен стоять мертво!!! Затяни те гаики на валу сильно, и законтри)
@@rinathatabich бывает... Я тоже так голову ломал, шел Звук как будто метал об метал бьется.. Перелопатил все... Через 1.5 -2 года обеаружил что раслабился гайка под рулем и гремит))
Привет,я думаю шум в коробке не пропадёт,надо вскрывать крышку кпп и отрегулировать зазор между реверсом и первичным валом.у меня точно так же было,пока всё не разобрал не устранил,была выработка на втулке первичного вала,которая внутри в коробке.
Прокладка и регулируется зацепление между п.валом и шестернями реверса, а у вас судя по фото открутились гайки, поэтому и втулка сальника так много вышла, если под муфтой масло, то сто процентов.
Здесь одной затяжкой гаек не обойтись. Можно сделать через окошко, но неудобно, и ключи торцевые с трещеткой нужны. При разобранном соединении подтяните внутреннюю гайку и примерно измерьте размер осевого люфта на первичном валу. Открутить 5 болтов на крышке первичного вала. Ввернуть два болта, в крышке для этого есть отверстия с резьбой М-10 и вытяните крышку до колечка. И убрать регулировочные полумесяцы размером под люфт, они могут быть разной толщины. А для затяжки гаек надо включить две скорости открыв одну из крышек реек. Если не поможет придется открывать кпп
Подскажите пожалуста при трогании с места хруст какойто шестерни примерно секунду на всех передачах особенно в натяг хры и поехал что может быть? Не первичный валик?
Всем здравствуйте помогите с проблемой 2 раза перебрал кппт 25 из за гуда 2 раз поставил новый реверс собрал все норм но гул остался , и первичный вал по отношению к валу двигателя чуть стоит крыво что делать я уже запарился хочу сдать на метал 😂 подскажите пожалуйста
Люфта такого не должно быть, затяжка только тут не поможет так как останется зазор, а его надо убрать, там есть стакан вроде на 5 болтах и под ним регулировочные пластины по мм, этими пластинами убирается зазор
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Привет дружище🤘 люфт вала, котрый идет с сцепления, может быть. Но первичный вал с кпп должен стоять мертво!!! Затяни те гаики на валу сильно, и законтри)
Спасибо.
Я всё голову ломал. Откуда стук и шум. Думал из-за пресса Велгер коробка хана. Потому и начал полную разборку.
@@rinathatabich бывает... Я тоже так голову ломал, шел Звук как будто метал об метал бьется.. Перелопатил все... Через 1.5 -2 года обеаружил что раслабился гайка под рулем и гремит))
Привет,я думаю шум в коробке не пропадёт,надо вскрывать крышку кпп и отрегулировать зазор между реверсом и первичным валом.у меня точно так же было,пока всё не разобрал не устранил,была выработка на втулке первичного вала,которая внутри в коробке.
Понятно. Значит придется делать повторное вскрытие КПП.🤦♂️
А люфт вала реверса должен быть туда сюда чуточку?
Прокладка и регулируется зацепление между п.валом и шестернями реверса, а у вас судя по фото открутились гайки, поэтому и втулка сальника так много вышла, если под муфтой масло, то сто процентов.
Здравствуйте Ринат, как потом решили эту проблему???
Привет, канал Юрий Юрьевич там всё подробно, и очень познавательно, ещё канал Артём Ершов, тоже всё рассказывает.
Спасибо за совет
Здесь одной затяжкой гаек не обойтись. Можно сделать через окошко, но неудобно, и ключи торцевые с трещеткой нужны. При разобранном соединении подтяните внутреннюю гайку и примерно измерьте размер осевого люфта на первичном валу. Открутить 5 болтов на крышке первичного вала. Ввернуть два болта, в крышке для этого есть отверстия с резьбой М-10 и вытяните крышку до колечка. И убрать регулировочные полумесяцы размером под люфт, они могут быть разной толщины. А для затяжки гаек надо включить две скорости открыв одну из крышек реек. Если не поможет придется открывать кпп
0:17 э
Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, первичный вал ходит в перед и назад вместе с подшипником , с обоймой , что делать ?
Регулировать зазор
Подскажите пожалуста при трогании с места хруст какойто шестерни примерно секунду на всех передачах особенно в натяг хры и поехал что может быть? Не первичный валик?
Причин может быть много. Сцепление, муфта соединения, коробка. Вскрытие покажет.
Гайки,у меня так было на второй КПП,на новой
Я думаю надо убрать регулировочные шайбы
А я всё думал откуда посторонний звук в коробке.🤦♂️😟
Всем здравствуйте помогите с проблемой 2 раза перебрал кппт 25 из за гуда 2 раз поставил новый реверс собрал все норм но гул остался , и первичный вал по отношению к валу двигателя чуть стоит крыво что делать я уже запарился хочу сдать на метал 😂 подскажите пожалуйста
У меня тоже после ремонта гудит. Видимо из-за того, что шестерни из разных коробок. Я уже привык.)))
Здравствуйте Ринат ну что устранил люфт гайками
Я ещё только разбираю. Снимаю промежутку
Люфта такого не должно быть, затяжка только тут не поможет так как останется зазор, а его надо убрать, там есть стакан вроде на 5 болтах и под ним регулировочные пластины по мм, этими пластинами убирается зазор
Понятно. Промежутку я все равно собираюсь снять.
Спасибо
Затяни гайки до упора и все будет хорошо,у тебя подшипник 306 на первичном валу не притянут в гнезде. втулкой
Понятно, спасибо. Затяну.
У меня такая же проблема. Снял муфту. Вал который из двигателя, должен туда-сюда ходить?
Вал из двигателя он ходит свободно. А вот первичный вал от коробки переключения передач не должен.
@@rinathatabich спасибо. А то испугался
Я разобрался. Замена первичного вала. Замена потшипников. Легулировка шайбами. Замена муфты на новую. Сейчас все без люфтов.
@@D982ima здравствуйте, как снимали первичный вал?
Привет. Первичный вал снимается вовнутрь. Надо снять вал реверса. Удачи.
Гайки подтяни
Там не должно лювта.
Понятно
Люфта не должно быть. Поджать гайки.
Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, первичный вал ходит в перед и назад вместе с подшипником , с обоймой , что делать ?