Смотрю видео и думаю, что ли проблема какая то, 28 лет назад собрал заводскую муфту и до сегодняшнего дня не вспоминал, вот теперь буду ламать голову. Здоровья добра удачи Всем.
Так в 25 ке если все делать ответственно по книжке и руками, все узлы ходят десятилетия. 90 процентов видосов модернизаторов фуфло или лизание яиц. Только стартер редукторный можно поставить, ито надежность под вопросом.
У меня муфта родная стоит,простое правило ,раз в год снять привод насоса и люк и проверить затяжку болтом ну и как она стоит на шпонках ,ровный зазор должен быть между половинками вот и все вроде бы ,☺️
Заводская муфта, шпонки, кольца, вал муфты сцепление все продаётся в магазине за не дорого. Я купил и поставил вал. Но про качество ничего сказать не могу. Я бы не стал пилить родной вал и мудрить с такой муфтой. Не думаю, что муфта родная часто создаёт проблемы. Скорее всего по неопытности не затянули как следует, или с завода такая вышла. Этот вал крутит коробка и вом. Гидравлику не крутит.
@@romanctexnikoi там вроде и не разбило. Я обратно так же собрал. Мой был гораздо хуже. Как я понял, чтобы снять этот вал, надо разобрать коробку и вытащить один бортовой редуктор
@@astra4616 дело не в станке, а в патроне и кулачках. Патрон новый, кулачки примерно пару раз в год шлифую. Поэтому биение минимальное, несколько соток в худшем случае
@@михаилхренов-я2е полностью согласен, свой труд нужно оценивать по достоинству. Свои станки конечно тема. Как со стабильностью заказов дела обстоят, если не секрет?
Роман привет из далекой Сибири!! Подобные муфты предназначены для того что бы не было ударных моментов по трансмиссии и так же они имеют свойство аккамулировать крутящий момент за счет своей упругости. Не ломай голову ставь и все ходить будет, на BMW и меседесах они слегкостью переваривают за 300лошадиных сил и берегут трансмиссию.
Гайки поставить с капронитом и можно не контрогаить. Для заварки шпоночных пазов используется медный вкладыш по размерам шпонки. Варить не спеша не перегревая медяшку
Стоит родная муфта трактор работал раньше под нагрузкой тоскал по весне плуг пн2-25 и культиватор окучник на 3 секции, по осени картофеля копалку кст1.4 с двумя транспортерами! Все ходит и выдерживает, насчет муфты не знаю та ещё затея! Ябывостановил шпон пазы и оставил все как с завода!
Сколько работы,поставил бы родную и не мучаться. У меня стоит родная, трактор все время в работе,с Куном ,косилкой,пресс ПРФ-110 и прочее,проблем с муфтой не было.
привет!) хорошая дороботка конечно, слов нет.. но тут сравнивать на килограммах , это как сравнивать пух и дерово.. без обид.. прочность метала и прочность элатичной муфты не одинаково же.. но попробывать стоит.. не ошибается только тот кто не чего не делает, как говориться. лично мое мнение - будет работать , без проблем. шпонка есть еще и плюс - болт проходит через разрез на валу и зажимает, будет работать думаю... только вижу один минус тут- если что случиться с муфтой , надо будет раскатывать трактор чуток.. скорее всего болты эластичной муфты не выйдут до конца и муфту с места убрать не возможно будет.. я сделал так - поставил новую муфту , сделал шпонки. на разборке купил 2 шатуна от двигателя А15sms( део некси,шевроле лачетти и т.д) у него диаметр идально подходит. и зажал с тех мест где на родной муфте по бокам выступы.. ходит уже 2 года.. трактор пашет, сажает кортошку , убирает картошку ( привод от вала вом) работает летом часто с газонокосилкой - где обороты 2000 дает.. раскручивать тяжеловато.. перед началом зимы открыл люк, посмотрел. все идеально. не грама шатки нет.. и без заморочек)
Я с мотоцикла Днепр шатуны обрезал и ставил на родную муфту без особых доработок , правда шпонки ставил ремонтные с быстрореза ( токарный отрезной резец ) .Три года при хороших нагрузках , ходит отлично!
Не морочьте голову этой муфтой. Я у себя сделал так. На новой муфте поставил новые длинные шпонки, новый калëный болт с гайкой. В два пустых отверстия забил точеные прутки для центровки. И всё работает много лет. Некоторые ребята по краям муфты делают хомуты из старых шатунов, отпиливая от них лишний металл. Вроде от ВАЗа
Тракктор уменя 30лет. Муфту не переделывал и невижу смысла. Единственное что к основному болту по бокам добавил два болта шатунных от УАЗ. Болты ставятся на встречу друг другу. Работает все четко. Скручивает задние полуоси а первичный вал и муфта целые
Привет Роман. Муфта полная хрень. На заводе не дураки сидели в СССР. Там всё просчииано. Это ходить не будет. Плюс нет болансировки будет уебывать подшипники
На заводе люди работают, людям свойственно ошибаться. Заводских упоротых решений очень много и присутствуют в любой технике. Если есть знания и понимание, всегда найдётся вариант улучшить заводскую конструкцию.
Мое мнение точно такое же. В оригинале есть 2 шпонки и хомут, и то разбивает, а на этой разработке одна и даже хомута нету. Муфту можно ставить от старого ДТ-20, там по две болты в каждом конце. Можно переделать и сделать лучше, но перед этим нужно хорошо подумать о конструкции.
Этот трактор пашет двух корпусным плугом легко, косит одно брусной сегментной косилкой, гребет любыми граблями, тянет двух осный прицеп с сеном и тд. В общем для личного хозяйства не заменим.
@@astra4616 200 метров дороги 10 см снега 3 часа работы, руль не повернуть, задом почистите один раз, жена себе нового мужа найдет, потому, что старого похоронит. Шутка конечно, но вы должны понимать почему в совке трактористы раньше выходили на пенсию.
@@KirillZavrazhny Как раз не знаю почему. У меня деды трактористы. В колхозах всю жизнь работали. 70-80 лет дожили. Все вышли как и положено на пенсию. Так то думаю о самоделке, руль гидравлика. Знакомый рассмеялся. Да и Т16 смотрю на гидравлике. У нас в Авито гидроруль на Т25 предлагают. Так что если надо можно.
@@МаксимФедоров-р2н усилил пластины, резину нарезал с ходовых ремней комбинации СК -5. Диск сцепления от ЗИЛ -130., и уже 10 лет нет проблем. Вспашка, культивация, работа в лесу всё работает.
Ставь муфту и не парься, вал принимает нагрузку по всему сечению, по этому он такой тонкий и выдерживает, так же как на т40 передний кордан тоже смешной.
На Кентавре 244 Про , когда фрезуешь ,фрезой на 140 см картофельные поля для приусадебных хозяйств , муфты родные для минитрактора Кентавра 244 Про муфта имеет вообще не ходит там муфта имеет по четыре отверстия , а не как у вас по шесть , за неделю порвал две муфты ,сейчас стоит третья и родная муфта вообще не имеет усиления, там вообще резиновая без металлических втулок с шайбами , может ваши и будут ходит , но думаю не надолго всё равно
😊Приветствую всех! Токаря сейчас хорошего хрена отыщешь правильно с ценами подметил на лоха гребут деньги, времена идут покаления меняются страшно за будущее, итак шок как смотришь вокруг молодёжь что творит, Роман здоровье береги тёплый гараж тебе в области построй что нб, у меня т 16, и мото в деревне в мороз ремонтировал ох как понимаю!!!
@@Леопольд78 Биение на старом станке сколько? В начале 90х друг, слесарь, говорил проблемно было деталь выточить. Станки все разбитые были. Тогда хоть станок на каждом углу был.
Да вы так зря на т 25 говорите. Этот трактор может все делать если там тракторист нормальный. У меня мтз 82 есть с куном и т 25, мы едем по дрова, хлысты на поляну таскаю на т 25, 30м осину диаметром 35см он тянет. По одной конечно, но зато безумно удобно, трактор верткий.
Классика либо нива таже самая муфта ходит отлично и не чего не разбивает. У знакомого на передний мост на лтз установлена на карданн от нивы 5 лет без ремонта резина широкая от 82
На стандартную муфту по краям ставил хомуты самодельные на подобии крышек шатунов только квадратные под два молта м14, проездил 5 лет поставил турбину работая с фрезой сломал первичный вал, когда менял проинспектировал муфту, все осталось как ставил не намека на люфт износ и тд
Мое обоснованое сугубо личное мнение. Первичный вал коробки стоит на одном подшипнике, вал сцепления он "сам по себе" в коленвале на втулке, идея конструкторов была в том что жесткая муфта делает эти два вала единым целым, с опорой на колено и подшипник шестерни реверса онаже первичный вал. Таким образом мы получаем вал с опорой на концы и при этом снимаем нагрузку в его центре на хрен знает как сбалансированое сцепление. При гибкой муфте как будеь вести себя диск сцепления, большой вопрос. Понятно что мотернизаторы из совка домодернизировались до муфты с отдним болтом в центре муфты, но если брать муфту от дт 20 то никаких проблем нет. Ни с прицепом ни с плугом ни с роторной косилкой.
Тут пишут дисбалнс будет, посмотрите какая отливка на маховике противовес, отпиливать вал? зачем, на эту муфту центральный болт не нужен, вал можно подвинуть, но нужно смотреть что бы он не вышел из подшипника который на маховике, а то будет неловко. Удачи.
@@romanctexnikoiне поленился сходил в гараж посмотрел старый вал, у меня он в подшипники входил на 18 мм а ширина 204 подшипника 14 мм, то есть отпилить можно 4 мм, иначе он мало будет входить в подшипник, и тоже диск примерно так же на шлицах сидел, у меня тоже разболталось гнездо шпоночное, я из парафина макет шпоночного гнезда отлил и потом из металла шпонки фигурные сделал, муфту новую взял, затянул, ходил пока реверс не забарахлил, ремонтировал, тогда и вал заменил и может нужно вторую шпонку, там где болт стяжной, обороты там небольшие, макс 1750 но крутящий момент ого-го, плюс неравномерность пых пых а потом 1,5 оборота в холостую.
Работал на таком и прес подборщик таскали Кыргызстан и боччка трёх кубовая была асонезаторская сварка трактор хороший много чего делать может жаль завод закрыли
Привет Роман! А масса так и была на болт прицеплена корый флянец держит!? Так не надо бы сварочные работы проводить! Не один раз так подшипники приваривали!
Что мешает просто переодически открывать лючек раз в год к примеру и смотреть затяжку.либо. Посадить все на лактаим.поискать токаря на заводе покпзать обьяснить.Люди тоже умные.подумают.обмазгуют(одна голова хорошо две лутше)
Вал полтора метра для станка ( который на заводе стоит от 29 тысяч ) с х15 разных порогов размера за работу со своей заготовкой на заводе токарь берёт 10 тысяч.
С чего ты взял? Знаешь деревенских токарей? У нас есть токарь который именно такими вещами занимается,только цены у него не деревенские,как то даже сам к нему обращался,маточная гайка диаметром в 60 мм и длинной 50 мм с резьбой трапеция мне обошлась в 5К при чем материал мой и то что остается он оставляет себе,гайка из бронзы,чтоб понимать сколько еще болванка стоит.
@@astra4616 там скорей всего все сразу,и конусит и бьет и нет работы,я в деревне и станок тоже есть,только на нем я делаю работу для себя,на заказ либо три цены,чтоб не приходили,либо сразу отказываю.
На мой сугубо деревенский взгляд, штука эта даст большую нагрузку на подшипники(если таковые на валах имеются) . Не совсем понимаю, зачем эта вещь на тракторе нужна т. К она призвана гасить ударную нагрузку. Половина беды решена-удары погасит, но создаст изгибающую нагрузку на вал((( До конца не ясно, какой запас прочности заложен в подшипники
"создаст изгибающую нагрузку на вал(((" - у кого-то эта фраза будет как шипение телевизора без сигнала. Поймите - люди умеют гайки крутить, но даже не все, кто учился, что-то понимают и им привита какая-то техническая культура. Это пакистанский ремонт.
Ой зачем изобретать самолет, на родную муфту приварил по две доп гайки, и болт крепостью 8.8 и всё это ходит уже годами долго и упорно трактор эксплуатируется в пашне...с косилкой сегментной,пресс и т. Д.... И бесплатно главное!!!
Блин мужики, нахер вам этот геморой, что выгородите родная стяжка валов нормально работает,как я понимаю кто изначально катался на пок пок, проебал затяжку болтов. вот и вся проблема.
Колхоз дело добровольное, я бы не стал связываться с таким колхозом. Сколько ты Рома время потерял? Вагон и ней бог не пойдёт будешь виноват ты я уже сколько раз попадался на видимо с ютуба которые просто хвастовсво.
@@romanctexnikoi у него тоже муфта есть такая. От классики проще ,есть усиленные даже ,можно и вертолет от ваз использовать, я так и сделал. А крепеж так же от кардана мтз. А то понты какие-то прям БМВ !!?
Востановление вала не правильное это сыромятина и её скоро разобьет! Ты уже щас её напильником стачиваешь Вспомни разницу в обработке сырого металла и закалённого закалённый и болгаркой шоркать устанешь, а тут напильником доработал! ЭТО ХОДИТЬ НЕ БУДЕТ! надо было вал менять!
@@romanctexnikoi А я и не говорю что тот вал который ты пытаешься востановить сыромятина! Я говорю что ты из него делаешь сыромятину!!! С древних времён вырабатывалась технология закалки металла, своей наплавкой ты эту технологию нарушаешь!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Смотрю видео и думаю, что ли проблема какая то, 28 лет назад собрал заводскую муфту и до сегодняшнего дня не вспоминал, вот теперь буду ламать голову. Здоровья добра удачи Всем.
Так в 25 ке если все делать ответственно по книжке и руками, все узлы ходят десятилетия. 90 процентов видосов модернизаторов фуфло или лизание яиц. Только стартер редукторный можно поставить, ито надежность под вопросом.
У меня друг на т-25 ещё в 90-е муфту от классики ставил, до сих пор ходит, пашут огороды.
У меня муфта родная стоит,простое правило ,раз в год снять привод насоса и люк и проверить затяжку болтом ну и как она стоит на шпонках ,ровный зазор должен быть между половинками вот и все вроде бы ,☺️
Интересная переделка, но очень кропотливо, лишь бы ходила, лайк за работу!
Заводская муфта, шпонки, кольца, вал муфты сцепление все продаётся в магазине за не дорого. Я купил и поставил вал. Но про качество ничего сказать не могу. Я бы не стал пилить родной вал и мудрить с такой муфтой. Не думаю, что муфта родная часто создаёт проблемы. Скорее всего по неопытности не затянули как следует, или с завода такая вышла. Этот вал крутит коробка и вом. Гидравлику не крутит.
Промежуток открутился и из за этого разбило
@@romanctexnikoi там вроде и не разбило. Я обратно так же собрал. Мой был гораздо хуже. Как я понял, чтобы снять этот вал, надо разобрать коробку и вытащить один бортовой редуктор
Мне 25, работаю токарем 3 года. Такую работу делать не так долго, и уж точно не по 10к за фланец.
Давай дружить😅
Станок сильно бьёт?
@@romanctexnikoi работаю на оборонном предприятии и, к сожалению, с выносом деталей есть некоторые трудности 😅
Нужно все делать через третьих лиц 🤫
@@astra4616 дело не в станке, а в патроне и кулачках. Патрон новый, кулачки примерно пару раз в год шлифую. Поэтому биение минимальное, несколько соток в худшем случае
@@михаилхренов-я2е полностью согласен, свой труд нужно оценивать по достоинству. Свои станки конечно тема. Как со стабильностью заказов дела обстоят, если не секрет?
Рома незанимаися хернёй завдцкая нормально работает когда все хорошо зажато
Это не мой трактор
@@romanctexnikoi Рома с твоей муфтой будет ломать диск сцепления
@@romanctexnikoi здравствуйте. И родную можно сделать. Усилить. И всё отлично работает не откручивается никогда.
Роман привет из далекой Сибири!! Подобные муфты предназначены для того что бы не было ударных моментов по трансмиссии и так же они имеют свойство аккамулировать крутящий момент за счет своей упругости. Не ломай голову ставь и все ходить будет, на BMW и меседесах они слегкостью переваривают за 300лошадиных сил и берегут трансмиссию.
привет Ром! Хорошо когда есть голова и руки! Красавчик!
Привет 🤝! Спасибо
Гайки поставить с капронитом и можно не контрогаить. Для заварки шпоночных пазов используется медный вкладыш по размерам шпонки. Варить не спеша не перегревая медяшку
Лажа это,типа самоконтрящиеся гайки,если есть вибрация копронит не помогает.
Роману лайкос😃👍✌🤝
Стоит родная муфта трактор работал раньше под нагрузкой тоскал по весне плуг пн2-25 и культиватор окучник на 3 секции, по осени картофеля копалку кст1.4 с двумя транспортерами! Все ходит и выдерживает, насчет муфты не знаю та ещё затея! Ябывостановил шпон пазы и оставил все как с завода!
Сколько работы,поставил бы родную и не мучаться. У меня стоит родная, трактор все время в работе,с Куном ,косилкой,пресс ПРФ-110 и прочее,проблем с муфтой не было.
Вся работа по заказу
привет!) хорошая дороботка конечно, слов нет.. но тут сравнивать на килограммах , это как сравнивать пух и дерово.. без обид.. прочность метала и прочность элатичной муфты не одинаково же.. но попробывать стоит.. не ошибается только тот кто не чего не делает, как говориться. лично мое мнение - будет работать , без проблем. шпонка есть еще и плюс - болт проходит через разрез на валу и зажимает, будет работать думаю... только вижу один минус тут- если что случиться с муфтой , надо будет раскатывать трактор чуток.. скорее всего болты эластичной муфты не выйдут до конца и муфту с места убрать не возможно будет.. я сделал так - поставил новую муфту , сделал шпонки. на разборке купил 2 шатуна от двигателя А15sms( део некси,шевроле лачетти и т.д) у него диаметр идально подходит. и зажал с тех мест где на родной муфте по бокам выступы.. ходит уже 2 года.. трактор пашет, сажает кортошку , убирает картошку ( привод от вала вом) работает летом часто с газонокосилкой - где обороты 2000 дает.. раскручивать тяжеловато.. перед началом зимы открыл люк, посмотрел. все идеально. не грама шатки нет.. и без заморочек)
Привет, при такой сборке нужно учитывать все и конечно же вес , вся задумка под заказ
Я с мотоцикла Днепр шатуны обрезал и ставил на родную муфту без особых доработок , правда шпонки ставил ремонтные с быстрореза ( токарный отрезной резец ) .Три года при хороших нагрузках , ходит отлично!
В поддержку канала и удачи всем спасибо роман....
Спасибо 👋
Не морочьте голову этой муфтой. Я у себя сделал так. На новой муфте поставил новые длинные шпонки, новый калëный болт с гайкой. В два пустых отверстия забил точеные прутки для центровки. И всё работает много лет. Некоторые ребята по краям муфты делают хомуты из старых шатунов, отпиливая от них лишний металл. Вроде от ВАЗа
@@Михаил-ш8о8ш да, кстати, можно и так сделать🤝
На китайском синтае вроде что-то такое есть канал будни фермера там завадцкой такой образец
Тракктор уменя 30лет. Муфту не переделывал и невижу смысла. Единственное что к основному болту по бокам добавил два болта шатунных от УАЗ. Болты ставятся на встречу друг другу. Работает все четко. Скручивает задние полуоси а первичный вал и муфта целые
Привет Роман. Муфта полная хрень. На заводе не дураки сидели в СССР. Там всё просчииано. Это ходить не будет. Плюс нет болансировки будет уебывать подшипники
Есть опыт эксплуатации?
А если разбивает родную, заваривают и работают
@@ВалераК-ц2р меняют на такую же
На заводе люди работают, людям свойственно ошибаться. Заводских упоротых решений очень много и присутствуют в любой технике. Если есть знания и понимание, всегда найдётся вариант улучшить заводскую конструкцию.
Мое мнение точно такое же. В оригинале есть 2 шпонки и хомут, и то разбивает, а на этой разработке одна и даже хомута нету. Муфту можно ставить от старого ДТ-20, там по две болты в каждом конце. Можно переделать и сделать лучше, но перед этим нужно хорошо подумать о конструкции.
Этот трактор пашет двух корпусным плугом легко, косит одно брусной сегментной косилкой, гребет любыми граблями, тянет двух осный прицеп с сеном и тд. В общем для личного хозяйства не заменим.
Лопает наверное много когда не новый.
Переднего привода нет, зимой с лопатой нехватает.
@@KirillZavrazhny Так он сам по себе лёгкий. Лопату можно сзади повесить. Главное простота.
@@astra4616 200 метров дороги 10 см снега 3 часа работы, руль не повернуть, задом почистите один раз, жена себе нового мужа найдет, потому, что старого похоронит. Шутка конечно, но вы должны понимать почему в совке трактористы раньше выходили на пенсию.
@@KirillZavrazhny Как раз не знаю почему. У меня деды трактористы. В колхозах всю жизнь работали. 70-80 лет дожили. Все вышли как и положено на пенсию. Так то думаю о самоделке, руль гидравлика. Знакомый рассмеялся. Да и Т16 смотрю на гидравлике. У нас в Авито гидроруль на Т25 предлагают. Так что если надо можно.
Привет, для этого трактора с его работой вполне рабочий вариант, но на мой взгляд вторая шпонка и стяжной хому не помешали б, а так хорошая работа👍
На ЮМЗ стоит мягкое соединение с завода и всё работает 👍
На счёт ЮМЗ, сейчас вижу много роликов ставят прямые валы без гибкого соединения.
@@МаксимФедоров-р2н усилил пластины, резину нарезал с ходовых ремней комбинации СК -5. Диск сцепления от ЗИЛ -130., и уже 10 лет нет проблем. Вспашка, культивация, работа в лесу всё работает.
Ставь муфту и не парься, вал принимает нагрузку по всему сечению, по этому он такой тонкий и выдерживает, так же как на т40 передний кордан тоже смешной.
Роман малыш по-моему отнимает время очень много 👍🤝.
На данный момент все время занят им
Есть такое 😄
На Кентавре 244 Про , когда фрезуешь ,фрезой на 140 см картофельные поля для приусадебных хозяйств , муфты родные для минитрактора Кентавра 244 Про муфта имеет вообще не ходит там муфта имеет по четыре отверстия , а не как у вас по шесть , за неделю порвал две муфты ,сейчас стоит третья и родная муфта вообще не имеет усиления, там вообще резиновая без металлических втулок с шайбами , может ваши и будут ходит , но думаю не надолго всё равно
😊Приветствую всех! Токаря сейчас хорошего хрена отыщешь правильно с ценами подметил на лоха гребут деньги, времена идут покаления меняются страшно за будущее, итак шок как смотришь вокруг молодёжь что творит, Роман здоровье береги тёплый гараж тебе в области построй что нб, у меня т 16, и мото в деревне в мороз ремонтировал ох как понимаю!!!
Я бы вал в коробке заменил, работы столько же, но будет точно ходить. Хотя эта конструкция тоже будет работать - ебли меньше.
Его все равно пилить , менять нет смысла
С токорями щас везде беда, старые померли почти все а молодых нету
А станки где новые?
@@astra4616 такие как вы не видите ни станков ни инструментов,есть новые станки,цена конечно не радостная.по мне и старый станок не хуже справится.
А кто виноват что нет токарей и сварщиков?не сами ли?
@@Леопольд78 Биение на старом станке сколько? В начале 90х друг, слесарь, говорил проблемно было деталь выточить. Станки все разбитые были. Тогда хоть станок на каждом углу был.
Да вы так зря на т 25 говорите. Этот трактор может все делать если там тракторист нормальный. У меня мтз 82 есть с куном и т 25, мы едем по дрова, хлысты на поляну таскаю на т 25, 30м осину диаметром 35см он тянет. По одной конечно, но зато безумно удобно, трактор верткий.
Классика либо нива таже самая муфта ходит отлично и не чего не разбивает. У знакомого на передний мост на лтз установлена на карданн от нивы 5 лет без ремонта резина широкая от 82
Ром у тетя на т 40 задняя резина стоить на родных дисках? И какой размер?
На родных от Мтз в круг
@@romanctexnikoi вот как 15.5-38 на сорокетных ходит
Ура новый выпуск
Мужики давайте поддержим Автора видео просмотров многа лайков мало. Ну вы чё?
Ура Рома видяшку скинул
Т 25 🔥 больше всех нравится
👍
Привет, родную муфту дополнительно обжимаешь хомутами сделанные из шатунов. Видео я на ютуб закинул, работает хорошо, испытано.
Привет, это все известно , но почему то не кто не слышит , что это сборка под заказ
судя по массе, вал наваривался через подшипник😢
Вероятно он болтик ее повесил времено чтоб в снег не ложить, ну не долбо..б же он
Привет Рома молодец 💪 на китайских ходить на синтай
👍
На стандартную муфту по краям ставил хомуты самодельные на подобии крышек шатунов только квадратные под два молта м14, проездил 5 лет поставил турбину работая с фрезой сломал первичный вал, когда менял проинспектировал муфту, все осталось как ставил не намека на люфт износ и тд
Самое верное решение
Канал Валерон, у него и Т-25 тракторок, и в такарном деле тоже шарит, может с ним связаться.
У меня муфта от сортировки с редуктора зернотока там двух скоросной редуктор включения передвижения и работает 20лет плотно обжимает вал
С 1 одной шпонкой ?
У тех кто переделывает заводские муфты отходили по50-70 лет, а теперь кричат что не ходят. Просто владеют трактором пару лет, а сами тупые
Эластичная 50-70 лет?
Роман приветствую! Кун от мтз подойдёт к т-40, как думаешь?
Привет, подогнать можно, только зачем ? Нужно родной ставить
Нет родного, предложили старый от мтз за символическую плату, почти даром. Родной 100к примерно выйдет, на стадии развития каждая копейка на счету.
Мягкая муфта это вещь хорошая!
Мое обоснованое сугубо личное мнение. Первичный вал коробки стоит на одном подшипнике, вал сцепления он "сам по себе" в коленвале на втулке, идея конструкторов была в том что жесткая муфта делает эти два вала единым целым, с опорой на колено и подшипник шестерни реверса онаже первичный вал. Таким образом мы получаем вал с опорой на концы и при этом снимаем нагрузку в его центре на хрен знает как сбалансированое сцепление. При гибкой муфте как будеь вести себя диск сцепления, большой вопрос. Понятно что мотернизаторы из совка домодернизировались до муфты с отдним болтом в центре муфты, но если брать муфту от дт 20 то никаких проблем нет. Ни с прицепом ни с плугом ни с роторной косилкой.
Роман добрый вечер, хочу спросить как нож поживает который приваривал на ковш, не отлетает от нагрузок?
Привет, он приварен к ковшу , сидит крепко
@@romanctexnikoi спасибо, вот ты заморочился с муфтой, когда видео?
В пятницу
Лишний один килограмм даст эффект утяжеления маховика. Масса - кг, рычаг - половина внешнего радиуса самодельной муфты.
Нужны испытания
@@romanctexnikoi думаю, на фоне веса маховика этот кг ничего ощутимого не даст.
Доброго времени, мы ставили мягкую муфту от нивы, но трактор работал только на покосе, грабли, сак, телега
Долго отработал ?
@@romanctexnikoi хозяйства уже нет, а пуньку так и продали, но повторюсь покос не пахота
И как мне помнится там коробка была без реверса шести ступенчатая
@@Алексей-ы5о8ц Это Т16 тогда был.
Доброго времени, нет не т16 были ранние модели с шестью передачами,модель к сожалению не помню
Тут пишут дисбалнс будет, посмотрите какая отливка на маховике противовес, отпиливать вал? зачем, на эту муфту центральный болт не нужен, вал можно подвинуть, но нужно смотреть что бы он не вышел из подшипника который на маховике, а то будет неловко. Удачи.
Сначала нужно замерять все , потом идёт понимание что нужно а что нет.
@@romanctexnikoiне поленился сходил в гараж посмотрел старый вал, у меня он в подшипники входил на 18 мм а ширина 204 подшипника 14 мм, то есть отпилить можно 4 мм, иначе он мало будет входить в подшипник, и тоже диск примерно так же на шлицах сидел, у меня тоже разболталось гнездо шпоночное, я из парафина макет шпоночного гнезда отлил и потом из металла шпонки фигурные сделал, муфту новую взял, затянул, ходил пока реверс не забарахлил, ремонтировал, тогда и вал заменил и может нужно вторую шпонку, там где болт стяжной, обороты там небольшие, макс 1750 но крутящий момент ого-го, плюс неравномерность пых пых а потом 1,5 оборота в холостую.
Мы не ищем лёгкие пути 😂
Токарь есть в Дмитрове, Константин
расскажите, кто знает, зачем придумали тиски и защитный кожух на УШМ?
Ром, дай подзатыльник коментатору. Володька умеет пахать и пашет. И вообще вещи такие делает, что т40 в сторонке курит
Например какие вещи он может делать , что бы т40 курил ?
@@romanctexnikoi в узком месте обработать огород, как с плугом, так и с фрезой
Привет :)
меня устраивает родная муфта
зачем переделывают на эластичную муфту ,себе проблемы ищут наверно
Работал на таком и прес подборщик таскали Кыргызстан и боччка трёх кубовая была асонезаторская сварка трактор хороший много чего делать может жаль завод закрыли
С бочкой ни чего не ломало?У меня 2,5 куба.Сначала ось на колесе,потом ухо на гидробакн.😪
Привет Роман! А масса так и была на болт прицеплена корый флянец держит!? Так не надо бы сварочные работы проводить! Не один раз так подшипники приваривали!
Привет, здесь подшипник не является
Проводником тока
@@romanctexnikoi не понимаю почему!?вал и корпус связующее подшипник как не является!?
@@romanctexnikoi на вал масса все равно придет через подшипники как ни крути,правильно говорят.
Что мешает просто переодически открывать лючек раз в год к примеру и смотреть затяжку.либо. Посадить все на лактаим.поискать токаря на заводе покпзать обьяснить.Люди тоже умные.подумают.обмазгуют(одна голова хорошо две лутше)
Поставь муфту с кукурузной 6 рядной жатки claas она меньше уже крепче и болты м10 и вал резать не надо я тоже хочу так передать муфта стоит 900 гр
родная муфта у меня ходит всю жизнь 25 лет не мудрите особо.
Вал полтора метра для станка ( который на заводе стоит от 29 тысяч ) с х15 разных порогов размера за работу со своей заготовкой на заводе токарь берёт 10 тысяч.
У меня знакомый ездит по токаря, те могут сказать любую цену, причём у всех разная, может отличается в два раза
Любой деревенский токарь выточил бы этот флянец максимум за 500 руб. И то даже много.
С чего ты взял? Знаешь деревенских токарей? У нас есть токарь который именно такими вещами занимается,только цены у него не деревенские,как то даже сам к нему обращался,маточная гайка диаметром в 60 мм и длинной 50 мм с резьбой трапеция мне обошлась в 5К при чем материал мой и то что остается он оставляет себе,гайка из бронзы,чтоб понимать сколько еще болванка стоит.
@@Леопольд78 Да прекрасно знаю нормальных и опытных деревенских токарей которые не хапуги как у вас.
@@АндрейСеверин-щ4э интересно,а чем ты занимаешься,то бишь на хлеб зарабатываешь?
Значит у такого токаря работы мало. Былоб много ценуб поднял. А вероятнее всего станок бьёт и центровать не может.
@@astra4616 там скорей всего все сразу,и конусит и бьет и нет работы,я в деревне и станок тоже есть,только на нем я делаю работу для себя,на заказ либо три цены,чтоб не приходили,либо сразу отказываю.
Здравствуйте родная муфта раз только подвела меня еду и трактор начал останавливаться оказалось с болта шплинт выскочил и муфта раскрутилась
Шестерни на камазе в мосту наваривают😊.да ходит(зубы выкрашеные)
Можно попробовать муфту с коробки ваз классика. Дёшево и запчасти в наличии
Есть вообще усиленная для Шеви Нива. Вся железная, аллюминиевая, только похоже сайлент блоки маленькие стоят на болтах.
Можно, но хозяин трактора хочет ту которую хочет
💪
На мой сугубо деревенский взгляд, штука эта даст большую нагрузку на подшипники(если таковые на валах имеются) . Не совсем понимаю, зачем эта вещь на тракторе нужна т. К она призвана гасить ударную нагрузку. Половина беды решена-удары погасит, но создаст изгибающую нагрузку на вал((( До конца не ясно, какой запас прочности заложен в подшипники
"создаст изгибающую нагрузку на вал(((" - у кого-то эта фраза будет как шипение телевизора без сигнала.
Поймите - люди умеют гайки крутить, но даже не все, кто учился, что-то понимают и им привита какая-то техническая культура.
Это пакистанский ремонт.
@@СергейТитов-л5т Ни слова более)))
Муфта такая долго не протянет это трактор а не машина
Привет Роман) видео огонь 🔥
В "механику" отдавай, там норм делают
В механике норм? Ты что то путаешь
Можете такую на продажу изготовить муфту?
Здравствуйте, да могу
@@romanctexnikoi сколько будет стоить?
Этот трактор по ровной 2 телеги тащит по 3 тоны
Хорошо, а если по пересечённой местности?
Работать конечно будет, но нехорошо и недолго. Лучше заводского варианта придумать уже не получится.
Если не думать , то да
Как там боливар поживает?
👍
Что это даёт?
Не пойму чего там за муфта такая, но там нет больших оборотов, куда она ленится, будет работать
В этом году снег ни чистишь что ли
На авито у него есть обьява
Ой зачем изобретать самолет, на родную муфту приварил по две доп гайки, и болт крепостью 8.8 и всё это ходит уже годами долго и упорно трактор эксплуатируется в пашне...с косилкой сегментной,пресс и т. Д.... И бесплатно главное!!!
Ходить будеть без проблем
Блин мужики, нахер вам этот геморой, что выгородите родная стяжка валов нормально работает,как я понимаю кто изначально катался на пок пок, проебал затяжку болтов. вот и вся проблема.
Колхоз дело добровольное, я бы не стал связываться с таким колхозом. Сколько ты Рома время потерял? Вагон и ней бог не пойдёт будешь виноват ты я уже сколько раз попадался на видимо с ютуба которые просто хвастовсво.
Времени ушло очень много
@@romanctexnikoi вот и посчитай сколько у тебя вышел норма день, думаю больше за такое не возьмёшься.
Завод нужно ставитт, это пустая работа
Муфта такая ходит ,проверено. И сам Рома это взял с фермера. Можно муфту от ваз. Кому интересно подумайте мозгами.
Можно и от классики , человек захотел от бмв
@@romanctexnikoi можно от Мерседеса.
Мерседес при чем тут ?
@@romanctexnikoi у него тоже муфта есть такая. От классики проще ,есть усиленные даже ,можно и вертолет от ваз использовать, я так и сделал. А крепеж так же от кардана мтз. А то понты какие-то прям БМВ !!?
При чем тут понт , смысл идеи в нагрузке на узел !Бмв это не всегда понт
флАнец, а не флянец
Улучшение заводской конструкции.
Муфта от лунохода)
Вроде того
Я 16
Ты 16?
@@romanctexnikoi Т16м 😂
Востановление вала не правильное это сыромятина и её скоро разобьет! Ты уже щас её напильником стачиваешь Вспомни разницу в обработке сырого металла и закалённого закалённый и болгаркой шоркать устанешь, а тут напильником доработал! ЭТО ХОДИТЬ НЕ БУДЕТ! надо было вал менять!
Вал менять на что ?
@@romanctexnikoi Роман! На новый вал! Для меню это уже пройденый этап! сварка размягчает структуру металла, и сама сыромятина нагрузки не держит!
Там стоит заводской вал , почему сыромятина ? От куда информация?
@@romanctexnikoi А я и не говорю что тот вал который ты пытаешься востановить сыромятина! Я говорю что ты из него делаешь сыромятину!!! С древних времён вырабатывалась технология закалки металла, своей наплавкой ты эту технологию нарушаешь!
Диаметр вала остался такой же, херня.
Ерунда какая-то, не чего не дает. Все мертво стянуто болтами через металлические втулки что в внутри резины.
Я 33
👍
На морозе ремонтировать,никакого здоровья не хватит,если нет помещения отапливаемого,то лучше не браться за такой ремонт!
Не берись