Mooie video. Die Class 66 loc's met hun mooie diepe dieselgeluid blijven prachtige machines. Een aardige machinst liet tijdens een lange stop op Utrecht CS mijn zoon, toen een jaar of 10 jong, zijn Class 66 opstarten. Dat had zoonlief rap door. En vandaag app te hij zijn Pa over zijn avonturen als machinist goederen VB in en om de Rotterdamse haven. Trots ? Wat dacht je !
2 года назад
Hoi Mac, de trots als vader straalt er vanaf, en terecht mag je trots zijn op je zoon!! Ik heb ook graag op de Class 66 gereden in mijn tijd bij Rail4Chem.
Pure nostalgie, mooie beelden van materieel dat tegenwoordig niet meer actief is. Vooral de 1200 serie locs vond ik vroeger altijd indrukwekkend. Deze stond vaak voor de intercity in Heerlen. In het algemeen vind ik het indrukwekkend wat de levensduur van spoormaterieel is. Ik vraag mij wel af hoe het met het elektriciteitsverbruik van ouder materieel in verhouding tot nieuwe treinen is. NS rijdt bijv 40 jaar met treinstellen door deze op tijd een grote opknapbeurt te geven, maar verbruikt zulk materieel niet veel meer elektriciteit dan nieuw spul. Groeten, Ralf Brouns
2 года назад
Hallo Ralf, je hebt gelijk het nieuwe materieel is energie zuiniger alleen al door de mogelijkheid om tijdens het remmen energie terug te leveren aan de bovenleiding, hoewel het voordeel daarvan beperkt is door de gelijkspanning die in Nederland op de bovenleiding staat. Alleen een trein die zich in de dezelfde bovenleidingsgroep bevindt waarin ook de remmende trein zich bevindt kan van die terug geleverde remenergie gebruik maken. Ja, spoormaterieel gaat meestal 30 a 40 jaar mee, waarbij op de helft van de levensduur een grote revisie uitgevoerd wordt waardoor de trein eigenlijk weer fabrieksnieuw is en er weer jaren tegenaan kan.
Je blijft gewoon 1 van mijn favorieten met je fantastische video's. Roept bij mij veel herinneringen op ook jou commentaar met je Limburgs accent. Mijn moeder was zuid Limburgse en. Ik heb zelf zoals je misschien weet mijn 1e klas MAVO in Landgraaf doorgebracht bij oom en tante. En het blijft trekken. Fantastische lijn naar Aachen en ik ben ook liefhebber DB. Top. Dit jaar maar weer bezoek brengen. Denk zelf aan schöner tag ticket. Hier in Twente de grens over naar Aachen en dan naar familie in Landgraaf. Mooie lange reis deze zomer. Groeten John uit Almelo. 🍀❤️💪🙏🚆
2 года назад
Hoi John, dank voor het grote compliment en alvast een fijne reis deze zomer toegewenst! Groet, René
Mooie video, hoop dat er ooit weer een open dag komt in Leidschendam ! Oh en je maakt nooit specials over verdwenen treintypes zoals SGM of vindt je dat niet intressant genoeg ?
2 года назад+1
Dank je Jan Bauke voor het compliment. Natuurlijk is dat ook voor ons interessant. Dit is een hobby project en de opnames maken en het monteren gebeurd naast de normale werkzaamheden. Er zal brood op de plank moeten komen en dan maken we keuzes voor onderwerpen die te combineren en in te passen zijn in onze vrije tijd. Vandaar. Groet, René
Mooie video. Die Class 66 loc's met hun mooie diepe dieselgeluid blijven prachtige machines. Een aardige machinst liet tijdens een lange stop op Utrecht CS mijn zoon, toen een jaar of 10 jong, zijn Class 66 opstarten. Dat had zoonlief rap door. En vandaag app te hij zijn Pa over zijn avonturen als machinist goederen VB in en om de Rotterdamse haven. Trots ? Wat dacht je !
Hoi Mac, de trots als vader straalt er vanaf, en terecht mag je trots zijn op je zoon!! Ik heb ook graag op de Class 66 gereden in mijn tijd bij Rail4Chem.
Pure nostalgie, mooie beelden van materieel dat tegenwoordig niet meer actief is. Vooral de 1200 serie locs vond ik vroeger altijd indrukwekkend. Deze stond vaak voor de intercity in Heerlen. In het algemeen vind ik het indrukwekkend wat de levensduur van spoormaterieel is. Ik vraag mij wel af hoe het met het elektriciteitsverbruik van ouder materieel in verhouding tot nieuwe treinen is. NS rijdt bijv 40 jaar met treinstellen door deze op tijd een grote opknapbeurt te geven, maar verbruikt zulk materieel niet veel meer elektriciteit dan nieuw spul. Groeten, Ralf Brouns
Hallo Ralf, je hebt gelijk het nieuwe materieel is energie zuiniger alleen al door de mogelijkheid om tijdens het remmen energie terug te leveren aan de bovenleiding, hoewel het voordeel daarvan beperkt is door de gelijkspanning die in Nederland op de bovenleiding staat. Alleen een trein die zich in de dezelfde bovenleidingsgroep bevindt waarin ook de remmende trein zich bevindt kan van die terug geleverde remenergie gebruik maken. Ja, spoormaterieel gaat meestal 30 a 40 jaar mee, waarbij op de helft van de levensduur een grote revisie uitgevoerd wordt waardoor de trein eigenlijk weer fabrieksnieuw is en er weer jaren tegenaan kan.
Je blijft gewoon 1 van mijn favorieten met je fantastische video's. Roept bij mij veel herinneringen op ook jou commentaar met je Limburgs accent. Mijn moeder was zuid Limburgse en. Ik heb zelf zoals je misschien weet mijn 1e klas MAVO in Landgraaf doorgebracht bij oom en tante. En het blijft trekken. Fantastische lijn naar Aachen en ik ben ook liefhebber DB. Top. Dit jaar maar weer bezoek brengen. Denk zelf aan schöner tag ticket. Hier in Twente de grens over naar Aachen en dan naar familie in Landgraaf. Mooie lange reis deze zomer.
Groeten John uit Almelo. 🍀❤️💪🙏🚆
Hoi John, dank voor het grote compliment en alvast een fijne reis deze zomer toegewenst! Groet, René
Prachtige video weer echt mooi love it
Dank je badboystuff 20!
De 1838 rijdt al sinds mei 2004 niet meer, terwijl de 1752 die er naast staat nog in de IC Amsterdam Centraal - Bad Bentheim en v.v. zit.
Hallo Jw, dank voor de aanvullende info!
😊ha René,we gaan hem efkes bekijken.
Veel plezier!
@ Hij was weer super leuk Rene. Greetz Peer
Weer leuke video
Hoi Tom, wederom hartelijk dank!
Mooie video, hoop dat er ooit weer een open dag komt in Leidschendam ! Oh en je maakt nooit specials over verdwenen treintypes zoals SGM of vindt je dat niet intressant genoeg ?
Dank je Jan Bauke voor het compliment. Natuurlijk is dat ook voor ons interessant. Dit is een hobby project en de opnames maken en het monteren gebeurd naast de normale werkzaamheden. Er zal brood op de plank moeten komen en dan maken we keuzes voor onderwerpen die te combineren en in te passen zijn in onze vrije tijd. Vandaar. Groet, René
Was leuk die dag hé 👍 was er ook , jou opnames zijn nog beter 😁🎉
Ja Arian, dat was een prachtige dag. Daar kon ik zeer van genieten. Zo'n evenement zal tegenwoordig niet vaak meer voorkomen.
@ jammer genoeg niet ☹️