Разное напряжение потому, что из одной банки в другую перетекает - ещё раз замеришь, когда устаканится, будет одинаковое. Если будет много банок заряженных и одна сильно разряженная, то если ты их так запараллелишь, ток из заряженных банок резко потечёт в разраженную и она может бахнуть, а так у тебя просто пострадала разряженная банка от зарядки высоким током от 3х других. Там как в сообщающихся сосудах.
@@ArtemElectro у тонкого провода высокое сопротивление, если ампер много, а у толстого его почти нет, поэтому одинаковое, но если банки старые и замучаные, то не будет - они плохо ток принимают.
У меня такая же идея была, сделать две ведущих оси из гироскутеров сзади, чтобы мощности хватало возить себя и детей, сделать своего рода электрорикшу и для хозяйства помощника, но пока руки всё никак не дойдут.
Лайк за прямые руки. Сразу после запараллеливания напряжение не было 4,12 или 3.97 т.е. выравнивание уже пошло. Ничего странного. Провод тонкий, поэтому процесс небыстрый. Аккумулятор нормальный, пройдет время и захочется увеличить емкость, а там уже все готово.
Привести в пример китайский АКБ как эталон фабричности - такое себе. Китайцы лепят из того. что есть и срали они на защиту от дурака и стандарты. Тот кабель USB Am-USB Am тоже китайцы изобрели, хотя по стандарту такого не должно быть. А вообще работа классная проведена.
Если тонкий провод, то действительно при балансировке будет разное напряжение на банках, до тех пор пока не выровняется напряжение на всех, но думаю на толстом проводе напряжение будет одинаковое или почти одинаковое, потому как сопротивление низкое и не будет падения напряжения. Только акумы нагреются. И да, так балансировать конечно не желательно, особенно если акумы слаботочки, и на одном напряжение 4.2в а на другом 3в. Это вредно для них, а если разбежность не большая, то вполне себе можно.
На новых акб такого типа ,обычно у БМС 1 вход/выход , соответственно запараллелен заряд/разряд ,даже плавких вставок (предохранители) нет, защита электронная,и она работает.На старых , первых АКБ у БМС отдельно предохранитель на заряд,разряд
а что, если удалить два колеса и оставить только одно толстое? А по центру внутрь добавить маховик и контроллер от моноколеса. Тогда по ямам и кочкам можно будет ездить, как по волнам
1:39 я не писал что там другой, я писал "если вы не хотите чтоб на батарее появилось 220 В - то лучше такой не ставить" А то что китайцы его ставят на батареи - ну да ставят, они-же потом продают это говорящим животным, коими они считают всех не китайцев. Это их философия: для себя они нормально делают, а для животных как угодно.
Интересно, какой будет расход в вт.км. ? Был у меня трайк на гироскутерные колесах, 36 в.батарея ,получалось по городу около 11 вт.км . Общая масса со мной 94 кг.
У меня аналоговая приборная панель. И контроллеры не поддерживают дисплей. В моем случае от контролера до дисплея всего один провод, с датчика хола и то спидометр врет.Как появятся, тогда сделаю.
@@SLAVASOLDER Вы его разбирали? У меня такой же внешне. Там на плате есть для тонкой подстройки переменный резистор. Я им подкручивал. И если нет то стоит смд постоянный резистор (на пине скорости) . Выпайте и замените на переменный чтобы подстроить.
На нормальном повороте этот агрегат , как видно на видео, нужно тормозить до 6 км/ч. Конструкция крайне неудачная и опасная. Любая аварийная ситуация, где нужно будет резко сманеврировать, приведет к падению.
Вы запаралелии, дак пусть они полежат пол часа и напряжение станет одинаковое. А изначально конечно будет разница так как ток балансировки очень большой и такое сечение проводника мало
Называется «отбивка». Потому-что видео обо всём и чтобы не было резких переходов от одной темы на другую вставляют отбивку. Не обязательно полосы, можно использовать что угодно.
@@SLAVASOLDER и как раньше люди жили до изобретения этой отбивки? Дебилизм это! Сразу же выключаю видео, при первом же появлении этого новоизобретения.
Хорошо, пока что беру свои слова обратно, хотя при хорошем контакте ни какого разбега в напряжении параллельной сборки быть не должно. Буду разбираться в этом вопросе.
Как ты их балансируешь, если они даже визуально разные? Даже одинаковые банки ( той же фирмы, той же ёмкости и напряжения) могут иметь большой разбег по внутреннему сопротивлению из-за износа элемента. А от сопротивления зависит как ток разряда так и ток заряда, ни бмс ни что другое тебе не поможет если внутреннее сопротивление сильно отличается, и проехать он у тебя долго не сможет, по тому что слабый сегмент аккумуляторной батареи, который не способен отдавать необходимый ток, просядет по напряжению и контроллер отключится, не смотря на то, что у большей части банок будет 70% заряда, или придётся ехать на вдвое меньшей скорости..
Все правильно. Я это сделал не для балансировки,а для того что бы показать что при балансировки в параллели, напряжения на каждом аккумуляторе может отличатся. Посмотри предыдущее видное и комментарии про аккумулятор.
Разное напряжение потому, что из одной банки в другую перетекает - ещё раз замеришь, когда устаканится, будет одинаковое. Если будет много банок заряженных и одна сильно разряженная, то если ты их так запараллелишь, ток из заряженных банок резко потечёт в разраженную и она может бахнуть, а так у тебя просто пострадала разряженная банка от зарядки высоким током от 3х других. Там как в сообщающихся сосудах.
А если взять толстый провод, напряжение будет одинаковое)
@@ArtemElectro у тонкого провода высокое сопротивление, если ампер много, а у толстого его почти нет, поэтому одинаковое, но если банки старые и замучаные, то не будет - они плохо ток принимают.
И неплохо бы банки перед спайкой отбалансировать, а то получается высокий ток перетекает из заряженной банки в разряженную.
Высокий это сколько?
@@SLAVASOLDER у тебя в одной было 4.12 а в минимальной 3.84
Блин вроде бы взрослый мужик, а не знает простого.
У меня такая же идея была, сделать две ведущих оси из гироскутеров сзади, чтобы мощности хватало возить себя и детей, сделать своего рода электрорикшу и для хозяйства помощника, но пока руки всё никак не дойдут.
Смотрится весело,ждём дальнейших историй
5×4 круто ! Харашо бы еще продумать подвеску под 4 ведущих колеса
👍
и Даник тут )))
Лайк за прямые руки. Сразу после запараллеливания напряжение не было 4,12 или 3.97 т.е. выравнивание уже пошло. Ничего странного. Провод тонкий, поэтому процесс небыстрый. Аккумулятор нормальный, пройдет время и захочется увеличить емкость, а там уже все готово.
Привести в пример китайский АКБ как эталон фабричности - такое себе. Китайцы лепят из того. что есть и срали они на защиту от дурака и стандарты. Тот кабель USB Am-USB Am тоже китайцы изобрели, хотя по стандарту такого не должно быть. А вообще работа классная проведена.
Если тонкий провод, то действительно при балансировке будет разное напряжение на банках, до тех пор пока не выровняется напряжение на всех, но думаю на толстом проводе напряжение будет одинаковое или почти одинаковое, потому как сопротивление низкое и не будет падения напряжения. Только акумы нагреются. И да, так балансировать конечно не желательно, особенно если акумы слаботочки, и на одном напряжение 4.2в а на другом 3в. Это вредно для них, а если разбежность не большая, то вполне себе можно.
Всё правильно 👍
Всё-таки подвеску надо поинтереснее. Вот у Honda Gyro классная подвеска, которую можно наклонять.
лайк за улыбку 3:31
C дивана всегда виднее) он мягче)
Убежал от полицейского.😁
🤷😄
Я в жизни встроенное чал пока 2 типа сетевых разьемов. Такой как на аккумуляторе и с закругленными краями
может вперед поставить колесо от питбайка? очень прочное, тормозс без проблем можно установить
На таком и в Казахстан можно сгонять 😀
На новых акб такого типа ,обычно у БМС 1 вход/выход , соответственно запараллелен заряд/разряд ,даже плавких вставок (предохранители) нет, защита электронная,и она работает.На старых , первых АКБ у БМС отдельно предохранитель на заряд,разряд
то гравицапа получится , на земле не работает...)
Славик, Морозовск с тобой.
А какой размер у новой резины задних колёс?
а что, если удалить два колеса и оставить только одно толстое? А по центру внутрь добавить маховик и контроллер от моноколеса. Тогда по ямам и кочкам можно будет ездить, как по волнам
1:39 я не писал что там другой, я писал "если вы не хотите чтоб на батарее появилось 220 В - то лучше такой не ставить" А то что китайцы его ставят на батареи - ну да ставят, они-же потом продают это говорящим животным, коими они считают всех не китайцев. Это их философия: для себя они нормально делают, а для животных как угодно.
Не 220, в батарее нет (раньше небыло, ща не знаю) контроля перезаряда, в зарядке он есть. Литиевые его боятся.
Хотите убить - заряжайте!
Интересно, какой будет расход в вт.км. ? Был у меня трайк на гироскутерные колесах, 36 в.батарея ,получалось по городу около 11 вт.км . Общая масса со мной 94 кг.
Еще не знаю. Купил ватметр. Установлю, буду пробывать.
step up - повышающий
Точно 👌
Класс апарат👍
Автор, если Вы разбираетесь в технике, то снимите для нас, как установить АБС на колесо?
На Японских скутерах которым больше 25 лет АБС устанавливали.
Привет, сможешь дать ссылку на покрышку с алиэкспрес
Держи
sl.aliexpress.ru/p?key=NuurZqO
Слава если можно сделайте ролик о подключении цветного дисплея к контроллеру .
У меня аналоговая приборная панель. И контроллеры не поддерживают дисплей. В моем случае от контролера до дисплея всего один провод, с датчика хола и то спидометр врет.Как появятся, тогда сделаю.
@@SLAVASOLDER а ссылку на контроллер не дадите?
Я так понял на этом контроллере есть задний ход.
Спидометр от балды показывает? У меня есть такой, все думаю, ставить или не ставить...
Да от балды.Когда я заказывал, я надеялся что будет возможность настраивать спидометр. Не повезло. Единственное удобство, дублирует поворотники.
@@SLAVASOLDER Вы его разбирали? У меня такой же внешне. Там на плате есть для тонкой подстройки переменный резистор. Я им подкручивал. И если нет то стоит смд постоянный резистор (на пине скорости) . Выпайте и замените на переменный чтобы подстроить.
На преобразователе написано же StepUp
Кто ж знал что этот набор букв переводится 🤷😄
7:05 тонкий провод
Это был сарказм
Есть похожие разъемы , но там земляной нож боком лежит !!!
Я так и сделал. 👌
А где дорожное покрытие?😅
На нормальном повороте этот агрегат , как видно на видео, нужно тормозить до 6 км/ч. Конструкция крайне неудачная и опасная. Любая аварийная ситуация, где нужно будет резко сманеврировать, приведет к падению.
Так это грузовой трайк 🤷 Для маневров есть самокат
Вы запаралелии, дак пусть они полежат пол часа и напряжение станет одинаковое. А изначально конечно будет разница так как ток балансировки очень большой и такое сечение проводника мало
Всё правильно. Посмотрите предыдущее видео и к комментарии про аккумулятор.
спидометр конкретно врёт процентов на 25
Почти. На 20% 🤦♂️ Буду его менять.
Я когда ЕЗДИЮ????????
Ездию, езбию. То есть передвигаюсь. 🛴
Не понятно, ДПСник спрятался, когда Вас увидел??)
У него в голове прозвучал мем: « Мы не знаем что это такое, если б мы знали что это такое , но мы не знаем что это такое» 😂
Еще бы волосинкой банки запаралелил)
Ну все на гонки в Казахстан теперь
Нахер нужен бип с цветными полосами?
Называется «отбивка». Потому-что видео обо всём и чтобы не было резких переходов от одной темы на другую вставляют отбивку. Не обязательно полосы, можно использовать что угодно.
@@SLAVASOLDER и как раньше люди жили до изобретения этой отбивки? Дебилизм это!
Сразу же выключаю видео, при первом же появлении этого новоизобретения.
ну и мусорка вдоль дорог, если это дорогой назвать можно
Мусорка? Где? Там код пожалуйста.На счет дорог, Живу в частном секторе и это не центральные улицы.
Хорошо, пока что беру свои слова обратно, хотя при хорошем контакте ни какого разбега в напряжении параллельной сборки быть не должно. Буду разбираться в этом вопросе.
Пускай ещё тоньше проводок возьмёт, не так удавится.
@@videokrach использовал такой же провод как и на предыдущем видео. Всё честно. P.S. А вот своему же комментарию ставить лайк.. Ну Такое..
Так надо было ещё тоньше проволоку взять ! Ты бы еще нихром туда припоял ))) На нормальной шине напряжение будет одинаковым.
Повторю для Вас. Использовал такой же провод как и на предыдущем видео. Всё честно.
Эх учим закон ома!!! Проводник имеет сопротивление!
Ого какие краевиды болот в росии у нас такого даже в селах нету а тут в жилых домах, ой да нам далеко до вас
Псевдонаучный эксперемент ..тяга сохранилась а разгон вялый,животных не покормил ..за что лайк ставить?
По ощущениям старт с места и движение по грунтам там где обычно езжу остался прежним. Коты сыты здоровы.
я смотрю человек не особо разбираеться в электронике та и в физике... но все лезут делать сами
Как как? Электроника, физика? Нет не слышал..
Как ты их балансируешь, если они даже визуально разные? Даже одинаковые банки ( той же фирмы, той же ёмкости и напряжения) могут иметь большой разбег по внутреннему сопротивлению из-за износа элемента. А от сопротивления зависит как ток разряда так и ток заряда, ни бмс ни что другое тебе не поможет если внутреннее сопротивление сильно отличается, и проехать он у тебя долго не сможет, по тому что слабый сегмент аккумуляторной батареи, который не способен отдавать необходимый ток, просядет по напряжению и контроллер отключится, не смотря на то, что у большей части банок будет 70% заряда, или придётся ехать на вдвое меньшей скорости..
Все правильно. Я это сделал не для балансировки,а для того что бы показать что при балансировки в параллели, напряжения на каждом аккумуляторе может отличатся. Посмотри предыдущее видное и комментарии про аккумулятор.
👍