Считаю гениальным вступление :) "Я много езжу на чужих мотоциклах" (Предлагаю сделать фичей канала , с уважением и отсылкой к каналу Одинокого волка ) :) Роман, не останавливайтесь !!!
Это была просто отсылка к каналу волка так как обозревается тур эндуро что является фичей канала волка. Забавно, но делать к каждому ролику - думаю не стоит)
Тигры , самые недооценённые мотоциклы, был у меня и 800 и 1200. Жирный тигр конечно просто прекрасен, но вес и редуктор не позволяет ехать туда куда хочется, худой 800-ка по совокупности качеств лично для меня оказался лучше. Но отсутствие инфроструктуры, задумываюсь о тенеро.
@sami.susami аналогов много, но коснись чего то из мотора, начинаются танцы с бубнами, если на гуся и бу и нового навалом, на триумфе можно за раз сезон потерять. Например потек цилиндр сцепления на Тайгере 1200 и что? И все, под заказ весь узел, манжет нет отдельно
@fotoromanov всегда с превеликим удовольствием. На русскоязычном ютубе авторов с почерком/подачей/картинкой/вдохновением - на пальцах одной руки. Волка с Вашего позволения в отдельные. Волк все-таки - Энциклопедия) Всего самого наилучшего 🤝🙏
@ редкий в том что просто тигров много, а «3к поколение» с 18 года , вышло с максимально возможными допами и тд, если не путаю то там более 150 изменений аж! И да максимально возможна электроника! И то что для меня максимально важно подогрев сидения обоих пассажиров! Мечтаю такой купить, но видимо придется привозить! Когда то, когда будут на него средства) а обзоров всего два, как раз версия ХСА и ХТr и все…. И про хтр прям совсем такой себе обзор, больше негативный еще и сравнивают с ктм 990смт(оператор высказывает свои максимальные фи на тему) а вот в обзоре ХСа ну практически никакой полезной информации и обратной связи….
800 xc идеальный турынд для одного у 900 ки вибрация напрягает болше чем + от добавления крутящего момента, шова это шаг назад после wp, тормоза у 900 ки лучше, не отнять , учитывая название ралли, могли бы поставить заднее на 18" как на более тяжелом 1200 , спасибо за обзор!
Вибраций одинаковых не бывает. Пока в дальняк не съездил, не поймёшь напрягают они, иои нет. На своей Мультистраде с L-twin еду и кайфую, вибрация крупная трум-трум, похоже на круизер, а до этого много ездил на рядной четвёрке, там - бзыд-бзыд 😊 Руки отсыхают через 300-400 км по трассе.
Спасибо Ром, особенно что вспомнил Андрюху Бересневича, он сейчас объехать China и должно выйти не менее интересное чем твоё видео- произведение только он теперь решил взять ВОЖИка вместо Африки и там же его на родине и оставить! и Лайк, Ромке!!! и не скупитесь и вы на них ДРУГИ посмотрели оцените
На сколько я знаю - это уже псевдо - кросплэйн, как на МТ-.09 и MV Agusta. В отличии от Т-образного коленвала, как на старых триумфах, тут физически не может не быть вибраций. Причём в середине вибрация должна быть достаточно лютая))
Тоже владею 900 rally pro. Тоже кайфую) вибрации есть, не напрягают вовсе. Заметны они только на трассе при монотонной езде. Но тут логично, ведь это тур.эндуро, а не спорттурист) по гравейке и лесу прекрасно себя чувствует. Если не грузить тяжести в кофры то значительно легче его юзать в затычные моменты. Тоже задумывался сделать площадку под сумку вместо кофра. Так как иногда перевозил габаритные, тяжёлые вещи (та же бензопила, болгарка и мангал одновременно). Но кто её изготовит не нашёл, позже вернусь к этому вопросу.
Во многих городах сервисы это делают. Кто проклеивает 3M скотчем, кто оконным клеем. Мне делали, колесо 5 лет продержалось, не травило. Есть даже кит комплекты "заводские" для колёс, забыл только название фирмы.
Роман, на Сони тест-драйв снимали? Я сам поклонник тёти (фотокамер), но DJI ясное небо лучше рисует. Хотя, глаза и цветовые предпочтения у всех разные😊
@@fotoromanov, дело не в камере, через десяток лет, возможно, технологии шагнут на порядок, но это не значит, что видео прошлых лет хуже стало. Главное-душа, как ни банально это звучит.
Езжу на ба гусе страриньком, рассматривал купить самый первый тигр на карбах, отпугнули гемор с запчастями, и обслуживание сложнее , точнее замена масло фильтра, смена масла. А потом я посидел на нем после гуся.... Обычный мотоцикл не лакшери как гусь.. Это я сейчас про старый , а новые дизайном не заходят и трех цилиндровый мотор чет как то страшновато. А еще просто дико бесит что за такое лавэ, производитель ставит черно белый экран! Мать вашу как на калькуляторе! И вы мне еще про отвратные ассиметричные фары гусей расскажите .Мужик молодец, 👏 путешественник, мое почтение, снимаю 🎩.
"900 это же не от бедности, а осознанный выбор?". У человека свой собственный, хорошо сделанный гараж, несколько недешевых мотоциклов в нем... О какой бедности вообще может идти речь?
@@oikaklmn не стоит все воспринимать буквально. Есть масса вариантов когда не хватает на более дорогой мотоцикл. Например, купил квартиру и на остатки альфу. И вроде как не бедный, но на дешманском моте )
@@fotoromanov ну, так это тоже так себе пример. У вас был в одном из сюжетов человек, который осознанно ездил на чем-то альфаподобном и вполне доволен. Мото в принципе от бедности не покупают, по крайней мере у нас.
Нее, Triumph после speed triple SR 1200. Никогда. Тайваньская поделка. Еле избавился. Никому такое «счастье» не нужно. Низов у triumph- вообще нет. Без выжатого сцепления он ни на первой, ни на второй - не едет.
Наверное у вас подход был такой - если мотоцикл, то самый ТОП, а топ у триумфа это спиид трипл. А если самый топ купил - то ездить на нем на работу и толкаться в пробках. После этого у триумфа низов нет 🤣 это эт Мот вообще не про это, этот мотик чтобы дубасить на треке или по серпантинам/трассам, это же логично. Советую взять для города - гуся 1200 адвентуре про, он как раз подойдёт для тошнения в пробках.....гребаные мажоры Чтобы были низа и были и удобно комфортно ездить "без сцепления" нужно было брать самый обычный триумф стрит трипл 675. Ещё есть такая тема: берешь стрит трипл 765 RS, да, именно RS, катаешься на нем - и плюешься, потому что мотоцикл не комфортный на низких оборотах и в том же духе. А мало кто вообще знает что не только они с обычной версией S или R отличаются подвесками и тормозами, там другая настройка мотора, другие распредвалы, отсюда работа нормальная на высоких оборотах, а обычные версии - удобнее для гражданского использования, нет дерганности. Отсюда вывод - люди не правильно выбирают мот под свои задачи. Нет универсального мотоцикла, каждый под свои задачи. А чтобы ещё больше низов было - стрит твин, с крутящим под 80 ньютонов, а ещё лучше Спид твин, будут вам там и тормоза топовые и динамика и работа на низакх.Попробуй найди ещё подобный мотоцикл на рынке - аналогов тупо нет (кроме Кавасаки w который выглядит как убогий ижак)
В глаза бросилась вилка-перевёртыш, для меня это сразу красный флаг. Ненавижу. Гофры не поставить, пыльники засираются, перья царапаются. Запрограммированная поломка.
Считаю гениальным вступление :) "Я много езжу на чужих мотоциклах" (Предлагаю сделать фичей канала , с уважением и отсылкой к каналу Одинокого волка ) :) Роман, не останавливайтесь !!!
И добавить:"у вас мало денег и мы в вас это ценим"
Угнать за 60 секунд😂
Это была просто отсылка к каналу волка так как обозревается тур эндуро что является фичей канала волка. Забавно, но делать к каждому ролику - думаю не стоит)
@cedericg а мне нравится, потому что Фотороманов действительно много ездит на чужих мотоциклах
Прекрасный отчет-сравнение! Без лишней болтовни и воды. Сам смотрю на Тайгер как следующий мотоцикл
Спасибо) мне кажется воды тут процентов 60 ) и про гарнитуры и про первый дукас и про езду колонной)
Отличный ролик! Прям настроение поднялось! Спасибо!👍
@@michaelkopans7941 рад что понравилось, спасибо за просмотр
Тигры , самые недооценённые мотоциклы, был у меня и 800 и 1200.
Жирный тигр конечно просто прекрасен, но вес и редуктор не позволяет ехать туда куда хочется, худой 800-ка по совокупности качеств лично для меня оказался лучше.
Но отсутствие инфроструктуры, задумываюсь о тенеро.
А какая нужна инфраструктура для TT800?
У меня был XCA, вооружен и прост в обслуживании…, запчасти - полно аналогов. Кмк, с Tenere 700 больше хлопот.
@sami.susami аналогов много, но коснись чего то из мотора, начинаются танцы с бубнами, если на гуся и бу и нового навалом, на триумфе можно за раз сезон потерять. Например потек цилиндр сцепления на Тайгере 1200 и что? И все, под заказ весь узел, манжет нет отдельно
Спасибо за ролик автору и Дмитрию! Всем ярких путешествий на мото и не только!
Спасибо что смотрите!
@fotoromanov всегда с превеликим удовольствием. На русскоязычном ютубе авторов с почерком/подачей/картинкой/вдохновением - на пальцах одной руки. Волка с Вашего позволения в отдельные. Волк все-таки - Энциклопедия)
Всего самого наилучшего 🤝🙏
Горные пейзажи - отдельная тема. Служил в 90-м в Нахичевани, до сих пор вспоминаю с восхищением, красота неимоверная.
Любимый перевал Абано 😍
Оооооох еще и очень редкий 800хса! 18-20 год! Которых вообще нету, только два видео на наших просторах
О, я и не знал что он редкий
@ редкий в том что просто тигров много, а «3к поколение» с 18 года , вышло с максимально возможными допами и тд, если не путаю то там более 150 изменений аж! И да максимально возможна электроника! И то что для меня максимально важно подогрев сидения обоих пассажиров! Мечтаю такой купить, но видимо придется привозить! Когда то, когда будут на него средства) а обзоров всего два, как раз версия ХСА и ХТr и все…. И про хтр прям совсем такой себе обзор, больше негативный еще и сравнивают с ктм 990смт(оператор высказывает свои максимальные фи на тему) а вот в обзоре ХСа ну практически никакой полезной информации и обратной связи….
Дмитрий прекрасный собеседник, голос приятный, интеллигент. Ему нужно путешествия с комментариями снимать. Ну иногда рокешник врубите😂
Благодарю, приятно!)))
800 xc идеальный турынд для одного у 900 ки вибрация напрягает болше чем + от добавления крутящего момента, шова это шаг назад после wp, тормоза у 900 ки лучше, не отнять , учитывая название ралли, могли бы поставить заднее на 18" как на более тяжелом 1200 , спасибо за обзор!
О! Наше Лядино¡ Долго жить будет! Недавно вспоминали!😁
"Петербург на проводе", и утро в Рязани стало добрым) Спасибо за отличное видео!
Тигрочату мой пламенный! 🔥🔥🔥
Вибраций одинаковых не бывает. Пока в дальняк не съездил, не поймёшь напрягают они, иои нет. На своей Мультистраде с L-twin еду и кайфую, вибрация крупная трум-трум, похоже на круизер, а до этого много ездил на рядной четвёрке, там - бзыд-бзыд 😊 Руки отсыхают через 300-400 км по трассе.
Ооооо, моя мечта и любовь
Огонь🔥.
Хорошее видео, душевное😌
@@kolpol3291 спасибо)
Спасибо Ром, особенно что вспомнил Андрюху Бересневича, он сейчас объехать China и должно выйти не менее интересное чем твоё видео- произведение только он теперь решил взять ВОЖИка вместо Африки и там же его на родине и оставить! и Лайк, Ромке!!! и не скупитесь и вы на них ДРУГИ посмотрели оцените
Я его и не забывал ) спасибо что смотрите
Поменял бы свой версис на такого тигра? Вернее если бы версис был бы с таким же пробегом
о каике люди, Дима на канале сразу лайк и за тайгера тоже
Итого два лайка)
Три😂
Спасибо)))
Дайте Роману кто нибудь хонду Х 4 пожалуйста.Пусть попробует😊
На сколько я знаю - это уже псевдо - кросплэйн, как на МТ-.09 и MV Agusta. В отличии от Т-образного коленвала, как на старых триумфах, тут физически не может не быть вибраций. Причём в середине вибрация должна быть достаточно лютая))
@@justgarage4986 лютых не было, но в целом есть
Тоже владею 900 rally pro. Тоже кайфую) вибрации есть, не напрягают вовсе. Заметны они только на трассе при монотонной езде. Но тут логично, ведь это тур.эндуро, а не спорттурист) по гравейке и лесу прекрасно себя чувствует. Если не грузить тяжести в кофры то значительно легче его юзать в затычные моменты.
Тоже задумывался сделать площадку под сумку вместо кофра. Так как иногда перевозил габаритные, тяжёлые вещи (та же бензопила, болгарка и мангал одновременно). Но кто её изготовит не нашёл, позже вернусь к этому вопросу.
Спасибо за просмотр!
Нормальный парень, хороший выпуск. Вопрос на засыпку как зарядиться на байк посте нужен какой-то код, от того там 😂 какой-то бред
Да, мне вчера в телеге писали что нужно приглашение.
Если прям надо, то могу сделать наверно, а читать можно и без регистрации
@@fotoromanov иногда требуется что то у кого то спросить, а это регится✌
«Я много езжу на чужих мотоциклах” канал “ Не очень одинокий фотолис” ? Начало, конечно, порвало 😂
Без шлепок, совсем не удобно будет ехать.
находка для шпиона)
О переклейке спицованных колёс на бескамерные хотелось бы подробнее, тоже хочу на мопеде переклеить.
Мне нечего сказать, я теоретик)
Во многих городах сервисы это делают. Кто проклеивает 3M скотчем, кто оконным клеем. Мне делали, колесо 5 лет продержалось, не травило. Есть даже кит комплекты "заводские" для колёс, забыл только название фирмы.
Тайгер выглядит скучно, как многие японские мотоциклы.
Триумф должен был быть крутым, как Street Triple, а он как овощной 😊
Роман, на Сони тест-драйв снимали? Я сам поклонник тёти (фотокамер), но DJI ясное небо лучше рисует. Хотя, глаза и цветовые предпочтения у всех разные😊
На момент съёмки у меня ещё не было дижиай
@@fotoromanov, дело не в камере, через десяток лет, возможно, технологии шагнут на порядок, но это не значит, что видео прошлых лет хуже стало. Главное-душа, как ни банально это звучит.
@@fotoromanov, снимает не камера, а фотограф😂
👍👍👍
Езжу на ба гусе страриньком, рассматривал купить самый первый тигр на карбах, отпугнули гемор с запчастями, и обслуживание сложнее , точнее замена масло фильтра, смена масла. А потом я посидел на нем после гуся.... Обычный мотоцикл не лакшери как гусь.. Это я сейчас про старый , а новые дизайном не заходят и трех цилиндровый мотор чет как то страшновато. А еще просто дико бесит что за такое лавэ, производитель ставит черно белый экран! Мать вашу как на калькуляторе! И вы мне еще про отвратные ассиметричные фары гусей расскажите .Мужик молодец, 👏 путешественник, мое почтение, снимаю 🎩.
Три цилиндра - лучшее решение с точки зрения характера двигателя. Оно и низовое и крутится.
Ну тут каждому свое). Я тоже за BMW, но знаю человека который осознано продал гуся и купил тигра. Отъездив два года ни разу не жалеет о сделанном
Гусь-это лакшери?
Экран на тигре цветной)
Лакшери это голда, или к1600 )
Мираж великий и ужасный в эфире! И вся наша банда в массовке. Рома молодец!
Спасибо)
Покатался на моей мечте.
@@AndreyNovikov а у тебя не такой?
@@fotoromanovнет, у меня толстый. И он прекрасен. Но изначально мечтал о таком, когда они ещё в салонах стояли.
"900 это же не от бедности, а осознанный выбор?". У человека свой собственный, хорошо сделанный гараж, несколько недешевых мотоциклов в нем... О какой бедности вообще может идти речь?
@@oikaklmn не стоит все воспринимать буквально. Есть масса вариантов когда не хватает на более дорогой мотоцикл. Например, купил квартиру и на остатки альфу. И вроде как не бедный, но на дешманском моте )
@@fotoromanov ну, так это тоже так себе пример. У вас был в одном из сюжетов человек, который осознанно ездил на чем-то альфаподобном и вполне доволен. Мото в принципе от бедности не покупают, по крайней мере у нас.
Там два мота друзей на зимовке стояли. Мои только тигры были, свежекупленный и ещё не проданный)
Нее, Triumph после speed triple SR 1200. Никогда. Тайваньская поделка. Еле избавился. Никому такое «счастье» не нужно. Низов у triumph- вообще нет. Без выжатого сцепления он ни на первой, ни на второй - не едет.
Смысл вложи в свое послание
А что после Триумф?
Наверное у вас подход был такой - если мотоцикл, то самый ТОП, а топ у триумфа это спиид трипл. А если самый топ купил - то ездить на нем на работу и толкаться в пробках. После этого у триумфа низов нет 🤣 это эт Мот вообще не про это, этот мотик чтобы дубасить на треке или по серпантинам/трассам, это же логично. Советую взять для города - гуся 1200 адвентуре про, он как раз подойдёт для тошнения в пробках.....гребаные мажоры
Чтобы были низа и были и удобно комфортно ездить "без сцепления" нужно было брать самый обычный триумф стрит трипл 675.
Ещё есть такая тема: берешь стрит трипл 765 RS, да, именно RS, катаешься на нем - и плюешься, потому что мотоцикл не комфортный на низких оборотах и в том же духе. А мало кто вообще знает что не только они с обычной версией S или R отличаются подвесками и тормозами, там другая настройка мотора, другие распредвалы, отсюда работа нормальная на высоких оборотах, а обычные версии - удобнее для гражданского использования, нет дерганности. Отсюда вывод - люди не правильно выбирают мот под свои задачи. Нет универсального мотоцикла, каждый под свои задачи.
А чтобы ещё больше низов было - стрит твин, с крутящим под 80 ньютонов, а ещё лучше Спид твин, будут вам там и тормоза топовые и динамика и работа на низакх.Попробуй найди ещё подобный мотоцикл на рынке - аналогов тупо нет (кроме Кавасаки w который выглядит как убогий ижак)
Да, и судить по одной модели которую вы неправильно для себя подобрали не ориентируясь видимо на характеристики и методы использования - бред.....
В глаза бросилась вилка-перевёртыш, для меня это сразу красный флаг. Ненавижу. Гофры не поставить, пыльники засираются, перья царапаются. Запрограммированная поломка.
Бред
Да наверно все современные мотоциклы с перевертышем.
@@moto_route330 Аргументируй.
@@fotoromanov Маркетинг. Типа жёсткая, типа лучше. Но для обывательских целей один геморрой с ними, ИМХО разумеется.
@@Galopkovech Ни разу геморроя не было. А гофры чаще сами царапают ноги вилки, нежели грязь, летящая на перевертыш.
Шесть утра😢, ты чё будить народ вздумал😮
Семь)
@fotoromanov Это у вас😂
@IgorSokolov-p1z да) я же по местному времени живу)
👍🏻👍🏻👍🏻
👍👍👍