TÀU ĐIỆN NHỔN - GA HÀ NỘI | HÀNG CHÂU ÂU CÓ GÌ KHÁC ?
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2024
- TÀU ĐIỆN NHỔN - GA HÀ NỘI | HÀNG CHÂU ÂU CÓ GÌ KHÁC ?
Chào các bạn của Hà Nội Đẹp ! Trong clip này chúng ta sẽ cùng đến với dự án metro số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Ngoài tuyến đường sắt trên cao số 2A Cát Linh mới đưa vào khai thác gần đây, chắc có nhiều bạn ít để ý và có thể không biết là Hà Nội vẫn còn một tuyến metro nữa đang được xây dựng. Tuyến này còn được khởi công trước cả tuyến 2A, cùng là đường sắt đô thị nhưng nó có sự khác biệt lớn nhất đó là nằm ở 4 km chạy ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội . Mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội trong quy hoạch có 8 tuyến, hiện tại về cơ bản thì Hà Nội đang có hai tuyến rồi, hi vọng sau hai tuyến số 2A và số 03 này thì các tuyến còn lại sẽ được triển khai trong thời gian nhanh hơn, đẹp nhất là khoảng 5 năm cho 1 tuyến. Hà Nội phải có ít nhất 5 tuyến metro, thì mới cơ bản đáp ứng được một phần đi lại của thành phố.
Tuyến metro số 3 Nhổn - ga Hà Nội do Pháp thiết kế, các đoàn tàu và công nghệ cũng chủ yếu là từ Pháp, vì thế nó mang dòng máu Châu Âu. Mới các bạn cùng Hà Nội Đẹp đi tìm hiểu về công trình này nhé.
Hi guys In this video, we will come to metro line 3, Nhon-Hanoi station. In addition to the new elevated railway line, Beside No. 2A Cat Linh had open, many of you may not have noticed or may not know that Hanoi still has another metro line under construction. This route was also started first. Both lines 2A and 2B run on the same urban railway, but the biggest difference is that they are located 4 km underground, running from Kim Ma to Hanoi station. Hanoi urban railway network In the planning, there are eight routes. Currently, Hanoi has two routes. Hopefully, after these two lines, No. 2A and No. 03, the remaining routes will be deployed. In terms of faster time, the best is about 5 years for 1 line. Hanoi must have at least five metro lines to meet part of the city's travel needs.
Metro line 3 between Nhon and Hanoi station is designed by France. The trains and technology are also mainly from France, so it has European fast lines. Let Find out more about this project with Ha Noi Dep!
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fanpage Facebook link :
www.facebook.c...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
© Copyright belongs to DVA studio, do not copy and reup in any form.
#Hanoi #Hanoicity #NhonGaHanoi #HanoiSkyTrain #traffic #duongsatdothi #taudienngam #taudientrencao #hanoimetro #metroline3 #สถานีรถไฟใต้ดิน #การจราจรในเวียดนาม #รถไฟฟ้าความเร็วสูง
#Chaythu #HuyndaiE&C_Ghella #TBM #S9_KimMa #Alstom
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
* Video Link : bit.ly/3rQwcu6
* Channel Link : / hànộiĐẹp
Music :
Song: Jim Yosef - Link [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Jim Yosef - Link | Hou...
Download/Stream: ncs.io/LinkYO\
Song: Fredji - Happy Life (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Fredji - Happy Life (V...
Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn :
1]_ Đăng ký, nếu bạn chưa đăng ký !: ruclips.net/user/HàNộiĐẹp
2]_ Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên phương tiện truyền
thông xã hội bằng các nút ở trên !
3]_ Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : facebook.com/fanpage.hano...
4]_ Kênh tiktok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com/@hanoidep0387?...
5]_ Email liên hệ công việc : Hanoidep2021@gmail.com
* Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video.
6]_ Chúng tôi đang hướng tới 50.000 người đăng ký ủng hộ để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công !
Trân trọng ! yt ❤❤❤❤
Hà Nội có thật nhiều tuyến metro đi là tuyệt vời, mọi người sẽ bỏ xe máy, đi tàu điện, lúc đó HN sẽ hiện đại và sang trọng không thua gì nước ngoài, hoan hô
Phải tiện, nhanh, sạch, rẻ thì chắc chắn mọi người sẽ bỏ xe cá nhân thôi vì đi phương tiện công cộng lợi đủ đường mà!
Làm thêm cái giành lại vỉa hè và trồng nhiều cây xanh nữa thì sẽ càng nhiều ng bỏ xe máy hơn
Tuyến này cũng là một tuyến chậm tiến độ cũng như đội vốn kinh khủng, thôi thì mong rằng năm sau sẽ khai thác đoạn trên cao 8,5km trước, đốc thúc bằng mọi cách phải hoàn thành 4km ngầm trong thời gian sớm nhất, chỉ 2023 đến đầu 2024 phải xong để khai thác toàn tuyến. Tuyến này với CL-HĐ có liên kết nên sẽ rất tiện lợi khi di chuyển
Cứ xây dựng nhiều tàu cho người dân đi lại thì họ cũng tự bỏ xe máy mà chả cần phải cấm.
Vậy mới nói do bộ máy quản lý ngu dốt chứ kp do nhà thầu. Tuyến nào cũng chậm và đội vốn
@@supercat8139 nói vậy là không đúng
@@trungdungcapital vậy chắc phải khen. Vĩ đại quá. Qua lào đi tàu siêu tốc cho nó mượt
@@supercat8139 lâu do giải phóng mặt bằng.dân đòi giá đền bù cao .vốn thì có hạn. cưỡng chế thì bọn dân chủ lại nhảy vào. nghĩ đơn giản hơn làm.
Trong số tất cả các tuyến tàu điện trên khắp năm châu thế giới, tôi ấn tượng nhất với Cát Linh - Hà Đông, công nghệ madê in china luôn đi tắt, đón đầu, vượt lên trên thời đại, tuy chỉ dài 13km đã giải quyêt công ăn việc làm cho 700 lao động, tàu điện Châu Âu thua kém xa, do bị lập trình hoàn toàn tự động, không có người lái dẫn tới tỷ lệ thất nghiệp tăng cao. Nếu Trung Quốc trúng thầu thi công tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam dài gần 1800km, sau này hoàn thành, khoảng 100.000 lao động hứa hẹn sẽ được giải quyết công ăn việc làm, đây là tin mừng đối với toàn thể dân tộc Việt Nam ạ
Ít có mỉa mai à, mà đọc thấy nó cũng có lý phết nhỉ 😂
=)))). TQ mà trúng thầu đường sắt bắc nam thì k biết đến đời chắt mình đã đc dùng chưa cũng chưa biết 🤣🤣🤣.
Tốc độ 35- 40km/h, chỉ 13km mà có gần 700 công nhân vận hành thì đủ biết hiện đại đến cỡ nào rồi.
Hope it can be done before 2025, glad to see Hanoi on it's way to become a true mega city
Tôi ở pháp đi tàu này rất tuyệt và tiện lợi, giờ chạy rất chuẩn.
Nhà ga rất đẹp và hiện đại. Mong rằng chính phủ và chính quyền các nhà thầu sẽ tác động để các tuyến hoàn thành mạng lưới để người dân đi lại tiện lợi ,văn minh ,hiện đại
Nhà ga đúng là đẹp nhưng không phù hợp với khí hậu Việt Nam, mưa to thì tạt cứ gọi là ướt hết khách chờ. Ngoài ra thì ke ga cũng quá bé, không hiểu họ đã tính toán kỹ càng chưa?
Nhớ Hà Nội nhớ vn, nhớ 1 thời sinh viên. Giờ thấy hà nội thay đổi và hiện đại hơn xưa. Hy vọng ý thức của người dân tham gia giao thông phần nào cũng thay đổi tích cực.
This is a very informative video, with a lot of details that other videos normally do not provide. Thank you for taking the time to research, prepare and post this video. I wish Vietnam and its people all the best.
Hà Nội vừa hiện đại vừa hoài cổ.
Ung dung ngõ vắng nắng hoàng hôn.
Lòng bôn ba nhưng bước
Chân ko vôi vả .
Hà Nội xưa & nay muôn sắc màu.
Hình ảnh đẹp , thuyết minh rất chuyên nghiệp , cảm tưởng như đang xem phim tài liệu trên truyền hình quốc gia vậy . Ủng hộ kênh của bạn , chúc kênh của bạn ngày càng pt đáp ứng lòng yêu mến của khán giả .
Mình hiện tại đang là kỹ sư tại đoạn ga Nhổn. Đây là tuyến do Pháp nhé anh em. Các chuyên gia kiểm tra liên tục.
@ hạng mục cơ điện. Tất cả hệ thống cần phải đồng bộ và vận hành trơn tru mới chạy được bạn.
@@HieuBui-iv6nx công nghệ pháp sao mà so sánh với Trung Quốc dc. Tôi thấy tàu cát linh-hà Đông vẫn sang xịn mịn hơn nhiều.
Add có kiến thức rất rộng và có cả phụ đề tiếng anh nữa. Mình nhớ đầu năm 2007 thời còn làm ở ks đón các đoàn chuyên gia Systra của Pháp sang nghiên cứu tuyến này (ngày đó cty đặt cho họ là Metro Project systra), vậy là gần 15 năm rồi vẫn chưa đc đi.
tại sao ad có kiến thức rộng vậy nhỉ, ai cmt gì cũng biết và trả lời luôn ấy, rất lịch sự và tôn trọng ng xem, có các kênh như Đô thị HN, Hà Nội 24h, HN view, HN đẹp,…biết thêm nhiều về HN và thêm những kiến thức hay😁
Ô là người chính phủ nhen 🤣🤣🤣
phải tìn giểu kỹ từ trước khi làm video rồi mà
Kênh của admin có nhiều cảnh quay đa dạng , đậm chất phóng sự , mình rất thích xem kiểu dạng video như thế này !
Hôm nọ xem 1 video về tuyến CL- HD của kênh. Thấy hay nhưng vẫn hơi lấn cấn có khi nào Ad quá yêu r sẽ thiên vị và nói tích cực nhiều ko. Xem vid này thâý Ad cũng khá khách quan khi đưa thông tin tới ng xem
Thanks Ad đã tạo ra kênh này, một kênh về Hà Nội đặc biệt khai thác về mặt cơ sở hạ tầng bên cạnh hàng vạn kênh khác về ẩm thực, daily vlog trên youtube
Tàu của Alstom Pháp thì đẳng cấp hơn tàu cát linh hà đông rồi, sau này nghiên cứu làm chủ công nghệ đường sắt đô thị nữa thì tốt, công nghệ này rất quan trọng và cần thiết!
Tuyến metro này có đoàn tàu phải nói là đẹp nhất trong các tuyến ở Việt Nam!. Nhìn ngập tràn công nghệ luôn, nhất là khoang lái. Đúng kiểu Châu Âu nhỉ. Hôm nào add làm video về Tuyến vành đai 2 đi.
@ bị cắt đi những gì thế ạ
@ ừm, tàu đi công cộng thì mình có thể bỏ qua vụ mút ghế được nhưng cổng sạc USB, Wifi thiếu thì cũng sai sai, vì Việt Nam cũng kha khá có tiếng về vụ dễ có wifi xài chùa
@ mình nghĩ dịch vụ wifi có thể được bổ sung dể dàng sau khi vận hành chính thức
@@cuulonggiang1665 chán ô này quá. Cao tốc các cty đầu tư và thu phí. Nhà nước nào đầu tư. Tìm hiểu lại đi nhé
Hôm qa đi tuyến CLHD nhìn dòng xe bên dưới ùn tắc ko nhúc nhích mới thấy đi tàu điện qá tuyệt. Ai chê chắc là võ mồm chứ chưa đi
Việt nam phai dau tu Manh bao cac du an giao Thông duong sat moi mong Đất Nước phat trien nhanh Chong giau Manh❤❤❤❤❤❤❤
Đường tàu này đẹp đè bẹp cát linh.
Đợi Bến Thành - Suối Tiên ở Sài Gòn muốn khóc đây này
Như các kênh truyền thông đã đưa tin thì cuối 2023 đầu 2024 thì hai tuyến metro Nhổn-Ga Hà Nội.Bến Thành- Suối Tiên sẽ chính thức đi vào hoạt động như vây VN sẽ có 3 tuyến metro nhất là người dân Sài Gòn cũng rất mong đợi tuyến metro này. Hy vọng lần này sẽ k có hứa hẹn gì nữa.thanks
Chạy thử tàu rồi sang năm là vận hành khai thác nhé
Các bạn ở Việt Nam cũng có tâm lý sùng bái sản phẩm phương Tây một cách mù quáng, hầu hết các nước Châu Á đều có vấn đề này nhưng điều này có lẽ chưa chắc đã đúng, phần mái của sân ga được thiết kế theo hình phễu, khi có bão thì nước mưa sẽ chảy vào nền tảng., Bảo mật cũng là một vấn đề.
Thiết kế của phương Tây ngu ngốc
Chuẩn đấy, tôi ở nhật, mọi người cứ sùng bái hàng nhật, nhất là oto nhật, ở nhật mấy thấy, nó đểu lắm, cũng như cái chuồng gà, kêu ấm lên, đuòng thì cũng có voi làm ổ để đẻ trứng, khác gì vn đâu mà cứ chê vn
So với cái cát linh hà đông thì nhìn cầu này phẳng. Đẹp hơn hàng tàu vạn lần
Một thanh niên thân tàu nói
nền tảng? ý là platform? Nhìn là biết thg nước ngoài dùng gg dịch.
Are you a Chinese trying to badmouth Western-made tech using Google Translate?
Người Pháp đô hộ Việt Nam gần 100 năm nên văn hóa của người Việt họ nắm rất rõ đây là một thế mạnh của họ + thế mạnh về công nghệ xây dựng hàng đầu thế giới của Pháp là không thể bàn cãi.
Thật không ưa người Pháp. Chia bán đảo Đông Dương với phần thiệt diện tích đất đai cho VN, ưu tiên Lào trong khi họ chỉ có 6,7 triệu dân. Người Pháp không tốt, họ làm chỉ vì lọi ích của họ. Bản tích của họ keo kiệt. Gây đau thương cho dân tộc VN nhưng khoản đền bù sau chiến tranh không có, cũng không phải viện trợ cho VN để phát triển. Bản tính người Pháp là keo kiệt, bủn xỉn. Mình sinh ra trong gđ mà ba mình rất yêu nước Pháp. Nhưng mình lại rất ghét tụi pháp, vì mình chưa bao giờ gặp một ông Pháp nào keo kiệt như hiện tại. Cả cty mình ai cũng nói vậy chứ không phải riêng mình. Chơi với tụi Pháp không bền được.
@ Thế bạn lại chê Nhà Thờ Lớn, Nhà Hát Lớn và cầu Long Biên của HN đi ?
@@NessNguyen-jy2jw Ôi nó xây mấy cái đó phục vụ nhu cầu cá nhân và nhu cầu vận chuyển tài nguyên về cố quốc của nó chứ dân mình làm gì đến lượt! Xây cái cầu Long Biên thì lấy sức người kéo xe lu thay cho máy móc, bao nhiêu người chết vì cây cầu đó đấy ạ! nạn đói năm 45 nó cũng là thằng góp 1 tay với Nhật đó!
@@nguyenhieu1687 Vậy thì sau khi dành đc độc lập chúng ta nên phá bỏ cái công trình đã cướp đi sinh mạng của bnhieu ng dân VN như cầu Long Biên và Nhà Thờ Lớn chứ ?
@@NessNguyen-jy2jw Tại sao phải làm vậy? nó là chứng nhân của lịch sử, nhìn đấy mà nhớ. Chứ phá đi thì những việc đã xảy ra nó sẽ k tồn tại à? 🥴
Cách thiết kế nhà ga thì tôi thấy nó chỉ có thẩm mỹ chứ bên CLHĐ làm tốt hơn. Khe đợi tàu gì có tẹo. Quá chật chội.
Hà Nội nên đầu tư tàu điện ngầm từng giai đoạn ngắn, đắt nhưng k ảnh hưởng đời sống nhân dân! Đón đầu trước tương lai !
Mình đã đến đây và trải nghiệm đi tàu rất OK ln, tàu chạy rất êm
Không biết chủ công trình có tính tới động đất cấp 7 không mà thiết kế trụ cầu nhỏ vậy ?
Ở Nhật Bản động đất cấp 6 nó đã bẻ ngẫy hàng loạt các trụ cầu rồi .
Video rất hay và trực quan.
Cá nhân mình thấy không thích phần tay nắm lắm,mặc dù có màu đỏ trông bắt mắt nhưng khá thô,cũng như đoàn tàu không có cửa thoát hiểm thông qua cabin như CLHD,nhưng nhìn chung vẫn khá sang trọng,độ tự động hóa mình đánh giá tàu này cao hơn
Btw,bạn có thể cho mình xin thông số về kích thước tổng thể chiều dài, chiều rộng 1 toa tàu được không ??? Xin cảm ơn
mình để ý thấy rặng hoa giấy nhà ga trồng khá bắt mắt,hi vọng ban quản lí tuyến 2A sẽ học tập theo và áp dụng sau này
VN bây giờ hay rồi nhỉ không thua các nước văn minh tiên tiến.
Đường này thanh thoát , tàu của Pháp thì quá đẹp , hơn hẳn CLHĐ ! Mong sớm được đi tàu này !
Hơn ở mỗi cái đẹp, còn như nào thì phải đợi nó chạy đã =))
Chị phí giải phóng MB đắt hơn CL-HĐ nhiều
Với tốc độ thi công và làm việc như tại VN chừng nào nasa đổ bộ xây dựng một vài thành phố trên sao hoả thì VN cơ bản xong các tuyến metro
Hàng pháp thì chúng ta yên tâm rồi
clip review chi tiết quá. Một clip đáng xem về tuyến tàu điện này.
Quả mái che đấy thì mùa hè gặp giông chắc ăn đủ. Ga nhìn cũng chật, ko rộng rãi đc như CL-HĐ. Có cảm giác đi dưới các ga của tuyến này trên đoạn Xuân Thủy Cầu Giấy trông hơi thấp, làm cho đường bên dưới cũng có cảm giác bí và tối. Mặt bằng xung quanh các ga cũng chưa thấy giải phóng xong, như ga ĐH GTVT còn ngổn ngang mãi. Thế này chả biết bao giờ mới chạy nổi. CLHĐ 99% xong mất 3-4 năm mới đc chạy chính thức thì tuyến này có khi phải 2025 mới chạy đc đoạn trên cao
@ mình thấy năm ngoái cũng bảo năm nay chạy trên cao, năm sau chạy nốt ngầm. Cứ lục mấy bài về robot đào hầm lúc mới nhập về là rõ. Cụ thể robot đào 1 ngày 10m, đoạn tuyến 4km thì đào hơn 1 năm. Giờ lại là 2025 mới chạy dc, lùi tận hẳn 4 năm. Ad biết lý do gì mà lùi tận 4 năm này ko? Mình nghe cũng chán mà ko rõ lý do gì. Còn tuyến trên cao mình thấy trông còn nhiều cái ngổn ngang mà chẳng thấy nhân công gì. Trông thế chứ cái vài % cuối nó mới mất thời gian. Mà đây mới chỉ đạt chưa đến 90%.
Theo mình ga hẹp là do yếu tố khách quan thôi. Cát Linh Hà Đông đường Nguyễn Trãi rộng hơn Cầu Giấy nhiều. Như đoạn ga Chùa Hà làm sát cả vào nhà dân luôn.
@@duylai7705 đúng rồi. ga chùa hà nhìn sát thế trông cảm giác hơi thiếu an toàn nếu có sự cố cháy nổ. hơi tiếc vì mình nghĩ tuyến này lưu lượng sẽ cao hơn tuyển CLHĐ nhiều, vì vừa là trục hướng tâm, vừa là trục đi qua các trường đh và các khu vực có nhiều cty nên chắc sẽ đc sử dụng nhiều hơn.
@@duylai7705 Hoàn toàn có thể GPMB được nếu muốn.
@@tunguyenxuan8296 : Lưu lượng sẽ cao đấy, mà sau này còn kéo dài tới tận Sơn Tây, với kiểu ga nhỏ thế này, ách tắc ở các nhà ga là chắc chắn. Dự báo và tính toán lưu lượng sai, dẫn đến thiết kế cũng không chuẩn.
Hôm trước m bắt gặp tàu chạy trên cầu đoạn Hồ Tùng Mậu. Nó kêu ù ù như tàu hỏa chạy trên cầu Long BIên =)) . Ko êm ru như bên Cát Linh. thế mới lạ chứ ! Có bác nào là kỹ sư cầu đường trên này giải thích hộ m cái.
có thể do họ đang tinh chỉnh đường ray nữa
@ bảo sao mà có ít tuyến metro làm dầm kiểu này. M thấy họ toàn làm dầm hộp. Bên Bangkok hay TQ cũng thế
@ trang bị tàu này nọ thì có thể cải tiến được nhưng những công trình cố định như thế này làm vậy thì chết :"(((
@ à mình nói cái dầm cầu ấy bác 🥲🥲🥲🥲
tôi ủng hộ kênh ok hà nội đẹp ...
Mong cả nước hãy nhìn vào thủ đô để học hỏi về cơ sở hạ tầng nhất nà giao thông văn minh mong thành phố hồ chí minh xớm có nhiều công trình như hà nội
Hình như tuyến này Việt Nam bị nhà thầu pháp kiện lên quốc tế vì HN k giải phóng đc mặt bằng. Còn 1 gia đình nữa k chịu rời đi.
@ gặp mk là mấy mặt bằng sạch sẽ hết,kệ lũ dân chủ cuội,họ mất đất kệ họ,1 người vì mn chứ,để chây ì ra tốn bnhieu tiền đền bù
không biết vướng mắc gì mà máy khoan hầm về đã lâu mà chưa khoan được mét hầm nào nhỉ ?
@ nhưng ga s10 có vướng đâu, sao không khoan từ s9 sang s10, tới s10 là giải phóng xong s11 chứ nhỉ.
@@giangbuitin6993 nó rở trò thế
Thiết kế trong khoang tàu nhìn cũng gần giống như tàu Cát Linh Hà Đông
@ cửa kính thì CL ko thay đổi được nhưng mình nghĩ màu đèn có thể đổi, màn led và camera có thể lắp thêm. mong rằng có một đơn vị tư nhân lắp wifi marketing để đáp ứng nhu cầu kết nối trên tàu và nhà ga
Tuyến xe buýt trên cao nhổm gà Hà Nội trông rất đẹp cả đường lẫn tàu sau này có làm tiếp thuê các nước có tiếng tăm như pháp nhật đảm bảo chất lượng hình thức
Good city 👍. Greeting from Indonesia
@ Thank you for the kindness of ASEAN friend. Yeah okay I'll subscribe even though I don't understand your language. By the way i'm not a christian😁✌
Tàu chạy rất êm,mong mỏi ga hồ chí minh
1 ,2 tuần trước em thấy có tàu chạy thử tuyến này rồi, mong là sẽ được đi tàu trong năm nay
20/07/2022
Người đông như kiến,xe máy nhiều NHƯ kiến,khói khét lẹt mù đường trộn với mùi thối rữa của rác thải, mùi thức ăn trong các nhà hàng bay ra ,Một thủ đô ô nhiễm ,Một thành phố xuống cấp
Bác comment thế này như vơ đũa cả nắm đấy à, ở đâu thành phố nào mà chả có chỗ xấu chỗ đẹp.
Nói ra người ta bảo là ngu, tốt nhất là đừng nói gì thì hơn.
Thì vậy mới cần phải phát triển tàu điện để dẹp bớt cái đống xe máy đi
Không biết đẹp đến đâu nhưng khởi công 13 năm nay vẫn chưa xong đội vốn vài nghìn tỷ , may mà có 13 km chậm tiến độ gần 10 năm mà thời điểm này đã xong đâu hi vọng 2024 đi vào hoạt động cho đủ 15 năm , phòng vé bán không giả lại được tiền thì hết sức bất cập sau này ai đi phải chuẩn bị sẵn tiền ,
Có giả lại tiền thừa chứ, bác nghe đâu vậy
Tuyến này lm đẹp quá
Gớm, cái tuyến Cát Linh- Hà Đông nó đội vốn chậm tiến độ thì nào là nhà thầu Trung Quốc này nọ , giờ đến tuyến số 3 này cũng đội vốn rồi chậm tiến độ nhưng nhà thầu lại là CHÂU ÂU đấy ạ, PHÁP đấy ạ, cả tuyến Bến Thành- Suối tiến do nhà thầy Nhật thì cũng có kém gì đâu, đội vốn rồi chậm tiến độ . Vậy theo tôi nghĩ vấn đề chính là do quản lí .
Tui rất thích các cảnh quay từ trên cao của ad!! Support ad all!!! Quá đẹp!!
Tuyến cát linh -hà đông của trung quốc vẫn là nhất, đồ trung quốc là nhất, hôm nọ diễn tập dừng tàu khẩn cấp có hành khách và ko báo trước có sao đâu, sau này có khi còn diễn tập tàu chạy có hành khách nhưng ko dừng được,
Đầy cái nó hơn bọn Nhật với Châu Âu nhé !
Nếu tôi là giám đốc sở GTVT, tôi hoàn toàn có quyền dừng đột ngột TẤT CẢ các tuyến tàu để diễn tập mà không báo trước, chứ không chỉ riêng tuyến Cát Linh, thưa bạn thân mến
Sao này nó cũ nó đen thui như bangkok thì xấu lắm , chưa hoạt động mà bất đầu xuống màu r
@ một hệ thống tàu với bao nhiêu tiền bỏ ra mà bạn bảo là xuống cấp do thời tiết,
@@JerryJe-cs8ee cái gì để lâu chã bị đóng rêu nhất là khi hậu khắc nghiệt như miền bắc
@@JerryJe-cs8ee : Ko hiểu thế nào là xuống cấp, thế nào là xuống màu do thời tiết ah ?
@@hoaian9151 nói ngu ngốc , Rêu mọc đều là do độ ẩm , ở Hàn Quốc hay Nhật hay TQ đều có mùa có khí hậu ẩm mưa nhiều .Chả qua họ bảo dưỡng liên tục mới không thấy rêu thôi..
@@tuantom5556 thì mày đi mà bảo dưởng thường xuyên chưa chạy đòi bảo dưởng đóng rêu mấy có phải hư hại gì đâu
Đường sắt nhẹ việt nam Khoảng cách 13 km. Mất 13 năm. Tôi xem tin tức ở Thái Lan vào năm 2021. Thái Lan đã xây dựng Red Line, một tuyến đường sắt hạng nặng. Khoảng cách 43 km, được xây dựng cách đây vài năm và đã hoàn thành. Thái Lan tự xây dựng tất cả. Năm nay 2022 Thái Lan sẽ mở thêm 2 dây chuyền. Tổng quãng đường 64 km Đó là tàu điện một ray không người lái, đến năm 2027, Thái Lan sẽ có tàu điện. phủ khắp Bangkok và các tỉnh lân cận Tổng 540 km Xem từ sự phát triển Việt Nam vẫn đi sau Thái Lan 20-30 năm nữa. bởi vì Thái Lan đã sử dụng tàu điện cách đây 22 năm Nhưng Việt Nam gần đây đã sử dụng
Thái Lan phát triển trước VN cả trăm năm, không bị chiến tranh, không chịu cấm vận mà đi trước VN có 20-30 năm thì Thái Lan thật sự phát triển quá chậm.
Thái Lan 200 năm không bị chiến tranh
Thế mà không vào nổi G20 quá tầm thường 🤔
Việt Nam chỉ 15 - 20 năm nữa là sẽ vào G20 với tốc độ phát triển 5 -7 % thì thừa tự tin
Đến các chuyên gia Thái Lan còn phải thừa nhận 15 - 20 năm nữa Việt Nam sẽ vượt qua Thái
Trên thế giới này không có bao nhiêu nước có thể hoà bình đến 200 Năm đâu.
Việt Nam chỉ bắt đầu mở cửa vào năm 1990 tức là chỉ hơn 30 năm
mà ad có cảm nghĩ gì khi HN dự kiến cấm xe máy sau 2025 ko, có kịp khắc phục mọi thứ như giao thông công cộng, vỉa hè,… ko?
Mình nghĩ đề xuất này hơi vội,nếu như lùi lại để xây nốt các tuyến khác,chỉ cần 5 trên 9 tuyến và tập trung vào các tuyến đi trong nội đô là đã căn cơ giải quyết được rồi,đồng thời nâng cấp hạ tầng các tuyến bus lên để tiện trung chuyển
Ít nhất 2030 mới có thể bắt đầu thí điểm cấm xe máy ở một vài nơi, bởi từ giờ đến 2025 thì hệ thống giao thông công cộng HN chưa thể đáp ứng nổi nhu cầu đi lại, muốn cấm xe máy thì ít nhất phải có 4-5 tuyến metro đi vào hoạt động cũng như ngoài xe bus thì phải bố trí thêm các xe bus mini có thể hoạt động đón khách tại các tuyến đường nhỏ hẹp !
@ ở VN các CB tòn nói cho sướng mồm bác ạ,họ gần như ko có tầm nhìn hoặc cố tình ko nhìn.
Tuyến metro này chậm tiến độ có khi còn hơn cả Cát Linh HĐ, thế mà ít người nhắc tới nhỉ ?
Tuyến cl hà đông bị chửi do là Tq thầu thôi,của nhật vs pháp đội vốn 2,3 lần mà nó có nói j đâu,lũ sính tây chê tàu á mà,bến thành suối tiên của nhật rớt cả gối cao su ra ,lũ đấy nhắm mắt bịt tai hết,có chiêu bài chính trị của lũ phản động cả thôi,toàn bọn 3/ nói Vn thân tàu
Kênh nên vui vẻ, mọi người quan tâm ta vui vẻ cười tươi lên nào. Mong ngày mai Việt Nam hưng vượng hùng cường. Uống cooffee thư thái đợi thôi vì “Hà Nội không vội được đâu”.
Đúng vậy ,. giọng đọc chủ kênh nghe buồn buồn như mang một nỗi ưu tư không hề nhẹ
Do chính sách. Đặc biệt là vốn. Chính phủ chưa quyết liệt trong quản lí và điều hành công trình
Chuẩn !
Thủy lực chất bôi trơn he
Ta lại nhờ Trung Quốc nghiệm thu sem sao các cụ nhỉ
Quá đẹp 😍👍Depot đọc là [ 'de pơu]
Kỹ thuật xây dựng hệ thống tàu điện trên cao của Pháp hơn của TQ rồi. Các tuyến sau ta học theo người Pháp xây dựng nốt hệ thống ở HN và TP. HCM là chuẩn nhất.
Lần đầu xem kên like và đăng ký ngay
Mình thấy nhà ga của CL-HĐ đẹp, phù hợp hơn nhưng tàu của tuyến số 3 này lại đẹp hơn của CL-HĐ
Thiết kế tuyến Nhổn - Ga Hà Nội đẹp hơn hẳn tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Thật sự rất muốn đi tuyến này
Từ sân ga đến xe ngựa nhìn rất chật hẹp, cảm giác thua kém CLHD, đây là cảm nhận của riêng mình.
Tàu của nó xịn hơn bên Cát Linh nhiều, thua kém thì ko đúng nhé. Nhà ga cũng xịn luôn, đừng đùa, còn nhỏ hơn thì rõ rồi.
Cảnh trên cao đẹp quá xá!!!
Dùng tất đòi nhật như tuyến tp hcm hàn nó dùng đọc một loại chỉ khác màu thôi nhưng chất lượng màn hình to hơn và và họ lm video cảnh bảo tại lạn đơn giản hiện đại tiện nghi
Cửa thông tàu rộng nhất phải là của tuyến 2A, cát linh hà đông.
thành phố nghìn năm tuổi chuyện mình
Xịn. VN phát triển mừng quá ❤
Quan trọng là hệ thống điện có hiện đại,nhanh nhạy bền bỉ hay ko,còn vỏ bằng inox,khung sườn sắt si chắc cũng như của trung quốc chứ mấy
Từng bước, từ từ rồi đến mà lo gì, cơm không ăn gạo còn đó, chỉ mốc thôi
Mong năm 2030 sẽ xong
Hàng Pháp , hàng Nhật thì chất lượng và độ an toàn hơn hàng tàu.
Bây giờ vẫn còn cái lối suy nghĩ này thì lạc hậu và kém hiểu biết quá rồi.
Ừ cứ chê Tàu đi , rách
@ thế bạn nghĩ người ta sẽ phải quản lý lòng tham của hàng triệu người khắp thế giới đi về TQ để làm hàng như thế nào. Thế giới này ko phải ở đâu cũng giàu có mà dùng hàng chất lượng như Mỹ và mấy nước Tây âu hay nhật, bạn có biết đa số là người nghèo ko. Cái hay là họ có thể làm ra tất cả để phù hợp với từng đối tượng, chất liệu thì có ABCD tùy độ dày mỏng mà thành giá phù hợp với những nước nghèo như châu phi và mấy nước dong Nam á . Những con buôn thì thường muốn họ làm những thứ đã rẻ lại phải rẻ hơn dien hình như VN và mấy nước châu âu, cái quan trọng là phải rẻ ko quan trọng chất lượng bên châu âu là vậy đấy, còn VN thì phải vừa rẻ vừa tốt thì lấy đâu ra, bạn tưởng người TQ họ muốn làm à vì làm hàng chất lượng họ lúc nào cũng có lãi suất cao hơn dễ làm hơn thành phẩm lúc nào nhìn cũng đẹp hơn.Cung phải cảm ơn họ đã làm ra hàng hóa rẻ cho hàng triệu triệu người có để dùng. Tôi đều sử dụng hàng của TQ từ quần áo giầy dép trở đi đều mua ở TQ đều rất tốt và bền vô cùng và nó cũng ko hề rẻ. Tôi đã bỏ thói quen mua hàng của những thương hiệu vì thấy chất lượng và mẫu mã thì ko thể bằng hàng TQ noi địa đc mà giá thì trên trời chỉ vì gắn một cái mác hay chữ thương hiệu nào đó.
Theo mình nhận định thì những năm trc chào thầu thì nhà thầu nc ngoài, Việt Nam Mình ko có nhà cầu đủ công nghệ cũng như năng lực, nhưng mình tin sau đợt này thì nhà nc sẽ khuyến khích doanh nghiệp về xây dựng của nc nhà học hỏi và chuyển giao công nghệ để có thể tự chủ được công nghệ sx tàu cũng như hệ thống đường ray.
Mong VN ngày 1 phát triển.
Only now you experience metro train😂😂😂
Đang chờ tuyến Hòa lạc Văn Cao để đi làm
2026 sẽ chạy bạn nhé, tuyến này có thể đạt tiến độ chuẩn bởi khâu khó nhất là gpmb thì tuyến này không gặp trở ngại gì 👍🏻
@ hay quá. Ngày nào e cũng đi 40km để đi làm
2 dự án đường sắt này là là 2 tác phẩm của 1 hệ thống .....
Một lời đề nghị nhẹ nhàng , văn minh của kênh v/v hoàn trả mặt đường, nới rộng đường theo thiết kế..v..v..Chả có tác dụng gì đâu, phải có chế tài, phải có sự theo dõi có trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước..v..v.. Mới có tác dụng.
Cảm nhận người làm kênh này rất có tâm và chuyên môn. Giọng từ tốn, dễ chịu. Mong kênh phát triển.
@ tôi muốn hỏi tuyến Nhổn ga HN có kết nối với tuyến HĐ - Cát linh ko ? Xin cảm ơn
ga nhỏ hẹp nguy hiểm, xây thì lâu, tiền thì cao...🤣🤣🤣
Khai thác thương mại 35k/h thì rùa bò quá cho 1 dự án tầm cỡ thế kỷ, còn đoạn ngậm dự kiến đến năm 2027 nhé
Tầu cao tốc nếu cho đi ngầm trong lòng đất thì tốt tốn 1 tý nhưng nếu có chiên tranh thì là nơi trú ẩn …. Tận được không gian…. Thua cả Bắc Hàn thật buồn
Nó ít mưa , và ko ngập lụt. Mình nhiệt đới mà đi so với nó
Thiết kế gar như nay hợp lí mái nv hợp lí. Lúc mưa. Dồn nước dễ. Mưa ko hắt dk đâu cứ như kĩ sư
Vào mùa mưa bão mà không hắt với cái mái hở toang hoác thế kia thì đúng hài, hẳn là hợp lý cơ 😂
Kỳ này sẽ được thanh tra tử tế!
Tàu Cát Linh do Trung Quốc chế tạo làm sao mà so với tầu của Pháp chế tạo theo tiêu chuẩn Châu Âu . Chạy hoàn toàn tự động , tốc độ cao. Nếu Cát Linh mà an toàn thì chuyên gia nước ngoài đã ký vào biên bản nghiệm thu cho chạy rồi . Xe wave tàu mà so với sh Nhật
Một chiếc xe ôt hay một phương tiện gì đó khi xuất khẩu ra nước ngoài thì mình phải đáp ứng được tiêu chuẩn của nước sở tại hay chuẩn quốc tế , xe hơi cũng vậy , khi nhập vào nước nào đó thì phải đáp ứng tiêu chuẩn hay hàng rào kỹ thuật nước đó , an toàn là hàng đầu vì tính mạng của con người .
Một khi bạn không đạt tiêu chuẩn giám định của ừ quốc tế thì tất nhiên chất lượng không đuọc đánh giá cao rồi , đường nhiên các thứ khác phải đi theo đó là tất nhiên
tàu CL cũng là dạng bán tự động rồi, lái tàu chỉ giám sát an toàn và can thiệp nếu cần thiết thôi
nên nhìn nhận khách quan nha bạn, thậm chí tàu này còn chưa đi vào hoạt động thương mại thì mọi sự so sánh đều là bất hợp lý, với lại thử đứng dưới trụ cầu lúc chạy cả 2 đoạn tàu xem rồi biết cái nào ồn hơn, kết quả sẽ làm một người confirmation bias như bạn bất ngờ đấy
@ với cả hình như tàu CL có thể điều khiển từ xa từ depot nhỉ? Cái này mình không rõ lắm
Cứ một lần vấp ngã thì lần sau sẽ có Kinh nghiệm làm nhanh hơn
video đẹp quá
Nhìn nội thất tàu rất giống với M5 và M9 Paris metro
Tàu trong khoang tại sao lại có nhiều cột thế ,trong có vẻ vướng chỗ lắm và cũng đôi vốn chậm tiến độ nhưng truyền thông lại im lặng ko có ồn ào ,mình ko hiểu sao nữa .?
Báo chí định hướng dư luận,chĩa thẳng vào tuyến CLHD suốt 5 6 năm liền nên tuyến này bị dư luận ngó lơ luôn,chỉ có sau khi tuyến CLHD chạy người ta mới bắt đầu để ý đến tiến độ
Vì là của pháp thì ai lên tiếng, cái gì của Tây trắng là phải hơn rồi , người Việt mà, tôi ở Châu âu tàu điện ngầm ở đây lúc nào cũng chật chội ko gian hơn tàu của TQ, thiết kế của TQ hiện đại tiện lợi thoáng rộng, còn Châu âu thì phong cách cổ điển một chút, nói chung đều có cái riêng, nhưng người Việt mặc định của TQ thì phải kém hơn.
@@JerryJe-cs8ee bài Tàu cực đoan nó vậy đấy bạn,tôi thấy CLHD tuy không có nhiều công nghệ như tuyến này,nhưng nó rộng rãi về cả lòng tàu lẫn sàn chờ ga và tương lai vẫn có thể nâng cấp nội thất được
Cái quan niệm hàng Tàu kém hơn nó xưa lắm rồi,nói ra thì bảo bưng bô nhưng sự thật thì Trung Quốc nó là cường quốc số 1 về đường sắt,Brazil,Chile,Ai Cập đều đặt hàng các đoàn tàu đô thị do chính TQ sản xuất,tương lai sẽ là Porto Metro của Bồ Đào Nha
@@D10H_025
Tuyến đường sắt cát linh hà đông chạy được là do sức ép từ con đường sắt trên cao lào- trung , sau khi được biết đường sắt cao tốc lào đã được trung quốc dao cho thì VN tuyên bố cho đường CLHD đưa vào phục vụ thương mại , vây tại sao VN lại có ý kéo dài thời gian ở đường CL ? Là vì đường sắt trên cao trong sài gòn là do công nghệ nhật bản ,họ thi công cũng gần thời gian đó và dư đinh sẽ đưa vào sử dụng năm 2018 nhưng cũng đã đôi vốn chậm tiến độ đến nay vẫn chưa xong , do vậy chính phủ VN mới kéo dài thời gian ở cát linh để lấy mặt múi nhật bản một mặt các cán bộ vẫn được tiếp tục tham nhũng , sự thật cường CL đã hoàn thành từ năm 2018 ,
Nạn tham nhũng ,lười biếng ,bất tài , cuồng tây ở việt nam thì rất rổ rồi ,
@@vutran7631 Ban quản lí yếu kém nữa bạn ak,xong từ 2018 nhưng vấn đề nghiệm thu rất dở hơi là đi mời Pháp về đánh giá an toàn,thành ra có cái kiểu "râu ông nọ cắm cằm bà kia",hệ quả dẫn tới là chậm trễ 3 năm như chúng ta đã biết
Ga chật trội
Mái che thì vát lên hình chữ V
Rồi đến lúc mưa bão nó sẽ tạt hết vào trong
Thiết kế kém quá
Nó có lắp mấy mái che chỗ khách ngồi chờ á,chắc cũng ko lo ngày mưa quá đâu(trừ mưa to hắt,giông bão...vv) Vì đường của các ga này rất bé.Nên nhà ga nó cũng bé theo đó bác
@ à em mấy cái ga khác á ad😅Thấy đg hơi bé nên thiết kế cũng bé theo.Như chỗ ga s6 á
Người châu âu là vậy , người thì to nhưng nhà ở phòng ốc thì cứ bé teo, từ cái cửa bé tị đi ra cái ban công bé teo, các nhà ga ở châu âu đều vậy nhìn ko đc thoáng và hiện đại như của TQ còn Châu âu nhà ga thì cứ bé bé thấp thấp,sang TQ đi đến đâu cũng như đến thế giới tương lai,
Làm chủ công nghệ chế tạo mới quan trọng ,chứ phụ thuộc vào nhà thầu nước ngoài thì rất nhiều hệ lụy,cứ như trung quốc thì ko cần bố con thằng nào
Tiền thì ko, công nghiệp phụ trợ thì chẳng có , luyện kim yếu kém...mà cứ nói như thật là làm chủ công nghệ, làm chủ cái của khỉ !
@@paperdoll8194 ai nói ko có,chẳng qua là chưa ở một mức độ cao thôi,tầm vài ba năm nữa mới phát triển kịp
Cả tg dk mấy nc làm chủ dk cn ,,,vn phải tốp 1 mới vừa lòng m ,,
@@xxxx4033 : Vài ba năm nữa á ? ở đó mà mơ đi b. Yêu nước và tin tưởng vào sự phát triển của đất nước là tốt, nhưng đừng ảo tưởng và dẩm thu tinh thần thái quá.
@@paperdoll8194 phải suốt ngày tự nhục ,dìm đất nước xuống đáy để vn nghèo hoài cho bay nói bay chửi nhỉ
Vn ngày càng phát triển bay k chịu chấp nhận
2025 rồi mai 8/8 mới bắt đầu khai trương đoạn trên cao. Còn đoạn ngầm thì haizzzz quá là lâu 😢
12,5km thi công 12 năm chưa xong và xin lùi đến năm 2029! Tốc độ làm đường sắt của VN là gần 1km/năm vậy đường sắt cao tốc Bắc Nam 1800km chắc phải cỡ 1800 năm sau mới hoàn thành nhỉ 🤣🤣🤣.
Mn ai cung co lap luan vs tam ly phan Bien cua minh,nhung cung phai co tinh xay dung di nhe thi dat nuoc moi tot dc tam ly tu nhuc cua mot Bo phan dan chung lam cho dat nuoc cham pt day cac anh hung cao Ban phim oi.
Chửi tàu như như đúng r mà 2 tuyến nhật cúi đàu và fap thì chẳng thấy nói gì còn k dám nói đến tên