그러니까 배터리 폭발 막을 예방법이 소비자는 없다는거 아닌가요? 그럼 전기차 폭발은 무조건 제조사 책임이네. 그런데 왜 소비자가 그걸 증명 해야됩니까? 사고 낸거 아닌 이상 무조건 제조사 책임이지 지 혼자 터져 전소된걸 소비자한테 책임을 전가 해 놓고 차는 팔아먹겠다. 도둑놈들일세. 법도 엉터리고..
해명이 말장난이네? 100프로 완충해도 괜찮다. 그렇지만, 자체적으로 100프로 충전안되게 설정되어있다. 화재는 다른 요인 때문이다. 배터리 충전량은 상관없다. 그렇지만, 시스템적으로 완충 안되게 되어있고, 사용량 재확인 과정에서도 완충 안되게 여유를 또 잡는다. 이 말 듣고 배터리 충전량과 화재가 상관이 없다는 말을 믿으라는 거?? 아 믿는 애들 넘쳐나는구나... ㅋㅋ
!['파괴적 혁신자' 정의선 현대차그룹 회장, 정주영·정몽구 회장과 차이점 [Who Is]](http://i.ytimg.com/vi/lirzxMq3nZc/mqdefault.jpg)
이런걸... 선무당이 사람잡는다고... 잘 모르는 오@대 미래자동차학과 교수가 80% 이하로 충전하라고 방송에 떠드는 바람에.. 이렇게 사회적 혼란만 생기는거다.. 모르면 가만히 있지..
그러니 지잡대 소리를 듣지
삼성 노트7때 생각 안나시나요? 80프로 강제제한했다 나중에는 60까지 제한했는데 삼성도 선무당인가봅니다.
니가 선무당이라고는 생각 안하나? ㅋㅋㅋㅋ
@@KM1026 그때 노트7배터리 제한 업뎃한 이유는 불편함 느껴서 소비자가 리콜받게 유도하려 한걸로 알고 있습니다
전기차 타지 않는 전기차 협회장님
전기차는 화재때문에 위험하기에 하브(전기차) 추천
얼마나 어이가 없었으면 그현기가 나서서 말하냐 ㅋㅋㅋ
결국 배터리충전과 무관하게 지마음대로 터진단 소리네ㅋㅋㅋ
김필수, 박병일, 한문철은 거릅시다!
돌머리들
@@windies21 흉내 전문가
전문가 호소인
문철인 기기괴괴한 블박영상이나 올리자
현기가 얼마나 답답했으면 ㅋㅋㅋ보통이런거에 답안하기로 유명한데
김xx 대림대 교수 그만쓰자
돌팔이
김필수
이건 전문가가얘서도 소비자입장에서도 충분히 아는 내용인데 교수라는사람이 막 뱉어내니...
언론은 그걸또 퍼다나르고..
ㅋㅋㅋ
그걸 아는 x들이
코나 화재때
바로 배터리 리콜 안하고
무슨 삽질을 했지
BMS 업그레이드로
충전 제한했잖아
그때 그때
상황에 따라서 말이 달라지네
애초부터 김필수가 난도질을 해놔서...
제조사가 이야기 하는 게 맞지.. 어디 협회장이라고 나온 아저씨가 얘기하는게 맞는 거야?
내연차와 전기차는 완전히 다르다. 이제 소위 내연차 전문가에게 전기차와 배터리에 대해 묻지 말라. 기자들은 그런 상식도 없나?
제발 전기차 보유자가 말했음 좋겠어
배터리화재원인이 뭐가됐든간에 주차되있는 가만히있는차에서 불이 난다는게 문제아니냐?
애시당초 100프로 충전이 안되게끔 설계 되었는데
김필수는 80으로 충전을 제한하라네
테슬라는 이미 10이상을 여분으로 남기고 있는데
저사람 교수맞냐???
그거말고 제조사야 충전중에 불나는거랑 가만있는데 불나는거랑 충격에의해서 불나면 전기차 못사지?그거에대한 해결책을 내야지..그리고 화재에대한 제조사의 책임..소비자는 그런거원하지 100프로충전되니마니 그런거 관심없다
방구석 전문가들한테 유린당했네
그래서 코나 100퍼 충전안되게 만들었구나~~
그래서 국산배터리는 안전하다고 하더니 불타고있구나~
현대기아는 계획을 가지고 있구나. 서울시 90% 이하 충전 권고는 도대체 어느 돌머리 공무원 발상이냐?😊😊😊
답답한 탁상공론 공무원
공대생 출신도 아닌것들이 공학적인 마인드도 가지고 있지도 않은 것들이 탁상행정 오지게 했죠!
그리고 전기자동차협회장?
본인은 전기차 타고 다니지도 않다면서요? 그러면서 전기차를 논한다는게 개 웃김!
무슨 캬브레이터 내연기관 시절의 자동차 교수 아닐까 싶다!
킴필수 교수, 정비명장 박씨..ㅈ.
ㄴㄴ 갤럭시 노트7 충전 제한사례에서 보듯이 충전량은 폭발가능성과 상당히 연관성 있습니다. 충전량 적을수록 폭발 가능성 줄어드는건 사실입니다.
@@KM1026 현대차 발표는 그렇지 않다고 얘기하고 있습니다만
일단 팩트는... 오늘 새벽에 충전 중 불남
충전량 10% 라도 외부충격에 쇼트 나면 불 나는거지. 충전량으로 이걸 막을 수 있다고 하는 전문가가 있으면 그 사람은 전문가가 아니라 방송욕심 있는 사기꾼일 가능성이 높음.
김필수 여러의미로 난 놈이네
벤츠도 그랬을꺼야
니네만 그러늬ㅋㅋㅋㅋㅋ
공무원집단 : F
현기그룹 : T
여친 마누라마냥 뭔 기술적인거 이런거 팩트는 모르겠고 일단 본인생각만 맞음ㅋㅋㅋ
어차피 안사요 그냥 내연기관 탈래요
우리나라에 자동차전문가가 전문대 선생 밖에 없나? 전문대에서 자동차 정비나 가르치던 사람이 모든 뉴스에 왜 나와서 쓸데없는 소리를 하는건지.. 자기도 무슨말을 하는지도 모르는거 같은데..
결국 배터리 충전량과 상관없이 시도때도없이 운나쁘면 불난다는 의미
불이야 나겟지만 짱츠 파라시스 베터리처럼 폭발하면서 불난경우는 거의없음. 거의 예고다하고 불길올라오고 소방관 도착하는 시간까지 약불임. 큰불이든 작은불이든 소방관 도착까지 시간끌어주는 기술이 중요함 물론 불이 안나면 좋겟지만 모든차량이나 전자제품은 화재의 위험성은 다 가지고있고 짱츠가 폭발하듯 불나는게 ㅈㄴ 특이한 사례긴함
서울시가 서울대 나두고 지잡대 전문가 자문 구한 결과지ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄱㅅ,ㅂㅎㅅ,ㅁㅈ 다 사짜같음...
진짜 대학교수,서울시관계자 반성문 제출해야한다
다시한번 k공무원의 무능함.....
전기차 오너들 총출동 하셨네
이 당연한걸 믿지않는 무지렁이들이 왜이렇게 많은겨.
언론에만 나오려고 하는 ㅈ문가들도 문제임
관계가 없으나, 강제성을 갖지말고 고객 스스로가 충전량을 선택할 수 있어야 합니다. 그리고 액체 전해질 배터리는 화재 위험성이 있습니다. 전고체 배터리에 집중 합시다!
충전량 제어는 이미 앱이나 인포시스템으로 사용자가 알아서 할수 있어요
정부는 기내 휴대폰 배터리 제한안하나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
s7 때 반입 금지였음.
전문가 흉내내는 아저씨들 ㅋㅋㅋㅋ
그러니까 배터리 폭발 막을 예방법이 소비자는 없다는거 아닌가요? 그럼 전기차 폭발은 무조건 제조사 책임이네. 그런데 왜 소비자가 그걸 증명 해야됩니까?
사고 낸거 아닌 이상 무조건 제조사 책임이지 지 혼자 터져 전소된걸 소비자한테 책임을 전가 해 놓고 차는 팔아먹겠다. 도둑놈들일세. 법도 엉터리고..
스마트폰도 그렇고 대부분 표기가 100% 여도 실제 내부는 100%가 아니긴하지
모든잘못은 하드웨어 문제이고 그것은 사용자 잘못이다 그럼 반대로 소트프웨어 이상신호로 하드웨어 콘트롤 문제 생기면 누구책임 기승전 안전하다고 말하는게 웃긴다
그럼 불이 왜 나지? 열폭
주현상은 왜 일어나는지?
불나는거나 막아라 제조사야
다들 모르시더라고요
제조사에선 안전, 효율 다 따져서
아무리 다 충전해도 80% 정도만 찬다는 사실을
예전에 흉기 주행가능 거리 타사 대비 많게 잡을려고 마진을 적게 잡앗지
@@flalj3438 코나EV 안전마진 3% 잡아놨다가 오지게 당하고나서 신형 플랫폼에서 10%로 설정해둠
100%가 아니라 90%정도 충전한다고 하더라구요..
뭐라는 거야
왜불나요?
운전자 취급잘못인가요
해명이 말장난이네?
100프로 완충해도 괜찮다.
그렇지만, 자체적으로 100프로 충전안되게 설정되어있다.
화재는 다른 요인 때문이다. 배터리 충전량은 상관없다.
그렇지만, 시스템적으로 완충 안되게 되어있고, 사용량 재확인 과정에서도 완충 안되게 여유를 또 잡는다.
이 말 듣고 배터리 충전량과 화재가 상관이 없다는 말을 믿으라는 거??
아 믿는 애들 넘쳐나는구나... ㅋㅋ
요약 : 배터리가 완충 되어 있지 않아도 불이 날 수 있다!!!!! ㅅㅂ, 그럼 지하주차장에서 아예 백 해야긌네...
흉기가 주행거리 늘리느라 마진을 적게 잡앗다가 화재로 마진을 타사랑 비슷하게 잡아놧지
그럼 왜 완충시 계속 화재가 나는거냐 그건 설명 왜안함
전기차 특성상 배터리셀이 바닥에 있는데 과속방지턱이 중구난방으로 국내에 많이 깔려 있는데다 턱도 매우 높아서 충격은 물론 다들 여러차례 긁힐 정도라 매우 위험한 환경임.
흉기전기차 하부리뷰보면 배터리 보호하는 뼈대가 안보이더라
*** 배터리 화재 원인 ***
1. BMS 제어 불량 (그로인한 과충전 발열 포함)
2. 셀 불량
3. 외부 충격
안전을 위해서 실제 충전용량보다 더 큰베터리를 넣는데 원가절감으로 그 여유분이 적어서 과충전되는거 아닌가..
현대가 그렇게 하다가 코나EV에서 진짜 개박살났었습니다. 안전마진 3%로 쓰다가 화재로 리콜시키고 E-GMP플랫폼에선 10%에 근접한 수준까지 안전마진을 두고 있습니다.
@@Euziaful 모르면 가만히좀.. 코나는 LG에너지솔루션 중국 공장 배터리 제품 불량으로 불난거임
석열이 친일은 왜안나옴 mbc만나옴?
다전기차 떠드네아직도
원래 마진 있지 않았나? 기본상식아님?
애초에 실제로 100%로 풀충을 하거나 0%로 풀방전을 하면 배터리가 죽죠 ㅋㅋㅋㅋ
전기차 관심 없고 지식도 없는 일반인들이 흉내 전문가한테 당한 듯.
논문 하나 없는 김 모 교수는 그런 상식 없습니다
중국산 싸구려 일반 배터리도 풀충전, 풀방전 막아둠
그게 당연히 있는거라 테슬라는 전쟁난 지역에 배터리가 더 충전될 수 있게 제한을 더 풀어주기도 했습니다 그만큼 마진을 많이 남겨두고 있다는거죠
안전하게 설계해서 만들었는데 날마다 불나니? 현기차 야 k배터리야?
화재도 뽑기인가요
화재가 났을때 에너지량이 커지는 것이지 발화가 충전과는 관계가 없다는 것이다.
알았냐? 필수야.
휘발유도 50%만 채우고 주차해 알았지?
충전량이랑 상관없으면 일주일에 현기 전기차 한대씩 불나는건 뭐때문이니
ㅋㅋㅋㅋ 당연한 소리를 무슨 뉴스까지 ㅎㅎㅎㅎ 현대차 박사님들이 무슨 바보냐 ㅎㅎㅎㅎ 헛소리해대는 자동차과 교수나 유튜버가 문제지 ㅎㅎㅎㅎ
충전을 떠나서 어느정도의 사고가 나면 아이오닉이 불타는 뉴스들이 나오는데.. 이런걸 좀 설명해봐.
안전하게 설계했다며 근데 웰케 터지는거냐? 현기야? 레이 ev 아이오닉할꺼 없이 잘만터지던데.
외부적 요인은 무수히 많음.... 외부 충격에 의한 문제도 있고... 처음 만들때 불량이 섞였을수도 있고.. 단연 전기차 배터리만의 문제는 아님. 제조 불량이라는게 존재하기때문
총전랑관계. 없으면. 현대 책임져라ㆍ
저거 충전기 문제도있는거 아니냐..조그만 폰도 전용 충전기가있는데..
오세훈 듣고 있나
니는 배터리전문가도 아니면서
당연히 100퍼안채우지 미쳣냐 자체적으로 남겨놓음
제조사의 마진? 그걸 믿냐? 셀마다 전압 측정해서 마진줘야 할건데...셀마다 센서는 있고? 당근 대충 몇개 꽂아 넣지. 제조사 마진을 믿지마. 50% 충전후 주차가 더 안전. 100억 소송 당사자 되든가.
전문가들이 말씀하신거처럼 허술하면 직접 셀마다 센서 달아서 안전한 배터리 만들면 세계1등 하시겠네요 ㅋㅋㅋ
알고 하는 이야기 인가?
충전마진이 있어서.. 보통 5~10프로 여유인데...하
K국 전기차화재는 외부충격을 만드는 운전자 탓아야.결말이 뻔해. ㅋㅋ
그럼 왜 불이 나노?😢
자동차 명장이라는 박뻥일 같은 사람이 자극적으로 방송함
30%에서도 불나데
그런데 왜 도로 연석치면 바로 사람 산채로 타죽는건 뭐냐??
@@파주퀸-p4j 니가 잘못된 정보를 줏어들어서 그래
연석 충돌시 사망함
기도에 그을음 없음 타죽지않음
현대차 지하에서 불나면...수백어 피해나면 현대가 모두 보상해야 겠네.....
100% 충전이랑 불나는 거랑 문제가 되는 거면... 우리는 핸드폰이라는 폭탄을 들고 다니는 건데, 뭔 소리야...
문자통보하면 뭐함. 이미 불타는데 손 쓸게있음?
배터리에서 이상이 감지되면 미리 알려준다는 말이요.
실제 82kw뜯어봐라...90정도인가 88인가 용량 밧데리 나온디
대림대학교 자동차학과 교수님 나오세요ㅋㅋ
코로나는 밤9시이후 활동시작하는거 아시죠? 그전에는 2명은 괜찮아요. 3명되는순간 코로나걸립니다. 단체로 오면 2명씩 나눠앉으면 ~~오케이! 이거랑 뭐가다름?
ㅋㅋㅋ
전기치 안타는 전기차협회장(자기가 만든 협회) 김필수씨
죽을거봐
배터리 전기차는 위험하다..
아직 완전치 않은 전기차..
약 10년 후에 생각해야지..
현대기아도 너무하네...배터리와 차주 잘못으로 몰아가네...아직 충전량이 화재 발생과 무관하다고 증명된것도 없는데..그리고 총전량이 발생되는 화재의 심각도를 높이는것은 확실한데...어이가 없는 주장이네..
배터리 셀 사이 사이에 소화제를 넣어 놓고, 배터리가 과열되어 화재가 발생하면 자동으로 소화 되게 만들어라. 혹은, 뒷좌석 하단 등의 공간을 활용해서 소화액을 보관해 놓고, 불이 나면 자동으로 배터리 내부로 흘러 들어가게 해라.
BMS 당연한걸 왜.. 흠흠..
현기를믿는것 급발진
현기 불자동차 매연도
친환경매연인가?
그럼 인간이 태어난거부터가 오염시작이지
현기차가 얘기하는걸 누가 믿어!!!???
충전량 관리 하는건 알겠는데 그래서 안전하냐고요 ..😢
그럼 불은 왜나는데?
배터리 이상없다고 하지말고
불난 이유를 찾아서 변명하란말야
억울하면...
그래서 결론은 사용자 책임이라는거죠?
배터리 불량에 대한건 제조사 책임, 충격으로 인한 파손은 운전자 책임.
충전 화재는 배터리랑 상관없이 흉기 충전 기판 문제지.전세계에서 유일하게 흉기 충전화재가 많아
현기차 고객과실입니다....라고 IMF이후부터 쭉 그랬을건데요...
충전을 100퍼하든 80퍼 하든
화재는 발생할수밖에 없다는 이야기지?
여태까지 현대기아 전기차에 대한 연도별
화재건수를 발표해라.
충전량 상관없이 리튬이온배터리는 화재가 날수밖에 없는 제품임. 리튬이온배터리 상용화로 노벨상 받은 세명의 과학자 논문보셈.
가스차랑 비슷하네요.. 가스도 80%만 충전되게 했다고..
무식하면 용감하다
전기차가 막을 내릴 시간이 다가오고 있네
현기 전기차 BMS문제있었던거 같은데 ㅋ 자신감 쩔어
'같은데' ㅋㅋㅋ
불나는것은
베터리불량
아니면
배선에서
발화가능성
내연차도
배선에서
불많이나고
제대로파악하고
뉴우스보도
해라
완충을 하더라도 100% 충전 안되게 설계했단 소리는 진짜 100% 충전하면 위험하단 소리야...제조사 설계대로 움직이란 보장도 없고. 그러니 50%충전하는게 더 안전한건 사실.
어휴…;;;;;
사실은 무슨... 그냥 뇌피셜.ㅋ
일부 전기차주의 현실부정이 안타깝다...암환자 1단계임.ㅋㅋ
어떤 전기차는 셀이 300개 정도라던데...셀마다 전압센서 300개를 달았을리가 없다구. 모듈별로 몇개 달았겠지. 결국 특정 셀이 화재나는건 막을 수가 없다구....그러니 50% 충전하고 주차해...교수님이 현실적 조언을 잘 했구만 뭔 화풀이.ㅋㅋㅋ
~~~~라던데... ~~~~할 리가 없다구... ~~~~했겠지 라는 어투에서 이 사람이 전기차, 배터리에 대해 정확히는 모르지만 일단 전문가라는 사람이 조언했으니 닥치고 믿자고 말하고 있다는 걸 알 수 있음ㅋㅋ
@@kk15251734 원래 책 한권 읽은 사람이 가장 무서워요. 자신이 아는 지식과 정보가 세상의 전부인 줄 알기 때문에 ㅠㅠ
@@kk15251734 300개 셀이란 자료봤고, 테슬라가 몇개 센서 달았단 자료 봤고, 셀마다 측정은 못한단 자료봤고...뭘 바래?
근데 일부 전기차주들은 제조사에게 보상요청하거나 잘 만들라고 해야지....내연차도 화재많다거나, 스프링쿨러면 된다거나...이런 헛소리를 하는지 모르겠음.
중남미 에선 리튬채굴 때문에 농민들 폭동에, 호주에선 아예 리튬광석만 중국에 팔고 지들은 환경오염시킨다고 리튬생산을 아예안함....전기차가 친환경이란 말은 가스라이팅.
베터리만 잘만든다고? 냉각수도 타지 말아야지...비 전도성에, 내화성 냉각수를 못만든 것도 아닌데..
유럽표준을 써야해서 그런거임. 현기차가 이번에 비가연성 냉각제 개발 시작했음. 우리나란 이부분 강제규정이 없어서 국내용만이라도 적용할려고
@@eyeball7728 냉각수가 아니고 냉매.: 차알못아.