Essai BMW I3 REX phase 1, modèle 2017

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  • Опубликовано: 14 окт 2024

Комментарии • 13

  • @fabricedufay
    @fabricedufay 2 года назад +4

    un grand grand merci pour toutes ces information très intéressante d'un vrai connaisseur ;

  • @jerome64001
    @jerome64001 2 года назад +1

    Trop cool cette I3 👍😉

  • @patrickrouiller8125
    @patrickrouiller8125 2 года назад +1

    vidéo très pertinente 👍

  • @yvesm8687
    @yvesm8687 2 года назад

    Bonjour. Merci pour cette vidéo. Il y a un point que je n'ai pas bien compris : vers 12:00, on parle du cable T2 qui permettrait d'atteindre une charge de 22 kWh. A ma connaissance, même en triphasé cette voiture accepte au maximum 11 kW, comme d'ailleurs la plupart des voitures électriques, au contraire de la Zoé. Me trompé-je? :)

    • @TopheCarAddict
      @TopheCarAddict  2 года назад

      Alors là tu me poses une colle! Quand je recroise Stéphane, je lui poserai la question car c'est un vrai expert du sujet ;)

    • @yvesm8687
      @yvesm8687 2 года назад +1

      @@TopheCarAddict Waouh, quelle réactivité :)

    • @TopheCarAddict
      @TopheCarAddict  2 года назад

      @@yvesm8687 ;)

  • @filem4630
    @filem4630 3 года назад +1

    Super vidéo merci 👍👍ça m’a vraiment aider pour l’achat de ma prochaine voiture électrique dommage que vous avez mis des masques c’était pas facile à comprendre des fois 😏😷😷

  • @Polodoro-jw2jc
    @Polodoro-jw2jc 3 месяца назад

    Malheureusement elle a plutôt et un flop commercial, loin TRES loin des chiffres attendu
    En occasion elle ne fait pas non plus un carton car les 1er, batterie trop petite, rex pas intéressé, les dernières ont très peu évolué comparer a la concurrence = tout bon pour qui l'adore