Hallo, ich habe ESU und Märklin Loks. Gerade bei extrem langsamen Rangiervorgängen ist der Pufferspeicher ganz klar ein Vorteil. Er versorgt die Lok nach Unterbrechung aber auch nur ca. 2 Sekunden mit Strom. Ich habe auch Blockstrecken mit Brems- und Stoppmodulen. Auch da kann ich zentimetergenau anhalten. Aber insgesamt wieder ein tolles Video. Vielen Dank dafür.
Moin Guido, Moin Marküs Tolles Video, sehr informativ. Der neue Vorspann gefällt mir sehr gut. Die Neuheiten sind wieder gut, für jeden was dabei. Für mich als Blau-Beige Fan war nichts dabei, was für mich Interessant ist. @Marküs: Ich freue mich schon auf das fertige Ergebnis deiner neuen Anlage( wenn es auch 2-3 Jahre dauert). Der Bahnhof ist der Hammer, was ein bisschen farblich ändern und altern so hervorbringt. Pufferspeicher sollte machbar sein, oder Märklin bringt wieder jedes Modell mit zwei verschiedenen Artikelnummer heraus. LG Gonzo aus Bremerhaven
Ahoi Guido, es war mir wie immer ein Fest mit Dir! Schatzi hat gefehlt, aber der Küstennebel schmeckte trotzdem. Phil ist ganz stolz, dass er erwähnt wurde beim Video vom Northlander 🙂! Vor lauter Baufieber habe ich die Premiere ganz verpasst, hatte eigentlich auch erst Morgen damit gerechnet. Hast Du wieder schön zusammengebastelt mit den Einblendungen. Beste Grüße, Marcüüüs
Moin, das Video hat mir viel Spaß gemacht 🙂 und ich fand es sehr schön, dass sich Marküs so angeregt an dem Gespräch beteiligt hat 👍 Als K-Gleis-Fahrer mit PC-Steuerung (WDP) wäre ich auch für Pufferkondensatoren "serienmäßig" - gerne auch einfach (!) steckbar 😉😂 VG Jörg 😎
War mal wieder ein sehr schöner Talk. Habe es gestern Abend aus meinem Bett im TV geschaut . Bin nicht zum Schlafen gekommen. Viel Grüße aus der Eifel. Vielleicht sieht man sich ja im November zum HO-Forum-Treffen . 😀😀😀🐭🐁🐀🐹 Die Maus aus der Eifel.
Das ist ganz einfach, Guido! Alle loks wird mir Pufferspeicher herausgebracht von Werk, aber es ist abgeschaltet! Dann alle die der Pufferspeicher brauchst, muss es einschalten, selbst oder bei seinen Händler! Einfach oder? Viele Grüsse aus Lörenskog! 🙂
Hallo Guido, sehr schöner Talk!!! Danke für deine Grüße und die Erwähnung meines Kanals. Das Echo auf meinen damaligen Besuch bei Märklin war ja gewaltig und ich habe mächtig Prügel bezogen, kann ich aber ab. 😊 Das Thema Pufferspeicher polarisiert ja weiter, die einen wollen ihn unbedingt, die anderen brauchen ihn nicht. Wenn ich das nächste Mal in Brunsbüttel bin melde ich mich bei dir, vielleicht hast du da ja gerade Zeit. Wenn du Interesse hast würde ich auch vorher kommen. LG in den Norden, Jürgen
Moin Jürgen, jawolla - bitte auf jeden Fall vorher kurz melden, wenn Du wieder in der Gegend bist. Wir würden uns über einen Schwaben-Besuch freuen. LG Guido
Euch beiden könnte ich 12 Stunden am Tag zuhören, das beste für euch, ich kann nicht dazwischen quasseln 😅😂🎉🎉 Wieder eine tolle Sendung 😊 Freue mich auf das nächste Treffen und @marküüüsss, wir beide haben noch eine Rechnung offen💸 😅 ich freue mich aufs nächste Sommerfest #15Jahre MMC 🫵🎉🎉🎉🎉 Gruß euer Zagi 👋
Moin Zagi, wenn du dabei gewesen wärst, dann wäre es ein 3 Stunden Video geworden😜. Aber nächste Woche drehen wir ja zusammen bei MMC und das wird bestimmt auch gut und eventuell auch etwas länger😁 .
Danke Sven! Dir höre ich auch sehr gerne zu, vielleicht kommst Du ja mal bei einem MSM-Talk dazu, Schatzi, Meise und ich haben nix gegen Dazwischenquassler 🙂! Beste Grüße, Marcus
Bin absolut der Meinung wie Marcüs. Jede Lok sollte für den Kondensator vorbereitet sein, und der Kondensator sollte einfach zugesteckt werden können und separat bestellbar sein.
Tolles Video mit den beiden besten Moderatoren! Ich will wie die "Zagers" schalten und digital fahren. Keine Anlage ist klinisch sauber. Da sind die Puffer schon nice.. Aber die Signalabschnitte.... BG Hajo
Moin in den Norden aus dem Süden 😘 Die Idee mit den Pufferspeichern ist sehr gut, die sollten überall verbaut sein. Und dann mittels "Mäuseklavier" abschaltbar sein, so wie es ein Hersteller (Liliput ??) auch mit der schaltbaren Stirnbeleuchtung macht. Diese kleinen Dinger (Schalter) könnte man unter einer Abdeckung (Dachhaube, Kohleaufsatz, Dieseltank etc.) verstecken, so dass man noch nicht einmal die Lok öffnen muss, um sie einzuschalten. Der Stromverbrauch beim Einschalten sollte kein Problem sein, die Puffer-Elkos müssen ohnehin über eine Ladeschaltung angesteuert werden, so dass der Ladestrom ganz gering ist und sich beim Einschalten der Anlage nicht auswirkt.
Hallo Marcüs , das wird eine tolle Anlage , schade das sie nur sehr tief ist wegen der Dachschräge aber das entschädigt nachher durch lange Züge . Na ja , der blau / gelbe macht auch schon was her ! Also viel Freude jetzt beim Bauen . Gruß Uwe / Teltow
Moin, wieder ein tolles Video, das mit den Pufferkondensator wird wohl ein schwieriges Thema bleiben. Ich fahre Analog und freue mich schon auf die Anlage von Marcüs. Mit freundlichen Grüßen aus der Lüneburger Heide. Detlev
Hallo ihr beiden, schönes Video, schön euch beide wieder im Talk zu sehen und zu hören. @Marcüs, freu mich schon auf deine Videos, wenn es nun bei dir weiter geht😉 Gruß Butschy
Moin Butschy, danke Dir! War heute den ganzen Tag auf dem Dachboden, alles tut mir weh! Deshalb hab ich auch ganz die Premiere verpasst. Also: es gibt einen Funken Hoffnung, dass es auch bald Videos auf meinem Kanal gibt. Beste Grüße, Marcüüüs
Aha, deshalb ist der im Shop aktuell nicht lieferbar und ich muss auf meine Bestellung warten 😔
3 месяца назад+4
Salli Meise, denke über Pufferspeicher und Märklin ist alles gesagt, denn einen alten Baum setzt man net um, schön wäre wenn ESU jetzt noch Epoche6 Loks bringt… Grüße Modelleisenbahnträume TV - Markus 😎
Lieber Guido , das Ihr drei Firmen was zusammen macht war mir schon vor dem Sommerfest fast klar ! Laut euerm erzählen von Dir im vidio und bei Sven mußte es so kommen . Wünsch Euch drei viel Glück und Erfolg . Gruß Uwe / Teltow
Zum Thema Pufferkondensator: Die beste Lösung wäre wohl, dass Märklin wieder die Loks in zwei Varianten mit verschiedenen Artikelnummer herausgeben. Die eine Variante als analoges Hobbymodell ohne Sound und Pufferkondensator und die andere Variante als digital mit Sound und Pufferkondensator.
Nö, ich möchte Loks mit Sound, schalte aber noch konventionell. Das heißt, mir reichen Loks mit Sound ohne Pufferkondensator. Zumal dieser die Loks ja auch wieder teurer macht.
Ich habe eine Anlage mit 20 Jahre alten C-Gleisen und Triebfahrzeugen, und ohne Pufferkondensatoren ist die Anlage eigentlich unbrauchbar geworden. Wenn ich immer selbst schieben muss, benötige ich keine elektrische Eisenbahn! Da kann ich übrigens die Gleise wienern wie ich will, habe schon alles ausprobiert, was auf dem Markt an Schienenreinigungsmaterial und Tipps vorhanden ist. Auch neu gekaufte Triebfahrzeuge bleiben ständig stehen, es sei denn, sie sind eben von Brawa oder ESU und mit Pufferkondensatoren ausgestattet. Für mich sind daher Pufferkondensatoren ein "muss", und wenn ich etwas mehr Zeit habe, werde ich versuchen, alle älteren Triebfahrzeuge nachzurüsten, wenn es der Platz erlaubt.
Tolles, unterhaltsames Video👍🏻 Bin auf den Baufortschritt von Salzland auf dem Dachboden von Marcüs sehr gespannt🤗 Auch ich bastel in ähnlicher Größe auf dem Dachboden. Finde die „niedrige“ Anlagenhöhe sehr interessant. Gruß aus Rosengarten, südl. HH 🙋🏻♂️
Ja, Pufferkondensatoren sind enorm wichtig ABER nicht, um die Lok damit 2 oder mehr Sekunden weiterfahren zu lassen. Es geht doch nur darum, kurze Stromaussetzer, die zu Soundausfällen führen wegzubrücken. Eine Lok mit voller Geschwindigkeit würde auch über den Stopbereich rüberrollen, es geht also um ein kleines Zeitfenster für Langsamfahrten. Notfalls Pufferkondensator ablötbar oder mit Schalter einbauen. P.S. Bei den Zweileiterbahnern gibt es genauso die Leute mit alten Anlagen. Warum ist das für Piko und Co da kein Problem.
Doch, es geht um die Überbrückung von Kontaktproblemen bei nicht selten kritischen Dreiweg-, Kreuzungs- und Bogenweichen. Gerade bei zwei und dreiachsigen Triebfahrzeugen. Sound brauche ich hingegen überhaupt nicht. Weil dieser akustisch so gut wie nie mit der Fahrdynamik eines Fahrzeuges überein stimmt.
Märklin Puffertkondensdator: Sie sollen die einbauen und Deaktiviert lassen für die Leute mit Analog Stromlos Gleise. Die Digitalbahner können sie über die CS 3 in den Einstellungen aktivieren. Fertig und alle sind bedient !
Hallo Guido. Ich bin der Meinung man könnte einen Pufferspeicher in Jeder Lok verbauen. Den man über einen Jumper auf der Platine ein und ausschalten kann, wie man es braucht. Ohne gleich immer zum Fachhändler gehen zu müssen. Viele Grüße Andreas
Thema Pufferspeicher: Die einfachste Lösung wegen hochfahren der Anlage nach längerer Pause: Die Gleise im SB werden Abschnittsweise hochgefahren, bedeutet, das man Abschnitte der Gleise Stromlos legt und zuschaltet. Bei Lodi kann man das glaub ich sogar einstellen das die Zeitversetzt Strom bekommen. Lösung für Pufferspeicher bei Blockbetrieb und Bremsmodulen ist relativ einfach: Abschaltbar machen. das ist softwareseitig kein problem.
Pufferspeicher abschaltbar: Wäre zumindest für die Modellbahner mit Bremsmodulen und Signalen mit stromlosen Abschnitten eine Lösung. Aber sind die Pufferspeicher bei Roco und ESU jetzt abschaltbar? Habe bisher nichts dazu gefunden.
Abschaltbar machen und für die Klientel ohne digitale Ausrüstung für CV Programmierung am Lokboden einen winzigen Mikroschalter einbauen. Siehe früher die Schalter für Oberleitungsbetrieb. Ansonsten auch vielen Dank für das Video, Michael
Grüße von der Ostsee Ich hätte da mal ne frage Könnt ihr mall ein Video über Waggons machen also es klingt im ersten Moment komisch aber ich meine es gibt so viele unterschiedliche Waggons/Waggon Firmen wäre Cool wenn Ihr da rüber mal ein Sogenanntes ?VS? Video machen.
Minute 1:16:50 Ich würde generell alle Schattenbahnhofsgleise so isolieren, daß man sie stromlos schalten kann. Wozu müssen alle unsichtbar abgestellten Loks immer unter Strom stehen?
Hallo Guido, hallo Marcus, ich würde auch einen Pufferspeicher favorisieren. Man(n) kann seine Gleise gar nicht so sauber halten, daß nicht irgendwelche Aussetzer nach Jahren, bei Weichenfelder oder sonstigem passieren und in der Zeit der Soundloks ist das ein !!!???. Verstehe natürlich auch das Problem der Analog-Bahner, deshalb wäre natürlich eine Lösung, wie schon bei einigen MoBahner gepostet, eine mögliche Wahl, entweder über nachträglichen, einfachen Einbau eines Elko oder über einen Jumper aktivieren oder nicht oder über CV Werte einstellbar. Ich denke dies wäre mal eine Überlegung in der Entwicklung wert. @marcus - Frage an dich, wollte ich schon vor einiger Zeit. Du bist ja auch ein Fan von Brawa Güterwagen. ich habe mir vor einem Jahr mehrere Handvoll Güterwagen von Brawa gekauft, super Optik, aber ein Laufverhalten - zum Mäusemelken - K-Gleis - ständiges entgleisen - dann umgerüstet auf AC Radsätze, viel besser. Trotzdem waren immer noch welche dabei die entgleisten, sogar auf freier Strecke sprich in den Radien. Habe dies dann mit zusätzlichen Gewichten gelöst. Prima. Aber hast du dann wohl keine solchen negativen Erfahrungen gemacht? Oder ist hier das K-gleis mehr oder weniger Schuld. Die Anlage glaube ich nicht, fahre sehr gemischtes Material (LG-Models, B-Models, Rivarossi, Roco, Piko, Igra usw. ), werden alle umgerüstet auf AC Radsätze von Fa. Thomschke - alles bestens. Sonst alles gut? macht weiter so. Danke!
Moin Karl, ich habe zwar auch alle Brawa-Waggons auf AC-Achsen umgerüstet, aber die fuhren auch mit DC-Achsen einwandfrei. Aber bei mir reinrassig C-Gleis.
@@modellbahn-cafe Hallo Marcus, danke für die Info, dann ist guter Rat teuer, K-Gleis das Problem? Habe doch viele andere Hersteller die ebenfalls sensibel sind, keine Probleme !? Trau mir keine weiteren zu kaufen um nicht wieder eine derartige Aktion zu machen. Übrigens die Tauschaktion die Brawa durchführt auf AC Achsen, machen die ja kostenlos, nur Versandkosten fallen an. TOP.
Ich hatte von Moba-Beginn an, dreieinhalb Jahre das Problem ständiger Soundaussetzer und "Stehenbleiber". Des Problems Ursache war nicht Verschmutzung, sondern zu hohe Luftfeuchte. Seit ich die auf max. 60% begrenze, ist vollständig Ruhe.
Nunja, gibt ja Hersteller für Ladeschaltungen etc. Man könnte also ohne Probleme bei Märklin Module bauen, welche Kompatibel sind und einfach 2-Polig verpolungssicher über einen Stecker eingesteckt werden könnten. Nachdem ja heute zumindest 21MTC und andere adäquate Schnittstellen eh die passenden Ausgänge wegleiten würden, wäre es kein Problem hier einen dedizierten Platz für ein eigenes Modul und einen entsprechenden Stecker auf der Platine vorsehen. Ist dann nicht extrem Variabel, aber im Ökosystem ja gut dimensionierbar.
Ich habe immer noch nicht kapiert ob ein Pufferspeicher einsetzbar ist wenn die Anlage per Software gesteuert wird. Die Software steuert die Bremsverzögerung auf einem überwachten Gleis und bremst die Lok fast bis zum Stillstand ab, fährt die Lok nun langsam auf das nächste Kontakt Gleis sendet die Software das "Stop". Bleibt die Lok jetzt stehen oder nicht wenn Pufferspeicher verbaut?
NEIN, bei PC-Steuerung sind die Pufferspeicher gut und es gibt da keine Probleme, denn bei einer PC-Steuerung gibt es ja keine Stromlos-Abschnitte, sondern nur Kontaktgleise und wenn die Lok einen Stop-Befehl erhält, wird dieser ja über den Lokdecoder auch ausgeführt. Pufferspeicher sind nur im Analog-Betrieb mit Signalen inkl. Stromlos-Abschnitt und bei Bremsmodulen im Stop-Bereich problematisch.
Zum Thema Pufferspeicher oder Pufferkondensator . Ich finde da wird zu wenig gemacht von den Herstellern 🤷♂️ . Es haben ja schon einige bewiesen es geht ja wenn man nur will 😄 . Da finde ich so gewisse Ausreden lächerlich von wegen die Kunden wissen nicht was sie wollen 😂 . Ich glaube schon das die Kunden das wissen . Denn es sollen Lokomotiven sein die man kauft und auch zu funktionieren haben . Schließlich kostet das Geld und so ein Zug kostet ja mal eben gut über 1000 Euro und eine Lokomotive von 300 bis 700 Euro 🤷♂️ . Das ist ja kein mal eben so Schnäppchen wo man sagen kann ok egal ob sie läuft 😄 . Aber ich habe oft das Gefühl von den Herstellern das sie denken egal die Kunden kaufen es ja trotzdem 🤷♂️ . Aber das ist alles nur meine persönliche Meinung dazu 😊 . Ich glaube wenn das mal klappen würde mit Pufferspeicher dann würde auch der Kunde öfters sagen super das Modell hole ich mir . Ich kenne dich Guido und wir hatten uns auch öfters schon gesehen wo in Geesthacht noch der Modellbahnladen von euch da war 😊 . Hatte ja paarmal meine Mobile Station ein Update machen lassen . Da meintest du noch zu mir ich wäre sehr ordentlich und würde sorgfältig mit mein Steuerungen umgehen 😊 . Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Zum Thema Pufferspeicher. Für mich soll ein Pufferspeicher kurze Stromunterbrechungen überbrücken. Ein Stromlos geschalteter Gleisbereich ist sicher mind. 180mm lang. Der Pufferspeicher sollte eben so dimensioniert sein das er diesen Bereich nicht überbrücken kann. Die Idee von Marküüüüs finde ich gut. Der Pufferkondensator soll bei Bedarf nachgerüstet werden können auch von Kondensatorwerten. Aber ich möchte keine CV Einstellungen dazu anpassen müssen den nicht jeder Modellbahner hat dazu die Möglichkeit.
Hallo Zusammen Sehr interessantes und unterhaltsames Video. Meiner Meinung nach, sollte der Kondensator schon fest eingebaut sein. Einstecken wie einen Decoder halte ich wegen der nötigen Ladeschaltung nicht unbedingt für einfach machbar. Es sollte einfach in den CV Werten die Dauer der Überbrücken eigestellt werden können (bei ESU CV 113). Werkseitig auf Null gestellt, damit Analogbahner keine Probleme damit haben. Ausserdem sollte in den CV Werten eine Ladeverzögerung eingestellt werden können, so könnte das Problem mit der Stromeinschaltung elegant gelöst werden. Bei allen Loks werden einfach unterschiedliche Zeiten eingestellt. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Andy (Andy63)
Moin, Pufferkondesator muss sein, weil es wichtig für die meisten Mobahner ist. Man kann ja die Verzögerungszeit im Dekoder auf 0 setzen. So das jeder Digital Bahner über CV Werte die Zeit änder kann. ESU bietet das an. Also technisch möglich. Ansonsten schönes Video. Moba Talk wie man es mag. ❤ Liebe Grüße Emma 😊
Bezüglich des Thema Pufferspeicher: Es sollte ein Muss sein! ESU schafft es per Schalter zwischen AC und DC zu wechseln aber ein schaltbarer Speicher sollte ein Problem sein? Und zum Thema „das verprellt die Analogfahrer“. Was verprellt die denn mehr? 2€ für einen Speicher, den sie schalten könnten mit etwas Aufwand oder 100€ für einen Decoder, den sie nicht brauchen? Oder auch die Vitrinenbahner? Würden sicher lieber auch die 2€ für einen nutzlosen Speicher zahlen als 100€ für den nutzlosen Decoder. Also: haut die verdammten Speicher da rein und lasst die Leute wählen ob sie sie nutzen wollen. Das ist ein Service, der einfach zeitgemäß ist.
Also ein Pufferkondensator wäre nicht schlecht ;man sollte ihn über CVs abschalten können . Geladen wird er erst wenn die Lok fährt ! Da ich noch einige M - Gleise habe ( gerade bei Kreuzungsweichen ) kommt es manchmal vor das die Lok aussetzer haben .
Hallo, ich habe ESU und Märklin Loks. Gerade bei extrem langsamen Rangiervorgängen ist der Pufferspeicher ganz klar ein Vorteil. Er versorgt die Lok nach Unterbrechung aber auch nur ca. 2 Sekunden mit Strom. Ich habe auch Blockstrecken mit Brems- und Stoppmodulen. Auch da kann ich zentimetergenau anhalten. Aber insgesamt wieder ein tolles Video. Vielen Dank dafür.
Das was Marcüs gesagt hat über die Pufferspeicher hört sich nicht schlecht an
Moin Guido, Moin Marküs
Tolles Video, sehr informativ.
Der neue Vorspann gefällt mir sehr gut.
Die Neuheiten sind wieder gut, für jeden was dabei.
Für mich als Blau-Beige Fan war nichts dabei, was für mich Interessant ist.
@Marküs: Ich freue mich schon auf das fertige Ergebnis deiner neuen Anlage( wenn es auch 2-3 Jahre dauert). Der Bahnhof ist der Hammer, was ein bisschen farblich ändern und altern so hervorbringt.
Pufferspeicher sollte machbar sein, oder Märklin bringt wieder jedes Modell mit zwei verschiedenen Artikelnummer heraus.
LG
Gonzo aus Bremerhaven
Ahoi Guido, es war mir wie immer ein Fest mit Dir! Schatzi hat gefehlt, aber der Küstennebel schmeckte trotzdem. Phil ist ganz stolz, dass er erwähnt wurde beim Video vom Northlander 🙂! Vor lauter Baufieber habe ich die Premiere ganz verpasst, hatte eigentlich auch erst Morgen damit gerechnet. Hast Du wieder schön zusammengebastelt mit den Einblendungen. Beste Grüße, Marcüüüs
Mein bester Marcüs - es war mir eine Freude, wie immer und jederzeit. Und das nächste Mal wieder mit Schatzi, wenn er wieder auf dem Damm ist.
Moin,
das Video hat mir viel Spaß gemacht 🙂 und ich fand es sehr schön, dass sich Marküs so angeregt an dem Gespräch beteiligt hat 👍
Als K-Gleis-Fahrer mit PC-Steuerung (WDP) wäre ich auch für Pufferkondensatoren "serienmäßig" - gerne auch einfach (!) steckbar 😉😂
VG
Jörg 😎
War mal wieder ein sehr schöner Talk. Habe es gestern Abend aus meinem Bett im TV geschaut . Bin nicht zum Schlafen gekommen. Viel Grüße aus der Eifel. Vielleicht sieht man sich ja im November zum HO-Forum-Treffen . 😀😀😀🐭🐁🐀🐹 Die Maus aus der Eifel.
Das ist ganz einfach, Guido! Alle loks wird mir Pufferspeicher herausgebracht von Werk, aber es ist abgeschaltet! Dann alle die der Pufferspeicher brauchst, muss es einschalten, selbst oder bei seinen Händler! Einfach oder? Viele Grüsse aus Lörenskog! 🙂
Hallo Guido, sehr schöner Talk!!! Danke für deine Grüße und die Erwähnung meines Kanals. Das Echo auf meinen damaligen Besuch bei Märklin war ja gewaltig und ich habe mächtig Prügel bezogen, kann ich aber ab. 😊 Das Thema Pufferspeicher polarisiert ja weiter, die einen wollen ihn unbedingt, die anderen brauchen ihn nicht. Wenn ich das nächste Mal in Brunsbüttel bin melde ich mich bei dir, vielleicht hast du da ja gerade Zeit. Wenn du Interesse hast würde ich auch vorher kommen. LG in den Norden, Jürgen
Moin Jürgen, jawolla - bitte auf jeden Fall vorher kurz melden, wenn Du wieder in der Gegend bist. Wir würden uns über einen Schwaben-Besuch freuen. LG Guido
@@MoBa-TV Hallo Guido, mach ich dann. Gruß Jürgen
Euch beiden könnte ich 12 Stunden am Tag zuhören, das beste für euch, ich kann nicht dazwischen quasseln 😅😂🎉🎉
Wieder eine tolle Sendung 😊
Freue mich auf das nächste Treffen und @marküüüsss, wir beide haben noch eine Rechnung offen💸 😅 ich freue mich aufs nächste Sommerfest #15Jahre MMC 🫵🎉🎉🎉🎉
Gruß euer Zagi 👋
Moin Zagi, wenn du dabei gewesen wärst, dann wäre es ein 3 Stunden Video geworden😜. Aber nächste Woche drehen wir ja zusammen bei MMC und das wird bestimmt auch gut und eventuell auch etwas länger😁 .
Danke Sven! Dir höre ich auch sehr gerne zu, vielleicht kommst Du ja mal bei einem MSM-Talk dazu, Schatzi, Meise und ich haben nix gegen Dazwischenquassler 🙂! Beste Grüße, Marcus
Bin absolut der Meinung wie Marcüs. Jede Lok sollte für den Kondensator vorbereitet sein, und der Kondensator sollte einfach zugesteckt werden können und separat bestellbar sein.
Tolles Video mit den beiden besten Moderatoren!
Ich will wie die "Zagers" schalten und digital fahren. Keine Anlage ist klinisch sauber. Da sind die Puffer schon nice.. Aber die Signalabschnitte....
BG Hajo
Moin in den Norden aus dem Süden 😘
Die Idee mit den Pufferspeichern ist sehr gut, die sollten überall verbaut sein. Und dann mittels "Mäuseklavier" abschaltbar sein, so wie es ein Hersteller (Liliput ??) auch mit der schaltbaren Stirnbeleuchtung macht. Diese kleinen Dinger (Schalter) könnte man unter einer Abdeckung (Dachhaube, Kohleaufsatz, Dieseltank etc.) verstecken, so dass man noch nicht einmal die Lok öffnen muss, um sie einzuschalten.
Der Stromverbrauch beim Einschalten sollte kein Problem sein, die Puffer-Elkos müssen ohnehin über eine Ladeschaltung angesteuert werden, so dass der Ladestrom ganz gering ist und sich beim Einschalten der Anlage nicht auswirkt.
wiedermal ein cooles und wissenwertes Vidio ; Danke Euch beiden Prost bis bald Gruß Uwe
Hallo Marcüs , das wird eine tolle Anlage , schade das sie nur sehr tief ist wegen der Dachschräge aber das entschädigt nachher durch lange Züge . Na ja , der blau / gelbe macht auch schon was her ! Also viel Freude jetzt beim Bauen . Gruß Uwe / Teltow
Moin, wieder ein tolles Video, das mit den Pufferkondensator wird wohl ein schwieriges Thema bleiben. Ich fahre Analog und freue mich schon auf die Anlage von Marcüs.
Mit freundlichen Grüßen aus der Lüneburger Heide. Detlev
Hallo ihr beiden,
schönes Video, schön euch beide wieder im Talk zu sehen und zu hören.
@Marcüs, freu mich schon auf deine Videos, wenn es nun bei dir weiter geht😉
Gruß Butschy
Moin Butschy, danke Dir! War heute den ganzen Tag auf dem Dachboden, alles tut mir weh! Deshalb hab ich auch ganz die Premiere verpasst. Also: es gibt einen Funken Hoffnung, dass es auch bald Videos auf meinem Kanal gibt. Beste Grüße, Marcüüüs
Wieder eine Schöne Folge.
Trinkt ihr da die Schotterklebermischung aus Ponal, Wasser und Spülmittel? Schaut grad so aus 😁.
Aha, deshalb ist der im Shop aktuell nicht lieferbar und ich muss auf meine Bestellung warten 😔
Salli Meise,
denke über Pufferspeicher und Märklin ist alles gesagt, denn einen alten Baum setzt man net um, schön wäre wenn ESU jetzt noch Epoche6 Loks bringt…
Grüße Modelleisenbahnträume TV - Markus 😎
Lieber Guido , das Ihr drei Firmen was zusammen macht war mir schon vor dem Sommerfest fast klar ! Laut euerm erzählen von Dir im vidio und bei Sven mußte es so kommen . Wünsch Euch drei viel Glück und Erfolg . Gruß Uwe / Teltow
es war wieder ein super Video
Zum Thema Pufferkondensator: Die beste Lösung wäre wohl, dass Märklin wieder die Loks in zwei Varianten mit verschiedenen Artikelnummer herausgeben. Die eine Variante als analoges Hobbymodell ohne Sound und Pufferkondensator und die andere Variante als digital mit Sound und Pufferkondensator.
💯
Ja Lok Versionen ohne Sound wären toll, dann kann man Geld sparen.
@@CologneRob und auf Wunsch später nachrüsten (z.B. über eine Schnittstelle) wäre eine Option um das ganze offen zu halten
Nö, ich möchte Loks mit Sound, schalte aber noch konventionell. Das heißt, mir reichen Loks mit Sound ohne Pufferkondensator. Zumal dieser die Loks ja auch wieder teurer macht.
@@winzewinze5133Dann muss man immer putzen. Viel Spaß.
Ich habe eine Anlage mit 20 Jahre alten C-Gleisen und Triebfahrzeugen, und ohne Pufferkondensatoren ist die Anlage eigentlich unbrauchbar geworden. Wenn ich immer selbst schieben muss, benötige ich keine elektrische Eisenbahn! Da kann ich übrigens die Gleise wienern wie ich will, habe schon alles ausprobiert, was auf dem Markt an Schienenreinigungsmaterial und Tipps vorhanden ist. Auch neu gekaufte Triebfahrzeuge bleiben ständig stehen, es sei denn, sie sind eben von Brawa oder ESU und mit Pufferkondensatoren ausgestattet. Für mich sind daher Pufferkondensatoren ein "muss", und wenn ich etwas mehr Zeit habe, werde ich versuchen, alle älteren Triebfahrzeuge nachzurüsten, wenn es der Platz erlaubt.
Tolles, unterhaltsames Video👍🏻
Bin auf den Baufortschritt von Salzland auf dem Dachboden von Marcüs sehr gespannt🤗 Auch ich bastel in ähnlicher Größe auf dem Dachboden. Finde die „niedrige“ Anlagenhöhe sehr interessant.
Gruß aus Rosengarten, südl. HH 🙋🏻♂️
Minute 50:44 Also der ursprüngliche Pola-Bausatz "Bad Dürkheim" gefällt mir eigentlich noch am Besten.
Ja, Pufferkondensatoren sind enorm wichtig ABER nicht, um die Lok damit 2 oder mehr Sekunden weiterfahren zu lassen. Es geht doch nur darum, kurze Stromaussetzer, die zu Soundausfällen führen wegzubrücken.
Eine Lok mit voller Geschwindigkeit würde auch über den Stopbereich rüberrollen, es geht also um ein kleines Zeitfenster für Langsamfahrten.
Notfalls Pufferkondensator ablötbar oder mit Schalter einbauen.
P.S. Bei den Zweileiterbahnern gibt es genauso die Leute mit alten Anlagen. Warum ist das für Piko und Co da kein Problem.
Doch, es geht um die Überbrückung von Kontaktproblemen bei nicht selten kritischen Dreiweg-, Kreuzungs- und Bogenweichen. Gerade bei zwei und dreiachsigen Triebfahrzeugen. Sound brauche ich hingegen überhaupt nicht. Weil dieser akustisch so gut wie nie mit der Fahrdynamik eines Fahrzeuges überein stimmt.
Märklin Puffertkondensdator: Sie sollen die einbauen und Deaktiviert lassen für die Leute mit Analog Stromlos Gleise. Die Digitalbahner können sie über die CS 3 in den Einstellungen aktivieren. Fertig und alle sind bedient !
Genau das hab ich auch sofort gedacht! 😎👍🏻
Vielleicht könnte die cs3 bei erkennen einer lok vus mfx den Speicher auch automatisch aktivieren
Wäre toll von seiner Anlage so zwischen weihnachten und Oster zu sehen .
Hallo Guido. Ich bin der Meinung man könnte einen Pufferspeicher in Jeder Lok verbauen. Den man über einen Jumper auf der Platine ein und ausschalten kann, wie man es braucht. Ohne gleich immer zum Fachhändler gehen zu müssen. Viele Grüße Andreas
Thema Pufferspeicher: Die einfachste Lösung wegen hochfahren der Anlage nach längerer Pause: Die Gleise im SB werden Abschnittsweise hochgefahren, bedeutet, das man Abschnitte der Gleise Stromlos legt und zuschaltet. Bei Lodi kann man das glaub ich sogar einstellen das die Zeitversetzt Strom bekommen. Lösung für Pufferspeicher bei Blockbetrieb und Bremsmodulen ist relativ einfach: Abschaltbar machen. das ist softwareseitig kein problem.
Pufferspeicher abschaltbar: Wäre zumindest für die Modellbahner mit Bremsmodulen und Signalen mit stromlosen Abschnitten eine Lösung. Aber sind die Pufferspeicher bei Roco und ESU jetzt abschaltbar? Habe bisher nichts dazu gefunden.
Abschaltbar machen und für die Klientel ohne digitale Ausrüstung für CV Programmierung am Lokboden einen winzigen Mikroschalter einbauen. Siehe früher die Schalter für Oberleitungsbetrieb. Ansonsten auch vielen Dank für das Video, Michael
1:02:00 Eigentlich waren das nur 4 Waggons. Märklin hat einfach einen Waggon des Startsets nochmal in dem 3er Set verkauft. ;)
Grüße von der Ostsee
Ich hätte da mal ne frage
Könnt ihr mall ein Video über Waggons machen also es klingt im ersten Moment komisch aber ich meine es gibt so viele unterschiedliche Waggons/Waggon Firmen wäre Cool wenn Ihr da rüber mal ein Sogenanntes ?VS? Video machen.
Hab schon wieder hunger auf Marcüs seine Würste 🌭
Minute 1:16:50 Ich würde generell alle Schattenbahnhofsgleise so isolieren, daß man sie stromlos schalten kann. Wozu müssen alle unsichtbar abgestellten Loks immer unter Strom stehen?
Ja, das macht ja auch der Eine oder Andere. Erst Recht, bei beleuchteten Zügen ohne Decoder bzw. Abschaltmöglichkeiten.
Danke für das unterhaltsame Video. Neben Salzland wolltet ihr doch auch mal den Gleisplan von Reimersburg zeigen, oder?
Ja, das machen wir auch noch. Aber natürlich nur, wenn auch Thorsten (Schatzi) beim Video dabei ist.
Hallo Guido, hallo Marcus, ich würde auch einen Pufferspeicher favorisieren. Man(n) kann seine Gleise gar nicht so sauber halten, daß nicht irgendwelche Aussetzer nach Jahren, bei Weichenfelder oder sonstigem passieren und in der Zeit der Soundloks ist das ein !!!???. Verstehe natürlich auch das Problem der Analog-Bahner, deshalb wäre natürlich eine Lösung, wie schon bei einigen MoBahner gepostet, eine mögliche Wahl, entweder über nachträglichen, einfachen Einbau eines Elko oder über einen Jumper aktivieren oder nicht oder über CV Werte einstellbar. Ich denke dies wäre mal eine Überlegung in der Entwicklung wert.
@marcus - Frage an dich, wollte ich schon vor einiger Zeit. Du bist ja auch ein Fan von Brawa Güterwagen. ich habe mir vor einem Jahr mehrere Handvoll Güterwagen von Brawa gekauft, super Optik, aber ein Laufverhalten - zum Mäusemelken - K-Gleis - ständiges entgleisen - dann umgerüstet auf AC Radsätze, viel besser. Trotzdem waren immer noch welche dabei die entgleisten, sogar auf freier Strecke sprich in den Radien. Habe dies dann mit zusätzlichen Gewichten gelöst. Prima. Aber hast du dann wohl keine solchen negativen Erfahrungen gemacht? Oder ist hier das K-gleis mehr oder weniger Schuld. Die Anlage glaube ich nicht, fahre sehr gemischtes Material (LG-Models, B-Models, Rivarossi, Roco, Piko, Igra usw. ), werden alle umgerüstet auf AC Radsätze von Fa. Thomschke - alles bestens.
Sonst alles gut? macht weiter so. Danke!
Moin Karl, ich habe zwar auch alle Brawa-Waggons auf AC-Achsen umgerüstet, aber die fuhren auch mit DC-Achsen einwandfrei. Aber bei mir reinrassig C-Gleis.
@@modellbahn-cafe Hallo Marcus, danke für die Info, dann ist guter Rat teuer, K-Gleis das Problem? Habe doch viele andere Hersteller die ebenfalls sensibel sind, keine Probleme !? Trau mir keine weiteren zu kaufen um nicht wieder eine derartige Aktion zu machen. Übrigens die Tauschaktion die Brawa durchführt auf AC Achsen, machen die ja kostenlos, nur Versandkosten fallen an. TOP.
Da süppeln die beiden den Schotterkleber wech. Ne ne ne du 😂
Ich hatte von Moba-Beginn an, dreieinhalb Jahre das Problem ständiger Soundaussetzer und "Stehenbleiber".
Des Problems Ursache war nicht Verschmutzung, sondern zu hohe Luftfeuchte. Seit ich die auf max. 60% begrenze, ist vollständig Ruhe.
Guter Tipp - Vielen Dank für diesen Hinweis
ich habe mal eine frage zur cs2 60215 von mäklin! Weches schalternetzteil kann man für sie verwenden? Grüße aus thüringen
60041 oder das ältere 60061 und theoretisch sogar noch den alten Trafo 60052. Ich würde aber die Schaltnetzteile 60041 oder 60061 verwenden.
@@MoBa-TV vielen Dank für die Antwort und grüße aus Thüringen!!!
Nunja, gibt ja Hersteller für Ladeschaltungen etc. Man könnte also ohne Probleme bei Märklin Module bauen, welche Kompatibel sind und einfach 2-Polig verpolungssicher über einen Stecker eingesteckt werden könnten. Nachdem ja heute zumindest 21MTC und andere adäquate Schnittstellen eh die passenden Ausgänge wegleiten würden, wäre es kein Problem hier einen dedizierten Platz für ein eigenes Modul und einen entsprechenden Stecker auf der Platine vorsehen. Ist dann nicht extrem Variabel, aber im Ökosystem ja gut dimensionierbar.
Ich habe immer noch nicht kapiert ob ein Pufferspeicher einsetzbar ist wenn die Anlage per Software gesteuert wird. Die Software steuert die Bremsverzögerung auf einem überwachten Gleis und bremst die Lok fast bis zum Stillstand ab, fährt die Lok nun langsam auf das nächste Kontakt Gleis sendet die Software das "Stop". Bleibt die Lok jetzt stehen oder nicht wenn Pufferspeicher verbaut?
NEIN, bei PC-Steuerung sind die Pufferspeicher gut und es gibt da keine Probleme, denn bei einer PC-Steuerung gibt es ja keine Stromlos-Abschnitte, sondern nur Kontaktgleise und wenn die Lok einen Stop-Befehl erhält, wird dieser ja über den Lokdecoder auch ausgeführt. Pufferspeicher sind nur im Analog-Betrieb mit Signalen inkl. Stromlos-Abschnitt und bei Bremsmodulen im Stop-Bereich problematisch.
@@MoBa-TV Danke, Danke, Danke. Endlich habe ich eine Antwort. Nicht mal Uhlenbrock oder Esu konnten mir das beantworten. 👍👍👍
Ich fahre Digital und wäre für den Einbau von einem Pufferspeicher.
Zum Thema Pufferspeicher oder Pufferkondensator . Ich finde da wird zu wenig gemacht von den Herstellern 🤷♂️ . Es haben ja schon einige bewiesen es geht ja wenn man nur will 😄 . Da finde ich so gewisse Ausreden lächerlich von wegen die Kunden wissen nicht was sie wollen 😂 . Ich glaube schon das die Kunden das wissen . Denn es sollen Lokomotiven sein die man kauft und auch zu funktionieren haben . Schließlich kostet das Geld und so ein Zug kostet ja mal eben gut über 1000 Euro und eine Lokomotive von 300 bis 700 Euro 🤷♂️ . Das ist ja kein mal eben so Schnäppchen wo man sagen kann ok egal ob sie läuft 😄 . Aber ich habe oft das Gefühl von den Herstellern das sie denken egal die Kunden kaufen es ja trotzdem 🤷♂️ . Aber das ist alles nur meine persönliche Meinung dazu 😊 . Ich glaube wenn das mal klappen würde mit Pufferspeicher dann würde auch der Kunde öfters sagen super das Modell hole ich mir . Ich kenne dich Guido und wir hatten uns auch öfters schon gesehen wo in Geesthacht noch der Modellbahnladen von euch da war 😊 . Hatte ja paarmal meine Mobile Station ein Update machen lassen . Da meintest du noch zu mir ich wäre sehr ordentlich und würde sorgfältig mit mein Steuerungen umgehen 😊 . Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Zum Thema Pufferspeicher. Für mich soll ein Pufferspeicher kurze Stromunterbrechungen überbrücken. Ein Stromlos geschalteter Gleisbereich ist sicher mind. 180mm lang. Der Pufferspeicher sollte eben so dimensioniert sein das er diesen Bereich nicht überbrücken kann. Die Idee von Marküüüüs finde ich gut. Der Pufferkondensator soll bei Bedarf nachgerüstet werden können auch von Kondensatorwerten. Aber ich möchte keine CV Einstellungen dazu anpassen müssen den nicht jeder Modellbahner hat dazu die Möglichkeit.
Pufferkondensator ja aber nur für den Sound .Der Motor hat ja Schwungmasse.
Hallo Zusammen
Sehr interessantes und unterhaltsames Video.
Meiner Meinung nach, sollte der Kondensator schon
fest eingebaut sein. Einstecken wie einen Decoder
halte ich wegen der nötigen Ladeschaltung nicht unbedingt
für einfach machbar. Es sollte einfach in den CV Werten die
Dauer der Überbrücken eigestellt werden können (bei ESU CV 113).
Werkseitig auf Null gestellt, damit Analogbahner
keine Probleme damit haben.
Ausserdem sollte in den CV Werten eine Ladeverzögerung
eingestellt werden können, so könnte das Problem mit
der Stromeinschaltung elegant gelöst werden.
Bei allen Loks werden einfach unterschiedliche Zeiten
eingestellt.
Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Andy (Andy63)
Moin,
Pufferkondesator muss sein, weil es wichtig für die meisten Mobahner ist.
Man kann ja die Verzögerungszeit im Dekoder auf 0 setzen. So das jeder Digital Bahner über CV Werte die Zeit änder kann. ESU bietet das an. Also technisch möglich.
Ansonsten schönes Video. Moba Talk wie man es mag. ❤
Liebe Grüße Emma 😊
Bezüglich des Thema Pufferspeicher:
Es sollte ein Muss sein! ESU schafft es per Schalter zwischen AC und DC zu wechseln aber ein schaltbarer Speicher sollte ein Problem sein?
Und zum Thema „das verprellt die Analogfahrer“. Was verprellt die denn mehr? 2€ für einen Speicher, den sie schalten könnten mit etwas Aufwand oder 100€ für einen Decoder, den sie nicht brauchen? Oder auch die Vitrinenbahner? Würden sicher lieber auch die 2€ für einen nutzlosen Speicher zahlen als 100€ für den nutzlosen Decoder.
Also: haut die verdammten Speicher da rein und lasst die Leute wählen ob sie sie nutzen wollen. Das ist ein Service, der einfach zeitgemäß ist.
Hallo zusammen
Pufferspeicher ja,
am besten optional via CV, standardmäßig aus, sodass es bei Analog keine Probleme gibt.
Gute Idee
Also ein Pufferkondensator wäre nicht schlecht ;man sollte ihn über CVs abschalten können . Geladen wird er erst wenn die Lok fährt ! Da ich noch einige M - Gleise habe ( gerade bei Kreuzungsweichen ) kommt es manchmal vor das die Lok aussetzer haben .
PS: Ich hoffe Marküs muss heute nicht mehr mit dem Auto fahren.