Не в обиду автору, но лично для меня - большой кайф, когда сам постиг матчасть, разобрался с причиной поломки, устранил... А потом едешь и кайфуешь:) Я не имею в виду полный цикл реставрации - можно делегировать такие работы сварщикам, малярам. Но такие моменты, как обслужить карб, настроить УОЗ, зазор на трамблёре, тепловые зазоры клапанов и т.д. - это, наверное, должен уметь каждый, как говорили раньше "шофёр". Я понимаю настрой автора, что не хочется с этим заморачиваться, просто хочется ехать и лайки собирать. Но эти умения важны, если ты сел за руль. Авто в возрасте. "Сюрпризы" могут быть разные на дороге.... Ну, и на последок, Москвич - не самый сложный автомобиль в плане ремонта. Считаю его прекрасным пособием для начинающих.
В Красном Селе есть человек, который паяет медные радиаторы, основное его занятие это ремонт радиаторов кондиционеров современных авто, но между делом он паяет и радиаторы от ретро-техники. Недавно паяли у него радиатор на Победу М-20.
Масло в коробку заливают в салоне машины. Там лючок чуть дальше от рычага переключения. Откройте ковролиновый чехол посередине в салоне и увидите лючок. Там и мерный щуп и пробка заливная. Не выходя из машины масло заливаете. Очень удобно. Масло гл4 трансмиссионное. Может плохо и включается первая передача. Типа мало масла. И да, есть знакомый человек по настройкам карба и ремонту машины.
Я уже убрал ковролин ) и нет там лючка, полез в интернет, оказываются разные коробки бывают. Не у всех сверху лючок (((( А знакомый человек из Питера? Поделишься контактом, как его найти?
@@pasha-i-moskvich жаль что с салона нельзя доливать. Очень удобно. Масло из кпп постоянно вытекает. Это болезнь данного авто и нужно жоливать регулярно .
В принципе то зачётный ИЖ. На мой взгляд лишнее это чёрные диски и особенно эти белые нахлабучки ,на низкопрофильной резине вид мягко говоря не очень ,и резину дейсвительно если не антуражную то современную но в правильном размере найти можно. По салону, видно не родные ручки и подлокотники и ты хочешь ещё и ранний щиток приборов ( для ИЖа он будет ранним, на АЗЛК там то такие до мая 1974 были) .. это же касается и мягкой торпеды ,на ИЖах такая только с конца 1975 года пошла ,если её поставишь то как бы не совсем поавильный фен-шуй будет
Камрад за год нормально и даже много сделано, но купи оренбургский радиатор.А шумоизоляцию(вибру) с полу надо оторвать. В Питере много кто занимается москвичами, зачем эти сервисы?
Дружище, если это увлечение не на один день, то очень рекомендую подтянуть теорию, а потом собственноручно применять ее. Москвич очень простая машина. Иначе ты рискуешь прописаться в мастерских и автосервисах. Если же у тебя нет к техничке ни малейших способностей, то лучше найти одного личного своего мастера. Иначе все конторы будут ругаться на предыдущую, А машина будет продолжать рассыпаться.
Я так понял автор данного проекта незаморачиваетс доводкой данного аппарата до заводского состояния,а просто хотел поставить его на хороший ход,ну и более менее приличный внешний вид.А коробка хоть от Волги,хоть от от Жиги , всё равно!
Видео огонь) повеяло чем то советским) Никогда не видел железную приборку в москвиче) Как я понимаю следующую будешь ВАЗ 2102 красного цвета восстанавливать?)
Эрмитаж?! Ты чё мужик, есть музей политеха есть заводской музей, наконец ВДНХ. МОТОР перебирали а он течет и дымит и хреново заводится и все это за 160 тыс. Ну ты и буратино.
Уважуха за москвича конечно, но нахер он тебе, если вникать не хочеш в устройство, чинить. Даже поехать не можеш на нем далеко куда то поехать, встанеш из за пустяка и будеш как дурак стоять на трассе. Как это я хочу владеть а не чинить его и разбираться? Для того чтобы он был просто и стоял в гараже штоли? Москвич должен удивлять всех на дорогах, и какйфовать за рулём, проезжать сотни и тысячи километров. Тебе стыдно должно быть, какой ты москвичевод тогда, это сам знаеш как называется
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Не в обиду автору, но лично для меня - большой кайф, когда сам постиг матчасть, разобрался с причиной поломки, устранил... А потом едешь и кайфуешь:) Я не имею в виду полный цикл реставрации - можно делегировать такие работы сварщикам, малярам. Но такие моменты, как обслужить карб, настроить УОЗ, зазор на трамблёре, тепловые зазоры клапанов и т.д. - это, наверное, должен уметь каждый, как говорили раньше "шофёр". Я понимаю настрой автора, что не хочется с этим заморачиваться, просто хочется ехать и лайки собирать. Но эти умения важны, если ты сел за руль. Авто в возрасте. "Сюрпризы" могут быть разные на дороге.... Ну, и на последок, Москвич - не самый сложный автомобиль в плане ремонта. Считаю его прекрасным пособием для начинающих.
@@AdrianAlonso-h3g автор не в обиде и спору нет ) во всем этом буду разбираться, уже начал
Спасибо Станиславу "Москвич на Москвичах". Он порекомендовал Ваш канал на дне Москвича в Питере. Сразу подписка.
да, он мельком упомянул этот ютуб канал на выставке в Ленинграде. Надо поглазеть здесь что к чему
Такую машину нужно чувствовать и знать как свои пять пальцев, тогда это наслаждение. А когда как наездник, это головная боль...
Лично я в своём москвиче 412 делаю все сам, куплен как первый авто
Не всё, но часть начал сам делать
Москвич на Москвичах!Все пути ведут к нему!Карбы настраивает,сведёт с нужными людьми,особенно по запчастям)
Да, только он в Москве, а я в Питере
Позитивненько! Удачи в ремонте. 👍
Очень интересный ролик и Москвичу очень идёт Питер :)
Когда нибудь проедусь по Невскому =) без переживаний, что заглохну
Паша, не останавливайся!!! Опыт придёт!!! ) привет тебе с дня Москвича!!!!
Спасибо. Я вот уже знаю как проверить искру и что топливо не подается. Узнал в бою, когда не смог завестись. Оказалось тупо топливо закончилось
Вот это хобби!
Приятное )
В Красном Селе есть человек, который паяет медные радиаторы, основное его занятие это ремонт радиаторов кондиционеров современных авто, но между делом он паяет и радиаторы от ретро-техники. Недавно паяли у него радиатор на Победу М-20.
Оооо, поделишься контактом, как его найти?
Конкретный чайник😢 я хочу я хочу но ничего не умею и не хочу. Настоящий блогер
Да и блогер так себе ( даже 1000 подписчиков нет
As your English tutor I’m proud of you anyway 😅
Москвич на Москвичах у него есть свой канал обратись к нему. Он всё знает о Москвичах.
От чего радиатор то, почему не скажете, многим это пригодится, не все же повернутые на оригинале.
Масло в коробку заливают в салоне машины. Там лючок чуть дальше от рычага переключения. Откройте ковролиновый чехол посередине в салоне и увидите лючок. Там и мерный щуп и пробка заливная. Не выходя из машины масло заливаете. Очень удобно. Масло гл4 трансмиссионное. Может плохо и включается первая передача. Типа мало масла. И да, есть знакомый человек по настройкам карба и ремонту машины.
Я уже убрал ковролин ) и нет там лючка, полез в интернет, оказываются разные коробки бывают. Не у всех сверху лючок ((((
А знакомый человек из Питера? Поделишься контактом, как его найти?
@@pasha-i-moskvich на озерках живёт
@@pasha-i-moskvich жаль что с салона нельзя доливать. Очень удобно. Масло из кпп постоянно вытекает. Это болезнь данного авто и нужно жоливать регулярно .
@@ВасилийБараухин Видимо надо будет поискать другую коробку...
В принципе то зачётный ИЖ. На мой взгляд лишнее это чёрные диски и особенно эти белые нахлабучки ,на низкопрофильной резине вид мягко говоря не очень ,и резину дейсвительно если не антуражную то современную но в правильном размере найти можно. По салону, видно не родные ручки и подлокотники и ты хочешь ещё и ранний щиток приборов ( для ИЖа он будет ранним, на АЗЛК там то такие до мая 1974 были) .. это же касается и мягкой торпеды ,на ИЖах такая только с конца 1975 года пошла ,если её поставишь то как бы не совсем поавильный фен-шуй будет
Ручки буду менять. Они там разные все.
Торпеду менять точно не буду, мне железная уже кайфовой и антуражной кажется.
Ждём дальше кароче работы дохрена с ним
Это еще мягко сказано ) есть куда приложить руку
Что то у вас не так, мой москвич не стрекочит, зазоры в клапанах 0.15 как должны быть, заводится быстрее иномарок.
Камрад за год нормально и даже много сделано, но купи оренбургский радиатор.А шумоизоляцию(вибру) с полу надо оторвать. В Питере много кто занимается москвичами, зачем эти сервисы?
У самого 408й, есть контакт хорошего карбюраторщика на Зольной улице, если еще актуально.
О да, конечно нужен контакт!
Нормальный мужик, все настроит расскажет, покажет
@@tonick2553 а как его найти? Можешь дать Контакт?
@@pasha-i-moskvich ссылки режет ютуб(
@@tonick2553 блин. В профиле моего канала есть ссылка на мой вк ) можешь там написать?
Коробку надо новую?
Дружище, если это увлечение не на один день, то очень рекомендую подтянуть теорию, а потом собственноручно применять ее. Москвич очень простая машина. Иначе ты рискуешь прописаться в мастерских и автосервисах. Если же у тебя нет к техничке ни малейших способностей, то лучше найти одного личного своего мастера. Иначе все конторы будут ругаться на предыдущую, А машина будет продолжать рассыпаться.
Совет нравится. Какую то часть сам буду делать. Но надо найти постоянного мастера
Я так понял автор данного проекта незаморачиваетс доводкой данного аппарата до заводского состояния,а просто хотел поставить его на хороший ход,ну и более менее приличный внешний вид.А коробка хоть от Волги,хоть от от Жиги , всё равно!
🔥🔥🔥
А можно мне востановить москичь, 5 год ездию на на нём, хочеться лучшего желать ему
Посмотрев видео с ремонтом - собственно, ничего удивительного в конечном результате нет😂
Белые флиперы протирают боковины. Снимите лучше.
Видео огонь) повеяло чем то советским) Никогда не видел железную приборку в москвиче) Как я понимаю следующую будешь ВАЗ 2102 красного цвета восстанавливать?)
Гыгык. В универе была красная четверочка ))) и двигатель менял и коробку ))) пол жизни в гараже было
Хорошо мы тогда на ней катались ;)
@@pasha-i-moskvich точно)это же четверка была)как я мог забыть)весело было ее толкать)
Мне хоть еще 17 лет, но думаю на 18 летие москвича купить, либо 412, либо 2140. Как бы оно не было, 70к рублей уже есть, и желание разбираться в авто
Возьмешь сейчас, к 18 лет поставишь на ход ;)
@@pasha-i-moskvichКак вариант, но кажется 70к ещё слишком мало, чтобы хотя бы в удовлетворительном состоянии найти москвича
@ тут или за 500-лям, но все равно придется что то делать. Или ковыряться самому, как мне кажется главное живой кузов
его бы покрасить полностью
Надо будет железом заняться, там есть что менять и латать
Коробку пятиступку от Жигулей и можно ездить.....
В этом что то есть, подумаю
Москвич это такая машина, которую полностью восстановить не возможно!!!! Но и доламать до конца тоже не выйдет!!!!
Вдохновляет, что не доломать )))) и я стал смелее что то сам править. Раньше как будто больше переживал, да и отвык что то рыками крутить
Не нужна тебе такая машина, брат...)
Эрмитаж?! Ты чё мужик, есть музей политеха есть заводской музей, наконец ВДНХ. МОТОР перебирали а он течет и дымит и хреново заводится и все это за 160 тыс. Ну ты и буратино.
Уважуха за москвича конечно, но нахер он тебе, если вникать не хочеш в устройство, чинить. Даже поехать не можеш на нем далеко куда то поехать, встанеш из за пустяка и будеш как дурак стоять на трассе. Как это я хочу владеть а не чинить его и разбираться? Для того чтобы он был просто и стоял в гараже штоли? Москвич должен удивлять всех на дорогах, и какйфовать за рулём, проезжать сотни и тысячи километров. Тебе стыдно должно быть, какой ты москвичевод тогда, это сам знаеш как называется
Стыдно, а ездить то как страшно, что встряну. Но желание иметь такой москвич больше и потихоньку разбираюсь в нем
Белых колёс на Москвиче не было, что за колхоз
Вы полный дилетант. Уделите больше времени на изучение этой машины. Либо продайте знатокам.