Así va el puente BRT Av 68 con calle 26 Grupo 5 Transmilenio
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Así va el puente BRT Av 68 con calle 26 Grupo 5 Transmilenio
Será usado por los buses articulados de Transmilenio para hacer la famosa conexión operacional entre las troncales Calle 26 o Avenida Eldorado y la próxima troncal avenida 68.
Tiene una extensión cercana a los 600 metros y una enorme viga metálica en acero que ya está instalada en su totalidad.
El avance no es tan riguroso como evidenciamos en el vuelo, pero tiene su razón de ser. Están metiéndole la ficha al puente occidental que ya presentamos hace pocos días en el canal. La prioridad será entonces la movilidad norte sur y viceversa sobre la Avenida 68.
Quiero destacar que el perfil de la cicloruta está empezando a ser trabajado a la altura de la estación El Greco, en la calle 26, al frente del centro comercial Gran Estación, que por estos días es el paradero principal de Turistren, un bello tren que sobrevive a esa grandiosa historia ferroviaria que existió hace más de 100 años y fue rápidamente abandonada por los vehículos de combustible fósil.
Los dejo con la musiquita característica que equivale a mi marca de agua para los podcast que presentaré en Soptify y Apple relacionados con entrevistas.
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Definitivamente la calle 26 es una avenida muy bonita y completa que sirve para que se movilicen diferentes actores viales, carro, transporte publico, peatones y bicicletas, lo que más me gusta en lo ordenada y verde que se ve, como amo las ciclorutas que van en todo el medio de las vías así deberían pensarse siempre.
Gracias al General Rojas Pinilla, muy visionario el hombre.
Es una de las mejores avenidas de Latinoamérica sin jode
Qué chimba la vista que vamos a tener los pasajeros del transmi desde ese puente BRT cuando lo inauguren...
Excelente video jhon saludos
gracias
#LaMusiquitaDeJhonDeVIDJCB
Hola Jhon gracias por el contenido. Quedamos a la espera de tu reacción al anuncio de la extension de lá Primera línea hasta la calle 100
Hola Andrés #SeLeTieneVideoVIDJCB ruclips.net/video/8_ZH4O1Tqt4/видео.html
@@EduardoC-lp5uv La nota de la silla vacía es errada: no se aprobó el Corredor Verde 7ma. Se aprobó el proyecto que Peñalosa quería ejecutar para la Troncal 7ma: una troncal gemela a la Caracas actual, con buses pesados, mínimo paisajismo y estaciones tradicionales.
Es casi un chiste y una falta de respeto con ciudadanía que mientras este grupo avanza a pasos agigantados y lo certifico no solo por este vídeo sino porque paso todos los días por esta zona y siempre se ven obraros camellando y a unos cuantos metros otro consorcio le este mamando gallo a la ciudad y sin recibir ningún tipo de castigo, porque de nada sirve que se avance en un tramo cuando necesitamos que todos los grupos vayan a la par.
Aun nos preguntamos que pasara con ese puente brt si lo habilitan ?
A qué se refiere?
Gran video, hablando de puentes nadie ha dicho nada sobre el avance del puente de Venecia
#SeLeTieneVideoVIDJCB ruclips.net/video/x2UPuFgHcr8/видео.html
Jhon que sabes sobre la ampliación de la Calle 63
Muy bien como siempre pero si un comentario es un puente para BRT y no un puente BRT.
Me podría decir alguien porque rellenan con icopor (si no es icopor que es?) los puentes?
El GEOBLOQUE es un bloque en Icopor para relleno empleado en el campo de la construcción, caracterizado por su bajo peso, en comparación con otros materiales de relleno utilizados. En aplicaciones geotécnicas se emplean bloques cuya densidad varía entre los 15 y 35 Kg/m3, aproximadamente el 1% del peso de los materiales convencionales. En general las características mecánicas del bloque en EPS, dependen de la densidad aparente del GEOBLOQUE.
Características Técnicas
Precisión dimensional de los bloques
Densidad aparente ≥15Kg/m³
Tensión por compresión ≥0,6 Kg/cm², con deformación del 10% (Norma ASTM D6817).
Resistencia a la flexión ≥0,15 Kg/cm² (Norma ASTM D6817).
El material debe ser Autoextinguible.
Por su alta densidad, los bloques deberán ser utilizados en un tiempo mínimo dos semanas después de su fabricación.
Buen comportamiento en presencia de nivel freático.
Ventajas
Bajo peso y ligereza, permitiendo que los elementos estructurales complementarios sean más livianos, reduciendo significativamente costos.
Excelente comportamiento bajo cargas permanentes.
Estructura celular cerrada, lo que conlleva a una mínima absorción de humedad.
Resistencia a las heladas
Resistencia a la putrefacción.
Es un material inerte, por lo tanto no contamina las aguas subterráneas.
100% ecológico.
Rapidez en la instalación.
Ideal para terrenos con niveles freáticos elevados, garantizando la calidad final de la obra.
@EduardoC-lp5uv Icopor es a Hernando Poveda con el "HerPo" galleta rellena de dulce de guayaba. Gracias por la precisión
No entiendo esa cicloruta, con el puente curvo en la 26, el bus invade la cicloruta para tomar el puente?
Por eso la llaman "deprimido cicloruta"
Hola jhon, gracias por el video.
Con varios amigos tenemos una duda sobre éste puente.
Será en una sola via o doble via?
Si sabe algo le agradecería nos sacará de la duda.
Saludos.
Hola
Elkin
En
ambos
sentidos
para
buses
BRT
Saludos
@@vidjcb Gracias por sacarnos de la duda y bueno tan pronto.
Saludos.
Esa vaina no avanza ni amenazados, ni boleteados por los retrasos ...
Pero si este grupo no tiene retrasos
@@supertiba98 Abogotá no le importa que grupo tiene o no retrasos, le importa que la obra en general no avanza ....
@@ivanm.bricenop.5576 el problema es ese, que de 9 grupos hay 2 retrasados, y es en esos dos en los que se deberian enfocar los esfuerzos, pero decir que el proyecto en general no avanza es desconocer el trabajo de los consorcios que van em cronograma o de este que va adelantado
@@supertiba98 dile eso a un bogotano que se mama trancones y atracos por esa 68, te aseguro que no le va a dar "valor" a que unos "consorcios" van mas adelantados que otros ..
Ahí en ese puente, también se les pegó la aguja. No avanzan