必見！燃費と空力が凄まじいダイハツミライースに試乗

[@yumascarlife]

かっこいい車や珍しい車が盛りだくさん！
再生リスト【車紹介 & レビュー】
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[@shinzy86]

本日レンタカーで借りましたが…
メーターが、カッコ良かったです。🙌
ターボ付いて無かったけど、意外に軽くて加速が良かったように思います。
車高が低いから色んな物が視界に入ってくるので、そう感じたのかも知れませんが…😅
（仕事では、ハイエース乗りです）
ステアリングにスイッチが付いてたら、もう少し内装の質感も上がるのかも知れません…
ゴーカートが好きなので、個人的にはこういった車で充分かなぁ…と思いました🚗
バックドアも電磁式なので、感動しました。
スズキ車は、殆どがアナログ式なので…

[@田部佳]

僕も昨年トヨタ版を契約しました。
来るのは５月に来る予定なんですけど､その年にまさかアレがあってびっくりしました。
もちろん謝罪の電話もありました。
今の車にナビETCは新しい車に取り付けができないと言われ納車来るまでに外します。
取り外し費用が4万円ぐらいかかります。
ちなみにナビETCはもちろんバックモニターとドラレコ前後も一緒です。

[@村-n7k]

ラリー仕様の赤いイースかっこいいっす😎

[@yumascarlife]

そうですね！あの赤いミライースはめちゃくちゃカッコいいですよね🔥

[@magurobindjaw]

この2017年にモデルチェンジしたミライース（OEM含む）、デザインが絶妙にカッコイイですよね、
故マルチェロ・ガンディー二の意見を聞いてみたいです。

[@yumascarlife]

僕もこのミライースのデザイン、乗ってみてかなり好きになりました😊✨

[@健二-g2b]

ミライース自分も通勤用に使ってますが良い車ですよ。パワーはないですが通勤には十分。エアロ付きの方が良いな。

[@yumascarlife]

お、マイカーとして乗られてるとは羨ましいです☺️
確かにエアロがあるとより雰囲気が出ていいですね。まあでも、乗ってて楽しい車です✨

[@こう-z2t]

2018年Ｌ　SA3の中古ですがナビフルセグバックモニタードラレコ付いてます。通勤ちょい乗りなら十分。セカンドカーとして使ってます。車体が軽いので燃費はいいですよ。

[@KK-jh1mg]

先日、社用車の代車で乗りましたが加速の良さに驚きました。
しかし、シートが改善の余地があるような…
仕事で一日200km走りましたが腰や尻が結構疲れました。
ちょい乗り以外で乗るには少なくともクッションなどでシートの形状を工夫しないとキツいかも…

[@片山アラン]

軽をレンタルしたいのですが街乗りは自転車はみ出しがあるし高速は煽られたり物が飛んできたりして危ない。でも運転感覚は
必要だから危ない目に遭わない程度に乗れるところでトライしたい。

[@パン-b2f]

台風の影響ありませんか?

[@yumascarlife]

ご心配ありがとうございます！
暴風雨真っ只中ですけども無事であります😊

[@こんももや]

燃費はイイんだけど暑い日は
鉄板薄いからなかなか効かん
のよね。
だったらムーブの方が絶対
的に快適よん😀

[@岩本蘭]

逆に　タントだと室内が広過ぎて　ひえんのよ

[@sukasuka7371]

こないだビッグモーターに買い取りに出し、２週間程代車で乗りました。
装備が殆ど無く、軽の最低グレードなんだなと思いつつ、出来はなかなか良いと感じました。多分100万円切るグレードかと思います。
ちなみに動画のような上位グレードではなく、右側のプッシュスタート部含めすべて蓋。
キーはかろうじてキーレスエントリーのみでエンジンキーは昔ながらの手回し。
いわゆる安全関係の装備は皆無。オーディオレスで、そこに代車に関する注意書きがつらつらと書いて貼ってありました。
窓は流石にパワーウィンドウ、運転席のウインドウスイッチは全席電飾あり。
買ったフリードには運転席だけなのに！（笑）
しかし街を走る分には全然不満無かったです。エアコンがあるだけ有り難い。
エアコンは当然手回しのアナログです。オートエアコンなどありません。
サイドブレーキは昔ながらの手で引っ張るタイプ。平成初期を思い出しました。

[@yumascarlife]

現代の車であるミライースを通して、平成初期のノスタルジーに浸れるような経験をなさったんですね😊
思いがけない懐かしい体験、良いですね✨

[@和持尊心]

R2D2号って
スバルR2の事ですか？

[@yumascarlife]

日本縦断するために、スバルR2をベースにして僕が仲間たちと制作した車のことです🙌

[@横山芳三]

風切り音すごいな！😅空気がキレイに流れてる感じがしない😅

[@kazy39miku]

バイザーが…

[@gotgot6704]

キャッチーな😮だいはつ😢

[@リュウ-d4v]

MTが出れば、即買うのに…

[@yumascarlife]

D-SPORTが軽耐久に出た時のコペンのエンジンとMTを積んだミライースが、どうにか市販されたら良いんですけどね😁

[@岩本蘭]

自分の車が大好きなのはわかるんですけど　折角ダイハツさんが　売り上げを上げるために　貸し出したのだから
もっと　ミライースの単語が多いほうが良かったと思いました。私が　ダイハツで　貸し出ししたほうなら　動画をみて　何だかなあって思ってしまいます。また　空気抵抗の話も　既製品ではないパーツと　既製品のパーツでは　比べる問題でもないんでは　個人的に感じた感想でした。

[@yumascarlife]

@@岩本蘭 冒頭で話しているようにダイハツさんからではなく、カーシェアリングサービスを利用して個人オーナーから借りました😳

[@けんじ-s5p]

ドアバイザー付いてるんだから　風切り音はうるさいよ

[@theend0087]

일본은 경차규격이 너무 작다 한국은 배기량이 990cc인데 반해 일본은 660cc라서 엔진에 힘도 없고 차량크기도 작아 실내공간도 비좁다 일본도 경차규격을 좀 늘려줬으면 좋겠다

[@蠅の呼吸-i3u]

韓国の軽は税金安いですか？

[@theend0087]

@@蠅の呼吸-i3u yes

[@montanaj3414]

一個人としてはヨーロッパのAセグメントを軽自動車の規格に当てはめてみてはどうかと考えています。排気量が小さ過ぎるのは同感。自分で運転することがない人間が決めたように思えてならない。

[@しのぶちゃん-k3t]

ミラ昔からカッコ悪い😓アルトが多少マシか👯

[@yumascarlife]

アルトも良いですね😊

[@--9724]

これで飛ばす車ではないです!あちこちが樹脂加工なので。怖くて。さすがに普通の昔の軽で十分です。リアタイアもこれではないですし。後ろの席。15分がやっとでした。独り身ならば?良いかもしれませんが。

[@高橋雅一-w9w]

チビ😮

[@yumascarlife]

どういう意味でしょうか？🤔