Электровелосипед Horza Teleport SD-1500
HTML-код
- Опубликовано: 15 авг 2021
- Электровелосипед Horza Teleport SD является двухподвесным электровелосипедом оснащенный двигателем 1500 Вт, емким аккумулятором 48в 24Ач, а так же оборудованием хорошего уровня. Таким образом данный велосипед позиционируется нами как горный электровелосипед, с хорошо работающей подвеской, мощным двигателем, крепкой рамой для езды по пересеченной местности в стиле - кросс-кантри. Велосипед полностью изготовлен в России: сварка рамы, сварка/сборка аккумуляторов, финальная сборка/настройка электровелосипеда.
Пробег электровелосипеда :
- Без помощи педалей на скорости 20 км/ч: ~80 км
- Без помощи педалей на скорости 40 км/ч: ~50 км
- С помощью педалей на скорости 20 км/ч: ~120 км
Модель - www.horzabike.ru/elektrovelos...
Страницы Horza bike в социальных сетях:
*****************************************************************
Вконтакте: horzabike
Facebook: / horzabike
Twitter: / bikehorza
INSTAGRAMM: / horza_bike
Наш блог: www.horzabike.ru/blog 
Авто/Мото
Здравствуйте, подскажите контроллеры на 50-60ам которые будут работать с дислеем LCD8H?
Попытался дозвониться - телефон не работает. Вы еще живы, друзья ? )
24ач в 2024 маловато... да и 48в тоже) в идеале бы собрирать 60в +-35ач
@@sergrybodrov9593 скорость ответа радует ))) я себе купил Thok MIG 630 от Ducati и очень доволен.
@@sergrybodrov9593 вобще на таких портативных 2х колесных апаратах выше 1,5-2 киловат не особо и имеет смысл пихать мотор, просто мощностя акамуляторов еще не позволяют пока ехать и мощно и долго на 2х колесах
Оптимально это прямой привод до 1,5 киловата или редукторный до 1 киловат, как и центральный мотор в номинале для такой рамы
Мощностя по 3-5 киловатт и выше это уже будут моторы под следующее поколение акамуляторов минииум в двое выше по энергоемкости
Крутой
Назвать Хатчинсон Хютхинсоном - бесценно!))
Здравствуйте! Bafang bbs 02 можно поставить на эту раму ?
Прикольная рама, но для аккумулятора мало места☹️ я бы под рамой аккумулятор добавил 14s 19ач 23ач в пластиковой корпусе 😊
Зачем? Суть велосипеда - относительно легкий, относительно мощный, с более-менее нормальным пробегом двухподвесный велосипед. Если нужен больше АКБ у нас есть другая модель
@@horzabike
И с вторым аккумулятором будет легче, чем другая рама
@@electricbike2062 в данную модель по запросу можно поставить аккумулятор 38Ач при условии внешнего расположения контроллера
@@horzabike А с большим аккумом сколько километров проедет, если не быстро? И вес какой? Мне кажется главная характеристика эл.велосипеда это дальнобойность. Ну и ещё вес, чтобы можно было в квартиру затащить. А ещё, чтобы он был надёжный, особенно по электрике, иначе если он загорится будет труба, его уже не потушишь. Очень опасная штука в этом плане.
@@sergeipirogov5396 Пожалуйста, зайдите на наш сайт, там в каждой карточке товара указан в таблице пробег при определенных условиях с определенным аккумулятором.
интересно есть версия с колесами 26х4.0?
Хочу 3000. Скоро приеду куплю!)
батарею съёмной можно сделать?
Вчера видел такой, хороший дизайн, ТХ!🤙
Я такой бы взял себе но ссылка товар не открывает😢Зимой поставил бы швалье айс спикер проево резину на 406 шипов на каждом колесе и гонял бы- только волосы назад😅
С кареточным мотором моделей не планируется? Cyclone делают мид-двигатели с педалями прям на оси движка, через обгонку. ИМХО такая схема интереснее - легкое заднее колесо, нет торчащего сбоку переклюка, можно поставить ременный привод, можно воткнуть планетарку в колесо.
Планируются в будущем не кареточные моторы, а встроенные моторы в раму (типа Ямаха, Бош и Бафанг).
Ваши покрышки работают лучше подвески))). Сделайте сразу крылья и крепления под них иначе это просто игрушка.
Крыльям посвящена целая часть ролика. У него есть крепления для обычных крыльев, и все кому надо их заказывают.
@@horzabike Как-бы это эмитация крыльев, для нормальных с углом защиты 90, чтобы ехать в чистых кроссовках с сухим затылком, нужны крепления в гориллу и на перьях вилки.
@@user-zn4ef5gt2n там говорится, что возможно поставить крылья полнотелые!!! Вот вообще невнимательно слушаете. Крепления мы изготавливаем на ноги вилки - типа ушки для классических усов крыльев. А центральное крепление на вилке имеется. На маятнике так же есть все крепления….. Даже сказали - это вкусовщина! Любые крылья на него при заказе можно поставить. Это как вы сказали *эмитация* отлично справляется до скоростей 30-35 км/ч, это велосипед, нечего на велики под дождем 60 дубасить - для вашей же безопасности. Ну а кто хочет - ради бога - заказывает полнотелые и катает на 50-60
Здравствуйте! Интересует стоимость и прочность данной рамы, требуются ли усиления для передвижения по бездорожью и небольших прыжков? Из какого материала собирается рама и есть ли возможность выбора?
Здравствуйте. Этот велосипед для езды по пересеченной местности в стиле кросс-кантри. Такой стиль не подразумевает прыжков. Для прыжков вам следует рассматривать европейские ДХ электровелосипеды стоимость которых от 400к рублей. Они изначально создавались инженерами для прыжков. Хайбайки, кубы и мериды.
@@horzabike Посмотрите что такое современное кросс-кантри и на чём его ездят прежде чем писать что он не подразумевает прыжков, ага.
Скромная демонстрация ходовых качеств) Возьмите меня промо-райдером 😄
Не вопрос - если вы крутой велосипедист умеющий кататься экстремально, можете оставить контакт на почту info@horzabike.ru. Весной как все растает можно обновить обзор с вашими покатушками на нем.
@@horzabike ответьте про город съёмок, пожалуйста
@@dephlorator Роман, мы в Москве. У нас на аватарке канала это написано 😉
👍🤘🔥
Здравствуйте.
Хотелось бы увидеть обзор версии "мопед"
Здравствуйте. Так как она по сути все так же, только маленькие мото-колеса, меньше скорость, быстрее разгон и посадка еще более прямая.
@@horzabike
И рамы одинаковые? Это Прайм вроде?
Вообще классный продукт получился, думаю приобрести, только на след.сезон
@@maksr64 нет, тут рама ограниченной серии - Sharp, это еще меньше прайма по размерам. На праймах - телепорт ПД, где в слове ПД и скрыта расшифровка - прайм.
Тест драйв при покупке возможен?
Возможен, но только осторожно
А почему рама сталь не сплав алюминия ? Чтобы легче был вел ?
Потому что в условиях мастерской сварка алюминиевых рам серийно это значительно более сложный производственный процесс. Кроме того сам алюминий в нашей стране стоит дорого. Мы можем сделать хоть титановую раму, но велосипед будет значительно дороже. Нет проблем.
@@horzabike я не знаю что там дорого, дешево, явно что велосипеды типа Cube который я купил правда давно сделан из сплава легкого и сделан в Германии, явно оттуда привезти дороже и сплавы их дороже чем тут. Однако они продаются у нас. Почти все брендовые велики из легкого сплава и не стоят они дорого относительно того, о чем вы говорите сейчас. Или скажете , что у них дешевле купить вел, чем у нас сделать ?. Ну тогда ок.
@@plamyasvaroga7101 Не понимаю о каком электровелосипеде Куб вы говорите. Куб двухподвес самый дешевый сейчас стоит 620к. Можете идти покупать -))) Видимо это для вас дешевле -))))
@@horzabike я вас не про электро байк, а в целом про велосипеды. Какая разница электро или нет, если сплав один и тот же, просто еще каркас для акума. Я с вами про металл общаюсь.
А покрышка есть для 26 дюйм на 2.25-2.35 ширина и на 2.10
Мы ушли от размеров 26 навсегда. Прошлый век…
@@horzabike
Это самый лучший размер
@@electricbike2062 на данном размере колес не делают велосипеды уже почти все мировые производители велосипедов. Остались только Китайцы и самые бюджетные велосипеды. Большинство с вами не согласно 😉
@@horzabike
27.5 колеса для моего роста не подходит, мне ели как 26 колесо подходят, а 24 сразу мне не нужен
@@electricbike2062 вот с этого и надо было начинать 😉 что дело в Вашем росте, а не в плохом размере колес. Тут с Вами согласен, что по росту этот велик ограничивает контингент пользователей.
Здравствуйте. А под дождем можно кататься на нем?
Здравствуйте. Под дождем даже на обычном велосипеде запрещено кататься - так как при такой езде вода попадает в подшипники, они начинают ржаветь и это не гарантийный случай 🙂 Кататься можно, но если все заржавеет, то ремонт за ваш счет конечно 😉
@@horzabike Все детство катался и под дождем и все было отлично :) То есть, попав под дождь на этом электровелосипеде никаких гарантий, что он не сломается/проводку не замкнет и т.п. нет? Места швов/дырки не обработаны герметиком? Если нет, то можно самостоятельно обработать (например, хорошим автомобильным) это же должно помочь или бесполезно?
@@Jorik_Penphilimonoff Я вам сказал, что не один производитель велосипедов не дает гарантию при езде под дождем. И я Вам сказал не про элетрику, а именно про ржавчину и поломку подвижных деталей от воды. Электрику от дождя вы не сломаете, а если сломаете то только от очень сильного дождя. Рама стальная, покрашена порошковой краской, но я не могу гарантировать, что в микро-трещины в краске не попадет вода и там не начнет ржаветь.
@@Jorik_Penphilimonoff у меня электро вёл, и в дождь и в снег и в брод выше осей езжу. Батарея и контроллер должны быть сухими- мотору пох на воду
ну и цены, проще добавить и купить что то от Cube или Scott
Нечего себе - вы пишите ^ну и цены^, а потом говорите - проще добавить еще 200-300к и купить Cube двухподвес.🤣 вы уж определитесь олигарх вы или обычный человек
@@horzabike У скота комплектующие аналогичные вашему стоят на семейных велосипедах за 40-50тыс, и это при том, что Scott с этого еще берёт деньги за брэнд. С тем как вы разогнались по цене, здесь должна быть фокса в круг, гидра от магуры и антипрокольная швальба, а не вот это ваше "не китайское" всё. И этот комплект с мотор колесом плюс батарея побольше вашей и то столько не выйдет по деньгам никак. Сколько ж вы сверх драть пытаетесь, господа?
Оборудование хорошего уровня это я так полагаю сантур спереди, да? Спасибо что не Zoom видимо...И это за 300тыс. не стыдно?
Абсолютно не стыдно. Сантур это шикарные вилки за свою цену. На 100% отбивают каждую вложенную копейку. И запчасти к ним есть везде, и любая веломастерская готова за них взяться и перебрать. Что касается цены - откуда вы взяли 300к? Конкретно телепорт на видео стоит 155к. И за эти деньги он шикарен.
@@horzabike Интересно конечно.
"Автомобиль жигули это шикарный автомобиль за свою цену. На 100% отбивает каждую вложенную копейку. И запчасти к нему есть везде, и любая автомастерская готова за него взяться и перебрать."
Другой вопрос сколько набросили сверху, потому-что каждый раз когда начинаешь разбирать эти электроподелки на комплектующие, выясняется что даже при розничной цене в сборе на все эти детали ценник совсем не рядом. В случае с брендом понятно что идет наценка на раму за бренд, но тут бренда как бы нет, а что с наценкой?
Как и с любым дешёвым, поэтому и хреновым товаром можно сказать что он "хорош" за свои деньги. Просто overall что называется цена не соответствует комплектующим. А так и Ашанбайк свои деньги отбивает наверное, смотря с чем сравнивать.
Ну никак он не может весить 32кг. Лукавите
Вес рамы 6.5 кг, вес мотора 8 кг, вес вилки 2.4 кг, вес амортизатора 400г, вес аккумулятора 5.5 кг. Итого самые тяжелые детали суммарно весят = +/- 23 кг. 9-10 кг это - покрышки (по 1 кг каждая), руль (420г), вынос (200г), обода (по 500г каждый), втулка (170г), диски тормозные (120г каждый), шатуны (700г) и прочего там на 5кг остается
Может, и даже меньше 30 можно кг собрать на этой раме, Я на раме телепорт Lignt собираю (а она тяжелее) на 24 колесах с редукторным мотором mxus 1000ватт, расчитал все компоненты чтоб байк под ключ и вес под ключ получается 31-32 кг с батареей 52в 30 ач,
Это :
1рама 8,15 кг, оба колеса 8.8кг, вилка 2,5кг, руль 0,3кг, вынос 0.2 кг, тормоза 0.7кг, контролер 0,6 кг, седло 0.6 кг, дисплей 0,15кг, ручка газа 0.1кг, задний амортизатор 1кг, зеркало заднено вида 0,25кг, фара 0.15кг, задний фонарь 0,1 кг, акамулятор 6,5кг, сигнал 0,1 кг
Шатуны со звездой 0.7кг, кассета 0,2 кг, цепь 0,3 кг, переключатель 0,3кг
Эти колеса выглядят слишком громоздко на этой раме, там 26 е максимум а идеально по раме будут 24е
Мы сторонники современных размеров. 27.5 это --- отличный накат, выше скорость, лучше проезд неровностей. Минус один - ниже прочность. 24 и 26 это прошлый век - бюджетные и подростковые велосипеды. Сейчас актуальный размер всех современных велосипедов это 27.5 и 29. Вся топовая, хорошая резина от именитых производителей (швальба, нокиан, континенталь, хатченсон и прочее) в широченным ассортименте только в этих размерах. Конкретно на этом велосипеде стоит специально разработанная резина для электровелосипедов от французкого производителя резины.
х.з конечно сам на раме телепорт собираю но выше 26 х вобще не рассматриваю или 24 или 26 буду, крепче и оьносительно рамы смотрятся в этих рамах лучше, а накат зависит от качества колеса в целом а не от диаметра
Дорогой наверно
На текущий момент пожалуй самый недорогой из всех существующих на рынке готовых электровелосипед с аналогичными ТТХ и навесным оборудованием - имеющий гарантию и техническую поддержку 12 часов в сутки.
для начала обзора цену озвучьте ! Штааааааа.... ? сколько.....сколько...... ? ды за эти деньги можно 20 лет на такси кататься.... !
Сколько? 200к? Ну да, отличная цена за электровелик высокого уровня исполнения и качества, в два раза дешевле аналогичного Европейца. Дорого? Ну уж извините, есть Eltreco, Minako, колхозники и прочий Китайский ассортимент. Там дешевле в два раза 😉 Если для вас это дорого, ну мы в этом не виноваты уж точно …
@@horzabike братан, купил себе мопед "джаз 125" за 25 тыс. расход бензина - 2л на 100км. зап части есть в наличии и выбор большой. за 5 тыс км не было ни единой поломки....моторчик шепчет...скорость - 100км в час..... электровеник для нас дорого. за 200 тыс можно взять 750 - 1000 кубовый мотоцикл в нормальном состоянии.....
@@Shura_Balaganov_ Причем тут мопед? Причем тут мотоцикл? Мы делаем велосипеды - легкие, мощные, быстрее - электровелосипеды. Да, они не дешевые и у нас нет цели - делать их доступными каждому! Аналогичные сообщения как у вас уже на протяжении 6 лет падают постоянно - дорого! Ну так пойдите и скажите Лексусу - какого фига Ваш лексус стоит """ - я могу 10 Калин (а может уже и 20) купить и не обломаться... она не будет ломаться и так далее.... Короче - сообщаю - наша техника это ручное, штучное производство высокачественных электровелосипедов - будем считать для директоров, топ-менеджеров и успешных предпринимателей - как вам угодно -)))) Хотя можете верить, а можете не верить, у нас не один десяток курьеров уже на телепортах катается и зарабатывает на них деньги..... и уже даже отбили такое вложение не один раз. Вот такая вот история.
@@horzabike вы не "делаете эл. вел" - вы "собираете" эл. вел из готовых компонентов, при этом "заработать" вы хотите не менее 300% - от этого такой конский ценник....Где - нибудь в Калифорнии возможно, и был бы успех....в рф - сомнительно....за 200 тыс вполне можно выбрать подержанную машину иномарку....Всё познаётся в сравнении.....
@@Shura_Balaganov_ Каких компонентов? Вы думаете разработать раму, изготовить все детали, сварить ее в едино, покрасить, привезти все необходимые велосипедные детали (не китай) для более менее какого-то производства, привезти аккумуляторы, сварить аккумуляторы, все это объеденить в единое целое, а потом еще нести гарантию и сервис - это все так просто, халява полнейшая? Шура - брат - флаг тебе в руки (уж извини за ты) - и открывай свое производство великов за 50к. Если получится, будешь гордостью России.
Что значит: "если вы по росту поднимете седло то будет не безопасно"? Это бред полнейший. Вы не должны касаться земли, когда ездить сидя на седле. Поберегите кисти, спину и колени.
Вам вроде ясно сказали - этот велосипед относится в разряду велосипедов-мопедов. Если вы ездите на нем чаще как на мопеде, у вас посадка должна быть как у мотоциклиста - подьезжая к перекрестку вы должны подъехать к нему и достать ногами до земли не слезая с него - как мотоциклист. Участники дорожного движения не будут ждать как вы спрыгиваете и запрыгиваете на велосипед на светофоре -))) Если вы часто педалируете, то поднимаете седло, как велосипедист. В чем бред? Или не понятно объясняем посыл на видео?
орвышегор
это просто электровелик, но музыка и видос со всех ракурсов будто это новые технологические иновации, которые придумал автор...боже, ахахахахахахахах ляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
Видос показывает просто велосипед с разных ракурсов - слева, справа, с человеком, без человека, на ходу, за рулем и так далее, так как это товар и покупатель должен перед покупкой все это видеть. Если у вас сложилось такое впечатление - "инновации и технологии" --- прям комплимент сделали, нечего подобного в видео даже не задумывалось -))))))))
Ход задней подвески???досвидос дизлайк
👋😢
заколебала ваша музычка на увеличенной громкости . при чём во всех роликах. отбить руки этому глухому монтажёру.