Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro: Antes de comprar um carro usado, seja um Fiesta ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais. Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon - Equipe DriveOn+
Eu tenho um New fiesta que tirei novo em 2014 e atualmente está com 52.000km e até hoje só me deu alegria, carro excelente de andar econômico e muito bonito. Pós venda da Ford pra mim sempre foi muito bom e não tenho de que reclamar.
Pra versão de entrada acho o preço bem justo. Começa a ficar caro demais nas versões mais altas. Carro super gostoso de andar, pena que não emplacou tanto no Brasil. Mas quem tem reconhece seu mérito. Boa materia
Tenho um fox 2008 1.0, e amo o design do NF, e encontrei um com preço massa e bem agradável. O coração chega acelera! Kkkkkk parabéns pelo vídeo pessoal!
Comprei um 2014 Powershift zero, o único problema foi um amortecedor vazando aos 20 mil km, foi feita a troca do par traseiro na garantia e vendi com 75 mil km, foi só alegria. Hoje tenho um C4 Lounge THP, mas tenho saudades do Fiesta, era muito gostoso de dirigir na cidade, fazia curva que era uma beleza.
Minha esposa tem um SEL 2017, largo meu Honda Fit para dirigi-lo sempre que posso, é realmente fantástico. O dela está com média de 10,0 no etamol, talvez por já estar com 22.000 km. Além disso o desenho dele é atemporal na minha opinião e concordo com você Davi quanto ao facelift. Ótimo vídeo, um abraço
Obrigado, Beto! O consumo tende a melhorar com o passar dos quilômetros, mas acho que este do vídeo já bateria nos 10 por litro em percursos mais favoráveis. -Davi
Nem parece que o carro está com esse modelo a mais de 5 anos no mercado, pois tem muita tecnologia atual embarcada desde o seu lançamento, tem um designer muito bonito e atual, motor moderno potente e econômico , muito confortável e seguro.
Jean, não posso falar sobre a beleza do designer, mas o Fiesta tem mesmo linhas marcantes, rsrsrs. Brincadeiras a parte, acho que o design original era muito feliz e envelheceu bem, mas as mudanças recentes não caíram muito bem, ao meu ver. -Davi
Muito boa avaliação. Eu tinha um New Fiesta 1.5 SE 13/14 fiquei com o carro 5 anos sem dor de cabeça e vendi ele muito rápido, sendo um carro muito procurado no mercado de usados pela sua confiabilidade mecânica também. É um carro que pouco rodado e bem conservado vende até por mais da tabela Fipe. Pois bem, comprei final de agosto um New fiesta SEL 16 18/18 zero km com um desconto incrível de 12%. Além disso vale lembrar que engenheiros, advogados e médicos tem desconto em todos veículos Ford e ainda consegue taxa zero. Esse New Fiesta SEL além de possuir o motor com 128cv e duplo comando variável, tem controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa (aqui em BH muito útil), Ar automático e digital, controle de som no volante, nova central multimidia SYnc 3 com android auto e apple carplay, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos atrás, alto falante nas portas traseiras, cinto de três pontas e apoio de cabeça para o terceiro passageiro atrás, bancos traseiros bi-partidos e modulo de subida dos vidros. As mudanças que vi no modelo 2018 em ralação ao meu 2014 1.5: Anda 20% a mais em média na cidade e estrada 30%. Recebeu reforços de segurança nas portas e teto para aumentar a nota do crash teste. Suspensão mais macia e mais estável. Bancos mais confortáveis e com apoio lateral melhor. As portas fecham mais fáceis graças as borrachas melhores. Direção elétrica está mais precisa. Além disso, ate as setas estão mais macias. Antes estralava um pouco quando acionava. Tirando o facelift que gostei bastante, vi que a qualidade de montagem melhorou muito, o alinhamento das peças está bem melhor e a qualidade de construção do carro no geral melhorou, percebi pelas colas utilizadas na carroceria e a marca das peças do motor como Valeo dos farois e milha alem do corpo de borboleta da Bosch made in Germany. Motor 1.6 todo em alumínio, até o carter. Concorrentes que olhei: POLO MSI 1.6 completo com todos opcionais passa de R$ 62 mil e o desconto e mínimo. Não tem farol de milha, ar digital e parece um Gol grande segundo todas mulheres que perguntei. acabamento dessa versão aspirada é horrivel. além disso os quase R$ 7 mil em opcionais não contam na fipe. O polo MSI 18/18 mesmo com todos opcionais nao tem regulagem de altura e nem profundidade no volante, não tem sensor de estacionamento e não tem retrovisores elétricos. ARGO 1.3 com todos opcionais vai para R$ 61 mil. O desconto é 8% ate mesmo pessoa física, mas a taxa zero apenas em 18x e com 80% de entrada. Vale ressaltar que achei melhor o argo que o polo MSI, além do espaço, o acabamento O argo como o Polo, você precisa colocar R$ 7 mil em opcionais que também não vão contar na Fipe para a revenda.
Bruno, o Fiesta continua sendo um ótimo carro, mas os seus concorrentes também estão fortíssimos. É questão de prioridade: o Argo é o mais econômico, ele e o Polo são os mais espaçosos e o VW tende a ser o mais seguro, por causa dos airbags laterais de série em todas as versões e boa pontuação nos testes de impacto. Sobre o desconto em cima do preço de tabela, o Argo e Polo também estão sendo vendidos com algum bônus, até onde eu sei. -Davi
Sem contar que o Argo bate trizeta em ponto morto. O carro tem que andar engrenado para não fazer barulho. Pode uma coisa dessa. Vi várias reclamações e o corpo técnico da fiat diz ser característica do projeto.
Florisvaldo, nunca ouvi nenhum barulho de trizeta no Argo, mas ressalto que andar na banguela é infração de trânsito, ainda que de difícil constatação por algum agente. Desnecessário também explicar que ela não traz mais economia de combustível há muitos anos e também pode sobrecarregar o sistema de freios. -Davi
Já já tem mais avaliação de minha de volta no canal! Temos uma avaliação do Logan já na edição e mais gravações agendadas para as próximas semanas, não deixe de acompanhar, rs. -Davi
Tive um New Fiesta 2014 por 4 anos, além do gosto pessoal por ele, o carro é ótimo, econômico, confortável, na época em 2014, frente seus concorrentes (Onix, HB20) tinha melhores acessórios e tecnologias. A Ford vacilou em não trazer a nova versão lançada na Europa.
Vacilou mesmo, especialmente com 208, Yaris, Polo e Argo animando a categoria (especialmente os três últimos). O Fiesta europeu faria sucesso por aqui. -Davi
@@mardonioiphones6142 Entendo seu pensamento, porém em 2014 quando comprei meu NF 1.5 S, o Onix 1.4 LT sem mylink eram exatamente o mesmo preço R$42.000,00. Optei pelo NF na época que na minha opinião era Muito superior em vários aspectos.
Tive um 1.5 versão S 15/15 é um excelente carro, anda bem, e bastante econômico, e em Dezembro de 2017, troquei por um polo msi, comparando ambos, acabamento do fiesta melhor, tem mais chão, e para quem gosta de dirigir, uma posição ao volante mais esportiva, o polo é mais econômico, mais confortável tanto rodar, qnt bancos, anda mais por ser 1.6, mais espaço interno, resumindo acho q no geral, um não se destaca tanto frente o outro.
DriveOn+ se perdeu mesmo. Agora lança o EcoSport titanium somente com motor 1.5, tirando o bom motor 2.0! Não deu para entender. Boa Páscoa para vocês!
Olá Davi e equipe Drive On+. Considero muito bela essa geração do Fiesta. E, curiosamente, com a re-estilização do Hatch em 2017, temos esse como "mk 7,75" e o Sedã, que ainda segue importado do México, como "mk 7,5". Sobre os pontos positivos que você nos citou, concordo com todos. E, da mesma forma, concordo com aqueles que lamentam a despedida certa desse modelo, que também levará consigo a transmissão Powershift (o médio Focus permanecerá ou não como remanescente desse câmbio). E, sobre o futuro do segmento "compacto" da marca, parece que o Ka o ocupará por completo em um prazo não muito distante. Parabéns a vocês por mais esse trabalho. 🙂
Boa avaliação. Minha mãe tem uma sel 2014. Acho excelente. Só não comprei um pois pesquisando e até mesmo boatos será um carro descontinuado na Ford. E automaticamente o mesmo sairá de linha. Diz né. Então não ia pagar 55k num 0km para sair de linha em breve.
Alan, por enquanto não há planos de trazer o novo Fiesta para cá, mas acho difícil a Ford descontinuar ele no futuro próximo, já que ele foi reestilizado há pouco tempo. Mesmo se for o caso, eu não deixaria de comprar um, caso ele seja o carro que mais te agrade. Inclusive seria uma boa oportunidade de negociar um preço mais baixo na compra. -Davi
@@DriveOnPlus obrigado Davi! Vou analisar mais um pouco. Gosto muito dele, e tenho pretensões futuras até mesmo do Focus. Mas me dasanimou um pouco pelo mesmo critério (Focus, fiesta e Fusion descontinuados na Ford Usa.) Abcs!
Gustavo, eu iria de Fiesta, mas seu espaço interno e porta-malas são menores. Porém, é um carro com acerto melhor de suspensão, posição de dirigir e comportamento. Em desempenho e acabamento, os dois são parecidos, com uma leve vantagem pro Sandero por causa do motor. -Davi
Kaio, não se preocupe. Como todo bom engenheiro, o José sabe que botar uma máquina para trabalhar dentro de sua faixa normal de utilização não faz mal, rsrs. Inclusive, esticar as marchas ajuda a eliminar impurezas da câmara de combustão e ajuda o motor a funcionar mais solto, favorecendo consumo e desempenho. -Davi
Feito em Camaçari Bahia... em 1995 vinha da Espanha, virou nacional em 1996 a 2002 (essa geração durou até 2006, como street), em 2002 mudou e em 2010 ( convivendo com duas)veio do mexico em 2013 teve reestilizacao e passou por essa meia vida que dura até hoje é morrerá
Acabo de comprar um SEL 16/17, câmbio manual, 21079 km, garantia de fábrica até 11/19. Carrinho valente e confortável. Estou trabalhando o consumo e buscando os números do Inmetro. Alguma dica para faixa de giros na hora de trocar as marchas? Também moro em BH. Parabéns pelo video!
Alex de Lima, eu troco na faixa dos 2.000 giros. O meu só melhorou o consumo depois que viajei com o carro, não que o consumo era péssima, mas melhorou .Sendo que até o momento o motor parecia que estava amarado.Pois só dirigindo na cidade com o veiculo não melhora o consumo, isso é para qualquer carro. O seu New Fiesta tem o recurso Eco Mode que analisa a forma de dirigir e dá notas ao motorista, pela condução eficiente ? Se caso não, tem possibilidade de habilitar pelo Forscan .Abraços
Entendi, Julio. Vou manter as trocas nessa faixa de 2000 giros e ver a diferença (atualmente fico entre 2 e 3 mil giros). Meu New Fiesta não tem esse EcoMode habilitado. Pra usar o Forscan precisa de algum adaptador pra conectar no carro? Vlw!
Alex, esses números de consumo do Inmetro costumam ser muito pessismistas, pois sobre eles são aplicados um fator de correção de mais de 20%. O Fiesta consegue superar esses números com muita facilidade e para isso recomendo sempre trocar de marcha as 2000rpm ou passar para a 2ª marcha a 20km/h, 3ª a 30km/h e assim sucessivamente, o que acontecer primeiro. Nas descidas, aproveite do corte da injeção eletrônica quando o carro está engatado e sem carga no acelerador, pois nestes momentos o consumo é literalmente 0, e se adiante ao trânsito: quando ver que o sinal fechou, por exemplo, tire o pé do acelerador e deixe o carro perder velocidade gradativamente, pois assim você economiza combustível e também freios. Use o ar-condicionado somente se for realmente necessário e antes de chegar ao seu destino, deslique ele e deixe só o ventilador funcionando por alguns minutos, pois assim você economiza mais por algum tempo, diminui as chances de ter um choque térmico ao sair do carro frio para o lado externo muito quente e ainda retira dos dutos aquela umidade que favorece a proliferação de fungos no sistema. -Davi
Alex de Lima, Sim precisa do OBD2 de preferência o ELM 327 que é mais fácil de achar . Eu comprei o Elm327 Obd2 Carro Diagnostic Scaner Wifi Iphone Ios V2018 Pe no Mercado Livre. Porem tome nota do aviso do site da Forscan sobre produtos piratas que não funcionam. Nota importante: quase todos os adaptadores vendidos sob o rótulo "ELM327" são "clones" (usa o chip não original ELM327). Nos últimos anos, 80% deles são clones "ruins" e, infelizmente, esse índice cresce. Clones "Bad" não são totalmente compatíveis com o ELM327 original e não funcionarão com o FORScan. O FORScan usa protocolos de nível de serviço e requer adaptadores totalmente compatíveis com o ELM327 original. Outro software que usa o protocolo padrão OBDII geralmente trabalha com esses adaptadores, então as pessoas geralmente não entendem o problema. O problema é que os protocolos de serviço são mais complexos do que os normais OBDII e é por isso que é fisicamente impossível fazer o FORScan trabalhar usando esses dispositivos. Recomendamos obter os adaptadores originais .Abraços.
Saquei. Eu ando com o ar ligado 100% do tempo (22 graus) e aproveito esse esquema de aproveitar o corte da injeção. Depois volto aqui e escrevo o consumo que conseguir. Obrigado!
Ricardo, depende muito das prioridades. Os dois são ótimos de dirigir, mas o Ka tem maior espaço interno e o Fiesta, maior porta-malas. Se você não fizer questão do visual aventureiro do Ka Trail, o Fiesta também tem rodar muito confortável e pode ser encontrado 0km por preços muito atraentes, agora que deixou de ser fabricado. -Davi
Um ótimo carro, pena a Ford esforçar-se para mata-lo no Brasil :(. Colocando o Ka em um segmento no qual ele nunca pertenceu os de compacto premium nas versões top de linha.
falou tudo, a ford quer matá-lo, única explicação pra esse interior igual ao mexicano desde 2011, e aquela central multimídia de tv tubo. infelizmente não vou poder trocar o meu por outro igual, vou ficar com nojo de entrar dentro e ver que paguei 20 mil a mais do que em 2013 e o carro ser igual, ou de ter que olhar para aquela tv tubo no painel.
Denis Camargo Já tive bastante experiência com o mexicano e o acabamento era melhor, mas não diria que o atual dá "nojo", bem longe disso. É importante lembrar também que estes 20 mil de diferença se devem a inflação, IPI majorado (depois de algum tempo de IPI reduzido que nosso mercado viveu) e aumentos naturais da matéria prima do carro, já que o próprio dólar subiu e muitos componentes ainda são cotados na moeda americana. Não cheguei a fazer a correção monetária, mas o preço daquele mesmo carro, hoje, ficaria na mesma faixa ou até mais caro. O mais importante é que, como carro na essência (direção, suspensão, freios, motor, dirigibilidade), ele não foi piorado ao longo destes anos, como acontece em muitos casos. -Davi
@@DriveOnPlus com certeza! Mas o interior diz muito sobre o carro, é onde tu mais fica, e hoje o mercado quer conectividade, uma multimídia boa(já é boa) e bonita deveria ser opcional em todas as versões! A Fiat deixa tu montar o carro quase que ao teu gosto, enquanto a Ford só deixa escolher a cor de cada versão... Péssima estratégia de mercado.
Não entendo esse pessoal testando espaço traseiro do new fiesta, todo mundo sabe que é um carro voltado para o MOTORISTA, não por acaso tem uma excelente posição de dirigir. Quer carro pra família compra um Fusion. Não poderia deixar de parabeniza-lo pela qualidade das imagens!
É um carro homologado a levar 5 pessoas e que se propõe a levar 4 com um mínimo de conforto e acessibilidade. Não podemos deixar de considerar um ponto do carro só por ele ser negativo, pois isso tornaria a avaliação extremamente parcial, não acha? Caso o Fiesta fosse um carro esportivo, realmente seria um ponto compreensível, mas diante da proposta de ser um hatch compacto para uso no dia-a-dia, o espaço limitado não se justifica. -Davi
@@DriveOnPlus Sim, imparcialidade é indispensável mas saindo um pouco do politicamente correto, se fosse diferente não seria mundialmente reverenciado pelo design e por ser prazeroso ao volante. O espaço para a cabeça é ruim porque tem o caimento do teto em razão do design. O espaço para as pernas não é melhor pq o painel avança muito no habitáculo e o bancos dianteiros também vão mais para trás, pode notar que o encosto sempre fica pra bem pra lá da coluna B. Resultado, umas das melhores posições de dirigir. Não tem como agradar a todos. Acho que os carros deveriam ser avaliados de acordo com suas peculiaridades, não é receita de bolo.
O espaço traseiro não precisa ser prejudicado para oferecer uma boa posição de dirigir, é importante ressaltar isso. A Ford já admitiu em lançamentos anteriores que o espaço é uma deficiência do modelo e trabalhou na questão na nova geração do Fiesta, que preserva a boa posição de dirigir mas atenuou um pouco o problema das acomodações traseiras, ainda sem tornar o carro uma referência nisso. Cada carro é avaliado dentro de suas peculiaridades e objetivos, mas sendo este um ponto negativo reconhecido pelo próprio fabricante, não vejo como é possível relativizar essa questão. -Davi
@@DriveOnPlusÉ, de fato. Tanto é que a nova geração é muito menos agressiva visualmente, com painel minimalista e linhas um pouco menos dinâmicas que o antecessor. Mas tá valendo, as informações foram bem precisas. Curti o canal.
Marcus, adoraríamos, mas dependemos de seguidores dispostos a ceder o carro. A título de curiosidade, existem notícias levantando a bola de que todas as versões Powershift do Fiesta serão descontinuadas em breve, o que mataria também o Ecoboost. -Davi
+DriveOn+ Vocês poderiam solicitar para alguma concessionária Ford ou a própria montadora americana como a imprensa especializada ou revista Automotiva pega para avaliação e divulgação do carro para os leitores !
Eu acho o Fiesta um carro bacana! Mas ele já demonstra sinais de cansaço no mercado. O Sedan por exemplo, praticamente não vende mais. Acredito que um facelift não é o suficiente para brigar com os seus concorrentes, ainda mais no caso do Polo.
Eu gosto muito do Fiesta pela ergonomia e dirigibilidade, poucos carros são tão gostosos de dirigir como este. Mas particularmente, eu prefiro o Ka, é quase tão bom de dirigir quanto o Fiesta, e tem melhor espaço interno.
Sabe me informar se a Ford pretende tirar de linha o Fiesta, escutei alguns comentários a respeito, espero que sejam especulações. Tirando o pouco espaço traseiro o carro e show.
Paulo, a Ford já divulgou que está vendendo sua fábrica de São Bernardo do Campo e interrompendo a fabricação do Fiesta e sua linha de caminhões. Não são especulações, foi uma decisão da matriz da marca, que também fechou outras fábricas ao redor do mundo. -Davi
Fiesta foi o melhor carro que eu tive. Precisei vendê-lo mas me arrependo até hj da venda. E um desgosto da ford por tê-lo tirado de linha (apesar de eu entender os motivos).
Estamos falando de carro para pessoas que gostam de carro. Não podemos e não iremos nos nivelar por baixo, pois isso seria trair os valores do canal e subestimar a inteligência dos nossos seguidores. Talvez o vídeo a seguir possa te ajudar a elucidar melhor a questão: ruclips.net/video/z4s_WoGWXR8/видео.html -Davi
Lucas, seria ótimo, mas dependemos de seguidores dispostos a ceder seus carros para gravação e certos veículos são um pouco difíceis de conseguir, especialmente um tão específico como esse. -Davi
Rodrigo, gostaríamos muito de fazer um vídeo do Punto, mas focando na avaliação do carro como um usado e não falando apenas do seu fim. De qualquer jeito, dependemos de algum seguidor disposto a ceder o carro para gravação. -Davi
Boa noite Srs. Davi e José! Seu amigo é de Goiás - Rio Verde ou é somente o carro? É um modelo que sempre contou com várias virtudes, como a ótima posição de dirigir, a ergonomia correta de sua cabine e o comportamento dinâmico bem acertado. Com isso, o hatch sempre apelou muito mais para a parte emocional de seus compradores do que para a razão, prova disso é o cuidado com o design em detrimento de um espaço interno não muito bom sobretudo para quem se acomoda no banco traseiro. O Fiesta ainda é um modelo que entrega alguns atributos subjetivos que poucos hatches na mesma classe conseguem entregar. Se você o seu orçamento permite chegar até os R$ 65.000, talvez seja uma melhor negócio partir para o Volkswagen Polo ou até o Toyota Yaris. Se você conseguir uma boa negociação no Fiesta SE Plus automático e conseguir trazê-lo mais para perto de R$ 60.000, aí sim nesse caso é uma compra que vale a pena ser feita. Bom Domingo!
Bom dia, Jussara! O dono também é de lá, não só o carro. Sobre o Fiesta, o tempo não abalou alguma de suas principais qualidades, como a ótima dirigibilidade, mas acabou acentuando alguns dos pontos negativos, como o espaço traseiro limitado. Apesar dos pesares, eu ainda acho que é uma opção válida na categoria. Obrigado pela participação de sempre e abraço de toda a equipe! -Davi
É um dos menores da categoria e a própria Ford já reconheceu isso como um ponto fraco do carro. Fica muito atrás de Argo, Polo e Yaris, para citar apenas seus concorrentes mais próximos. -Davi
O New fiesta antes do lançamento de Argo e Polo era um carro que tinha bom custo benefício e um belo design, mas para os dias atuais o Argo, Yaris e Polo são bem mais moderno e tem mais espaço e o Fiesta precisava de um painel de instrumentos mais moderno e uma central multimidia de série pelo preço que a Ford cobra pelo Fiesta hoje em dia e uma esticada no entre eixos para dar um maior espaço interno e trocar o mal falado cambio powershift pelo Automático do Ka. Pela política da Ford atual parece que a Ford vai deixar o Fiesta sem nova geração na América do Sul dando destaque no Ka ou vai criar outro carro em seu lugar no futuro.
André, esticar o entreeixos em uma simpes reestilização é muito difícil, para não dizer impossível. O Fiesta não chega a ter o entreeixos curto (são 2,48m), mas eu tenho a impressão de que o painel, volumoso, e os bancos dianteiros ficaram posicionados de um jeito muito recuado, roubando espaço de quem vai atrás. -Davi
Cara. O yaris é super caro. Pelo que entrega. O style 1.0 ecobust é 64 mil. Diga se você encontra um yaris turbo por esse preço? Yaris é só fama. Carro é feio.
@@mardonioiphones6142 O motor do Fiesta 1.0 turbo é excelente, mas o câmbio powershift no mercado de usados e muito mal falado tendo grande desvalorização somente pelo cambio, se a Ford trocasse pelo Automático do Ka e Ecosporte o fiesta teria um conjunto motor e câmbio semelhante ao Vw Polo Tsi. O Yaris e bem caro para seu motor fraco 1.3 e 1.5, e Argo na minha opinião tem o acabamento mais refinado, mas o melhor conjunto seria se o motor firefly 1.0 turbo com a opção de cambio Automático que deve vir ano que vem. Mas hoje em dia iria de Polo 1.0 Tsi que começa em 68 mil.
@@andrepestana8297 . Esse câmbio automático é muito lesado. Apesar dos pesares o de dupla é melhor para rendimento. Não sei se as melhorias nesse câmbio foram suficientes como a marca fala. Por mais controversa que possa parecer minha opinião, o fiesta no geral é um carro muito confiável. Tá melhor que os demais. O preço é alto na versão Titanium. Mas na de entrada tá super em conta.
o new fiesta nasceu no futuro em designe,por isso discordo de quem acha ele um carro defasado...Em 2014,chegou a ser o mais vendido no mundo(da categoria)....O manual é ótimo,porém a versão powershift fez o modelo despencar nas vendas...Só tenho um contra a esse carro,que é o acabamento interno,único item que fica devendo para o peugeot.meu carro anterior..Nos demais quesitos é muito melhor em tudo...Não gostei das mudanças na grade,achei brega,com cara de taxi kkkk
Quando dizem que ele é um carro defasado, geralmente é colocado em perspectiva com o modelo europeu, que não virá para o Brasil. Ou seja, se pensa mais nas alterações técnicas do que no visual. -Davi
tbm amigo....Alias,o europeu,ficou bonito e sem perder esportividade, mas tirou a personalidade do carro com as horizontais lanternas traseirasNo mais,perfeito
Esse fiesta é com certeza melhor que o ka. É óbvio. Assim como, polo é superior ao gol, Sonic é superior ao onix, Punto é superior ao argo. Ka, ônix, argo são carros simples e portanto menor custo de produção e consequentemente vendem mais. Colocar luzinhas, cromados, adesivos, rodas e aumentar os preços desses carros NÃO os tornam compactos Premium como o polo , o fiesta e punto são. FATO.
Daniel, o Punto era mesmo um ótimo carro, mas temos que nos lembrar que ele já saiu de linha e que o Argo consegue ser um bom substituto nas versões de topo, apesar de dever em alguns aspectos. -Davi
Tenho um punto e tá sendo difícil achar um substituto pra ele. O preço desses 1.0 com alguns acessórios está lá nas alturas. Fica difícil trocar o punto pelo Ka ou argo 1.0. Estou vendo se vale a pena esse New Fiesta.
Matheus, carros desvalorizam mesmo, uns mais e outros menos, não tem muito o que fazer. Eu jamais deixaria de comprar o carro que eu gosto apenas para ganhar 2 ou 3 mil reais a mais na hora de revender. -Davi
Pessoal invejoso vai falar sempre... tenho um automático. C fosse dar ouvidos ao povo nunca compraria mas não me arrependo bonito, confortável, excelente dirigibilidade, econômico e barato. As peças da Ford são um pouco caras, ponto negativo
Obrigado pela gentileza do vídeo sobre o Ford New Fiesta. E Davi dá dó de ver um veículo desse perder espaço para o Ká dentro do portifólio da marca. E sendo sincero sou um admirador do modelo e não troco ele pelo Ká Freestyle AT de absurdos 68 mil reais. E entendi as suas considerações sobre o compacto da Ford. E tive a oportunidade de dirigir um na geração anterior e sempre me agradou bastante. E fico triste com o atual posicionamento da marca em relação ao New Fiesta. E pode ter certeza de que depois do Focus e Golf o New Fiesta tem um lugar especial para mim. E sei de todas as virtudes e limitações do modelo da marca, mas mesmo assim é uma delícia de dirigir. E ESTOU triste com essa onda Suv. E não mudo o meu gosto: sou um DEFENSOR DOS HATCHS MÉDIOS E COMPACTOS!!! E agradeço pela gentileza da Avaliação Davi. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia e não aceito que nós motoristas e consumidores não tenhamos uma diversidade de produtos para escolhermos o veículo que nos atende as nossas necessidades. E MUITO útil o presente vídeo. E Davi por favor mande um abraço para todos aí da equipe Drive On + . E SALVEM OS HATCHS PELO AMOR DE NÓS MOTORISTAS AUTOENTUSIÁSTICOS. Vinícius Rezende Barreto. Valeu 👏👏👏
Faço coro no seu grito, Vinícius! Também não trocaria este Fiesta pelo EcoSport ou Ka, apesar de não ter aprovado todas as mudanças que a Ford fez. Mesmo com suas limitações ele continua sendo um carro ótimo de dirigir. Abraços de toda a equipe! -Davi
@@DriveOnPlus obrigado Davi e como disse no comentário anterior é uma tristeza muito grande para mim ver que o nosso mercado automotivo está cada vez mais restrito e focado em SUVs e Crossovers. E Davi se possível um vídeo sobre a respeito da única representante das minivans de nosso mercado: O Spin. E me sinto honrado em receber o APOIO de VCS a respeito do meu apelo frente aos Hatchs Compactos e Médios. Obrigado e um abraço para todos aí da equipe do Drive On +. Vinícius Rezende Barreto um cidadão comum e totalmente indignado com a realidade atual do mercado.
@@DriveOnPlus tranquilo Davi e espero o tempo que for necessário para a oportunidade aparecer. E está td indo bem. E vamos daquí de Goiânia aguardar com muita calma os próximos vídeos do Canal. Boa semana para todos aí em Belo Horizonte 👍👍👍.
quando falou que a multimídia parecia uma tv tubo até dei um like no video, porque pensa numa forma feia de colocar uma multimídia no carro, multiplica por 2 aí vai ser o que a ford fez, que cagada essa multimídia horrível, vou trocar o meu 2014 por outro carro graças a esse design de carro de luxo dos anos 2000 no inteior (talvez um argo). se tivessem mudado e acompanhado a ecosport como sempre fizeram, nenhum hatch compacto bateria ele. mas né, preferiram investir no KA!!!!
O carro é muito bom de dirigir. Só desaconselho fortemente o câmbio "Powershit". A chance de você ter problema com ele é grande. Se você tiver pode ter que trocar o mesmo a cada 30 a 40 mil km. E o custo vai ser seu porque a Ford não vai fazer a troca.
Maurício, parece que o problema do Powershift foi definitivamente resolvido, mas o estrago na imagem foi grande. Considerando que não existe mais com o que se preocupar, ele é um bom câmbio, apesar de não ser excepcional, e ainda tem as duas grandes vantagens do automatizado, de não atrapalhar consumo e desempenho como um automático epicíclico. -Davi
@@DriveOnPlus Eu entendo que não foi resolvido. Posso te falar por experiência própria. Conheço, de muito perto (muito mesmo), um caso no qual a embreagem foi trocada em agosto de 2016, as escondidas pela concessionária (é sério isso), e o carro voltou a apresentar problema. Posso afirmar que de 2013 até agosto de 2016 o problema persistiu. Conversei no mês passado, em uma concessionária de BH, com o dono de um EcoSport com o câmbio Powershit, que estava desolado, pra não dizer p***, porque o carro dele estava com o famoso problema no câmbio e a concessionária disse a ele que não havia solução para o problema dele. Conversei ainda com uma pessoa, que é notória especialista no assunto, com profundo conhecimento, não só da história, como do projeto do câmbio, que me afirmou que não acredita que o problema vá ser solucionado pela Ford. O câmbio, quando está funcionando, é ótimo. O problema é a baixa confiabilidade e a falta de solução quando aparece o problema.
Mauricio, as informações que tenho dão conta de que o problema foi resolvido nos carros mais recentes. De qualquer modo, o estrago foi feito e a Ford já está abandonando o câmbio, o que eu acho uma pena. -Davi
Ayno, apesar do Fiesta ser apertado, acho que as acomodações traseiras do HB20 deixam muito a desejar. Além disso, como carro o Fiesta é mais caprichado e pode ter mais equipamentos que o HB20. O Hyundai não é ruim, mas ainda está um nível abaixo do Fiesta. -Davi
Eu me equivoquei sobre o espaço, pq já andei num Hb20 sedan... ao meu ver o espaço é o mesmo mas no quesito mecânica e estética eu opto pelo Hb20. Mas não estou desmerecendo o fiesta.
Rodrigo Santos.Essa versão SE 1.6 não tem, somente as versões, SE Style 1.6, SEL 1.6, SEL 1.6 AT, SEL Style EcoBoost AT,TITANIUM 1.6 AT e TITANIUM PLUS 1.6 AT. Então as versões que não tem pisca no retrovisor são SE 1.6 e a SE Plus 1.6 AT.
Rodrigo Santos. Sim você tem razão. Antes da reestilização todas as versões tinha seta no retrovisor. É muito estranho a Ford retirar este item de série em algumas versões.
Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro:
Antes de comprar um carro usado, seja um Fiesta ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais.
Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon
- Equipe DriveOn+
Eu tenho um New fiesta que tirei novo em 2014 e atualmente está com 52.000km e até hoje só me deu alegria, carro excelente de andar econômico e muito bonito.
Pós venda da Ford pra mim sempre foi muito bom e não tenho de que reclamar.
Pra versão de entrada acho o preço bem justo. Começa a ficar caro demais nas versões mais altas. Carro super gostoso de andar, pena que não emplacou tanto no Brasil. Mas quem tem reconhece seu mérito. Boa materia
Não emplacou por conta do câmbio powershift que é uma caca🥹🥹🥹
Eu acho Fiesta ótimo para dirigir e muito seguro . Tem um motor 1.6 bem forte e econômico!
Tenho um Power Swift... 1.6 se, é muito top, melhor carro q já dirigi, até o momento só alegria
Tenho um fox 2008 1.0, e amo o design do NF, e encontrei um com preço massa e bem agradável. O coração chega acelera! Kkkkkk parabéns pelo vídeo pessoal!
parabens pela avaliação pra mim que tenho 1,72 vai ficar otimo, esse modelo e maravihoso
Comprei um 2014 Powershift zero, o único problema foi um amortecedor vazando aos 20 mil km, foi feita a troca do par traseiro na garantia e vendi com 75 mil km, foi só alegria. Hoje tenho um C4 Lounge THP, mas tenho saudades do Fiesta, era muito gostoso de dirigir na cidade, fazia curva que era uma beleza.
Minha esposa tem um SEL 2017, largo meu Honda Fit para dirigi-lo sempre que posso, é realmente fantástico. O dela está com média de 10,0 no etamol, talvez por já estar com 22.000 km. Além disso o desenho dele é atemporal na minha opinião e concordo com você Davi quanto ao facelift. Ótimo vídeo, um abraço
Obrigado, Beto! O consumo tende a melhorar com o passar dos quilômetros, mas acho que este do vídeo já bateria nos 10 por litro em percursos mais favoráveis.
-Davi
Nem parece que o carro está com esse modelo a mais de 5 anos no mercado, pois tem muita tecnologia atual embarcada desde o seu lançamento, tem um designer muito bonito e atual, motor moderno potente e econômico , muito confortável e seguro.
Jean, não posso falar sobre a beleza do designer, mas o Fiesta tem mesmo linhas marcantes, rsrsrs. Brincadeiras a parte, acho que o design original era muito feliz e envelheceu bem, mas as mudanças recentes não caíram muito bem, ao meu ver.
-Davi
OLA , ótimo carro acabei de comprar um ja modelo 2019 , e muito bom avaliação de vocês .
Fábio, a Ford ainda não lançou oficialmente o 2019. Ele já está disponível nas concessionárias?
-Davi
Muito boa avaliação.
Eu tinha um New Fiesta 1.5 SE 13/14 fiquei com o carro 5 anos sem dor de cabeça e vendi ele muito rápido, sendo um carro muito procurado no mercado de usados pela sua confiabilidade mecânica também. É um carro que pouco rodado e bem conservado vende até por mais da tabela Fipe.
Pois bem, comprei final de agosto um New fiesta SEL 16 18/18 zero km com um desconto incrível de 12%. Além disso vale lembrar que engenheiros, advogados e médicos tem desconto em todos veículos Ford e ainda consegue taxa zero.
Esse New Fiesta SEL além de possuir o motor com 128cv e duplo comando variável, tem controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa (aqui em BH muito útil), Ar automático e digital, controle de som no volante, nova central multimidia SYnc 3 com android auto e apple carplay, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos atrás, alto falante nas portas traseiras, cinto de três pontas e apoio de cabeça para o terceiro passageiro atrás, bancos traseiros bi-partidos e modulo de subida dos vidros.
As mudanças que vi no modelo 2018 em ralação ao meu 2014 1.5:
Anda 20% a mais em média na cidade e estrada 30%.
Recebeu reforços de segurança nas portas e teto para aumentar a nota do crash teste.
Suspensão mais macia e mais estável.
Bancos mais confortáveis e com apoio lateral melhor.
As portas fecham mais fáceis graças as borrachas melhores.
Direção elétrica está mais precisa.
Além disso, ate as setas estão mais macias. Antes estralava um pouco quando acionava.
Tirando o facelift que gostei bastante, vi que a qualidade de montagem melhorou muito, o alinhamento das peças está bem melhor e a qualidade de construção do carro no geral melhorou, percebi pelas colas utilizadas na carroceria e a marca das peças do motor como Valeo dos farois e milha alem do corpo de borboleta da Bosch made in Germany. Motor 1.6 todo em alumínio, até o carter.
Concorrentes que olhei:
POLO MSI 1.6 completo com todos opcionais passa de R$ 62 mil e o desconto e mínimo. Não tem farol de milha, ar digital e parece um Gol grande segundo todas mulheres que perguntei. acabamento dessa versão aspirada é horrivel.
além disso os quase R$ 7 mil em opcionais não contam na fipe. O polo MSI 18/18 mesmo com todos opcionais nao tem regulagem de altura e nem profundidade no volante, não tem sensor de estacionamento e não tem retrovisores elétricos.
ARGO 1.3 com todos opcionais vai para R$ 61 mil. O desconto é 8% ate mesmo pessoa física, mas a taxa zero apenas em 18x e com 80% de entrada. Vale ressaltar que achei melhor o argo que o polo MSI, além do espaço, o acabamento O argo como o Polo, você precisa colocar R$ 7 mil em opcionais que também não vão contar na Fipe para a revenda.
Bruno, o Fiesta continua sendo um ótimo carro, mas os seus concorrentes também estão fortíssimos. É questão de prioridade: o Argo é o mais econômico, ele e o Polo são os mais espaçosos e o VW tende a ser o mais seguro, por causa dos airbags laterais de série em todas as versões e boa pontuação nos testes de impacto. Sobre o desconto em cima do preço de tabela, o Argo e Polo também estão sendo vendidos com algum bônus, até onde eu sei.
-Davi
Nunca vi uma argumentação tão completa. Digo a mesma coisa amigo. New fiesta é top e muito seguro. Mesmo não tendo 04 airbags na versão de entrada.
Sem contar que o Argo bate trizeta em ponto morto. O carro tem que andar engrenado para não fazer barulho. Pode uma coisa dessa. Vi várias reclamações e o corpo técnico da fiat diz ser característica do projeto.
Florisvaldo, nunca ouvi nenhum barulho de trizeta no Argo, mas ressalto que andar na banguela é infração de trânsito, ainda que de difícil constatação por algum agente. Desnecessário também explicar que ela não traz mais economia de combustível há muitos anos e também pode sobrecarregar o sistema de freios.
-Davi
Carro maravilhoso. Ford é vida!
Essa nova frente dele ficou muito bonita ficou com uma cara mais agressiva esportiva
Show demais esse carro! DriveOn+ esta de parabéns por suas avaliações!
Agradecemos, Victor!
-Davi
Saudades das avaliações do Davi! 👏🏼👏🏼👏🏼
Já já tem mais avaliação de minha de volta no canal! Temos uma avaliação do Logan já na edição e mais gravações agendadas para as próximas semanas, não deixe de acompanhar, rs.
-Davi
Tive um New Fiesta 2014 por 4 anos, além do gosto pessoal por ele, o carro é ótimo, econômico, confortável, na época em 2014, frente seus concorrentes (Onix, HB20) tinha melhores acessórios e tecnologias. A Ford vacilou em não trazer a nova versão lançada na Europa.
Vacilou mesmo, especialmente com 208, Yaris, Polo e Argo animando a categoria (especialmente os três últimos). O Fiesta europeu faria sucesso por aqui.
-Davi
Só uma correção. O Onix e hb20 estão um degrau abaixo no seguimento. O fiesta é compacto premium.
Dependendo da versão, Onix e HB20 também concorrem com o Fiesta, apesar de também achar que eles ficam um nível abaixo dele.
-Davi
@@DriveOnPlus . Tranquilo.
@@mardonioiphones6142 Entendo seu pensamento, porém em 2014 quando comprei meu NF 1.5 S, o Onix 1.4 LT sem mylink eram exatamente o mesmo preço R$42.000,00. Optei pelo NF na época que na minha opinião era Muito superior em vários aspectos.
Tive um 1.5 versão S 15/15 é um excelente carro, anda bem, e bastante econômico, e em Dezembro de 2017, troquei por um polo msi, comparando ambos, acabamento do fiesta melhor, tem mais chão, e para quem gosta de dirigir, uma posição ao volante mais esportiva, o polo é mais econômico, mais confortável tanto rodar, qnt bancos, anda mais por ser 1.6, mais espaço interno, resumindo acho q no geral, um não se destaca tanto frente o outro.
Paulo, que coincidência, também comprei um Polo MSI! Em breve ele passará pelo nosso canal.
-Davi
@@DriveOnPlus coincidência mesmo, no aguardo para ouvir sua opinião, sobre o carro.
É uma pena esse Fiesta e o Focus serem descontinuados. Como sempre uma ótima avaliação de vocês! Valeu!
Concordo, Álvaro, são dois carros ótimos. A Ford se perdeu de vez no Brasil. Obrigado por acompanhar!
-Davi
DriveOn+ se perdeu mesmo. Agora lança o EcoSport titanium somente com motor 1.5, tirando o bom motor 2.0! Não deu para entender. Boa Páscoa para vocês!
Mesmo n sendo um carro novo no mercado, comparando versões equivalentes, o fiesta oferece muito mais pelo preço que tem, claro n é barato
Olá Davi e equipe Drive On+.
Considero muito bela essa geração do Fiesta. E, curiosamente, com a re-estilização do Hatch em 2017, temos esse como "mk 7,75" e o Sedã, que ainda segue importado do México, como "mk 7,5".
Sobre os pontos positivos que você nos citou, concordo com todos. E, da mesma forma, concordo com aqueles que lamentam a despedida certa desse modelo, que também levará consigo a transmissão Powershift (o médio Focus permanecerá ou não como remanescente desse câmbio).
E, sobre o futuro do segmento "compacto" da marca, parece que o Ka o ocupará por completo em um prazo não muito distante.
Parabéns a vocês por mais esse trabalho.
🙂
Obrigado, José Francisco! Não tirando o mérito do Ka, mas acho uma pena a Ford não dar mais o destaque merecido ao Fiesta.
-Davi
DriveOn+ perdão, Davi! Já editei meu comentário com seu nome correto.
Abraço!
Boa avaliação. Minha mãe tem uma sel 2014. Acho excelente. Só não comprei um pois pesquisando e até mesmo boatos será um carro descontinuado na Ford. E automaticamente o mesmo sairá de linha. Diz né. Então não ia pagar 55k num 0km para sair de linha em breve.
Alan, por enquanto não há planos de trazer o novo Fiesta para cá, mas acho difícil a Ford descontinuar ele no futuro próximo, já que ele foi reestilizado há pouco tempo. Mesmo se for o caso, eu não deixaria de comprar um, caso ele seja o carro que mais te agrade. Inclusive seria uma boa oportunidade de negociar um preço mais baixo na compra.
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado Davi! Vou analisar mais um pouco. Gosto muito dele, e tenho pretensões futuras até mesmo do Focus. Mas me dasanimou um pouco pelo mesmo critério (Focus, fiesta e Fusion descontinuados na Ford Usa.)
Abcs!
Disponha, Alan!
-Davi
Davi, vi o outro vídeo seu do Logan 1.6.
Eu estou em dúvida entre o Sandero 2017 1.6 16 v
Ou New fiesta 2015 1.5
Qual vc compraria?
Gustavo, eu iria de Fiesta, mas seu espaço interno e porta-malas são menores. Porém, é um carro com acerto melhor de suspensão, posição de dirigir e comportamento. Em desempenho e acabamento, os dois são parecidos, com uma leve vantagem pro Sandero por causa do motor.
-Davi
@@DriveOnPlus muito obrigado pela opinião
Comprei um desse há 2 meses! Amo meu NF! Melhor carro, ever 😍💙.
Obs: O cara joga as rotações lá em cima kkk O Zé deve tá p da vida 🤣🤣🤣
Kaio, não se preocupe. Como todo bom engenheiro, o José sabe que botar uma máquina para trabalhar dentro de sua faixa normal de utilização não faz mal, rsrs. Inclusive, esticar as marchas ajuda a eliminar impurezas da câmara de combustão e ajuda o motor a funcionar mais solto, favorecendo consumo e desempenho.
-Davi
Poderia dormir sem essa. huaauuhauauha
Medo de rotação em pleno século 21 é dose, rsrs.
-Davi
Feito em Camaçari Bahia... em 1995 vinha da Espanha, virou nacional em 1996 a 2002 (essa geração durou até 2006, como street), em 2002 mudou e em 2010 ( convivendo com duas)veio do mexico em 2013 teve reestilizacao e passou por essa meia vida que dura até hoje é morrerá
Fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Ka e EcoSport que são fabricados em Camaçari.
-Davi
Cara, eu tenho um New Fiesta SE 1.6 e gostaria de saber, onde voce comprou essas rodas de liga leve?
Lauro, o dono as comprou na concessionária, junto do carro.
-Davi
Acabo de comprar um SEL 16/17, câmbio manual, 21079 km, garantia de fábrica até 11/19. Carrinho valente e confortável. Estou trabalhando o consumo e buscando os números do Inmetro. Alguma dica para faixa de giros na hora de trocar as marchas? Também moro em BH. Parabéns pelo video!
Alex de Lima, eu troco na faixa dos 2.000 giros. O meu só melhorou o consumo depois que viajei com o carro, não que o consumo era péssima, mas melhorou .Sendo que até o momento o motor parecia que estava amarado.Pois só dirigindo na cidade com o veiculo não melhora o consumo, isso é para qualquer carro. O seu New Fiesta tem o recurso Eco Mode que analisa a forma de dirigir e dá notas ao motorista, pela condução eficiente ? Se caso não, tem possibilidade de habilitar pelo Forscan .Abraços
Entendi, Julio. Vou manter as trocas nessa faixa de 2000 giros e ver a diferença (atualmente fico entre 2 e 3 mil giros). Meu New Fiesta não tem esse EcoMode habilitado. Pra usar o Forscan precisa de algum adaptador pra conectar no carro? Vlw!
Alex, esses números de consumo do Inmetro costumam ser muito pessismistas, pois sobre eles são aplicados um fator de correção de mais de 20%. O Fiesta consegue superar esses números com muita facilidade e para isso recomendo sempre trocar de marcha as 2000rpm ou passar para a 2ª marcha a 20km/h, 3ª a 30km/h e assim sucessivamente, o que acontecer primeiro. Nas descidas, aproveite do corte da injeção eletrônica quando o carro está engatado e sem carga no acelerador, pois nestes momentos o consumo é literalmente 0, e se adiante ao trânsito: quando ver que o sinal fechou, por exemplo, tire o pé do acelerador e deixe o carro perder velocidade gradativamente, pois assim você economiza combustível e também freios. Use o ar-condicionado somente se for realmente necessário e antes de chegar ao seu destino, deslique ele e deixe só o ventilador funcionando por alguns minutos, pois assim você economiza mais por algum tempo, diminui as chances de ter um choque térmico ao sair do carro frio para o lado externo muito quente e ainda retira dos dutos aquela umidade que favorece a proliferação de fungos no sistema.
-Davi
Alex de Lima, Sim precisa do OBD2 de preferência o ELM 327 que é mais fácil de achar . Eu comprei o Elm327 Obd2 Carro Diagnostic Scaner Wifi Iphone Ios V2018 Pe no Mercado Livre. Porem tome nota do aviso do site da Forscan sobre produtos piratas que não funcionam.
Nota importante: quase todos os adaptadores vendidos sob o rótulo "ELM327" são "clones" (usa o chip não original ELM327). Nos últimos anos, 80% deles são clones "ruins" e, infelizmente, esse índice cresce. Clones "Bad" não são totalmente compatíveis com o ELM327 original e não funcionarão com o FORScan. O FORScan usa protocolos de nível de serviço e requer adaptadores totalmente compatíveis com o ELM327 original. Outro software que usa o protocolo padrão OBDII geralmente trabalha com esses adaptadores, então as pessoas geralmente não entendem o problema. O problema é que os protocolos de serviço são mais complexos do que os normais OBDII e é por isso que é fisicamente impossível fazer o FORScan trabalhar usando esses dispositivos. Recomendamos obter os adaptadores originais .Abraços.
Saquei. Eu ando com o ar ligado 100% do tempo (22 graus) e aproveito esse esquema de aproveitar o corte da injeção. Depois volto aqui e escrevo o consumo que conseguir. Obrigado!
Ótimo video! Agora gostaria de saber qual carro é o melhor carro esse aí ou o Ka trail?
Ricardo, depende muito das prioridades. Os dois são ótimos de dirigir, mas o Ka tem maior espaço interno e o Fiesta, maior porta-malas. Se você não fizer questão do visual aventureiro do Ka Trail, o Fiesta também tem rodar muito confortável e pode ser encontrado 0km por preços muito atraentes, agora que deixou de ser fabricado.
-Davi
Olá,o que você acha do hb20x ou o New fiesta sel?
Depende das suas prioridades e preferências, especialmente considerando que os dois são carros de propostas um pouco diferentes.
-Davi
Um ótimo carro, pena a Ford esforçar-se para mata-lo no Brasil :(. Colocando o Ka em um segmento no qual ele nunca pertenceu os de compacto premium nas versões top de linha.
Andrey, também acho uma pena, apesar do Ka ter muitas boas qualidades. Obrigado pela participação!
-Davi
falou tudo, a ford quer matá-lo, única explicação pra esse interior igual ao mexicano desde 2011, e aquela central multimídia de tv tubo. infelizmente não vou poder trocar o meu por outro igual, vou ficar com nojo de entrar dentro e ver que paguei 20 mil a mais do que em 2013 e o carro ser igual, ou de ter que olhar para aquela tv tubo no painel.
Denis Camargo Já tive bastante experiência com o mexicano e o acabamento era melhor, mas não diria que o atual dá "nojo", bem longe disso. É importante lembrar também que estes 20 mil de diferença se devem a inflação, IPI majorado (depois de algum tempo de IPI reduzido que nosso mercado viveu) e aumentos naturais da matéria prima do carro, já que o próprio dólar subiu e muitos componentes ainda são cotados na moeda americana. Não cheguei a fazer a correção monetária, mas o preço daquele mesmo carro, hoje, ficaria na mesma faixa ou até mais caro. O mais importante é que, como carro na essência (direção, suspensão, freios, motor, dirigibilidade), ele não foi piorado ao longo destes anos, como acontece em muitos casos.
-Davi
@@DriveOnPlus com certeza! Mas o interior diz muito sobre o carro, é onde tu mais fica, e hoje o mercado quer conectividade, uma multimídia boa(já é boa) e bonita deveria ser opcional em todas as versões! A Fiat deixa tu montar o carro quase que ao teu gosto, enquanto a Ford só deixa escolher a cor de cada versão... Péssima estratégia de mercado.
Eu não entendi , pq mata-lo ? Tipo ele é mais ou menos do mesmo preço do Ka? Se alguém poder explicar :)
Não entendo esse pessoal testando espaço traseiro do new fiesta, todo mundo sabe que é um carro voltado para o MOTORISTA, não por acaso tem uma excelente posição de dirigir. Quer carro pra família compra um Fusion. Não poderia deixar de parabeniza-lo pela qualidade das imagens!
É um carro homologado a levar 5 pessoas e que se propõe a levar 4 com um mínimo de conforto e acessibilidade. Não podemos deixar de considerar um ponto do carro só por ele ser negativo, pois isso tornaria a avaliação extremamente parcial, não acha? Caso o Fiesta fosse um carro esportivo, realmente seria um ponto compreensível, mas diante da proposta de ser um hatch compacto para uso no dia-a-dia, o espaço limitado não se justifica.
-Davi
@@DriveOnPlus Sim, imparcialidade é indispensável mas saindo um pouco do politicamente correto, se fosse diferente não seria mundialmente reverenciado pelo design e por ser prazeroso ao volante. O espaço para a cabeça é ruim porque tem o caimento do teto em razão do design. O espaço para as pernas não é melhor pq o painel avança muito no habitáculo e o bancos dianteiros também vão mais para trás, pode notar que o encosto sempre fica pra bem pra lá da coluna B. Resultado, umas das melhores posições de dirigir. Não tem como agradar a todos. Acho que os carros deveriam ser avaliados de acordo com suas peculiaridades, não é receita de bolo.
O espaço traseiro não precisa ser prejudicado para oferecer uma boa posição de dirigir, é importante ressaltar isso. A Ford já admitiu em lançamentos anteriores que o espaço é uma deficiência do modelo e trabalhou na questão na nova geração do Fiesta, que preserva a boa posição de dirigir mas atenuou um pouco o problema das acomodações traseiras, ainda sem tornar o carro uma referência nisso. Cada carro é avaliado dentro de suas peculiaridades e objetivos, mas sendo este um ponto negativo reconhecido pelo próprio fabricante, não vejo como é possível relativizar essa questão.
-Davi
@@DriveOnPlusÉ, de fato. Tanto é que a nova geração é muito menos agressiva visualmente, com painel minimalista e linhas um pouco menos dinâmicas que o antecessor. Mas tá valendo, as informações foram bem precisas. Curti o canal.
Poderia testar a versão com motor 1.0 Ecobost vindo da Romênia, poderia ter uma avaliação dessa versão !
Marcus, adoraríamos, mas dependemos de seguidores dispostos a ceder o carro. A título de curiosidade, existem notícias levantando a bola de que todas as versões Powershift do Fiesta serão descontinuadas em breve, o que mataria também o Ecoboost.
-Davi
+DriveOn+ Vocês poderiam solicitar para alguma concessionária Ford ou a própria montadora americana como a imprensa especializada ou revista Automotiva pega para avaliação e divulgação do carro para os leitores !
Marcus, infelizmente ainda não estamos no radar dos fabricantes, mas estamos pensando em modos de abrir o nosso leque, pode ficar tranquilo.
-Davi
Vídeo show! Cara, podes informar qual o nome da música em 0:40, por favor?
Feels Right
Eu acho o Fiesta um carro bacana! Mas ele já demonstra sinais de cansaço no mercado. O Sedan por exemplo, praticamente não vende mais. Acredito que um facelift não é o suficiente para brigar com os seus concorrentes, ainda mais no caso do Polo.
lindo carro...aqui em São luis tá custando 48.990...tô pensando em comprar...minha única dúvida é o consumo com gasolina
O meu faz 8/4 km com gasolina
5 anos depois e custa o mesmo preço, nosso país e uma piada.
Você se esqueceu “apenas” da pandemia e de seus efeitos econômicos…
-Davi
Eu gosto muito do Fiesta pela ergonomia e dirigibilidade, poucos carros são tão gostosos de dirigir como este. Mas particularmente, eu prefiro o Ka, é quase tão bom de dirigir quanto o Fiesta, e tem melhor espaço interno.
O Ka também é um bom carro, mas ainda acho o Fiesta melhor de dirigir. Preciso ver como ficou o novo Ka, talvez a diferença tenha diminuído.
-Davi
Sabe me informar se a Ford pretende tirar de linha o Fiesta, escutei alguns comentários a respeito, espero que sejam especulações. Tirando o pouco espaço traseiro o carro e show.
Paulo, a Ford já divulgou que está vendendo sua fábrica de São Bernardo do Campo e interrompendo a fabricação do Fiesta e sua linha de caminhões. Não são especulações, foi uma decisão da matriz da marca, que também fechou outras fábricas ao redor do mundo.
-Davi
A direção dele é elétrica?
Sim, elétrica.
-Davi
Olá! A direção é elétrica?
Sim!
-Davi
Fiesta foi o melhor carro que eu tive. Precisei vendê-lo mas me arrependo até hj da venda. E um desgosto da ford por tê-lo tirado de linha (apesar de eu entender os motivos).
Excelente avaliação
Obrigado, Mazza!
-Davi
Ainda é um carro bonito!
Porque eu tenho que me preocupar em fazer punta-taco em um carro de passeio??????
Para não dar trancos desconfortáveis a todos que estão no carro e tampouco gerar desgaste desnecessário a embreagem nas reduções.
-Davi
@@DriveOnPlus Realmente.
Justificativa para não ficar sem resposta, na prática uma minoria sabe o que é Punta Taco e outra menor ainda pratica no dia a dia
Estamos falando de carro para pessoas que gostam de carro. Não podemos e não iremos nos nivelar por baixo, pois isso seria trair os valores do canal e subestimar a inteligência dos nossos seguidores. Talvez o vídeo a seguir possa te ajudar a elucidar melhor a questão: ruclips.net/video/z4s_WoGWXR8/видео.html
-Davi
@@DriveOnPlus . Aiiiiiii
Lindo carro
Dei like pois tenho um 2013 mexicano rsrs
Rodrigo Alves faz um vídeo do carro aí pra nós.. É a versão mais completa?
Sim, top 2013 branco ;)
Só por causa disso, Rodrigo? Rsrs, esperamos que tenha gostado do vídeo!
-Davi
Tem farol de neblina?
Todos os Fiesta 2018 e 2019 tem
Avaliem o golf sportline 1.6 limited edition 2013. Valeu!!!
Lucas, seria ótimo, mas dependemos de seguidores dispostos a ceder seus carros para gravação e certos veículos são um pouco difíceis de conseguir, especialmente um tão específico como esse.
-Davi
Faz algum video falando do Punto e seu adeus .
Rodrigo, gostaríamos muito de fazer um vídeo do Punto, mas focando na avaliação do carro como um usado e não falando apenas do seu fim. De qualquer jeito, dependemos de algum seguidor disposto a ceder o carro para gravação.
-Davi
o fiesta SE 2016 já vinha com Ar condicionado Digital, e esse não veio,
Em 2016 o SE não era o de entrada, como este é. Na época o S 1,5 era o primeiro da linha.
-Davi
Boa noite Srs. Davi e José!
Seu amigo é de Goiás - Rio Verde ou é somente o carro?
É um modelo que sempre contou com várias virtudes, como a ótima posição de dirigir, a ergonomia correta de sua cabine e o comportamento dinâmico bem acertado. Com isso, o hatch sempre apelou muito mais para a parte emocional de seus compradores do que para a razão, prova disso é o cuidado com o design em detrimento de um espaço interno não muito bom sobretudo para quem se acomoda no banco traseiro.
O Fiesta ainda é um modelo que entrega alguns atributos subjetivos que poucos hatches na mesma classe conseguem entregar. Se você o seu orçamento permite chegar até os R$ 65.000, talvez seja uma melhor negócio partir para o Volkswagen Polo ou até o Toyota Yaris. Se você conseguir uma boa negociação no Fiesta SE Plus automático e conseguir trazê-lo mais para perto de R$ 60.000, aí sim nesse caso é uma compra que vale a pena ser feita.
Bom Domingo!
Bom dia, Jussara! O dono também é de lá, não só o carro. Sobre o Fiesta, o tempo não abalou alguma de suas principais qualidades, como a ótima dirigibilidade, mas acabou acentuando alguns dos pontos negativos, como o espaço traseiro limitado. Apesar dos pesares, eu ainda acho que é uma opção válida na categoria. Obrigado pela participação de sempre e abraço de toda a equipe!
-Davi
Tem a verçao sedan ?
Carlos, a Ford ainda traz a versão sedã do México, mas em ritmo inconstante.
-Davi
O espaço interno é um dos maiores da categoria
É um dos menores da categoria e a própria Ford já reconheceu isso como um ponto fraco do carro. Fica muito atrás de Argo, Polo e Yaris, para citar apenas seus concorrentes mais próximos.
-Davi
Tá de sacanagem né?
O New fiesta antes do lançamento de Argo e Polo era um carro que tinha bom custo benefício e um belo design, mas para os dias atuais o Argo, Yaris e Polo são bem mais moderno e tem mais espaço e o Fiesta precisava de um painel de instrumentos mais moderno e uma central multimidia de série pelo preço que a Ford cobra pelo Fiesta hoje em dia e uma esticada no entre eixos para dar um maior espaço interno e trocar o mal falado cambio powershift pelo Automático do Ka. Pela política da Ford atual parece que a Ford vai deixar o Fiesta sem nova geração na América do Sul dando destaque no Ka ou vai criar outro carro em seu lugar no futuro.
André, esticar o entreeixos em uma simpes reestilização é muito difícil, para não dizer impossível. O Fiesta não chega a ter o entreeixos curto (são 2,48m), mas eu tenho a impressão de que o painel, volumoso, e os bancos dianteiros ficaram posicionados de um jeito muito recuado, roubando espaço de quem vai atrás.
-Davi
Cara. O yaris é super caro. Pelo que entrega. O style 1.0 ecobust é 64 mil. Diga se você encontra um yaris turbo por esse preço? Yaris é só fama. Carro é feio.
@@mardonioiphones6142 O motor do Fiesta 1.0 turbo é excelente, mas o câmbio powershift no mercado de usados e muito mal falado tendo grande desvalorização somente pelo cambio, se a Ford trocasse pelo Automático do Ka e Ecosporte o fiesta teria um conjunto motor e câmbio semelhante ao Vw Polo Tsi. O Yaris e bem caro para seu motor fraco 1.3 e 1.5, e Argo na minha opinião tem o acabamento mais refinado, mas o melhor conjunto seria se o motor firefly 1.0 turbo com a opção de cambio Automático que deve vir ano que vem. Mas hoje em dia iria de Polo 1.0 Tsi que começa em 68 mil.
@@andrepestana8297 . Esse câmbio automático é muito lesado. Apesar dos pesares o de dupla é melhor para rendimento. Não sei se as melhorias nesse câmbio foram suficientes como a marca fala. Por mais controversa que possa parecer minha opinião, o fiesta no geral é um carro muito confiável. Tá melhor que os demais. O preço é alto na versão Titanium. Mas na de entrada tá super em conta.
o new fiesta nasceu no futuro em designe,por isso discordo de quem acha ele um carro defasado...Em 2014,chegou a ser o mais vendido no mundo(da categoria)....O manual é ótimo,porém a versão powershift fez o modelo despencar nas vendas...Só tenho um contra a esse carro,que é o acabamento interno,único item que fica devendo para o peugeot.meu carro anterior..Nos demais quesitos é muito melhor em tudo...Não gostei das mudanças na grade,achei brega,com cara de taxi kkkk
Quando dizem que ele é um carro defasado, geralmente é colocado em perspectiva com o modelo europeu, que não virá para o Brasil. Ou seja, se pensa mais nas alterações técnicas do que no visual.
-Davi
tbm amigo....Alias,o europeu,ficou bonito e sem perder esportividade, mas tirou a personalidade do carro com as horizontais lanternas traseirasNo mais,perfeito
Esse fiesta é com certeza melhor que o ka. É óbvio. Assim como, polo é superior ao gol, Sonic é superior ao onix, Punto é superior ao argo. Ka, ônix, argo são carros simples e portanto menor custo de produção e consequentemente vendem mais. Colocar luzinhas, cromados, adesivos, rodas e aumentar os preços desses carros NÃO os tornam compactos Premium como o polo , o fiesta e punto são. FATO.
Daniel, o Punto era mesmo um ótimo carro, mas temos que nos lembrar que ele já saiu de linha e que o Argo consegue ser um bom substituto nas versões de topo, apesar de dever em alguns aspectos.
-Davi
Tenho um punto e tá sendo difícil achar um substituto pra ele. O preço desses 1.0 com alguns acessórios está lá nas alturas. Fica difícil trocar o punto pelo Ka ou argo 1.0. Estou vendo se vale a pena esse New Fiesta.
Eu penso em comprar um, mas tenho medo que ele saia de linha e desvalorize muito, é a minha primeira opção
Matheus, carros desvalorizam mesmo, uns mais e outros menos, não tem muito o que fazer. Eu jamais deixaria de comprar o carro que eu gosto apenas para ganhar 2 ou 3 mil reais a mais na hora de revender.
-Davi
@@DriveOnPlus verdade, e se a gente for escutar as pessoas muito, a gente n compra n
Matheus Reis será que vai sair de linha? Comprei um punto em 2015 e saiu de linha, mas não me arrependo da compra.
Pessoal invejoso vai falar sempre... tenho um automático. C fosse dar ouvidos ao povo nunca compraria mas não me arrependo bonito, confortável, excelente dirigibilidade, econômico e barato. As peças da Ford são um pouco caras, ponto negativo
Tanto para o fiesta quanto para o Ka,as versoes de 2015 sao mais bonitos do que os 2019
Concordo com você.
-Davi
Obrigado pela gentileza do vídeo sobre o Ford New Fiesta. E Davi dá dó de ver um veículo desse perder espaço para o Ká dentro do portifólio da marca. E sendo sincero sou um admirador do modelo e não troco ele pelo Ká Freestyle AT de absurdos 68 mil reais. E entendi as suas considerações sobre o compacto da Ford. E tive a oportunidade de dirigir um na geração anterior e sempre me agradou bastante. E fico triste com o atual posicionamento da marca em relação ao New Fiesta. E pode ter certeza de que depois do Focus e Golf o New Fiesta tem um lugar especial para mim. E sei de todas as virtudes e limitações do modelo da marca, mas mesmo assim é uma delícia de dirigir. E ESTOU triste com essa onda Suv. E não mudo o meu gosto: sou um DEFENSOR DOS HATCHS MÉDIOS E COMPACTOS!!! E agradeço pela gentileza da Avaliação Davi. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia e não aceito que nós motoristas e consumidores não tenhamos uma diversidade de produtos para escolhermos o veículo que nos atende as nossas necessidades. E MUITO útil o presente vídeo. E Davi por favor mande um abraço para todos aí da equipe Drive On + . E SALVEM OS HATCHS PELO AMOR DE NÓS MOTORISTAS AUTOENTUSIÁSTICOS. Vinícius Rezende Barreto. Valeu 👏👏👏
Faço coro no seu grito, Vinícius! Também não trocaria este Fiesta pelo EcoSport ou Ka, apesar de não ter aprovado todas as mudanças que a Ford fez. Mesmo com suas limitações ele continua sendo um carro ótimo de dirigir. Abraços de toda a equipe!
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado Davi e como disse no comentário anterior é uma tristeza muito grande para mim ver que o nosso mercado automotivo está cada vez mais restrito e focado em SUVs e Crossovers. E Davi se possível um vídeo sobre a respeito da única representante das minivans de nosso mercado: O Spin. E me sinto honrado em receber o APOIO de VCS a respeito do meu apelo frente aos Hatchs Compactos e Médios. Obrigado e um abraço para todos aí da equipe do Drive On +. Vinícius Rezende Barreto um cidadão comum e totalmente indignado com a realidade atual do mercado.
Também tenho vontade de fazer um vídeo com a Spin, vamos torcer para que seja possível em breve.
-Davi
@@DriveOnPlus tranquilo Davi e espero o tempo que for necessário para a oportunidade aparecer. E está td indo bem. E vamos daquí de Goiânia aguardar com muita calma os próximos vídeos do Canal. Boa semana para todos aí em Belo Horizonte 👍👍👍.
Esse caro tem placa da minha cidade Rio Verde Go. Algum de vcs é daqui?
Agmar, o dono do carro é daí e comprou o carro na cidade. Que grande coincidência, não é?
-Davi
Coincidência mesmo. Parabéns pelo canal.
Obrigado, Agmar!
-Davi
Sacanagem não trazer o novo modelo.
quando falou que a multimídia parecia uma tv tubo até dei um like no video, porque pensa numa forma feia de colocar uma multimídia no carro, multiplica por 2 aí vai ser o que a ford fez, que cagada essa multimídia horrível, vou trocar o meu 2014 por outro carro graças a esse design de carro de luxo dos anos 2000 no inteior (talvez um argo). se tivessem mudado e acompanhado a ecosport como sempre fizeram, nenhum hatch compacto bateria ele. mas né, preferiram investir no KA!!!!
Carro leva 4 passageiro tranquilo SIM.
Eu disse que não leva?
-Davi
O carro é muito bom de dirigir. Só desaconselho fortemente o câmbio "Powershit". A chance de você ter problema com ele é grande. Se você tiver pode ter que trocar o mesmo a cada 30 a 40 mil km. E o custo vai ser seu porque a Ford não vai fazer a troca.
Maurício, parece que o problema do Powershift foi definitivamente resolvido, mas o estrago na imagem foi grande. Considerando que não existe mais com o que se preocupar, ele é um bom câmbio, apesar de não ser excepcional, e ainda tem as duas grandes vantagens do automatizado, de não atrapalhar consumo e desempenho como um automático epicíclico.
-Davi
@@DriveOnPlus Eu entendo que não foi resolvido. Posso te falar por experiência própria. Conheço, de muito perto (muito mesmo), um caso no qual a embreagem foi trocada em agosto de 2016, as escondidas pela concessionária (é sério isso), e o carro voltou a apresentar problema. Posso afirmar que de 2013 até agosto de 2016 o problema persistiu. Conversei no mês passado, em uma concessionária de BH, com o dono de um EcoSport com o câmbio Powershit, que estava desolado, pra não dizer p***, porque o carro dele estava com o famoso problema no câmbio e a concessionária disse a ele que não havia solução para o problema dele. Conversei ainda com uma pessoa, que é notória especialista no assunto, com profundo conhecimento, não só da história, como do projeto do câmbio, que me afirmou que não acredita que o problema vá ser solucionado pela Ford. O câmbio, quando está funcionando, é ótimo. O problema é a baixa confiabilidade e a falta de solução quando aparece o problema.
Mauricio, as informações que tenho dão conta de que o problema foi resolvido nos carros mais recentes. De qualquer modo, o estrago foi feito e a Ford já está abandonando o câmbio, o que eu acho uma pena.
-Davi
@@DriveOnPlus Pode ser que a partir de 2017 o problema tenha sido resolvido. Pena que os carros anteriores a essa data parecem de fato condenados.
Esse problema aparece apenas na versão automática? Estava pensando na versão manual mas tenho medo de ter algum problema também.
Não falou do consumo
Sim, falei do consumo.
-Davi
@@DriveOnPlus passei batido então
Acabei de comprar 2019 vai sair fora de linha gostei do design e do preço.
Antonio, já saiu há alguns meses, para ser mais exato.
-Davi
Ainda continua bonito, mas se não mudar geral vai perder para os concorrentes.
Já perdeu, Polo dominou.
Em relação a estética e mecânica, pelo preço eu vou de Hb20
Ayno, apesar do Fiesta ser apertado, acho que as acomodações traseiras do HB20 deixam muito a desejar. Além disso, como carro o Fiesta é mais caprichado e pode ter mais equipamentos que o HB20. O Hyundai não é ruim, mas ainda está um nível abaixo do Fiesta.
-Davi
Eu me equivoquei sobre o espaço, pq já andei num Hb20 sedan... ao meu ver o espaço é o mesmo mas no quesito mecânica e estética eu opto pelo Hb20.
Mas não estou desmerecendo o fiesta.
O se tem farol de milha mesmo? Estranho
Sim, tinha nesta versão pós-remodelação.
-Davi
Nissan Tiida 2013, não preciso falar mais nada
???
-Davi
?
Também tenho um tiida sl at 2013, vou ir para um ecoboost 2018
Acho que a ford conseguiu deixar o carro feio apesar de melhota-lo
Pena esse carro já estar morto
Pena mesmo, é um ótimo carro. A nova geração seria melhor ainda por aqui.
-Davi
Um carro desse não tem seta no retrovisor 🙄
É mesmo uma falta grave, ainda mais que a seta fica posicionada junto da grade dianteira.
-Davi
Rodrigo Santos.Essa versão SE 1.6 não tem, somente as versões, SE Style 1.6, SEL 1.6, SEL 1.6 AT, SEL Style EcoBoost AT,TITANIUM 1.6 AT e TITANIUM PLUS 1.6 AT. Então as versões que não tem pisca no retrovisor são SE 1.6 e a SE Plus 1.6 AT.
Julio Cesar Mas poderia ser ítem de série pôs a "seta fica posicionada junto da grade dianteira" como disse o DriveOn+ no comentário dele
Rodrigo Santos. Sim você tem razão. Antes da reestilização todas as versões tinha seta no retrovisor. É muito estranho a Ford retirar este item de série em algumas versões.
Julio, antes da reestilização nem todas as versões tinham repetidor de seta nos retrovisores.
-Davi