Рахым, я ожидал более острые вопросы, и, надеялся, вы возмете в клещи актуальными прямыми вопросами. Рекламу казавтопрома и регламент министерства мы и так можем узнать.
Что еще можно услышать от представителя одного из крупных продавцов новых авто и лоббистов местного автопрома? Будет говорить о завышенных ценах и огромных преференциях от гос-ва, о том что автопарк устаревает с каждым годом? Все они пьют воду с одного колодца, держа основную массу населения за дураков
Рахим, ваш собеседник гнет свою линию. с момента ввода утильсбора и высоких ставок на первичку, автопарк начал заметно стареть. а то, что говорит про праворукие авто и инучет, которые были зарегистрированы, чушь
говорите про здоровый протекционизм, но лоббируете свои интересы, чтобы казахстанцы в тридорого покупали у вас. чтобы не могли привозить по доступным ценам и обновлять автопарк страны
дёшево привозить это путь в никуда. Свой авто нужен, и не имеет значения что он не входит в Топ. Просто гостья выдает сборку за развитие, а нужно покупать чертежи строить СП, пусть даже на базе сняты с производства моделей. Американские, умеют быть харизматичными, но по сути они очень посредственные, не технологичные, при это никому в голову не придет отказаться от своих троечников в пользу более эффективных импортных.
Забыли на карте "автопроизводителей" указать автосборочное предприятие в г.Астана - Orbis Heavy Machinery, где собирают методом CKD грузовички KIA. Надо было ещё Санжара Бокаева на разговор пригласить - вот смеху то было бы.
Я вот не пойму. То ли она глупая или специально врёт и обманывает общественность. Какие 20% мелко-узловой сборки на наших заводах? Это ведь полное враньё. Тот же завод в Алматы Hyundai Trans Kazakhstan из 8 моделей автомашин, только 1 модель выпускаем мелким узлом, т.е. с применением сварки кузова и её покраски и дальнейшей мелкой сборки. Эта модель Tucson и то часть машин этой модели приходит из Кореи и Чехии в крупноузловой сборке. Остальные модели как Elantra, Sonata, Mufasa, Santa Fe, Palisade, Staria и Custin приходят с готовыми кузовами с салоном и отдельно передняя ось с двигателем и задняя ось и открученные колеса. Там собрать эти машины дело быстрое и не хлопотное. Так как о каких 20% локализации она вообще говорит? Хоть бы местные шины, диски, аккумуляторы или хоть бы обычные свинцовые грузила для балансировки колеса использовали бы. Так нет же, всё тащат из Кореи.
20% от количества произведенных автомобилей, т.е например из 10 ед 2ед произведены CKD - Tucson же видите сколько продаётся. На счет производства других компонентов в КЗ: это же всё капитальные вложения, столько и сразу невозможно начать производить, в мировой практике всё постепенно происходит: например сначала окраска и сварка условно за 3-5лет окупают оборудование, потом эти деньги вкладывают на углубление локализации: диски, стекла и т.д. Сейчас по Hyundai так: из автокомпонентов сиденья, мультимедию, резиновые ковры начали производить. А вы хотите, чтоб всё и сразу.
На слайде 44% от всех автомобилей - старше 20 лет. Это 2 млн + машин. А новых автомобилей - 311 тыс. При этом Анар говорит, что произведено 800 тысяч новых автомобилей. Ещё какое-то количество новых авто продано импортных. Вопрос: где эти новые автомобили в статистике? Будут в статистике следующего года?
Рахым зачем пустословную женщину пригласили, что она втирает на уши народу. Они же показали как сваривает легковые автомобили Санжару и его командам. Хватить лгать народу.Лучше пригласили бы Санжара и эту женщину . Санжар дал бы хорошый вопросы .
А есть пруфы? Подтверждения документальные тех цифр по локализации, которые так легко и уверенно произносятся? Пока мы видим лишь как люди на рохлях возят детали на огромные расстояния, люди вручную устанавливают и прикручивают колеса...
800 тысяч автомобилей, которые мы "производим" - это больше 2000 машин в сутки! 91 машина в час, круглый год, 24/7 производства. Где эти гиганты? Где эти мощности? Где сопутствующие производства, мультипликативный эффект, десятки тысяч рабочих мест, инженеров, институтов? Всё это оборудование должны обслуживать большие компании. Где это всё? Почему нам показывают только красивые фотографии? А на видео люди возят на рохлях детали?
Отличный материал для понимания текущих вызовов отрасли! Этот подкаст станет полезным не только для автолюбителей, но и для тех кто интересуется реальной ситуацией в автобизнесе
Тойота уже в 90е всем была известна, сделано в Японии , как и вся их продукция уже бренд. а насчет технологичности китайцев это анекдот , что касается производства приспособленность к производству может быть а вот эксплуатации и ремонта , считай одноразовые 😆 чем технологичнее автомобиль тем дороже , чушь какая то.. не знаю, что она подразумевает под технологичность но в реальности наоборот , продукция становится дешевле. вообщем унылый подкаст с тетей маркетологом , рассуждающей о автопроме 🤪
Как ни крути чужой бренд сделать своим таким образом в копеючку вылетит. Если про создание рабочего место лучше кирпичные заводы понастрит, благо угольный есть 😅
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Рахым, я ожидал более острые вопросы, и, надеялся, вы возмете в клещи актуальными прямыми вопросами. Рекламу казавтопрома и регламент министерства мы и так можем узнать.
Интересно было бы послушать баттл Анары и Санжара Бокаева
Что еще можно услышать от представителя одного из крупных продавцов новых авто и лоббистов местного автопрома? Будет говорить о завышенных ценах и огромных преференциях от гос-ва, о том что автопарк устаревает с каждым годом? Все они пьют воду с одного колодца, держа основную массу населения за дураков
Мы были на заводе хёндэ, в Алматы, видели процесс изготовления авто, ребята молодцы, могут наши Казахи!
Рахим, ваш собеседник гнет свою линию. с момента ввода утильсбора и высоких ставок на первичку, автопарк начал заметно стареть. а то, что говорит про праворукие авто и инучет, которые были зарегистрированы, чушь
Она президент автомобильного союза KZ и этим все сказано )))
Хорошо что зовете разных гостей
говорите про здоровый протекционизм, но лоббируете свои интересы, чтобы казахстанцы в тридорого покупали у вас. чтобы не могли привозить по доступным ценам и обновлять автопарк страны
дёшево привозить это путь в никуда. Свой авто нужен, и не имеет значения что он не входит в Топ. Просто гостья выдает сборку за развитие, а нужно покупать чертежи строить СП, пусть даже на базе сняты с производства моделей. Американские, умеют быть харизматичными, но по сути они очень посредственные, не технологичные, при это никому в голову не придет отказаться от своих троечников в пользу более эффективных импортных.
Забыли на карте "автопроизводителей" указать автосборочное предприятие в г.Астана - Orbis Heavy Machinery, где собирают методом CKD грузовички KIA. Надо было ещё Санжара Бокаева на разговор пригласить - вот смеху то было бы.
Я вот не пойму. То ли она глупая или специально врёт и обманывает общественность. Какие 20% мелко-узловой сборки на наших заводах? Это ведь полное враньё. Тот же завод в Алматы Hyundai Trans Kazakhstan из 8 моделей автомашин, только 1 модель выпускаем мелким узлом, т.е. с применением сварки кузова и её покраски и дальнейшей мелкой сборки. Эта модель Tucson и то часть машин этой модели приходит из Кореи и Чехии в крупноузловой сборке.
Остальные модели как Elantra, Sonata, Mufasa, Santa Fe, Palisade, Staria и Custin приходят с готовыми кузовами с салоном и отдельно передняя ось с двигателем и задняя ось и открученные колеса. Там собрать эти машины дело быстрое и не хлопотное.
Так как о каких 20% локализации она вообще говорит?
Хоть бы местные шины, диски, аккумуляторы или хоть бы обычные свинцовые грузила для балансировки колеса использовали бы. Так нет же, всё тащат из Кореи.
Она вначале сказала же: "Я Бальшой Эксперд!!!"
Она президент автомобильного союза KZ и этим все сказано )))
20% от количества произведенных автомобилей, т.е например из 10 ед 2ед произведены CKD - Tucson же видите сколько продаётся. На счет производства других компонентов в КЗ: это же всё капитальные вложения, столько и сразу невозможно начать производить, в мировой практике всё постепенно происходит: например сначала окраска и сварка условно за 3-5лет окупают оборудование, потом эти деньги вкладывают на углубление локализации: диски, стекла и т.д. Сейчас по Hyundai так: из автокомпонентов сиденья, мультимедию, резиновые ковры начали производить. А вы хотите, чтоб всё и сразу.
Это все обман, никакого автопрома в кз нет. Это способ сосать кровь у населения. Вампиризм
Мой жезде крутой каждый раз покупает сказала наивная, спасибо что намекнула кто тебе жезде или брат😂
Кабальт стоит 8.5млн. без комментариев ((( после покупки автомобиля из автосалона машина стоит 6млн. Чудеса да и только ((( так оценивает народ.
На слайде 44% от всех автомобилей - старше 20 лет. Это 2 млн + машин.
А новых автомобилей - 311 тыс.
При этом Анар говорит, что произведено 800 тысяч новых автомобилей. Ещё какое-то количество новых авто продано импортных.
Вопрос: где эти новые автомобили в статистике?
Будут в статистике следующего года?
800 тыс. не за год, а за 14 лет деятельности
Тогда дайте всем купить что желает со всего мира новое авто, а не лоббировать частников
Санжар Бокаев уже все сказал о вас. Не смешите народ - покупать втридорога.
Про экспорт почему не спросили?
Мына кісі 20ғасырда қалып қойыпты. Қазақстанда 80% машина 10-25 жыл болған, 90% машиналарда катализатор жоқ.
Познавательный подкаст 👍
біз бір Қазақстанда өмір сүріп жатырмыз ба?
Рахым зачем пустословную женщину пригласили, что она втирает на уши народу. Они же показали как сваривает легковые автомобили Санжару и его командам. Хватить лгать народу.Лучше пригласили бы Санжара и эту женщину . Санжар дал бы хорошый вопросы .
Бос сөз ешқандай автопром бізде жоқ,бары бұрағышпен автоқұраствру.
круто
Да на любой "СТО" наши ребята собирут ваши автопромовские машины, только быстрее и дешевле.
Фуу, зачем оправдывать то что не смогут сделать? Почему не показывают соглашение о пром сборке?
Дв, почему нет тайм кодов
А есть пруфы? Подтверждения документальные тех цифр по локализации, которые так легко и уверенно произносятся?
Пока мы видим лишь как люди на рохлях возят детали на огромные расстояния, люди вручную устанавливают и прикручивают колеса...
Интересная спикерша, продвинутая женщина. Хорошо что у нас есть такие хорошо образованные люди.
Нам пикапы нужны если че
800 тысяч автомобилей, которые мы "производим" - это больше 2000 машин в сутки! 91 машина в час, круглый год, 24/7 производства.
Где эти гиганты?
Где эти мощности?
Где сопутствующие производства, мультипликативный эффект, десятки тысяч рабочих мест, инженеров, институтов?
Всё это оборудование должны обслуживать большие компании.
Где это всё?
Почему нам показывают только красивые фотографии?
А на видео люди возят на рохлях детали?
Раскрыли на многие факты, короче автобазар прибрали к рукам, туда просто инженеров и женщин маляров трудоустроили
Анар ханым, очень грамотная👍
Да ты прав, она очень грамотно врёт
Отличный материал для понимания текущих вызовов отрасли! Этот подкаст станет полезным не только для автолюбителей, но и для тех кто интересуется реальной ситуацией в автобизнесе
Дааа нива лучший сельский джип 1970года
Где логика, купи старый за первоначальное и продай новую, как частники , если автопром государственное, типа советский как нефть
Тойота уже в 90е всем была известна, сделано в Японии , как и вся их продукция уже бренд. а насчет технологичности китайцев это анекдот , что касается производства приспособленность к производству может быть а вот эксплуатации и ремонта , считай одноразовые 😆 чем технологичнее автомобиль тем дороже , чушь какая то.. не знаю, что она подразумевает под технологичность но в реальности наоборот , продукция становится дешевле.
вообщем унылый подкаст с тетей маркетологом , рассуждающей о автопроме 🤪
Рахим продался😅
Как ни крути чужой бренд сделать своим таким образом в копеючку вылетит. Если про создание рабочего место лучше кирпичные заводы понастрит, благо угольный есть 😅
это все круто, но почему гражданин у которого нету денег, должен покупать втридорога?
Работаю на дядю полічаю свой куш типа.
Что она несёт?
Поэмада ғвро 7?
2:00 Пон
Не произведенные а собранные правильно говорите
Уже известен на мировом автомобильном рынке?? 😂😂 С 5 тысячным скд сборкой?
Отписка
Очень содержательное интервью. Спасибо что освещаете такие отраслевые темы
Автоқаңылтыр шығармайтын елде қандай автопром.
Лажа
Назовите технологичный китайский автомобиль, не актуально сделанный (в плане оформления), а технологичный
Вместо двух роботов варят 4 человека толпой?😮
🤦🏻♂️
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Да конечно без своего бренда соседу что скажете
Сосед - это Узбекистан?! Своего нет у них
Вы говорите о несуществующих вещах
Шляпа и ведущий и спикер