🚍 El PRIMER autobús ELÉCTRICO de la provincia de Cádiz |
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- En las grandes ciudades estamos acostumbrados desde hace meses y años a ver incorporaciones a sus flotas de vehículos eléctricos.
En ciudades más pequeñas, o donde la infraestructura no está adaptada, es mucho más complicado.
Ejemplo de ello es la provincia de Cádiz, donde la villa de Rota ha sido la primera en incorporar un autobús eléctrico.
En concreto, han adquirido mediante renting el modelo PEV10 de King Long.
Un vehículo que me sorprendió en prestaciones, acabados y tecnología.
En circulación en nuestro país lo hemos podido ver en versión de 15 metros en el Aerobus de Barcelona (Monbus), y recientemente en versión de 12 metros en TUS Santander.
¿Qué te parece este vehículo? ¿Crees que es buen competidor con respecto a otros fabricantes?
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Авто/Мото
En Santander tenemos dos KING LONG, pero con tres puertas y piso bajo continuo. Tienen 12 metros de largo, me parece que 27 sentados y unos 60 de pie y 2 zonas para sillas o carritos. Además, tenemos otros dos BYD.
Aquí en mi pueblo teníamos el trolebús eléctrico en los años 60, pero lo quitaron.
¿Por qué están esas barras ahí, entre los cuatro asientos?
Hola kino has visto o has podido ver los 2 otokar territo u que operan para hetepa sa (los barrios - algeciras) me gustan mucho se ven muy elegantes
Hola! Si! Uno de ellos pude fotografiarlo, lo tengo en mi perfil de Flickr. Te paso el enlace de la foto: flic.kr/p/2pakJ7E
Son autobuses que van a pasar sin pena ni gloria. Personalmente todavía le veo muchos puntos débiles, pero a ver cómo envejecen.
Hola, me puedes decir que diferencias fisicas tienen los buses urbanos y los inter urbanos? En mi pueblo ha venido uno que tiene 2 escalones para subir, osea no es tan bajo como los urbanos normales, pero luego tiene asientos mirando para atrás, normalmente creo que los que hacen ruta interurbana solo tienen los asientos para delante, gracias
Hola Rai! Vaya es un tema muy extenso, pero voy a intentar resumírtelo lo más posible.
Actualmente los autobuses urbanos destacan por la ausencia de escalones desde que subes hasta que te sientas. Es lo llamado “Piso bajo continuo”. Los chasis de autobús urbano se fabrican de tal forma que liberen de todos los elementos mecánicos y electrónicos a ras de suelo.
Pero luego está el piso bajo hasta la mitad del autobús, y a continuación, a partir de la puerta trasera, escalones, que suben a una plataforma donde ya se aloja motor y otros elementos. Esa distribución todavía se usa en autobuses urbanos, pero especialmente en interurbanos.
En interurbanos, actualmente, también se busca facilitar la entrada y movilidad de los usuarios.
En cuanto a disposición de asientos, cada empresa y fabricante puede adaptar su ubicación como quiera el cliente.
Conozco interurbanos que tienen asientos enfrentados, incluso colocados de forma lateral. Eso depende de lo que busque el cliente, aunque lo común es que todos vayan en dirección de la marcha, y en urbanos puedan ir en diferentes sentidos.
Espero poder haber resuelto en parte tu duda, aunque como ya te digo, esto tiene mil aristas y te lo he simplificado lo máximo posible. Saludos y gracias por ver el vídeo!
¿Cádiz ha esperado hasta ahora para tener autobuses eléctricos? Si sirve de referencia, Bilbao tiene autobuses 100% eléctricos desde 2016 cuando Bilbobus puso en servicio los Irizar i2e de la serie 700.
Hola! Gracias por comentar. Pues concretamente no es Cádiz. Como ves en el vídeo es Rota, una ciudad a 49 km de la capital, y solo un vehículo. No se han incorporado vehículos eléctricos, debido a falta de infraestructura, financiación, y en muchos casos, contratos con las empresas concesionarias caducados, que hacen la no inversión en renovación de vehículos desde hace años, como por ejemplo en El Puerto de Santa Maria con Damas-Interbus o Cadiz capital con Tranvia. Un saludo.
@@kinobusyt Gracias por el video, es muy interesante.
@@johnz4860 Muchas gracias a ti!!
Se compro Nuevo hace poco y estuvo como un mes de mantenimiento 😂